Piaggio 58070R Statore Completo 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus e Atlantic 250-300

Lo statore completo Piaggio 58070R è il generatore da 350 W a 18 poli dei motori 250 e 300 a quattro tempi del gruppo Piaggio di prima generazione Euro 3: la parte fissa dell'alternatore che, sotto il volano magnete, produce la corrente dell'impianto e ricarica la batteria. Lo montano Piaggio Beverly 250 e 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 e X Evo 250, le Vespa GT, GTS e GTV 250, i Gilera Nexus e le Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX e Scarabeo Light. Completo di cablaggio, sensore e connettore. Codice prodotto 58070R.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – è il codice 58070R previsto a catalogo nel gruppo volano di questi motori, non un rigenerato né un aftermarket.
• 350 W, 18 poli – la potenza e la configurazione di primo equipaggiamento dei 250-300 Euro 3, quella per cui sono tarati regolatore e impianto.
• Statore completo – avvolgimenti in rame, cablaggio, sensore di fase e connettore già assemblati: si fissa sul piatto e si collega.
• Un solo codice per quattro marchi – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia, dal 2005 al 2016.
• Risolve la mancata ricarica – batteria sempre scarica, luci fioche al minimo, scooter che si spegne dopo qualche decina di chilometri.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco riprende il catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio sull'anno o sulla versione, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

È il ricambio di chi ha un Beverly, un MP3, una GTS 250, un Nexus o un Atlantic con la batteria sempre scarica anche dopo averla cambiata, le luci che calano al minimo e, alla fine, lo scooter che si spegne dopo qualche decina di chilometri: se lo statore non carica più, la batteria nuova si scarica come la vecchia. È anche il pezzo che le officine tengono a scaffale perché un solo codice copre quattro marchi e tutta la generazione 250-300 Euro 3, e chi lo monta originale ritrova la potenza e le tarature per cui regolatore e impianto sono stati progettati.

Domande frequenti

Su quali scooter si monta lo statore Piaggio 58070R?
Il codice 58070R è previsto dal catalogo Piaggio per Beverly e BV 250, Beverly e BV 300 Tourer, Carnaby 250 e 300, MP3 125 e 250, X7, X8 e X Evo 250, Vespa GT, GTS e GTV 250 e Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 e Scarabeo Light, come in tabella.

La batteria si scarica sempre: è lo statore?
Può esserlo, ma non è l'unico indiziato. Con il motore avviato e sostenuto la tensione ai morsetti della batteria deve salire rispetto a quella a motore spento: se non sale, la colpa è nella catena di ricarica, cioè statore oppure regolatore di tensione. Vanno provati entrambi con un tester prima di ordinare il pezzo.

Devo cambiare anche il regolatore di tensione?
È fortemente consigliato controllarlo. Un regolatore in corto è spesso la causa che ha bruciato lo statore: se resta montato, nel giro di poco brucia anche quello nuovo. Costa molto meno dello statore, si prova con un tester in pochi minuti e conviene sostituirlo insieme se il suo valore non è nella norma.

Che cosa comprende lo «statore completo»?
Il pacco lamellare con i 18 avvolgimenti in rame, il cablaggio con la guaina, il sensore di fase per l'accensione e il connettore verso l'impianto, già assemblati come si vede nelle foto. Non comprende il volano magnete, la guarnizione del coperchio e le viti di fissaggio, che si riutilizzano se integre.

Posso montarlo da solo?
Serve smontare il coperchio volano e, su quasi tutti questi motori, il volano stesso con l'estrattore dedicato: è un lavoro da officina attrezzata. Vanno rispettate le coppie di serraggio delle viti del piatto e va rimontata una guarnizione nuova sul coperchio, altrimenti il motore perde olio dal lato sinistro.

È un ricambio originale Piaggio o un rigenerato?
È il ricambio originale Piaggio con codice 58070R, nuovo e mai montato, lo stesso previsto dal costruttore per questi scooter. Non è un rigenerato né un aftermarket: su un componente che deve erogare 350 W in continuo, avvolgimenti e isolamento di primo equipaggiamento fanno la differenza sulla durata. Viene spedito dall'Italia con fattura.