{"product_id":"piaggio-8942287102000-sensore-temperatura-liquido-refrigerante-porter-1300-16v","title":"Piaggio 8942287102000 Sensor de Temperatura do Líquido de Refrigeração – Porter 1300 16V Up-Date e Maxxi Up-Date","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eO \u003cstrong\u003esensor de temperatura do líquido refrigerante\u003c\/strong\u003e original Piaggio, código \u003cstrong\u003e8942287102000\u003c\/strong\u003e, é o termístor aparafusado no circuito de arrefecimento do \u003cstrong\u003ePorter 1300 16V\u003c\/strong\u003e com motor \u003cstrong\u003eDaihatsu HC\u003c\/strong\u003e. Lê a temperatura da água e transmite-a para a gestão do motor e para a instrumentação. Tem o \u003cstrong\u003ecorpo hexagonal em latão\u003c\/strong\u003e com ponta roscada e um \u003cstrong\u003econetor cinzento de duas vias\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(detetado pelas fotografias do produto)\u003c\/em\u003e. Quando avaria, o painel de instrumentos fica desregulado: o ponteiro permanece no fundo da escala ou nunca sobe, a luz avisadora acende-se e os consumos aumentam porque a centralina continua a acreditar que o motor está frio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 8942287102000 — não é um equivalente aftermarket\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConetor original\u003c\/strong\u003e: encaixa na cablagem de série, sem adaptadores nem junções\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem direta\u003c\/strong\u003e: aparafusa-se no lugar do antigo, é uma intervenção de poucos minutos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉ a peça certa para o \u003cstrong\u003emotor Daihatsu HC\u003c\/strong\u003e do Porter 1300 16V a gasolina, GPL e metano\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUm sensor saudável \u003cstrong\u003ecoloca os consumos em ordem\u003c\/strong\u003e: a centralina deixa de enriquecer a mistura como se o motor estivesse frio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduto \u003cstrong\u003enovo\u003c\/strong\u003e, enviado por um concessionário oficial Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8942287102000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo alternativo Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4755087Z0100\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — peça original (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSensor de temperatura do líquido refrigerante (termístor NTC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConetor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDe duas vias, cinzento, original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagonal em latão, com ponta e rosca de aperto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVedação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eO-ring no alojamento roscado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDaihatsu HC 1300 16V gasolina, GPL e metano\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 sensor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntes de o substituir, exclua a cablagem.\u003c\/strong\u003e Metade das leituras erradas no Porter provêm de um conetor oxidado ou de um fio interrompido, não do sensor. A resistência entre os dois pinos deve ser verificada com o motor frio e com o motor quente: se mudar de forma regular, o sensor está a funcionar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eO circuito deve ser atestado e purgado\u003c\/strong\u003e após a intervenção: ao desaparafusar o sensor sai líquido, e o Porter tem tubagens longas que retêm ar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAparafusar \u003cstrong\u003esem forçar\u003c\/strong\u003e: o corpo é de latão e o alojamento é de alumínio ou ferro fundido: um aperto excessivo estraga a rosca do alojamento, que custa muito mais do que o sensor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNo Porter existem \u003cstrong\u003evários sensores no circuito de água\u003c\/strong\u003e (temperatura, termocontato da ventoinha, bolbo para a luz avisadora). Verifique o código estampado na peça montada ou o número de chassis antes de encomendar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:42%;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Gasolina \/ GPL \/ Metano Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Gasolina \/ GPL \/ Metano Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLista retirada do catálogo de peças oficial do Grupo Piaggio. Se a sua versão não aparecer, envie-nos o \u003cstrong\u003enúmero de chassis\u003c\/strong\u003e: verificamos o código exato no catálogo oficial antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quem tem um Porter Up-Date que consome mais do que o devido, mantém a ventoinha sempre ligada ou tem o ponteiro da temperatura que faz o que quer. É uma peça pequena com um peso específico enorme no comportamento do veículo: a centralina decide quanto combustível injetar com base no que este sensor lhe indica, e se a indicação estiver errada a carrinha gasta mais e tem um funcionamento irregular a frio. Substituí-lo é uma das intervenções com a melhor relação entre custo e resultado em todo o Porter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo sei se o sensor está avariado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOs sintomas típicos: ponteiro da temperatura parado no frio ou batido no fundo da escala, ventoinha que liga imediatamente ou que nunca liga, arranque a quente difícil, consumos em aumento sem explicação. A confirmação obtém-se com o multímetro: a resistência entre os dois pinos deve descer à medida que o motor aquece.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉ o sensor para a centralina ou para o painel de instrumentos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTem o \u003cstrong\u003econetor de duas vias\u003c\/strong\u003e: lê a temperatura do refrigerante para a gestão do motor, e dessa leitura depende também a indicação que vê no painel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo mudar também o O-ring?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA vedação é no próprio alojamento roscado do sensor. Se a peça montada estava a verter, verifique se o alojamento no motor está limpo e íntegro antes de voltar a aparafusar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe no Porter a GPL ou metano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim: o catálogo oficial indica este código para o Porter Up-Date e o Maxxi Up-Date 2009-2010 nas versões a gasolina, GPL e metano — o motor é o mesmo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO envio é feito a partir de Itália?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Enviamos a partir de Cercola, na província de Nápoles, com transportadora rastreável.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionário oficial \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e em Cercola (NA). Vendemos exclusivamente peças originais e novas, com garantia legal de conformidade de 24 meses e fatura a pedido. Se tiver dúvidas sobre a compatibilidade, contacte-nos com o número de chassis: verificamo-lo no catálogo oficial antes de encomendar.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58771721584988,"sku":"8942287102000","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8942287102000-sensore-temperatura-liquido-refrigerante-porter-1300-16v.png?v=1787565022","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt-fr\/products\/piaggio-8942287102000-sensore-temperatura-liquido-refrigerante-porter-1300-16v","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}