Piaggio 880727 Junta Tapa Bomba Agua – Beverly, MP3, X10 y SR GT 400

La junta de la tapa de la bomba de agua es la junta plana que cierra el cárter de la bomba de agua en el motor: silueta gris con amplia apertura central y cinco orificios de fijación. Es el recambio original del Grupo Piaggio para los motores 350 y 400 4V, y debe sustituirse siempre al abrir la bomba. Código de producto 880727.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original del Grupo Piaggio – en el catálogo de recambios oficial es la posición 2 de la tabla Bomba de agua, grupo Motor.
• Silueta troquelada a medida – cinco orificios ya alineados con los tornillos de la tapa: se coloca y se cierra, sin recortes ni adaptaciones.
• Recambio a sustituir en cada apertura – es la pieza que evita la fuga de líquido refrigerante tras una intervención en el rodete o en la tapa.
• Un solo código para dos marcas – el mismo recambio sirve para Piaggio Beverly, BV, MP3 y X10 y para la Aprilia SR GT 400.
• Cuesta poco y salva un motor – volver a montar la junta vieja es la forma más rápida de encontrar líquido en el cárter.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.

Para quién es perfecta

Es necesaria para quien esté abriendo la bomba de agua: para sustituir el rodete, para rehacer la junta mecánica, o simplemente porque ha encontrado un rastro de refrigerante goteando desde el cárter del motor. Es uno de esos recambios que se piden junto con la pieza principal, porque darse cuenta de que falta la junta una vez empezado el trabajo significa dejar el scooter desmontado durante dos días. También es útil para los talleres, que mantienen un stock de este código: cubre toda la familia 350 y 400 4V del Grupo Piaggio, desde la Beverly de 2012 hasta la Aprilia SR GT 400 de 2026.

Preguntas frecuentes

¿En qué vehículos se monta la junta 880727?
En el catálogo de recambios oficial, el código está asignado a las Piaggio Beverly y BV 350 y 400, a las MP3 350 y 400, a la X10 350 y a la Aprilia SR GT 400 E5+. Las versiones, años y mercados exactos están en la tabla de arriba: fuera de esas filas no declaramos su compatibilidad.

¿Debo cambiarla obligatoriamente si abro la bomba?
Sí. La junta trabaja aplastada entre dos superficies y, una vez comprimida, no recupera su espesor: volver a montarla es la causa más frecuente de que la fuga reaparezca al cabo de pocos kilómetros. Cuesta poco y se cambia en un momento mientras la tapa ya está desmontada.

¿Se necesita sellador junto con la junta?
No, si las superficies están limpias y planas: la junta funciona por sí sola, tal como prevé el fabricante. Antes de montarla se deben eliminar todos los residuos de la vieja sin rayar las superficies de apoyo, y los tornillos deben apretarse de forma progresiva y cruzada.

¿El paquete incluye también la tapa?
No, solo incluye la junta. En la misma tabla del catálogo, la tapa de la bomba de agua es el código 1A017501 y los tornillos de fijación son 834065 y B016775: son pedidos por separado. Si necesitas también la tapa, escríbenos y la verificaremos en el catálogo oficial.

¿Cuántas se necesitan por intervención?
Una. La tabla del catálogo oficial prevé una cantidad de 1 por vehículo, y es la pieza que cierra la tapa de la bomba. Si estás rehaciendo todo el sistema de refrigeración, comprueba por separado las otras juntas: son códigos diferentes.

¿Qué hago después de montarla?
Se rellena el líquido refrigerante, se purga el sistema siguiendo el procedimiento del manual y se lleva el motor a temperatura vigilando el cárter: si la junta está bien montada no aparecerá ningún rastro de líquido, ni en frío ni en caliente.