Estator Completo Piaggio 58070R 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus e Atlantic 250-300

O estator completo Piaggio 58070R é o gerador de 350 W e 18 polos dos motores 250 e 300 a quatro tempos do grupo Piaggio de primeira geração Euro 3: a parte fixa do alternador que, sob o volante magnético, produz a corrente do sistema e carrega a bateria. É montado em Piaggio Beverly 250 e 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 e X Evo 250, nas Vespa GT, GTS e GTV 250, nos Gilera Nexus e nas Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX e Scarabeo Light. Completo com cablagem, sensor e conetor. Código de produto 58070R.

✓ Pontos fortes

• Peça original Piaggio – é o código 58070R previsto no catálogo do grupo do volante destes motores, não é um componente regenerado nem uma peça de terceiros.
• 350 W, 18 polos – a potência e a configuração de série dos 250-300 Euro 3, para a qual o regulador e o sistema estão calibrados.
• Estator completo – bobinagens em cobre, cablagem, sensor de fase e conetor já montados: fixa-se na placa e liga-se.
• Um único código para quatro marcas – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia, de 2005 a 2016.
• Resolve a falta de carregamento – bateria sempre descarregada, luzes fracas ao ralenti, scooter que se desliga após algumas dezenas de quilómetros.

Características técnicas

Compatibilidade dos veículos

A lista baseia-se no catálogo de peças oficial Piaggio (área B2B). Se tiver alguma dúvida sobre o ano ou a versão, envie-nos o número do quadro e verificaremos o código correto.

Para quem é perfeito

É a peça de substituição para quem tem uma Beverly, uma MP3, uma GTS 250, uma Nexus ou uma Atlantic com a bateria sempre descarregada mesmo após a troca, as luzes que enfraquecem ao ralenti e, no fim, a scooter que se desliga após algumas dezenas de quilómetros: se o estator já não carrega, a bateria nova descarrega-se tal como a antiga. É também a peça que as oficinas mantêm em stock, pois um único código abrange quatro marcas e toda a geração 250-300 Euro 3, e quem a monta original recupera a potência e as calibrações para as quais o regulador e o sistema foram concebidos.

Perguntas frequentes

Em que scooters se monta o estator Piaggio 58070R?
O código 58070R é previsto pelo catálogo Piaggio para Beverly e BV 250, Beverly e BV 300 Tourer, Carnaby 250 e 300, MP3 125 e 250, X7, X8 e X Evo 250, Vespa GT, GTS e GTV 250 e Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 e Scarabeo Light, conforme a tabela.

A bateria descarrega sempre: será do estator?
Pode ser, mas não é o único suspeito. Com o motor ligado e acelerado, a tensão nos terminais da bateria deve subir em relação à tensão com o motor desligado: se não subir, a falha está no circuito de carregamento, ou seja, estator ou regulador de tensão. Ambos devem ser testados com um multímetro antes de encomendar a peça.

Tenho de trocar também o regulador de tensão?
É fortemente recomendado que o verifique. Um regulador em curto-circuito é frequentemente a causa da queima do estator: se se mantiver montado, pouco tempo depois queimará também o novo. Custa muito menos do que o estator, testa-se com um multímetro em poucos minutos e compensa substituí-lo em conjunto se o seu valor não estiver dentro do normal.

O que inclui o «estator completo»?
O pacote de lamelas com as 18 bobinagens em cobre, a cablagem com a bainha, o sensor de fase para a ignição e o conetor para o sistema, já montados conforme se vê nas fotos. Não inclui o volante magnético, a junta da tampa nem os parafusos de fixação, que se reutilizam se estiverem em bom estado.

Posso montá-lo sozinho?
É necessário desmontar a tampa do volante e, na maioria destes motores, o próprio volante com o extrator específico: é um trabalho para uma oficina equipada. Devem ser respeitados os binários de aperto dos parafusos da placa e deve ser montada uma junta nova na tampa, caso contrário o motor perderá óleo pelo lado esquerdo.

É uma peça original Piaggio ou regenerada?
É a peça original Piaggio com o código 58070R, nova e nunca montada, a mesma prevista pelo fabricante para estas scooters. Não é uma peça regenerada nem de terceiros: num componente que deve fornecer 350 W em contínuo, as bobinagens e o isolamento de série fazem a diferença na durabilidade. É enviada de Itália com fatura.