{"product_id":"piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400","title":"Correia de Transmissão do Variador Piaggio 1A016410 – Beverly 400 HPE, BV 400, MP3 400, Aprilia SR GT 400","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eA \u003cstrong\u003ecorreia de transmissão original Piaggio 1A016410\u003c\/strong\u003e é a peça de substituição do variador CVT para os \u003cstrong\u003e400 de última geração\u003c\/strong\u003e do Grupo: Piaggio \u003cstrong\u003eBeverly 400 HPE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eBV 400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e e Aprilia \u003cstrong\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e. É uma correia \u003cstrong\u003etrapezoidal de dente duplo\u003c\/strong\u003e — dentada tanto no lado interno quanto no externo — com \u003cstrong\u003emarcações coloridas de identificação\u003c\/strong\u003e na lateral \u003cem\u003e(verificado pelas fotografias do produto)\u003c\/em\u003e. É a peça de \u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e, a mesma montada na fábrica.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça de substituição original do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 1A016410 — não é um equivalente de terceiros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDente duplo\u003c\/strong\u003e em ambos os lados: flete sem aquecer nas polias de grande diâmetro, com alongamento contido ao longo do tempo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCobre \u003cstrong\u003edezoito versões\u003c\/strong\u003e entre Beverly, BV, MP3 e Aprilia SR GT, de 2020 aos modelos de 2027\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉ o código correto para os \u003cstrong\u003emotores HPE 400 Euro 5 e E5+\u003c\/strong\u003e: sem risco de adquirir o da geração anterior\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduto \u003cstrong\u003enovo e embalado\u003c\/strong\u003e, com braçadeira original, enviado por um concessionário oficial Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A016410\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — peça original (OEM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorreia de transmissão para variador CVT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezoidal, de dente duplo (interno e externo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eÂngulo de trabalho\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesenvolvimento indicativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecerca de 1090 mm de comprimento externo, cerca de 25 mm de largura — ver nota abaixo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBorracha com armadura têxtil\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto, com marcações coloridas de identificação\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHPE 400 4T\/4V Euro 5 e E5+\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConteúdo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 correia, com braçadeira de identificação original\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🔎 Sobre as medidas, por rigor\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA Piaggio \u003cstrong\u003enão publica as medidas\u003c\/strong\u003e do código 1A016410. Os valores acima foram obtidos a partir de \u003cstrong\u003eequivalentes de terceiros declarados para a mesma aplicação\u003c\/strong\u003e (Malossi X K Belt 6115279: 25 x 13,6 x 1093 mm, ângulo 28°), portanto, devem ser lidos como \u003cem\u003eindicativos\u003c\/em\u003e. A referência que conta continua a ser o \u003cstrong\u003ecódigo\u003c\/strong\u003e: se na sua scooter estiver escrito 1A016410, esta é a correia correta.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNão confunda as três gerações de 400.\u003c\/strong\u003e O \u003cstrong\u003e1A016410\u003c\/strong\u003e é para motores \u003cstrong\u003eHPE 400 desde 2020\u003c\/strong\u003e. Para os antigos Beverly, X8, X9, MP3, Atlantic e Scarabeo 400-500 com motor Master é necessário o \u003cstrong\u003e832738\u003c\/strong\u003e; para Beverly, MP3 e X10 \u003cstrong\u003e350\u003c\/strong\u003e é necessário o \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e. São três códigos diferentes e \u003cstrong\u003enão são intercambiáveis\u003c\/strong\u003e, mesmo quando os catálogos de terceiros propõem a mesma correia para múltiplos modelos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eA correia é uma peça de desgaste.\u003c\/strong\u003e A Piaggio prescreve a verificação periódica e a substituição na quilometragem indicada no manual: uma correia que parte em andamento deixa a mota imobilizada e pode danificar o cárter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCom o cárter aberto, convém \u003cstrong\u003everificar roletos, guias e embraiagem centrífuga\u003c\/strong\u003e: substituem-se na mesma intervenção.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAs fotografias mostram o produto real; a \u003cstrong\u003ebraçadeira de identificação\u003c\/strong\u003e e as marcações coloridas podem variar conforme o lote de produção.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:26%;\"\u003eMarca e família\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003cbr\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (Emea)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2027 (Nafta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"11\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003cbr\u003eBeverly 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Sport 2025-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5 Deep Black 2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Deep Black 2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003cbr\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 E5 2020-2021 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 HPE RST Classic-Sport E5 2022 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 MAXI 400 HPE E5+ 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLista retirada do catálogo oficial de peças do Grupo Piaggio. Se a sua versão não aparecer, envie-nos o \u003cstrong\u003enúmero do quadro\u003c\/strong\u003e: verificaremos o código exato no catálogo oficial antes de efetuar a encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeita\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quem tem um Beverly 400 HPE, um BV 400, um MP3 400 ou um Aprilia SR GT 400 e está a realizar a manutenção da transmissão. Estes 400 de última geração têm um variador calibrado de fábrica para esta correia: montar a original significa recuperar o débito, a retoma e os consumos de série, sem o ruído ou o solavanco no arranque que um equivalente incorreto pode causar. É também a escolha de quem mantém o livro de manutenção em dia, porque o código original é rastreável.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCom que frequência se muda a correia num 400 HPE?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA quilometragem exata é indicada no plano de manutenção do seu modelo no manual Piaggio ou Aprilia. Na prática, nas maxi-scooters, verifica-se em cada revisão e substitui-se quando a inspeção o exigir ou ao atingir o intervalo previsto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComo sei se está na hora de a substituir?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOs sinais típicos são o arranque que dá «solavancos», a velocidade máxima que baixa, um ruído em aceleração e pó preto no cárter. Na inspeção, observam-se fendas transversais entre os dentes, desgaste nas laterais e largura residual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO meu Beverly é um 350: esta serve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNão. Para Beverly, MP3 e X10 350 o código original é o \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e, disponível no catálogo. Alguns catálogos de terceiros propõem a mesma correia para 350 e 400 HPE, mas a Piaggio usa dois códigos distintos: guie-se pelo código.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe também para a Aprilia SR GT 400?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. A SR GT 400 E5+ utiliza o mesmo motor HPE 400 do Beverly, e o catálogo oficial indica este código, incluindo as versões Replica e Emea\/Nafta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eO envio parte de Itália?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSim. Enviamos a partir de Cercola, na província de Nápoles, com transportadora rastreada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPeça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58754957148508,"sku":"1A016410","price":72.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400.jpg?v=1787337711","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt-fr\/products\/piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}