{"product_id":"piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","title":"Piaggio 876625 Junta da Cabeça do Cilindro – Beverly, MP3, X8, X9, Vespa GTS, Nexus e Atlantic 125\/200\/250 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e   \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e     A \u003cstrong\u003ejunta da cabeça do cilindro Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e é a peça sobresselente original que veda a cabeça no cilindro nos motores \u003cstrong\u003e125, 200 e 250 a 4 tempos do Grupo Piaggio\u003c\/strong\u003e: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10 e X Evo, Vespa GT, GTV e GTS 125, Gilera Nexus e Runner, Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX e Scarabeo. É o componente que mantém separadas a câmara de combustão, o circuito do óleo e o circuito do líquido de refrigeração: quando esta cede, o motor consome água, deita fumo ou perde compressão. Peça nova, código original Piaggio, pronta a ser entregue pela Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).   \u003c\/p\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Pontos fortes\u003c\/h3\u003e   \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCódigo original Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e – o mesmo componente montado na produção, não um equivalente\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUma junta para toda a família 125-250 4T\u003c\/strong\u003e – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eVedação garantida a altas temperaturas e pressões\u003c\/strong\u003e – na cabeça do motor não existem compromissos\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePeça obrigatória a cada desmontagem da cabeça\u003c\/strong\u003e – uma junta já esmagada nunca se volta a montar\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eCusto mínimo, dano evitado enorme\u003c\/strong\u003e – é a peça mais barata de toda a revisão do motor\u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eProduto novo\u003c\/strong\u003e, nunca montado · \u003cstrong\u003eenvio a partir de Itália\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e   \u003c\/ul\u003e    \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e⚠️ Notas importantes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     • A junta da cabeça é \u003cstrong\u003edescartável\u003c\/strong\u003e: uma vez apertada, esmaga-se e não volta à medida original. Se desmontar a cabeça, deve ser substituída, mesmo que “pareça ainda boa”.\u003cbr\u003e     • Na remontagem, devem ser respeitados o \u003cstrong\u003ebinário e a sequência de aperto\u003c\/strong\u003e indicados pelo fabricante, em vários passos cruzados. Um aperto incorreto faz com que a junta nova apresente fugas em poucas centenas de quilómetros.\u003cbr\u003e     • Verifique a \u003cstrong\u003eplanicidade da face da cabeça e do cilindro\u003c\/strong\u003e antes de montar: se estiverem deformados, nenhuma junta veda.\u003cbr\u003e     • Aproveite a intervenção para \u003cstrong\u003esubstituir também as outras juntas do grupo térmico\u003c\/strong\u003e e para verificar vedantes e válvulas.\u003cbr\u003e     • A gama coberta por este código é muito vasta e inclui motores de cilindrada diferente: se tiver a mínima dúvida, \u003cstrong\u003eescreva-nos o número de chassis\u003c\/strong\u003e e verificaremos no catálogo oficial.   \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaracterísticas técnicas\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo original (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e876625\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominação\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eJunta da cabeça do cilindro (junta da cabeça)\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrupo de pertença\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotor – grupo térmico\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindradas cobertas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125, 200 e 250 cc 4 tempos\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUtilização\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDescartável – a substituir a cada desmontagem da cabeça\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondição\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNovo\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de veículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantidade por embalagem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 peça\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilidade\u003c\/h3\u003e   \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e     \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelos\u003c\/th\u003e       \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnos\u003c\/th\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4V ie · Carnaby 125 · MP3 125 (também Híbrido, ie, Touring, YOUrban) · X7 125 · X8 125 · X9 125 Evolution · X10 125 · X Evo 125\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1998 a 2016\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L e 200 L · GT 125 · GTV 125 · GTS 125 · Super GTS 