{"product_id":"piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10","title":"Piaggio 83025R Cinghia di Trasmissione Variatore – Beverly 350, BV 350, MP3 350 e X10 350 (2012-2021)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003ecinghia di trasmissione Piaggio 83025R\u003c\/strong\u003e è la cinghia del \u003cstrong\u003evariatore CVT\u003c\/strong\u003e dei maxiscooter \u003cstrong\u003e350 4T 4V\u003c\/strong\u003e del Gruppo Piaggio: \u003cstrong\u003eBeverly 350 e Beverly ST 350\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBV 350 e BV 350 ST\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 350 Maxi Sport\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eX10 350\u003c\/strong\u003e. È il componente che trasmette tutta la coppia del motore dal variatore alla frizione: si consuma con i chilometri ed è \u003cstrong\u003emanutenzione programmata\u003c\/strong\u003e, non un ricambio da guasto. Su un 350 che fa autostrada e tangenziale la cinghia lavora molto più che su un 125. Originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 83025R\u003c\/strong\u003e – lo stesso componente montato in produzione, non un equivalente\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutti i 350 4V\u003c\/strong\u003e – Beverly, BV, MP3 Maxi Sport e X10\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensionata per la coppia del 350\u003c\/strong\u003e – non è una cinghia universale adattata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina accelerazione e ripresa originali\u003c\/strong\u003e – una cinghia consumata si assottiglia e fa perdere spunto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio di sicurezza, oltre che di prestazione\u003c\/strong\u003e – una cinghia che si rompe in marcia lascia fermo il mezzo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La cinghia è un \u003cstrong\u003ecomponente di usura\u003c\/strong\u003e: perdita di spunto in partenza, slittamento in salita o con il passeggero, rumore o vibrazioni dal carter trasmissione sono i segnali che va cambiata. \u003cstrong\u003eNon aspettare che si rompa.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Consulta il \u003cstrong\u003elibretto di uso e manutenzione del tuo scooter\u003c\/strong\u003e per l'intervallo di sostituzione previsto: sui maxiscooter è un intervento del tagliando, non una riparazione.\u003cbr\u003e\n    • Approfitta dello smontaggio per \u003cstrong\u003econtrollare rulli del variatore, cursori e frizione\u003c\/strong\u003e: il carter si apre una volta sola e la manodopera è la stessa.\u003cbr\u003e\n    • Il montaggio richiede lo smontaggio del coperchio trasmissione e attrezzatura specifica per bloccare le pulegge: è un lavoro da officina.\u003cbr\u003e\n    • Se hai il minimo dubbio sulla versione del tuo mezzo, \u003cstrong\u003escrivici il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi sul catalogo ufficiale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e83025R\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia di trasmissione (cinghia variatore)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di trasmissione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCVT – variatore automatico\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezoidale\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrata coperta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 cc 4 tempi 4 valvole\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxiscooter\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,4 kg (indicativo)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 350\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 · ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 350 ST (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 350\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi Sport E4 ABS\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX10 350\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), mercati EMEA, APAC e NAFTA. Se il tuo scooter non compare in elenco, o se non sei sicuro della versione, \u003cstrong\u003escrivici il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e ti confermiamo la compatibilità esatta prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRulli variatore originali\u003c\/strong\u003e – da controllare e sostituire insieme alla cinghia\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCursori del variatore\u003c\/strong\u003e – si consumano insieme ai rulli\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFrizione e molle frizione\u003c\/strong\u003e – approfitta del carter aperto per verificarne lo stato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio mozzo posteriore\u003c\/strong\u003e – il cambio più economico da fare durante lo stesso intervento\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio giusto per chi usa un \u003cstrong\u003eBeverly 350, BV 350, MP3 350 o X10 350\u003c\/strong\u003e per fare chilometri veri — pendolarismo, tangenziale, viaggi — e ha notato che lo scooter \u003cstrong\u003enon tira più come prima\u003c\/strong\u003e: parte piano, in salita o con il passeggero slitta, il motore sale di giri senza che la velocità lo segua. Su questi 350 la cinghia è sollecitata molto più che su un 125 e arriva a fine vita prima di quanto ci si aspetti. È anche il ricambio che le officine tengono a scaffale, perché un unico codice copre tutta la famiglia 350 4V del Gruppo Piaggio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto e scooter con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero. La verifica di compatibilità la facciamo noi: mandaci il numero di telaio e ti confermiamo il codice prima della spedizione.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a capire se la cinghia è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I segnali sono: \u003cstrong\u003epartenza fiacca, slittamento in salita o in due, motore che sale di giri senza spingere, vibrazioni o rumore dal carter trasmissione\u003c\/strong\u003e. A cinghia smontata si vedono i fianchi lucidi, le screpolature trasversali e la larghezza ridotta rispetto a una nuova.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto va sostituita?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È \u003cstrong\u003emanutenzione programmata\u003c\/strong\u003e e l'intervallo lo indica il libretto del tuo scooter. Su un 350 usato per pendolarismo e autostrada la cinghia lavora molto: non conviene tirarla oltre l'intervallo previsto, perché se cede in marcia ti lascia fermo e può danneggiare il carter.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È previsto per \u003cstrong\u003eBeverly 350 e Beverly ST 350, BV 350 e BV 350 ST, MP3 350 Maxi Sport e X10 350\u003c\/strong\u003e nelle versioni e negli anni elencati in tabella. Se non sei sicuro, mandaci il numero di telaio: la verifica è gratuita.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche i rulli?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Te lo consigliamo. Rulli e cursori si consumano insieme alla cinghia e sono nello stesso carter: cambiarli nello stesso intervento costa poco di più in pezzi e nulla in manodopera, e ti restituisce lo scooter come nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConviene una cinghia aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sulla trasmissione di un maxiscooter la cinghia trasmette tutta la coppia del motore: la qualità della mescola e dei rinforzi fa la differenza sulla durata e sulla resa. Questo è il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 83025R\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Serve smontare il coperchio della trasmissione e avere l'attrezzatura specifica per bloccare le pulegge. Se non hai esperienza e gli attrezzi giusti, ti conviene farla montare in officina.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517855568220,"sku":"83025R","price":12800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10.jpg?v=1785624282","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/ja-as\/products\/piaggio-83025r-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-350-mp3-x10","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}