ピアジオ 222487 クラッチギヤ用ブロンズブッシュ（メタル） – Ape Car、Ape P、Ape TM 703 ガソリン車用

ピアッジオ・アペ用クラッチギアブッシュ（ブロンズブッシュ）、純正パーツ番号222487です。これは、クラッチギアとシャフトの間でラジアルベアリングとして機能する青銅（ブロンズ）製ブッシュです。ギアの中心を保持し、トランスミッションオイルの中で摺動する役割を果たします。摩耗するとギアにガタつきが生じ、クラッチの異音や、接続のスムーズさが失われる原因となります。同じ図面に記載され、一緒に摩耗が進むスラストワッシャー 222488とセットで交換するのが定石です。

✓ 特長

• ピアッジオ純正パーツ：シャフトとの嵌合隙間は、設計通りの正確な数値です。
• 青銅製：自己潤滑性のある軟質素材を採用しており、より高価なシャフトやギアが損傷する前に、このブッシュが摩耗することで保護します。
• 40年間不変のパーツ番号：1972年式のApe Car P2から2016年式のApe TM 703まで対応しています。
• 低コストで確実なメンテナンス：クラッチ分解時に交換しておかないと、近い将来、再び全てを分解する手間が発生します。
• 耐熱性に優れる：熱いトランスミッションオイルの中でも焼き付きを起こしにくい特性があります。

技術仕様

適合車両

上記リストはピアッジオ公式パーツカタログ（B2B）に基づく適合表です。ご自身の車両が見当たらない場合は、車体番号をご連絡いただければこちらで確認いたします。

対象ユーザー

• アペのクラッチ修理を行い、すべての消耗品を新品に交換したい整備工場の方。
• クラッチの異音や接続の急激なショックを感じており、既にディスクやスプリングを点検済みの方。
• Ape Car P2/P3やP601のレストアを行っており、当時と同じ純正パーツを求めている方。
• クラッチ消耗品のセット（ブッシュ 222487 + ワッシャー 222488）をストックしておきたい方。

よくあるご質問

222487と222488は何が違いますか？
222487はギアとシャフトのベアリングとして機能する青銅製ブッシュです。222488は軸方向のガタを調整するスチール製スラストワッシャーです。同じ箇所にある別々の部品ですので、セットでの交換をお勧めします。

自分のアペに適合しますか？
Ape Car P2、Vespa Car P2、Ape Car P3 (1972-1986)、Ape P400V/P501/P601/P601V (1978-1983)、および1989年から2016年までのApe TM 703全モデルに適合します。上の適合表はピアッジオ公式カタログに基づいています。

交換時期の判断方法は？
クラッチギアにラジアル方向のガタがある場合や、ブッシュが変形、摩耗、変色している場合、あるいは取り外しの際にシャフトに固着していた場合は、寿命ですので交換が必要です。

取り付け方法は？
座面全体を押せる治具を使用して圧入してください。縁を叩くのは厳禁です。組み付け後、ギアに引っ掛かりがなくスムーズに回転することを確認してください。

なぜスチールではなく青銅なのですか？
青銅は犠牲部材としての役割を果たすからです。高価で交換作業が困難なシャフトやギアが損傷する前に、より柔らかいブロンズが徐々に摩耗することで車両を守ります。

クラッチを分解する際は必ず交換すべきですか？
必須ではありませんが、非常に賢明な選択です。数ユーロのコストで済む部品であり、これを交換するためだけに再び全てを分解するのは大きな手間だからです。