ピアジオ 830294 ステーター フライホイール マグネット 6コイル – Zip, Typhoon, NRG および Gilera Runner 50用

フライホイールマグネトステーターは、50ccスクーターの電流を生成する固定プレートです。アルミニウム製サポートにマウントされた6つの銅線コイル、端子加工済みのグレーの配線、そして3極の白いコネクターで構成されています。1998年〜2005年の旧型カタログに掲載されているPiaggio、Gilera、Vespaの50cc 2ストロークモデル用ピアッジオ純正スペアパーツです。製品コード 830294。

✓ 強み

• ピアッジオ純正パーツ – 公式パーツカタログの「フライホイールマグネト（エンジンブロック）」の図面で指定されているものと同一コードです。
• 6コイルプレート – これらの50cc 2ストロークエンジンの標準構成です。
• 配線済みハーネス – グレーの保護チューブ、圧着済み端子、3極白いコネクターが含まれており、接続作業は不要です。
• 3ブランド共通コード – 下記に記載の29種類のPiaggio、Gilera、Vespaモデルに対応しています。
• 火花が飛ばない時、またはヘッドライトが暗くバッテリーが充電されない時の必須交換部品です。

技術仕様

適合車両

上記のリストは、ピアッジオ公式の1998-2005年旧型パーツカタログ（B2Bエリア）に基づいています。ご不明な点がある場合は、車体番号をお送りいただければ、正しいパーツコードを照合いたします。

このような方に最適

プラグやキャップを新品にしても火花が飛ばない50cc 2ストローク車両をお持ちの方、エンジンが温まると止まり、冷えると再始動する症状がある方、またレギュレーターやバッテリーを交換してもライトが暗く充電されない方にお勧めです。本品は修理工場でも頻繁に使用されるパーツで、Piaggio、Gilera、Vespaの29モデルに共通で使えるため、当時の車両を整備する際には不可欠な交換部品です。

よくある質問

ステーターの故障かどうかの判断方法は？
テスター（オーム計）を使用し、エンジンが冷えた状態でコネクターを外して測定します。各コイルの抵抗値を測定し、短絡や断線がないか確認してください。断線していれば抵抗は無限大、短絡していればほぼゼロになります。エンジンが温まると停止し、冷えると始動する現象は、ステーター故障の最も典型的な症状です。

ピックアップは含まれていますか？
いいえ。公式カタログのフライホイールマグネト図面では、ピックアップは別個のコード（498865）として、ステーターの次の行に記載されています。本品は配線付きのステーターのみです。ピックアップ、フライホイール、ウッドラフキー等も必要な場合は別注文となりますので、カタログ照合のためお問い合わせください。

車両のどこに取り付けられていますか？
エンジン左側のフライホイールカバーの下にあります。公式カタログでは「エンジンブロック」グループ、「フライホイールマグネト」図面に掲載されています。Skr City、Zip、Typhoon 50、Liberty 50 2Tのカタログでは9番、NRG MC3では12番です。部品自体は同じですが、カタログの図面によって番号が異なります。

コイルの数はいくつですか？
中央のハブ周辺に6つ配置されています。カバーを開けて確認した際、これと異なる数の場合は別のステーターが装着されています。その際はモデル、年式、車体番号をお送りいただければ、適合するコードを確認いたします。

Zip、Typhoon、NRGに適合しますか？
上記の表は公式カタログに基づく適合リストで、あらゆるバージョンのZip、Typhoon、NRG、Liberty 2T、Free、Sfera RST、Skr City、NTT、Gilera Runner、Stalker、Storm、Easy Moving、Vespa ET2を含みます。⚠️ 注意：ZipやNRG MC3では同じ位置に複数の代替ステーターが設定されている場合があるため、実車パーツとの比較、または車体番号による確認を強くお勧めします。

配線はそのまま使用できますか？
はい。ステーターにはグレーの保護チューブ、圧着済み端子、3極の白いコネクター、および独立したファストン端子が既にセットされています。面倒な配線加工は不要です。ただし、ご注文前に車両側のコネクター形状と一致しているか確認してください。