{"title":"Scarichi","description":"\u003cp\u003eGli \u003cstrong\u003escarichi per moto e scooter\u003c\/strong\u003e vanno dalla marmitta di sostituzione omologata al terminale racing da pista. In questa sezione trovi i grandi marchi italiani — \u003cstrong\u003eArrow\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLeoVince\u003c\/strong\u003e con le linee Sito e Sito Plus — insieme ai collettori catalitici e ai ricambi originali Piaggio, per scooter, moto stradali, Ape e veicoli commerciali.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eScarichi: guida, consigli e domande frequenti\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato o racing sempre dichiarato\u003c\/strong\u003e – nel titolo leggi subito se il pezzo è stradale o riservato alla pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e – Arrow e LeoVince producono in Italia, con acciaio inox e saldature a vista curate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituzione diretta\u003c\/strong\u003e – le marmitte Sito montano sugli attacchi originali senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnche per veicoli commerciali\u003c\/strong\u003e – marmitte centrali e collettori per Ape e Porter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCosa trovi in questa sezione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarmitte complete\u003c\/strong\u003e — Scarichi di sostituzione omologati per scooter 2T e 4T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminali\u003c\/strong\u003e — Silenziatori Arrow omologati e racing per moto stradali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollettori\u003c\/strong\u003e — Catalitici omologati e racing in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambi impianto\u003c\/strong\u003e — Boccole, fascette e guarnizioni di scarico\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNote importanti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eI terminali racing sono destinati esclusivamente all'uso in pista: su strada pubblica è obbligatorio lo scarico omologato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu alcuni modelli il collettore va abbinato al terminale della stessa linea per mantenere l'omologazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifica sempre modello, cilindrata e anno: lo stesso scooter cambia attacchi tra le serie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOmologato o racing: come scegliere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e — Strada, revisione, assicurazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e — Solo pista e uso sportivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituzione originale\u003c\/strong\u003e — Ripristino dopo usura o ruggine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi deve sostituire una marmitta arrugginita o forata e vuole tornare in regola per la revisione, e per chi cerca un terminale che cambi voce e alleggerisca la moto senza rinunciare all'omologazione. È la sezione giusta anche per chi ha un'Ape o un Porter da rimettere in servizio. \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGaranzia e qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eScarichi Arrow, LeoVince e originali Gruppo Piaggio. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Prodotti nuovi, in confezione originale e coperti da garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montare uno scarico racing su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Su strada pubblica è obbligatorio uno scarico omologato con la marcatura prevista dalla normativa. Il terminale racing è destinato all'uso in pista: montato su strada espone a sanzione, al fermo del veicolo e alla mancata revisione. Nelle schede l'omologazione è sempre dichiarata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa marmitta di sostituzione cambia le prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUna marmitta omologata di sostituzione riporta il mezzo alle prestazioni di serie: è quello il suo scopo. Se cerchi un guadagno reale servono terminali sportivi abbinati al collettore corretto, e spesso una rimappatura. Su scooter di piccola cilindrata la differenza resta comunque contenuta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche guarnizioni e boccole?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è sempre consigliato. Guarnizioni e boccole di scarico si deformano al primo montaggio e riutilizzarle porta a trafilaggi, rumore anomalo e viti che si allentano. Costano poco e si trovano in questa stessa sezione: mettili in carrello insieme alla marmitta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-marmitta-centrale-porter-1-0-cb41-1742087z01000","title":"Piaggio Marmitta Centrale Originale 1742087Z01000 – Porter 1.0 CB41 (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003emarmitta centrale originale Piaggio\u003c\/strong\u003e con codice \u003cstrong\u003e1742087Z01000\u003c\/strong\u003e è il componente centrale dell'impianto di scarico per \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.0\u003c\/strong\u003e con motore \u003cstrong\u003eDaihatsu CB41\u003c\/strong\u003e (1000cc benzina\/GPL\/metano), prodotto dal 1992 al 2009. Ricambio 100% originale Piaggio Group, garantisce un montaggio plug \u0026amp; play e prestazioni identiche al primo equipaggiamento, mantenendo l'omologazione del veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice ufficiale 1742087Z01000\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità garantita\u003c\/strong\u003e con motore Daihatsu CB41 1000cc\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – si installa sui punti di fissaggio di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersioni supportate\u003c\/strong\u003e – benzina, GPL e metano standard\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantiene l'omologazione\u003c\/strong\u003e originale del veicolo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualità primo equipaggiamento\u003c\/strong\u003e – standard costruttivi Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1742087Z01000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarmitta parte centrale (impianto di scarico)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVeicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1.0 (1000cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDaihatsu CB41 – 3 cilindri, 993cc, 33 kW \/ 45 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano (versione standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnni compatibilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarrozzerie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePick-Up, Van (Furgonato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio alluminato (standard OEM marmitte)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti sulla compatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Questo ricambio è compatibile \u003cstrong\u003eESCLUSIVAMENTE\u003c\/strong\u003e con Piaggio Porter 1.0 motore \u003cstrong\u003eDaihatsu CB41\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatibile\u003c\/strong\u003e con Porter 1.3 (motore CB42\/Multitech) né con versioni Diesel, Electric Power, Quargo o Maxxi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatibile\u003c\/strong\u003e con versioni GPL\/Metano \"Ecopower\" (catalizzatore dedicato, codice differente).\u003cbr\u003e\n    • Verificare il codice motore sulla targhetta del veicolo prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Il montaggio richiede attrezzatura da officina: si consiglia installazione presso meccanico qualificato.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentazione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Furgonato (Van)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGPL Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCB41 1.0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetano Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit guarnizioni scarico\u003c\/strong\u003e – sempre da sostituire in fase di montaggio per evitare trafilamenti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStaffe e fascette di fissaggio scarico\u003c\/strong\u003e – se usurate o corrose\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarmitta terminale Piaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e – se anche il terminale è da sostituire\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollettore di scarico Piaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e – per una revisione completa dell'impianto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è indispensabile per possessori e officine che devono ripristinare l'impianto di scarico di un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.0 CB41\u003c\/strong\u003e dopo usura, foratura, rottura o bocciatura alla revisione. La parte centrale è una delle zone più soggette a corrosione per via dell'esposizione e della condensa: sostituirla con il ricambio originale è la scelta più sicura per mantenere il veicolo a norma e silenzioso.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003e100% originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Tutti i ricambi sono coperti da garanzia del produttore.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56663564714332,"sku":"1742087Z01000","price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1742087Z01000-1-_1.jpg?v=1777043448"},{"product_id":"piaggio-marmitta-hexagon-125-lx4-4t-oem-479058","title":"Marmitta Originale Piaggio 479058 – Hexagon 125 LX4 4T (1998-2000) Scarico OEM","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Marmitta \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e codice OEM \u003cstrong\u003e479058\u003c\/strong\u003e, ricambio di serie dedicato allo scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon 125 LX4 4T\u003c\/strong\u003e prodotto dal 1998 al 2000 (telaio \u003cstrong\u003eZAPM15000\u003c\/strong\u003e). Si tratta del silenziatore completo di serie, realizzato in acciaio con verniciatura nera resistente al calore, fornito omologato per la sostituzione diretta dell'originale senza modifiche. Pezzo di ricambio ufficiale Piaggio Group, sempre più raro sul mercato in quanto fuori produzione.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio (OEM 479058)\u003c\/strong\u003e – non compatibile generico ma pezzo di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScarico completo omologato\u003c\/strong\u003e – nessuna modifica al libretto di circolazione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – attacchi identici all'originale, sostituzione diretta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCostruzione in acciaio\u003c\/strong\u003e con finitura nera resistente alle alte temperature\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometria e sonorità originali\u003c\/strong\u003e – conserva le prestazioni e la rumorosità di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio sempre più raro\u003c\/strong\u003e – produzione cessata da Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e479058\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarmitta \/ Scarico completo con silenziatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLivello ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OE (di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato, stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSenza catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio con finitura nera termoresistente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso netto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~3,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1x Marmitta completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice telaio\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125 LX4 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM15000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125 LX4 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM15000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125 LX4 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM15000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre il numero di telaio del tuo scooter (ZAPM15000) prima dell'acquisto per confermare la compatibilità con il codice OEM 479058.\u003cbr\u003e\n    • Ricambio valido \u003cstrong\u003eesclusivamente\u003c\/strong\u003e per la versione Hexagon \u003cstrong\u003eLX4 4 tempi 125cc\u003c\/strong\u003e; \u003cu\u003enon compatibile\u003c\/u\u003e con le versioni 2 tempi (LX 125 2T, LXT 180) né con la Hexagon GT\/GTX.\u003cbr\u003e\n    • Si consiglia di sostituire contestualmente la \u003cstrong\u003eguarnizione collettore di scarico\u003c\/strong\u003e e i \u003cstrong\u003edadi di fissaggio al cilindro\u003c\/strong\u003e per garantire tenuta perfetta.\u003cbr\u003e\n    • Prodotto \u003cstrong\u003efuori produzione\u003c\/strong\u003e da Piaggio Group — disponibilità limitata al magazzino.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questa marmitta originale Piaggio 479058 è la scelta obbligata per chi possiede un Hexagon 125 LX4 4T del periodo 1998-2000 e vuole riportarlo allo stato di fabbrica dopo un danneggiamento, forature per ruggine o controlli tecnici non superati. È ideale per collezionisti, officine specializzate e appassionati che cercano un pezzo di ricambio originale Piaggio Group, introvabile sul mercato nuovo e non sostituibile con ricambi di terze parti che comprometterebbero l'omologazione del veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56682471620956,"sku":"479058","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/479058-1.jpg?v=1777042925"},{"product_id":"piaggio-marmitta-originale-ape-50-tm-fl-mix-europa-486207","title":"Piaggio Marmitta Scarico Originale Ape 50 TM FL FL2 FL3 Mix Europa – Cod. 486207","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003emarmitta di scarico originale Piaggio cod. 486207\u003c\/strong\u003e è il silenziatore di ricambio OEM dedicato al \u003cstrong\u003ePiaggio Ape 50\u003c\/strong\u003e nelle versioni \u003cstrong\u003eTM, TM P, FL, FL2, FL3, Mix ed Europa\u003c\/strong\u003e. Prodotto originale Piaggio Group, garantisce montaggio diretto plug \u0026amp; play sui veicoli compatibili, nel pieno rispetto delle specifiche tecniche di fabbrica in termini di rumorosità, contropressione e durata nel tempo. Ideale per la sostituzione della marmitta usurata, forata o danneggiata.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 486207, identico al primo impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto\u003c\/strong\u003e – stessi attacchi e dimensioni del componente originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCostruzione in acciaio\u003c\/strong\u003e con finitura verniciata nera resistente al calore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilenziatore interno calibrato\u003c\/strong\u003e – rumorosità conforme alle specifiche Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpia compatibilità\u003c\/strong\u003e – copre quasi tutta la gamma Ape 50 2T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAffidabilità OEM\u003c\/strong\u003e – garanzia di qualità del ricambio ufficiale Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e486207\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarmitta di scarico completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM, NON catalitica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio verniciato nero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc 2T a miscela\/Mix\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro Ape\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso indicativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~2,0–2,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Ricambio \u003cstrong\u003eNON catalitico\u003c\/strong\u003e, dedicato alle versioni Ape 50 non catalizzate.\u003cbr\u003e\n    • Verificare sempre il numero di telaio e il codice del ricambio originale a bordo veicolo prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Si consiglia la sostituzione contestuale della \u003cstrong\u003eguarnizione scarico\u003c\/strong\u003e e dei \u003cstrong\u003ebulloni di fissaggio\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Montaggio consigliato presso officina autorizzata Piaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape TM P 50 (TMP)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 Mix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T Mix\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 Europa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 FL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Ape 50 FL3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Car\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione marmitta Ape 50\u003c\/strong\u003e (cod. 288840) – sempre da sostituire al montaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit bulloneria scarico\u003c\/strong\u003e per Ape 50 – viti, dadi e rondelle nuovi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela NGK\/Champion\u003c\/strong\u003e originale per Ape 50 2T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePompa olio miscelatore\u003c\/strong\u003e per versioni Ape 50 Mix\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questa marmitta originale Piaggio 486207 è la scelta ideale per chi possiede un \u003cstrong\u003emotocarro Ape 50\u003c\/strong\u003e nelle versioni TM, FL, Mix o Europa e vuole ripristinare lo scarico esattamente come da fabbrica. Perfetta per officine autorizzate, meccanici specializzati Piaggio e proprietari di Ape 50 che cercano un ricambio OEM affidabile, duraturo e perfettamente compatibile, senza compromessi rispetto ai ricambi aftermarket.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Tutti i ricambi sono coperti da garanzia del produttore e spediti con imballo protettivo adeguato.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56687573107036,"sku":"486207","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/486207-1.jpg?v=1777038069"},{"product_id":"piaggio-493254-tubo-scarico-collettore-porter-1-2-diesel","title":"Piaggio 493254 Tubo Scarico Collettore Originale – Porter 1.2 Diesel","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003etubo scarico collettore originale Piaggio cod. 493254\u003c\/strong\u003e è il ricambio OEM dedicato al \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e. Componente del sistema di scarico che collega il collettore al resto della linea di scarico, va sostituito in caso di rotture, fessurazioni, corrosione o perdite di gas combusti. Essendo un ricambio originale Piaggio, garantisce perfetto accoppiamento dimensionale, tenuta delle guarnizioni e piena compatibilità con il veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 493254\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDedicato al Piaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e – accoppiamento perfetto senza adattamenti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponente del sistema di scarico\u003c\/strong\u003e – tubo\/collettore posto tra collettore motore e linea di scarico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCostruzione in acciaio\u003c\/strong\u003e – resistente a temperature elevate e vibrazioni\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlange di fissaggio conformi alle specifiche Piaggio\u003c\/strong\u003e – mantiene la tenuta del sistema\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina coppia e prestazioni originali\u003c\/strong\u003e – elimina perdite e rumorosità anomale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantiene l'omologazione del veicolo\u003c\/strong\u003e – ricambio identico a quello di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493254\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo scarico \/ collettore (exhaust manifold pipe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema di scarico – a valle del collettore motore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM, nuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGuarnizioni incluse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non dichiarate — si consiglia sostituzione guarnizioni\/bulloneria in fase di montaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non dichiarato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Ricambio specifico per \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e: verificare il codice 493254 sul componente da sostituire o sul libretto ricambi Piaggio prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Si consiglia la sostituzione contestuale delle \u003cstrong\u003eguarnizioni di scarico\u003c\/strong\u003e e della \u003cstrong\u003ebulloneria\u003c\/strong\u003e, spesso deteriorate dal calore.\u003cbr\u003e\n    • Installazione consigliata da \u003cstrong\u003eofficina qualificata\u003c\/strong\u003e con coppie di serraggio secondo specifiche Piaggio.\u003cbr\u003e\n    • Possibili lievi segni dovuti allo stoccaggio in magazzino, tipici dei componenti originali in acciaio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicolo\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotorizzazione\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 Diesel (1200 cc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica il codice originale 493254 sul ricambio da sostituire. In caso di dubbio, contatta Moon Bike S.r.l. per la verifica del telaio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati per la sostituzione\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione collettore di scarico\u003c\/strong\u003e – consigliata sempre in sostituzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBulloneria e dadi in acciaio\u003c\/strong\u003e per fissaggio flange scarico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascette di tenuta\u003c\/strong\u003e per i raccordi della linea di scarico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupporti gommati\u003c\/strong\u003e della linea di scarico se usurati\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è dedicato a \u003cstrong\u003eproprietari di Piaggio Porter 1.2 Diesel\u003c\/strong\u003e — artigiani, hobby farmer, enti pubblici, aziende di manutenzione verde, trasportatori urbani — che necessitano di ripristinare il sistema di scarico con un componente \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e. Indispensabile anche per \u003cstrong\u003eofficine e meccanici\u003c\/strong\u003e che intervengono su flotte di veicoli commerciali leggeri Piaggio e vogliono garantire ai clienti un ricambio OEM certificato.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice OEM 493254. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Ricambio nuovo in confezione originale, coperto dalla garanzia Piaggio per i ricambi originali.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56687916187996,"sku":"493254","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/493254-1.jpg?v=1777037791"},{"product_id":"piaggio-kit-catalizzazione-marmitta-free-50-2t-494933","title":"Piaggio Kit Catalizzazione Marmitta Originale Free 50 2T – OEM 494933","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fdecea;border-left:4px solid #e63946;padding:14px;margin:0 0 20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🔴 Codice fuori produzione\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl codice Piaggio 494933 non è più prodotto. Quello in vendita è fondo magazzino: quantità limitata, nessun rifornimento previsto.