{"product_id":"fm-ie79003-iniettore-benzina-5-fori-piaggio-x9-beverly-400-500","title":"FM IE79003 Iniettore Benzina 5 Fori – Piaggio X9, Beverly, Gilera Nexus e Aprilia 400-500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003einiettore benzina a 5 fori IE79003\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ericambio compatibile\u003c\/strong\u003e dell'iniettore montato sui maxiscooter da 400 e 500 cc del gruppo Piaggio. Sostituisce l'originale \u003cstrong\u003ePiaggio 8304275\u003c\/strong\u003e e copre una gamma molto ampia: \u003cstrong\u003eX9 500\u003c\/strong\u003e ed \u003cstrong\u003eEvolution\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBeverly 400 e 500\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX8 400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX Evo 400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus 500\u003c\/strong\u003e e diversi \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic e Scarabeo\u003c\/strong\u003e. È il componente che polverizza la benzina nel condotto di aspirazione: quando perde portata o si intasa, il motore parte a fatica al mattino, tiene il minimo irregolare e consuma di più. Ricambio nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#e7f1ff;border-left:4px solid #0d6efd;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eℹ️ Questo è un ricambio compatibile, non originale Piaggio.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Lo diciamo prima di tutto il resto: è l'equivalente aftermarket del codice originale \u003cstrong\u003e8304275\u003c\/strong\u003e, che dai rivenditori sta sui 124 € e a listino Piaggio supera i 180 € – quando si trova, perché su questi modelli fuori produzione l'originale è spesso non disponibile. Se lo vuoi comunque con il codice del costruttore, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: proviamo a ordinartelo, siamo concessionari autorizzati Piaggio e Aprilia.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna frazione del prezzo dell'originale\u003c\/strong\u003e – l'8304275 di Piaggio viaggia sui 124 € dai rivenditori, con listino ufficiale oltre i 180 €: su uno scooter che ha vent'anni la differenza pesa sulla decisione di ripararlo o no.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisponibile quando l'originale non lo è\u003c\/strong\u003e – l'8304275 risulta spesso esaurito perché questi modelli sono fuori produzione da tempo. Il compatibile è la strada praticabile.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetto a 5 fori\u003c\/strong\u003e – lo schema di polverizzazione previsto sui 400-500 di questa famiglia. Non è il 6 fori dei 250 né il 4 fori dei Beverly 350-500 di ultima generazione.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quattro marchi\u003c\/strong\u003e – lo stesso iniettore copre Piaggio, Gilera e Aprilia, perché condividono il motore master 400-500.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVenduto da un concessionario, non da un marketplace\u003c\/strong\u003e – se hai il dubbio sul codice ti aiutiamo a trovare quello giusto invece di lasciarti gestire un reso.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket compatibile (non originale Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIE79003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 8304275\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIniettore benzina elettromagnetico da condotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumero di fori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollocazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorpo farfallato \/ condotto di aspirazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate di riferimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 e 500 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e200 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 iniettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eConta i fori prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e Sui motori del gruppo Piaggio circolano iniettori a 3, 4, 5 e 6 fori con attacchi molto simili. Questo è il \u003cstrong\u003e5 fori dei 400-500 della generazione X9 \/ Beverly primo tipo\u003c\/strong\u003e. Attenzione a non confonderlo con il 4 fori dei Beverly 350-500 più recenti e dell'X10. Nel dubbio, fotografa quello smontato e mandacelo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon tutti i problemi di carburazione sono l'iniettore.\u003c\/strong\u003e Avviamento difficile a freddo, minimo irregolare e strappi in accelerazione possono venire anche dal corpo farfallato sporco, dalla sonda lambda, dalla pompa benzina o dal filtro. Prima di sostituire, fai leggere gli errori in centralina.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eGli O-ring non sono inclusi.\u003c\/strong\u003e Le guarnizioni di tenuta vanno riutilizzate se ancora elastiche o sostituite a parte: un O-ring indurito è la causa più comune di odore di benzina dopo il montaggio. Su mezzi di vent'anni conviene metterne di nuovi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÈ un componente dell'impianto di alimentazione.\u003c\/strong\u003e Il montaggio va fatto a impianto scarico da pressione e da personale qualificato. Per qualsiasi dubbio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca e modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 e 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus (anche SP ed E3)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic Sprint\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 e 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 e 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eNon sei sicuro della versione del tuo mezzo? \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: con il numero di telaio verifichiamo il codice esatto previsto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi tiene ancora in strada un \u003cstrong\u003eX9, un Beverly primo tipo, un Nexus o un Atlantic\u003c\/strong\u003e: maxiscooter validi che oggi hanno tra i quindici e i venticinque anni e un valore commerciale ormai basso. Su questi mezzi l'iniettore originale, quando si trova, costa più di quanto molti siano disposti a investire, e il preventivo dell'officina fa spesso pendere la bilancia verso la rottamazione. È la scelta di chi vuole rimetterlo in moto con una spesa proporzionata, e dell'officina che deve dare un preventivo che il cliente accetti.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, coperto dalla garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è concessionario autorizzato Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA): vendiamo sia originale sia compatibile, e ti diciamo sempre quale dei due stai comprando. Spedizione dall'Italia. Per assistenza sull'ordine o sul montaggio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: ti risponde direttamente il nostro banco ricambi.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. È un ricambio compatibile, codice IE79003, che sostituisce l'originale Piaggio 8304275. Se vuoi il pezzo con il codice Piaggio scrivici: siamo concessionari autorizzati e proviamo a ordinartelo, tenendo presente che su questi modelli fuori produzione l'originale risulta spesso non disponibile.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome distinguo il 5 fori dagli altri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Si contano i fori sul puntale dell'iniettore, dal lato che entra nel condotto. Regola pratica sui motori del gruppo Piaggio: \u003cstrong\u003e5 fori\u003c\/strong\u003e sui 400-500 della generazione X9 e Beverly primo tipo, \u003cstrong\u003e6 fori\u003c\/strong\u003e sui 250, \u003cstrong\u003e3 fori\u003c\/strong\u003e sui 125-300 più recenti, \u003cstrong\u003e4 fori\u003c\/strong\u003e sui Beverly 350-500 di ultima generazione e sull'X10. Gli attacchi si somigliano molto ma non sono intercambiabili: se hai dubbi fotografa quello smontato e mandacelo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché lo stesso iniettore va su Piaggio, Gilera e Aprilia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Perché X9, Beverly, Nexus, Atlantic e Scarabeo di quella generazione condividono lo stesso motore monocilindrico 400-500 del gruppo Piaggio, e quindi lo stesso impianto di alimentazione. È la ragione per cui un solo codice copre quattro marchi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se l'iniettore è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I sintomi tipici sono avviamento difficile a freddo, minimo irregolare, consumi in aumento e perdita di ripresa. Non sono però sintomi esclusivi: conviene prima leggere gli errori in centralina e controllare candela, filtro aria e corpo farfallato. Se dalla diagnosi risulta portata irregolare o iniettore intasato, questo è il ricambio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono inclusi gli O-ring di tenuta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No, la fornitura è il solo iniettore. Su mezzi con molti anni conviene comunque prevedere guarnizioni nuove: quelle originali sono spesso indurite e trafilano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"FM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58624374899036,"sku":"IE79003","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/ie79003-iniettore-benzina-5-fori-piaggio-x9-500-beverly-400-500.jpg?v=1786497767","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-fr\/products\/fm-ie79003-iniettore-benzina-5-fori-piaggio-x9-beverly-400-500","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}