{"title":"Comandos, Cabos e Transmissões Flexíveis","description":"\u003cp\u003eOs \u003cstrong\u003ecomandos do guiador\u003c\/strong\u003e e os \u003cstrong\u003ecabos flexíveis\u003c\/strong\u003e ligam o condutor ao veículo: punhos, coberturas do guiador, cabos de acelerador e embraiagem, transmissões de conta-quilómetros, conjuntos de cablagem do quadro. São peças sujeitas a desgaste e a rupturas repentinas. Aqui encontra peças sobresselentes \u003cstrong\u003eoriginais Piaggio\u003c\/strong\u003e para Vespa, Liberty, Hexagon, Super Hexagon, com código OEM verificado no catálogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComandos, Cabos e Transmissões Flexíveis: guia, conselhos e perguntas frequentes\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM sempre visível\u003c\/strong\u003e – 5810415, 582860, 647803 e outros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissões de conta-quilómetros completas\u003c\/strong\u003e – com bicha e pinhão de encaixe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConjuntos de cablagem do quadro\u003c\/strong\u003e – para intervenções estruturais após um acidente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCoberturas de guiador em bruto\u003c\/strong\u003e – prontas a pintar para restauros de Hexagon e Super Hexagon\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eO que encontra nesta secção\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePunhos\u003c\/strong\u003e — Par de punhos de série e universais\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCoberturas de guiador\u003c\/strong\u003e — Frontais originais Piaggio para Vespa e scooters clássicas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCabos e transmissões\u003c\/strong\u003e — Cabos de acelerador, embraiagem, travão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConta-quilómetros\u003c\/strong\u003e — Transmissões completas e pinhões\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConjuntos de cablagem\u003c\/strong\u003e — Conjuntos de quadro completos para Liberty 125\/150 Leader\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotas importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLubrifique os cabos antes da montagem com massa específica para bichas: duram o triplo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUm cabo de acelerador encravado é a causa mais comum de aceleração bloqueada ao soltar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe o ponteiro do conta-quilómetros oscila, normalmente é a transmissão a precisar de lubrificação ou substituição, não o instrumento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDiagnóstico rápido\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePunho de acelerador duro\u003c\/strong\u003e — Cabo de acelerador a precisar de lubrificação ou substituição\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePunho que roda no guiador\u003c\/strong\u003e — Punhos novos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKm do conta-quilómetros não contados\u003c\/strong\u003e — Transmissão do conta-quilómetros ou pinhão\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCabo que se desfia à vista\u003c\/strong\u003e — Substituição imediata\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quem quer renovar a sensação no guiador com punhos novos e cabos lubrificados, e para o restaurador que precisa da cobertura do guiador em bruto para pintar na cor original. É a secção a consultar quando um cabo começa a desfiar-se: trocá-lo antes da ruptura evita ficar apeado. \u003cstrong\u003eContacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGarantia e qualidade\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eComandos e cabos originais do Grupo Piaggio. A Moon Bike S.r.l. é um revendedor autorizado com sede em Cercola (NA). Produtos novos e cobertos pela garantia do fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCom que frequência devem ser substituídos os cabos flexíveis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão existe um prazo preciso: dependem do uso e da manutenção. Lubrificados periodicamente, duram até dez anos. Os sinais para os trocar são o punho do acelerador que retorna com dificuldade, a sensação de rigidez ao soltar ou filamentos que afloram da bicha. Na mínima dúvida, substitua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOs punhos universais servem em todas as scooters?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNa maioria sim, mas não em todas. Os punhos padrão têm um diâmetro interno de 22 mm à esquerda e 25 mm à direita (onde fica o punho do acelerador). Algumas scooters clássicas e as Vespa antigas têm medidas e encaixes próprios: para estas, convém manter as originais.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA cobertura do guiador nova deve ser pintada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlguns códigos Piaggio são vendidos em bruto para pintar (úteis para restauros na cor original), outros são fornecidos já pintados em preto ou cromados. No título de cada ficha é sempre indicado o estado do acabamento. Se procura a cor específica do seu veículo, verifique o código da tinta antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-5678-pignoncino-rinvio-contakm-9-principi-innesto-quadro-mm-27-vespa","title":"CIF 5678 Pinhão de Reenvio do Conta-quilómetros 9 Dentes (engate 2,7) – Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eO CIF 5678 é o pinhão de reenvio do conta-quilómetros de 9 dentes (encaixe quadrado 2,7 mm) para Vespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 e Rally 200. Substitui o código original 098652.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eO \u003cstrong\u003epinhão de reenvio do conta-quilómetros CIF código 5678\u003c\/strong\u003e é uma peça \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e9 dentes\u003c\/strong\u003e, com \u003cstrong\u003eencaixe quadrado de 2,7 mm\u003c\/strong\u003e. Substitui o código original \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e9 dentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEncaixe quadrado de \u003cstrong\u003e2,7 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSubstitui o original \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5678\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePinhão de reenvio do conta-quilómetros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEncaixe quadrado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM substituído\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e098652\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSubstitui os códigos originais\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1959-1961\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Perguntas frequentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuantos dentes tem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e9 dentes, com encaixe quadrado de 2,7 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, é uma peça aftermarket CIF que substitui o código original 098652.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara que modelos Vespa é adequado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 e Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Peça \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, não original Piaggio.\u003cbr\u003e• Verifique o número de dentes e o encaixe do seu reenvio de conta-quilómetros.\u003cbr\u003e• As marcas e códigos mencionados pertencem aos seus respetivos proprietários, sendo indicados apenas para fins de compatibilidade.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eO CIF 5678 é ideal para quem está a restaurar o reenvio do conta-quilómetros da sua Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePeça \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nova. A CIF Ferrigno srl é uma empresa italiana especializada em peças para Vespa, scooters, Ape e ciclomotores desde 1959. A Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) envia para toda a Itália e para o estrangeiro.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863039291740,"sku":"5678","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5678_Pignoncino_Rinvio_Contachilometri_9_Principi_innesto_27__Vespa_GTSprintGLGSRally.png?v=1782126554"},{"product_id":"cif-8792-trasmissione-starter-completa-vespa-px-rally-sprint","title":"Kit Completo de Transmissão de Starter (Ar) CIF – Vespa PX\/Rally\/Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eO CIF 8792 é o cabo de starter (ar) completo para Vespa PX, Rally e Sprint. Comando o enriquecedor (ar) do guiador para o carburador. Substitui o código original Piaggio 92370.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eO \u003cstrong\u003ecabo de starter CIF código 8792\u003c\/strong\u003e é uma peça \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e completa para o comando do \u003cstrong\u003estarter \/ ar\u003c\/strong\u003e das \u003cstrong\u003eVespa PX, Rally e Sprint\u003c\/strong\u003e. Substitui diretamente o código original Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCabo de starter (ar) \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSubstitui o original Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePara Vespa PX, Rally e Sprint\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePronto a montar\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8792\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabo de starter \/ ar (completo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginal\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM substituído\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 92370\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,039 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabricante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Itália)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSubstitui os códigos originais\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCódigo OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFabricante\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Perguntas frequentes (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que comanda este cabo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComanda o starter (ar\/enriquecedor) do guiador para o carburador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, é uma peça aftermarket CIF que substitui o código original 92370.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePara que Vespas é adequado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX, Rally e Sprint.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Peça \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, não original Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificar o modelo antes da montagem.\u003cbr\u003e• Marcas e códigos citados pertencem aos seus respetivos proprietários, indicados para fins de compatibilidade.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eO CIF 8792 é ideal para quem necessita de substituir o cabo de starter (ar) na sua Vespa PX, Rally ou Sprint com uma peça completa e pronta a montar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePeça \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nova. A CIF Ferrigno srl é uma empresa italiana especializada em peças para Vespa, scooters e ciclomotores desde 1959. A Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) efetua envios para toda a Itália e para o estrangeiro.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863382339932,"sku":"8792","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8792_-_TRASMISSIONE_STARTER_COMPLETA___VESPA_PX-RALLY-SPRINT.png?v=1781991048"},{"product_id":"kymco-cavo-acceleratore-gas-agility-people-super-8-00117555","title":"Cabo de Acelerador Original OEM Kymco 00117555 – Agility R16 \/ Carry \/ People S \/ Super 8 (50-200)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    O \u003cstrong\u003ecabo do acelerador Kymco 00117555\u003c\/strong\u003e é a peça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal OEM\u003c\/strong\u003e para o comando do acelerador de inúmeras scooters Kymco da gama \u003cstrong\u003eAgility R16 \/ Agility Plus \/ Carry \/ People S \/ Super 8\u003c\/strong\u003e nas cilindradas de 50 a 200 cc. Trata-se da transmissão completa (cabo interno + bicha externa) que liga o punho do acelerador ao corpo do acelerador ou ao carburador, garantindo um comando de acelerador preciso, fluido e seguro. Peça de substituição original Kymco, pronta a montar, sendo o mesmo componente fornecido de origem.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição 100% original Kymco\u003c\/strong\u003e – o mesmo componente montado na fábrica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 00117555\u003c\/strong\u003e – perfeita intercambiabilidade com o cabo original\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e – inclui cabo interno e bicha externa já montados\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade múltipla\u003c\/strong\u003e – cobre vários modelos Kymco 50-200 cc a carburador e injeção\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminais pré-tratados\u003c\/strong\u003e para uma montagem imediata, sem necessidade de adaptações\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBicha resistente\u003c\/strong\u003e ao desgaste, humidade e agentes atmosféricos\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeslizamento fluido\u003c\/strong\u003e – comando do acelerador progressivo e preciso\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00117555\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabo \/ transmissão do acelerador (gás)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConstrução\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCabo interno metálico + bicha externa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 peça\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAplicação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooters Kymco 50-200 cc (ver lista de compatibilidade)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NÃO VERIFICADO — dado não declarado oficialmente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • O código \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e é o OEM Kymco oficial; verifique sempre a compatibilidade através do número de quadro (VIN) ou comparando o cabo já montado na mota antes da compra.\u003cbr\u003e\n    • Não confundir com o código \u003cstrong\u003e00152318 \/ 17910-KHD8-920\u003c\/strong\u003e, que é um cabo de acelerador Kymco diferente para outras aplicações (Agility R16 \/ People S \/ Super 8 versões a carburador).\u003cbr\u003e\n    • A substituição requer a desmontagem do punho do acelerador no lado do comando e da fixação no lado do motor: intervenção recomendada a pessoal qualificado.\u003cbr\u003e\n    • Após a montagem, ajuste sempre a \u003cstrong\u003efolga do cabo do acelerador\u003c\/strong\u003e (cerca de 2-3 mm no punho) de acordo com o manual Kymco.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eO cabo 00117555 é utilizado pela Kymco em diversos modelos da gama. As principais aplicações confirmadas pelos catálogos de peças são:\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrada\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16+ (Plus)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus injeção\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T \/ 125 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Carry\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper 8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilidade declarada pelos catálogos de peças Kymco e revendedores autorizados (CV Molinari, GuidoMoto, RicambiMotoPalermo). Antes da montagem, verifique sempre o quadro e o ano de fabrico da sua scooter.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePeças de substituição recomendadas em conjunto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePunhos de acelerador Kymco originais\u003c\/strong\u003e – a avaliar caso o punho antigo esteja gasto\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLubrificante em spray para cabos\u003c\/strong\u003e – para manutenção periódica do cabo do acelerador\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de ar OEM Kymco\u003c\/strong\u003e – se efetuar manutenção completa ao comando do acelerador \/ carburação\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVela de ignição original Kymco\u003c\/strong\u003e – revisão completa da scooter\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este cabo do acelerador é indicado para quem possui uma scooter Kymco Agility, Carry, People S ou Super 8 com o cabo do acelerador gasto, endurecido, desfiado ou bloqueado. É a escolha ideal para oficinas, mecânicos especializados em scooters e utilizadores finais que pretendem intervir na manutenção com uma peça \u003cstrong\u003eoriginal Kymco\u003c\/strong\u003e, evitando problemas de calibre, comprimento ou deslizamento típicos de cabos aftermarket não específicos.