\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl kit catalizzazione marmitta originale Piaggio è il gruppo di scarico catalizzato completo per \u003cstrong\u003ePiaggio Free 50 2T\u003c\/strong\u003e: marmitta con convertitore catalitico e scudo termico marchiato CATALYZED, collettore di scarico con staffa e protezione paracalore. Ricambio nuovo di fondo magazzino, fuori produzione presso il costruttore. Codice prodotto 494933.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 494933, denominazione ufficiale di fabbrica «KIT CAT. FREE»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppo di scarico completo\u003c\/strong\u003e – marmitta catalitica, collettore con staffa e protezione paracalore in un unico kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalizzatore integrato\u003c\/strong\u003e – lo scudo termico porta la dicitura «CATALYZED» impressa in rilievo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondo magazzino\u003c\/strong\u003e – pezzo nuovo mai montato, di un codice non più prodotto da Piaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrezzo fuori listino\u003c\/strong\u003e – listino Piaggio 159,20 € — qui a 99,00 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e494933\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKIT CAT. FREE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit catalizzazione — gruppo di scarico completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di scarico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarmitta completa con convertitore catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContrassegno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDicitura «CATALYZED» in rilievo sullo scudo termico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposizione del kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarmitta catalitica con scudo termico, collettore di scarico con staffa, protezione paracalore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero e alluminio naturale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStato a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFuori produzione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Il codice 494933 è \u003cstrong\u003efuori produzione\u003c\/strong\u003e: non compare più nel catalogo ricambi online Piaggio. Quello in vendita è fondo magazzino.\u003cbr\u003e• Prima di ordinare confronta il codice 494933 con quello stampigliato sul ricambio da sostituire o riportato sul catalogo del tuo veicolo.\u003cbr\u003e• Montaggio consigliato presso officina qualificata; sostituisci sempre la guarnizione di scarico, che non è inclusa nel kit.\u003cbr\u003e• Il catalizzatore non va rimosso: su strada pubblica il veicolo deve circolare con lo scarico omologato.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Free 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992–2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFree 50, Free PPTT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità \u003cstrong\u003ericostruita\u003c\/strong\u003e dalla denominazione ufficiale Piaggio del ricambio («KIT CAT. FREE»): il codice è fuori produzione e non è più presente nel catalogo ricambi online, quindi non esiste una tavola ufficiale consultabile. Prima dell'ordine verifica il codice 494933 sul tuo veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eQuesto kit è la scelta giusta per chi ha un \u003cstrong\u003ePiaggio Free 50 2T\u003c\/strong\u003e con la marmitta forata, corrosa o con il catalizzatore esausto e vuole rimettere il veicolo in condizioni di fabbrica con un ricambio originale anziché con uno scarico aftermarket. È interessante anche per chi conserva un Free in ordine: si tratta di un codice non più prodotto, quindi di una disponibilità destinata a esaurirsi.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è rivenditore ufficiale Piaggio Group con sede a Cercola (NA). Tutti i ricambi originali sono coperti da garanzia del produttore e rispettano le specifiche tecniche di fabbrica.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePer quale scooter è questo kit catalizzazione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit è destinato al Piaggio Free 50 con motore 2 tempi, prodotto fra il 1992 e il 2003 nelle versioni Free 50 e Free PPTT. La destinazione deriva dalla denominazione ufficiale Piaggio del ricambio, «KIT CAT. FREE». Su altri modelli del gruppo Piaggio non risulta applicabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa contiene esattamente il kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl kit comprende la marmitta catalitica completa con il suo scudo termico in alluminio naturale, il collettore di scarico curvo con la staffa di fissaggio e la protezione paracalore in lamiera. La guarnizione di scarico e la viteria di ricambio non sono incluse e vanno ordinate a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che 494933 sia il codice giusto per il mio Free?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl modo più sicuro è leggere il codice stampigliato sulla marmitta che stai sostituendo, oppure farlo verificare dalla tua officina sul numero di telaio del veicolo. Se hai dubbi scrivici il telaio: controlliamo noi prima che tu ordini, così eviti un reso inutile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un prodotto aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un ricambio originale Piaggio, non una riproduzione. Il codice 494933 è un codice di fabbrica e il pezzo è nuovo, mai montato, proveniente da fondo magazzino. Moon Bike S.r.l. è rivenditore ufficiale Piaggio Group con sede a Cercola, in provincia di Napoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché il codice risulta fuori produzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl Piaggio Free è uscito di listino da molti anni e Piaggio ha chiuso la produzione di questo codice. Quello che trovi qui è fondo magazzino: quando i pezzi disponibili finiscono il codice non viene più rifornito. Per questo il prezzo è sensibilmente sotto il listino originale di 159,20 €.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe sostituire anche la guarnizione di scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è fortemente consigliato. La guarnizione fra cilindro e collettore si deforma al primo serraggio e riutilizzarla porta quasi sempre a trafilamenti e a un rumore di soffio allo scarico. Non è compresa nel kit: ordinala insieme al ricambio e falla montare nello stesso intervento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56688133996892,"sku":"494933","price":99.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-494933-kit-catalizzazione-marmitta-1.png?v=1789557549"},{"product_id":"piaggio-collettore-scarico-scatto-50-tvp1t-499119","title":"Piaggio Collettore Scarico Originale 499119 – Scatto 50 2T TVP1T (1992-1993)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCollettore di scarico originale Piaggio\u003c\/strong\u003e (codice OEM \u003cstrong\u003e499119\u003c\/strong\u003e) specifico per \u003cstrong\u003ePiaggio Scatto 50 2T\u003c\/strong\u003e con sigla telaio \u003cstrong\u003eTVP1T\u003c\/strong\u003e, anni \u003cstrong\u003e1992-1993\u003c\/strong\u003e. Si tratta del tubo raccordo che collega il cilindro alla marmitta, ricambio indispensabile in caso di ossidazione, rottura o perdita di tenuta del collettore originale. Prodotto autentico Piaggio Group, garantito al 100% per montaggio plug \u0026amp; play.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualità e compatibilità garantite dal costruttore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 499119\u003c\/strong\u003e – identico al primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecifico per Piaggio Scatto 50 TVP1T\u003c\/strong\u003e – montaggio diretto senza modifiche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestauro conservativo\u003c\/strong\u003e – ideale per mantenere il veicolo come da fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio difficile da reperire\u003c\/strong\u003e – pezzo dedicato a ciclomotore storico\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e499119\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore \/ tubo di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo tra cilindro e marmitta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non dichiarato dal produttore (tipicamente acciaio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, confezionato Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti sul montaggio:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Per un'installazione corretta si consiglia di sostituire contestualmente la \u003cstrong\u003eguarnizione collettore-cilindro\u003c\/strong\u003e e, se deteriorati, i \u003cstrong\u003eprigionieri e i dadi\u003c\/strong\u003e di fissaggio.\u003cbr\u003e\n    • Verificare sempre la sigla telaio \u003cstrong\u003eTVP1T\u003c\/strong\u003e impressa sul veicolo prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Ricambio destinato al mercato italiano\/europeo. Per i mercati extra-UE verificare la compatibilità con il modello locale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSigla telaio\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Scatto\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 2T\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTVP1T\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 – 1993\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione scarico cilindro\u003c\/strong\u003e per Piaggio Scatto 50 TVP1T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrigionieri e dadi\u003c\/strong\u003e di fissaggio collettore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarmitta originale o compatibile\u003c\/strong\u003e Piaggio Scatto 50\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie guarnizioni motore\u003c\/strong\u003e per revisione completa\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo collettore è la scelta ideale per chi sta restaurando un Piaggio Scatto 50 TVP1T e desidera mantenere il veicolo 100% originale, oppure per chi deve sostituire il collettore di scarico arrugginito o forato del proprio ciclomotore. Trattandosi di un ricambio di un modello ormai fuori produzione da oltre 30 anni, è un pezzo prezioso per collezionisti, restauratori e appassionati di motoveicoli storici Piaggio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003e100% originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Tutti i ricambi originali sono coperti da garanzia del produttore e conformi alle specifiche tecniche del costruttore.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56688417964380,"sku":"499119","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/499119-2.jpg?v=1777036380"},{"product_id":"piaggio-collettore-scarico-846384-x9-250-evolution","title":"Piaggio Collettore Scarico Originale 846384 – X9 250 Evolution (2004-2007)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCollettore di scarico originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice ricambio \u003cstrong\u003e846384\u003c\/strong\u003e, progettato per il sistema di scarico dello scooter \u003cstrong\u003ePiaggio X9 250 Evolution\u003c\/strong\u003e. È il tubo di scarico che collega il cilindro al terminale (marmitta), componente essenziale per il corretto funzionamento del motore e per la tenuta dei gas di scarico. Ricambio OEM Piaggio Group, identico al primo equipaggiamento.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 846384\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità garantita\u003c\/strong\u003e – progettato specificatamente per X9 250 Evolution\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – si installa sui punti di fissaggio originali senza modifiche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriale resistente\u003c\/strong\u003e – acciaio trattato contro la corrosione ad alte temperature\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantiene l'omologazione\u003c\/strong\u003e del veicolo – rispetta i parametri Euro2 di fabbrica\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e846384\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore di scarico (Exhaust Pipe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione nel veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTra cilindro e marmitta\/terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ Non dichiarato ufficialmente (tipicamente acciaio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, originale Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre il codice ricambio \u003cstrong\u003e846384\u003c\/strong\u003e sul telaio del collettore originale prima di ordinare, per essere certo della compatibilità con il tuo specifico telaio X9 250 Evolution.\u003cbr\u003e\n    • In fase di montaggio si consiglia di sostituire anche la \u003cstrong\u003eguarnizione collettore\u003c\/strong\u003e e i relativi \u003cstrong\u003edadi e rondelle\u003c\/strong\u003e per garantire la corretta tenuta dei gas di scarico.\u003cbr\u003e\n    • Per il montaggio è necessaria un minimo di competenza meccanica; si consiglia di rivolgersi a un'officina specializzata.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi e accessori consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione collettore scarico\u003c\/strong\u003e – da sostituire sempre in fase di smontaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit viteria e dadi collettore\u003c\/strong\u003e – consigliati se quelli originali sono ossidati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminale\/marmitta X9 250 Evolution\u003c\/strong\u003e – se anche il silenziatore è da sostituire\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela di accensione originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – manutenzione ordinaria consigliata insieme al collettore\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo collettore di scarico è la scelta ideale per chi possiede un Piaggio X9 250 Evolution (2004-2007) e deve sostituire il collettore originale a causa di forature, corrosione, crepe o rotture dovute all'usura. La scelta OEM garantisce compatibilità perfetta e mantiene le caratteristiche di emissione e rumorosità previste dal costruttore, preservando l'omologazione stradale del veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003e100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Tutti i ricambi originali sono coperti da garanzia del produttore e tracciabili tramite codice OEM.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56690342265180,"sku":"846384","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/846384-1.jpg?v=1776970475"},{"product_id":"leovince-sito-0705-scarico-completo-derbi-gp1-50-lc-2001-2002","title":"LeoVince Sito 0705 Marmitta Completa Omologata – Derbi GP1 50 Liquid Cooled 2001-2002","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003emarmitta LeoVince Sito 0705\u003c\/strong\u003e è lo \u003cstrong\u003escarico completo (full system) omologato\u003c\/strong\u003e previsto dal catalogo ufficiale per il \u003cstrong\u003eDerbi GP1 50 Liquid Cooled 2001-2002\u003c\/strong\u003e. Silenziatore di ricambio in \u003cstrong\u003eacciaio\u003c\/strong\u003e con verniciatura ad alta resistenza termica e \u003cstrong\u003ecarter para-calore in nylon PA66\u003c\/strong\u003e, costruito in Italia da SITO Gruppo Industriale S.p.A. con la qualità della linea Sito di LeoVince.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#ffe8e8;border-left:4px solid #e63946;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🔴 Articolo fuori produzione – ultime unità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    L'articolo 0705 è \u003cstrong\u003euscito dal catalogo LeoVince\u003c\/strong\u003e e non viene più prodotto. Quelle a magazzino sono le ultime unità, nuove e imballate, con omologazione ed ePass regolarmente inclusi. Prezzo di esaurimento scorte: una volta finite, non sono più riordinabili.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFull system completo\u003c\/strong\u003e – il kit è fornito completo e non richiede parti aggiuntive per l'installazione sul veicolo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione e-approved n° e13 0713 ⑨\u003c\/strong\u003e – Direttiva CE 97\/24 Capitolo 9, certificato rilasciato dalla SNCH (Lussemburgo)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilenziatore in acciaio\u003c\/strong\u003e con la riconosciuta qualità Sito\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerniciatura ad alta resistenza termica\u003c\/strong\u003e – corpo del silenziatore grigio argento, collettore e carter neri\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCarter para-calore in nylon PA66\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso 3,76 kg\u003c\/strong\u003e dichiarato dal costruttore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto in Italia\u003c\/strong\u003e – SITO Gruppo Industriale S.p.A.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeoVince\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0705\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8051122150588\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarico completo (full system)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerniciatura ad alta resistenza termica – corpo grigio argento, collettore e carter neri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePara-calore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarter in nylon PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCostruttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSITO Gruppo Industriale S.p.A. – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo omologato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e587\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eN° omologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ee13 0713 ⑨ (Direttiva 97\/24\/CE, Cap. 9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,76 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLivello dB(A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarato dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCiclo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 tempi (2T) raffreddato a liquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eUso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eContenuto della confezione\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eComponenti elencati nel libretto di istruzioni ufficiale dell'articolo 0705:\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003eSilenziatore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eCarter para-calore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eStaffa\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMinuteria\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAdesivi LeoVince\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio\u003c\/h3\u003e\n  \u003col style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003eSmontare il silenziatore originale.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eInstallare il nuovo scarico calzando il collettore e la flangia con la relativa guarnizione \/ boccola di grafite.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eMontare la staffa di sostegno.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSerrare iniziando sempre dall'attacco sul cilindro.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eAvviare il motore e verificare che non vi siano fughe di gas.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDopo circa \u003cstrong\u003e100 km\u003c\/strong\u003e ricontrollare il serraggio di tutti i fissaggi.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eApplicare l'etichetta antimanomissione con il numero di omologazione accanto alla targhetta dati del veicolo.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ol\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il \u003cstrong\u003eType indicato sulla Carta di Circolazione\u003c\/strong\u003e del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • L'omologazione è valida \u003cstrong\u003esolo per i Types indicati nell'ePass\u003c\/strong\u003e presente nel Manuale Utente o nel Certificato di Omologazione.\u003cbr\u003e\n    • Il costruttore avverte che \u003cstrong\u003eè vietata ogni modifica o manomissione\u003c\/strong\u003e del sistema di scarico: qualsiasi intervento fa decadere l'omologazione.\u003cbr\u003e\n    • La verniciatura è termica: al primo utilizzo può emettere fumo o odore, fenomeno normale per i rivestimenti termoresistenti.\u003cbr\u003e\n    • Eventuali trasformazioni del motore sono ammesse dal costruttore \u003cstrong\u003esolo per competizioni su circuito\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eType\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDerbi\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP1 50 Liquid Cooled\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2002\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePR Var.1A Vers.1A\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È la scelta di chi ha un Derbi GP1 50 Liquid Cooled e deve sostituire lo scarico originale usurato, forato o rumoroso, senza rinunciare all'omologazione stradale. Il kit arriva completo e il libretto ufficiale copre il montaggio passo per passo: si può fare in officina o da soli, con gli attrezzi di casa.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003enuovo e 100% originale LeoVince\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., con sede a Cercola (NA), garantisce la piena tracciabilità del prodotto e il supporto post-vendita. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio dedicato agli impianti di scarico.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale veicolo si monta la LeoVince Sito 0705?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSul Derbi GP1 50 Liquid Cooled degli anni 2001-2002: è l'unica applicazione prevista dal catalogo ufficiale LeoVince per il codice 0705. Il Type omologato riportato sul certificato è PR Var.1A Vers.1A, quindi prima di ordinare confrontalo con quello scritto sulla tua carta di circolazione.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologata? Posso circolare su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è omologata e-approved con il numero e13 0713 ⑨ secondo la Direttiva CE 97\/24 Capitolo 9, su certificato rilasciato dalla SNCH del Lussemburgo. L'omologazione vale soltanto per i Types elencati nell'ePass contenuto nella confezione: se la sigla del tuo libretto non è fra quelle, non copre il tuo veicolo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa c'è dentro la confezione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl libretto ufficiale dell'articolo 0705 elenca silenziatore, carter para-calore, staffa e minuteria, oltre agli adesivi LeoVince. Il costruttore dichiara che il kit viene fornito completo e non richiede parti aggiuntive per l'installazione sul veicolo: l'unica cosa utile da avere a portata di mano è la guarnizione di scarico.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che colore è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un pezzo bicolore: il corpo del silenziatore è grigio argento, mentre il collettore e il carter para-calore in nylon PA66 sono neri, esattamente come nelle immagini di catalogo. La verniciatura è del tipo ad alta resistenza termica, quindi al primo utilizzo può emettere un po' di fumo e di odore.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe stringere di nuovo i bulloni dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Il costruttore prescrive di serrare iniziando dall'attacco sul cilindro, di verificare a motore avviato che non vi siano fughe di gas e di ricontrollare il serraggio dopo circa 100 km. Il libretto ricorda inoltre che è vietata ogni modifica o manomissione del sistema di scarico.