{"product_id":"piaggio-848680-manicotto-aspirazione-carburatore-50-4t-4v","title":"Piaggio 848680 Manga de Admissão do Carburador – Vespa LX, Primavera, Sprint, S 50, Fly, Typhoon, Scarabeo e SR Motard 50 4T 4V","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    O \u003cstrong\u003ecoletor de aspiração Piaggio 848680\u003c\/strong\u003e — também chamado de \u003cem\u003efole\u003c\/em\u003e — é a ligação em borracha que liga a \u003cstrong\u003ecaixa do filtro de ar ao carburador\u003c\/strong\u003e nos motores \u003cstrong\u003e50 cc 4 tempos 4 válvulas\u003c\/strong\u003e do Grupo Piaggio: Vespa LX, Primavera, Sprint e S 50, Piaggio Fly 50 e Typhoon 50, Aprilia Scarabeo 50 e SR Motard 50. É uma peça pequena, mas decisiva: se estalar ou endurecer, o motor aspira ar falso, o ralenti torna-se irregular e a carburação fica pobre. Peça nova, código original Piaggio, pronta entrega pela Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 848680\u003c\/strong\u003e – o mesmo componente montado na produção\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBorracha de qualidade, elástica e moldada\u003c\/strong\u003e – mantém a forma e a vedação mesmo após anos de calor do motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUm único código para toda a gama 50 4T 4V\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResolve uma avaria que parece grave e não o é\u003c\/strong\u003e – ralenti instável e falhas na aceleração muitas vezes nascem apenas daqui\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCusta pouco e muda-se em poucos minutos\u003c\/strong\u003e – a melhor relação resultado\/custo nestes motores\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduto novo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvio a partir de Itália\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • O coletor é um \u003cstrong\u003ecomponente de desgaste\u003c\/strong\u003e: a borracha endurece e estala com o calor e os anos. As fendas estão quase sempre \u003cstrong\u003enas dobras internas\u003c\/strong\u003e e só se veem ao dobrá-lo, não a olho nu quando montado.\u003cbr\u003e\n    • Refere-se aos motores \u003cstrong\u003e50 cc 4 tempos 4 válvulas\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNão\u003c\/strong\u003e é o coletor das 50 dois tempos (Zip, NRG, SR 2T, Typhoon 2T), que têm um código diferente.\u003cbr\u003e\n    • Na montagem, verifique se \u003cstrong\u003eambas as braçadeiras estão bem apertadas\u003c\/strong\u003e e se o coletor está no lugar em toda a circunferência: é precisamente aí que entra o ar falso.\u003cbr\u003e\n    • Se já está a desmontar, \u003cstrong\u003everifique e substitua também o filtro de ar\u003c\/strong\u003e: o cárter só se abre uma vez.\u003cbr\u003e\n    • Se não tem a certeza da versão da sua scooter, envie-nos o \u003cstrong\u003enúmero de quadro\u003c\/strong\u003e antes de encomendar: nós verificamos.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e848680\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eColetor (fole) de aspiração caixa filtro-carburador\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertença\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema de aspiração e alimentação\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBorracha\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotores compatíveis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 4 tempos 4 válvulas, alimentação a carburador\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade por embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 peça\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de expedição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,07 kg\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 4T 4V e Touring LX 50 · Primavera 50 4T 4V · Sprint 50 4T 4V · S 50 4T 4V College\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2019\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50 4T 4V · Typhoon 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2025\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50 4T 4V · Scarabeo 50 4T 4V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte de compatibilidade: catálogo de peças oficial Piaggio (B2B), mercados EMEA e NAFTA. Se a sua scooter não aparece na lista, ou se não tem a certeza da versão, \u003cstrong\u003eenvie-nos o número de quadro\u003c\/strong\u003e e confirmamos a compatibilidade exata antes da encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdutos recomendados\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltro de ar\u003c\/strong\u003e para 50 4T 4V – a verificar e substituir na mesma intervenção\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBraçadeiras de substituição\u003c\/strong\u003e – as antigas muitas vezes perderam o aperto\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJuntas e kit de revisão do carburador\u003c\/strong\u003e – se o ralenti continuar irregular depois\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVela nova\u003c\/strong\u003e – para completar o ajuste da alimentação\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    É a peça certa para quem tem uma \u003cstrong\u003e50 4T 4V Vespa, Piaggio ou Aprilia\u003c\/strong\u003e que \u003cstrong\u003enão mantém o ralenti, vai abaixo nos semáforos, tem falhas de aceleração ou custa a pegar a frio\u003c\/strong\u003e. São os sintomas clássicos de ar falso, e nestes motores o principal suspeito é precisamente o coletor entre a caixa do filtro e o carburador: a borracha endurece, estala nas dobras e deixa entrar ar não medido. É também a peça que cada oficina tem em stock, porque com um único código cobre quase toda a gama 50 quatro tempos do Grupo Piaggio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Peça \u003cstrong\u003eoriginal Piaggio\u003c\/strong\u003e, nova e nunca montada, fornecida com garantia legal de conformidade. A Moon Bike S.r.l. é revendedora de peças e acessórios para motas e scooters com sede em \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Enviamos para toda a Itália e para o estrangeiro. A verificação de compatibilidade fazemo-la nós: envie-nos o número de quadro e confirmamos o código antes do envio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo sei se o coletor precisa de ser mudado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eDesmonte-o e dobre-o\u003c\/strong\u003e: as fendas formam-se nas dobras internas e quando montado não se veem. Se a borracha estiver dura, rachada ou brilhante, deve ser substituída. O teste rápido é pulverizar um pouco de detergente à volta do coletor com o motor ao ralenti: se o regime mudar, está a entrar ar falso.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eO que acontece se o deixar estalado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  O motor aspira \u003cstrong\u003ear não filtrado e não medido\u003c\/strong\u003e. Duas consequências: a carburação fica pobre (ralenti instável, falhas, motor que sobreaquece) e entra pó no cilindro, o que acelera o desgaste. Numa peça que custa pouco, não vale a pena arriscar.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe na minha scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Está previsto para a gama \u003cstrong\u003e50 cc 4 tempos 4 válvulas\u003c\/strong\u003e da Vespa, Piaggio e Aprilia listada na tabela. \u003cstrong\u003eNão\u003c\/strong\u003e serve nas 50 dois tempos. Se tiver dúvidas, envie-nos o número de quadro: a verificação é gratuita.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montá-lo sozinho?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sim, é uma das intervenções mais simples nestas scooters: acede-se à zona do carburador, desapertam-se as duas braçadeiras e substitui-se. O único cuidado é \u003cstrong\u003ecolocar o coletor perfeitamente no lugar\u003c\/strong\u003e e apertar bem ambas as braçadeiras.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ original ou aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  É o \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 848680\u003c\/strong\u003e, novo e nunca montado. Nas borrachas de aspiração, a qualidade do composto faz a diferença na durabilidade: os equivalentes económicos endurecem muito mais depressa.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto tempo demora a chegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  O artigo está disponível em stock e é enviado a partir de Itália. Receberá o código de seguimento assim que a encomenda sair.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517833515356,"sku":"848680","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-848680-manicotto-aspirazione-carburatore-50-4t-4v.png?v=1785623632","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt-eu\/products\/piaggio-848680-manicotto-aspirazione-carburatore-50-4t-4v","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}