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    A Moon Bike S.r.l. é um revendedor autorizado de peças para motociclos com sede em \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. O cabo do acelerador \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e é uma peça original Kymco, fornecida nova e embalada, com total rastreabilidade OEM e cobertura da garantia oficial do fabricante. Efetuamos envios para toda a Itália e para o estrangeiro com embalagem profissional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468474622300,"sku":"00117555","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Cavo_Acceleratore_Gas_Originale_OEM_00117555__Agility_R16__Carry__People_S__Super_8_50-200_page1.png?v=1777275274"},{"product_id":"piaggio-gruppo-cavetti-telaio-liberty-125-150-leader-582860","title":"Conjunto de Cabos de Chassis Original Piaggio Liberty 125 \/ 150 Leader (2001-2005) – OEM 582860","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    O \u003cstrong\u003econjunto de cablagens do quadro original Piaggio 582860\u003c\/strong\u003e é a cablagem principal \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e do quadro montada de série nas scooters \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/strong\u003e produzidas de \u003cstrong\u003e2001 a 2005\u003c\/strong\u003e. Este feixe de cabos liga a unidade ECU, o painel de instrumentos, o sistema de luzes, o arranque elétrico, os piscas e todos os dispositivos elétricos do veículo através de conectores e terminais originais. Peça de substituição indispensável em caso de curto-circuitos, oxidação dos conectores, fios danificados ou restauro completo do sistema elétrico.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – o mesmo componente montado na fábrica em Pontedera\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo OEM 582860\u003c\/strong\u003e – perfeita intercambiabilidade com a cablagem de série\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConectores e fichas pré-cablados\u003c\/strong\u003e – montagem plug-and-play sem soldaduras\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQualidade e fiabilidade OEM\u003c\/strong\u003e – cabos com secções e isolamentos conformes às especificações Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade certificada pelo catálogo Piaggio\u003c\/strong\u003e – Liberty 125 e 150 Leader (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResolve problemas elétricos recorrentes\u003c\/strong\u003e – curto-circuitos, falhas de ignição, luzes intermitentes, painel desligado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582860\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo do sistema completo relacionado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584639 (sistema elétrico completo Liberty 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConjunto de cablagens do quadro (cablagem principal)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuadro – percurso desde o compartimento sob o banco até à zona dianteira\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor compatível\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc \/ 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 feixe de cabos completo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • O código \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e é o \u003cstrong\u003econjunto de cablagens do quadro\u003c\/strong\u003e (cablagem parcial), NÃO é o sistema elétrico completo (que tem o código 584639).\u003cbr\u003e\n    • Esta cablagem \u003cstrong\u003enão inclui\u003c\/strong\u003e: bateria, unidade CDI, regulador de tensão, bobina, relé e fusíveis – adquiríveis separadamente.\u003cbr\u003e\n    • A instalação requer a remoção de carenagens, banco e compartimento sob o banco para aceder ao percurso dos cabos no quadro. Recomenda-se a montagem numa oficina qualificada.\u003cbr\u003e\n    • Compatibilidade confirmada pelo catálogo oficial Piaggio (Históricos 1998-2005). Verificar sempre o VIN do veículo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNão compatível\u003c\/strong\u003e com Liberty a partir de 2006 (motores M38 \/ iGet) que têm cablagens diferentes.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePeças recomendadas em conjunto\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBateria 12V-9Ah YB9-B\u003c\/strong\u003e (código Piaggio 584810) – frequentemente precisa de substituição juntamente com a cablagem se estiver deteriorada\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePorta-fusíveis de 6 posições\u003c\/strong\u003e (código 580653) – verificar o estado após um curto-circuito\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegulador de tensão\u003c\/strong\u003e (código 82501R \/ 58090R5) – componente ligado à cablagem principal\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRelé de arranque 12V-80A\u003c\/strong\u003e (código 584319 \/ 583337) – se o arranque estiver comprometido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCachimbo de vela blindado\u003c\/strong\u003e (código 293845) – para restaurar a continuidade da ignição\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConectores e braçadeiras de fixação\u003c\/strong\u003e – para uma montagem organizada e segura\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Este conjunto de cablagens é a solução ideal para quem possui uma Piaggio Liberty 125 ou 150 Leader e precisa de resolver problemas elétricos crónicos: luzes que não funcionam, arranque intermitente, piscas desligados, painel de instrumentos inoperante ou curto-circuitos recorrentes. Perfeito para oficinas especializadas Piaggio que restauram Liberty de primeira geração e para entusiastas que pretendem restaurar o sistema com peças originais, evitando cablagens universais inadequadas ou reparações provisórias com fita isoladora.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    A Moon Bike S.r.l. é \u003cstrong\u003erevendedora oficial Piaggio Group\u003c\/strong\u003e com sede em Cercola (NA). O conjunto de cablagens \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e é uma peça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, fornecida com plena rastreabilidade OEM e coberta pela garantia oficial do fabricante. Enviamos para toda a Itália e para o estrangeiro com embalagem profissional.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57680078176604,"sku":"582860","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Gruppo_Cavetti_Telaio_Originale_Piaggio_Liberty_125__150_Leader_2001-2005__OEM_582860_page1.png?v=1779125740"},{"product_id":"piaggio-coprimanubrio-anteriore-hexagon-grigio-729-8152000095","title":"Cobertura do guiador dianteira original Piaggio Hexagon LX LX4 GT250 – Cinzento 729","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCobertura de guiador dianteira original Piaggio\u003c\/strong\u003e código \u003cstrong\u003e8152000095\u003c\/strong\u003e para scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHexagon GT250\u003c\/strong\u003e. Cor \u003cstrong\u003eCinzento 729\u003c\/strong\u003e. Peça de substituição nova, original Piaggio, nunca montada. Peça fora de produção – última disponível.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça 100% original Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualidade OEM, ajuste perfeito garantido\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNova, nunca montada\u003c\/strong\u003e – em embalagem original Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCor Cinzento 729\u003c\/strong\u003e – código de cor original Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilidade verificada\u003c\/strong\u003e – Hexagon GT250 e Hexagon LX4\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFora de produção\u003c\/strong\u003e – peça já não disponível para encomenda na Piaggio, última unidade disponível\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo da peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152000095\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCobertura de guiador dianteira (cobertura frontal do painel de instrumentos)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinzento 729 (código de cor Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico ABS pintado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNova original (NOS – New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDianteira (lado do painel de instrumentos)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Peça \u003cstrong\u003efora de produção\u003c\/strong\u003e — já não disponível no catálogo Piaggio. Última unidade em stock.\u003cbr\u003e\n    • Verifique a correspondência do \u003cstrong\u003ecódigo de cor Cinzento 729\u003c\/strong\u003e com a sua scooter antes de comprar.\u003cbr\u003e\n    • A cobertura do guiador é o painel plástico \u003cstrong\u003edianteiro\u003c\/strong\u003e (lado do farol\/vento) — não inclui parafusos, vedantes ou outros elementos de fixação, exceto se previstos pela peça original.\u003cbr\u003e\n    • Recomendamos a montagem por um mecânico experiente para evitar a quebra dos clipes de fixação.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNotas\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDo catálogo histórico Piaggio (até 1997)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDo catálogo histórico Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:8px;\"\u003e\n    \u003cem\u003eCompatibilidade baseada no catálogo histórico Piaggio — verifique sempre o part number 8152000095 no catálogo de peças do seu veículo.\u003c\/em\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeita\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Peça ideal para quem possui uma \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GT250 ou LX4\u003c\/strong\u003e de cor cinzenta e precisa de substituir a cobertura de guiador dianteira original danificada, partida ou desbotada. Sendo uma peça fora de produção, representa uma oportunidade única para quem procura a peça original sem recorrer a reproduções de terceiros.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Peça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58089524658524,"sku":"8152000095","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Coprimanubrio_Anteriore_Originale_Piaggio_Hexagon_LX_LX4_GT250__Grigio_729_page1.png?v=1781621249"},{"product_id":"piaggio-coprimanubrio-anteriore-hexagon-nero-8152005090","title":"Piaggio 8152005090 Cobertura de Guiador Dianteira Preta – Hexagon GT 250 e Hexagon LX4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003ecobre-guiador dianteiro Piaggio 8152005090\u003c\/strong\u003e é a \u003cstrong\u003ecarenagem frontal do guiador\u003c\/strong\u003e da scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e, em \u003cstrong\u003epreto brilhante\u003c\/strong\u003e. É a \u003cstrong\u003epeça sobresselente original do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, de equipamento de origem, com montagem direta: fixa-se nos mesmos pontos da peça que substitui. Peça \u003cstrong\u003eNOS\u003c\/strong\u003e – nova de armazém, nunca montada, proveniente dos \u003cstrong\u003ecatálogos históricos Piaggio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Fora de produção – temos uma unidade.\u003c\/strong\u003e Este código já não consta no catálogo Piaggio e não será reproduzido. Quando terminar, restarão apenas peças usadas e réplicas. Se está a restaurar uma Hexagon, este é o momento de a adquirir.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e – código oficial 8152005090, não uma réplica\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNOS, nunca montado\u003c\/strong\u003e – novo de armazém, não uma peça usada desmontada de um veículo\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJá pintado em preto brilhante\u003c\/strong\u003e – monta-se tal como está, sem passar pelo pintor \u003cem\u003e(detetado a partir das fotografias do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem direta\u003c\/strong\u003e – os furos e encaixes coincidem com os originais \u003cem\u003e(furos de fixação visíveis nas fotografias do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRenova a frente do veículo\u003c\/strong\u003e – o cobre-guiador é a parte mais visível e a primeira a riscar-se\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo da peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152005090\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCobre-guiador dianteiro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrontal, lado da estrada do guiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto brilhante, já pintado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal OEM – montagem direta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo – NOS (New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cobre-guiador dianteiro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigem catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Catálogos Históricos até 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eLista extraída do \u003cstrong\u003ecatálogo de peças oficial Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e, secção \u003cem\u003eCatálogos Históricos até 1997\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos até 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos até 1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:16px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Apenas GT 250 e LX4.\u003c\/strong\u003e Este código \u003cstrong\u003enão\u003c\/strong\u003e cobre as versões \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLXT\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGTX\u003c\/strong\u003e da Hexagon, que montam um cobre-guiador diferente. Se possui uma dessas, contacte-nos: forneceremos o código correto.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quem está a colocar de volta na estrada uma \u003cstrong\u003eHexagon\u003c\/strong\u003e e não quer terminar o restauro com uma peça mal pintada ou com rachadelas remendadas. Numa scooter com trinta anos, o cobre-guiador está quase sempre baço devido ao sol, riscado ou rachado nos pontos de fixação: uma peça original nova altera o aspeto do veículo mais do que qualquer outro detalhe, porque é a primeira coisa que se vê.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça sobresselente original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe na minha Hexagon LX ou LXT?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. O catálogo Piaggio indica este código para a \u003cstrong\u003eHexagon GT 250\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. A LX, LXT e GTX têm um código diferente: peça-nos e iremos procurar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO que significa NOS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNew Old Stock\u003c\/em\u003e: peça sobresselente \u003cstrong\u003enova\u003c\/strong\u003e, produzida na época e que ficou por vender em armazém. Não é usada e não é uma réplica: é a peça original, nunca montada.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenho de a pintar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, chega já \u003cstrong\u003epreto brilhante\u003c\/strong\u003e. Se o resto do veículo estiver desbotado pelo sol, poderá notar uma ligeira diferença de tonalidade: é normal num veículo com trinta anos e é o original que mudou, não a peça nova.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO cobre-guiador traseiro também está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. O traseiro – aquele virado para quem conduz – é uma peça separada com outro código.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOs parafusos e clipes estão incluídos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, é fornecido \u003cstrong\u003eapenas o cobre-guiador\u003c\/strong\u003e. Os parafusos e clipes são reutilizados: se estiverem degradados pelo tempo, convém encomendá-los à parte antes de desmontar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTêm mais unidades?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão: está fora de produção e esta é a \u003cstrong\u003eúnica unidade\u003c\/strong\u003e que temos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58090953834844,"sku":"8152005090","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8152005090-coprimanubrio-anteriore-hexagon-gt-250-lx4.png?v=1787312115"},{"product_id":"piaggio-8152000055-coprimanubrio-anteriore-hexagon-gt250-lx4-grigio-873","title":"Piaggio 8152000055 Cobertura de Guiador Dianteira Original Cinzento 873 – Hexagon GT250 \/ LX4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    A \u003cstrong\u003ecobertura de guiador dianteira Piaggio 8152000055\u003c\/strong\u003e é a peça sobressalente original que reveste a parte frontal do guiador da \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GT250\u003c\/strong\u003e e da \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. No catálogo de peças sobressalentes da Piaggio, corresponde à \u003cstrong\u003eposição 5 da tabela «Guiador - Comandos \u0026gt; Cobertura de guiador»\u003c\/strong\u003e, designada como \u003cstrong\u003eCOP.ANT.MAN\u003c\/strong\u003e (cobertura dianteira do guiador). É o painel pintado que se vê a partir do selim: quando está riscado ou rachado, nota-se de imediato. Peça nova, código \u003cstrong\u003e8152000055\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Piaggio\u003c\/strong\u003e – é o código de equipamento original, não uma reprodução.