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché costa così poco rispetto al listino?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePerché l'articolo 0705 è uscito dal catalogo LeoVince e non viene più prodotto: quelle a magazzino sono le ultime unità, vendute in esaurimento scorte. Il prodotto è nuovo, originale e imballato, con l'omologazione e l'ePass regolarmente inclusi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"LeoVince","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56706365260124,"sku":"0705","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/leovince-sito-0705-marmitta-derbi-gp1-50-lc-1.png?v=1789388497"},{"product_id":"moto-guzzi-camera-espansione-cromata-1000-gt-gu29123937","title":"Moto Guzzi Camera Espansione Cromata Originale 1000 GT – Scarico GU29123937","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Camera di espansione cromata \u003cstrong\u003eoriginale Moto Guzzi\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003e1000 GT (Mille GT)\u003c\/strong\u003e, codice ricambio \u003cstrong\u003eGU29123937\u003c\/strong\u003e. Componente originale del gruppo scarico, progettato per garantire le prestazioni e la resa sonora tipiche della Mille GT bicilindrica a V. Finitura cromata lucida, conforme alle specifiche tecniche originali Moto Guzzi per la sostituzione a pari-originale del pezzo usurato o ossidato.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Moto Guzzi\u003c\/strong\u003e – codice OEM GU29123937\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinitura cromata lucida\u003c\/strong\u003e – estetica coerente con il design classico della Mille GT\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità diretta\u003c\/strong\u003e – sostituzione pari-originale senza modifiche\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto dal Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualità OEM certificata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMantiene le caratteristiche fonometriche\u003c\/strong\u003e di omologazione originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdeale per restauro conservativo\u003c\/strong\u003e su moto d’epoca Moto Guzzi\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoto Guzzi (Gruppo Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGU29123937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCamera di espansione scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCromata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio cromato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRicambio originale — Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eParte pari-originale di sostituzione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Ricambio specifico per \u003cstrong\u003eMoto Guzzi 1000 GT (Mille GT)\u003c\/strong\u003e, prodotta dal 1987 al 1993\/1994.\u003cbr\u003e\n    • Verificare sempre il codice ricambio GU29123937 sul libretto uso e manutenzione o sul catalogo ricambi della propria moto prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione è consigliata presso officina specializzata Moto Guzzi per rispetto delle coppie di serraggio e corretta tenuta delle guarnizioni.\u003cbr\u003e\n    • Si raccomanda la sostituzione contestuale delle \u003cstrong\u003eguarnizioni di scarico (GU90718370)\u003c\/strong\u003e e dei relativi collarini.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMoto Guzzi 1000 GT (Mille GT)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1987 – 1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.000 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Verificare la compatibilità specifica tramite numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione collettore scarico\u003c\/strong\u003e GU90718370 – sostituzione consigliata ad ogni smontaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDadi e rondelle\u003c\/strong\u003e di serraggio scarico (GU92781081, GU14615901)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascetta scarico\u003c\/strong\u003e GU14126900\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilenziatore DX\/SX\u003c\/strong\u003e originale per completare il restauro estetico del gruppo\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è pensato per i possessori e i restauratori di \u003cstrong\u003eMoto Guzzi 1000 GT\u003c\/strong\u003e che vogliono mantenere la propria moto in condizioni originali, senza ricorrere a pezzi aftermarket o adattamenti. La finitura cromata originale Moto Guzzi è la scelta ideale per conservare valore e autenticità del veicolo, sia per uso quotidiano che per raduni ed esposizioni di moto d'epoca.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    \u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – Moon Bike S.r.l. è rivenditore ufficiale Piaggio, Moto Guzzi, Vespa, Aprilia e Gilera con sede a Cercola (NA). Garantiamo l'autenticità di ogni ricambio OEM spedito dal nostro magazzino.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Moto Guzzi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56803548332380,"sku":"GU29123937","price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/GU29123937-_3.jpg?v=1776861578"},{"product_id":"leovince-sito-0201-marmitta-vespa-53-54-55-56","title":"LeoVince Sito 0201 Marmitta Completa Acciaio – Vespa 53\/54-55\/56, collettore incluso","description":"\u003cdiv style='font-family:\"Segoe UI\",Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;'\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emarmitta Sito 0201\u003c\/strong\u003e è lo \u003cstrong\u003escarico completo in acciaio\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003eVespa 53\/54-55\/56\u003c\/strong\u003e, cioè le Vespa d'epoca costruite \u003cstrong\u003edal 1953 al 1956\u003c\/strong\u003e. Arriva completa di silenziatore, collettore e minuteria, con \u003cstrong\u003evernice nera opaca ad alta resistenza termica\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003ecarter para-calore in nylon PA66\u003c\/strong\u003e. Pesa 1,34 kg. Codice prodotto 0201.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScarico completo (full system)\u003c\/strong\u003e – silenziatore, collettore, minuteria e adesivi: non serve comprare altro per montarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilenziatore di ricambio in acciaio\u003c\/strong\u003e – la linea Sito, quella che il costruttore dedica al ricambio di sostituzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVernice nera opaca ad alta resistenza termica\u003c\/strong\u003e – pensata per stare sul pezzo che scalda di più\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarter para-calore in nylon PA66\u003c\/strong\u003e – è la protezione che tiene la gamba lontana dal silenziatore caldo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForma da restauro conservativo\u003c\/strong\u003e – la sagoma è quella dello scarico di serie di quelle Vespa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,34 kg\u003c\/strong\u003e – peso dichiarato dal costruttore per il sistema completo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeoVince\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0201\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSITO per VESPA 1953 - 1956\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarico completo (full system)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVernice nera opaca ad alta resistenza termica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCarter para-calore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNylon PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,34 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon omologato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSilenziatore, collettore, minuteria, adesivi LeoVince\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eProdotto non omologato.\u003c\/strong\u003e Il costruttore dichiara che è progettato e destinato esclusivamente all'uso in competizioni a circuito chiuso e che i prodotti non omologati non sono destinati all'uso su strade o terreni pubblici.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eControlla il Type sulla carta di circolazione\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: è la raccomandazione del costruttore per non sbagliare pezzo.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eIl kit è completo.\u003c\/strong\u003e Silenziatore, collettore, minuteria e adesivi sono inclusi e non servono parti aggiuntive per l'installazione sul veicolo.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eIl carter para-calore in nylon PA66 fa parte del pezzo\u003c\/strong\u003e e non va rimosso: è quello che tiene la gamba lontana dal silenziatore caldo.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 53\/54-55\/56\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1953-1956\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è quello dichiarato dal catalogo ufficiale del costruttore per il codice 0201. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua Vespa e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi sta rimettendo in ordine una Vespa degli anni Cinquanta e si ritrova lo scarico bucato, arrugginito o rattoppato. È il pezzo che chiude un restauro conservativo senza andare a caccia di un usato: forma di serie, acciaio, vernice nera opaca, e il collettore già nella scatola. Utile anche a chi tiene la Vespa in collezione e la usa in raduni e pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003enuovo e mai montato\u003c\/strong\u003e della linea \u003cstrong\u003eSito\u003c\/strong\u003e di LeoVince. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale Vespa si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSul modello che il costruttore indica come Vespa 53\/54-55\/56, cioè le Vespa d'epoca costruite fra il 1953 e il 1956. Prima di ordinare conviene controllare il Type riportato sulla carta di circolazione del veicolo: è la verifica che raccomanda il costruttore stesso ed è il modo più sicuro per non sbagliare pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa c'è dentro la confezione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eC'è tutto il sistema di scarico: il silenziatore, il collettore, la minuteria di fissaggio e gli adesivi LeoVince. Il costruttore dichiara che il kit viene fornito completo e che non richiede parti aggiuntive per l'installazione sul veicolo, quindi non devi ordinare raccordi o staffe separate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologata per l'uso su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è classificato dal costruttore come non omologato ed è dichiarato progettato e destinato esclusivamente all'uso in competizioni a circuito chiuso. I prodotti non omologati non sono destinati all'uso su strade o terreni pubblici: fa fede la normativa del Paese in cui circoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è e com'è finita?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl silenziatore è in acciaio, realizzato con la qualità della linea Sito, e la finitura è una vernice nera opaca ad alta resistenza termica, scelta perché lo scarico è il pezzo che lavora alle temperature più alte. Il carter para-calore è in nylon PA66.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl peso dichiarato dal costruttore è di 1,34 kg per il sistema completo, silenziatore e collettore compresi. È il peso del pezzo nudo, senza imballo, ed è il dato che usiamo anche per calcolare la spedizione, così non ci sono sorprese al momento della consegna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio della linea Sito di LeoVince e non un pezzo a marchio Piaggio. Sito è la linea che il costruttore dedica al ricambio di sostituzione: la sagoma e l'attacco sono quelli dello scarico di serie di quelle Vespa. Il codice prodotto è 0201.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"LeoVince","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56804212244828,"sku":"0201","price":49.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/leovince-sito-0201-marmitta-vespa-53-54-55-56.png?v=1789388183"},{"product_id":"sito-leovince-collettore-scarico-vespa-125-primavera-et3-300237201r","title":"Collettore Scarico SITO LeoVince Nero – Vespa 125 Primavera ET3 | 300237201R","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecollettore di scarico SITO 300237201R\u003c\/strong\u003e (gruppo LeoVince) è il raccordo di ricambio che collega il cilindro alla marmitta a siluro tipo originale sulla \u003cstrong\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eVespa 125 ET3\u003c\/strong\u003e. Realizzato in acciaio con verniciatura nera opaca resistente al calore, riproduce fedelmente il collettore originale Piaggio, garantendo un montaggio plug-and-play con la marmitta SITO a siluro (codice 0237). Prodotto originale SITO Gruppo Industriale S.p.A., Monticello d'Alba (CN), Italia.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto originale SITO \/ LeoVince\u003c\/strong\u003e – storico marchio italiano leader negli scarichi 2T\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo originale Vespa\u003c\/strong\u003e – stessa forma e stessi attacchi del collettore Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio verniciato nero opaco\u003c\/strong\u003e – trattamento termoresistente anti-ossidazione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccoppiamento perfetto\u003c\/strong\u003e con marmitta SITO a siluro 0237 per Vespa ET3\/Primavera\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto in Italia\u003c\/strong\u003e – a Monticello d'Alba (CN)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio ideale per restauro\u003c\/strong\u003e della Vespa smallframe classica\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSITO (LeoVince Group)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300237201R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice marmitta abbinata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSITO 0237\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore di scarico – raccordo cilindro\/marmitta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVerniciatura nera opaca ad alta resistenza termica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTipo originale (replica OEM Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~0,43 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorizzazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 tempi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di produzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia (Monticello d'Alba, CN)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Questo articolo è il \u003cstrong\u003esolo collettore\u003c\/strong\u003e – la marmitta a siluro SITO (codice 0237) è venduta separatamente.\u003cbr\u003e\n    • Prodotto studiato per l'accoppiamento con la marmitta SITO a siluro originale: la compatibilità con marmitte di altri brand (es. Polini, Simonini) non è garantita.\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre lo stato delle guarnizioni e dei prigionieri di scarico prima del montaggio.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione richiede chiave dinamometrica per il corretto serraggio ai dadi del cilindro.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNote\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTelaio VMA2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera ET3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTelaio VMB1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo collettore è la scelta ideale per chi sta restaurando o mantenendo una \u003cstrong\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003e125 ET3\u003c\/strong\u003e e vuole un ricambio di qualità italiana, fedele all'originale e prodotto dal principale storico fornitore OEM Piaggio. Perfetto per vespisti classici, officine specializzate nel restauro di smallframe e per chi abbina la marmitta SITO a siluro 0237.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto originale LeoVince (SITO), nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"LeoVince","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56811362287964,"sku":"300237201R","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/300237201R-1.jpg?v=1776858698"},{"product_id":"cif-9174-boccola-in-grafite-innesto-collettore-scarico-e-marmitta","title":"CIF 9174 Boccola in Grafite Innesto Scarico Ø32\/38,5 – Scooter Aprilia\/Gilera\/Piaggio","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 9174 è la boccola in grafite per l'innesto tra collettore di scarico e marmitta di numerosi scooter Aprilia, Gilera e Piaggio. Ø interno 32 mm, Ø esterno 38,5 mm, altezza 30 mm. Sostituisce il codice originale 8263885.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eboccola in grafite CIF codice 9174\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile\u003c\/strong\u003e per la \u003cstrong\u003egiunzione tra collettore di scarico e marmitta\u003c\/strong\u003e. Dimensioni: \u003cstrong\u003eØ interno 32 mm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eØ esterno 38,5 mm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ealtezza 30 mm\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e8263885\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eBoccola in \u003cstrong\u003egrafite\u003c\/strong\u003e per innesto scarico\/marmitta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eØ int. \u003cstrong\u003e32 mm\u003c\/strong\u003e \/ Ø est. \u003cstrong\u003e38,5 mm\u003c\/strong\u003e \/ h \u003cstrong\u003e30 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale \u003cstrong\u003e8263885\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmpia compatibilità Aprilia \/ Gilera \/ Piaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9174\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrafite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ interno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ esterno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e38,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAltezza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8263885\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,026 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e8263885\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-300 - Scarabeo Light 250-300 - Sport City Cube 125-250 - Sport City Street 125-300 - SR Max 125-300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDNA 125-150 - Runner VX\/VXR 125-180-200 - Nexus EU3 125-250-300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125-250-300 - Carnaby 200-250-300 - MP3 125-250-300 - Super Hexagon GTX 125 - Vespa Granturismo 125-200 - GTS 125-250-300 - GTV 125-250-300 - X Evo 125-250 - X7 125-250-300 - X8 125-200-250 - X9 125-200 - X9 Evolution 125-200-250 - X10 4T 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe dimensioni ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ interno 32 mm, Ø esterno 38,5 mm, altezza 30 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ la boccola di tenuta in grafite tra collettore di scarico e marmitta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali scooter va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNumerosi modelli Aprilia, Gilera e Piaggio: vedi tabella.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificare le dimensioni (Ø 32\/38,5, h 30) sul proprio mezzo.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 9174 è ideale per chi rifà la giunzione scarico-marmitta del proprio scooter Aprilia, Gilera o Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio CIF, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863401509212,"sku":"9174","price":7.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_9174_Boccola_in_Grafite_Innesto_Scarico_32385__Scooter_ApriliaGileraPiaggio.png?v=1782134124"},{"product_id":"arrow-72612ak-terminale-maxi-race-tech-alluminio-bmw-f-650-800-gs","title":"Arrow 72612AK Terminale Maxi Race-Tech Alluminio – BMW F 650 GS e F 800 GS 2008-2018","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl terminale \u003cstrong\u003eArrow 72612AK\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eMaxi Race-Tech\u003c\/strong\u003e con corpo in \u003cstrong\u003ealluminio naturale\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e e interno del silenziatore in acciaio inox, dedicato alla \u003cstrong\u003eBMW F 650 GS\u003c\/strong\u003e e alla \u003cstrong\u003eF 800 GS \/ Adventure\u003c\/strong\u003e. È \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e, si monta \u003cstrong\u003esui collettori originali\u003c\/strong\u003e con il raccordo già compreso, pesa \u003cstrong\u003e2,9 kg\u003c\/strong\u003e ed è fornito con il db-killer. Codice prodotto 72612AK.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sull'impianto di serie\u003c\/strong\u003e – su tutte e tre le pagine modello Arrow questo codice è classificato fra i \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e: non serve toccare i collettori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl raccordo è compreso\u003c\/strong\u003e – la scheda tecnica Arrow dichiara il \u003cem\u003emateriale raccordo: acciaio inox\u003c\/em\u003e fra i materiali del prodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – sugli schemi ufficiali Arrow il 72612AK sta sotto la marcatura di omologazione: si può usare su strada e passa la revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello in carbonio su alluminio naturale\u003c\/strong\u003e – la finitura chiara della linea Maxi Race-Tech, con il fondello scuro a contrasto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tre generazioni\u003c\/strong\u003e – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS \/ Adventure 2008-2016 e 2017-2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer in dotazione\u003c\/strong\u003e – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e72612AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Maxi Race-Tech Approved alluminio con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi Race-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico slip-on con raccordo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso (scheda tecnica del prodotto)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,9 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso impianto Arrow (pannello prestazioni)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,79 kg contro i 4,80 kg dell'impianto originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFascetta in acciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePresente, incluso nella fornitura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale – marcatura \u003cstrong\u003e:9:\u003c\/strong\u003e sulle serie 2008-2016, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e sulla 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799043282\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSi monta sui collettori originali.\u003c\/strong\u003e Su tutte e tre le pagine modello Arrow il 72612AK compare sotto la dicitura \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e, e il raccordo di collegamento è compreso.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eTre generazioni, due vehicle type Arrow:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eE8GS\u003c\/strong\u003e per la F 650 GS 2008-2012 e per la F 800 GS \/ Adventure 2008-2016, \u003cstrong\u003e4G80\u003c\/strong\u003e per la F 800 GS \/ Adventure 2017-2018.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eEsiste anche in alluminio «Dark»:\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003e72612AKN\u003c\/strong\u003e, stessa linea Maxi Race-Tech e stesso fondello in carbonio, con il corpo verniciato scuro invece che naturale.