{"product_id":"piaggio-872909-guarnizione-semicarter-motore-04-mm","title":"Piaggio 872909 Guarnizione Semicarter Motore 0,4 mm – Beverly, MP3, X9, X10, Nexus, Fuoco 400\/500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 872909\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003eguarnizione dei semicarter motore\u003c\/strong\u003e da \u003cstrong\u003e0,4 mm\u003c\/strong\u003e di spessore, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e. È la guarnizione che sigilla l'accoppiamento fra i \u003cstrong\u003edue semicarter\u003c\/strong\u003e del monocilindrico \u003cstrong\u003e400-500\u003c\/strong\u003e del gruppo Piaggio: si sostituisce ogni volta che il motore viene aperto. La denominazione ufficiale a catalogo è \u003cem\u003e\"Guarnizione semicarter\"\u003c\/em\u003e – \u003cem\u003ehalf crankcase gasket\u003c\/em\u003e. Monta su \u003cstrong\u003eBeverly 400\/500, MP3 400\/500\/530, X8 400, X9 500, X10 500, X Evo 400, Gilera Nexus 500 e Fuoco 500, Aprilia Atlantic e Scarabeo 400-500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e872909\u003c\/strong\u003e: fustellatura, spessore e materiale sono quelli di progetto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpessore 0,4 mm dichiarato\u003c\/strong\u003e – sui semicarter lo spessore determina i giochi interni: non è un dettaglio estetico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObbligatoria a ogni apertura del motore\u003c\/strong\u003e – una guarnizione riusata è la causa n.1 dei trafilamenti d'olio dal piano dei carter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tutta la famiglia 400-500\u003c\/strong\u003e – dal 2001 fino ai \u003cstrong\u003eMP3 530 HPE di oggi\u003c\/strong\u003e: quattro marchi, oltre trenta versioni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCosta poco rispetto al lavoro di apertura motore che rende necessario\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e872909\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione semicarter · \u003cem\u003eHalf crankcase gasket\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpessore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e0,4 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFra i due semicarter motore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFamiglia motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMonocilindrico 4T 400-500 cc del gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni e anni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 400-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 500 4T 2001-2004 (APAC, EMEA, NAFTA) · Atlantic Sprint 400-500 4T 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 400-500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 500 2003-2006 · Scarabeo 400-492-500 Light 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3 2006-2011 · Nexus SP 500 E3 2006-2007 (EMEA) · Nexus 500 dei cataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie E3 2006-2007 · 400 ie Tourer E3 2008-2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 \/ BV 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 2005-2006 · 500 ie E3 2006-2008 · 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · BV 500 2005 e 2008, BV 500 Tourer 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 ie 2007-2008 (EMEA, US) · 400 ie LT e LT Sport 2008-2010 · 400 ie LT Touring 2011 · 400 ie MIC 2008-2010 (EMEA, NAFTA) · 400 RL Touring 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500 2007-2009 e Sport 2010-2012 (NAFTA) · LT \/ RL Sport e Business 2011-2018 (EMEA, APAC) · Sport Business ABS E3-E4 2015-2018 (NAFTA) · MAXI Sport \/ Business \/ Advanced E4 ABS 2018-2022 · Sport Advanced E5 2021 · MP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMP3 530\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e530 HPE RST Exclusive E5 2022 (EMEA) e 2023-2027 (NAFTA) · MP3 MAXI 530 HPE E5+ Exclusive 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 · X9 500 · X10 500 · X Evo 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 · X9 500 Evolution ABS e NOABS E2 2006-2007 (EMEA, NAFTA) · X10 500 4T 4V ie E3 2012-2013 · X Evo 400 E3 2007-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eInoltre, dai cataloghi storici del gruppo:\u003c\/strong\u003e Piaggio Beverly 500 (EMEA) · BV 500 (NAFTA) · X9 500 Evolution (US) · X9 500 Evolution ABS · Gilera Nexus 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• 🔴 \u003cstrong\u003eQuesta è la guarnizione da 0,4 mm.\u003c\/strong\u003e Sui semicarter lo \u003cstrong\u003espessore incide sui giochi interni del motore\u003c\/strong\u003e: verifica quello indicato per il tuo motore prima di ordinare, e nel dubbio \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• È \u003cstrong\u003ela sola guarnizione dei semicarter\u003c\/strong\u003e: paraoli, cuscinetti, guarnizione testata e viteria sono ricambi separati.\u003cbr\u003e\n• È un pezzo \u003cstrong\u003emonouso\u003c\/strong\u003e: non si riutilizza e non si \"aggiusta\" con il sigillante.\u003cbr\u003e\n• L'apertura dei semicarter è un intervento da \u003cstrong\u003eofficina attrezzata\u003c\/strong\u003e: serve smontare il motore dal telaio.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParaoli albero motore\u003c\/strong\u003e – si cambiano sempre insieme ai semicarter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione testata e guarnizione coperchio punterie\u003c\/strong\u003e – se il motore è aperto, tanto vale rifarle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit guarnizioni motore completo\u003c\/strong\u003e – spesso conviene rispetto ai singoli pezzi: chiedici il codice per il tuo modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio motore e filtro\u003c\/strong\u003e – dopo un intervento del genere si riparte da zero\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eServe a chi sta facendo una \u003cstrong\u003erevisione del motore\u003c\/strong\u003e – albero motore, cuscinetti di banco, biella, pompa olio – su un 400-500 del gruppo Piaggio, e a chi ha una \u003cstrong\u003eperdita d'olio dal piano di unione dei carter\u003c\/strong\u003e. Non è un pezzo che si compra per curiosità: si compra perché il motore è già sul banco. In quel momento montare l'\u003cstrong\u003eoriginale con lo spessore giusto\u003c\/strong\u003e è l'unica scelta sensata: rifare il lavoro per una guarnizione sbagliata costa infinitamente di più del pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore e spedizioni in tutta Italia, Europa e nel mondo.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ la \u003cstrong\u003eguarnizione fra i due semicarter\u003c\/strong\u003e del motore, spessore \u003cstrong\u003e0,4 mm\u003c\/strong\u003e. Sigilla il piano di unione dei carter e tiene dentro l'olio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLo spessore è importante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, molto: sui semicarter lo spessore della guarnizione \u003cstrong\u003einfluenza i giochi interni\u003c\/strong\u003e. Monta quello previsto per il tuo motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso riusare la vecchia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. È un componente \u003cstrong\u003emonouso\u003c\/strong\u003e: si deforma alla prima chiusura e riusandola si trafila olio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono comprese le altre guarnizioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, questo articolo è \u003cstrong\u003esolo la guarnizione semicarter\u003c\/strong\u003e. Se ti serve il kit completo, chiedicelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCopre praticamente tutti i 400-500 del gruppo dal 2001 a oggi, MP3 530 HPE compresi. Controlla la tabella e, nel dubbio, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467812507996,"sku":"872909","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/872909_Dichtung_semicarter_Motor_04_mm_page1.png?v=1785325378","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-fr\/products\/piaggio-872909-guarnizione-semicarter-motore-04-mm","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}