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJá pintada de fábrica\u003c\/strong\u003e – não precisa de a levar a um pintor: chega na tonalidade cinzenta de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMolde original\u003c\/strong\u003e – encaixes, aberturas para os blocos de comandos e sedes de fixação alinham na perfeição, sem necessidade de furar ou adaptar.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSedes de fixação integradas ao longo de todo o perímetro\u003c\/strong\u003e e duas aberturas laterais para os comandos \u003cem\u003e(verificado pelas fotografias do produto)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo de catálogo histórico\u003c\/strong\u003e – é a solução para recuperar uma Hexagon sem recorrer a peças usadas e já danificadas.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (peça original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152000055\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação no catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC\/MANUBRIO – sigla COP.ANT.MAN (cobertura dianteira do guiador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTabela\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuiador - Comandos \u0026gt; Cobertura de guiador, posição 5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDianteira (lado da condução)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinzento metalizado médio*, comercialmente designado como «Cinzento 873»**\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico moldado, pintado no exterior e bruto preto no interior*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFixação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSedes de parafuso ao longo do perímetro, duas aberturas laterais para os comandos*\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecerca de 1,2 kg (valor indicativo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:6px;\"\u003e* Dados obtidos através das fotografias do produto. ** Designação utilizada pelos revendedores: o catálogo Piaggio apresenta a descrição truncada e não indica o nome da cor.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes — leia antes de encomendar:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eA cor está incluída no código.\u003c\/strong\u003e Na mesma posição da tabela Piaggio coexistem os códigos \u003cstrong\u003e8152000037\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8152000055\u003c\/strong\u003e (este), \u003cstrong\u003e8152000060\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e8152000090\u003c\/strong\u003e: apenas a tonalidade muda. \u003cstrong\u003eEncomende pelo código, não pelo nome da cor.\u003c\/strong\u003e Se não tem a certeza de qual é a versão da sua Hexagon, \u003cstrong\u003econtacte-nos com o número de quadro\u003c\/strong\u003e e nós verificamos.\u003cbr\u003e\n    • Tratando-se de uma peça produzida nos anos 90, \u003cstrong\u003eé possível uma ligeira diferença de tonalidade\u003c\/strong\u003e em relação aos painéis envelhecidos na mota.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eA cobertura de guiador traseira é uma peça vendida separadamente\u003c\/strong\u003e e não está incluída: na mesma tabela corresponde à posição 6, base \u003cstrong\u003e563863\u003c\/strong\u003e com o mesmo sufixo de cor. Se precisa do par, \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eParafusos e molas de fixação não estão incluídos.\u003c\/strong\u003e Na Hexagon, a mola de fixação da cobertura do guiador é um código à parte (indicado pelos revendedores como \u003cstrong\u003e273369\u003c\/strong\u003e): recomenda-se a reutilização das existentes se estiverem em bom estado.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eProcura outra cor ou pretende pintá-la você mesmo?\u003c\/strong\u003e No catálogo temos também a \u003cstrong\u003ecobertura de guiador dianteira bruta para pintar (5810415)\u003c\/strong\u003e e a \u003cstrong\u003eversão preta (8152005090)\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos até 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos até 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;margin-top:10px;\"\u003e\n    Compatibilidade retirada do catálogo oficial de peças Piaggio. A sua Hexagon é uma GTX, uma LXT ou uma Super Hexagon? São modelos diferentes e podem utilizar uma cobertura de guiador diferente: \u003cstrong\u003econtacte-nos com o número de quadro\u003c\/strong\u003e e indicar-lhe-emos o código correto antes de efetuar a encomenda.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    É a peça que procura se está a restaurar uma Hexagon e a cobertura do guiador está rachada devido a uma queda, baça pelo sol ou marcada por anos de utilização. É a parte mais exposta da scooter, a primeira a ser notada: substituí-la rejuvenesce o veículo muito mais do que o custo que representa. É ideal para quem restaura uma Hexagon com intenção de a manter, para quem a prepara para venda e quer uma excelente apresentação, e para a oficina que prefere montar a peça original já pintada em vez de aplicar betume e repintar um painel antigo — com o risco de a cor não corresponder.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Peça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. é \u003cstrong\u003econcessionário autorizado Piaggio e Aprilia\u003c\/strong\u003e com sede em Cercola (NA): as peças que vendemos provêm do canal oficial. Envio a partir de Itália, embalagem protetora — um painel pintado só viaja se for devidamente embalado. Para qualquer dúvida sobre código, cor ou montagem, \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cobertura de guiador 8152000055 é adequada para a minha Hexagon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  O código 8152000055 está previsto no catálogo de peças Piaggio para a \u003cstrong\u003eHexagon GT250\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. É a cobertura \u003cstrong\u003edianteira\u003c\/strong\u003e, posição 5 da tabela de Cobertura de Guiador. Em modelos GTX, LXT e Super Hexagon, o código pode ser diferente: se tiver dúvidas, envie-nos o número de quadro e nós verificamos.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença entre 8152000055, 8152000037, 8152000060 e 8152000090?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Trata-se do \u003cstrong\u003emesmo painel em tonalidades diferentes\u003c\/strong\u003e: os últimos dígitos do código Piaggio identificam a cor. Esta é a variante \u003cstrong\u003e-0055\u003c\/strong\u003e, um cinzento metalizado que os revendedores designam como «Cinzento 873». Por isso, convém sempre encomendar pelo código indicado no catálogo do seu veículo, e não pelo nome da cor.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cobertura de guiador traseira está incluída?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Não. A cobertura dianteira e a traseira são \u003cstrong\u003eduas peças distintas\u003c\/strong\u003e: na tabela Piaggio, a dianteira é a posição 5 e a traseira a posição 6, com código base 563863 e o mesmo sufixo de cor. Se precisa também da traseira na mesma cor, \u003cstrong\u003econtacte-nos para mais informações\u003c\/strong\u003e e trataremos da pesquisa.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA montagem é complicada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Não. A cobertura dianteira retira-se desapertando os parafusos perimetrais e libertando os blocos de comandos das duas aberturas laterais. É um trabalho de apenas alguns minutos, realizado sem equipamento especial. O único cuidado é não forçar as sedes de fixação, que nos painéis antigos se tornam frágeis.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe a cor não for a da minha scooter, o que posso fazer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No catálogo, temos também a \u003cstrong\u003ecobertura de guiador dianteira bruta para pintar, código 5810415\u003c\/strong\u003e, concebida exatamente para quem precisa de obter a cor exata, e a \u003cstrong\u003eversão preta 8152005090\u003c\/strong\u003e. Se procura uma tonalidade que não vê em catálogo, escreva-nos: através do catálogo histórico, ainda é possível verificar a disponibilidade de algumas variantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58091032150364,"sku":"8152000055","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8152000055-coprimanubrio-anteriore-hexagon-grigio-tre-quarti.png?v=1786610128"},{"product_id":"piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser","title":"Piaggio 650950 Transmissão do Conta-quilómetros Completa – Carnaby 300 Cruiser (2009-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão do conta-quilómetros Piaggio 650950\u003c\/strong\u003e é o \u003cstrong\u003ecabo flexível completo\u003c\/strong\u003e — o cabo do conta-quilómetros — que transmite o movimento do reenvio na \u003cstrong\u003eroda dianteira\u003c\/strong\u003e para o instrumento do painel de instrumentos da \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/strong\u003e. Quando o fio interno se desfia, o ponteiro oscila ou permanece em zero. Bainha, fio e terminais já montados. Código do produto 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição original Piaggio\u003c\/strong\u003e – é o mesmo código previsto no catálogo de peças oficial, não um equivalente de mercado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e – bainha, fio interno e os dois terminais já vêm montados: não é necessário aproveitar nada do cabo antigo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eComprimento e percurso de série\u003c\/strong\u003e – é o código previsto para a Carnaby 300 Cruiser, não um cabo universal que precise de ser encurtado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminais com anilha serrilhada\u003c\/strong\u003e – apertam-se e desapertam-se à mão, sem ferramentas especiais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosição certa\u003c\/strong\u003e – posição 1 da tabela 05.03 «Transmissões», grupo Sistema de travagem, uma peça por veículo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650950\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão flexível do conta-quilómetros completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiga o reenvio na roda dianteira ao instrumento do painel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sinal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecânico, transmissão por cabo (não eletrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBainha preta com passa-fios em borracha, fio interno, duas anilhas serrilhadas metálicas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Sistema de travagem – Transmissões, tabela 05.03, pos. 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrefixo do quadro do veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• É o código previsto para a \u003cstrong\u003eCarnaby 300 Cruiser\u003c\/strong\u003e (prefixo do quadro ZAPM60400): as outras cilindradas da Carnaby montam um cabo diferente. Em caso de dúvida, \u003cstrong\u003eenvie-nos o número do quadro\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• O artigo inclui \u003cstrong\u003eapenas a transmissão\u003c\/strong\u003e. O \u003cstrong\u003ereenvio do conta-quilómetros\u003c\/strong\u003e no cubo da roda dianteira e o instrumento são peças de substituição separadas.\u003cbr\u003e\n• Antes de montar o cabo novo, \u003cstrong\u003everifique se o reenvio gira livremente\u003c\/strong\u003e: se estiver gripado, danificará também o cabo novo em poucas semanas.\u003cbr\u003e\n• Na mesma tabela, o catálogo prevê também a \u003cstrong\u003emola CM006910\u003c\/strong\u003e e as \u003cstrong\u003ebraçadeiras 709518 e 257134\u003c\/strong\u003e que mantêm o cabo no lugar: se estiverem partidas, o cabo trabalhará fora da trajetória.\u003cbr\u003e\n• Instale o cabo seguindo o percurso original, \u003cstrong\u003esem curvas apertadas\u003c\/strong\u003e: é o raio de curvatura apertado que parte o fio.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA), quadro ZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista foi extraída do catálogo de peças oficial da Piaggio (área B2B). Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número do quadro da sua scooter e nós verificaremos o código correto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça ideal para quem se depara com o ponteiro do conta-quilómetros parado no zero, ou que oscila e faz ruído durante a condução. Na Carnaby 300 Cruiser, esta é uma avaria típica da idade: o fio interno desfia-se precisamente onde a bainha faz a curva mais apertada, sob a roda dianteira, onde trabalha exposto à água, ao sal e à lama. Custa pouco, substitui-se em meia hora sem ferramentas especiais e é necessário para passar na inspeção: com o tacómetro parado ou irregular, o resultado é negativo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que scooter se monta a transmissão Piaggio 650950?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO código 650950 é previsto pelo catálogo de peças oficial para a \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/strong\u003e fabricada entre 2009 e 2012, prefixo de quadro ZAPM60400. É um código específico desta versão: as outras cilindradas da Carnaby montam uma transmissão de comprimento diferente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue peça é exatamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ a transmissão do conta-quilómetros: o cabo flexível que transporta o movimento da roda dianteira para o instrumento do painel. É uma transmissão mecânica por cabo, não um sensor eletrónico, e é por isso que o comprimento, a bainha e os terminais devem ser os originais.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnde se encontra exatamente no veículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorre desde o reenvio aparafusado no cubo da roda dianteira até à parte traseira do painel de instrumentos. No catálogo de peças oficial da Piaggio, é a posição 1 da tabela 05.03 «Transmissões», no grupo Sistema de travagem. Está prevista apenas uma unidade por veículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor que razão o conta-quilómetros se move aos saltos ou permanece parado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNa grande maioria dos casos, é o fio interno do cabo que se desfia: perde a aderência e o ponteiro salta ou permanece em zero. Com menos frequência, a causa é o reenvio no cubo da roda ou o instrumento bloqueado. O cabo é a mais económica das três peças a testar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO reenvio na roda está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. É fornecida apenas a transmissão completa: bainha, fio interno e os dois terminais. O reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira é uma peça separada: se estiver desgastado, convém substituí-lo em conjunto, caso contrário, danificará também o cabo novo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montá-la sozinho e que ferramentas são necessárias?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Os terminais têm uma anilha serrilhada que se desaperta e aperta à mão: retira-se o cabo antigo do reenvio e da parte de trás do instrumento, e monta-se o novo seguindo o mesmo percurso, sem curvas apertadas. Leva poucos minutos e não requer ferramentas especiais.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58478158709084,"sku":"650950","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser.png?v=1787758178"},{"product_id":"piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 647803 Cabo de Velocímetro – Liberty RST e 4T 50-125-150-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão do conta-quilómetros Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e é o \u003cstrong\u003ecabo flexível completo\u003c\/strong\u003e — a «bicha do conta-quilómetros» — que transmite o movimento do reenvio no \u003cstrong\u003ecubo da roda dianteira\u003c\/strong\u003e para o instrumento do painel nas \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 e 200\u003c\/strong\u003e nas versões \u003cstrong\u003eRST, Leader e 4T\u003c\/strong\u003e. Quando o cabo interno desfia, o ponteiro oscila ou permanece em zero. Bainha, cabo e terminais já montados. Código do produto 647803.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e – a peça de substituição prevista no catálogo, não um cabo universal a cortar à medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e – bainha exterior, cabo interior e terminais já montados, com o comprimento exato previsto para a Liberty.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobre as séries RST e Leader, além das 4T\u003c\/strong\u003e – desde a Liberty dos catálogos históricos até às versões PTT e Delivery.