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSulla F 800 GS \/ Adventure 2008-2016\u003c\/strong\u003e Arrow prevede anche i collettori racing \u003cstrong\u003e71407MI\u003c\/strong\u003e, e sullo schema segnala che i terminali montano comunque anche sui collettori originali.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4G80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003ePotenza\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eCoppia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eRumore statico\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003ePeso impianto\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 650 GS – originale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e67,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71,59 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e87 dB a 3.500 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,80 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 650 GS – \u003cstrong\u003econ Arrow\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e68 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e73,84 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e89 dB a 3.500 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adv 2008-2016 – originale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e79,50 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e74,63 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e88 dB a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,80 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adv 2008-2016 – \u003cstrong\u003econ Arrow\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e82,5 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e77,86 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 dB a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori pubblicati da Arrow sulle pagine dei due modelli. Arrow indica \u003cstrong\u003edue pesi distinti\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003e2,9 kg\u003c\/strong\u003e è il peso del prodotto nella scheda tecnica del 72612AK, \u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e è il peso dell'impianto Arrow nel pannello prestazioni, confrontato con i 4,80 kg dell'impianto di serie. Per la F 800 GS \/ Adventure 2017-2018 Arrow non pubblica i dati di banco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eArrow pubblica anche due \u003cstrong\u003egrafici Dynojet\u003c\/strong\u003e. Su quello della \u003cstrong\u003eF 800 GS\u003c\/strong\u003e la potenza massima passa da \u003cstrong\u003e81,01 CV\u003c\/strong\u003e con lo scarico originale a \u003cstrong\u003e83,83 CV\u003c\/strong\u003e con il solo terminale Arrow, e arriva a 85,15 CV con il kit completo (terminale più collettori racing). Su quello della \u003cstrong\u003eF 650 GS\u003c\/strong\u003e, dove Arrow non prevede collettori, si passa da \u003cstrong\u003e69,70 CV\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e70,16 CV\u003c\/strong\u003e con il terminale. Sono le due curve che trovi fra le foto della scheda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una BMW F 650 GS o F 800 GS, anche in versione Adventure, e vuole togliere il silenziatore originale senza rifare l'impianto e senza uscire dalla legalità. È un terminale che si monta sui collettori di serie, arriva con il proprio raccordo in acciaio inox e con il db-killer, e sugli schemi Arrow porta la marcatura di omologazione. Il corpo da 400 mm in alluminio naturale con il fondello in carbonio è la finitura chiara della linea Maxi Race-Tech: chi preferisce il nero trova lo stesso terminale nel 72612AKN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 72612AK è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sugli schemi ufficiali Arrow della F 650 GS e della F 800 GS \/ Adventure il 72612AK compare sotto la marcatura di omologazione, ed è il codice che Arrow chiama \u003cem\u003eMaxi Race-Tech Approved\u003c\/em\u003e. Si può usare su strada tenendo il db-killer in sede.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche i collettori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Su tutte e tre le pagine modello Arrow questo terminale è classificato fra i \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e, e il raccordo di collegamento è già compreso: si monta sull'impianto di serie senza altri acquisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla F 650 GS dal 2008 al 2012 e sulla F 800 GS, anche in versione Adventure, sia nella serie 2008-2016 sia in quella 2017-2018. Le prime due Arrow le identifica con il vehicle type E8GS, la terza con il 4G80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 72612AKN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCambia la finitura del corpo: il 72612AK è in alluminio naturale, il 72612AKN in alluminio «Dark», cioè verniciato scuro. Linea Maxi Race-Tech, fondello in carbonio e posizione sugli schemi Arrow sono gli stessi per entrambi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure e che peso ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un corpo lungo 400 mm, con diametro di innesto da 54 mm e uscita da 50 mm. Il peso del prodotto sulla scheda tecnica è di \u003cstrong\u003e2,9 kg\u003c\/strong\u003e; nel pannello prestazioni Arrow indica un \u003cstrong\u003epeso dell'impianto di 2,79 kg\u003c\/strong\u003e contro i 4,80 kg dell'impianto di serie. Il fissaggio al telaio avviene con una fascetta in acciaio. Non è prevista la sede né per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto cambia rispetto all'originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla F 800 GS \/ Adventure 2008-2016 Arrow dichiara 82,5 CV e 77,86 Nm contro i 79,50 CV e 74,63 Nm dell'impianto di serie; sulla F 650 GS 68 CV e 73,84 Nm contro 67 CV e 71,59 Nm. In entrambi i casi l'impianto scende da 4,80 a 2,79 kg e il rumore statico sale di 2 dB. Sul grafico Dynojet della F 800 GS il solo terminale porta la potenza massima da 81,01 a 83,83 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062885818716,"sku":"72612AK","price":450.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-72612ak-terminale-maxi-race-tech-alluminio-naturale-carbonio.png?v=1788335445"},{"product_id":"arrow-71407mi-collettori-racing-acciaio-inox-bmw-f-800-gs-adventure","title":"Arrow 71407MI Collettori Racing 2:1 Acciaio Inox – BMW F 800 GS e Adventure 2008-2016","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eI \u003cstrong\u003ecollettori racing Arrow 71407MI\u003c\/strong\u003e formano un gruppo di scarico \u003cstrong\u003e2:1\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e che sostituisce i collettori originali della \u003cstrong\u003eBMW F 800 GS\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 800 GS Adventure 2008-2016\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow E8GS). Hanno uscita da \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e e sede per la sonda lambda. Arrow li contrassegna \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e: non sono omologati e vanno usati solo in circuito chiuso. Codice prodotto 71407MI.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Pezzo racing, non omologato:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla pagina modello del catalogo ufficiale Arrow questo codice porta il contrassegno \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e, che nella legenda Arrow significa: \u003cem\u003e«non rispetta alcuna normativa, non omologato per uso su strada, utilizzabile solo su circuito chiuso»\u003c\/em\u003e. Non può essere usato sulla rete stradale pubblica e non supera la revisione.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione 2:1\u003c\/strong\u003e – i due condotti del bicilindrico confluiscono in un’unica uscita da 54 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – tutto il corpo del gruppo, dai due condotti alla confluenza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSede per la sonda lambda\u003c\/strong\u003e – la sonda trova posto sul collettore Arrow; non è invece prevista la sede per la sonda CO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2,61 kg dichiarati\u003c\/strong\u003e – peso ufficiale Arrow del gruppo completo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl gradino che manca al solo terminale\u003c\/strong\u003e – il grafico Dynojet pubblicato da Arrow per questa moto confronta tre configurazioni (scarico originale, kit terminale Arrow, kit completo Arrow) e la curva del kit completo resta sopra quella del solo terminale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71407MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799043374\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori di scarico 2:1 (racing collectors)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,61 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessuna – contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow, solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore, fra motore e terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 gruppo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 800 GS \/ F 800 GS Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL’elenco è tratto dal catalogo ufficiale Arrow (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCon che cosa si abbinano\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eI collettori 71407MI lavorano con i due terminali \u003cstrong\u003eMaxi Race-Tech\u003c\/strong\u003e con fondello in carbonio previsti da Arrow per questa moto: il \u003cstrong\u003e72612AK\u003c\/strong\u003e in alluminio naturale e il \u003cstrong\u003e72612AKN\u003c\/strong\u003e in alluminio «Dark», entrambi omologati. Lo schema di montaggio Arrow collega però collettori e terminale con una freccia tratteggiata e aggiunge la nota \u003cem\u003e«i terminali montano anche su collettori originali»\u003c\/em\u003e: l’abbinamento è facoltativo, e chi vuole restare in regola sulla strada può fermarsi al terminale omologato lasciando i collettori di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi porta la propria F 800 GS in pista o nelle giornate su circuito chiuso e ha già montato un terminale Arrow: i collettori racing sono il passo che completa l’impianto e libera il tratto a monte del silenziatore. Chi invece usa la moto su strada deve tenerli fuori dalla lista: senza omologazione la moto non è in regola e non passa la revisione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall’Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eI collettori 71407MI sono omologati?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sulla pagina modello del catalogo Arrow questo codice porta il contrassegno Racing, e la legenda ufficiale Arrow definisce quel marchio così: non rispetta alcuna normativa, non è omologato per l’uso su strada, è utilizzabile solo su circuito chiuso. Vanno quindi considerati un pezzo per uso in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si montano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu BMW F 800 GS e F 800 GS Adventure della serie 2008-2016, che Arrow identifica con il vehicle type E8GS. È la sola applicazione prevista dal catalogo ufficiale per questo codice: le F 800 GS successive, dal 2017 in poi, hanno un altro vehicle type e altri codici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa cambia rispetto ai collettori originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI collettori Arrow sostituiscono l’intero gruppo di serie con un 2:1 in acciaio inox che confluisce in un’unica uscita da 54 mm. Mantengono la sede per la sonda lambda, non prevedono sede per la sonda CO e non hanno db-killer. Il gruppo pesa 2,61 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon quali terminali si abbinano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon i due Maxi Race-Tech con fondello in carbonio previsti da Arrow per questa moto: il 72612AK in alluminio naturale e il 72612AKN in alluminio «Dark», entrambi omologati. Lo schema Arrow avverte però che quei terminali si montano anche sui collettori originali, quindi l’abbinamento non è obbligato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure e che peso hanno?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un diametro di uscita da 54 mm e un peso di 2,61 kg per il gruppo. Il corpo è interamente in acciaio inox. La lunghezza e il diametro di innesto non sono fra i dati pubblicati dal costruttore, quindi non li riportiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServono per forza per montare un terminale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Lo schema di montaggio ufficiale collega collettori e terminale con una freccia tratteggiata e aggiunge la nota «i terminali montano anche su collettori originali»: il legame è facoltativo. I collettori racing servono a completare l’impianto in pista, non a rendere montabile il terminale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062891782492,"sku":"71407MI","price":380.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71407mi-collettori-racing-acciaio-inox-2-in-1.png?v=1788334309"},{"product_id":"arrow-71750pk-terminale-works-titanio-bmw-s-1000-rr-2009-2014-s-1000-r-2014-2016","title":"Arrow 71750PK Terminale Works Titanio Carbonio – BMW S 1000 RR 2009-2014 \/ S 1000 R 2014-2016","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71750PK\u003c\/strong\u003e della linea \u003cstrong\u003eWorks\u003c\/strong\u003e è lo slip-on \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 RR 2009-2011\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eS 1000 RR 2012-2014\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eS 1000 R 2014-2016\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003eK10\u003c\/strong\u003e su tutte e tre le applicazioni): \u003cstrong\u003ecorpo in titanio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eattacco saldato\u003c\/strong\u003e, da montare \u003cstrong\u003esui collettori originali\u003c\/strong\u003e. Denominazione Arrow: «Terminale Works Approved in titanio con fondello carby per collettori originali». Prodotto originale Arrow Special Parts, EAN 8019799043787.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – Arrow lo dichiara conforme alla \u003cstrong\u003edirettiva europea 97\/24\/CE cap. 9\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,2 kg\u003c\/strong\u003e contro i 2,4 kg dell'originale sulla S 1000 R: \u003cstrong\u003e1,2 kg in meno\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCorpo in titanio con fondello in carbonio\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – nessun raccordo o componente aggiuntivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tre applicazioni\u003c\/strong\u003e BMW con un solo codice\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eScheda tecnica Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71750PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Works Approved in titanio con fondello carby per collettori originali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799043787\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo — omologato così com'è\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo \/ No\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDirettiva europea 97\/24\/CE cap. 9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCosa cambia rispetto all'originale — dati Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eApplicazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePotenza\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCoppia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePeso terminale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eRumore statico\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eS 1000 RR 2009-2011\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eoriginale → Arrow\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e177,50 → \u003cstrong\u003e179 HP\u003c\/strong\u003e (12.500 giri)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e106,70 → 106,99 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,50 → \u003cstrong\u003e1,20 kg\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e103 → 105 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eS 1000 R 2014-2016\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eoriginale → Arrow\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e149,00 → \u003cstrong\u003e152 HP\u003c\/strong\u003e (11.000 giri)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e102,87 → \u003cstrong\u003e107,48 Nm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,40 → \u003cstrong\u003e1,20 kg\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e97 → 99 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eValori pubblicati da Arrow sulle rispettive pagine di applicazione. Il grafico in galleria è quello ufficiale Arrow: scarico originale 181,72 CV, terminale Arrow 183,23 CV, kit completo Arrow 185,14 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eK10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi innesta \u003cstrong\u003edirettamente sui collettori originali\u003c\/strong\u003e: nessun raccordo da acquistare a parte. Sulla \u003cstrong\u003eS 1000 RR 2009-2014\u003c\/strong\u003e Arrow propone anche, per l'uso in pista, \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71118ckz-bmw-s-1000-rr-2009\"\u003eil kit completo Competition 71118CKZ\u003c\/a\u003e, che non è omologato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la \u003cstrong\u003eS 1000 RR 2015-2016\u003c\/strong\u003e l'applicazione è diversa: Arrow prevede i Race-Tech \u003cstrong\u003e71824PK\u003c\/strong\u003e in titanio, \u003cstrong\u003e71824MK\u003c\/strong\u003e in carbonio e \u003cstrong\u003e71824AK\u003c\/strong\u003e in alluminio.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale 71750PK è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow lo marca come articolo omologato secondo la direttiva europea 97\/24\/CE cap. 9. È un'omologazione più datata dell'ECE che si trova sui modelli recenti, ma è quella valida per queste applicazioni. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu tre applicazioni, tutte vehicle type Arrow K10: S 1000 RR 2009-2011, S 1000 RR 2012-2014 e S 1000 R 2014-2016. Arrow pubblica il codice su tutte e tre le pagine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe un raccordo o altro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il terminale ha l'attacco saldato e si innesta sui collettori originali della moto: non servono componenti aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'è il db-killer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, Arrow non lo prevede su questo codice: il terminale è omologato così com'è, senza silenziatore rimovibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e quanto è lungo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara 1,2 kg, corpo lungo 250 mm, diametro d'innesto 60 mm e diametro d'uscita 58 mm. Sulla S 1000 R l'originale pesa 2,4 kg: si risparmiano 1,2 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto guadagna il motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara +1,5 HP sulla S 1000 RR 2009-2011 e +3 HP con +4,61 Nm sulla S 1000 R 2014-2016. Sul grafico ufficiale in galleria il terminale Arrow segna 183,23 CV contro i 181,72 dello scarico originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene per la S 1000 RR 2015?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2015 l'applicazione cambia: servono i Race-Tech della serie 71824.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe sonde vanno spostate sul terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le sonde restano sull'impianto originale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062896173404,"sku":"71750PK","price":519.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_ff4f302e-88c9-48ea-9268-5ebde0065486.png?v=1788628206"},{"product_id":"arrow-72612akn-terminale-maxi-race-tech-dark-bmw-f-650-800-gs","title":"Arrow 72612AKN Terminale Maxi Race-Tech Dark – BMW F 650 GS e F 800 GS 2008-2018","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl terminale \u003cstrong\u003eArrow 72612AKN\u003c\/strong\u003e è la versione \u003cstrong\u003enera\u003c\/strong\u003e dello slip-on Maxi Race-Tech: corpo in \u003cstrong\u003ealluminio «Dark»\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e e interno del silenziatore in acciaio inox, per \u003cstrong\u003eBMW F 650 GS\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 800 GS \/ Adventure\u003c\/strong\u003e. È \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e, si monta \u003cstrong\u003esui collettori originali\u003c\/strong\u003e con il raccordo già compreso, pesa \u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e ed è fornito con il db-killer. Codice prodotto 72612AKN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTotal black\u003c\/strong\u003e – corpo in alluminio verniciato «Dark» e fondello in fibra di carbonio: la coda della GS resta scura anche dopo il cambio del silenziatore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – sugli schemi ufficiali Arrow il 72612AKN sta sotto la marcatura di omologazione, esattamente come la versione in alluminio naturale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNessun altro acquisto\u003c\/strong\u003e – è classificato fra i \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e e la scheda tecnica Arrow dichiara il raccordo in acciaio inox fra i materiali del prodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e – il peso dichiarato da Arrow per questo codice, un etto meno della versione naturale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tre generazioni\u003c\/strong\u003e – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS \/ Adventure 2008-2016 e 2017-2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer in dotazione\u003c\/strong\u003e – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e72612AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Maxi Race-Tech alluminio «Dark» con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi Race-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico slip-on con raccordo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,79 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFascetta in acciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePresente, incluso nella fornitura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale – marcatura \u003cstrong\u003e:9:\u003c\/strong\u003e sulle serie 2008-2016, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e sulla 2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799054127\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSi monta sui collettori originali.\u003c\/strong\u003e Su tutte e tre le pagine modello Arrow il 72612AKN compare sotto la dicitura \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e, e il raccordo di collegamento è compreso.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eTre generazioni, due vehicle type Arrow:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eE8GS\u003c\/strong\u003e per la F 650 GS 2008-2012 e per la F 800 GS \/ Adventure 2008-2016, \u003cstrong\u003e4G80\u003c\/strong\u003e per la F 800 GS \/ Adventure 2017-2018.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa versione in alluminio naturale è il 72612AK:\u003c\/strong\u003e stessa linea, stesse misure, stesso fondello in carbonio, corpo non verniciato.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSulla F 800 GS \/ Adventure 2008-2016\u003c\/strong\u003e Arrow prevede anche i collettori racing \u003cstrong\u003e71407MI\u003c\/strong\u003e, e sullo schema segnala che i terminali montano comunque anche sui collettori originali.