{"product_id":"piaggio-1386172-serbatoio-carburante-vespa-50-s-special-125-primavera-et3","title":"Piaggio 1386172 Depósito de Combustível com Tampão – Vespa 50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3","description":"\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003edepósito de combustível Piaggio 1386172\u003c\/strong\u003e é o depósito em \u003cstrong\u003echapa de aço pintada de preto\u003c\/strong\u003e das \u003cstrong\u003eVespa small frame\u003c\/strong\u003e: 50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3. É a \u003cstrong\u003epeça de substituição original Piaggio\u003c\/strong\u003e e chega \u003cem\u003ecom o tampão já montado\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(verificado nas fotografias do produto)\u003c\/span\u003e. Numa Vespa clássica, o depósito é a peça que enferruja primeiro: fica debaixo do selim, apanha humidade do interior e do exterior, e quando começa a soltar ferrugem entope repetidamente a torneira, o filtro e o carburador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição original Piaggio\u003c\/strong\u003e, código de catálogo 1386172 — mesmas dimensões, mesmos pontos de fixação e mesma forma do fundo da peça de série\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTampão já montado\u003c\/strong\u003e: não tem de recuperar o antigo nem comprá-lo à parte \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(verificado nas fotografias do produto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePintado de preto, por dentro e por fora\u003c\/strong\u003e: não é chapa em bruto que precise de ser tratada antes da montagem \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(verificado nas fotografias do produto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDuas nervuras longitudinais estampadas\u003c\/strong\u003e no topo, como o original: reforçam a chapa e são o detalhe visível com o selim levantado \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(verificado nas fotografias do produto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOrifícios de fixação nos cantos já prontos\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efundo moldado\u003c\/strong\u003e para passar sobre o quadro: monta-se sem adaptações \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(verificado nas fotografias do produto)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eResolve pela raiz o problema que nenhum aditivo resolve verdadeiramente: \u003cstrong\u003eum depósito internamente enferrujado continua a sujar o sistema\u003c\/strong\u003e mesmo após a lavagem\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1386172\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — peça original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eChapa de aço\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePintura preta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTampão\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eIncluído, já montado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuadro de referência\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa small frame\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDebaixo do selim\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 peça\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eAs características indicadas como verificadas nas fotografias derivam do exame direto da peça em armazém. Os dados de catálogo podem ser atualizados pela Piaggio sem aviso prévio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – leia antes de encomendar\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eO tampão está incluído\u003c\/strong\u003e, mas nas fotografias \u003cstrong\u003enão se vê a torneira de gasolina\u003c\/strong\u003e: considere-a uma peça separada. Se precisar também dela, \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e com o número do seu quadro\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecupere ou renove a junta da torneira.\u003c\/strong\u003e Montar o depósito novo com a junta antiga endurecida é a forma mais rápida de ficar com uma fuga de gasolina debaixo do selim\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerifique o número de quadro\u003c\/strong\u003e antes de encomendar: as small frame têm depósitos com dimensões diferentes consoante a série. O número está gravado no quadro, no compartimento debaixo do selim\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntes de o montar, verifique o tubo de gasolina e o filtro.\u003c\/strong\u003e Se o depósito antigo estava enferrujado, a ferrugem também chegou lá: ao montá-los sujos, o carburador entupirá em poucos quilómetros\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTenha cuidado com os orifícios de fixação\u003c\/strong\u003e ao apertar: a chapa é fina e parafusos demasiado apertados deformam-na\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eNúmero de quadro\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 50 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eV5SA1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1963–1972\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 50 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eV5A2T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1969–1972\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 50 Special\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eV5B1T \/ V5B3T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1972–1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVMA1T \/ VMA2T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1965–1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVespa 125 Primavera ET3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVMB1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1976–1990\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eLista de compatibilidade do catálogo oficial de peças Piaggio. Se o seu número de quadro não aparecer na tabela, \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e antes de encomendar: verificaremos no catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSubstituir o depósito é um daqueles trabalhos que se adiam até a Vespa parar pela terceira vez com o giclê entupido. Um depósito novo resolve o problema de uma vez só, em vez de o combater com lavagens e aditivos. Enviamos em 24\/48 horas a partir de Cercola, embalado adequadamente para uma peça que pesa quase três quilos. Se tiver dúvidas sobre o seu número de quadro ou precisar também da torneira, \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuem tem o \u003cstrong\u003edepósito enferrujado por dentro\u003c\/strong\u003e e se encontra com o carburador sujo a cada duas saídas\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuem tem uma \u003cstrong\u003efuga de gasolina\u003c\/strong\u003e numa soldadura ou num ponto corroído da chapa\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuem está a \u003cstrong\u003erestaurar uma Special, uma Primavera ou uma ET3\u003c\/strong\u003e e quer começar com um depósito saudável em vez de recuperar o antigo\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eQuem tentou \u003cstrong\u003elavagens, aditivos e tratamentos internos\u003c\/strong\u003e e o problema voltou após poucos meses\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOficinas e restauradores\u003c\/strong\u003e que têm de garantir ao cliente o código de catálogo, não um depósito adaptável\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n\n  \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Peça de substituição original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO tampão está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eSim.\u003c\/strong\u003e O depósito chega com o tampão já montado \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(verificado nas fotografias do produto)\u003c\/span\u003e. É uma poupança real: comprar o tampão à parte é uma despesa extra e, muitas vezes, o antigo já tem a junta seca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eE a torneira de gasolina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNas fotografias da peça \u003cstrong\u003enão se vê\u003c\/strong\u003e: considere-a uma peça separada e não conte com ela. Envie-nos uma mensagem com o número do seu quadro e diremos qual é a torneira correta, para que faça apenas uma encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompensa restaurar o antigo ou comprar um novo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDepende do estado em que se encontra. Se a ferrugem for \u003cstrong\u003esuperficial\u003c\/strong\u003e, um tratamento interno pode bastar. Se o fundo estiver \u003cstrong\u003epicado ou a transpirar\u003c\/strong\u003e, ou se já fez um tratamento e o problema voltou, o depósito novo é a única solução definitiva: a chapa desgastada não volta ao estado original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe para a minha Vespa 50 N, L ou R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA tabela acima é a lista oficial do catálogo Piaggio para este código e inclui \u003cstrong\u003e50 S, 50 Special, 125 Primavera e ET3\u003c\/strong\u003e. Alguns revendedores associam o mesmo depósito também à 50 N, L, R e Vespa 90: \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e com o número gravado no seu quadro e confirmaremos antes da encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJá vem pintado ou precisa de ser tratado antes da montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nChega \u003cstrong\u003ejá pintado de preto\u003c\/strong\u003e. Não precisa de tratamento: é montar, ligar e encher. Se a mota ficar parada durante muito tempo, mantenha-o cheio em vez de vazio — é o ar húmido dentro do depósito que provoca a ferrugem, não a gasolina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e como é embalado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ uma peça em chapa com quase \u003cstrong\u003etrês quilos\u003c\/strong\u003e, enviada em caixa com proteção nos cantos. Na entrega, verifique se não existem amolgadelas na parte superior: é a zona visível com o selim levantado.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633738617180,"sku":"1386172","price":56.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1386172-serbatoio-carburante-vespa-50-s-special-primavera-et3-1.png?v=1786549126","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt\/products\/piaggio-1386172-serbatoio-carburante-vespa-50-s-special-125-primavera-et3","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}