Piaggio 8942287102000 Sensor de temperatura del líquido refrigerante – Porter 1300 16V Up-Date y Maxxi Up-Date

El sensor de temperatura del líquido refrigerante original Piaggio, código 8942287102000, es el termistor atornillado en el circuito de refrigeración del Porter 1300 16V con motor Daihatsu HC. Lee la temperatura del agua y la transmite a la gestión del motor y a la instrumentación. Tiene el cuerpo hexagonal de latón con punta roscada y un conector gris de dos vías (detectado a partir de las fotografías del producto). Cuando se avería, el cuadro de mandos enloquece: la aguja se queda al fondo de la escala o nunca sube, el testigo se enciende y el consumo aumenta porque la centralita sigue creyendo que el motor está frío.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Grupo Piaggio, código 8942287102000 — no es un equivalente posventa
• Conector original: se conecta al cableado de serie, sin adaptadores ni empalmes
• Montaje directo: se enrosca en lugar del viejo, es una intervención de pocos minutos
• Es la pieza adecuada para el motor Daihatsu HC del Porter 1300 16V gasolina, GLP y gas natural
• Un sensor en buen estado normaliza el consumo: la centralita deja de enriquecer la mezcla como si el motor estuviera frío
• Producto nuevo, enviado por un concesionario oficial Piaggio y Aprilia

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Lista extraída del catálogo de recambios oficial del Grupo Piaggio. Si tu acabado no aparece, escríbenos el número de bastidor: verificaremos el código exacto en el catálogo oficial antes de que realices el pedido.

Para quién es ideal

Para quien tiene un Porter Up-Date que consume más de lo debido, mantiene el ventilador siempre encendido o tiene la aguja de temperatura que hace lo que quiere. Es una pieza pequeña con un peso específico enorme sobre el comportamiento del vehículo: la centralita decide cuánta gasolina inyectar según lo que le cuenta este sensor, y si el relato es erróneo, la furgoneta consume más y funciona mal en frío. Cambiarlo es una de las intervenciones con mejor relación coste-resultado en todo el Porter.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el sensor está averiado?
Síntomas típicos: aguja de temperatura fija en frío o disparada al fondo de la escala, ventilador que arranca inmediatamente o nunca, arranque en caliente difícil, consumo creciente sin explicación. La confirmación se obtiene con el multímetro: la resistencia entre los dos pines debe disminuir a medida que el motor se calienta.

¿Es el sensor para la centralita o para el cuadro?
Tiene el conector de dos vías: lee la temperatura del refrigerante para la gestión del motor, y de esa lectura depende también la indicación que ves en el salpicadero.

¿Debo cambiar también la junta tórica?
La estanqueidad se realiza en la base roscada del propio sensor. Si la pieza montada perdía, comprueba que el alojamiento en el motor esté limpio e íntegro antes de volver a enroscar.

¿Sirve para el Porter a GLP o gas natural?
Sí: el catálogo oficial indica este código para el Porter Up-Date y el Maxxi Up-Date 2009-2010 en las versiones de gasolina, GLP y gas natural — el motor es el mismo.

¿El envío sale de Italia?
Sí. Enviamos desde Cercola, en la provincia de Nápoles, con mensajería rastreable.