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 650 GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adventure\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4G80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003ePotenza\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eCoppia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003ePeso impianto\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eRumore statico\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 650 GS – originale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e67,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71,59 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,80 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e87 dB a 3.500 giri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 650 GS – \u003cstrong\u003econ Arrow\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e68 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e73,84 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e89 dB a 3.500 giri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adv 2008-2016 – originale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e79,50 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e74,63 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,80 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e88 dB a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 800 GS \/ Adv 2008-2016 – \u003cstrong\u003econ Arrow\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e82,5 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e77,86 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 dB a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori pubblicati da Arrow sulle pagine dei due modelli. Per la F 800 GS \/ Adventure 2017-2018 Arrow non pubblica i dati di banco. I \u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e indicati come peso dell’impianto Arrow coincidono con il peso di questo terminale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eArrow pubblica anche due \u003cstrong\u003egrafici Dynojet\u003c\/strong\u003e, che trovi fra le foto della scheda. Su quello della \u003cstrong\u003eF 800 GS\u003c\/strong\u003e la potenza massima passa da \u003cstrong\u003e81,01 CV\u003c\/strong\u003e con lo scarico originale a \u003cstrong\u003e83,83 CV\u003c\/strong\u003e con il solo terminale Arrow, e arriva a 85,15 CV con il kit completo (terminale più collettori racing). Su quello della \u003cstrong\u003eF 650 GS\u003c\/strong\u003e, dove Arrow non prevede collettori, si passa da \u003cstrong\u003e69,70 CV\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e70,16 CV\u003c\/strong\u003e con il terminale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-72612ak-terminale-maxi-race-tech-alluminio-bmw-f-650-800-gs\"\u003e\u003cstrong\u003e72612AK\u003c\/strong\u003e – lo stesso terminale Maxi Race-Tech con il corpo in alluminio naturale invece che «Dark»\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 650 GS o una F 800 GS — anche Adventure — già scura e non vuole che il terminale nuovo sia l'unico pezzo lucido della moto. Il corpo verniciato «Dark» e il fondello in fibra di carbonio tengono la coda in tinta, mentre sotto è lo stesso slip-on omologato della versione naturale: 400 mm di corpo, raccordo in acciaio inox compreso, db-killer in dotazione e montaggio diretto sui collettori di serie. È la scelta di chi cambia il silenziatore per il suono e per il peso, ma vuole anche che si veda poco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 72612AKN è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sugli schemi ufficiali Arrow della F 650 GS e della F 800 GS \/ Adventure il 72612AKN compare nella stessa tabella del 72612AK, sotto la marcatura di omologazione. Si può usare su strada tenendo il db-killer in sede.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è la finitura «Dark»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il corpo in alluminio verniciato scuro che Arrow usa su questa versione. Il fondello posteriore resta in fibra di carbonio e le parti interne del silenziatore in acciaio inox: cambia solo l'aspetto esterno rispetto al 72612AK in alluminio naturale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche i collettori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Su tutte e tre le pagine modello Arrow questo terminale è classificato fra i \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e, e il raccordo di collegamento è già compreso: si monta sull'impianto di serie senza altri acquisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla F 650 GS dal 2008 al 2012 e sulla F 800 GS, anche in versione Adventure, sia nella serie 2008-2016 sia in quella 2017-2018. Le prime due Arrow le identifica con il vehicle type E8GS, la terza con il 4G80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure e che peso ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un corpo lungo 400 mm, con diametro di innesto da 54 mm e uscita da 50 mm, per un peso di 2,79 kg. Il fissaggio al telaio avviene con una fascetta in acciaio. Non è prevista la sede né per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto cambia rispetto all'originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla F 800 GS \/ Adventure 2008-2016 Arrow dichiara 82,5 CV e 77,86 Nm contro i 79,50 CV e 74,63 Nm dell'impianto di serie; sulla F 650 GS 68 CV e 73,84 Nm contro 67 CV e 71,59 Nm. In entrambi i casi l'impianto scende da 4,80 a 2,79 kg e il rumore statico sale di 2 dB. Sul grafico Dynojet della F 800 GS il solo terminale porta la potenza massima da 81,01 a 83,83 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062952960348,"sku":"72612AKN","price":450.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-72612akn-terminale-maxi-race-tech-alluminio-dark.png?v=1788288133"},{"product_id":"arrow-71746akn-terminale-maxi-race-tech-dark-bmw-f-800-r","title":"Arrow 71746AKN Terminale Maxi Race-Tech Dark – BMW F 800 R 2009-2016","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl terminale \u003cstrong\u003eArrow 71746AKN\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eMaxi Race-Tech\u003c\/strong\u003e con corpo in \u003cstrong\u003ealluminio «Dark»\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e e interno del silenziatore in acciaio inox, per \u003cstrong\u003eBMW F 800 R 2009-2016\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow E8ST). È \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e, si monta sui collettori originali con il raccordo già compreso, pesa \u003cstrong\u003e2,6 kg\u003c\/strong\u003e ed è fornito con il db-killer. Codice prodotto 71746AKN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Attenzione – valigie laterali:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLo schema di montaggio ufficiale Arrow riporta un avviso esplicito accanto a questo codice: \u003cem\u003e«il terminale non monta con le valige originali BMW»\u003c\/em\u003e. Se sulla tua F 800 R usi le borse laterali originali BMW, questo terminale \u003cstrong\u003enon è compatibile\u003c\/strong\u003e. Verifica prima di ordinare.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ l’unico terminale Arrow previsto oggi per questa moto\u003c\/strong\u003e – sulla pagina modello del catalogo ufficiale il 71746AKN è il solo codice a listino per la F 800 R 2009-2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – sullo schema Arrow il codice sta sotto la marcatura di omologazione: si usa su strada e passa la revisione, tenendo il db-killer in sede.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sull’impianto di serie\u003c\/strong\u003e – lo schema lo classifica fra i \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e e il raccordo in acciaio inox è già compreso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDa 4,9 a 2,6 kg\u003c\/strong\u003e – Arrow dichiara 2,3 kg in meno rispetto al silenziatore originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e+3 CV dichiarati\u003c\/strong\u003e – da 86,50 a 89,5 CV, con la coppia che sale da 78,65 a 81,49 Nm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo «Dark» con fondello in carbonio\u003c\/strong\u003e – la finitura scura della linea Maxi Race-Tech, con sezione da 112 × 140 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71746AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799051409\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Maxi Race-Tech alluminio «Dark» con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi Race-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico slip-on con raccordo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSezione del silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e112 × 140 mm (linea Maxi Race-Tech)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,6 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFascetta in acciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePresente, incluso nella fornitura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8ST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 800 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE8ST\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL’elenco è tratto dal catalogo ufficiale Arrow (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConfigurazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso impianto\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarico originale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e86,50 CV a 8.800 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e78,65 Nm a 7.300 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90 dB a 4.000 giri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon Arrow 71746AKN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e89,5 CV a 8.800 giri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e81,49 Nm a 7.300 giri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e2,60 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e92 dB a 4.000 giri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eI 2,60 kg dichiarati come peso dell’impianto Arrow coincidono con il peso di questo terminale, che è l’unico previsto per la moto. Arrow pubblica anche un \u003cstrong\u003egrafico Dynojet\u003c\/strong\u003e, che trovi fra le foto: la potenza massima passa da \u003cstrong\u003e89,74 CV\u003c\/strong\u003e con lo scarico originale a \u003cstrong\u003e91,75 CV\u003c\/strong\u003e con il solo terminale Arrow, e arriva a 94,34 CV nella configurazione a impianto completo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una BMW F 800 R fra il 2009 e il 2016 e vuole togliere il silenziatore originale senza rifare l’impianto e senza uscire dalla legalità. Il corpo scuro con il fondello in carbonio sta bene sulla naked, il raccordo e il db-killer sono già nella confezione, e la moto perde 2,3 kg sul lato destro. Chi però viaggia con le valigie laterali originali BMW deve sapere che questo terminale non le ammette.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall’Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 71746AKN è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema di montaggio del catalogo ufficiale Arrow il codice compare sotto la marcatura di omologazione, nella tabella dei terminali per collettori originali. Si può usare su strada e presentare alla revisione, a patto di tenere il db-killer in sede.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunziona con le valigie laterali originali BMW?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Lo schema Arrow riporta un avviso esplicito accanto a questo codice: il terminale non monta con le valige originali BMW. Se usi le borse laterali di serie devi rinunciare a questo terminale o alle borse: le due cose non convivono sulla stessa moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo sulla F 800 R dal 2009 al 2016, che Arrow identifica con il vehicle type E8ST. È l’unica applicazione prevista dal catalogo ufficiale per questo codice, ed è anche l’unico terminale Arrow oggi a listino per quella moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche i collettori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sullo schema Arrow il terminale è classificato fra i \u003cem\u003eterminali per collettori originali\u003c\/em\u003e e il raccordo di collegamento in acciaio inox è già compreso: si monta sull’impianto di serie senza altri acquisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure e che peso ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un corpo lungo 400 mm con sezione da 112 × 140 mm, diametro di innesto da 54 mm e uscita da 50 mm, per un peso di 2,6 kg. Il fissaggio al telaio avviene con una fascetta in acciaio. Non è prevista la sede né per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto cambia rispetto all'originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara 89,5 CV e 81,49 Nm contro gli 86,50 CV e 78,65 Nm dell’impianto di serie, con il peso che scende da 4,90 a 2,60 kg e il rumore statico che sale di 2 dB. Sul grafico Dynojet il solo terminale porta la potenza massima da 89,74 a 91,75 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062953582940,"sku":"71746AKN","price":450.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71746akn-terminale-maxi-race-tech-alluminio-dark-carbonio.png?v=1788347031"},{"product_id":"arrow-51509ao-terminale-thunder-alluminio-aprilia-rs4-125-2011-2016","title":"Arrow 51509AO Terminale Thunder Alluminio Omologato – Aprilia RS4 125 (2011-2016)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow Thunder in alluminio\u003c\/strong\u003e è il silenziatore \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e che il catalogo Arrow dedica alla \u003cstrong\u003eAprilia RS4 125\u003c\/strong\u003e prodotta dal \u003cstrong\u003e2011 al 2016\u003c\/strong\u003e (vehicle type TW). Si innesta sui collettori originali della moto, arriva con il \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e e l'omologazione stradale è valida solo con il catalizzatore Arrow 11013KZ montato. Codice prodotto \u003cstrong\u003e51509AO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato per uso stradale\u003c\/strong\u003e – con il catalizzatore Arrow 11013KZ presente nell'impianto e il db-killer inserito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio con fondello in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – interno in acciaio inox e attacco al telaio saldato, materiali dichiarati dal costruttore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – sostituisce il silenziatore di serie senza modifiche alla moto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso e removibile\u003c\/strong\u003e – dichiarato a catalogo, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotenza massima da 12,75 a 14,09 PS\u003c\/strong\u003e – valori letti sulla legenda del grafico di potenza Arrow, che trovi in galleria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlleggerisce l'impianto\u003c\/strong\u003e – 2,6 kg contro i 5,6 kg del silenziatore originale dichiarati da Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51509AO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Thunder alluminio per collettori originali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (silenziatore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso e removibile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePresa per sonda lambda \/ CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previste\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,6 kg (dato dichiarato da Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotenza massima (grafico Arrow)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e14,09 PS con scarico Arrow · 12,75 PS con scarico di serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale, valida solo con il catalizzatore 11013KZ presente nell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalizzatore omologato Arrow 11013KZ (venduto separatamente)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di produzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799055124\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminale di scarico con db-killer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eL'omologazione è valida solo con la presenza del catalizzatore\u003c\/strong\u003e: la pagina RS4 125 del catalogo Arrow abbina il terminale al catalizzatore omologato \u003cstrong\u003e11013KZ\u003c\/strong\u003e, venduto separatamente. Senza catalizzatore l'uso è consentito solo in pista.\u003cbr\u003e\n• Il terminale si monta sui \u003cstrong\u003ecollettori originali Aprilia\u003c\/strong\u003e: nessuna modifica necessaria.\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce al \u003cstrong\u003esolo terminale\u003c\/strong\u003e: il catalizzatore 11013KZ è un codice separato.\u003cbr\u003e\n• Il codice copre la \u003cstrong\u003eRS4 125 dal 2011 al 2016\u003c\/strong\u003e, vehicle type TW: sulla RS4 125 del 2017-2018, vehicle type KC, il catalogo Arrow prevede codici completamente diversi.\u003cbr\u003e\n• I valori di potenza sono quelli del \u003cstrong\u003egrafico ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e e si riferiscono all'impianto completo: non sono una garanzia di risultato sulla singola moto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RS4 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\/2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTutte le versioni – vehicle type Arrow TW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ufficiale del costruttore. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il terminale per chi possiede una Aprilia RS4 125 e vuole un silenziatore più leggero e dal suono pieno senza rinunciare all'omologazione stradale: montato sui collettori originali insieme al catalizzatore 11013KZ, la moto resta in regola alla revisione e ai controlli. Il corpo in alluminio con fondello in acciaio inox porta lo stile racing Arrow anche su una 125 guidabile con la patente A1, e i 2,6 kg contro i 5,6 del silenziatore di serie si sentono in agilità.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il terminale Arrow 51509AO?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ufficiale Arrow dedica il 51509AO alla Aprilia RS4 125 prodotta dal 2011 al 2016, identificata dal vehicle type TW. Sulla RS4 125 del 2017-2018, vehicle type KC, i codici Arrow sono diversi: nel dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per la strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: a catalogo il 51509AO è contrassegnato come omologato e arriva con il db-killer incluso. Come precisa Arrow sulla stessa pagina, l'omologazione è valida solo con la presenza del catalizzatore nell'impianto: sulla RS4 125 è il kit 11013KZ, da montare insieme al terminale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl catalizzatore è incluso nella confezione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: terminale e catalizzatore sono due codici separati del catalogo Arrow. La confezione contiene il solo terminale 51509AO con il suo db-killer; il catalizzatore omologato 11013KZ si acquista a parte. Se ti serve anche quello, scrivici e ti diciamo se è disponibile a magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo senza catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFisicamente sì, il terminale si innesta sui collettori originali anche da solo, ma senza catalizzatore la moto perde l'omologazione dello scarico e non è più in regola per la circolazione su strada: in quella configurazione l'uso è riservato alla pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono materiali e dimensioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorpo in alluminio lungo 350 mm, fondello posteriore in acciaio inox, interno in acciaio inox e attacco al telaio saldato. Il diametro di innesto è di 36 mm, quello di uscita di 50 mm. Il peso dichiarato da Arrow è di 2,6 kg e il db-killer incluso è removibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto cambia la potenza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl grafico ufficiale Arrow per questa applicazione riporta in legenda 14,09 PS con lo scarico Arrow contro 12,75 PS con quello di serie. È la rilevazione al banco dell'impianto completo fatta da Arrow: non è una promessa di risultato sulla singola moto, che dipende da manutenzione, carburante e condizioni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062984417628,"sku":"51509AO","price":386.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-51509ao-terminale-thunder-alluminio-rs4-125.png?v=1788201315"},{"product_id":"arrow-11013kz-kit-catalizzatore-omologato-aprilia-rs4-125-2011-2016","title":"Arrow 11013KZ Kit Catalizzatore Omologato – Aprilia RS4 125 (2011-2016)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ekit catalizzatore Arrow 11013KZ\u003c\/strong\u003e è il convertitore catalitico che il catalogo Arrow dedica alla \u003cstrong\u003eAprilia RS4 125\u003c\/strong\u003e prodotta dal \u003cstrong\u003e2011 al 2016\u003c\/strong\u003e (vehicle type TW). È il componente che \u003cstrong\u003erende valida l'omologazione\u003c\/strong\u003e dell'impianto Arrow: senza catalizzatore, lo scarico non è omologato per l'uso su strada. Codice prodotto \u003cstrong\u003e11013KZ\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che tiene la moto in regola\u003c\/strong\u003e – il catalogo Arrow avverte che l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente nell'impianto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbbinato a catalogo al terminale Thunder 51509AO\u003c\/strong\u003e – sono i due soli codici della pagina Arrow della RS4 125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenti intercambiabili con quelli originali\u003c\/strong\u003e – si monta al posto del corrispondente tratto di serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Arrow\u003c\/strong\u003e – prodotto in Italia da Arrow Special Parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice unico per tutta la generazione\u003c\/strong\u003e – copre la RS4 125 dal 2011 al 2016, in tutte le versioni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e11013KZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eConvertitore catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo – la lega non è dichiarata dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePresa per sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon prevista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTratto catalitico, fra il collettore e il terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Thunder alluminio omologato Arrow 51509AO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg (dato dichiarato da Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di produzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799055131\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kit catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl catalizzatore non è un terminale\u003c\/strong\u003e: non sostituisce il silenziatore, ma il tratto catalitico dell'impianto. Da solo non cambia l'estetica dello scarico.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eL'omologazione dell'impianto Arrow è valida solo con questo catalizzatore montato\u003c\/strong\u003e: è l'avvertenza che il catalogo riporta sulla pagina della RS4 125.\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce al \u003cstrong\u003esolo catalizzatore\u003c\/strong\u003e: il terminale Thunder 51509AO è un codice separato e si acquista a parte.\u003cbr\u003e\n• Arrow non pubblica le misure né la lega di questo articolo: prima dell'acquisto confronta il codice con lo schema di montaggio del tuo impianto.