{"product_id":"cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","title":"CIF 12252 Vergaser SHBC 18.16 N für Piaggio Ape TM P 50 – Dell'Orto Typ 938 \/ 286890","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eDer \u003cstrong\u003eVergaser SHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e, Artikelnummer \u003cstrong\u003eCIF 12252\u003c\/strong\u003e, ist der komplette Vergaser für das Lastendreirad \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/strong\u003e. Er entspricht dem Typ \u003cstrong\u003eDell'Orto 938\u003c\/strong\u003e und der Piaggio-Referenz \u003cstrong\u003e286890\u003c\/strong\u003e. Er wird \u003cstrong\u003ebereits montiert und eingestellt\u003c\/strong\u003e geliefert, mit einem \u003cstrong\u003e23 mm Motorstutzenanschluss\u003c\/strong\u003e: Er kann ohne Änderungen anstelle des Originals montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ Version N — ohne Mischer.\u003c\/strong\u003e Dies ist die Version für \u003cstrong\u003eGemischfahrzeuge\u003c\/strong\u003e, bei denen das Öl dem Benzin beigemischt wird. Wenn Ihre Ape eine \u003cstrong\u003eÖlpumpe mit getrennter Schmierung\u003c\/strong\u003e hat, benötigen Sie die Version \u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003e, die eine andere Artikelnummer hat: Die beiden \u003cstrong\u003esind nicht austauschbar\u003c\/strong\u003e. Bitte überprüfen Sie dies vor der Bestellung.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Vorteile\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKompletter Vergaser, kein Bausatz\u003c\/strong\u003e – Gehäuse, Schwimmerkammer, Gasschieber, Düsen und Choke bereits montiert\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStandardmäßig eingestellt\u003c\/strong\u003e – kein Rätselraten mit den Düsen: sofort einsatzbereit für den Ape-Motor\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e23 mm Anschluss\u003c\/strong\u003e – die Standardgröße des Motoranschlussstutzens \u003cem\u003e(Schlauchschelle auf den Produktfotos sichtbar)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManueller Choke\u003c\/strong\u003e – kabelbetätigt, mit bereits montiertem Gummi-Schutzschlauch \u003cem\u003e(auf den Produktfotos erkennbar)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGehäuse aus Leichtmetalllegierung\u003c\/strong\u003e mit schwarzer Schwimmerkammer und Messing-Einstellschrauben \u003cem\u003e(auf den Produktfotos erkennbar)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHergestellt in Italien\u003c\/strong\u003e von CIF Ferrigno srl, seit 1959 auf dem Markt für Piaggio-Ersatzteile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eArtikelnummer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12252\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVergasermodell\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eReferenztyp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDell'Orto 938\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Referenz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e286890\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiffusor \/ Durchmesser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm (Gehäuse 16)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorstutzenanschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnzahl der Körper\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStarter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManuell, mit Kabelzug\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMischer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNicht vorhanden (Version N, für Gemischmotoren)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kompletter Vergaser\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHerkunft\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eListe aus dem \u003cstrong\u003eoffiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eDer Vergaser ist durch die Bezeichnung \u003cstrong\u003eSHBC 18.16 N\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e Anschluss gekennzeichnet: Wenn Sie Zweifel an Ihrem Rahmen haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eWann sollte man den Vergaser wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eWenn der Motor nicht im Leerlauf läuft, überfettet, nur kalt startet oder sich nicht mehr einstellen lässt und eine Ultraschallreinigung nicht geholfen hat. Bei einem Vergaser, der dreißig Jahre lang gearbeitet hat, ovalisiert sich das Gehäuse, der Gasschieber verschleißt und der Nadelventilsitz dichtet nicht mehr ab: Zu diesem Zeitpunkt kostet ein kompletter Ersatz weniger als zwei oder drei Überholungsversuche. Der Austausch dauert etwa eine Stunde: Der Stutzen wird abgezogen, die beiden Kabel und der Benzinschlauch werden abgeklemmt, und er wird wieder montiert.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garantie und Qualität – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e Wir sind autorisierter Piaggio und Aprilia Händler in Cercola (NA). Das Ersatzteil ist \u003cstrong\u003eneu\u003c\/strong\u003e und wird mit gesetzlicher Konformitätsgarantie geliefert. Aftermarket-Ersatzteil von CIF: Marken, Namen und Codes sind Eigentum der jeweiligen Inhaber und dienen nur zur Identifizierung der Anwendung. Versand aus Italien mit verfolgbarem Kurier.\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen der N- und der P-Version?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDie \u003cstrong\u003eN-Version ist ohne Mischer\u003c\/strong\u003e, für Fahrzeuge, die mit bereits vorbereitetem Gemisch betrieben werden. Die \u003cstrong\u003eP-Version hat einen Mischer\u003c\/strong\u003e und ist für Fahrzeuge mit separater Ölpumpe. Es sind zwei unterschiedliche Vergaser.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst er bereits eingestellt oder muss ich die Düsen wechseln?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEr wird \u003cstrong\u003ebereits für die Anwendung eingestellt\u003c\/strong\u003e geliefert. Bei einem Motor im Standardzustand müssen die Düsen nicht angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSind Schlauch, Schellen und Kabel im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein: Es wird nur der \u003cstrong\u003eVergaser\u003c\/strong\u003e geliefert. Schlauch, Schellen, Kabel und Filter werden wiederverwendet. Wenn der Gummischlauch hart oder rissig ist, sollte er gleichzeitig ausgetauscht werden, da sonst Falschluft angesaugt wird.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eWie erkenne ich, ob es der richtige ist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSchauen Sie auf die auf dem montierten Vergaser aufgedruckte Bezeichnung: Sie muss \u003cstrong\u003eSHBC 18.16\u003c\/strong\u003e lauten. Alternativ messen Sie den Motoranschluss des Schlauches: Er muss \u003cstrong\u003e23 mm\u003c\/strong\u003e betragen.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIst es ein Original-Piaggio-Ersatzteil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist ein \u003cstrong\u003eAftermarket-Ersatzteil von CIF\u003c\/strong\u003e aus italienischer Produktion, das als Äquivalent zum Dell'Orto Typ 938 \/ Piaggio Referenz 286890 angegeben wird.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMuss ich nach der Montage etwas einlaufen lassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNein, es ist jedoch ratsam, die \u003cstrong\u003eLeerlaufschraube bei warmem Motor\u003c\/strong\u003e nach den ersten Kilometern erneut zu überprüfen: Dies ist die Einstellung, die am stärksten vom Teilewechsel betroffen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863510823260,"sku":"12252","price":85.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/cif-12252-carburatore-shbc-18-16-n-ape-tm-p-50.png?v=1787311380","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/de-de\/products\/cif-12252-carburatore-shbc-1816-n-ape-tm-p-50","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}