{"product_id":"piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50","title":"Piaggio 1269255 Coperchio Carter Differenziale – Ape P50 (1980-1985)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecoperchio carter differenziale Piaggio 1269255\u003c\/strong\u003e è il semiguscio in \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e che chiude il gruppo differenziale dell'\u003cstrong\u003eApe P50 (1980-1985)\u003c\/strong\u003e, la prima serie del motocarro. È il pezzo che tiene dentro l'olio e fuori acqua, polvere e fango: quando è \u003cstrong\u003ecrepato, rigato sul piano di appoggio o rovinato dalla corrosione\u003c\/strong\u003e, il differenziale perde olio e gli ingranaggi lavorano a secco — un guasto che, se trascurato, costa il gruppo intero. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 1269255\u003c\/strong\u003e – fusione di serie, con piani di appoggio e interassi esatti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIn alluminio\u003c\/strong\u003e – come il pezzo di primo equipaggiamento, non un rigenerato saldato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFerma la perdita d'olio\u003c\/strong\u003e – su un carter rigato o crepato nessuna guarnizione tiene a lungo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio da restauro\u003c\/strong\u003e – sull'Ape P50 di prima serie è uno dei pezzi più difficili da trovare nuovi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSalva il differenziale\u003c\/strong\u003e – costa una frazione del gruppo completo, che su questi mezzi è quasi introvabile\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1269255\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchio carter differenziale\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChiude il gruppo differenziale e ne trattiene l'olio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione – differenziale\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro a tre ruote\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,6 kg\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo coperchio\u003c\/strong\u003e: guarnizione, paraolio, cuscinetti, ingranaggi e viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eSostituisci sempre guarnizione e paraolio\u003c\/strong\u003e quando apri il differenziale: rimontare i vecchi su un carter nuovo significa rifare il lavoro dopo poche settimane.\u003cbr\u003e\n    • Al rimontaggio \u003cstrong\u003eserra le viti in sequenza incrociata\u003c\/strong\u003e e ripristina il livello dell'olio: è la causa numero uno dei differenziali grippati sulle Ape rimesse in strada.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eApe P50 e Ape TM P della prima serie condividono molti codici\u003c\/strong\u003e ma non tutti: il nostro riferimento ufficiale è l'\u003cstrong\u003eApe P50 1980-1985\u003c\/strong\u003e. Se hai una TM, mandaci il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi sul catalogo prima di spedire.\u003cbr\u003e\n    • Su mezzi di quarant'anni è sempre buona norma \u003cstrong\u003econfrontare il codice stampato sul carter vecchio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe 50\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P50 (prima serie)\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1980-1985\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), sezione \u003cem\u003eApe 50\u003c\/em\u003e. Se la tua Ape non compare in elenco — per esempio se hai una \u003cem\u003eTM P\u003c\/em\u003e di prima serie — contattaci con il numero di telaio: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale prima di spedire.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione e paraolio del differenziale\u003c\/strong\u003e – da cambiare sempre insieme al coperchio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetti del differenziale\u003c\/strong\u003e – con il gruppo aperto è il momento giusto per controllarli\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio trasmissione per Ape\u003c\/strong\u003e – il livello va ripristinato dopo ogni intervento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViteria originale\u003c\/strong\u003e – su un mezzo di quarant'anni le viti del carter sono spesso spanate\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi sta \u003cstrong\u003erimettendo in strada un'Ape P50 di prima serie\u003c\/strong\u003e e si trova il differenziale che \u003cstrong\u003egocciola olio\u003c\/strong\u003e o il carter crepato da un colpo preso in campagna. Su questi mezzi degli anni Ottanta il problema tipico non è l'usura degli ingranaggi ma il \u003cstrong\u003ecarter corroso o rigato\u003c\/strong\u003e, che nessuna guarnizione riesce più a tenere: si riempie l'olio, si fanno cento chilometri e si è al punto di partenza. È anche il pezzo che cercano i restauratori, perché sull'Ape prima serie i carter nuovi originali sono ormai rari: quando si trovano, si prendono. Un coperchio nuovo salva un differenziale che oggi vale molto più del ricambio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto, scooter e veicoli commerciali Piaggio con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballo protetto. Per qualsiasi dubbio sulla compatibilità, scrivici il numero di telaio della tua Ape: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale prima della spedizione.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecoperchio del carter differenziale\u003c\/strong\u003e: il semiguscio in alluminio che chiude il gruppo differenziale dell'Ape e ne trattiene l'olio. Non è il differenziale completo né il gruppo ingranaggi, che sono ricambi separati.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il riferimento ufficiale è l'\u003cstrong\u003eApe P50 dal 1980 al 1985\u003c\/strong\u003e, la prima serie. Se hai una \u003cstrong\u003eTM P\u003c\/strong\u003e di prima serie mandaci il numero di telaio: molti codici sono in comune, ma prima di spedire controlliamo noi sul catalogo ufficiale.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl differenziale perde olio: basta cambiare il coperchio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Se il carter è \u003cstrong\u003ecrepato, corroso o rigato sul piano di appoggio\u003c\/strong\u003e, sì: nessuna guarnizione tiene su una superficie rovinata. Cambia però \u003cstrong\u003esempre anche guarnizione e paraolio\u003c\/strong\u003e, altrimenti la perdita ricompare da un'altra parte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono comprese guarnizione e viteria?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Viene fornito il \u003cstrong\u003esolo coperchio\u003c\/strong\u003e. Guarnizione, paraolio, cuscinetti e viti sono ricambi separati: chiedicelo e li verifichiamo sul catalogo per la tua Ape.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È un lavoro da meccanico: bisogna \u003cstrong\u003esvuotare l'olio, aprire il gruppo differenziale\u003c\/strong\u003e, pulire i piani di appoggio, montare guarnizione nuova e \u003cstrong\u003eserrare le viti in sequenza incrociata\u003c\/strong\u003e. Alla fine va ripristinato il livello dell'olio. Se non hai esperienza, meglio l'officina.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 1269255\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Sull'Ape prima serie i carter nuovi originali sono ormai difficili da trovare: quello che gira di solito è usato o rigenerato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58521623789916,"sku":"1269255","price":118.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50.png?v=1785677493","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-us\/products\/piaggio-1269255-coperchio-carter-differenziale-ape-50","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}