\u003cbr\u003e\n• Si consiglia il montaggio da parte di personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RS4 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\/2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTutte le versioni – vehicle type Arrow TW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ufficiale del costruttore. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi monta lo scarico Arrow sulla propria Aprilia RS4 125 e vuole restare in regola per la circolazione su strada: senza catalizzatore l'impianto perde l'omologazione, e alla revisione la differenza si vede. Serve anche a chi ha già un impianto Arrow montato da anni e deve sostituire il catalizzatore, per esempio dopo un intasamento o in vista del controllo delle emissioni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il catalizzatore Arrow 11013KZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ufficiale Arrow lo dedica alla Aprilia RS4 125 prodotta dal 2011 al 2016, identificata dal vehicle type TW. Su quella pagina di catalogo ci sono due soli codici: questo catalizzatore e il terminale Thunder 51509AO. Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve esattamente il catalizzatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il componente che abbatte le emissioni e che rende omologato l'impianto di scarico Arrow. Il catalogo lo dice in modo esplicito, con un'avvertenza in rosso: l'omologazione è valida solo con la presenza del catalizzatore. Senza, la moto non è in regola per l'uso su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: la confezione contiene il solo kit catalizzatore 11013KZ. Il terminale Thunder in alluminio 51509AO è un codice separato del catalogo Arrow e si acquista a parte. Se ti serve anche quello, scrivici e ti diciamo se è disponibile a magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo con lo scarico originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow indica che i suoi componenti sono intercambiabili con quelli originali, quindi il catalizzatore si innesta nella stessa posizione del corrispondente tratto di serie. L'abbinamento previsto dal catalogo per questa moto resta però quello con il terminale Arrow 51509AO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHa la presa per la sonda lambda o il db-killer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, né l'una né l'altro. Il catalogo Arrow dichiara per questo codice sonda lambda: no, sonda CO: no e db-killer: non previsto. Il db-killer riguarda il silenziatore, non il catalizzatore, ed è un accessorio di altre linee di scarico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è e quanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow non pubblica la lega né le misure di questo catalizzatore: per questo la scheda indica semplicemente metallo. Il corpo è un cilindro metallico che racchiude il nido d'ape catalitico. Il peso dichiarato dal costruttore è di 0,5 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57062984876380,"sku":"11013KZ","price":148.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-11013kz-kit-catalizzatore-omologato-rs4-125-1.png?v=1789665345"},{"product_id":"arrow-11001mi-elemento-sostituzione-valvola-bmw-r-ninet","title":"Arrow 11001MI Elemento Sostituzione Valvola Inox – BMW R nineT \/ Scrambler \/ Urban GS","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eArrow 11001MI\u003c\/strong\u003e è l'\u003cstrong\u003eelemento di sostituzione della valvola di scarico\u003c\/strong\u003e (\u003cem\u003evalve replacing unit\u003c\/em\u003e) in \u003cstrong\u003eacciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e per BMW \u003cstrong\u003eR nineT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eR nineT Scrambler\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eR nineT Urban GS\u003c\/strong\u003e: prende il posto della valvola di serie nel tratto centrale dell'impianto, con innesti da \u003cstrong\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e su entrambi i lati. Codice prodotto 11001MI.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce la valvola originale\u003c\/strong\u003e – prende il posto del corpo valvola di scarico di serie nel tratto centrale dell'impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inossidabile\u003c\/strong\u003e – tubo lucidato con due nervature circonferenziali, lo stesso materiale dei raccordi Arrow della gamma R nineT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInnesti da 63 mm\u003c\/strong\u003e – diametro di ingresso e di uscita entrambi da 63 mm, per collegare collettore e raccordo senza adattatori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit pronto al montaggio\u003c\/strong\u003e – arriva già finito, non richiede lavorazioni sul pezzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArticolo a catalogo Arrow\u003c\/strong\u003e – codice 11001MI, EAN 8019799057241, prodotto da Arrow Special Parts.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e11001MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eValve replacing unit – elemento di sostituzione valvola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003eElemento del tratto centrale (mid pipe) dell'impianto di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003eArgento, acciaio lucidato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di ingresso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco sonda lambda e prelievo CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 elemento di sostituzione valvola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e8019799057241\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine dichiarato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• L'elemento sostituisce la valvola di scarico originale: si monta solo se si sceglie di rimuoverla.\u003cbr\u003e• Sulla famiglia R nineT i raccordi Arrow si montano anche mantenendo la valvola di serie, quindi questo elemento non è obbligatorio per installare l'impianto.\u003cbr\u003e• Non ha l'attacco per la sonda lambda né il foro per il prelievo CO, e non comprende il db killer.\u003cbr\u003e• Il prezzo si riferisce a un singolo pezzo.\u003cbr\u003e• Montaggio consigliato presso personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW R nineT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003etipo veicolo 0J01 \/ 0J03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003eBMW R nineT Scrambler\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5;\"\u003etipo veicolo 0J31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW R nineT Urban GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003etipo veicolo 0J31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ufficiale Arrow e dallo schema di montaggio del costruttore allegato alla scheda. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo giusto per chi sta montando un impianto Arrow sulla propria BMW R nineT, Scrambler o Urban GS e ha deciso di eliminare la valvola di scarico di serie: al posto del corpo valvola resta un tratto di tubo in acciaio inossidabile con gli stessi innesti da 63 mm, così la linea si richiude senza adattatori improvvisati. Serve anche a chi rimette insieme un impianto Arrow usato e si ritrova senza questo elemento.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve l'Arrow 11001MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSostituisce la valvola di scarico originale nel tratto centrale dell'impianto: al suo posto resta un tubo in acciaio inossidabile con innesti da 63 mm. Si usa quando, montando un impianto Arrow sulla R nineT, si sceglie di togliere la valvola di serie invece di mantenerla al suo posto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla BMW R nineT dal 2014 al 2019, sulla R nineT Scrambler dal 2016 al 2020 e sulla R nineT Urban GS dal 2017 al 2020. Sono le tre applicazioni previste dal catalogo Arrow per questo codice: fuori da questi anni il ricambio corretto è un altro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ obbligatorio per montare lo scarico Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sulla famiglia R nineT i raccordi Arrow si montano anche mantenendo la valvola di scarico originale, come indica lo schema di montaggio del costruttore. Il 11001MI serve soltanto a chi decide di rimuovere la valvola e ha bisogno di richiudere la linea di scarico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIn che materiale è fatto e quanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ realizzato in acciaio inossidabile, lo stesso materiale dei raccordi Arrow della gamma R nineT. Si presenta come un tubo lucidato con due nervature circonferenziali, con diametro di ingresso e di uscita da 63 mm e un peso di circa mezzo chilo, 0,5 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eHa gli attacchi per la sonda lambda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: l'elemento non ha né l'attacco per la sonda lambda né il foro per il prelievo CO, e non comprende il db killer. È un tratto di tubo puro, pensato solo per prendere il posto del corpo valvola fra il collettore e il raccordo dell'impianto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. È l'articolo a catalogo di Arrow Special Parts con codice 11001MI ed EAN 8019799057241, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola, in provincia di Napoli, e lo spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57063004930396,"sku":"11001MI","price":52.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-11001mi-elemento-sostituzione-valvola-inox.png?v=1789601897"},{"product_id":"arrow-11002mi-paracalore-carbonio-honda-cb-1000-r","title":"Arrow 11002MI Paracalore Carbonio Raccordo Centrale – Honda CB 1000 R (2008-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl paracalore Arrow \u003cstrong\u003e11002MI\u003c\/strong\u003e è la protezione in \u003cstrong\u003efibra di carbonio\u003c\/strong\u003e che Arrow Special Parts dedica al raccordo centrale catalitico originale della \u003cstrong\u003eHonda CB 1000 R 2008-2017\u003c\/strong\u003e, tipo veicolo SC60: fa da schermo termico e insieme da finitura a vista, con due punti di fissaggio già predisposti. Codice prodotto 11002MI.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDedicato al raccordo originale\u003c\/strong\u003e – progettato da Arrow sulla sagoma del raccordo centrale catalitico di serie della CB 1000 R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFibra di carbonio\u003c\/strong\u003e – trama twill a vista con finitura lucida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchermo termico e finitura\u003c\/strong\u003e – copre il tratto più caldo dell'impianto e allo stesso tempo ne cambia l'aspetto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDue punti di fissaggio\u003c\/strong\u003e – i fori di ancoraggio sono già rinforzati con boccole metalliche annegate nel carbonio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggero\u003c\/strong\u003e – 0,15 kg dichiarati a catalogo Arrow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArticolo a catalogo Arrow\u003c\/strong\u003e – codice 11002MI, EAN 8019799060852, prodotto da Arrow Special Parts.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e11002MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eProtezione paracalore – cover in carbonio per raccordo centrale catalitico originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003eProtezione termica del tratto centrale dell'impianto di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eFibra di carbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003eNero, trama twill lucida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e0,15 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003eSolo sul raccordo centrale catalitico originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo veicolo Honda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eSC60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003ePunti di fissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e2, con boccole metalliche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eArticolo racing a catalogo Arrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e1 paracalore in fibra di carbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#f5f5f5\"\u003e8019799060852\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine dichiarato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Si monta esclusivamente sul raccordo centrale \u003cstrong\u003ecatalitico originale\u003c\/strong\u003e: non è previsto per il raccordo non catalitico Arrow né per altri raccordi aftermarket.\u003cbr\u003e• A catalogo Arrow il codice è classificato fra gli \u003cstrong\u003earticoli racing\u003c\/strong\u003e e non porta un'omologazione stradale propria.\u003cbr\u003e• È una protezione termica ed estetica: non modifica potenza, rumorosità né emissioni.\u003cbr\u003e• Il prezzo si riferisce a un singolo pezzo.\u003cbr\u003e• Montaggio consigliato presso personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003eHonda CB 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd\"\u003etipo veicolo SC60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ufficiale Arrow Special Parts. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo giusto per chi tiene il raccordo centrale originale sulla propria Honda CB 1000 R della prima serie e vuole schermare il calore del catalizzatore lasciando a vista un dettaglio in carbonio. Va bene sia su una moto rimasta di serie sia su una moto con il solo terminale sostituito, perché il tratto centrale in quel caso resta quello originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve il paracalore Arrow 11002MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ una protezione in fibra di carbonio che si applica sopra il raccordo centrale catalitico originale della Honda CB 1000 R. Fa da schermo fra il tratto più caldo dell'impianto di scarico e quello che gli sta intorno, e allo stesso tempo lascia a vista una finitura in carbonio al posto del metallo di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale moto si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla Honda CB 1000 R dal 2008 al 2017, la prima serie identificata da Honda con il tipo veicolo SC60. È l'unica applicazione prevista dal catalogo Arrow per questo codice: sulla CB 1000 R dal 2018 in poi, che ha un impianto diverso, il pezzo corretto è un altro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi può montare anche sul raccordo non catalitico Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il catalogo Arrow indica il 11002MI come protezione del raccordo centrale \u003cem\u003ecatalitico originale\u003c\/em\u003e: la sagoma segue quel pezzo. Se il raccordo di serie è stato sostituito con uno aftermarket, il paracalore non trova gli appoggi e i fori di fissaggio previsti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto e quanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ realizzato in fibra di carbonio, con trama twill a vista e finitura lucida. I due fori di fissaggio sono rinforzati da boccole metalliche annegate nel laminato, così la vite non lavora direttamente sul carbonio. Il colore è il nero naturale del tessuto e il peso dichiarato a catalogo è 0,15 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCambia le prestazioni o il rumore della moto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il paracalore è un elemento di protezione e di finitura: non si trova nel percorso dei gas di scarico, quindi non tocca potenza, coppia, rumorosità né emissioni. Nel catalogo Arrow il codice resta però classificato fra gli articoli racing e non porta con sé un'omologazione stradale propria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. È l'articolo a catalogo di Arrow Special Parts con codice 11002MI ed EAN 8019799060852, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola, in provincia di Napoli, e lo spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57063830454620,"sku":"11002MI","price":54.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-11002mi-paracalore-carbonio-honda-cb-1000-r.png?v=1789604633"},{"product_id":"arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-c-650-sport","title":"Arrow 73512AKN Terminale Race-Tech Alluminio Dark Carbonio – BMW C 650 Sport (2016-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl terminale \u003cstrong\u003eArrow 73512AKN\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e con corpo in \u003cstrong\u003ealluminio «Dark»\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e e interno del silenziatore in acciaio inox, dedicato al maxiscooter \u003cstrong\u003eBMW C 650 Sport\u003c\/strong\u003e dal 2016 al 2020. È \u003cstrong\u003eomologato ECE\u003c\/strong\u003e, pesa \u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e, è fornito con il db-killer e va abbinato a un raccordo Arrow. Codice prodotto 73512AKN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato ECE\u003c\/strong\u003e – lo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport marca questo codice \u003cem\u003eECE HOMOL.\u003c\/em\u003e: si può usare su strada e passa la revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello in carbonio su corpo «Dark»\u003c\/strong\u003e – sono i materiali che Arrow dichiara nella scheda tecnica del 73512AKN: corpo in alluminio verniciato scuro, fondello posteriore in fibra di carbonio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2,79 kg\u003c\/strong\u003e – è il peso pubblicato da Arrow per questo codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterno del silenziatore in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – il corpo è in alluminio, ma le parti interne sono in acciaio inox.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisure dichiarate dal produttore\u003c\/strong\u003e – corpo da 350 mm, innesto da 60 mm, uscita da 50 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer in dotazione\u003c\/strong\u003e – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73512AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Race-Tech alluminio «Dark» con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRace-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico slip-on\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,79 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePresente, incluso nella fornitura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eECE – omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799081475\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl raccordo non è compreso e serve per montare il terminale.\u003c\/strong\u003e Sullo schema Arrow il 73512AKN si collega a due raccordi: il \u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e, catalitico e omologato, e il \u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e, racing.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eI raccordi 73009MI e 73009KZ montano anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — è la nota che Arrow riporta sullo schema di montaggio del modello.\u003cbr\u003e\n• L'omologazione ECE riguarda \u003cstrong\u003equesto terminale\u003c\/strong\u003e; sullo schema il 73009KZ è a sua volta indicato come catalitico omologato, mentre il 73009MI è indicato come raccordo racing.\u003cbr\u003e\n• Esiste la versione in \u003cstrong\u003etitanio\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003e73512PK\u003c\/strong\u003e, che Arrow tratta in outlet perché in fine produzione.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC 650 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3C65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eDato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e46,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52,96 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56,39 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso dell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,49 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020. Si riferiscono all'\u003cstrong\u003eimpianto completo\u003c\/strong\u003e (terminale più raccordo), non al solo terminale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/73009kz-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e – raccordo catalitico omologato, la scelta che tiene l'impianto in regola su strada\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/73009mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e – raccordo centrale racing\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/73010mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e – collettori racing in acciaio inox, per completare l'impianto a monte\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi usa il BMW C 650 Sport tutti i giorni e vuole togliere il silenziatore originale, grosso e pesante, senza uscire dalla legalità. Il Race-Tech è un corpo da 350 mm in alluminio verniciato «Dark» con il fondello in carbonio, pesa 2,79 kg, arriva con il db-killer e porta la marcatura ECE sullo schema Arrow: cambia la linea della coda e il sound restando un pezzo da strada. Va scelto insieme al raccordo: con il 73009KZ catalitico omologato l'impianto resta quello previsto da Arrow per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 73512AKN è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Lo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 marca questo codice \u003cem\u003eECE HOMOL.\u003c\/em\u003e: il terminale è omologato per l'uso stradale e non compromette la revisione, a patto di tenere il db-killer in sede.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe comprare anche il raccordo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Il 73512AKN è il solo silenziatore: sullo schema di montaggio Arrow si collega a un raccordo, e i raccordi previsti per questo scooter sono due, il 73009KZ catalitico omologato e il 73009MI racing. Senza uno dei due il terminale non si monta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra il raccordo 73009KZ e il 73009MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSullo schema Arrow il \u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e è il «raccordo catalitico omologato» e porta il marchio di omologazione; il \u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e è il «raccordo racing» e quel marchio non ce l'ha. Entrambi, dice Arrow, montano anche sui collettori originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto e quanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl corpo è in alluminio con finitura «Dark», cioè verniciato scuro; il fondello posteriore è in fibra di carbonio e le parti interne del silenziatore sono in acciaio inox. Il peso dichiarato da Arrow per questo codice è di 2,79 kg. Il fissaggio al telaio avviene tramite un attacco saldato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure ha il terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un corpo lungo \u003cstrong\u003e350 mm\u003c\/strong\u003e, con diametro di innesto da \u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e e diametro di uscita da \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e. Non è prevista la sede né per la sonda lambda né per la sonda CO, che sul C 650 Sport restano a monte del terminale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto cambia rispetto all'originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori riferiti all'impianto completo, terminale più raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57064498987356,"sku":"73512AKN","price":369.