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminais com porca serrilhada\u003c\/strong\u003e – aparafusam-se à mão nas duas extremidades, sem necessidade de ferramentas especiais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColoca o velocímetro de novo em conformidade\u003c\/strong\u003e – e, com ele, o resultado da inspeção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervenção económica e rápida\u003c\/strong\u003e – substitui-se sem desmontar nem o instrumento nem a roda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647803\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão do conta-quilómetros completa (cabo ou bicha do conta-quilómetros)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiga o reenvio no cubo da roda dianteira ao instrumento do painel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sinal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecânico, transmissão por cabo (não eletrónico)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBainha\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreta, com passa-cabos em borracha e proteção cónica contra o pó\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminais\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDuas porcas serrilhadas metálicas, aparafusam-se à mão\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa: bainha, cabo interior e terminais\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉ fornecida apenas a transmissão.\u003c\/strong\u003e O \u003cstrong\u003ereenvio do conta-quilómetros\u003c\/strong\u003e no cubo da roda dianteira é uma peça de substituição separada: se estiver gasto, danificará também o cabo novo em poucas semanas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntes de montar, verifique se o reenvio gira livremente\u003c\/strong\u003e e se o instrumento não está bloqueado: estas são as duas causas que fazem partir os cabos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNão force as porcas serrilhadas\u003c\/strong\u003e: aparafusam-se à mão e apenas se apertam ligeiramente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePouse o cabo ao longo do percurso original, sem curvas apertadas.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNo catálogo da Liberty existe \u003cstrong\u003emais do que uma transmissão de conta-quilómetros\u003c\/strong\u003e: se o seu catálogo ou o seu recibo antigo indicarem um código diferente, encomende esse. Em caso de dúvida, envie-nos o \u003cstrong\u003enúmero do quadro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eO filtro de veículos do site funciona por família\u003c\/strong\u003e e pode mostrar anos mais abrangentes do que os previstos no catálogo: prevalece a tabela abaixo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader RST e Leader RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, AU, ES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAU, DE, CH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo de peças oficial da Piaggio (área B2B), famílias Liberty 50, 125, 150 e 200 e Catálogos Históricos 1998-2005. Se a sua Liberty não aparecer na tabela, envie-nos o número do quadro e verificaremos o código correto antes de efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça para quem ainda mantém na estrada uma Liberty da série RST ou Leader e se depara com o ponteiro do velocímetro a oscilar, a chiar ou parado em zero. Nas Liberty com vinte anos de uso, o cabo é uma das primeiras peças a ceder, pois trabalha exposto sob a roda dianteira entre água, sal e lama. É também a compra típica de quem precisa de levar a scooter à inspeção e sabe que com o conta-quilómetros parado não passa, e de quem está a recuperar uma mota parada há muito tempo. Para uma oficina, é um código a ter em stock, porque cobre as versões PTT e Delivery usadas pelos estafetas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que Liberty é montada a transmissão 647803?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMonta-se nas \u003cstrong\u003eLiberty 125 e 200 Leader RST\u003c\/strong\u003e e nas \u003cstrong\u003eLiberty 50 2T e 4T RST PTT\u003c\/strong\u003e dos catálogos históricos, e depois nas Liberty 125 4T de 2004 a 2015, na Liberty 150 4T E3 de 2008, na Liberty 200 4T de 2006 a 2008 e na Liberty 50 4T PTT até 2017.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQual a diferença em relação à outra transmissão de conta-quilómetros da Liberty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo catálogo da Liberty existe \u003cstrong\u003emais do que um código\u003c\/strong\u003e de transmissão de conta-quilómetros, com aplicações que em parte se sobrepõem. Prevalece o código indicado pelo catálogo para o seu número de quadro: se o seu indicar um código diferente de 647803, encomende esse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorque é que o conta-quilómetros se move aos saltos ou permanece parado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNa grande maioria dos casos é o \u003cstrong\u003ecabo interior\u003c\/strong\u003e que desfia: perde aderência e o ponteiro salta ou permanece em zero. Menos vezes a causa é o reenvio no cubo da roda ou o instrumento bloqueado. Verifica-se primeiro o cabo, porque é o mais económico dos três.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO reenvio na roda está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. É fornecida \u003cstrong\u003eapenas a transmissão completa\u003c\/strong\u003e: bainha, cabo interior e os dois terminais. O reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira é uma peça de substituição separada e, se estiver gasto, convém substituí-lo em conjunto com o cabo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montá-la sozinho e que ferramentas são necessárias?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, é uma das intervenções mais simples na scooter. Os terminais têm uma \u003cstrong\u003eporca serrilhada\u003c\/strong\u003e que se desaparafusa e aparafusa à mão: retira-se o cabo velho do reenvio e da parte de trás do instrumento e monta-se o novo seguindo o mesmo percurso, sem curvas apertadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCom o conta-quilómetros avariado passo na inspeção?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O velocímetro deve funcionar: um conta-quilómetros parado ou irregular leva ao resultado negativo na inspeção. Substituir a transmissão é a forma mais económica e mais rápida de ficar em conformidade.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520281645404,"sku":"647803","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200.png?v=1785669161"},{"product_id":"piaggio-666965-manopola-sinistra-vespa-primavera-sprint-elettrica","title":"Piaggio 666965 Punho Esquerdo com Logótipo Vespa – Primavera, Sprint, S, LX e Elettrica (50-125-150)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003epunho esquerdo Piaggio 666965\u003c\/strong\u003e é a peça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e para a gama Vespa de chassis pequeno: \u003cstrong\u003ePrimavera\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSprint\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eElettrica\u003c\/strong\u003e, em todas as cilindradas \u003cstrong\u003e50, 125 e 150\u003c\/strong\u003e. É o punho em \u003cstrong\u003eborracha preta com o logótipo Vespa em relevo\u003c\/strong\u003e na banda central, serrilhado aos quadrados nas extremidades e \u003cstrong\u003eflange terminal fechada\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(detetado através da fotografia do produto)\u003c\/em\u003e: exatamente aquele que a Vespa traz de fábrica. É apenas o \u003cstrong\u003elado esquerdo\u003c\/strong\u003e, o lado fixo: o direito é o punho do acelerador e tem um código diferente.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição original do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e – código 666965, a mesma do equipamento de origem\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLogótipo Vespa em relevo\u003c\/strong\u003e repetido na banda lisa central \u003cem\u003e(detetado através da fotografia do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDuplo serrilhado aos quadrados\u003c\/strong\u003e nas duas extremidades, para a aderência \u003cem\u003e(detetado através da fotografia do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlange terminal fechada\u003c\/strong\u003e tipo cogumelo, que fecha o guiador sem contrapeso à vista \u003cem\u003e(detetado através da fotografia do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBorracha macia\u003c\/strong\u003e – devolve a aderência e o conforto quando a original está endurecida ou gasta\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUm único código para toda a gama\u003c\/strong\u003e – desde a Primavera 50 à Sprint 150, incluindo a Elettrica\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e666965\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePunho esquerdo – em inglês \u003cem\u003eGrip. L.H.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEsquerdo (punho fixo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBorracha\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLogótipo Vespa em relevo + serrilhado aos quadrados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eExtremidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFechada, com flange terminal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 punho (apenas lado esquerdo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Grupo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • É apenas o \u003cstrong\u003epunho esquerdo\u003c\/strong\u003e. O direito faz parte do comando do acelerador e é encomendado à parte: se quiser renovar o guiador, são necessários ambos.\u003cbr\u003e\n    • Os dois punhos envelhecem juntos: se o esquerdo está endurecido ou gasto, \u003cstrong\u003equase certamente o direito também está\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Para a desmontagem, retire o antigo com ar comprimido ou inserindo uma chave de fendas fina e um pouco de álcool: \u003cstrong\u003enunca utilize lubrificantes oleosos\u003c\/strong\u003e, fariam o novo punho deslizar no guiador.\u003cbr\u003e\n    • Após a montagem, deixe \u003cstrong\u003esecar durante algumas horas\u003c\/strong\u003e antes de utilizar a mota.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Elettrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElettrica 2018-2019 (EMEA) · 2019 (NAFTA) · 25 km\/h 2019 (EMEA) · 25 km\/h SCH E5 2021 (EMEA) · 45 km\/h E5 2021 (EMEA) · EURO 5 70 km\/h 2021 (Itália) · EURO 5 70 km\/h 2021-2023 (EMEA) · EURO 5 70 km\/h 2023 (APAC) · motociclo 2019 (EMEA) · motociclo 70 km\/h 2019-2020 (EMEA) · motociclo 70 km\/h 2020-2021 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2-E3 2013-2017 (EMEA, APAC) · 4T 2V e 4V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2013-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2019 (NAFTA) · 4T 3V 25 km\/h NOABS E4 2017-2019 (EMEA) · No ABS 4T-3VS E4 2017-2020 (EMEA) · 4T-3V NOABS E4 2018-2019 (APAC) · 4T 3V E4 30 MPH NOABS 2019-2021 (NAFTA) · 4T 3V E4 NOABS 2019-2023 (NAFTA) · E4 2020-2023 (NAFTA) · 25 km\/h E5 2020-2021 (EMEA) · 4T 3V E5 2020-2023 (EMEA) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (EMEA \/ CANADA \/ USA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS-NOABS E2 2013-2017 (APAC) · 4T 3V ie ABS-NOABS E3-E4 2013-2017 (EMEA) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 2020-2023 (EMEA) · 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (APAC \/ EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3 2013-2015 (APAC, LATAM) · 4T 3V ie ABS-NOABS E3-E4 2013-2016 (EMEA, LATAM, APAC) · 4T 3V ie NOABS E3 2014-2016 (NAFTA) · 4T 3V ie NOABS E3 2015 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2023 (NAFTA) · 4T 3V iGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016-2023 (APAC) · ABS E5 2020-2023 (EMEA, GSO) · 4T 3V E5 2021-2022 (APAC) · E4-E5 75° Anniversario 2021 (APAC) · E5 2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (APAC \/ EMEA-GSO \/ CANADA \/ USA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2018 (NAFTA) · 4T 3V 25 km\/h E4 2017-2020 (EMEA) · 4T-3V E4 2017-2020 (EMEA) · 4T 3V E4 2020 (NAFTA) · 4T\/3V E4 NOABS 2019-2022 (NAFTA) · 25 km\/h E5 2020 (EMEA) · 4T 3V E5 2020-2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS-NOABS E3 2014-2015 (EMEA) · 4T 3V ie NOABS E2-E3 2014-2016 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V E2 iGET ABS 2016-2021 (APAC) · 4T 3V iGET E3-E4 ABS 2017-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 2021 (EMEA) · 4T\/3V E5 2023 (APAC) · ABS 2023-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS E3 2014-2016 (NAFTA) · 4T 3V ie ABS E3 2015 (EMEA) · 4T 3V ie NOABS E2-E3 2015 (APAC) · 4T 3V ie NOABS E3 2015-2016 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2023 (NAFTA) · 4T 3V iGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016-2023 (APAC) · 4T 3V iGet ABS E5 2021-2023 (APAC) · E5 Racing Sixties 2021 (EMEA) · Sprint Sport 150 4T 3V iGET ABS E4 2016-2019 (EMEA) · Sprint Sport 150 ABS E5 2020-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 125 e S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2024-2025 (APAC) · S 125 4T 3V ABS E5 2025 (APAC) · S 150 4T 3V ABS E4 2025-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 125 e LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V iGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · LX 125 E3 2022-2024 (Indonésia) · LX 125 E5 2022-2026 (APAC) · LX 150 E4 2025-2026 (APAC-MEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLista retirada do catálogo de peças oficial da Piaggio (B2B). As versões S e LX indicadas são de produção APAC e Indonésia, não comercializadas em Itália. Se o seu veículo não se encontra na tabela, envie-nos o número de chassis antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eO punho é uma das poucas peças da Vespa que tocamos em cada viagem, e nota-se: após alguns anos a borracha endurece, o logótipo desgasta-se e a superfície torna-se brilhante e escorregadia, especialmente com as mãos molhadas. É a peça de substituição ideal para quem quer recuperar o guiador sem renunciar ao detalhe que faz a diferença — o \u003cstrong\u003elogótipo Vespa em relevo\u003c\/strong\u003e, que nenhum punho universal possui. Custa pouco, muda-se em dez minutos e devolve à mota uma frente como nova.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Peça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e. A Moon Bike S.r.l. é um concessionário autorizado Piaggio e Aprilia com sede em Cercola (NA): as peças chegam do circuito oficial, com garantia do fabricante. Enviamos para toda a Itália e para o estrangeiro com embalagem protegida.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe na minha Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCobre \u003cstrong\u003ePrimavera, Sprint, S, LX e Elettrica\u003c\/strong\u003e nas cilindradas 50, 125 e 150, a partir de 2013. As versões e anos exatos encontram-se na tabela de compatibilidade, retirada do catálogo de peças oficial da Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA embalagem contém ambos os punhos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão: este código refere-se apenas ao \u003cstrong\u003epunho esquerdo\u003c\/strong\u003e. O direito faz corpo com o comando do acelerador e é uma peça diferente. Se deseja ambos, contacte-nos e indicar-lhe-emos o código do lado direito para a sua Vespa.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo se retira o punho antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA forma mais limpa é com um sopro de \u003cstrong\u003ear comprimido\u003c\/strong\u003e por baixo da borracha; em alternativa, insere-se uma chave de fendas fina e um pouco de álcool para o soltar. Normalmente, o punho antigo não é recuperável.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso usar massa ou spray para o colocar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. \u003cstrong\u003eNunca utilize lubrificantes oleosos\u003c\/strong\u003e: permanecem entre a borracha e o guiador e o punho girará nas suas mãos. Utilize álcool ou água com sabão, que evaporam e deixam a aderência seca.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ original ou um equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ a peça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 666965, com o \u003cstrong\u003elogótipo Vespa impresso na borracha\u003c\/strong\u003e. Os punhos universais têm diâmetro e comprimento aproximados e não possuem qualquer marca.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montá-lo sozinho?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, é um trabalho de dez minutos e não são necessárias ferramentas especiais. O único cuidado é deixar secar durante algumas horas antes de voltar a andar, para que o punho assente e não rode.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFontes de dados: catálogo de peças oficial Piaggio (B2B) para o código e lista de veículos; fotografia oficial do produto para material, acabamento e forma; revendedores especializados para a designação de catálogo e referência de preço e disponibilidade.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58776506532188,"sku":"666965","price":13.