{"product_id":"piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel","title":"Piaggio 493109 Junta da Tampa das Válvulas – Porter 1400 cc Diesel Pick e Van (1998-2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eÉ a \u003cstrong\u003ejunta da tampa das válvulas\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1400 cc Diesel\u003c\/strong\u003e: a moldura em borracha perfilada que veda entre a tampa e a cabeça do motor e impede que o óleo saia da parte superior do motor. É a peça que endurece e se esmaga com os anos e com os ciclos de quente e frio, sendo a causa número um das \u003cstrong\u003efugas de óleo no lado do motor\u003c\/strong\u003e e daquele cheiro a óleo queimado quando o veículo está à temperatura de funcionamento. O código \u003cstrong\u003e493109\u003c\/strong\u003e é a peça sobresselente original do Grupo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePeça original Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e, código 493109 — composto e molde de equipamento original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFormato exato da cabeça do motor\u003c\/strong\u003e: moldura de quatro cilindros com as três aberturas internas e os ilhós já alinhados com os parafusos, sem necessidade de adaptações.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBorracha resistente ao calor e ao óleo\u003c\/strong\u003e: é o que distingue uma junta que dura de uma que volta a verter após poucos meses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontagem direta\u003c\/strong\u003e: coloca-se no lugar e fecha-se a tampa, sem selantes nem mastiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInterrompe uma fuga que, se negligenciada, suja correias e apoios e faz \u003cstrong\u003ebaixar o nível do óleo\u003c\/strong\u003e sem que se aperceba.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493109\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJunta da tampa das válvulas\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunção\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVedação de óleo entre a tampa das válvulas e a cabeça do motor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesel 1400 cc Lombardini LDW 1404 P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBorracha\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePreto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoldura perimetral com três aberturas internas e ilhós para os parafusos de fixação\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eResistente ao calor · montagem direta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecerca de 150 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEmbalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeça única\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e o catálogo oficial que seguimos indica este código para o \u003cstrong\u003ePorter 1400 cc Diesel, Pick e Van, 1998-2005\u003c\/strong\u003e. Se possui um Porter 1200 Diesel ou um Ape, envie-nos o número do quadro e verificaremos antes de expedir. Outra coisa a saber: a junta deve ser montada \u003cstrong\u003ea seco\u003c\/strong\u003e, sem mastique, e com os parafusos apertados em cruz e sem exagerar, caso contrário, esmaga-se e volta a verter.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade de veículos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamília\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersão\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Pick 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Van 1400 cc Diesel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeita\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePara quem tem um Porter 1400 diesel com vinte anos de serviço e encontra sempre o motor sujo de óleo de um lado, a mancha no asfalto onde estaciona, ou o óleo a baixar sem explicação. É uma reparação económica que se faz numa hora: custa pouco, não requer equipamento especial e elimina um problema que, se negligenciado, suja correias e apoios e acaba por custar muito mais. Também faz sentido de forma preventiva, quando se abre a tampa das válvulas para ajustar a folga das válvulas: a junta antiga, uma vez desmontada, nunca volta a vedar como antes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSomos concessionário autorizado Piaggio e Aprilia: o que vendemos são peças originais, com a garantia legal de 24 meses. O Porter diesel foi produzido em várias cilindradas e com motorizações diferentes: se tem dúvidas sobre a sua, envie-nos o número do quadro antes de encomendar e verificaremos no catálogo oficial de peças.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ adequada para o meu Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉ adequada para o Porter 1400 cc Diesel, versões Pick e Van, de 1998 a 2005. Anos e versões estão na tabela acima, retirada do catálogo oficial de peças Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ adequada para o Porter 1200 Diesel ou para o Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA lista oficial não os enumera, por isso não declaramos compatibilidade. Se tem um desses dois, envie-nos o número do quadro e verificaremos antes de expedir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ necessário mastique ou selante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNão. A junta deve ser montada a seco: o selante impede a borracha de assentar e muitas vezes piora a vedação em vez de a melhorar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo percebo que é esta a causar a fuga?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eO óleo escorre da borda da tampa das válvulas para baixo e suja a lateral do motor; muitas vezes sente-se cheiro a óleo queimado quando o motor está quente. Se, pelo contrário, a fuga vier de baixo, do cárter, trata-se de outro ponto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto tempo demora a substituir?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCerca de uma hora: libertam-se as fixações sobre a tampa, retiram-se os parafusos, limpa-se bem a superfície da cabeça do motor dos resíduos e monta-se a junta nova. A parte a fazer com calma é a limpeza da superfície.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo devem ser apertados os parafusos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEm cruz, do centro para o exterior, sem forçar: uma junta esmagada verte exatamente como uma antiga.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778772504924,"sku":"493109","price":62.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel.jpg?v=1787574588","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt-es\/products\/piaggio-493109-guarnizione-coperchio-punterie-porter-1400-diesel","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}