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-fondello-carbonio.png?v=1788284706"},{"product_id":"arrow-73009mi-raccordo-centrale-racing-inox-bmw-c-650-sport","title":"Arrow 73009MI Raccordo Centrale Racing Acciaio Inox – BMW C 650 Sport (2016-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo Arrow 73009MI\u003c\/strong\u003e è il tratto centrale \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e dell'impianto Arrow per il maxiscooter \u003cstrong\u003eBMW C 650 Sport\u003c\/strong\u003e dal 2016 al 2020. Collega i collettori al terminale Race-Tech, \u003cstrong\u003emonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e, ha innesto da 50 mm e uscita da 60 mm e pesa \u003cstrong\u003e0,5 kg\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNon è omologato\u003c\/strong\u003e: è la variante da pista. Codice prodotto 73009MI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox dichiarato\u003c\/strong\u003e – la scheda tecnica Arrow di questo codice riporta \u003cem\u003emateriale raccordo: acciaio inox\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisure che combaciano con il terminale\u003c\/strong\u003e – l'uscita da 60 mm corrisponde all'innesto da 60 mm del terminale Race-Tech 73512AKN: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – lo scrive Arrow, per esteso, in fondo allo schema di montaggio del modello.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOppure con i collettori Arrow\u003c\/strong\u003e – sullo schema il raccordo è collegato anche ai collettori racing 73010MI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo 0,5 kg\u003c\/strong\u003e – è il peso dichiarato da Arrow per questo codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggancio a molla\u003c\/strong\u003e – il pezzo ha un gancio saldato sul corpo per la molla di ritenuta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73009MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di scarico racing, non catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentrale, fra i collettori e il terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon omologato – raccordo racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799080744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNon è omologato.\u003c\/strong\u003e Sullo schema Arrow il 73009MI è il «raccordo racing» e non porta il marchio di omologazione, che invece compare accanto al \u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e catalitico: questo pezzo è destinato all'uso in pista, non alla circolazione su strada pubblica.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl raccordo da solo non fa un impianto.\u003c\/strong\u003e Sostituisce il tratto centrale e sullo schema si collega al terminale \u003cstrong\u003eRace-Tech 73512AKN\u003c\/strong\u003e, che va acquistato a parte.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — è la nota che Arrow riporta per esteso sullo schema di montaggio. In alternativa si abbina ai collettori racing Arrow \u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eArrow non dichiara la lunghezza del corpo\u003c\/strong\u003e: sulla scheda tecnica di questo codice quel campo è a zero, quindi qui non la trovi scritta. Innesto e uscita invece sono dichiarati.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC 650 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3C65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eDato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e46,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52,96 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56,39 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso dell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,49 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020 e si riferiscono all'\u003cstrong\u003eimpianto completo\u003c\/strong\u003e, non al solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE, a cui questo raccordo si collega\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e – il raccordo catalitico omologato, la variante stradale di questo pezzo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/73010mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e – i collettori racing, per completare l'impianto a monte\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi porta il C 650 Sport in pista e vuole l'impianto Arrow nella sua configurazione più libera. È il bivio dell'impianto: nello stesso punto Arrow prevede due raccordi, e questo è quello racing, senza marcatura di omologazione, mentre il 73009KZ è il catalitico da strada. Costa poco, pesa mezzo chilo e si monta anche sui collettori di serie, quindi è il pezzo che permette di provare l'impianto Arrow senza rifare tutto. Chi usa lo scooter su strada deve invece orientarsi sul 73009KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 73009MI è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sullo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 questo codice è indicato come «raccordo racing» e non porta il marchio di omologazione, che invece compare accanto al raccordo catalitico 73009KZ. È quindi un pezzo per l'uso in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 73009KZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOccupano lo stesso posto nell'impianto e hanno lo stesso peso, ma il 73009KZ è il raccordo catalitico omologato, con il marchio di omologazione accanto al codice sullo schema, mentre il 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha. Entrambi montano anche sui collettori originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMonta sui collettori originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow lo scrive per esteso in fondo allo schema di montaggio del modello: i raccordi 73009MI e 73009KZ montano anche sui collettori originali. Non serve quindi sostituire anche i collettori per usare questo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon quale terminale si abbina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon il terminale Arrow della stessa moto: sullo schema di montaggio il raccordo è collegato al \u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e, il Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio. L'uscita del raccordo è da 60 mm e l'innesto del terminale è da 60 mm: le due misure combaciano. Il silenziatore va acquistato a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure e che materiale ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara il raccordo in acciaio inox, con diametro di innesto da 50 mm e diametro di uscita da 60 mm, per un peso di 0,5 kg. La lunghezza del corpo non è invece dichiarata: sulla scheda tecnica quel campo è a zero. Non è prevista la sede per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa cambia sulle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori dell'impianto completo, non del solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57064499380572,"sku":"73009MI","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-73009mi-raccordo-centrale-racing-acciaio-inox.png?v=1788285892"},{"product_id":"arrow-73010mi-collettori-racing-acciaio-inox-bmw-c-650-sport","title":"Arrow 73010MI Collettori Racing Acciaio Inox – BMW C 650 Sport (2016-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eI collettori \u003cstrong\u003eArrow 73010MI\u003c\/strong\u003e sono il gruppo racing due-in-uno in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e che sostituisce i collettori di serie del maxiscooter \u003cstrong\u003eBMW C 650 Sport\u003c\/strong\u003e dal 2016 al 2020. Pesano \u003cstrong\u003e1,93 kg\u003c\/strong\u003e, hanno l'uscita da \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e e mantengono la predisposizione per la sonda lambda. \u003cstrong\u003eNon sono omologati\u003c\/strong\u003e, ma Arrow dichiara che \u003cstrong\u003emontano anche con il terminale originale\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 73010MI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontano anche con il terminale originale\u003c\/strong\u003e – è la nota che Arrow scrive per esteso sullo schema di montaggio, e su questa moto riguarda solo i collettori: si può partire da qui senza cambiare altro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox dichiarato\u003c\/strong\u003e – la scheda tecnica Arrow riporta \u003cem\u003emateriale collettori: acciaio inox\u003c\/em\u003e per l'intero gruppo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,93 kg\u003c\/strong\u003e – è il peso pubblicato da Arrow per questo codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e – su questa moto è l'unico pezzo Arrow dell'impianto ad averla: la sonda originale trova posto sui collettori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita da 50 mm\u003c\/strong\u003e – la stessa misura dell'innesto del raccordo centrale 73009MI: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco saldato\u003c\/strong\u003e – il fissaggio al telaio avviene tramite attacco saldato sul corpo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73010MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo collettori di scarico due-in-uno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore, fra la testata e il raccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale collettori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,93 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon omologato – collettori racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799080751\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNon sono omologati.\u003c\/strong\u003e Sullo schema Arrow il 73010MI non porta il marchio di omologazione, che invece compare accanto al raccordo catalitico 73009KZ: l'impiego è riservato alla pista, non alla circolazione su strada pubblica.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMontano anche con il terminale originale\u003c\/strong\u003e — lo scrive Arrow per esteso in fondo allo schema di montaggio, e su questa moto la nota riguarda soltanto i collettori.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eArrow non dichiara la lunghezza del corpo né il diametro di innesto\u003c\/strong\u003e di questo codice: sulla scheda tecnica quei campi sono a zero, quindi qui non li trovi scritti. L'uscita, invece, è dichiarata: 50 mm.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl resto dell'impianto è a parte:\u003c\/strong\u003e raccordo centrale e terminale non sono compresi.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC 650 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3C65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCome si compone l'impianto Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003ePosizione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMisure dichiarate\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73010MI (questo articolo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003euscita 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73009MI racing \u003cem\u003eoppure\u003c\/em\u003e 73009KZ catalitico omologato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73009MI: innesto 50 mm, uscita 60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73512AKN Race-Tech, omologato ECE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003einnesto 60 mm, uscita 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLe misure sono quelle pubblicate da Arrow sulle schede tecniche dei singoli codici e si incastrano una nell'altra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eDato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e46,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52,96 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56,39 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso dell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,49 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020 e si riferiscono all'\u003cstrong\u003eimpianto completo\u003c\/strong\u003e, non ai soli collettori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73009KZ\u003c\/strong\u003e – il raccordo centrale catalitico omologato, la scelta da strada\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-73009mi-raccordo-centrale-racing-inox-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e – il raccordo centrale racing, con l'innesto da 50 mm che combacia con questi collettori\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi porta il C 650 Sport in pista e vuole rifare l'impianto partendo da monte, dove il guadagno di flusso è maggiore. Sono l'unico pezzo Arrow di questa moto che, dice il costruttore, si monta anche tenendo il silenziatore di serie: si possono quindi mettere da soli e completare l'impianto più avanti con il raccordo e il terminale. Sono in acciaio inox, pesano 1,93 kg, hanno l'attacco saldato e conservano la sede della sonda lambda. Non sono un pezzo da strada: sullo schema Arrow non portano marcatura di omologazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eI collettori Arrow 73010MI sono omologati?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sullo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 il 73010MI non porta il marchio di omologazione, che compare invece accanto al raccordo catalitico 73009KZ. Sono quindi collettori racing, destinati all'uso in pista e non alla circolazione su strada pubblica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarli tenendo il terminale originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow lo scrive per esteso in fondo allo schema di montaggio del modello: i collettori 73010MI montano anche con il terminale originale. Su questa moto è l'unico componente Arrow con questa nota, ed è quello che permette di iniziare l'impianto da monte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa serve per l'impianto Arrow completo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOltre a questi collettori servono un raccordo centrale e un terminale. Sullo schema Arrow i raccordi previsti sono due, il 73009KZ catalitico omologato e il 73009MI racing, e il terminale è il Race-Tech 73512AKN in alluminio «Dark» con fondello in carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe materiale e che peso hanno?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa scheda tecnica Arrow dichiara \u003cem\u003emateriale collettori: acciaio inox\u003c\/em\u003e e un peso di 1,93 kg per questo codice. Il fissaggio al telaio avviene tramite un attacco saldato sul corpo del collettore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eC'è il posto per la sonda lambda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la predisposizione per la sonda lambda su questo codice, mentre non è prevista quella per la sonda CO. Su questa moto è l'unico pezzo Arrow dell'impianto ad avere quella sede: raccordi e terminale non ce l'hanno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe misure combaciano con gli altri pezzi Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara l'uscita dei collettori da 50 mm, il raccordo centrale 73009MI con innesto da 50 mm e uscita da 60 mm, e il terminale 73512AKN con innesto da 60 mm: i tre pezzi si incastrano uno nell'altro. Lunghezza e diametro di innesto dei collettori non sono invece dichiarati.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57064499741020,"sku":"73010MI","price":264.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-73010mi-collettori-racing-acciaio-inox.png?v=1788286450"},{"product_id":"arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato-bmw-c-650-sport","title":"Arrow 73009KZ Raccordo Centrale Catalitico Omologato – BMW C 650 Sport (2016-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo Arrow 73009KZ\u003c\/strong\u003e è il tratto centrale \u003cstrong\u003ecatalitico e omologato\u003c\/strong\u003e dell'impianto Arrow per il maxiscooter \u003cstrong\u003eBMW C 650 Sport\u003c\/strong\u003e dal 2016 al 2020. Collega i collettori al terminale Race-Tech, \u003cstrong\u003emonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e e pesa \u003cstrong\u003e0,5 kg\u003c\/strong\u003e. È la variante che tiene l'impianto in regola su strada, al posto del raccordo racing. Codice prodotto 73009KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la scelta omologata\u003c\/strong\u003e – sullo schema ufficiale Arrow il 73009KZ è il «raccordo catalitico omologato» e porta il marchio di omologazione; l'alternativa 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – lo scrive Arrow, per esteso, in fondo allo schema di montaggio del modello: non serve rifare l'impianto da capo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOppure con i collettori Arrow\u003c\/strong\u003e – sullo schema il raccordo è collegato anche ai collettori racing 73010MI, per chi vuole l'impianto completo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSolo 0,5 kg\u003c\/strong\u003e – è il peso dichiarato da Arrow per questo codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAggancio a molla\u003c\/strong\u003e – il pezzo ha un gancio saldato sul corpo per la molla di ritenuta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMetallo naturale, non verniciato\u003c\/strong\u003e – resta nascosto sotto la carrozzeria dello scooter, dove conta la tenuta al calore e non l'estetica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e73009KZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo catalitico omologato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di scarico con catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentrale, fra i collettori e il terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato – raccordo catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799086401\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl raccordo da solo non fa un impianto.\u003c\/strong\u003e Sostituisce il tratto centrale e sullo schema Arrow si collega al terminale \u003cstrong\u003eRace-Tech 73512AKN\u003c\/strong\u003e: il silenziatore va acquistato a parte.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — è la nota che Arrow riporta per esteso sullo schema di montaggio. In alternativa si abbina ai collettori racing Arrow \u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ la variante omologata:\u003c\/strong\u003e il raccordo \u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e, che occupa lo stesso posto, sullo schema è indicato come racing e non porta il marchio di omologazione.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eArrow non dichiara lunghezza e diametri\u003c\/strong\u003e di questo codice: sulla sua scheda tecnica quei campi sono a zero, quindi qui non li trovi scritti.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC 650 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3C65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePrestazioni dichiarate da Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eDato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eImpianto Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e46,00 CV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e51 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52,96 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56,39 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeso dell'impianto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,49 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRumore statico a 3.750 giri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e91 dB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e93 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020 e si riferiscono all'\u003cstrong\u003eimpianto completo\u003c\/strong\u003e, non al solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-73512akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-c-650-sport\"\u003e\u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE, a cui questo raccordo si collega\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/73010mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73010MI\u003c\/strong\u003e – i collettori racing in acciaio inox, per completare l'impianto a monte\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/73009mi-bmw-c-650-sport-2016\"\u003e\u003cstrong\u003e73009MI\u003c\/strong\u003e – il raccordo centrale racing, la variante non omologata di questo pezzo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi mette il terminale Arrow sul C 650 Sport e vuole restare in regola. È il bivio dell'impianto: nello stesso punto Arrow prevede due raccordi, e il 73009KZ è quello con il catalizzatore e il marchio di omologazione, mentre il 73009MI è il racing. Chi usa lo scooter in città tutti i giorni, passa dalla revisione e non vuole pensieri sceglie questo. In più pesa mezzo chilo e si monta anche sui collettori di serie, quindi si può partire dal solo terminale e completare l'impianto più avanti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 73009KZ è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 questo codice è indicato come «raccordo catalitico omologato» e porta accanto il marchio di omologazione. È la variante pensata per l'uso stradale, a differenza del raccordo racing 73009MI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMonta sui collettori originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow lo scrive per esteso in fondo allo schema di montaggio del modello: i raccordi 73009MI e 73009KZ montano anche sui collettori originali. Non serve quindi sostituire anche i collettori per usare questo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra il 73009KZ e il 73009MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOccupano lo stesso posto nell'impianto, ma sullo schema Arrow il 73009KZ è il raccordo catalitico omologato, con il marchio di omologazione accanto al codice, mentre il 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha. Entrambi montano anche sui collettori originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon quale terminale si abbina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon il terminale Arrow della stessa moto: sullo schema di montaggio il raccordo è collegato al \u003cstrong\u003e73512AKN\u003c\/strong\u003e, il Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE. Il silenziatore non è compreso in questo articolo e va acquistato a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e che misure ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara un peso di 0,5 kg. Lunghezza del corpo e diametri di innesto e uscita non sono invece dichiarati: sulla scheda tecnica del 73009KZ quei campi sono a zero, e per questo non li riportiamo. Non è prevista la sede per la sonda lambda né per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa cambia sulle prestazioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori dell'impianto completo, non del solo raccordo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57064559837532,"sku":"73009KZ","price":238.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-73009kz-raccordo-catalitico-omologato.png?v=1788285353"},{"product_id":"arrow-74001kz-raccordo-catalitico-omologato-yamaha-scr-950","title":"Arrow 74001KZ Raccordo Catalitico Omologato Acciaio Inox – Yamaha SCR 950 (2017-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo catalitico Arrow 74001KZ\u003c\/strong\u003e è il tratto centrale di scarico \u003cstrong\u003ein acciaio inox, omologato per uso stradale e con catalizzatore integrato\u003c\/strong\u003e, progettato da Arrow Special Parts per la \u003cstrong\u003eYamaha SCR 950 (2017-2020, Euro 4)\u003c\/strong\u003e: collega i collettori originali al terminale Arrow Rebel mantenendo la moto in regola con il codice della strada. Codice prodotto 74001KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice Arrow 74001KZ\u003c\/strong\u003e – a catalogo «Raccordo catalitico omologato per collettori originali», dedicato alla SCR 950.