{"product_id":"piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus-et4","title":"Piaggio 293845 Cachimbo de Vela Blindado Ø 4 mm 5 kΩ – Beverly, X9, Nexus, ET4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\n\u003cp\u003eO \u003cstrong\u003ecachimbo de vela blindado Piaggio 293845\u003c\/strong\u003e é a peça original que liga o cabo de alta tensão à vela de ignição. «Blindado» significa que incorpora uma \u003cstrong\u003eresistência de 5 kΩ\u003c\/strong\u003e: serve para suprimir os ruídos eletromagnéticos gerados pela faísca, que de outra forma causariam interferências na unidade de comando, no imobilizador e na instrumentação digital. Numa scooter moderna, não é um detalhe irrelevante: um cachimbo com a resistência fora dos valores ou com o contacto oxidado provoca \u003cstrong\u003edificuldade no arranque, ralenti instável, falhas na aceleração\u003c\/strong\u003e e, nos piores casos, luzes de aviso e leituras erradas no painel de instrumentos. É a peça de substituição prevista pelo fabricante para uma enorme fatia da produção do Grupo Piaggio: Beverly, X9, X Evo, MP3, Carnaby, Nexus, Runner 4T, Atlantic, Sport City, Scarabeo e Vespa ET4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Piaggio\u003c\/strong\u003e — código de fabricante 293845, designação oficial «CAPPUCCIO SCHERMATO»\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResistência integrada de 5 kΩ\u003c\/strong\u003e — supressão de ruídos, conforme exigido pelas unidades de comando eletrónicas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLigação Ø 4 mm\u003c\/strong\u003e, a medida padrão dos cabos de alta tensão do Grupo Piaggio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCobertura ampla\u003c\/strong\u003e — um único código para Piaggio, Aprilia, Gilera, Vespa e Scarabeo, dos 125 aos 500 cc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContacto novo\u003c\/strong\u003e — elimina a oxidação que causa perda de faísca sem apresentar sintomas evidentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem imediata\u003c\/strong\u003e — enrosca-se no cabo existente, sem ferramentas especiais\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e293845\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesignação oficial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCachimbo blindado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eLigação cabo A.T. → vela com supressão de ruídos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eResistência\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e5 kΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiâmetro de ligação do cabo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBlindado (resistivo, antiparasita)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de peça\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginal OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas abrangidas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003ePiaggio · Aprilia · Gilera · Vespa · Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eEste é \u003cstrong\u003eapenas o cachimbo\u003c\/strong\u003e: o cabo de alta tensão e a vela têm códigos Piaggio separados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNão o substitua por um cachimbo não resistivo.\u003c\/strong\u003e A resistência de 5 kΩ faz parte do projeto do sistema: sem ela, os ruídos podem interferir na unidade de comando e na instrumentação.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOs revendedores especializados indicam como referências cruzadas \u003cstrong\u003eNGK V05E \/ E09039\u003c\/strong\u003e e o código Aprilia \u003cstrong\u003eAP8550455\u003c\/strong\u003e. São equivalências de catálogo comercial, não mencionadas no B2B Piaggio: verifique se adquirir o equivalente e não o original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe após a substituição o problema persistir, verifique também o \u003cstrong\u003ecabo A.T.\u003c\/strong\u003e e a \u003cstrong\u003evela\u003c\/strong\u003e: o cachimbo é apenas um dos elos da corrente de ignição.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEnrosque o cachimbo no cabo até sentir que o condutor está bem preso: um aperto parcial é a causa mais comum de faísca fraca após a substituição.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eLista extraída do catálogo de peças oficial Piaggio (B2B). As famílias estão agrupadas pelos anos de produção abrangidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAtlantic 125-200-250 4T (2003-2012) · Atlantic 300 4T (2010-2012) · Atlantic 500 4T (2001-2004) · Atlantic Sprint 400-500 4T (2005-2008) · Mojito 125-150 4T (1999-2008) · Sport City 125-200-250 E2 e E3 (2004-2008) · Sport City Cube 125-200 carb. e 250-300 ie (2008-2012) · Sport City Street 125 e 300 4T 4V (2012) · SR MAX 125 e 300 (2011-2014)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGILERA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005: DNA 125 e 180, Nexus 500, Runner VX, Runner 125 VX 4T, Runner 180 VXR, Runner 200 VXR 4T · Fuoco 500 E3 e LT ie (2007-2014) · Nexus 125 (2007-2010) · Nexus 250 e 250 SP (2006-2007) · Nexus 300 ie (2008-2011) · Nexus 500 e SP 500 (2006-2011) · Runner VX 125 4T em todas as versões Race, SC e Série Especial (2005-2007) · Runner