Kit 6 rodillos variador Piaggio CM1102035 Ø19x15,5 mm 5,3 g – Scooter 50 4T y Purejet

Los rodillos del variador —en el catálogo oficial kit de rodillos— son los seis cilindros que la fuerza centrífuga empuja hacia el exterior para abrir la polea motriz: son ellos los que hacen «cambiar de marcha» a un scooter automático. Kit original Piaggio de 6 piezas, Ø 19 x 15,5 mm y 5,3 gramos cada uno, cuerpo naranja con casquillo metálico interno. Código de producto CM1102035.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en la posición 4 de la tabla Polea motriz, grupo Motor.
• Peso 5,3 g, el de serie – es el peso que determina a cuántas revoluciones sube el variador: con los originales el ajuste sigue siendo el de diseño, incluyendo la recuperación y la velocidad.
• Kit completo de 6 piezas – un solo pedido cubre el variador completo: los rodillos siempre se cambian todos juntos.
• Es la pieza que devuelve el arranque a un ciclomotor – cuando se ovalan, el scooter arranca débil, sube de revoluciones sin empujar y ya no alcanza su velocidad.
• Un solo código para cinco marcas – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera y Scarabeo, desde los catálogos históricos hasta 2026.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio/Aprilia (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos nosotros el código correcto.

La revisión completa de la transmisión

No es una sugerencia comercial: en el catálogo oficial existe una tabla específica, Kit de transmisión, en el grupo Mantenimiento, y estos rodillos son la posición 4. Las otras tres filas son 1R000436 Kit de transmisión, 842907 Correa trapezoidal y 289931 Deslizador (tres por vehículo). Con el cárter ya abierto, cambiarlos juntos cuesta poca mano de obra adicional y es la forma en que el fabricante prevé el mantenimiento.

Para quién es perfecto

Es el recambio de quien tiene un ciclomotor que ya no funciona como antes: arranca lento, no alcanza la velocidad de antaño, sube de revoluciones sin empujar o vibra a media aceleración. Son los síntomas de los rodillos ovalados, el defecto más común de forma absoluta en estos scooters y también el más económico de resolver. Es también la pieza obligada de la revisión de la transmisión, la que un taller hace junto con la correa y los deslizadores: es el mantenimiento que devuelve a un 50 a las prestaciones de fábrica gastando poquísimo.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos rodillos hay en el paquete?
Seis, es decir, el set completo para un variador: el catálogo oficial prevé 1 kit por vehículo. No hace falta pedir dos. Los rodillos siempre deben sustituirse todos juntos, porque seis piezas de desgaste diferente hacen que la polea trabaje de forma irregular.

¿Qué medida y qué peso tienen?
Ø 19 x 15,5 mm y 5,3 gramos cada uno. El peso es el dato que realmente cuenta: decide a cuántas revoluciones el variador empieza a abrirse. Estos son los originales del peso previsto por el fabricante, por lo que la recuperación y la velocidad siguen siendo las de diseño.

¿Cómo entiendo que se deben cambiar?
El scooter tiene menos arranque, ya no llega a la velocidad de antes, el motor sube de revoluciones sin empujar, o se sienten vibraciones a media aceleración. Al desmontarlos, los rodillos aparecen ovalados o escalonados en lugar de perfectamente cilíndricos: en ese punto ya no deslizan por las guías.

¿Dónde se encuentran exactamente en el vehículo?
Dentro del variador, en el compartimento de transmisión detrás del cárter en el lado izquierdo del motor: están en las seis guías de la semipolea móvil. En el catálogo oficial son la posición 4 de la tabla Polea motriz, grupo Motor.

¿Debo cambiar también la correa y los deslizadores?
Es lo que prevé el fabricante: en la tabla Kit de transmisión los rodillos están junto con la correa 842907 y los deslizadores 289931, tres por vehículo. El cárter que hay que abrir es el mismo y los tres recambios tienen una vida útil similar, así que conviene hacerlo todo de una vez.

¿Cambian las prestaciones del scooter?
No: son los rodillos originales, del peso previsto por el fabricante. Devuelven el scooter a como nuevo, no lo modifican. Quien busque un ajuste más rápido en la recuperación o más largo en velocidad debe montar rodillos de peso diferente, y son kits aftermarket específicos: no este código.