{"product_id":"piaggio-b015668-paraolio-lato-frizione-vespa-px-typhoon-50","title":"ピアジオ B015668 オイルシール クラッチ側 31x62.1 – ベスパ PX 125\/150\/200 および タイフーン 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eピアジオ（Piaggio）純正オイルシール B015668\u003c\/strong\u003eは、\u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003eの\u003cstrong\u003eクラッチ側クランクシャフト\u003c\/strong\u003e用純正シールです。サイズは\u003cstrong\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003eで、Vespaのパーツリストでは「クラッチ側（KULU）」と記載される部品です。また、初期型の\u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003eにも適合する純正品番です。製品コード：B015668。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ 特徴・強み\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eピアジオ純正パーツ\u003c\/strong\u003e – アフターマーケット製ではなく、メーカー指定の同一部品です。\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e正確なサイズ 31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e – 二重の厚み（本体4.3mm、当たり面5.8mm）が特徴で、一般的な31×62×4.3mmの単一厚みのシールとは異なります。\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e段付き金属ボディ\u003c\/strong\u003e – 硬質金属フレームとエラストマー製のシールリップを採用し、クラッチ側クランクケース内の熱と圧力に耐える設計です。\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e幅広い世代に対応\u003c\/strong\u003e – 歴史的なPX Eから、2011-2017年モデルのPX 125\/150、およびPX 125 30周年記念モデルまで幅広くカバーしています。\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eエンジンオーバーホールの要\u003c\/strong\u003e – クラッチ側オイルシールの漏れは、二次エアの吸い込みや混合気の希薄化を招き、エンジン不調の原因となります。\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ 技術仕様\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eブランド\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eコード\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB015668\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e旧コード\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e431122, 242549, 242550, 226723\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e正式名称\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eオイルシール\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eサイズ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm（内径 × 外径 × 本体厚み \/ 当たり面厚み）\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e取付位置\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eクランクシャフト、クラッチ側\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e構造\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e段付き金属フレーム、エラストマー製リップ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e内容物\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eオイルシール 1個\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e部品種別\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e純正 OEM – 直接交換可能\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e⚠️ 重要な注意点：\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 本品は\u003cstrong\u003eクラッチ側\u003c\/strong\u003eのオイルシールです。\u003cstrong\u003eフライホイール側\u003c\/strong\u003eは別部品でサイズも異なります。エンジン分解時には両方の交換を推奨します。\u003cbr\u003e\n• ご注文前に必ずサイズ（\u003cstrong\u003e31 × 62,1 × 4,3 \/ 5,8 mm\u003c\/strong\u003e）をご確認ください。通常の31×62×4.3mm品は段差がなく、正しく装着できません。\u003cbr\u003e\n• 取付には\u003cstrong\u003eクランクケースの分解\u003c\/strong\u003eが必要で、シールインストーラー等を使用して水平に打ち込む必要があります。斜めに打ち込んだりリップを傷つけると、すぐにオイル漏れが発生します。\u003cbr\u003e\n• 本品は使い捨て部品であり、一度外したものの再利用はできません。\u003cbr\u003e\n• 価格は\u003cstrong\u003e1個あたり\u003c\/strong\u003eのものです。\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ 適合車種\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eモデル\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003e年式\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eバージョン\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150 E, PX 150 E (US)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1977-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 200 E\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 XR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T E1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Typhoon 50 M.Y. 2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 2T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003e上記リストは公式ピアジオパーツカタログ（B2B）に基づいています。ご不明な場合は、車両のフレームナンバーをお知らせいただければ、正しい品番を確認いたします。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ 推奨ユーザー\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eエンジンの不調を感じるまで見過ごされがちな重要部品です。Vespa PXにおいて、クラッチ側オイルシールはケースとクランクシャフトの気密を保っています。リップが硬化して漏れが生じると、\u003cstrong\u003e二次エアの吸い込み\u003c\/strong\u003eにより燃調が薄くなり、アイドリングの不安定化やピストンの損傷を招きます。エンジンを開ける際は、フライホイール側と合わせて必ず交換すべき部品です。エンジンオーバーホール、クラッチ側のオイル漏れ修理、クラシックVespaのレストアを行う方に必須のパーツです。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e🛡️ 保証・品質 – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eピアジオ純正\u003c\/strong\u003eの新品パーツです。Moon Bike S.r.l.（イタリア・チェルコーラ所在）より、メーカー保証付きで発送いたします。\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eよくあるご質問\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eオイルシール B015668の適合車種は？\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eVespa PX 125, 150, 200\u003c\/strong\u003e全般（クラシックモデルおよび2011-2017年の現行モデル、2007-2008年30周年モデル）に適合します。また、初代\u003cstrong\u003ePiaggio Typhoon 50\u003c\/strong\u003eのX, XR, M.Y. 2004バージョンにも適合します。適合リスト詳細は上記の表をご覧ください。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eエンジン上のどこにありますか？\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eクランクシャフトのクラッチ側\u003c\/strong\u003eに取り付けられています。クランクケースとクラッチ側の間を仕切り、オイル漏れと二次エア侵入を防ぎます。到達にはクラッチケースの取り外しが必要なため、エンジンを分解するタイミングでの交換が一般的です。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e旧コードは何ですか？\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n現行品番 B015668は、旧品番 \u003cstrong\u003e431122, 242549, 242550, 226723\u003c\/strong\u003e を統合するものです。整備マニュアル等に記載がある場合は、本品が正しい部品となります。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eフライホイール側のシールも必要ですか？\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nエンジンを分解される場合は、セットでの交換を強く推奨します。使用状況が同じなため、片方だけ交換しても近々もう片方に不具合が生じる可能性が高いためです。なお、フライホイール側は\u003cstrong\u003e別のパーツ（別サイズ）\u003c\/strong\u003eとなりますので、別途お問い合わせください。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e純正品ですか？\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nはい、\u003cstrong\u003eピアジオ純正品\u003c\/strong\u003eです。アフターマーケット品やコピー品ではありません。Moon Bike S.r.l.はピアジオ・グループの認定ディーラーです。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003e適合するか不安な場合は？\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n適合表と実際の部品サイズ（\u003cstrong\u003e31 × 62,1 mm\u003c\/strong\u003e、厚み4,3\/5,8mm）をご確認ください。それでもご不明な場合は、お使いの車両のフレームナンバーをお送りいただければ、公式カタログから適合を確約いたします。\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default 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