Arrow 72612AKN Ponteira Maxi Race-Tech Dark – BMW F 650 GS e F 800 GS 2008-2018

O terminal Arrow 72612AKN é a versão preta do slip-on Maxi Race-Tech: corpo em alumínio «Dark», tampa traseira em carbono e interior do silenciador em aço inoxidável, para BMW F 650 GS e F 800 GS / Adventure. É homologado, monta-se nos colectores originais com o adaptador já incluído, pesa 2,79 kg e é fornecido com o db-killer. Código do produto 72612AKN.

✓ Pontos fortes

• Total black – corpo em alumínio pintado «Dark» e tampa em fibra de carbono: a traseira da GS mantém-se escura mesmo após a substituição do silenciador.
• Homologado – o 72612AKN é homologado, tal como a versão em alumínio natural.
• Sem outras compras – está entre os terminais para colectores originais e o adaptador em aço inoxidável está incluído.
• 2,79 kg – um decimo menos que a versão natural.
• Cobre três gerações – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS / Adventure 2008-2016 e 2017-2018.
• Db-killer incluído – o redutor de ruído está incluído no fornecimento.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Verifique sempre o modelo e o ano da sua moto antes de encomendar.

Desempenho

São os valores nos dois modelos. Para a F 800 GS / Adventure 2017-2018, os dados de banco não estão disponíveis. O peso do sistema Arrow, 2,79 kg, coincide com o peso deste terminal.

Entre as fotos da ficha encontra-se também dois gráficos Dynojet. No da F 800 GS, a potência máxima passa de 81,01 CV com o escape original para 83,83 CV apenas com o terminal Arrow, e chega aos 85,15 CV com o kit completo (terminal mais colectores racing). No da F 650 GS, onde a Arrow não prevê colectores, passa-se de 69,70 CV para 70,16 CV com o terminal.

Produtos associados

• 72612AK – o mesmo terminal Maxi Race-Tech com o corpo em alumínio natural em vez de «Dark»

Para quem é perfeito

Para quem tem uma F 650 GS ou uma F 800 GS — também Adventure — já escura e não quer que o terminal novo seja a única peça brilhante da moto. O corpo pintado «Dark» e a tampa em fibra de carbono mantêm a traseira em tons escuros, enquanto por baixo é o mesmo slip-on homologado da versão natural: 400 mm de corpo, adaptador em aço inoxidável incluído, db-killer incluído e montagem direta nos colectores de série. É a escolha de quem muda o silenciador pelo som e pelo peso, mas também quer que se note pouco.

Perguntas frequentes

O Arrow 72612AKN é homologado?
Sim. Na F 650 GS e na F 800 GS / Adventure, o 72612AKN é homologado tal como o 72612AK. Pode ser usado na estrada mantendo o db-killer no seu lugar.

O que é o acabamento «Dark»?
É o corpo em alumínio pintado de escuro que a Arrow utiliza nesta versão. A tampa traseira mantém-se em fibra de carbono e as partes interiores do silenciador em aço inoxidável: muda apenas o aspeto exterior em relação ao 72612AK em alumínio natural.

Tenho de mudar também os colectores?
Não. Em todos os três modelos, este terminal está entre os terminais para colectores originais, e o adaptador de ligação já está incluído: monta-se no sistema de série sem outras compras.

Em que BMWs se monta?
Na F 650 GS de 2008 a 2012 e na F 800 GS, também na versão Adventure, tanto na série 2008-2016 como na 2017-2018. As duas primeiras têm o tipo de veículo E8GS, a terceira o 4G80.

Que medidas e que peso tem?
Tem um corpo com 400 mm de comprimento, com diâmetro de encaixe de 54 mm e saída de 50 mm, com um peso de 2,79 kg. A fixação ao quadro é feita com uma braçadeira em aço. Não está prevista a sede nem para a sonda lambda nem para a sonda CO.

Quanto muda em relação ao original?
Na F 800 GS / Adventure 2008-2016, chega aos 82,5 CV e 77,86 Nm contra os 79,50 CV e 74,63 Nm do sistema de série; na F 650 GS, 68 CV e 73,84 Nm contra 67 CV e 71,59 Nm. Em ambos os casos, o sistema desce de 4,80 para 2,79 kg e o ruído estático sobe 2 dB. No gráfico Dynojet da F 800 GS, apenas o terminal leva a potência máxima de 81,01 para 83,83 CV.