{"product_id":"arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato-bmw-c-650-sport","title":"Arrow 73009KZ Raccordo Centrale Catalitico Omologato – BMW C 650 Sport (2016-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo Arrow 73009KZ\u003c\/strong\u003e è il tratto centrale \u003cstrong\u003ecatalitico e omologato\u003c\/strong\u003e dell'impianto Arrow per il maxiscooter \u003cstrong\u003eBMW C 650 Sport\u003c\/strong\u003e dal 2016 al 2020. Collega i collettori al terminale Race-Tech, \u003cstrong\u003emonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e e pesa \u003cstrong\u003e0,5 kg\u003c\/strong\u003e. È la variante che tiene l'impianto in regola su strada, al posto del raccordo racing. Codice prodotto 73009KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la scelta omologata\u003c\/strong\u003e – sullo schema ufficiale Arrow il 73009KZ è il «raccordo catalitico omologato» e porta il marchio di omologazione; l'alternativa 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – lo scrive Arrow, per esteso, in fondo allo schema di montaggio del modello: non serve rifare l'impianto da capo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOppure con i collettori Arrow\u003c\/strong\u003e – sullo schema il raccordo è collegato anche ai collettori racing 73010MI, per chi vuole l'impianto completo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo 0,5 kg\u003c\/strong\u003e – è il peso dichiarato da Arrow per questo codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggancio a molla\u003c\/strong\u003e – il pezzo ha un gancio saldato sul corpo per la molla di ritenuta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetallo naturale, non verniciato\u003c\/strong\u003e – resta nascosto sotto la carrozzeria dello scooter, dove conta la tenuta al calore e non l'estetica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73009KZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo catalitico omologato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di scarico con catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentrale, fra i collettori e il terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato – raccordo catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799086401\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl raccordo da solo non fa un impianto.\u003c\/strong\u003e Sostituisce il tratto centrale e sullo schema Arrow si collega al terminale \u003cstrong\u003eRace-Tech 73512AKN\u003c\/strong\u003e: il silenziatore va acquistato a parte.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — è la nota che Arrow riporta per esteso sullo schema di montaggio. In alternativa si abbina ai collettori racing Arrow \u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ la variante omologata:\u003c\/strong\u003e il raccordo \u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e, che occupa lo stesso posto, sullo schema è indicato come racing e non porta il marchio di omologazione.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eArrow non dichiara lunghezza e diametri\u003c\/strong\u003e di questo codice: sulla sua scheda tecnica quei campi sono a zero, quindi qui non li trovi scritti.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC 650 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3C65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eDato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e46,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52,96 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56,39 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso dell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,49 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020 e si riferiscono all'\u003cstrong\u003eimpianto completo\u003c\/strong\u003e, non al solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE, a cui questo raccordo si collega\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/73010mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e – i collettori racing in acciaio inox, per completare l'impianto a monte\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/73009mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e – il raccordo centrale racing, la variante non omologata di questo pezzo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi mette il terminale Arrow sul C 650 Sport e vuole restare in regola. È il bivio dell'impianto: nello stesso punto Arrow prevede due raccordi, e il 73009KZ è quello con il catalizzatore e il marchio di omologazione, mentre il 73009MI è il racing. Chi usa lo scooter in città tutti i giorni, passa dalla revisione e non vuole pensieri sceglie questo. In più pesa mezzo chilo e si monta anche sui collettori di serie, quindi si può partire dal solo terminale e completare l'impianto più avanti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 73009KZ è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 questo codice è indicato come «raccordo catalitico omologato» e porta accanto il marchio di omologazione. È la variante pensata per l'uso stradale, a differenza del raccordo racing 73009MI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMonta sui collettori originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow lo scrive per esteso in fondo allo schema di montaggio del modello: i raccordi 73009MI e 73009KZ montano anche sui collettori originali. Non serve quindi sostituire anche i collettori per usare questo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra il 73009KZ e il 73009MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOccupano lo stesso posto nell'impianto, ma sullo schema Arrow il 73009KZ è il raccordo catalitico omologato, con il marchio di omologazione accanto al codice, mentre il 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha. Entrambi montano anche sui collettori originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon quale terminale si abbina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon il terminale Arrow della stessa moto: sullo schema di montaggio il raccordo è collegato al \u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e, il Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE. Il silenziatore non è compreso in questo articolo e va acquistato a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e che misure ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un peso di 0,5 kg. Lunghezza del corpo e diametri di innesto e uscita non sono invece dichiarati: sulla scheda tecnica del 73009KZ quei campi sono a zero, e per questo non li riportiamo. Non è prevista la sede per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa cambia sulle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori dell'impianto completo, non del solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57064559837532,"sku":"73009KZ","price":238.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato.png?v=1788285353","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato-bmw-c-650-sport","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}