{"product_id":"piaggio-647377-coppia-ganasce-freno-tamburo-vespa-px-125-150-200","title":"Piaggio 647377 Par de Calços de Travão de Tambor – Vespa PX 125, 150, 200 E e 50 FL2","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003ePiaggio 647377\u003c\/strong\u003e é o \u003cstrong\u003epar de calços de travão de tambor\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epeça original Piaggio\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150 e 200 E\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePX 125 30 Anos\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVespa 50 FL2\u003c\/strong\u003e. É o conjunto completo para \u003cstrong\u003euma roda\u003c\/strong\u003e e, na PX, serve \u003cstrong\u003etanto na dianteira como na traseira\u003c\/strong\u003e: quando o material de fricção está gasto, a manete chega ao fim do curso e o travão deixa de travar eficazmente. Código de produto \u003cstrong\u003e647377\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉ um PAR, não um calço individual\u003c\/strong\u003e – uma encomenda = conjunto completo para uma roda, não é necessário comprar dois\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Piaggio\u003c\/strong\u003e – código \u003cstrong\u003e647377\u003c\/strong\u003e: raio, largura do material de fricção e sede do perno de série; montam-se sem necessidade de limar nada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSubstitui o código 414450\u003c\/strong\u003e – os calços das séries anteriores da mesma família\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eO mesmo conjunto para a frente e para trás\u003c\/strong\u003e – na PX, o código é idêntico para ambas as rodas: com duas embalagens renova todo o sistema\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de segurança\u003c\/strong\u003e – um material de fricção gasto aumenta a distância de travagem e acaba por riscar o tambor, que é muito mais dispendioso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – peça original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647377\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalços de travão\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo substituído\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e414450\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDe tambor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDianteira ou traseira\u003c\/strong\u003e – mesmo código para ambas as rodas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 calços – o conjunto completo para uma roda\u003c\/strong\u003e. Molas e acessórios não incluídos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 embalagem por roda – 2 para renovar dianteira e traseira\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Antes de encomendar:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eO preço refere-se a um PAR\u003c\/strong\u003e, ou seja, ao conjunto completo para \u003cstrong\u003euma\u003c\/strong\u003e roda. Para renovar a dianteira e a traseira, são necessárias \u003cstrong\u003eduas embalagens\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMolas de retorno e acessórios não estão incluídos\u003c\/strong\u003e: são fornecidos apenas os calços.\u003cbr\u003e\n• Aproveite a desmontagem para \u003cstrong\u003everificar o tambor\u003c\/strong\u003e: se estiver riscado ou ovalizado, o material de fricção novo não travará como deveria.\u003cbr\u003e\n• Os calços novos \u003cstrong\u003eprecisam de acamar\u003c\/strong\u003e: nos primeiros quilómetros trave com suavidade e verifique novamente o ajuste do cabo.\u003cbr\u003e\n• Em caso de dúvida sobre a série do seu veículo, \u003cstrong\u003eenvie-nos o número do quadro\u003c\/strong\u003e e nós verificaremos o código correto.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 2T NOABS E3 (EMEA, APAC) · PX 125 E em catálogo histórico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 125 30 Anos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA), série especial\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM) · PX 150 E e PX 150 E (US) em catálogo histórico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa PX 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 200 E em catálogo histórico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa 50 FL2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 FL2 em catálogo histórico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo de peças oficial Piaggio (área B2B). Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número do quadro da sua scooter e nós verificaremos o código correto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça para quem tem uma \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003etrava mal\u003c\/strong\u003e: a manete chega quase ao guiador, o ajustador do cabo está quase totalmente enroscado e a roda só para se se aplicar muita força com a mão. Nas PX, o material de fricção é o primeiro componente a desgastar-se, especialmente no \u003cstrong\u003etravão dianteiro\u003c\/strong\u003e, e é também uma peça de substituição \u003cstrong\u003eobrigatória numa Vespa parada há anos\u003c\/strong\u003e, onde o material fica vitrificado e solta-se em lascas, mesmo sem nunca ter travado. Custa pouco, substitui-se com a roda desmontada e, em meia hora, devolve à PX uma travagem doseável.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. é um revendedor autorizado com sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ um calço individual ou um par?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ um \u003cstrong\u003epar\u003c\/strong\u003e. O código 647377 corresponde ao \u003cstrong\u003econjunto completo para uma roda\u003c\/strong\u003e, ou seja, os dois calços que trabalham dentro do mesmo tambor. Não é necessário encomendar dois para uma roda: uma embalagem é mais do que suficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue peça é exatamente e onde se monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSão os \u003cstrong\u003ecalços do travão de tambor\u003c\/strong\u003e, os dois semicírculos revestidos com material de fricção que se abrem dentro do tambor da roda ao puxar a manete. Montam-se no prato porta-calços, com a roda desmontada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVão na dianteira ou na traseira?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEm ambas.\u003c\/strong\u003e Na Vespa PX, o código é o mesmo para a roda dianteira e para a traseira: se pretender renovar todo o sistema, precisará de \u003cstrong\u003eduas embalagens\u003c\/strong\u003e, uma por roda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue códigos substitui?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO 647377 \u003cstrong\u003esubstitui o código 414450\u003c\/strong\u003e, os calços das séries anteriores da mesma família. Se na peça antiga ou no seu catálogo de peças encontrar esse número, esta é a peça correta e atualizada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAs molas de retorno estão incluídas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNão.\u003c\/strong\u003e São fornecidos \u003cstrong\u003eapenas os calços\u003c\/strong\u003e. Molas e acessórios do prato são códigos à parte: se os antigos perderam a tensão ou estão enferrujados, convém substituí-los na mesma intervenção.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSão originais Piaggio ou um equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSão \u003cstrong\u003epeças originais Piaggio\u003c\/strong\u003e, novas, com código de produção \u003cstrong\u003e647377\u003c\/strong\u003e. Não são uma cópia aftermarket: raio, largura do material de fricção e sede do perno são os de série, pelo que encaixam no tambor sem necessidade de adaptações.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813161242972,"sku":"647377","price":7.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647377-coppia-ganasce-freno-tamburo-vespa-px.png?v=1787736588","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt\/products\/piaggio-647377-coppia-ganasce-freno-tamburo-vespa-px-125-150-200","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}