Piaggio 261360 Guardabarros delantero gris – Ape 50 FL, FL2 y FL3 Europa (1989-1999)

El guardabarros delantero gris Piaggio 261360 es el repuesto original de la carrocería frontal del Ape 50 FL, FL2 y FL3 Europa, los motocarros producidos entre 1989 y 1999. Cubre la rueda delantera, retiene el agua y el barro y restaura la línea original del frontal. Es un código fuera de producción: disponible hasta agotar existencias en almacén.

✓ Puntos fuertes

• Repuesto original Piaggio – código OEM 261360, no una reproducción
• Gris como de serie – el color original del Ape 50 FL/FL2/FL3, y en cualquier caso pintable si el tuyo tiene otra librea
• Cubre dos generaciones de chasis – TL6T (FL y FL2) y TL5T (FL3 Europa)
• Forma y orificios originales – se monta en los puntos de fijación de serie, sin taladrar y sin adaptar
• Código fuera de producción – en un vehículo de treinta años encontrar todavía la pieza Piaggio, y no una adaptable, no es algo garantizado

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Compatibilidad verificada en varios catálogos de repuestos independientes. El código está fuera de producción y ya no aparece en el catálogo actual de Piaggio: por ello la referencia más segura es el código del chasis. Para los Ape 50 más recientes (RST, Mix, Europa Cross posteriores) el guardabarros tiene otro código: escríbenos el código y te confirmaremos el repuesto correcto.

Productos recomendados

• Guardabarros delantero negro Piaggio 565799 – la misma pieza para el Ape TM 703 gasolina y diésel: si el tuyo no es un Ape 50, es este el que necesitas
• Tornillería y soportes de fijación – no incluidos: en el frontal de un Ape de treinta años casi siempre hay que cambiarlos
• Productos para pintura – si la librea de tu Ape no es gris

Para quién es perfecto

Es la pieza para quienes mantienen en marcha un Ape 50 FL de los años noventa: pequeños agricultores, viveros, vendedores ambulantes y, cada vez más, quienes lo están restaurando por pasión. El guardabarros delantero es lo que se lleva todos los golpes —el bordillo al maniobrar, ramas— y después de treinta años o está agrietado o ha sido sustituido por un adaptable que se nota inmediatamente porque no sigue la curva de la rueda. Poner el original gris cuesta poco y cambia el aspecto del frontal en media hora. En una restauración conservadora es uno de los detalles que marcan la diferencia, y al tratarse de un código fuera de producción, quien esté trabajando en ello ahora hace bien en comprarlo mientras haya existencias.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si es el guardabarros correcto para mi Ape 50?
Mira el código del chasis en la documentación o en el vehículo: este código cubre los chasis TL6T (Ape 50 FL y FL2, 1989-1995) y TL5T (Ape 50 FL3 Europa, 1996-1999). En los Ape 50, el año por sí solo no basta: el código es la referencia segura.

¿Sirve para mi Ape 50 Cross o FL4?
Algunos catálogos de repuestos lo asocian también a esas versiones, pero no es un dato que podamos confirmar: el código está fuera de producción y ya no aparece en el catálogo actual. Envíanos el código del chasis y lo verificaremos antes de que hagas el pedido.

¿De qué color es? ¿Puedo pintarlo?
Es gris, el color de serie del Ape 50 FL/FL2/FL3. Si el tuyo tiene una librea diferente, la pieza puede ser preparada y pintada: hacerlo antes del montaje es mucho más cómodo.

¿Están incluidos los tornillos?
No, el paquete contiene solo el guardabarros. Los tornillos, soportes y juntas deben recuperarse de la pieza vieja o comprarse aparte – y en un vehículo de treinta años, normalmente, lo segundo es lo más conveniente.

¿Qué diferencia hay con el guardabarros del Ape TM?
Son dos piezas diferentes para dos vehículos diferentes. El 261360 es el guardabarros gris del Ape 50; para el Ape TM 703, gasolina o diésel, el código es el 565799, negro y de mayor tamaño.

¿Es original Piaggio o una reproducción?
Es el repuesto original Piaggio, código 261360. Para el Ape 50 circulan muchos guardabarros reproducidos que citan este código como referencia: esta es la pieza Piaggio, con la forma y los puntos de fijación de serie.