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-666965-manopola-sinistra-vespa-primavera-sprint-elettrica.png?v=1787568778"},{"product_id":"piaggio-648551-manopola-destra-completa-beverly-cruiser-vespa-gtv","title":"Piaggio 648551 Punho Direito Completo com Terminal Cromado – Beverly 250 e 500 Cruiser, Vespa GT e GTV","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003epunho direito completo Piaggio 648551\u003c\/strong\u003e é a peça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e para as \u003cstrong\u003eBeverly 250 e 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e e para a família \u003cstrong\u003eVespa GT e GTV 125-250-300\u003c\/strong\u003e, incluindo as Sei Giorni. É o punho preto de superfície lisa com o característico \u003cstrong\u003eterminal cromado em forma de cogumelo\u003c\/strong\u003e que fecha o guiador \u003cem\u003e(identificado pela fotografia do produto)\u003c\/em\u003e: é ele que confere o toque cromado à frente destas motas, e é a primeira coisa a deteriorar-se com uma queda ou com os anos de exposição ao sol. É o \u003cstrong\u003elado direito\u003c\/strong\u003e, o do comando do acelerador.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e – código 648551, a mesma do equipamento de origem\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminal cromado em forma de cogumelo\u003c\/strong\u003e já montado: não é necessário aproveitar o antigo \u003cem\u003e(identificado pela fotografia do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuperfície lisa\u003c\/strong\u003e, em linha com o estilo clássico das GTV e Beverly Cruiser \u003cem\u003e(identificado pela fotografia do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorpo oco\u003c\/strong\u003e pronto a encaixar no comando do acelerador \u003cem\u003e(identificado pela fotografia do produto)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBorracha macia\u003c\/strong\u003e – devolve a aderência quando a original endureceu ou ficou polida\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUm único código para duas famílias\u003c\/strong\u003e – Beverly Cruiser e toda a gama Vespa GT\/GTV\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648551\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação de catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePunho direito completo – em inglês \u003cem\u003eComplete Right Grip\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDireito (lado do comando do acelerador)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBorracha, com terminal cromado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto com terminal cromado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDireta, em substituição do original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 punho direito completo com terminal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginal \/ OEM Grupo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • É apenas o \u003cstrong\u003epunho direito\u003c\/strong\u003e. O esquerdo tem um código diferente: se vai renovar o guiador, precisa de ambos — escreva-nos e indicaremos o código correto para a sua mota.\u003cbr\u003e\n    • Os dois punhos envelhecem ao mesmo tempo: se o direito está polido ou endurecido, \u003cstrong\u003equase certamente o esquerdo também está\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Para a desmontagem, retire o antigo com ar comprimido ou com uma chave de fendas fina e um pouco de álcool: \u003cstrong\u003enunca utilize lubrificantes oleosos\u003c\/strong\u003e, pois fariam o punho rodar sobre o comando do acelerador.\u003cbr\u003e\n    • Após a montagem, \u003cstrong\u003everifique sempre se o acelerador regressa sozinho\u003c\/strong\u003e à posição inicial e deixe secar durante algumas horas antes de utilizar a mota.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Beverly 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 Cruiser E3 2007-2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Beverly 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GT 125 \/ GTV 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GT 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA) · Vespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GTV 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2007-2008 (NAFTA) · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GTV 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2009-2010 – Touring 2010-2016 (NAFTA, APAC) · GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017 (EMEA \/ NAFTA) · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017-2018 (APAC) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E4 ABS 2019-2021 (EMEA, APAC) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E4 ABS 2019-2022 (NAFTA, LATAM) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E5 ABS 2020 (EMEA) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E3-E4 ABS 2020-2023 (APAC) · GTV «Seigiorni» 300 E5 2021 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLista retirada do catálogo de peças oficial Piaggio (B2B). Se o seu veículo não consta na tabela, envie-nos o número do quadro antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça para quem mantém uma Vespa GTV ou uma Beverly Cruiser como deve ser. Nestas motas, o cromado faz parte do design: assim que o terminal do punho fica baço ou marcado, o guiador perde imediatamente o seu caráter. É também a peça certa após uma queda de mota parada, quando a mota se apoia de lado e o primeiro a tocar no chão é precisamente o terminal. Muda-se em poucos minutos, não é necessário desmontar qualquer componente elétrico, e a frente da mota volta a parecer nova.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Peça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e 2 anos de garantia.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ compatível com a minha mota?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ compatível com \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser\u003c\/strong\u003e (2007-2009) e \u003cstrong\u003eBeverly 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e (2007-2012), com as \u003cstrong\u003eVespa GTV 125, 250 e 300\u003c\/strong\u003e incluindo as Navy e as Sei Giorni, e com a \u003cstrong\u003eVespa GT 250 60°\u003c\/strong\u003e. As versões e anos exatos encontram-se na tabela, retirada do catálogo oficial de peças Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO terminal cromado está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim. É isto que o catálogo pretende dizer com \u003cstrong\u003e«completo»\u003c\/strong\u003e: o punho vem já com o seu terminal cromado montado, não precisa de ser aproveitado do antigo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eExiste também o punho esquerdo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão nesta embalagem: aqui encontra-se apenas o \u003cstrong\u003edireito\u003c\/strong\u003e. O esquerdo tem um código diferente — envie-nos o modelo e o ano e dir-lhe-emos qual é.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo se retira o punho antigo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA forma mais limpa é com um jato de \u003cstrong\u003ear comprimido\u003c\/strong\u003e por baixo da borracha; em alternativa, insere-se uma chave de fendas fina com um pouco de álcool. O antigo, normalmente, não se aproveita.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso usar massa ou spray para o inserir?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão, \u003cstrong\u003enunca utilize lubrificantes oleosos\u003c\/strong\u003e: ficam entre a borracha e o comando do acelerador, fazendo com que o punho rode na mão. Utilize álcool ou água com sabão, que evaporam.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO que devo verificar após a montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerifique se o \u003cstrong\u003eacelerador regressa sozinho\u003c\/strong\u003e ao soltar a mão, em todas as posições do guiador, e se o punho não roda sobre o comando. Deixe secar durante algumas horas antes de voltar a andar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFontes de dados: catálogo de peças oficial Piaggio (B2B) para o código e lista de veículos; fotografia oficial do produto para material, acabamento e terminal; revendedores especializados europeus para a designação de catálogo e verificação de preço e disponibilidade.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777147507036,"sku":"648551","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-648551-manopola-destra-completa-beverly-cruiser-vespa-gtv.png?v=1787569543"},{"product_id":"piaggio-56457r-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 56457R Cabo do Conta-quilómetros Completo – Liberty 50-125-150-200 (2004-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão de conta-quilómetros Piaggio 56457R\u003c\/strong\u003e é o \u003cstrong\u003ecabo flexível completo\u003c\/strong\u003e — o «cabo de conta-quilómetros» — que transmite o movimento do reenvio no \u003cstrong\u003ecubo da roda dianteira\u003c\/strong\u003e para o instrumento do painel nas \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 e 200\u003c\/strong\u003e, tanto a 2T como a 4T. Quando o fio interno desfia, o ponteiro oscila ou permanece em zero. Bainha, fio e terminais já montados. Código do produto 56457R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 56457R\u003c\/strong\u003e – a peça de substituição prevista no catálogo, não um cabo universal a cortar à medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e – bainha exterior, fio interno e os dois terminais já montados, com o comprimento exato previsto para a Liberty.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUm único código para toda a família Liberty\u003c\/strong\u003e – 50, 125, 150 e 200, versões 2T e 4T, ao longo de treze anos de produção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminais com porca serrilhada\u003c\/strong\u003e – enroscam-se à mão nas duas extremidades, sem necessidade de ferramentas especiais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColoca o velocímetro novamente em conformidade\u003c\/strong\u003e – e com ele o resultado da inspeção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervenção económica e rápida\u003c\/strong\u003e – substitui-se sem desmontar nem o instrumento nem a roda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56457R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão de conta-quilómetros completa (cabo ou espia de conta-quilómetros)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiga o reenvio no cubo da roda dianteira ao instrumento do painel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sinal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecânico, transmissão por cabo (não eletrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBainha\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreta, com passa-cabos de borracha intermédio e proteção antipoeira cónica\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminal lado da roda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorca serrilhada metálica com encaixe quadrado em plástico verde\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminal lado do instrumento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorca serrilhada metálica com encaixe quadrado metálico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa: bainha, fio interno e terminais\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉ fornecida apenas a transmissão.\u003c\/strong\u003e O \u003cstrong\u003ereenvio do conta-quilómetros\u003c\/strong\u003e no cubo da roda dianteira é uma peça separada: se estiver moído, danifica também o cabo novo em poucas semanas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntes de montar, verifique se o reenvio gira livremente\u003c\/strong\u003e e se o instrumento não está bloqueado: são as duas causas que partem os cabos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNão force as porcas serrilhadas\u003c\/strong\u003e: enroscam-se à mão e apertam-se ligeiramente, caso contrário a rosca danifica-se.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColoque o cabo ao longo do percurso original, sem curvas apertadas\u003c\/strong\u003e: um raio demasiado apertado faz com que o fio trabalhe incorretamente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNo catálogo da Liberty existe \u003cstrong\u003emais do que uma transmissão de conta-quilómetros\u003c\/strong\u003e: se o seu catálogo ou o seu recibo antigo indicarem um código diferente, encomende esse. Em caso de dúvida, escreva-nos o \u003cstrong\u003enúmero de chassis\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eO filtro de veículos do site funciona por família\u003c\/strong\u003e e pode mostrar anos mais amplos do que os previstos no catálogo: prevalece a tabela abaixo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Sport e 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT e 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT, EMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · Single\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008 · 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 3V ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3 e 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3 MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 3V ie LEM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T e 4T Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e e 2T Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery TNT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT · Double · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista foi retirada do catálogo oficial de peças Piaggio (área B2B), famílias Liberty 50, 125, 150 e 200. Se a sua Liberty não aparece na tabela, ou se tem uma configuração específica, envie-nos o número de chassis e nós verificaremos o código correto antes de efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça de substituição para quem usa a Liberty todos os dias e se depara com o ponteiro do velocímetro a oscilar, a apitar ou a ficar parado em zero. Nas Liberty com alguns anos, o cabo é uma das primeiras peças a ceder, porque trabalha exposto sob a roda dianteira entre água, sal e lama. É também a compra típica de quem tem de levar a scooter à inspeção e sabe que com o conta-quilómetros parado não passa, e de quem está a colocar novamente em circulação uma Liberty parada há muito tempo. Para uma oficina, é um código a manter em stock: abrange 50, 125, 150 e 200, 2T e 4T, ao longo de treze anos de produção.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que Liberty é montada a transmissão 56457R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ montada na \u003cstrong\u003eLiberty 50, tanto 2T como 4T\u003c\/strong\u003e, na Liberty 125 4T em todas as versões E3, PTT, Sport, Delivery, 2V e 3V, na Liberty 150 4T e na Liberty 200 4T. A tabela acima apresenta a versão, mercados e anos exatos de cada linha do catálogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe também para a minha Liberty 50 a dois tempos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Ao contrário de muitas peças desta família, o catálogo prevê a 56457R \u003cstrong\u003etanto para a Liberty 50 2T como para a 4T\u003c\/strong\u003e: as versões 2T abrangidas são a Liberty 50 2T e a 2T Sport de 2006 a 2008. Para os outros anos 2T, verifique o número de chassis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorque é que o conta-quilómetros se move aos solavancos ou fica parado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNa grande maioria dos casos, é o \u003cstrong\u003efio interno do cabo\u003c\/strong\u003e que desfia: perde tração e o ponteiro salta ou fica em zero. Menos frequentemente, a causa é o reenvio no cubo da roda ou o instrumento bloqueado. Verifica-se primeiro o cabo, porque é o mais económico dos três.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO reenvio na roda está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. É fornecida \u003cstrong\u003eapenas a transmissão completa\u003c\/strong\u003e: bainha, fio interno e os dois terminais. O reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira é uma peça separada e, se estiver desgastado, convém substituí-lo em conjunto com o cabo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montá-la sozinho e que ferramentas são necessárias?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim, é uma das intervenções mais simples na scooter. Os dois terminais têm uma \u003cstrong\u003eporca serrilhada\u003c\/strong\u003e que se desenrosca e enrosca à mão: retira-se o cabo velho do reenvio e de trás do instrumento e monta-se o novo seguindo o mesmo percurso, sem curvas apertadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCom o conta-quilómetros avariado passo na inspeção?