Piaggio B018147 Tapa de termostato completa – Beverly, MP3, Nexus y Vespa GTS 125-350

La tapa del termostato completa es la carcasa que cierra el alojamiento del termostato en la culata y cuenta con el tubo para el manguito de agua y el tornillo de purga de aire ya montado. Recambio original Piaggio en tecnopolímero negro con casquillos metálicos de fijación, para motores refrigerados por líquido de 125 a 350 cc de Piaggio, Aprilia, Gilera y Vespa. Código de producto B018147.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio – el mismo código que el catálogo de recambios oficial indica en la posición 15 de la tabla 01.10 «Grupo culata - Válvulas», grupo Motor.
• Se entrega completa – tapa, tornillo de purga con capuchón y casquillos metálicos ya insertados: no es necesario recuperar nada de la pieza vieja.
• Es el punto por donde el circuito pierde primero – con los años, el tecnopolímero alrededor del tubo se agrieta y el agua se filtra justo ahí, debajo de la abrazadera del manguito.
• Un solo código para casi toda la gama de refrigeración líquida – Beverly, MP3, Carnaby, X7, X8, X9, X10 y X Evo, Vespa GTS, GTV y GT, Gilera Nexus, Aprilia Atlantic, Sport City, SR Max y Scarabeo.
• Se cambia en pocos minutos – dos tornillos M5, el manguito y la junta tórica: es una de las intervenciones más rápidas del circuito de refrigeración.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista está extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio/Aprilia (área B2B). Si tiene alguna duda, envíenos el número de bastidor de su scooter y nosotros verificaremos el código correcto.

Para quién es perfecta

Es la pieza para quien se encuentra con una pérdida de líquido refrigerante en el lado de la culata, el vaso de expansión que baja sin motivo aparente y una costra clara de anticongelante seco alrededor del manguito. En los motores de refrigeración líquida del grupo Piaggio —Beverly, MP3, Vespa GTS y GTV, Nexus, Atlantic, Sport City— la tapa del termostato es uno de los puntos que cede primero: el tecnopolímero envejece, el tubo se agrieta bajo la abrazadera y el circuito pierde en caliente. Es también el recambio que los talleres tienen en stock, porque un solo código cubre prácticamente toda la gama de refrigeración líquida de 125 a 350 cc y cuesta una fracción de la mano de obra necesaria para buscar la fuga.

Preguntas frecuentes

¿En qué vehículos se monta?
En todos los motores refrigerados por líquido de 125 a 350 cc del grupo: Piaggio Beverly, BV, MP3, Carnaby, X7, X8, X9, X10 y X Evo, Vespa GTS, GTV y 60° GT, Gilera Nexus, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube y Street, SR Max 300 y Scarabeo. Las versiones y años exactos están en la tabla anterior.

¿El termostato está incluido?
No. «Completo» se refiere a la tapa, que llega ya con el tornillo de purga, el capuchón y los casquillos de fijación montados. El termostato propiamente dicho es un código separado, el 82831R, que en el catálogo está en la posición 20 de la misma tabla. Si el motor no alcanza la temperatura, la pieza a cambiar es esa.

¿Dónde se encuentra exactamente en el vehículo?
En la culata, en el lado del circuito de refrigeración: es la pieza negra con el tubo en el que se fija el manguito de agua y con el tornillo de purga en la parte superior. En el catálogo oficial se encuentra en el grupo Motor, en la tabla 01.10 «Grupo culata - Válvulas», en la posición 15, en cantidad 1 por vehículo.

¿Hay códigos equivalentes?
En el catálogo oficial, en la misma posición de la misma tabla, aparece también el código B013477: los dos códigos aparecen emparejados. Por ahí se mencionan también 876943 y 845604, pero no están confirmados por la tabla: si tiene alguno de estos, envíenos el número de bastidor y le diremos cuál es el código correcto para su vehículo.

¿Es de plástico o de aluminio?
El original Piaggio es de tecnopolímero negro, con casquillos metálicos en los orificios de fijación y el tornillo de purga en latón. En el mercado existen reproducciones de terceros mecanizadas en aluminio: son otra cosa, con otro precio y no son la pieza del fabricante.

¿Cómo puedo estar seguro de que es la correcta?
La forma segura es el número de bastidor: envíenoslo y verificaremos el código en el catálogo oficial de su vehículo. Alternativamente, compare la pieza desmontada con las fotos: tubo individual para el manguito, tornillo de purga con capuchón en la parte superior y dos orificios de fijación con casquillo metálico son la firma de la B018147.