ST 125 4T (2008-2016) · Runner VXR 200 4T e Race (2005-2006) · Runner ST 200 4T (2008-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eBeverly \/ BV\u003cbr\u003ee Carnaby\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eBeverly 125 e 125 Sport \/ Tourer (2005-2010) · Beverly 250, 250 Cruiser, 250 ie Sport e Tourer, BV 250 e BV 250 Tourer (2005-2009) · Beverly 300 ie Tourer e BV 300 ie Tourer (2009-2011) · Beverly 400 ie e Tourer (2006-2009) · Beverly 500 e 500 ie, BV 500 e BV 500 Tourer (2005-2008) · Carnaby 125 4T (2007-2010) · Carnaby 200 4T (2007-2008)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eMP3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eMP3 250 ie LT e MIC (2007-2010) · MP3 300 LT Business e Sport (2014-2018) · MP3 400 ie, LT, MIC e RL Touring (2007-2011) · MP3 500 LT, RL, Sport, Business, MAXI Sport e Advanced (2007-2022) · MP3 500 Tourer (2010) · MP3 530 HPE RST Exclusive E5 (2022-2027)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eX7 \/ X8 \/ X9 \/ X Evo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eX7 250 ie Euro 3 (2008) · X8 250 ie e X8 400 ie (2005-2008) · X9 125 Evolution Potenziato, X9 250 Evolution, X9 500 Evolution ABS e NOABS (2005-2007) · X Evo 250 (2007-2016) · X Evo 400 (2007-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO\u003cbr\u003eCatálogos históricos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1998-2005: Beverly 125, 125 RST, 200, 250 RST e 500, BV 200, BV 250 e BV 500, Hexagon GTX 125-180, Super Hexagon GTX 125-180, Liberty 125 e 125-150 Leader, Sfera RST 125, Skipper 125-150 4T, X9 125-500 em todas as versões · Até 1997: Sfera 125 cc, Super Exagon GTX 12\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSCARABEO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eScarabeo 125-200 E2 e E3 motor Piaggio (2003-2006) · Scarabeo 125-250 E2 motor Piaggio (2004-2006) · Scarabeo 400-492-500 Light (2006-2008) · Scarabeo 500 (2003-2006)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCatálogos históricos 1998-2005: Vespa ET4 125, Vespa ET4 125 Leader, Vespa ET4 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuem tem dificuldade de arranque ou ralenti instável\u003c\/strong\u003e e já verificou a vela e a bateria\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOficinas e centros de assistência\u003c\/strong\u003e que trabalham em maxi-scooters do Grupo Piaggio e querem ter sempre em stock o cachimbo mais utilizado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuem faz manutenção preventiva\u003c\/strong\u003e e substitui o cachimbo juntamente com a vela e o cabo nas revisões importantes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuem tem instrumentação digital que apresenta leituras estranhas\u003c\/strong\u003e com o motor ligado: um cachimbo não blindado ou degradado é uma causa clássica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que é o cachimbo de vela blindado Piaggio 293845?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÉ o cachimbo original que liga o cabo de alta tensão à vela, designado no catálogo Piaggio como «cachimbo blindado». Integra uma resistência de 5 kΩ que suprime os ruídos eletromagnéticos da faísca e tem uma ligação para cabo de 4 mm de diâmetro.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO que significa «blindado»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSignifica que o cachimbo contém uma resistência, neste caso de 5 kΩ, que atenua as interferências de rádio geradas pela descarga. Serve para proteger a unidade de comando, o imobilizador e a instrumentação digital: nos veículos a injeção, um cachimbo sem resistência pode causar anomalias eletrónicas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo sei se o cachimbo precisa de ser substituído?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOs sintomas típicos são dificuldade de arranque a frio, ralenti instável, falhas na aceleração e aumento do consumo. Ao retirá-lo, nota-se frequentemente oxidação verde no contacto interno, fissuras na borracha ou vestígios negros de descarga na superfície externa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEm que scooters é montado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nO catálogo oficial Piaggio prevê-o para uma gama muito vasta: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9 e X Evo, Gilera Nexus, Runner 4T e Fuoco 500, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City e SR MAX, Scarabeo com motor Piaggio e Vespa ET4 125 e 150.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montar um cachimbo universal em vez do original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nApenas se tiver as mesmas características: ligação de 4 mm e resistência de 5 kΩ. Um cachimbo com resistência diferente ou sem resistência altera o comportamento do sistema de ignição e, nos modelos a injeção, pode criar ruídos na eletrónica de bordo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523660419420,"sku":"293845","price":8.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus.png?v=1785691292","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt-fr\/products\/piaggio-293845-cappuccio-candela-schermato-beverly-x9-nexus-et4","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}