{"product_id":"arrow-73009mi-raccordo-centrale-racing-inox-bmw-c-650-sport","title":"Arrow 73009MI Raccordo Centrale Racing Acciaio Inox – BMW C 650 Sport (2016-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo Arrow 73009MI\u003c\/strong\u003e è il tratto centrale \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e dell'impianto Arrow per il maxiscooter \u003cstrong\u003eBMW C 650 Sport\u003c\/strong\u003e dal 2016 al 2020. Collega i collettori al terminale Race-Tech, \u003cstrong\u003emonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e, ha innesto da 50 mm e uscita da 60 mm e pesa \u003cstrong\u003e0,5 kg\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNon è omologato\u003c\/strong\u003e: è la variante da pista. Codice prodotto 73009MI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox dichiarato\u003c\/strong\u003e – la scheda tecnica Arrow di questo codice riporta \u003cem\u003emateriale raccordo: acciaio inox\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisure che combaciano con il terminale\u003c\/strong\u003e – l'uscita da 60 mm corrisponde all'innesto da 60 mm del terminale Race-Tech 73512AKN: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – lo scrive Arrow, per esteso, in fondo allo schema di montaggio del modello.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOppure con i collettori Arrow\u003c\/strong\u003e – sullo schema il raccordo è collegato anche ai collettori racing 73010MI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo 0,5 kg\u003c\/strong\u003e – è il peso dichiarato da Arrow per questo codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggancio a molla\u003c\/strong\u003e – il pezzo ha un gancio saldato sul corpo per la molla di ritenuta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73009MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di scarico racing, non catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentrale, fra i collettori e il terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon omologato – raccordo racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799080744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNon è omologato.\u003c\/strong\u003e Sullo schema Arrow il 73009MI è il «raccordo racing» e non porta il marchio di omologazione, che invece compare accanto al \u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e catalitico: questo pezzo è destinato all'uso in pista, non alla circolazione su strada pubblica.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl raccordo da solo non fa un impianto.\u003c\/strong\u003e Sostituisce il tratto centrale e sullo schema si collega al terminale \u003cstrong\u003eRace-Tech 73512AKN\u003c\/strong\u003e, che va acquistato a parte.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — è la nota che Arrow riporta per esteso sullo schema di montaggio. In alternativa si abbina ai collettori racing Arrow \u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eArrow non dichiara la lunghezza del corpo\u003c\/strong\u003e: sulla scheda tecnica di questo codice quel campo è a zero, quindi qui non la trovi scritta. Innesto e uscita invece sono dichiarati.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC 650 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3C65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eDato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e46,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52,96 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56,39 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso dell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,49 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020 e si riferiscono all'\u003cstrong\u003eimpianto completo\u003c\/strong\u003e, non al solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-row\/products\/arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE, a cui questo raccordo si collega\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-row\/products\/arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e – il raccordo catalitico omologato, la variante stradale di questo pezzo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-row\/products\/73010mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e – i collettori racing, per completare l'impianto a monte\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi porta il C 650 Sport in pista e vuole l'impianto Arrow nella sua configurazione più libera. È il bivio dell'impianto: nello stesso punto Arrow prevede due raccordi, e questo è quello racing, senza marcatura di omologazione, mentre il 73009KZ è il catalitico da strada. Costa poco, pesa mezzo chilo e si monta anche sui collettori di serie, quindi è il pezzo che permette di provare l'impianto Arrow senza rifare tutto. Chi usa lo scooter su strada deve invece orientarsi sul 73009KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 73009MI è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sullo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 questo codice è indicato come «raccordo racing» e non porta il marchio di omologazione, che invece compare accanto al raccordo catalitico 73009KZ. È quindi un pezzo per l'uso in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 73009KZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOccupano lo stesso posto nell'impianto e hanno lo stesso peso, ma il 73009KZ è il raccordo catalitico omologato, con il marchio di omologazione accanto al codice sullo schema, mentre il 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha. Entrambi montano anche sui collettori originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMonta sui collettori originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow lo scrive per esteso in fondo allo schema di montaggio del modello: i raccordi 73009MI e 73009KZ montano anche sui collettori originali. Non serve quindi sostituire anche i collettori per usare questo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon quale terminale si abbina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon il terminale Arrow della stessa moto: sullo schema di montaggio il raccordo è collegato al \u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e, il Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio. L'uscita del raccordo è da 60 mm e l'innesto del terminale è da 60 mm: le due misure combaciano. Il silenziatore va acquistato a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure e che materiale ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara il raccordo in acciaio inox, con diametro di innesto da 50 mm e diametro di uscita da 60 mm, per un peso di 0,5 kg. La lunghezza del corpo non è invece dichiarata: sulla scheda tecnica quel campo è a zero. Non è prevista la sede per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa cambia sulle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori dell'impianto completo, non del solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57064499380572,"sku":"73009MI","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-73009mi-raccordo-centrale-racing-acciaio-inox.png?v=1788285892","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-row\/products\/arrow-73009mi-raccordo-centrale-racing-inox-bmw-c-650-sport","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}