{"product_id":"piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape","title":"Piaggio 222488 Rondella Rasamento Ingranaggio Frizione Ø40x23x6,3 – Ape Car, Ape P e Ape TM 703 Benzina","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003erondella di rasamento dell'ingranaggio della frizione\u003c\/strong\u003e del Piaggio Ape, codice originale \u003cstrong\u003e222488\u003c\/strong\u003e. È uno spessore in \u003cstrong\u003eacciaio brunito\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003eØ 40 × Ø 23 × 6,3 mm\u003c\/strong\u003e, con una \u003cstrong\u003ecava di chiavetta\u003c\/strong\u003e ricavata sul foro interno: sta fra l'ingranaggio della frizione e la spalla dell'albero e ne definisce il \u003cstrong\u003egioco assiale\u003c\/strong\u003e. È un pezzo piccolo e poco appariscente, ma è quello che decide se l'ingranaggio lavora fermo al suo posto o se comincia a ballare: quando è consumato o rigato, la frizione fa rumore, slitta e mangia i dischi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e: lo spessore è esattamente quello di progetto, e su un rasamento lo spessore è tutto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quarant'anni di Ape\u003c\/strong\u003e: dall'Ape Car P2 del 1972 all'Ape TM 703 del 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCava di chiavetta già ricavata\u003c\/strong\u003e: si infila sull'albero e va in posizione da sola, senza adattamenti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio brunito\u003c\/strong\u003e: superficie dura, che non si incolla all'ingranaggio e resiste all'olio caldo del cambio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosta pochi euro\u003c\/strong\u003e e si cambia mentre la frizione è già aperta: rimandarla significa rismontare tutto fra sei mesi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e222488\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRondella di rasamento (spallamento) dell'ingranaggio frizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento alternativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4755087Z0100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro esterno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro interno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpessore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCon cava di chiavetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFra l'ingranaggio della frizione e la spalla dell'albero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBrunita, nera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 rondella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio \u0026amp; C. S.p.A. – Pontedera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi vende una rondella.\u003c\/strong\u003e Dischi, molle, ingranaggio e cuscinetti non sono compresi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfronta le misure con la tua\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: Ø 40 esterno, Ø 23 interno, 6,3 mm di spessore. Il rasamento è un pezzo \u003cem\u003ea misura\u003c\/em\u003e, non una rondella qualsiasi di ferramenta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003ecava sul foro interno\u003c\/strong\u003e deve corrispondere alla chiavetta dell'albero: se non entra libera, hai il pezzo sbagliato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuando smonti la frizione, \u003cstrong\u003ecambiala comunque\u003c\/strong\u003e: se la superficie è rigata, opaca o «a specchio», ha già perso quote e lascia gioco all'ingranaggio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSulla stessa tavola c'è il codice \u003cstrong\u003e222487\u003c\/strong\u003e, che è la \u003cstrong\u003eboccola in bronzo\u003c\/strong\u003e: è un altro pezzo, non confonderli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRimontando, \u003cstrong\u003elubrifica il rasamento con olio del cambio\u003c\/strong\u003e prima di chiudere: il primo avviamento a secco è quello che fa i danni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe Car P2 – Vespa Car P2 – Ape Car P3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1986\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P601 – P601V – P501 – P400V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM P703 – P703V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1989-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703 FL2 220 cc 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM Benzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 703\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco preso dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), famiglie «APE - Ape Car Benzina», «APE - Ape P» e «APE - Ape TM Benzina». Se il tuo mezzo non è in tabella, mandaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eL'\u003cstrong\u003eofficina\u003c\/strong\u003e che sta rifacendo una frizione Ape e non vuole rimontarla con il rasamento vecchio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi sente la \u003cstrong\u003efrizione rumorosa o che slitta\u003c\/strong\u003e e ha già escluso dischi e molle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi \u003cstrong\u003erestaura un Ape Car P2\/P3 o un P601\u003c\/strong\u003e e cerca ancora pezzi originali di quella generazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChi vuole tenere a scaffale un pezzo di \u003cstrong\u003econsumo a basso costo\u003c\/strong\u003e che serve ogni volta che si apre il carter frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003eMoon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia a Cercola (NA). Trattiamo \u003cstrong\u003esolo ricambi originali del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, con garanzia legale di conformità 24 mesi per i privati e 12 mesi per i possessori di partita IVA. Se hai un dubbio sul codice o sullo spessore, scrivici prima di ordinare: ti rispondiamo con il catalogo ufficiale alla mano.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve esattamente questa rondella?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un \u003cstrong\u003erasamento\u003c\/strong\u003e: fa da spessore fra l'ingranaggio della frizione e la spalla dell'albero e stabilisce il gioco assiale dell'ingranaggio. Non è una rondella di tenuta né di bloccaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali misure ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 40 mm esterno, Ø 23 mm interno, 6,3 mm di spessore, con cava di chiavetta sul foro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene su Ape Car P2, Vespa Car P2 e Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V\/P501\/P601\/P601V (1978-1983) e su tutta la gamma Ape TM 703 benzina dal 1989 al 2016. La tabella qui sopra viene dal catalogo ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiarla per forza quando apro la frizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon è obbligatorio, ma conviene: costa pochi euro, e una rondella consumata lascia gioco all'ingranaggio e ti riporta a smontare tutto poco dopo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe la superficie è \u003cstrong\u003erigata, lucidata a specchio o con solchi circolari\u003c\/strong\u003e, ha perso spessore. Se hai un calibro, confronta la misura con i 6,3 mm nominali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso usare una rondella comprata in ferramenta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Qui contano \u003cstrong\u003espessore, durezza e finitura\u003c\/strong\u003e: una rondella generica si consuma in fretta e cambia il gioco assiale, con il rischio di rovinare ingranaggio e albero.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58779958608220,"sku":"222488","price":9.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape-tm-703.png?v=1787578666","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-us\/products\/piaggio-222488-rondella-rasamento-ingranaggio-frizione-ape","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}