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. O velocímetro tem de funcionar: um conta-quilómetros parado ou irregular resulta em inspeção reprovada. Substituir a transmissão é a forma mais económica e rápida de ficar conforme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58816258310492,"sku":"56457R","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-56457r-trasmissione-contachilometri-liberty.png?v=1787746305"},{"product_id":"piaggio-654603-terminale-manubrio-cromato-mp3-beverly-carnaby-x7","title":"Piaggio 654603 Terminal de Guiador Cromado – MP3, Beverly, Carnaby e X7 (2006-2018)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003eterminal de guiador Piaggio 654603\u003c\/strong\u003e é o \u003cstrong\u003econtrapeso cromado original\u003c\/strong\u003e que fecha a extremidade do guiador e \u003cstrong\u003eamortece as vibrações\u003c\/strong\u003e nas mãos. É montado nos \u003cstrong\u003ePiaggio MP3 125-500\u003c\/strong\u003e, nos \u003cstrong\u003eBeverly 250 e 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e, nos \u003cstrong\u003eCarnaby 125-300\u003c\/strong\u003e, nos \u003cstrong\u003eX7 125 e 250\u003c\/strong\u003e e na \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e. O catálogo prevê \u003cstrong\u003edois por veículo\u003c\/strong\u003e, um de cada lado. Código do produto 654603.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição original Piaggio\u003c\/strong\u003e – é o mesmo código previsto no catálogo oficial de peças, não uma reprodução universal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMassa e encaixe corretos\u003c\/strong\u003e – um contrapeso só funciona se o peso for o correto: o original amortece as vibrações conforme o projeto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcabamento cromado de série\u003c\/strong\u003e – o mesmo brilho da peça montada de fábrica, não uma pintura prateada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUm código para toda a gama\u003c\/strong\u003e – o mesmo terminal cobre MP3, Beverly Cruiser, Carnaby, X7 e Gilera Fuoco 500.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem por parafuso\u003c\/strong\u003e – fixa-se na extremidade do guiador com o parafuso previsto no catálogo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e654603\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminal de guiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eContrapeso antivibração na extremidade do guiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilíndrica, com orifício roscado de fixação\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCromado brilhante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo Guiador-Direção, tabela 03.06 «Guiador - Bombas de travão»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 (um de cada lado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo alternativo no catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e653017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminal de guiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• O preço refere-se a \u003cstrong\u003eum único terminal\u003c\/strong\u003e: o catálogo prevê \u003cstrong\u003edois por veículo\u003c\/strong\u003e, um de cada lado. Se pretender substituir ambos os lados, encomende dois.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eO parafuso de fixação não está incluído\u003c\/strong\u003e: no catálogo é um item separado, na mesma tabela.\u003cbr\u003e\n• Na mesma posição, o catálogo prevê também o código \u003cstrong\u003e653017\u003c\/strong\u003e, dependendo da versão e do guiador montado: se o seu manual indicar esse número, \u003cstrong\u003eenvie-nos o número do quadro\u003c\/strong\u003e e verificaremos qual dos dois é o correto para si.\u003cbr\u003e\n• Na mesma tabela encontram-se também os \u003cstrong\u003epunhos 271452 (esquerdo) e 271453 (direito)\u003c\/strong\u003e: se o guiador precisar de ser restaurado, vale a pena verificar estes itens também.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, Ibrido, ie Touring, YOUrban ERL (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, ie MIC (EMEA, NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, LT Sport, LT Touring, ie MIC, Ibrido ERL e LT, YOUrban, LT Business, Enjoy (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, ie LT, LT Sport, LT Touring, ie MIC, RL Touring (EMEA, NAFTA, US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT Sport, LT Business, RL Sport, Sport Business ABS (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEuro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Euro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 Super\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E2-E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo oficial de peças Piaggio (área B2B). Se tiver dúvidas, envie-nos o número do quadro da sua scooter e nós verificaremos o código correto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça de substituição para quem perdeu um terminal na estrada — acontece mais vezes do que se pensa, o parafuso desaperta-se com as vibrações — ou para quem tem o cromado a descascar após anos de sol e lavagens. No guiador de uma MP3 ou de uma Beverly Cruiser é uma peça que se nota: a falta de uma delas vê-se ao longe e, sem contrapeso, as vibrações nas mãos aumentam significativamente, especialmente em autoestrada. Custa pouco e monta-se em dois minutos com uma chave de fendas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que scooters é montado o terminal Piaggio 654603?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO código 654603 está previsto no catálogo oficial de peças para as Piaggio MP3 125, 250, 300, 400 e 500 (incluindo a Tourer), para as Beverly 250 e 500 Cruiser, para as Carnaby 125, 200, 250 e 300, para as X7 125 e 250, para a Vespa GTS 125 Super APAC e para a Gilera Fuoco 500. A tabela acima indica os anos e as versões.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantos são necessários para a minha scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDois: o catálogo prevê um por cada lado do guiador. O preço indicado refere-se a um único terminal. Se perdeu apenas um, pode encomendar um, mas se o cromado do outro estiver danificado, convém substituí-los em par, caso contrário notará a diferença de brilho.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePara que serve realmente o terminal do guiador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ um contrapeso: a sua massa amortece as vibrações que o motor e a estrada transmitem ao guiador e, consequentemente, às mãos. Não é apenas uma tampa estética — montar um com um peso diferente, ou circular sem ele, piora o conforto em viagens longas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO parafuso de fixação está incluído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. É fornecido \u003cstrong\u003eapenas o terminal\u003c\/strong\u003e. O parafuso que o fixa à extremidade do guiador é um item separado no catálogo, na mesma tabela. Se o antigo estiver danificado ou se o perdeu juntamente com o terminal, peça-nos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO meu manual indica o código 653017: é a mesma peça?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo catálogo oficial, na mesma posição da tabela, aparecem ambos os códigos: o 654603 e o 653017, dependendo da versão e do guiador montado. Nem sempre são intercambiáveis: envie-nos o número do quadro e confirmaremos qual dos dois é o correto para a sua scooter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ uma peça original Piaggio ou um equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ uma peça original do Grupo Piaggio, com o código de fábrica 654603. Não é um contrapeso universal: a massa, o diâmetro e o encaixe de fixação são os previstos pelo fabricante, pelo que a montagem é direta e o efeito antivibração é o projetado de fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58827064246620,"sku":"654603","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-654603-terminale-manubrio-cromato-mp3-beverly.png?v=1787760323"},{"product_id":"piaggio-650849-trasmissione-contachilometri-vespa-gts","title":"Piaggio 650849 Cabo do Conta-quilómetros 1154 mm – Vespa GTS 125, 250 e 300 (2005-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão do conta-quilómetros\u003c\/strong\u003e — no catálogo oficial \u003cstrong\u003etransmissão conta-km compl.\u003c\/strong\u003e — é o cabo flexível que transmite o movimento do reenvio na roda dianteira para o ponteiro do velocímetro: \u003cstrong\u003ebainha preta de 1154 mm\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ecabo interno de 1134 mm\u003c\/strong\u003e, com uma extremidade com porca serrilhada e a outra de encaixe. Peça original Piaggio para \u003cstrong\u003eVespa GTS 125, 150, 250 e 300\u003c\/strong\u003e. Código de produto 650849.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Piaggio\u003c\/strong\u003e – o mesmo código que o catálogo de peças oficial indica no grupo Sistema de travagem - Transmissões, na tabela Transmissões.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompleta com bainha e cabo\u003c\/strong\u003e – não é apenas o cabo interno: chega pronta a montar, com os terminais já no lugar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMedida de série 1154 \/ 1134 mm\u003c\/strong\u003e – o comprimento previsto pelo fabricante, o que permite a curva correta atrás do escudo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUm único código para quatro cilindradas\u003c\/strong\u003e – Vespa GTS 125, 150, 250 e 300, de 2005 a 2017.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉ a peça que se procura quando o ponteiro oscila ou fica no zero\u003c\/strong\u003e – a avaria mais comum do velocímetro mecânico não é o instrumento, é o cabo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (peça original)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650849\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão conta-km compl.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebainha \u003cstrong\u003e1154 mm\u003c\/strong\u003e · cabo interno \u003cstrong\u003e1134 mm\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminais\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eum aparafusado com porca serrilhada, um de encaixe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo \u003cstrong\u003eSistema de travagem - Transmissões\u003c\/strong\u003e › tabela \u003cstrong\u003eTransmissões\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eé o único artigo dessa tabela nos catálogos Vespa GTS\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigos emparelhados na mesma linha\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56306R · 601321\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa com bainha e cabo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes – leia antes de encomendar:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMeça a sua antes de encomendar.\u003c\/strong\u003e O comprimento previsto é \u003cstrong\u003e1154 mm de bainha\u003c\/strong\u003e: se o cabo que desmontar for significativamente mais curto ou mais comprido, o seu veículo monta um código diferente. Envie-nos o número de quadro e nós verificamos.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eVerifique também o reenvio no cubo da roda.\u003c\/strong\u003e Quando o cabo parte, frequentemente o encaixe quadrado do reenvio do conta-quilómetros já está arredondado: montar um cabo novo num reenvio gasto irá estragá-lo em poucas centenas de quilómetros.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNada de curvas apertadas durante a montagem.\u003c\/strong\u003e O cabo deve girar livremente dentro da bainha: uma dobra seca atrás do escudo faz o ponteiro vibrar e acaba por partir o cabo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eO painel de instrumentos é um código à parte\u003c\/strong\u003e, tal como o reenvio: aqui recebe apenas a transmissão.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Super GTS 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 2013-2017 (APAC) · Vespa Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS Super 150 4T 3V ie NOABS E3 2014-2017 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · ie NOABS E3 2005-2009 (EMEA) · ie NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC) · ie NOABS E3 2006-2007 (NAFTA) · ie NOABS E3 2007-2009 (NAFTA) · ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · Vespa Super GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3 2012-2016 (EMEA, APAC) · ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · Vespa Super GTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3 2008-2016 (EMEA, APAC) · Super GTS 300 ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · Vespa Super Sport GTS 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA, APAC) · Vespa Touring GTS 300 4T 4V ie NOABS E3 2011-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo de peças oficial Piaggio (área B2B). Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número de quadro da sua scooter e verificaremos o código correto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça de quem tem uma Vespa GTS com o ponteiro do velocímetro a oscilar, que apita abaixo dos cinquenta ou que simplesmente ficou no zero de um dia para o outro: nove vezes em dez, não é o instrumento que está avariado, é o cabo dentro da bainha que se desfiou. É também a peça que as oficinas mantêm em stock, porque um único código cobre as GTS 125, 150, 250 e 300 de 2005 a 2017 e, num veículo que circula diariamente, o cabo do conta-quilómetros é um consumível. E, num país onde o conta-quilómetros tem de funcionar para a inspeção, é uma reparação que não se pode adiar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e é revendedor autorizado do Grupo Piaggio: enviamos a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante. Numa transmissão de conta-quilómetros, a diferença entre a original e uma reprodução sente-se logo, no ponteiro que fica fixo em vez de vibrar.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que Vespas se monta a transmissão 650849?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo catálogo de peças oficial, o código é atribuído às \u003cstrong\u003eVespa GTS 125 Super, GTS 150 Super, GTS 250 e GTS 300\u003c\/strong\u003e, incluindo as versões Super, Super Sport e Touring, de 2005 a 2017 nos mercados EMEA, APAC e NAFTA. As versões e anos exatos estão na tabela acima: fora dessas linhas, não declaramos compatibilidade.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnde se encontra exatamente no veículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorre desde o \u003cstrong\u003ereenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira\u003c\/strong\u003e até à parte traseira do painel de instrumentos, passando por trás do escudo ao longo da coluna de direção. No catálogo oficial, está no \u003cstrong\u003egrupo Sistema de travagem - Transmissões\u003c\/strong\u003e, na tabela \u003cstrong\u003eTransmissões\u003c\/strong\u003e, onde nas GTS é o único artigo previsto, em quantidade 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQual é o comprimento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA \u003cstrong\u003ebainha mede 1154 mm\u003c\/strong\u003e e o \u003cstrong\u003ecabo interno 1134 mm\u003c\/strong\u003e. É a medida de série das GTS: antes de encomendar, convém esticar o cabo velho e comparar. Se o seu for significativamente mais curto, o veículo monta outro código e convém enviar-nos o número de quadro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQue outros códigos indica o catálogo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNa mesma linha da tabela, o catálogo emparelha o \u003cstrong\u003e56306R\u003c\/strong\u003e, e os catálogos de peças indicam como referência da mesma peça também o \u003cstrong\u003e601321\u003c\/strong\u003e. Se tiver uma guia de remessa antiga ou uma encomenda antiga com um desses dois números, a peça de que precisa hoje é esta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo percebo se é a transmissão que está avariada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDesliga-se a porca do lado da roda e retira-se o cabo interno: se estiver \u003cstrong\u003epartido, desfiado ou rodar em falso\u003c\/strong\u003e, o culpado é ele. Se, pelo contrário, o cabo estiver intacto e ao rodá-lo à mão o ponteiro se mover, o problema está na origem, no reenvio no cubo ou no instrumento.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenho de mudar também o reenvio do conta-quilómetros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVerifique-o sempre. O reenvio tem um encaixe quadrado que arrasta o cabo: se o cabo se partiu lá dentro, esse encaixe frequentemente ficou arredondado. Montar uma transmissão nova num reenvio gasto significa refazer o trabalho após poucas centenas de quilómetros. O reenvio é um código separado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58834671960412,"sku":"650849","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650849-trasmissione-contachilometri-vespa-gts.png?v=1787823796"},{"product_id":"piaggio-177508-rocchetto-contachilometri-12-denti-vespa-px-125-200","title":"Piaggio 177508 Carreto do Conta-quilómetros 12 Dentes – Vespa PX 125-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003ecarreto original Piaggio 177508\u003c\/strong\u003e é a pequena engrenagem helicoidal que se encaixa no \u003cstrong\u003ecubo da roda dianteira\u003c\/strong\u003e da Vespa PX e aciona o cabo do conta-quilómetros. É a peça que se desgasta primeiro quando o velocímetro para de funcionar: \u003cstrong\u003e12 dentes helicoidais\u003c\/strong\u003e, corpo em plástico preto, encaixe hexagonal para o cabo. Código do produto 177508.