Transmissão e Embraiagem para Scooters e Motos

Pontos fortes

• Correias originais com código – 840908 e as restantes, dimensionadas para o modelo específico
• Kits e componentes individuais – pode substituir apenas a peça desgastada ou renovar todo o variador
• Cobre também as peças externas – tampas e tampas de transmissão para finalizar o trabalho
• Códigos verificados em catálogo – sem compatibilidades adivinhadas

O que encontra nesta secção

• Correias — Correias de transmissão originais para scooters automáticas
• Variador — Roletes de variador, semipolies, pratos de contraste
• Embraiagem — Discos de embraiagem, kits de porca, calços, polie traseira
• Caixa de velocidades — Cruzetas de caixa e transmissão primária
• Coberturas — Tampas e tampas de transmissão

Notas importantes

• Correia e roletes mudam-se em conjunto: roletes ovalizados desgastam rapidamente uma correia nova.
• A correia é dimensionada para o modelo específico: o comprimento e a largura mudam mesmo entre cilindradas próximas.
• Ao reabrir o cárter, limpe as polies de pó e resíduos: a correia patina se as guias estiverem sujas.

Sintomas e peças a verificar

• Solavancos no arranque — Embraiagem centrífuga ou roletes
• Recuperação fraca em subida — Correia gasta, roletes ovalizados
• Assobio vindo do cárter — Correia a patinar nas polies
• Velocidade máxima reduzida — Correia afinada, variador desgastado

Para quem é ideal

Para quem usa a scooter todos os dias e sente que a retoma já não é a mesma, e para a oficina que faz a manutenção periódica do variador. É também a secção certa se está a colocar a circular um veículo parado há algum tempo: correia e roletes são as primeiras peças a renovar. Contacte-nos para mais informações indicando modelo, cilindrada e ano.

Garantia e qualidade

Peças de transmissão originais do Grupo Piaggio e aftermarket selecionado. A Moon Bike S.r.l. é um revendedor autorizado com sede em Cercola (NA). Produtos novos e cobertos pela garantia do fabricante.

Perguntas frequentes

Com que frequência se muda a correia de uma scooter?
O fabricante indica um intervalo quilométrico no manual de manutenção, que varia muito entre cilindradas. Na prática, convém verificá-la em cada revisão: se apresentar fissuras transversais, bordos desfiados ou largura reduzida em comparação com uma nova, deve ser substituída mesmo antes do prazo.

Devo mudar os roletes juntamente com a correia?
Sim, é a escolha correta. Os roletes ovalizam-se com o calor e o uso, e um variador que não desliza bem consome rapidamente até uma correia nova. Custam pouco em comparação com o trabalho de desmontagem: fazê-los juntos evita ter de reabrir o cárter passados poucos meses.

A correia de uma Liberty 125 serve numa Beverly 125?
Não. Mesmo com a mesma cilindrada, o comprimento e a largura da correia mudam entre modelos e entre séries do mesmo modelo. Verifique sempre o código original na peça velha ou indique-nos o modelo, cilindrada e ano: nós verificamos a correspondência no catálogo.