Arrow 72612AKN Terminal Maxi Race-Tech Dark – BMW F 650 GS y F 800 GS 2008-2018

El terminal Arrow 72612AKN es la versión negra del slip-on Maxi Race-Tech: cuerpo de aluminio «Dark», tapa trasera de carbono e interior del silenciador de acero inoxidable, para BMW F 650 GS y F 800 GS / Adventure. Está homologado, se monta en los colectores originales con el racor ya incluido, pesa 2,79 kg y se suministra con el db-killer. Código de producto 72612AKN.

✓ Puntos fuertes

• Total black – cuerpo de aluminio pintado «Dark» y tapa de fibra de carbono: la parte trasera de la GS permanece oscura incluso después de cambiar el silenciador.
• Homologado – en los esquemas oficiales de Arrow, el 72612AKN cuenta con el marcado de homologación, exactamente igual que la versión de aluminio natural.
• Ninguna otra compra – está clasificado entre los terminales para colectores originales y la ficha técnica de Arrow declara el racor de acero inoxidable entre los materiales del producto.
• 2,79 kg – el peso declarado por Arrow para este código, cien gramos menos que la versión natural.
• Cubre tres generaciones – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS / Adventure 2008-2016 y 2017-2018.
• Db-killer de serie – el reductor de ruido está previsto en el suministro.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

El listado proviene del catálogo de recambios oficial de Arrow. Compruebe siempre el modelo y año de su moto antes de realizar el pedido.

Prestaciones declaradas por Arrow

Son los valores publicados por Arrow en las páginas de los dos modelos. Para la F 800 GS / Adventure 2017-2018, Arrow no publica los datos de banco. Los 2,79 kg indicados como peso del sistema Arrow coinciden con el peso de este terminal.

Arrow también publica dos gráficos Dynojet, que encontrarás entre las fotos de la ficha. En el de la F 800 GS, la potencia máxima pasa de 81,01 CV con el escape original a 83,83 CV solo con el terminal Arrow, y llega a 85,15 CV con el kit completo (terminal más colectores racing). En el de la F 650 GS, donde Arrow no ofrece colectores, se pasa de 69,70 CV a 70,16 CV con el terminal.

Productos previstos por el catálogo

• 72612AK – el mismo terminal Maxi Race-Tech con el cuerpo en aluminio natural en lugar de «Dark»

Para quién es perfecto

Para quienes tienen una F 650 GS o una F 800 GS —incluida la Adventure— que ya es oscura y no quieren que el terminal nuevo sea la única pieza brillante de la moto. El cuerpo pintado «Dark» y la tapa de fibra de carbono mantienen la parte trasera a juego, mientras que por dentro es el mismo slip-on homologado que la versión natural: 400 mm de cuerpo, racor de acero inoxidable incluido, db-killer de serie y montaje directo en los colectores de serie. Es la elección de quien cambia el silenciador por el sonido y por el peso, pero quiere que pase desapercibido.

Preguntas frecuentes

¿El Arrow 72612AKN está homologado?
Sí. En los esquemas oficiales de Arrow para la F 650 GS y la F 800 GS / Adventure, el 72612AKN aparece en la misma tabla que el 72612AK, bajo el marcado de homologación. Se puede usar en carretera manteniendo el db-killer instalado.

¿Qué es el acabado «Dark»?
Es el cuerpo de aluminio pintado en oscuro que utiliza Arrow en esta versión. La tapa trasera permanece en fibra de carbono y las piezas internas del silenciador en acero inoxidable: solo cambia el aspecto exterior respecto al 72612AK de aluminio natural.

¿Tengo que cambiar también los colectores?
No. En las tres páginas de modelo de Arrow, este terminal está clasificado entre los terminales para colectores originales, y el racor de conexión ya está incluido: se monta en el sistema de serie sin necesidad de otras compras.

¿En qué BMW se monta?
En la F 650 GS de 2008 a 2012 y en la F 800 GS, también en versión Adventure, tanto en la serie 2008-2016 como en la 2017-2018. Las dos primeras son identificadas por Arrow con el tipo de vehículo E8GS, la tercera con el 4G80.

¿Qué medidas y peso tiene?
Arrow declara un cuerpo de 400 mm de largo, con diámetro de entrada de 54 mm y salida de 50 mm, para un peso de 2,79 kg. La fijación al chasis se realiza mediante una abrazadera de acero. No tiene previsto alojamiento ni para la sonda lambda ni para la sonda CO.

¿Cuánto cambia respecto al original?
En la F 800 GS / Adventure 2008-2016, Arrow declara 82,5 CV y 77,86 Nm frente a los 79,50 CV y 74,63 Nm del sistema de serie; en la F 650 GS 68 CV y 73,84 Nm frente a 67 CV y 71,59 Nm. En ambos casos, el sistema baja de 4,80 a 2,79 kg y el ruido estático sube 2 dB. En el gráfico Dynojet de la F 800 GS, solo el terminal aumenta la potencia máxima de 81,01 a 83,83 CV.