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉ a primeira peça a verificar se o velocímetro não funciona\u003c\/strong\u003e – antes de suspeitar do cabo ou do instrumento, retira-se o carreto: nove vezes em cada dez, tem os dentes gastos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEngrenagem de 12 dentes\u003c\/strong\u003e – a dentagem correta para o rácio do conta-quilómetros da PX: um carreto com um número de dentes diferente faz com que a velocidade indicada esteja errada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEncaixe hexagonal para o cabo\u003c\/strong\u003e – o local onde entra o terminal do cabo do velocímetro, sem adaptadores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCusta poucos euros e muda-se em cinco minutos\u003c\/strong\u003e – trabalha-se a partir do exterior do cubo, sem desmontar a roda.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição original de catálogo\u003c\/strong\u003e – mesmo código da peça de equipamento de origem.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Características técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – peça de origem\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e177508\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDentes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12, dentagem helicoidal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiâmetro da dentagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 12,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprimento da dentagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComprimento total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEncaixe do cabo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagonal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlástico preto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCubo da roda dianteira, tomada do cabo do conta-quilómetros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 carreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• O preço refere-se \u003cstrong\u003eapenas ao carreto\u003c\/strong\u003e: o cabo do conta-quilómetros e o instrumento são peças de substituição separadas.\u003cbr\u003e\n• O número de dentes é o que deve verificar: nas Vespas mais antigas encontram-se carretos com um \u003cstrong\u003enúmero de dentes diferente\u003c\/strong\u003e, que fazem marcar uma velocidade errada.\u003cbr\u003e\n• Se após a substituição o velocímetro continuar a não funcionar, a avaria está \u003cstrong\u003ea jusante\u003c\/strong\u003e: cabo partido ou instrumento bloqueado.\u003cbr\u003e\n• Na montagem, convém aplicar \u003cstrong\u003euma camada de massa lubrificante\u003c\/strong\u003e na dentagem e verificar se o carreto gira livremente antes de apertar o cabo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos, também versão mercado EUA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos históricos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo de peças de substituição oficial Piaggio (área B2B). Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número de quadro da sua scooter e nós verificamos o código correto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Para quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quem tem uma PX com o velocímetro parado ou com o ponteiro a oscilar. É a avaria clássica que parece grave e, no entanto, custa poucos euros: o carreto é de plástico, trabalha dentro do cubo em contacto com água e pó, e com os anos os dentes arredondam-se até deixarem de engatar. É útil para o vespista que usa a PX todos os dias e quer colocar o conta-quilómetros a funcionar sem a levar à oficina, e para o restaurador que está a reconstruir a roda dianteira e, aproveitando, troca-o enquanto tudo está desmontado.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça de substituição \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA)\ne envia de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO velocímetro da minha PX não marca: é esta a peça?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa maioria dos casos, sim. O carreto é o único componente de plástico da cadeia e trabalha dentro do cubo, onde a água e o pó chegam: é o primeiro a desgastar-se. Retire-o e observe os dentes: se estiverem arredondados ou em falta, encontrou a avaria. Se estiverem intactos, verifique o cabo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOnde se encontra exatamente no veículo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo cubo da roda dianteira, no local onde se enrosca o terminal do cabo do conta-quilómetros. Retira-se a partir do exterior sem desmontar a roda: basta desapertar a porca do cabo e extraí-lo. É uma das intervenções mais simples que se podem fazer numa PX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantos dentes tem e por que é importante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTem 12 dentes helicoidais. O número de dentes determina a relação entre as rotações da roda e as rotações do cabo, portanto, a velocidade lida no instrumento. Ao montar um com uma dentagem diferente, o velocímetro marca mais ou menos do que a realidade, mesmo que mecanicamente funcione na mesma.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe também na PX 200?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim. O catálogo de peças de substituição oficial Piaggio atribui este mesmo código à PX 125 E, à PX 150 E e à PX 200 E dos catálogos históricos, além das PX 125 e 150 a dois tempos de 2011-2017 e à PX 125 30 Anos. É o mesmo cubo dianteiro nas três cilindradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenho de mudar também o cabo do conta-quilómetros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão necessariamente. Observe-o enquanto tiver o carreto na mão: se o terminal quadrado ou hexagonal do cabo estiver gasto, mude também esse, caso contrário, desgastará rapidamente o carreto novo. Se estiver intacto e o cabo deslizar livremente na bicha, está tudo bem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ preciso massa lubrificante na montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim, uma camada fina. Um pouco de massa lubrificante na dentagem e no encaixe reduz o atrito e mantém a água afastada. Não exagere: o excesso de massa acumula pó e torna-se uma pasta abrasiva. Antes de apertar o cabo, verifique manualmente se o carreto gira livremente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58841686245724,"sku":"177508","price":5.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-177508-rocchetto-contachilometri-vespa-px.png?v=1787839198"},{"product_id":"piaggio-649189-trasmissione-contachilometri-beverly-250-cruiser","title":"Piaggio 649189 Cabo do Conta-quilómetros – Beverly 250 Cruiser E3 (2007-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão do conta-quilómetros Piaggio 649189\u003c\/strong\u003e é o cabo que transmite o movimento do cubo da roda dianteira ao instrumento no painel do \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser E3\u003c\/strong\u003e de 2007 a 2009. Bainha preta, alma interna em espiral e terminais metálicos já montados: substitui-se tal como está, sem cortar nem adaptar nada. É a peça de substituição necessária quando o ponteiro do velocímetro oscila, vibra ou fica parado no zero.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 649189\u003c\/strong\u003e: comprimento e terminais de série, sem folgas no encaixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e: bainha, alma e terminais numa só peça, pronta a montar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegulamenta o velocímetro\u003c\/strong\u003e: sem um conta-quilómetros funcional, o veículo não passa na inspeção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEspecífico do Cruiser\u003c\/strong\u003e: no Beverly 250 Cruiser E3, o catálogo prevê este código e não o das outras versões.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eReparação económica\u003c\/strong\u003e: substitui-se o cabo, não o instrumento.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e649189\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão flexível do conta-quilómetros (cabo do velocímetro)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertença\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInstrumentação – conta-quilómetros\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de comando\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão mecânica por cabo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eExtremidade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCubo da roda dianteira → painel de instrumentos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8012990513066\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte da compatibilidade: catálogo oficial de peças Piaggio (área B2B). Nas outras versões do Beverly 250, o catálogo indica códigos diferentes: se não tiver a certeza, envie-nos o número do quadro antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:18px 0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eA embalagem contém \u003cstrong\u003eapenas a transmissão\u003c\/strong\u003e: o instrumento, as anilhas e o reenvio ao cubo não estão incluídos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAntes de a montar, coloque uma camada de \u003cstrong\u003emassa lubrificante na alma\u003c\/strong\u003e: um cabo seco desgasta-se rapidamente e faz oscilar o ponteiro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNão aperte o cabo em curvas demasiado apertadas ao longo do percurso: faça curvas largas, caso contrário a alma trava e parte-se.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe após a substituição o ponteiro continuar parado, verifique também o \u003cstrong\u003ereenvio no cubo da roda\u003c\/strong\u003e: quando este se desgasta, o cabo novo não basta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quem tem um Beverly Cruiser com o velocímetro descontrolado e não quer gastar dinheiro numa oficina por uma reparação de meia hora. É também a peça certa antes da inspeção: um conta-quilómetros que não funciona é motivo de reprovação.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:18px 0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eComo sei se o problema é o cabo e não o instrumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe o ponteiro oscila, vibra ou salta, quase sempre é a alma do cabo que se desgastou ou ficou seca. Se, pelo contrário, ficar parado no zero mesmo com o veículo em movimento, a alma partiu-se. Quando o velocímetro está realmente avariado, normalmente o conta-quilómetros total e o parcial também não funcionam.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eO que inclui a embalagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eApenas a transmissão completa: bainha, alma interna e terminais. O instrumento, as anilhas de fixação e o reenvio no cubo da roda compram-se à parte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eServe no Beverly 250 normal ou no Tourer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. Este código é o previsto para o \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser E3 de 2007 a 2009\u003c\/strong\u003e. Nas outras versões do Beverly 250, o catálogo Piaggio indica transmissões diferentes: envie-nos o número do quadro e verificaremos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eDeve ser lubrificada antes da montagem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim. Uma camada de massa lubrificante na alma, sem exagerar, prolonga muito a vida útil do cabo e elimina o ruído.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eÉ original Piaggio ou uma peça compatível?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ a peça com o código original Piaggio 649189, de série.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eÉ difícil de montar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão: desaperta-se a anilha no reenvio ao cubo da roda, liberta-se o cabo das passagens na suspensão e desliga-se o terminal atrás do painel de instrumentos. O novo monta-se seguindo o mesmo percurso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59055700148572,"sku":"649189","price":16.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-649189-trasmissione-contachilometri-beverly-250-cruiser.png?v=1788908940"},{"product_id":"piaggio-647804-trasmissione-contachilometri-liberty-50","title":"Piaggio 647804 Cabo do Conta-quilómetros – Liberty 50 2T e 4T RST e MOC (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão do conta-quilómetros Piaggio 647804\u003c\/strong\u003e é o cabo flexível completo — o «cabo do conta-quilómetros» — que transmite o movimento do reenvio no \u003cstrong\u003ecubo da roda dianteira\u003c\/strong\u003e para o instrumento do painel no \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e, 2T e 4T, nas versões RST, MOC, Delivery e PTT. Quando o cabo interno se desfia, o ponteiro oscila ou fica parado no zero. Bainha, cabo e terminais já montados. Código do produto 647804.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 647804\u003c\/strong\u003e – a peça de substituição prevista no catálogo oficial para o Liberty 50, não um cabo universal para cortar à medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e – bainha externa, cabo interno e terminais já montados, com o comprimento exato previsto para o Liberty 50.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobre RST, MOC, Delivery e PTT\u003c\/strong\u003e – desde os Liberty 50 dos Catálogos Históricos até às versões de entrega em serviço em 2017.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTerminais já montados\u003c\/strong\u003e – enroscam-se manualmente nas duas extremidades, sem ferramentas especiais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColoca o velocímetro novamente em conformidade\u003c\/strong\u003e – e com ele o resultado da inspeção: com o conta-quilómetros parado, não passa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervenção económica e rápida\u003c\/strong\u003e – substitui-se sem desmontar nem o instrumento nem a roda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647804\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão flexível do conta-quilómetros completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiga o reenvio no cubo da roda dianteira ao instrumento do painel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sinal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecânico, transmissão por cabo (não eletrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBainha externa, cabo interno e terminais já montados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo «Sistema de travagem - Transmissões», tabela 05.03 «Transmissões»\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (estimado)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• É fornecida \u003cstrong\u003eapenas a transmissão\u003c\/strong\u003e. O reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira é uma peça separada: se estiver gasto, danifica também o cabo novo em poucas semanas.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNa mesma tabela, o catálogo lista também o código 647806\u003c\/strong\u003e, com a mesma designação: nos Liberty 125, 150 e 200 e nas versões Sport, é esse o código indicado. Se o seu catálogo indicar o 647806, peça esse.\u003cbr\u003e• Não force as anilhas: enroscam-se à mão e apertam-se apenas ligeiramente. Coloque o cabo ao longo do percurso original, sem curvas apertadas.\u003cbr\u003e• O filtro de veículos do site funciona por família e pode mostrar anos mais abrangentes do que os previstos no catálogo: prevalece a tabela abaixo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatálogos Históricos 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST Delivery\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery · Single\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2017 · 2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T MOC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista foi retirada do catálogo de peças oficial da Piaggio (área B2B), famílias Liberty 50 e Catálogos Históricos 1998-2005. Se o seu Liberty não aparecer na tabela, envie-nos o número do chassis e nós verificaremos o código correto antes de efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça para quem ainda mantém um Liberty 50 na estrada e se depara com o ponteiro do velocímetro a oscilar, a apitar ou a ficar parado no zero. Numa scooter com quinze ou vinte anos, o cabo é uma das primeiras peças a ceder, pois trabalha exposto sob a roda dianteira entre água, sal e lama. É também a compra típica de quem precisa de levar o veículo à inspeção e sabe que com o conta-quilómetros parado não passa, e de quem está a colocar na estrada uma scooter parada há algum tempo. Para uma oficina, é um código a ter em stock, porque cobre também as versões Delivery e PTT usadas pelos estafetas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que Liberty é montada a transmissão 647804?