Arrow 72639AKN Silenciador Maxi Race-Tech Dark – BMW F 750 GS e F 850 GS 2021-2024

O terminal de escape Arrow 72639AKN é um silenciador slip-on da linha Maxi Race-Tech, com corpo em alumínio pintado «Dark» e tampa traseira em fibra de carbono, homologado ECE para BMW F 750 GS e BMW F 850 GS 2021-2024 (Euro 5, tipo de veículo Arrow MG85). Monta-se no sistema original e já inclui a ligação em aço inoxidável. Código do produto 72639AKN.

✓ Pontos fortes

• Homologado para uso na estrada – em ambos os modelos, o 72639AKN possui a marcação ECE HOMOL.
• Alumínio «Dark» com tampa em carbono – corpo pintado de escuro e tampa traseira em fibra de carbono à vista.
• Ligação em aço inoxidável já incluída – liga-se aos coletores originais sem necessidade de outras compras.
• Seção ampliada Maxi Race-Tech – o perfil do silenciador mede 112 × 140 mm, o maior da família Race-Tech.
• db-killer incluído – fornecido e removível para uso em circuito fechado.
• Dupla aplicação – mesmo código para F 750 GS e F 850 GS, que partilham o mesmo tipo de veículo MG85.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Se tiver alguma dúvida, envie-nos o número de chassis da sua moto e verificaremos o código correto.

O sistema Arrow completo

Para as mesmas motos existem outros dois componentes, que se montam antes deste terminal: a ligação central 71776MI, em aço inoxidável, com encaixe e saída de 50 mm e um peso de 0,5 kg, e os coletores racing 71777MI, também em aço inoxidável, saída de 50 mm, 1,82 kg, com preparação para a sonda lambda. No entanto, ambos estão marcados «Racing» e não são homologados: destinam-se exclusivamente ao uso em circuito fechado. O terminal, que é o único dos três a portar a marcação ECE, monta-se diretamente no sistema de série e permanece perfeitamente em conformidade na estrada.

Para quem é perfeito

Para quem tem uma BMW F 750 GS ou F 850 GS da última série Euro 5 e quer aliviar a traseira da moto com um terminal totalmente preto, sem abdicar da circulação na estrada nem da inspeção. É a escolha de quem prefere uma intervenção limpa e reversível: desmonta-se o silenciador de série, monta-se o 72639AKN com a sua ligação e o sistema permanece, no resto, original.

Perguntas frequentes

O Arrow 72639AKN é homologado?
Sim. Na F 750 GS e na F 850 GS 2021-2024, o 72639AKN possui a marcação ECE HOMOL., que corresponde ao regulamento R92.01 sobre controlo de ruído e potência. A homologação é válida para o tipo de veículo MG85 e, para circular na estrada, o db-killer deve ser mantido no local.

Em que BMWs se monta?
Na BMW F 750 GS e na BMW F 850 GS da série 2021-2024, ambas Euro 5. São uma única aplicação porque partilham o mesmo tipo de veículo, MG85, e, de facto, o mesmo código é válido para ambos os modelos. Para as F 800 GS e F 900 GS a partir de 2024 são necessários terminais diferentes.

Tenho de mudar também os coletores ou a ligação?
Não, e é conveniente saber: a ligação em aço inoxidável necessária para a ligação já está incluída na embalagem, pelo que o terminal monta-se no sistema de série sem outras compras. A ligação central 71776MI e os coletores 71777MI são opcionais e, ao contrário do terminal, não são homologados: montá-los torna o sistema utilizável apenas em circuito fechado.

O que é o acabamento «Dark» e em que difere do 72639AK?
«Dark» é o corpo em alumínio pintado de escuro que a Arrow utiliza nesta versão. A tampa traseira permanece em fibra de carbono e as partes internas do silenciador em aço inoxidável: em comparação com o 72639AK em alumínio natural, muda o aspeto exterior, não a estrutura. As medidas são idênticas, enquanto o peso é ligeiramente diferente.

Que medidas e que peso tem?
Tem um corpo comprido 400 mm, com diâmetro de encaixe e de saída ambos de 50 mm, e pesa 3,5 kg. O perfil do silenciador é o Maxi Race-Tech, o mais espaçoso da família, com uma seção de 112 × 140 mm. A fixação ao quadro é feita com uma ligação soldada e não está prevista a sede nem para a sonda lambda nem para a sonda CO.

O db-killer está incluído e pode ser removido?
Sim, o db-killer está presente e é fornecido montado no terminal. Pode ser removido para uso em circuito fechado, obtendo um som mais cheio, mas nesse caso o terminal deixa de estar em conformidade com a homologação: para circular na estrada e para a inspeção deve ser remontado no seu lugar.