Piaggio CM102203 Válvula de Agulha do Carburador com Sede – Vespa ET4, Liberty e Sfera 125

A válvula de agulha — no catálogo oficial sede da agulha — é a torneira que o flutuador abre e fecha para manter constante o nível da gasolina na cuba do carburador. Aqui chega completa: sede em latão com O-ring e agulha em aço com mola de fixação. Peça de substituição original Piaggio para as 125 a quatro tempos de finais dos anos noventa. Código do produto CM102203.

✓ Pontos fortes

• Peça de substituição original Piaggio – o mesmo código que o catálogo oficial de peças indica na posição 1 do quadro Carburador, grupo Motor.
• Sede e agulha juntas – não apenas a agulha: a sede em latão e o seu O-ring estão incluídos, sendo esta a metade que geralmente se encontra danificada.
• É a primeira peça a verificar quando o carburador verga – gasolina que pinga, motor que se afoga, vela sempre molhada: quase sempre é a agulha que já não veda.
• Um só código para cinco modelos – Vespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125 e Sfera RST 125, Hexagon LX4 e Aprilia Mojito 125.
• Custa muito pouco comparado com o dano que evita – uma cuba que transborda inunda o motor e dilui o óleo.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

A lista provém do catálogo oficial de peças Piaggio/Aprilia (área B2B). Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número do quadro da sua scooter e nós verificamos o código correto.

Para quem é perfeita

É a peça para quem tem uma 125 a quatro tempos de finais dos anos noventa que se afoga, que perde gasolina pelo fundo do carburador quando fica parada, ou que tem a vela sempre preta e molhada. É também a peça de substituição para quem está a colocar novamente na estrada uma Vespa ET4 ou uma Sfera após anos de paragem: a gasolina velha deixa depósitos que marcam a agulha e a sua sede, e enquanto não se mudarem, o nível na cuba não regressa ao correto. Custa uma fração de uma revisão ao carburador e é a primeira peça que um mecânico verifica.

Perguntas frequentes

Em que veículos se monta a CM102203?
No catálogo oficial de peças, o código é atribuído à Vespa ET4 125, Liberty 125, Sfera 125 e Sfera RST 125, Hexagon LX4 e à Aprilia Mojito 125 4T 1999-2001. São as 125 a quatro tempos refrigeradas a ar daqueles anos. Versões exatas na tabela acima: fora dessas linhas não declaramos compatibilidade.

Na embalagem vem apenas a agulha ou também a sede?
Vêm ambas, mais o O-ring da sede. É a razão pela qual compensa este código em vez de apenas a agulha: sede e agulha desgastam-se em par, e trocar apenas uma deixa a folga que faz vergar a gasolina. A mola de fixação ao flutuador já vem montada na agulha.

Onde se encontra exatamente no veículo?
Dentro do carburador, na parte superior da cuba: a sede está enroscada no corpo e a agulha entra lá dentro, presa à patilha do flutuador. No catálogo oficial, está no grupo Motor, no quadro Carburador, na posição 1, em quantidade 1 por veículo.

Como percebo se o problema é da agulha?
Os sintomas típicos são gasolina que pinga do carburador com o motor desligado, motor que se afoga ao voltar a ligar, vela preta e molhada, consumos subitamente elevados. Ao desmontar a cuba, vê-se a ponta da agulha marcada por um anel: quando existe esse degrau, já não veda e deve ser substituída.

Tenho de trocar também o flutuador?
Apenas se estiver danificado. O flutuador é um código à parte, o 478564 no mesmo quadro: deve ser trocado se estiver furado, se sentir gasolina lá dentro ao abaná-lo ou se estiver deformado. Se estiver íntegro, com a válvula de agulha nova o nível volta ao lugar.

Quantas peças são necessárias?
Apenas uma. O catálogo oficial prevê quantidade 1 por veículo: estas 125 têm um carburador único. O preço apresentado refere-se a uma peça, completa com sede, O-ring e agulha.