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMonta-se nos Liberty 50 dos Catálogos Históricos 1998-2005 nas versões 2T RST, 4T RST e 4T RST Delivery, e depois nos Liberty 50 2T de 2006 a 2008 e 2T MOC 2009-2013, nos Liberty 50 4T de 2005 a 2008 e 4T MOC 2009-2016, nas versões Delivery e no 4T PTT belga e holandês até 2017. A tabela acima apresenta os anos e mercados exatos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQual é a diferença para o código 647806?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNa mesma tabela 05.03, o catálogo lista ao lado deste também o código 647806, com a mesma designação. Nos Liberty 50 dos modelos até 2008 aparecem ambos, enquanto nos anos subsequentes permanece o 647804; o 647806 é, pelo contrário, o código que o catálogo indica nos Liberty 125, 150 e 200 e nas versões Sport. Se o seu vendedor de peças lhe der o 647806, verifique com o número do chassis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo sei que a transmissão precisa de ser mudada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOs sintomas típicos são o ponteiro do velocímetro a oscilar ou a ficar parado no zero, um apito ou um zumbido que aumenta com a velocidade, e o conta-quilómetros que deixa de atualizar os quilómetros. Quase sempre é o cabo interno que se desfia ou parte: a bainha externa pode parecer intacta mesmo quando o cabo lá dentro está partido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSubstitui-se sem desmontar a roda ou o instrumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim. A transmissão desaperta-se à mão nas duas extremidades, a partir do reenvio no cubo da roda dianteira e do instrumento no painel, e retira-se seguindo o percurso original. Não são necessárias ferramentas especiais: as anilhas apertam-se apenas ligeiramente, sem forçar, e o cabo deve ser colocado sem curvas apertadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO que devo verificar antes de montar a nova?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerifique se o reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira gira livremente e se o instrumento não está bloqueado: são as duas causas que partem os cabos e, se não as resolver, danificarão também uma transmissão nova em poucas semanas. O reenvio é uma peça separada e não está incluída nesta embalagem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ uma peça original Piaggio ou equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ a peça original Piaggio, o mesmo código 647804 que consta no catálogo de peças oficial do Liberty 50, não um cabo universal para cortar à medida. A Moon Bike S.r.l. é revendedora autorizada do Grupo Piaggio: chega nova, com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59143496106332,"sku":"647804","price":9.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647804-trasmissione-contachilometri-liberty-50.png?v=1789544377"},{"product_id":"piaggio-648929-trasmissione-contachilometri-carnaby-125-200-250","title":"Piaggio 648929 Cabo do Conta-quilómetros – Carnaby 125, 200 e 250 (2007-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003etransmissão de conta-quilómetros Piaggio 648929\u003c\/strong\u003e é o cabo flexível completo — o «cabo de conta-quilómetros» — que transmite o movimento do reenvio no \u003cstrong\u003ecubo da roda dianteira\u003c\/strong\u003e para o instrumento do painel no \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 125, 200 e 250\u003c\/strong\u003e da primeira série. Quando o fio interno se desfia, o ponteiro oscila ou permanece no zero. Bainha, fio e terminais já montados. Código do produto 648929.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 648929\u003c\/strong\u003e – a peça de substituição prevista pelo catálogo oficial para o Carnaby, não um cabo universal para cortar à medida.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobre as três cilindradas da primeira série\u003c\/strong\u003e – 125, 200 e 250: o catálogo lista-as todas sob este mesmo código.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTransmissão completa\u003c\/strong\u003e – bainha exterior, fio interno e terminais já montados, com o comprimento exato previsto para o Carnaby.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePosição precisa\u003c\/strong\u003e – grupo «Sistema de travagem - Transmissões», tabela 05.03, posição 4, uma por veículo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eColoca o velocímetro em conformidade\u003c\/strong\u003e – e com ele o resultado da inspeção: com o conta-quilómetros parado, não passa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntervenção económica e rápida\u003c\/strong\u003e – substitui-se sem desmontar nem o instrumento nem a roda.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648929\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTransmissão flexível conta-quilómetros completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiga o reenvio no cubo da roda dianteira ao instrumento do painel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de sinal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMecânico, transmissão por cabo (não eletrónica)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBainha exterior, fio interno e terminais já montados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosição no catálogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrupo «Sistema de travagem - Transmissões», tabela 05.03 «Transmissões», posição 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade prevista por veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 transmissão completa\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (estimativa)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo, nunca montado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNão é o código do Carnaby 300 Cruiser.\u003c\/strong\u003e No 300 4T ie Cruiser 2009-2012, o catálogo indica o \u003cstrong\u003e650950\u003c\/strong\u003e, também na tabela 05.03: é o erro de encomenda mais frequente nesta família.\u003cbr\u003e• É fornecida \u003cstrong\u003eapenas a transmissão\u003c\/strong\u003e. O reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira é uma peça separada: se estiver gasto, estragará em poucas semanas também o cabo novo.\u003cbr\u003e• Não force as porcas: apertam-se à mão e apenas o suficiente. Coloque o cabo ao longo do percurso original, sem curvas apertadas.\u003cbr\u003e• O filtro de veículos do site funciona por família e pode mostrar anos mais amplos do que os previstos no catálogo: prevalece a tabela abaixo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eMercados\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCARNABY 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCARNABY 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo oficial de peças Piaggio (área B2B), famílias Carnaby 125, 200 e 250. Se o seu Carnaby não aparecer na tabela, envie-nos o número do quadro e verificaremos o código correto antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça para quem ainda mantém um Carnaby da primeira série na estrada e se depara com o ponteiro do velocímetro a oscilar, a apitar ou parado no zero. Numa scooter com quinze anos de uso, o cabo é uma das primeiras peças a ceder, pois trabalha exposto sob a roda dianteira entre água, sal e lama. É também a compra típica de quem precisa de levar o veículo à inspeção e sabe que com o conta-quilómetros parado não passa, e de quem está a recuperar uma scooter parada há algum tempo. Para uma oficina, é um código prático de manter em stock, pois abrange de uma só vez as três cilindradas do Carnaby.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que Carnaby se monta a transmissão 648929?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMonta-se no Carnaby 125 4T E3 de 2007 a 2010, no Carnaby 200 4T E3 de 2007-2008 e no Carnaby 250 4T ie E3 de 2008-2009, todos para o mercado EMEA. São as três cilindradas da primeira série do Carnaby: o catálogo oficial de peças Piaggio lista as três sob este mesmo código.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe também no Carnaby 300 Cruiser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. No Carnaby 300 4T ie Cruiser 2009-2012, o catálogo indica um código diferente, o 650950, também na mesma tabela 05.03 «Transmissões». É o caso mais frequente de encomenda errada nesta família: a 300 Cruiser é uma geração à parte e utiliza um cabo diferente. Se tiver uma 300, encomende o 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo sei que a transmissão precisa de ser mudada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOs sintomas típicos são o ponteiro do velocímetro a oscilar ou parado no zero, um apito ou um zumbido que aumenta com a velocidade, e os quilómetros que deixam de atualizar. Quase sempre é o fio interno que se desfia ou parte: a bainha exterior pode parecer intacta mesmo quando o cabo lá dentro está partido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSubstitui-se sem desmontar a roda ou o instrumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSim. A transmissão desenrosca-se à mão nas duas extremidades, do reenvio no cubo da roda dianteira e do instrumento no painel, e retira-se seguindo o percurso original. Não são necessárias ferramentas especiais: as porcas apertam-se apenas o suficiente, sem forçar, e o cabo deve ser colocado sem curvas apertadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO que devo verificar antes de montar a nova?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerifique se o reenvio do conta-quilómetros no cubo da roda dianteira gira livremente e se o instrumento não está bloqueado: são as duas causas que partem os cabos, e se não as resolver, estragarão em poucas semanas também uma transmissão nova. O reenvio é uma peça separada e não está incluído nesta embalagem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ uma peça original Piaggio ou um equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ a peça original Piaggio, o mesmo código 648929 do catálogo oficial de peças do Carnaby, não um cabo universal nem um equivalente. A Moon Bike S.r.l. é um revendedor autorizado do Grupo Piaggio: chega nova, com fatura e garantia do fabricante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59144244298076,"sku":"648929","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-648929-trasmissione-contachilometri-carnaby-125-200-250.png?v=1789546378"},{"product_id":"piaggio-cm083805-manopola-sinistra-logo-vespa-px-125-150","title":"Piaggio CM083805 Punho Esquerdo Logótipo Vespa – Vespa PX 125 e 150 (2011-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003epunho esquerdo Piaggio CM083805\u003c\/strong\u003e é a pega original em \u003cstrong\u003eborracha preta\u003c\/strong\u003e com o \u003cstrong\u003elogótipo Vespa\u003c\/strong\u003e em relevo e a tampa cromada, montado na \u003cstrong\u003eVespa PX 125 e 150\u003c\/strong\u003e produzida de 2011 a 2017. O punho direito correspondente é o CM083806. Código de produto CM083805.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Piaggio\u003c\/strong\u003e – o código CM083805 previsto pelo catálogo para a Vespa PX 125 e 150 2011-2017.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLogótipo Vespa em relevo\u003c\/strong\u003e – a inscrição Vespa está em relevo na borracha, conforme se vê nas fotografias.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTampa cromada\u003c\/strong\u003e – o anel cromado na base do punho, conforme se vê nas fotografias.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTextura aos quadrados\u003c\/strong\u003e – a borracha possui textura nos lados da faixa central com o logótipo, conforme se vê nas fotografias.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOrifício de 24 mm\u003c\/strong\u003e – o diâmetro interno do punho é de 24 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM083805\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePunho do guiador\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEsquerdo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo lado oposto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM083806 (direito)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBorracha, tampa cromada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto, tampa cromada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcabamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFaixa central com logótipo Vespa em relevo, textura aos quadrados nos lados\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiâmetro interno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo da embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 punho esquerdo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• O preço refere-se a \u003cstrong\u003eapenas um punho, o esquerdo\u003c\/strong\u003e: o direito tem o código CM083806.\u003cbr\u003e\n• O catálogo oficial prevê a sua utilização na Vespa PX 125 e 150 produzida de 2011 a 2017: para PX anteriores, envie-nos o número de chassis antes de encomendar.\u003cbr\u003e\n• A lista inclui versões para mercados extraeuropeus: APAC para a PX 125, APAC e LATAM para a PX 150. O código é o mesmo.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersões\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, NOABS, E3 – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, NOABS, E3 – EMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eA lista é retirada do catálogo de peças oficial da Piaggio (área B2B). Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número de chassis da sua scooter e nós verificaremos o código correto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é ideal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÉ a peça para quem possui uma Vespa PX 125 ou 150 da última série, produzida de 2011 a 2017, e se depara com o punho esquerdo desgastado, brilhante, rachado ou rasgado após uma queda, e deseja montar novamente o punho original com o logótipo Vespa e a tampa cromada. Também serve para quem está a restaurar uma PX para a vender ou para inspeção e pretende peças originais.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. está sediada em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEm que Vespas é montado o punho esquerdo Piaggio CM083805?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO código CM083805 é previsto pelo catálogo oficial Piaggio para a Vespa PX 125 e para a Vespa PX 150 produzidas de 2011 a 2017, nas versões 2T Euro 3: a PX 125 para os mercados EMEA e APAC, a PX 150 para EMEA, APAC e LATAM. A lista encontra-se na tabela de compatibilidade.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ o punho direito ou o esquerdo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ o punho esquerdo. O direito tem um código diferente, CM083806: se quiser mudar ambos, deve encomendar os dois códigos. O preço indicado refere-se apenas ao punho esquerdo, com a respetiva tampa cromada já montada como nas fotografias e o orifício interno de 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuais são as medidas do punho?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO punho CM083805 tem um orifício interno de 24 mm, com a tampa cromada na base. O catálogo oficial prevê a sua utilização na Vespa PX 125 e 150 produzida de 2011 a 2017. Antes de encomendar, pode comparar esta medida com o punho montado no seu guiador, ou enviar-nos o número de chassis da sua Vespa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe também em Vespas PX mais antigas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO catálogo oficial prevê o CM083805 na Vespa PX 125 e 150 produzida de 2011 a 2017. Para as PX de séries anteriores não podemos confirmar pelo catálogo: envie-nos o número de chassis e verificaremos o código previsto para o seu modelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ uma peça original Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ a peça original Piaggio com código CM083805, nova e nunca montada, prevista pelo fabricante como punho esquerdo com logótipo Vespa para a Vespa PX 125 e 150 de 2011 a 2017, conforme indicado na tabela de compatibilidade. É enviada a partir de Itália pela Moon Bike S.r.l. com fatura e garantia de 2 anos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo posso ter a certeza de que é a peça certa para a minha Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerifique na tabela de compatibilidade o modelo, a cilindrada e o ano da sua Vespa: a lista é retirada do catálogo de peças oficial. Se não tiver a certeza da versão, envie-nos o número de chassis e verificaremos o código correto antes de efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59216822403420,"sku":"CM083805","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm083805-manopola-sinistra-logo-vespa-px.png?v=1789982459"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Coprimanubrio_Anteriore_Originale_Piaggio_5810415__Hexagon_e_Super_Hexagon_125180250__Da_Verniciare_page1.png?v=1787243119","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt\/collections\/comandi-e-cavi.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}