{"product_id":"piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125","title":"Piaggio 478547 Cinghia Trapezoidale Variatore 736x18 – Vespa ET4 125 e Sfera 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecinghia trapezoidale Piaggio 478547\u003c\/strong\u003e è la cinghia del \u003cstrong\u003evariatore\u003c\/strong\u003e che trasmette il moto dalla puleggia motrice a quella condotta sugli scooter \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e di prima serie e \u003cstrong\u003ePiaggio Sfera 125\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eSfera RST 125\u003c\/strong\u003e. È il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, misura \u003cstrong\u003e736 x 18 mm\u003c\/strong\u003e, e occupa la \u003cstrong\u003eposizione 2\u003c\/strong\u003e della tavola ufficiale «Semipuleggia motrice» del catalogo ricambi. Codice prodotto \u003cstrong\u003e478547\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisura originale di catalogo\u003c\/strong\u003e – 736 mm di sviluppo e 18 mm di larghezza: è la geometria che il variatore si aspetta, quella da cui dipendono accelerazione e ripresa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale, non un adattabile\u003c\/strong\u003e – è il codice che Piaggio prescrive a catalogo per questi modelli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfilo trapezoidale dentato\u003c\/strong\u003e – la dentatura interna la rende flessibile sui raggi stretti del variatore e limita il surriscaldamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio di manutenzione\u003c\/strong\u003e – è un pezzo che si consuma: cambiarlo in tempo evita di rovinare pulegge e rulli, che costano molto di più.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScorta ancora disponibile\u003c\/strong\u003e – su mezzi fuori produzione da anni, trovare la cinghia originale nella misura giusta è la parte difficile.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e478547\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia trapezoidale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia di trasmissione del variatore (CVT), trapezoidale dentata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e736 mm di sviluppo × 18 mm di larghezza × 8 mm di spessore, angolo 30°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 100 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTavola «Semipuleggia motrice», posizione 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cinghia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• È la cinghia della \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 di prima serie\u003c\/strong\u003e (il motore più vecchio). Gli ET4 e i 125 4T successivi montano una cinghia diversa: se non sei sicuro della serie, mandaci il numero di telaio.\u003cbr\u003e\n• La cinghia è un \u003cstrong\u003ecomponente di usura\u003c\/strong\u003e: perdita di accelerazione, slittamento in salita o rumore dal vano trasmissione sono i sintomi tipici.\u003cbr\u003e\n• Con la cinghia conviene controllare anche \u003cstrong\u003erulli e cursori del variatore\u003c\/strong\u003e: sostituirli insieme evita di riaprire il carter dopo poco.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio richiede lo smontaggio del coperchio trasmissione e attrezzatura specifica: è un intervento da officina.\u003cbr\u003e\n• I veicoli compatibili sono tutti fuori produzione: disponibilità a esaurimento scorte.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi della stessa tavola\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eSe apri il carter per cambiare la cinghia, questi sono gli altri codici della tavola ufficiale «Semipuleggia motrice». Scrivici per verificarne la disponibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e82523R\u003c\/strong\u003e – semipuleggia motrice fissa (posizione 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e435027\u003c\/strong\u003e – boccolo dentato (posizione 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e436698\u003c\/strong\u003e – molla a tazza (posizione 6) e \u003cstrong\u003e436789\u003c\/strong\u003e – dado esagonale (posizione 7)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e434409 \/ 434410\u003c\/strong\u003e – rosette (posizioni 1 e 4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio giusto per chi tiene in strada una \u003cstrong\u003eVespa ET4 125\u003c\/strong\u003e di prima serie o uno \u003cstrong\u003eSfera 125\u003c\/strong\u003e e vuole rimettere a posto la trasmissione con il pezzo originale, non con un equivalente generico. Se lo scooter è diventato lento in ripresa, \"scivola\" in salita o fa rumore dal vano trasmissione, la cinghia è la prima cosa da guardare — ed è anche la più economica da cambiare, prima che l'usura si scarichi su pulegge e rulli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. è un rivenditore con sede a Cercola (NA): spedizione dall'Italia, assistenza in italiano e garanzia legale di conformità.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuesta cinghia va bene per la mia Vespa ET4 125?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVa bene sulla \u003cstrong\u003eVespa ET4 125 dei cataloghi storici\u003c\/strong\u003e, cioè la prima serie con il motore più vecchio, ed è la stessa cinghia dello Sfera 125 e dello Sfera RST 125. Sugli ET4 successivi Piaggio ha cambiato motore e cinghia: in caso di dubbio mandaci il numero di telaio e la verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se la cinghia è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI segnali sono la \u003cstrong\u003eperdita di spunto in partenza\u003c\/strong\u003e, lo slittamento in salita, un rumore o un fischio dal vano trasmissione e una velocità massima più bassa del solito. A carter aperto si controllano crepe sui denti, bordi sfilacciati e larghezza consumata. La scadenza esatta è sul libretto di uso e manutenzione del tuo veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con la cinghia 841213?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa \u003ca href=\"\/it-gb\/products\/piaggio-841213-cinghia-trasmissione-variatore-125-150-4t-leader\"\u003e841213\u003c\/a\u003e è la cinghia dei 125 e 150 4 tempi più recenti del Gruppo Piaggio (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). La 478547 è più corta e serve i modelli storici: Sfera 125 e ET4 125 di prima serie. Non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e con codice costruttore 478547, lo stesso che compare sulla tavola esplosa ufficiale della semipuleggia motrice. Non è una cinghia aftermarket universale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58522824900956,"sku":"478547","price":13.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125.png?v=1785682606","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-gb\/products\/piaggio-478547-cinghia-trapezoidale-variatore-vespa-et4-125-sfera-125","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}