Paramotor, Protector de chasis y Protecciones de moto
El protector de motor es el tubular que recorre los laterales de la moto y recibe el impacto en lugar del cárter, el depósito y el carenado cuando la moto se cae. Junto con los topes anticaída, las rejillas de protección del radiador, los cubrecárteres y los protectores térmicos, compone todo lo necesario para no transformar una caída en parado en una factura de cientos de euros. En el catálogo hay 207 artículos activos, en gran parte de RD Moto y Kappa Moto, casi todos específicos para modelo y año.
Protector de motor, protección de chasis y protecciones para moto: guía, consejos y preguntas frecuentes
¿Protector de motor, topes o ambos?
El protector de motor es una estructura tubular que envuelve el motor y distribuye el impacto en el chasis: protege más y es la elección de quienes viajan y de quienes practican off-road. Los topes anticaída son cilindros de nailon o aluminio atornillados en puntos precisos del chasis: son más discretos y económicos, y mantienen la moto levantada lo suficiente para salvar el carenado y las manetas. En las motos deportivas de carretera son la solución más común.
Las protecciones del radiador
La rejilla del radiador es de acero inoxidable o aluminio y sirve para detener las piedras que, a velocidad de autopista, perforan las aletas y dejan la moto tirada. Es una pieza específica para cada modelo: las medidas no son intercambiables.
El montaje
Casi todos los protectores de motor se fijan a los puntos de anclaje del chasis ya previstos por el fabricante, a menudo sustituyendo tornillos existentes por los tornillos más largos incluidos en el kit. El fabricante indica siempre el modelo y el año de destino: se compra según el año del vehículo, no solo por el nombre.
Preguntas frecuentes
¿El protector de motor sirve para mi moto?
Solo si la ficha indica tu modelo y tu año. Estas piezas se enganchan a puntos del chasis que cambian de una serie a otra: un protector de motor de otro año no encaja.
¿Los topes anticaída dañan el carenado en caso de caída?
Un tope montado correctamente actúa antes de que el carenado toque el suelo. Si está montado sobre soportes demasiado salientes o demasiado cortos puede hacer palanca: las instrucciones del fabricante deben seguirse al pie de la letra.
¿Qué diferencia hay entre cubrecárter y protector de motor?
El cubrecárter es una placa que protege el cárter del aceite de las piedras desde abajo, típica de las maxi-enduro. El protector de motor protege lateralmente en caso de caída. Realizan dos trabajos diferentes y a menudo se montan juntos.
¿La rejilla del radiador reduce la refrigeración?
Las rejillas diseñadas para este fin tienen una malla estudiada para no obstruir el flujo. Una rejilla genérica demasiado tupida, por el contrario, puede elevar las temperaturas: es mejor una pieza específica para cada modelo.
¿Se necesitan herramientas especiales para el montaje?
En la mayoría de los casos bastan llaves hexagonales y una llave dinamométrica para respetar los pares de apriete indicados. En algunas motos es necesario retirar parte del carenado.
¿Qué es el protector térmico de carbono?
Es un escudo que se aplica cerca del terminal de escape para proteger el carenado, las maletas y la pierna del calor. En el catálogo hay modelos Arrow específicos para moto.