125\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 1998 a 2016\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 (também ie) · Runner VX 125 (Race, SC, Série Especial) · Runner ST 125 4T\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 2005 a 2016\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e     \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-200-250 · Sport City 125-200-250 · Sport City Cube 125-200 · Sport City Street 125 · SR MAX 125 · Scarabeo 125-200-250 (motor Piaggio)\u003c\/td\u003e       \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ede 2003 a 2014\u003c\/td\u003e     \u003c\/tr\u003e   \u003c\/table\u003e   \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte de compatibilidade: catálogo oficial de peças Piaggio (B2B). A lista completa inclui mais de 50 versões, mercados e configurações: a lista acima é um resumo por marca. Se a sua scooter não aparecer, ou se não tiver a certeza da versão, \u003cstrong\u003eescreva-nos o número de chassis\u003c\/strong\u003e e confirmaremos a compatibilidade exata antes da encomenda.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePara quem é perfeito\u003c\/h3\u003e   \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e     É necessário para quem está a \u003cstrong\u003eabrir o motor\u003c\/strong\u003e de um 125-250 4T do Grupo Piaggio: para uma renovação do grupo térmico, para a substituição de pistão ou segmentos, para um polimento de válvulas ou simplesmente porque a junta cedeu. Os sintomas clássicos são \u003cstrong\u003econsumo de líquido de refrigeração sem fugas visíveis, fumo branco no escape, óleo emulsionado ou perda de compressão\u003c\/strong\u003e. É também a peça que cada oficina mantém em stock: um único código cobre grande parte do parque circulante Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia desta cilindrada.   \u003c\/p\u003e    \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e     \u003cstrong\u003e🛡️ Garantia e qualidade – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e     Peça original Piaggio, nova e nunca montada. A Moon Bike S.r.l. tem sede em Cercola (NA) e envia a partir de Itália com fatura e garantia de 2 anos.\n  \u003c\/div\u003e    \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h3\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso reutilizar a junta velha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Não. A junta da cabeça é \u003cstrong\u003edescartável\u003c\/strong\u003e: o aperto esmaga-a de forma permanente e, na remontagem, já não garante a vedação. É a peça mais barata da intervenção e a única em que não faz sentido poupar.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eComo percebo se a junta da cabeça avariou?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Os sinais típicos são: \u003cstrong\u003enível do líquido de refrigeração a baixar sem fugas visíveis, fumo branco no escape, óleo com aspeto emulsionado (cor de café com leite), motor que aquece ou perde compressão\u003c\/strong\u003e. A confirmação é feita com um teste de compressão ou de vedação dos cilindros.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe para a minha scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Este código cobre grande parte da gama \u003cstrong\u003e125, 200 e 250 4T\u003c\/strong\u003e da Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia. Na tabela acima encontra o resumo por marca; a lista oficial ultrapassa as 50 versões. Se não tiver a certeza, \u003cstrong\u003eenvie-nos o número de chassis\u003c\/strong\u003e: a verificação é gratuita.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA peça encontra-se também com outro código?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Alguns revendedores associam ao mesmo artigo o código \u003cstrong\u003e831173\u003c\/strong\u003e. Se encontrou essa referência, escreva-nos antes de encomendar: verificaremos no catálogo oficial se se trata da mesma peça.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montá-la sozinho?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   Apenas se tiver \u003cstrong\u003echave dinamométrica e os valores de binário do seu motor\u003c\/strong\u003e. A sequência e o binário de aperto da cabeça não são um detalhe: errar significa refazer o trabalho. Se não tiver as ferramentas, leve-a a uma oficina.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÉ original ou de terceiros?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   É o \u003cstrong\u003ecódigo original Piaggio 876625\u003c\/strong\u003e, novo e nunca montado.\u003c\/p\u003e    \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto tempo demora a chegar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e   O artigo está disponível em armazém e é enviado a partir de Itália. Receberá o código de seguimento assim que a encomenda sair.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517811364188,"sku":"876625","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t.png?v=1785622986","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/pt-de\/products\/piaggio-876625-guarnizione-testa-cilindro-125-200-250-4t","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}