Piaggio 832738 Correia de Transmissão Variador 1036x28,2 – Beverly, MP3, X9, Atlantic, Scarabeo, Nexus

A correia de transmissão original Piaggio 832738 é o elemento que transfere o binário do variador para a embraiagem centrífuga nos maxi-scooters de 400 e 500 cc do Grupo Piaggio. Mede 1036 x 28,2 x 14 mm com um ângulo de trabalho de 28° e é trapezoidal com dentes duplos: dentada tanto no lado interno como no externo, para fletir sem aquecer nas polias de grande diâmetro. É a peça de origem, aquela que a sua scooter trazia de fábrica.

✓ Pontos fortes

• Peça original Grupo Piaggio, código 832738 — não é um equivalente de terceiros
• Medidas exatas: 1036 x 28,2 x 14 mm, ângulo de 28° — o dado que realmente precisa para não errar na compra
• Dentes duplos em ambos os lados: menor atrito, menor temperatura, alongamento contido ao longo do tempo
• Cobre dez modelos entre Piaggio, Aprilia e Gilera com o mesmo motor Master 400/500 4T
• Substitui os códigos 846741 (Piaggio), 41701100 (Gilera) e AP8560188 (Aprilia)
• Produto novo e embalado, enviado por um concessionário oficial Piaggio e Aprilia

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Lista extraída do catálogo oficial de peças do Grupo Piaggio. Se o seu modelo não aparecer, envie-nos o número do quadro: verificamos o código exato no catálogo oficial antes da sua encomenda.

Para quem é perfeita

Para quem possui um maxi-scooter Piaggio, Aprilia ou Gilera com motor Master 400 ou 500 e deseja fazer a revisão da transmissão com a peça original em vez de um equivalente. É a escolha de quem pretende manter a scooter por muito tempo: a correia original é aquela para a qual a Piaggio calibrou os roletes, a mola de contraste e os diâmetros das polias, restaurando assim o desempenho e o consumo de fábrica, sem surpresas na aceleração ou retoma.

Perguntas frequentes

Como sei se a correia deve ser mudada?
Os sinais típicos são o arranque que «solavanca», a velocidade máxima que diminui, um silvo em aceleração e a presença de pó preto na carcaça. Na inspeção, verificam-se fissuras transversais entre os dentes, desfiamentos nas laterais e a largura residual: se estiver abaixo do limite indicado no manual, deve ser substituída.

Devo mudar também os roletes?
Não é obrigatório, mas é aconselhável: a carcaça já está aberta e roletes ovalizados fazem com que mesmo uma correia nova trabalhe mal. O mesmo se aplica às massas da embraiagem centrífuga.

Qual a diferença em relação a uma correia de terceiros com as mesmas dimensões?
As medidas podem coincidir, mas o composto, o número e material dos fios, e as tolerâncias de produção variam. A original Piaggio é aquela para a qual a transmissão da sua scooter foi calibrada.

O envio é feito a partir de Itália?
Sim. Enviamos a partir de Cercola, na província de Nápoles, por transportadora com rastreio.