Piaggio 829120 Tubo de Admissão do Filtro de Ar – Vespa ET4, LX e S (1998-2013)

O Piaggio 829120 é o coletor de aspiração em borracha preta, peça sobresselente original Piaggio para Vespa ET4 50, 125 e 150 Leader, Vespa 50 4T e para as Vespa LX e S 125 e 150. É o fole corrugado que transporta o ar do compartimento sob o banco até à caixa do filtro de ar, com bocal em cotovelo numa extremidade e encaixe retangular na outra. Código do produto 829120.

✓ Pontos fortes

• Peça sobresselente original Piaggio – código 829120: o comprimento do fole, o diâmetro do cotovelo e o formato do encaixe são os originais de fábrica, permitindo a instalação sem forçar
• Um só código para duas gerações – desde as ET4 e Vespa 50 4T dos catálogos históricos até às LX e S 125/150 de 2009-2013
• Borracha nova, aspiração selada – quando o fole racha ou desencaixa, o motor aspira ar não filtrado e pó diretamente do compartimento
• Restabelece a carburação correta – um coletor fissurado empobrece a mistura e faz com que o ralenti fique instável ou que o motor falhe na aceleração
• Substituição sem ferramentas especiais – o trabalho é feito a partir do compartimento sob o banco, sem desmontar o motor

Características técnicas

Compatibilidade

A lista é retirada do catálogo oficial de peças Piaggio (área B2B). Se tiver dúvidas, envie-nos o número do quadro da sua scooter e nós verificaremos o código correto.

Para quem é ideal

É a peça de substituição para quem tem uma Vespa de 4 tempos com alguns anos e nota que o ralenti já não é regular, a aceleração falha ou o consumo aumentou sem motivo. O fole da aspiração trabalha perto do motor, endurece com o calor e, após dez ou quinze anos, racha nas dobras ou desencaixa do bocal: a partir daí, o motor aspira ar não filtrado e sujidade que vai diretamente para o carburador. É também a peça que se substitui por precaução durante a revisão do filtro de ar ou numa Vespa que volta a circular após anos parada: tem um custo baixo, substitui-se a partir do compartimento sob o banco e elimina uma das causas mais comuns de uma carburação instável.

Perguntas frequentes

Que peça é exatamente e onde se monta?
É o coletor de aspiração: o fole de borracha que liga a entrada de ar do compartimento sob o banco à caixa do filtro de ar. Possui uma secção corrugada que absorve as vibrações, um bocal em cotovelo que encaixa na caixa do filtro e um encaixe retangular do lado da entrada de ar.

Também se monta na Vespa ET2?
Não. O catálogo oficial Piaggio atribui a referência 829120 apenas às Vespa de 4 tempos: ET4 50, 125 e 150 Leader, Vespa 50 4T, LX e S 125 e 150. A ET2 é uma 2 tempos com caixa de filtro e condutas diferentes, não constando nas aplicações deste código.

Como sei se precisa de ser mudado?
Remova o banco e olhe para o fole contra a luz, dobrando-o: se vir fissuras nas dobras, se estiver endurecido e não recuperar a forma ou se se tiver desencaixado do bocal, está inutilizável. Os efeitos típicos são ralenti instável, falhas na aceleração e pó dentro da caixa do filtro.

O que inclui a embalagem?
Apenas um coletor de aspiração novo, na quantidade 1 prevista por veículo. Braçadeira de aperto, tubo de aspiração e filtro de ar não estão incluídos: são códigos separados e devem ser encomendados à parte, caso também precisem de substituição.

Em que modelos de Vespa se monta?
Na Vespa ET4 50, ET4 125 Leader e ET4 150 Leader, na Vespa 50 4T dos catálogos históricos e nas Vespa LX 125 e 150 e Vespa S 125 e 150 de 2009-2013. Os anos e as versões exatas de cada modelo encontram-se na tabela de compatibilidade acima.

É original Piaggio ou equivalente?
É uma peça original Piaggio, nova, com código de produção 829120. Não é uma cópia aftermarket: a mistura de borracha, o comprimento do fole e o formato dos encaixes são os originais de fábrica, garantindo assim a vedação correta na aspiração logo na primeira montagem.