Arrow 72612AK Maxi Race-Tech サイレンサー アルミニウム – BMW F 650 GS / F 800 GS 2008-2018

Arrow 72612AKは、ナチュラルアルミニウムボディ、カーボンエンド、ステンレススチール製サイレンサーインナーを備えたMaxi Race-Techラインのスリップオンマフラーで、BMW F 650 GSおよびF 800 GS / Adventure専用です。公認されており、アダプターは付属しているため純正エキパイに装着できます。重量は2.9 kgで、dbキラーが付属しています。製品コードは72612AKです。

✓ 特長

• 純正エキパイに装着可能 – 3モデルすべてにおいて、この製品コードは純正エキパイ用マフラーに分類されており、エキパイ本体を加工する必要はありません。
• ステンレススチール製アダプター付属
• 公認 – 72612AKは公認されており、公道で使用でき車検にも対応します。
• ナチュラルアルミニウムにカーボンエンド – Maxi Race-Techラインの明るい仕上げに、ダークカラーのカーボンエンドがコントラストを生み出します。
• 3世代に対応 – F 650 GS 2008-2012、F 800 GS / Adventure 2008-2016および2017-2018に対応しています。
• dbキラー付属 – 騒音低減用のdbキラーが付属しています。

技術仕様

適合車種

ご注文の前に、必ずお持ちのバイクのモデルと年式をご確認ください。

性能

これらは2モデルの数値です。2つの異なる重量があります：2.9 kgは製品72612AKの重量、2.79 kgは性能比較におけるArrowシステムの重量で、純正システム重量4.80 kgと比較されています。F 800 GS / Adventure 2017-2018のベンチテストデータは利用できません。

写真には2つのDynojetグラフも掲載されています。F 800 GSのグラフでは、最高出力は純正マフラーの81.01 PSからArrowマフラーのみで83.83 PSに向上し、フルキット（マフラー＋レーシングエキパイ）では85.15 PSに達します。F 650 GSではArrowはエキパイを用意していないため、マフラー装着により69.70 PSから70.16 PSに向上します。

こんな方に最適

BMW F 650 GSまたはF 800 GS（Adventure仕様を含む）をお持ちで、システム全体を交換することなく、また公道使用の基準を満たしたまま純正サイレンサーを取り外したい方に最適です。純正エキパイに装着でき、ステンレススチール製アダプターとdbキラーが付属し、公認刻印も施されています。ナチュラルアルミニウムの400 mmボディとカーボンエンドの明るい仕上げは、Maxi Race-Techラインの特徴です。ブラックを好む方は、72612AKNで同じマフラーをお求めいただけます。

よくある質問

Arrow 72612AKは公認されていますか？
はい。F 650 GSおよびF 800 GS / Adventure用の72612AKは公認されており、Maxi Race-Tech Approvedと呼ばれています。dbキラーを装着した状態であれば公道で使用できます。

エキパイも交換する必要がありますか？
いいえ。3モデルすべてにおいて、このマフラーは純正エキパイ用マフラーに分類されており、接続アダプターも付属しています。追加購入なしで純正システムに装着できます。

どのBMWに装着できますか？
2008年から2012年のF 650 GS、および2008-2016年と2017-2018年のF 800 GS（Adventure仕様を含む）に装着できます。最初の2モデルはビークルタイプE8GS、3つ目は4G80です。

72612AKNとの違いは何ですか？
ボディの仕上げが異なります。72612AKはナチュラルアルミニウム仕様、72612AKNは「ダーク」アルミニウム仕様、つまりダークカラーに塗装されています。Maxi Race-Techライン、カーボンエンド、装着位置はどちらも同じです。

サイズと重量はどのくらいですか？
全長400 mmのボディ、挿入部径54 mm、出口径50 mmです。製品重量は2.9 kgで、性能比較におけるシステム重量は2.79 kgで、純正システム重量4.80 kgと比較されています。フレームにはスチール製バンドで固定します。ラムダセンサーおよびCOセンサー用のマウントは用意されていません。

純正と比較してどのくらい変わりますか？
F 800 GS / Adventure 2008-2016では、純正の79.50 PS・74.63 Nmに対し、82.5 PS・77.86 Nmに向上します。F 650 GSでは、純正の67 PS・71.59 Nmに対し、68 PS・73.84 Nmに向上します。どちらの場合もシステム重量は4.80 kgから2.79 kgに軽量化され、静止騒音は2 dB増加します。F 800 GSのDynojetグラフでは、マフラーのみで最高出力が81.01 PSから83.83 PSに向上します。