Piaggio 650849 Cable de cuenta kilómetros 1154 mm – Vespa GTS 125, 250 y 300 (2005-2017)

El cable del velocímetro — en el catálogo oficial trasmisión cuentakm compl. — es el cable flexible que transmite el movimiento desde el reenvío en la rueda delantera hasta la aguja del velocímetro: funda negra de 1154 mm y cable interno de 1134 mm, con un extremo de tuerca moleteada y el otro de encaje. Recambio original Piaggio para Vespa GTS 125, 150, 250 y 300. Código de producto 650849.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en el grupo Sistema de frenado - Transmisiones, en la tabla Transmisiones.
• Completo con funda y cable – no es solo el cable interno: llega listo para montar, con los terminales ya en su sitio.
• Medida de serie 1154 / 1134 mm – la longitud prevista por el fabricante, la que permite la curva correcta detrás del escudo.
• Un solo código para cuatro cilindradas – Vespa GTS 125, 150, 250 y 300, desde 2005 hasta 2017.
• Es la pieza que se busca cuando la aguja baila o se queda en cero – la avería más común del velocímetro mecánico no es el instrumento, sino el cable.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

El listado proviene del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu scooter y verificaremos el código correcto.

Para quién es perfecto

Es la pieza para quien tiene una Vespa GTS con la aguja del velocímetro que baila, que silba por debajo de los cincuenta o que simplemente se ha quedado en cero de un día para otro: nueve de cada diez veces no es el instrumento lo que está roto, es el cable dentro de la funda que se ha deshilachado. Es también el recambio que los talleres tienen en stock, porque un solo código cubre GTS 125, 150, 250 y 300 desde 2005 hasta 2017, y en un vehículo que se usa todos los días el cable del velocímetro es un consumible. Y, en un país donde el velocímetro debe funcionar para la inspección técnica (ITV), es una reparación que no se puede posponer.

Preguntas frecuentes

¿En qué Vespas se monta la transmisión 650849?
En el catálogo de recambios oficial el código está asignado a las Vespa GTS 125 Super, GTS 150 Super, GTS 250 y GTS 300, incluidas las versiones Super, Super Sport y Touring, desde 2005 hasta 2017 en los mercados EMEA, APAC y NAFTA. Las versiones y años exactos están en la tabla de arriba: fuera de esas filas no declaramos compatibilidad.

¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?
Corre desde el reenvío del velocímetro en el buje de la rueda delantera hasta la parte trasera del cuadro de instrumentos, pasando detrás del escudo a lo largo del tubo de dirección. En el catálogo oficial está en el grupo Sistema de frenado - Transmisiones, en la tabla Transmisiones, donde en las GTS es el único artículo previsto, en cantidad 1.

¿Cuánto mide de largo?
La funda mide 1154 mm y el cable interno 1134 mm. Es la medida de serie de las GTS: antes de pedir, conviene extender el cable viejo y compararlo. Si el tuyo es considerablemente más corto, el vehículo monta otro código y te conviene enviarnos el número de bastidor.

¿Qué otros códigos indica el catálogo?
En la misma línea de la tabla, el catálogo empareja el 56306R, y los catálogos de recambios indican como referencia de la misma pieza también el 601321. Si tienes en mano una factura antigua o un pedido viejo con uno de esos dos números, el recambio que necesitas hoy es este.

¿Cómo sé si es la transmisión la que está rota?
Se suelta la tuerca del lado de la rueda y se saca el cable interno: si está roto, deshilachado o gira en vacío, el culpable es él. Si, por el contrario, el cable está íntegro y al girarlo a mano la aguja se mueve, el problema está más arriba, en el reenvío del buje o en el instrumento.

¿Debo cambiar también el reenvío del velocímetro?
Compruébalo siempre. El reenvío tiene un alojamiento cuadrado que arrastra el cable: si el cable se rompió allí dentro, ese alojamiento a menudo se ha redondeado. Montar una transmisión nueva sobre un reenvío desgastado significa repetir el trabajo después de unos pocos cientos de kilómetros. El reenvío es un código separado.