{"product_id":"revival-ie79005-iniettore-benzina-4-fori-piaggio-beverly-350-400-500","title":"Revival IE79005 Iniettore Benzina 4 Fori – Piaggio Beverly 350, 400 e 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einiettore benzina a 4 fori Revival IE79005\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ericambio compatibile\u003c\/strong\u003e dell'iniettore montato sui maxiscooter Piaggio della famiglia Beverly. Sostituisce l'originale \u003cstrong\u003ePiaggio 8720235\u003c\/strong\u003e e corrisponde ai riferimenti \u003cstrong\u003eMagneti Marelli IWP162 \/ IWP043\u003c\/strong\u003e. È il componente che polverizza la benzina nel condotto di aspirazione: quando si sporca o perde portata il motore parte male a freddo, tiene il minimo irregolare e consuma di più. Ricambio nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#e7f1ff;border-left:4px solid #0d6efd;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eℹ️ Questo è un ricambio compatibile, non originale Piaggio.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Lo diciamo prima di tutto il resto perché è giusto che tu lo sappia: la marca è \u003cstrong\u003eRevival\u003c\/strong\u003e, non Piaggio. È l'equivalente aftermarket del codice originale \u003cstrong\u003e8720235\u003c\/strong\u003e, che a listino costa circa il triplo. Se vuoi il pezzo con il codice del costruttore, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: te lo ordiniamo, siamo concessionari autorizzati Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn terzo del prezzo dell'originale\u003c\/strong\u003e – l'8720235 di Piaggio viaggia intorno ai 96 € dai rivenditori: qui la spesa è molto più contenuta a parità di funzione.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiferimenti incrociati dichiarati\u003c\/strong\u003e – IWP162 e IWP043 sono i codici Magneti Marelli dell'iniettore di primo impianto: puoi confrontarli con quello che smonti.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetto a 4 fori\u003c\/strong\u003e – lo schema di polverizzazione a quattro fori è quello previsto su questi motori: non è un iniettore universale adattato.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tutta la famiglia Beverly\u003c\/strong\u003e – 350, 400 e 500 usano lo stesso iniettore.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVenduto da un concessionario, non da un marketplace\u003c\/strong\u003e – se sbagli codice ti aiutiamo a trovare quello giusto invece di lasciarti gestire un reso.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRevival\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket compatibile (non originale Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIE79005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 8720235\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimenti incrociati*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMagneti Marelli IWP162 · IWP043\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIniettore benzina elettromagnetico da condotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumero di fori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollocazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorpo farfallato \/ condotto di aspirazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrigio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e200 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 iniettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* codici del componente di primo impianto, riportati da rivenditori del ricambio compatibile: servono per il confronto, non indicano che l'articolo sia di quella marca.\u003cbr\u003e** rilevato dalla fotografia del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon tutti i problemi di carburazione sono l'iniettore.\u003c\/strong\u003e Minimo irregolare, avviamento difficile a freddo e strappi in accelerazione possono venire anche dal corpo farfallato sporco, dalla sonda lambda, dalla pompa benzina o dal filtro. Prima di sostituire, fai leggere gli errori in centralina.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eVerifica il numero di fori sul tuo.\u003c\/strong\u003e Sui motori Piaggio circolano anche iniettori a 3 e a 5 fori con attacchi simili: quello che smonti deve averne 4. Nel dubbio fotografalo e mandacelo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eGli O-ring non sono inclusi.\u003c\/strong\u003e Le guarnizioni di tenuta sul condotto e sul rail vanno riutilizzate se integre o sostituite a parte: montarne di indurite significa avere trafilamenti di benzina.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÈ un componente dell'impianto di alimentazione.\u003c\/strong\u003e Il montaggio va fatto a impianto scarico da pressione e da personale qualificato. Per qualsiasi dubbio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V i.e. E3 Sport Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ST i.e. ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ei.e. E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourer E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'originale \u003cstrong\u003e8720235\u003c\/strong\u003e che questo articolo sostituisce è previsto anche su \u003cstrong\u003ePiaggio X10 350, 400 e 500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 400 e 500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo 400 e 500\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eAprilia Mana 850\u003c\/strong\u003e. Due rivenditori del compatibile citano inoltre alcune \u003cstrong\u003eDucati 620-1000\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e. Sono applicazioni che non abbiamo potuto confermare su questo codice: se il tuo mezzo è uno di questi \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi ha un \u003cstrong\u003eBeverly che parte a fatica al mattino, tiene il minimo ballerino o ha perso brillantezza\u003c\/strong\u003e e ha già escluso candela, filtro e corpo farfallato. È la scelta dell'officina che deve rimettere in strada un mezzo con qualche anno sulle spalle senza far salire il preventivo oltre il valore dello scooter, e del privato che preferisce spendere un terzo dell'originale su un veicolo che tiene ancora qualche stagione. Chi invece sta rimettendo a nuovo un mezzo da tenere a lungo può valutare l'originale Piaggio: ce lo chieda, glielo ordiniamo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile Revival\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, coperto dalla garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è concessionario autorizzato Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA): vendiamo sia originale sia compatibile, e ti diciamo sempre quale dei due stai comprando. Spedizione dall'Italia. Per assistenza sull'ordine o sul montaggio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: ti risponde direttamente il nostro banco ricambi.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. È un ricambio compatibile di marca Revival, codice IE79005, che sostituisce l'originale Piaggio 8720235. Funziona sulle stesse applicazioni e costa circa un terzo. Se vuoi il pezzo con il codice Piaggio scrivici: siamo concessionari autorizzati e te lo ordiniamo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se il mio iniettore è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I sintomi tipici sono avviamento difficile a freddo, minimo irregolare, consumi in aumento e perdita di ripresa. Non sono però sintomi esclusivi: prima di sostituire conviene leggere gli errori in centralina e controllare candela, filtro aria e corpo farfallato. Se dalla diagnosi risulta portata irregolare o iniettore intasato, questo è il ricambio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con l'iniettore a 3 o a 5 fori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Cambia lo schema di polverizzazione previsto dalla casa per quel motore, e non sono intercambiabili anche quando l'attacco sembra identico. Questo è il 4 fori. Prima di ordinare conta i fori su quello che hai smontato, o mandaci una foto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono inclusi gli O-ring di tenuta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No, la fornitura è il solo iniettore. Le guarnizioni si riutilizzano se sono ancora elastiche e integre, altrimenti vanno sostituite: un O-ring indurito è la causa più comune di odore di benzina dopo il montaggio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio X10 350 o sul MP3 500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'originale che questo articolo sostituisce è previsto anche su quei modelli, ma non abbiamo trovato due fonti concordanti che lo confermino sul codice IE79005. Scrivici modello, anno e numero di telaio: verifichiamo prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Revival","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58624338362716,"sku":"IE79005","price":42.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/revival-ie79005-iniettore-benzina-4-fori-piaggio-beverly-350-400-500.png?v=1786496586","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-us\/products\/revival-ie79005-iniettore-benzina-4-fori-piaggio-beverly-350-400-500","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}