Arrow 71926PK Endschalldämpfer Race-Tech Titan Carbon – BMW S 1000 XR 2020-2023

Der Endschalldämpfer Arrow 71926PK aus der Race-Tech-Linie ist der abnahmegenehmigte Slip-on für BMW S 1000 XR 2020-2023 (Fahrzeugtyp Arrow 2X99): Titan-Gehäuse, Carbon-Endkappe, Schalldämpferinnenraum und Anschluss aus Edelstahl, mit geschweißtem Anschluss und inklusive herausnehmbarem db-killer. Originalprodukt von Arrow Special Parts, EAN 8019799112407.

✓ Stärken

• Abnahmegenehmigt – mit ECE HOMOL.-Kennzeichnung sowie EURO5-, EC ECE- und CARB-Kennzeichnungen
• Titan-Gehäuse mit Carbon-Endkappe – 2,3 kg
• Geschweißter Edelstahlanschluss – lässt sich ohne weitere Komponenten auf die Originalkrümmer stecken
• Inklusive herausnehmbarer db-killer – keine Aufnahme für Lambdasonde oder CO-Sonde
• Mit den Originalteilen austauschbare Komponenten

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Prüfen Sie vor dem Kauf stets Modell und Baujahr Ihres Motorrads.

Montage und Kombinationen

Montage auf die Originalkrümmer oder auf die Arrow-Racingkrümmer 71751MI aus Edelstahl, die jedoch nicht mit der ECE-Kennzeichnung versehen sind: Diese Kombination ist ausschließlich für den Rennsport vorgesehen.

Für dasselbe Motorrad gibt es außerdem den Works-Endschalldämpfer 71927PK aus Titan, den Race-Tech 71926AK aus Aluminium und den Race-Tech 71926AKN aus dunklem Aluminium. Für die nachfolgende Generation der S 1000 XR gibt es den Indy Race EVO 77508PK und den Indy Race EVO 77508AKN.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Endschalldämpfer 71926PK zugelassen?
Ja. Er ist mit ECE HOMOL.-Kennzeichnung sowie EURO5-, EC ECE- und CARB-Kennzeichnungen versehen: Nach der Montage bleibt das Motorrad für den Straßeneinsatz zugelassen. Bewahren Sie die Dokumentation auf, die sich in der Verpackung befindet.

Für welche BMW ist er geeignet?
Für die S 1000 XR von 2020 bis 2023, Fahrzeugtyp Arrow 2X99. Für die S 1000 XR 2024-2026 ist eine andere Anwendung vorgesehen und die Endschalldämpfer gehören zur Serie 77508.

Benötige ich einen separaten Anschluss?
Nein. Der Edelstahlanschluss ist am Endschalldämpfer festgeschweißt und Teil des Produkts: Er lässt sich ohne weitere Komponenten auf die Originalkrümmer stecken.

Wie schwer und lang ist er?
Er wiegt 2,3 kg und hat ein 300 mm langes Gehäuse, einen Steckdurchmesser von 60 mm und einen Auslassdurchmesser von 50 mm.

Was ist der Unterschied zum Works 71927PK?
Das Design des Schalldämpfers unterscheidet sich: Der Race-Tech ist klassischer und voluminöser, der Works hat einen eckigeren und sportlicheren Querschnitt. Bei beiden besteht das Gehäuse aus Titan mit Carbon-Endkappe und die Zulassung ist identisch.

Was ist der Unterschied zum 71926AK und 71926AKN?
Es handelt sich um denselben Race-Tech-Endschalldämpfer mit Aluminiumgehäuse: naturfarben beim 71926AK, dunkel eloxiert beim 71926AKN. Der 71926PK ist die Version mit Titan-Gehäuse.

Kann ich ihn mit den Racingkrümmern 71751MI kombinieren?
Ja, das ist vorgesehen. Achtung: Die Racingkrümmer tragen keine ECE-Kennzeichnung, daher ist diese Kombination nicht für den Straßeneinsatz zugelassen.

Müssen die Lambdasonden auf den Endschalldämpfer verlegt werden?
Nein. Der Endschalldämpfer hat weder eine Aufnahme für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde: Die Sonden bleiben an der Originalanlage.