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato con catalizzatore integrato\u003c\/strong\u003e – lo scarico Arrow resta utilizzabile su strada senza rinunciare all'omologazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – resistenza alla corrosione e alle temperature dello scarico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sui collettori originali\u003c\/strong\u003e – non serve sostituire l'intero impianto: il raccordo fa da ponte fra i collettori di serie e il terminale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePensato per il terminale Arrow Rebel\u003c\/strong\u003e – 74503RB (fondello carbonio) o 74503RBN (fondello alluminio dark), previsti dallo stesso catalogo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto da Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e – made in Italy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e74001KZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo catalitico omologato per collettori originali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di scarico con catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTratto centrale dello scarico, fra i collettori originali e il terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Arrow Rebel 74503RB (carbonio) o 74503RBN (alluminio dark); in alternativa esiste il raccordo racing 74001MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVeicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYamaha SCR 950 2017-2020 Euro 4 (vehicle type Arrow VN07)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts, made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 raccordo catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl raccordo è il tratto centrale, non il terminale\u003c\/strong\u003e: il catalogo lo abbina al terminale Arrow Rebel (74503RB o 74503RBN), venduto a parte, e lavora con i collettori originali della SCR 950.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ la versione omologata con catalizzatore\u003c\/strong\u003e: per lo stesso schema esiste anche il raccordo racing 74001MI, che è un altro articolo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMontaggio consigliato in officina\u003c\/strong\u003e: si lavora sull'impianto di scarico e sulle relative giunzioni e molle.\u003cbr\u003e\n• Terminale, collettori e minuteria non sono inclusi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eYamaha SCR 950\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSCR 950 Euro 4 (vehicle type Arrow VN07)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'abbinamento è tratto dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi vuole montare il terminale Arrow Rebel sulla propria SCR 950 \u003cstrong\u003esenza perdere l'omologazione\u003c\/strong\u003e: il raccordo catalitico mantiene il catalizzatore e tiene la moto in regola, a differenza delle soluzioni racing pensate solo per la pista. È anche il ricambio giusto per chi ha già uno scarico Arrow e deve sostituire il tratto centrale rovinato da anni di strada. La SCR 950 è fuori produzione dal 2020, ma è una scrambler che continua a girare: questo è uno dei pochi raccordi omologati ancora disponibili per lei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComponente \u003cstrong\u003eArrow Special Parts\u003c\/strong\u003e nuovo e mai montato, made in Italy. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale moto si monta il raccordo Arrow 74001KZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo Arrow lo dedica alla Yamaha SCR 950 Euro 4, prodotta dal 2017 al 2020 (vehicle type Arrow VN07). È un articolo specifico per questo modello: per altre Yamaha, come la XV 950, Arrow prevede codici diversi. Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è esattamente e dove si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il tratto centrale dello scarico: un tubo in acciaio inox con catalizzatore integrato che si innesta sui collettori originali della moto da un lato e riceve il terminale dall'altro. Non è né il collettore né il silenziatore: è il raccordo che li collega.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per la strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il 74001KZ è la versione catalitica omologata del raccordo: mantiene il catalizzatore e, montato come previsto dal catalogo con il terminale omologato, tiene lo scarico in regola per l'uso stradale. È questa la differenza rispetto al raccordo racing 74001MI, destinato ad altri usi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl raccordo è pensato per lavorare con il terminale Arrow Rebel della SCR 950, disponibile con fondello in carbonio (74503RB) o in alluminio dark (74503RBN), venduto separatamente. I collettori restano quelli originali della moto: non vanno sostituiti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn acciaio inox, il materiale usato da Arrow per i tratti centrali dei propri impianti: resiste alla corrosione e alle alte temperature dello scarico. All'interno è alloggiato il catalizzatore che permette al sistema di restare omologato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: è un componente nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per la SCR 950.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57066616226140,"sku":"74001KZ","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-74001kz-raccordo-catalitico-yamaha-scr-950.png?v=1788190226"},{"product_id":"arrow-71878akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-benelli-trk-502","title":"Arrow 71878AKN Terminale Race-Tech Alluminio Dark Omologato – Benelli TRK 502 (2017-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl terminale \u003cstrong\u003eArrow 71878AKN\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e con corpo in \u003cstrong\u003ealluminio «Dark»\u003c\/strong\u003e, fondello posteriore in \u003cstrong\u003efibra di carbonio\u003c\/strong\u003e e interno del silenziatore in acciaio inox, dedicato alla \u003cstrong\u003eBenelli TRK 502\u003c\/strong\u003e Euro 4 del 2017-2020. È \u003cstrong\u003eomologato ECE\u003c\/strong\u003e, quindi utilizzabile su strada, pesa \u003cstrong\u003e2,1 kg\u003c\/strong\u003e ed è fornito con il db-killer. Codice prodotto 71878AKN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato ECE\u003c\/strong\u003e – lo schema ufficiale Arrow lo marca \u003cem\u003eECE HOMOL.\u003c\/em\u003e: si può usare su strada e passa la revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinitura «Dark»\u003c\/strong\u003e – alluminio verniciato nero con fondello in fibra di carbonio e fascette in acciaio: è la versione scura del Race-Tech.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer in dotazione\u003c\/strong\u003e – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura del terminale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco saldato\u003c\/strong\u003e – il fissaggio al telaio è integrato sul corpo del silenziatore, senza fascette aggiuntive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisure dichiarate dal produttore\u003c\/strong\u003e – corpo da 300 mm, ø innesto 54 mm, ø uscita 50 mm, 2,1 kg.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71878AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Race-Tech alluminio «Dark» con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRace-Tech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico slip-on\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFibra di carbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø 54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø 50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di fissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePresente, incluso nella fornitura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eECE – omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordo centrale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNecessario, non incluso: 71689KZ catalitico omologato oppure 71689MI racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799097919\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eServe anche il raccordo centrale Arrow, che non è compreso.\u003c\/strong\u003e Il catalogo prevede due possibilità: il \u003cstrong\u003e71689KZ\u003c\/strong\u003e, raccordo catalitico omologato — è quello che tiene l'impianto in regola per la strada — oppure il \u003cstrong\u003e71689MI\u003c\/strong\u003e, raccordo racing.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eL'omologazione ECE riguarda il terminale.\u003c\/strong\u003e Montandolo con il raccordo racing l'impianto non è più conforme all'uso stradale.\u003cbr\u003e\n• Il terminale copre la \u003cstrong\u003eTRK 502 Euro 4 del 2017-2020\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow P16). Per la \u003cstrong\u003eTRK 502 X\u003c\/strong\u003e e per gli anni successivi Arrow ha codici diversi.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenelli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTRK 502 – Euro 4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eP16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71689KZ\u003c\/strong\u003e – raccordo centrale catalitico omologato, la scelta per restare in regola su strada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71689MI\u003c\/strong\u003e – raccordo centrale racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71878AK\u003c\/strong\u003e – lo stesso terminale nella finitura in alluminio naturale, che Arrow ha portato in fine produzione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una Benelli TRK 502 del 2017-2020 e vuole alleggerire e scurire la coda senza perdere l'omologazione: il silenziatore originale della TRK è grande e pesante, il Race-Tech Dark è più compatto, pesa 2,1 kg e con il raccordo catalitico 71689KZ resta un impianto regolare su strada, con una voce più piena ma contenuta grazie al db-killer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'Arrow 71878AKN è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Lo schema ufficiale Arrow della Benelli TRK 502 lo marca \u003cem\u003eECE HOMOL.\u003c\/em\u003e: il terminale è omologato per l'uso stradale e non compromette la revisione, a patto di montarlo con il raccordo catalitico omologato 71689KZ e di tenere il db-killer in sede.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBasta il terminale o serve anche il raccordo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eServe anche il raccordo centrale, che non è compreso. Il catalogo Arrow prevede il \u003cstrong\u003e71689KZ\u003c\/strong\u003e catalitico omologato, oppure il \u003cstrong\u003e71689MI\u003c\/strong\u003e racing. Il primo mantiene l'impianto in regola per la strada, il secondo è destinato all'uso in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl corpo è in alluminio con finitura «Dark», cioè verniciato nero; il fondello posteriore è in fibra di carbonio e le parti interne del silenziatore sono in acciaio inox. Le fascette e l'attacco saldato completano il pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e quanto è lungo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl produttore dichiara \u003cstrong\u003e2,1 kg\u003c\/strong\u003e e un corpo lungo \u003cstrong\u003e300 mm\u003c\/strong\u003e, con diametro di innesto di 54 mm e diametro di uscita di 50 mm. Il fissaggio al telaio avviene tramite un attacco saldato sul corpo del silenziatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è compreso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. La scheda tecnica ufficiale Arrow del 71878AKN dichiara la presenza del db-killer: il riduttore di rumorosità arriva insieme al terminale ed è l'elemento che tiene la rumorosità entro i limiti dell'omologazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia TRK 502 X?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è dedicato alla \u003cstrong\u003eTRK 502\u003c\/strong\u003e Euro 4 degli anni 2017-2020, vehicle type Arrow P16. Per la TRK 502 X e per le annate successive il catalogo Arrow prevede codici diversi: controlla modello e anno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067783717212,"sku":"71878AKN","price":431.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71878akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-fondello-carbonio.png?v=1788274059"},{"product_id":"arrow-71689mi-raccordo-centrale-racing-benelli-trk-502","title":"Arrow 71689MI Raccordo Centrale Racing Acciaio Inox – Benelli TRK 502 (2017-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo centrale racing Arrow 71689MI\u003c\/strong\u003e è il tubo di collegamento in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esenza catalizzatore\u003c\/strong\u003e, che Arrow prevede sulla \u003cstrong\u003eBenelli TRK 502\u003c\/strong\u003e Euro 4 del 2017-2020 per montare il terminale \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e. È la versione più leggera e più libera delle due: pesa \u003cstrong\u003e0,65 kg\u003c\/strong\u003e contro il chilo del gemello catalitico. Non omologato, destinato all'uso in pista. Codice prodotto 71689MI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubo libero\u003c\/strong\u003e – al posto del raccordo catalitico c'è un tubo semplice: sullo schema Arrow è il \u003cem\u003eraccordo racing\u003c\/em\u003e, contrapposto al \u003cem\u003eraccordo catalitico omologato\u003c\/em\u003e 71689KZ.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e350 grammi in meno\u003c\/strong\u003e – 0,65 kg contro 1 kg del 71689KZ: è la metà più leggera dell'impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisure di accoppiamento del catalogo\u003c\/strong\u003e – innesto ø 43 mm, uscita ø 54 mm, esattamente l'innesto del terminale Race-Tech di questa moto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – materiale dichiarato dal produttore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosta un quarto del catalitico\u003c\/strong\u003e – è la strada più economica per completare l'impianto Arrow su una moto da pista.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71689MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di collegamento (link pipe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentrale, fra collettori e terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,65 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø 43 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø 54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAssente – versione racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto su questo componente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon omologato – solo uso in pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminale previsto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRace-Tech 71878AKN, non incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799097926\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNon omologato:\u003c\/strong\u003e togliendo il catalizzatore decade l'omologazione stradale. Non può essere utilizzato su strada pubblica né superare la revisione: è destinato alla pista.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSe ti serve restare in regola c'è l'altro codice:\u003c\/strong\u003e il \u003cstrong\u003e71689KZ\u003c\/strong\u003e è lo stesso raccordo in versione catalitica e omologata.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ il raccordo, non il terminale.\u003c\/strong\u003e Il silenziatore non è compreso: sulla TRK 502 il terminale Arrow previsto è il \u003cstrong\u003e71878AKN\u003c\/strong\u003e Race-Tech in alluminio «Dark».\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenelli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTRK 502 – Euro 4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eP16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71878AKN\u003c\/strong\u003e – terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71689KZ\u003c\/strong\u003e – lo stesso raccordo centrale in versione catalitica e omologata, 1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71878AK\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio naturale, che Arrow ha portato in fine produzione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi usa la TRK 502 in pista o in fuoristrada chiuso al traffico e vuole liberare lo scarico spendendo il minimo: costa un quarto del raccordo catalitico, pesa 350 grammi in meno e permette di montare il terminale Race-Tech Arrow. Chi invece tiene la moto targata e in strada deve scegliere il 71689KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è esattamente il 71689MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il tubo centrale dell'impianto di scarico, quello fra i collettori e il silenziatore. Il 71689MI è la versione \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e: un tubo libero, senza catalizzatore, in acciaio inox. Pesa 0,65 kg e serve per montare il terminale Race-Tech Arrow sulla Benelli TRK 502 2017-2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso usarlo su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Senza catalizzatore l'impianto non è più conforme: non può circolare su strada pubblica né superare la revisione. Se la moto è targata e la usi su strada, il codice giusto è il \u003cstrong\u003e71689KZ\u003c\/strong\u003e, catalitico e omologato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71689KZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eStessa funzione, stesso materiale e stessi diametri di innesto e uscita. Il 71689KZ contiene il catalizzatore, è omologato e pesa 1 kg; il 71689MI è la versione racing, senza catalizzatore, pesa 0,65 kg e costa molto meno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNella confezione c'è anche il terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è il solo raccordo centrale. Il silenziatore è un acquisto separato: sulla TRK 502 il terminale Arrow previsto è il \u003cstrong\u003e71878AKN\u003c\/strong\u003e Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in fibra di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono le misure di innesto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl produttore dichiara un diametro di innesto di \u003cstrong\u003e43 mm\u003c\/strong\u003e e un diametro di uscita di \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e. Il 54 mm è esattamente il diametro di innesto del terminale Race-Tech della TRK 502: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia TRK 502 X?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è dedicato alla \u003cstrong\u003eTRK 502\u003c\/strong\u003e Euro 4 degli anni 2017-2020, vehicle type Arrow P16. Per la TRK 502 X e per le annate successive il catalogo Arrow prevede codici diversi: controlla modello e anno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067783848284,"sku":"71689MI","price":104.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71689mi-raccordo-centrale-racing-acciaio-inox.png?v=1788276470"},{"product_id":"arrow-71689kz-raccordo-centrale-catalitico-omologato-benelli-trk-502","title":"Arrow 71689KZ Raccordo Centrale Catalitico Omologato Acciaio Inox – Benelli TRK 502 (2017-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eraccordo centrale catalitico Arrow 71689KZ\u003c\/strong\u003e è il tubo di collegamento in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e, con catalizzatore integrato, che Arrow prevede sulla \u003cstrong\u003eBenelli TRK 502\u003c\/strong\u003e Euro 4 del 2017-2020 per montare il terminale \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e. È la versione \u003cstrong\u003eomologata\u003c\/strong\u003e: mantiene il catalizzatore e tiene l'impianto in regola per l'uso su strada. Pesa \u003cstrong\u003e1 kg\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 71689KZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la strada, non la pista\u003c\/strong\u003e – sullo schema Arrow è il \u003cem\u003eraccordo catalitico omologato\u003c\/em\u003e: il catalizzatore resta al suo posto e l'impianto continua a essere utilizzabile su strada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl pezzo che rende montabile il terminale\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech della TRK 502 ha innesto ø 54 mm e questo raccordo esce proprio a ø 54 mm: è il collegamento previsto dal catalogo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – materiale dichiarato dal produttore, adatto al calore e ai chilometri di un'adventure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlternativa racing dichiarata\u003c\/strong\u003e – chi va in pista ha il gemello \u003cstrong\u003e71689MI\u003c\/strong\u003e, senza catalizzatore e più leggero (0,65 kg contro 1 kg).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71689KZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale di collegamento (link pipe) con catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sull'impianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCentrale, fra collettori e terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø 43 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø 54 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePresente e integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto su questo componente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato – raccordo catalitico per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminale previsto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRace-Tech 71878AKN (alluminio «Dark»), non incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799097971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts – Italia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ il raccordo, non il terminale.\u003c\/strong\u003e Il silenziatore non è compreso: sulla TRK 502 il terminale Arrow previsto è il \u003cstrong\u003e71878AKN\u003c\/strong\u003e Race-Tech in alluminio «Dark».\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eQuesto raccordo è specifico per gli impianti Arrow.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa versione racing è un altro codice:\u003c\/strong\u003e il \u003cstrong\u003e71689MI\u003c\/strong\u003e è il raccordo centrale senza catalizzatore, più leggero ma non omologato.\u003cbr\u003e\n• Il montaggio è consigliato a personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #e63946;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenelli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTRK 502 – Euro 4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eP16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti previsti dal catalogo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71878AKN\u003c\/strong\u003e – terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71689MI\u003c\/strong\u003e – lo stesso raccordo centrale in versione racing, senza catalizzatore, 0,65 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e71878AK\u003c\/strong\u003e – il terminale Race-Tech in alluminio naturale, che Arrow ha portato in fine produzione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi mette il terminale Arrow sulla propria TRK 502 e vuole restare in regola: è il pezzo che permette di montare il Race-Tech tenendo il catalizzatore, quindi senza rinunciare all'uso su strada e alla revisione. È la scelta di chi usa la moto tutti i giorni e in viaggio, non solo in pista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e imballato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA): garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, fattura e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è esattamente il 71689KZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il tubo centrale dell'impianto di scarico, quello che sta fra i collettori e il silenziatore, e contiene il catalizzatore. Sulla Benelli TRK 502 2017-2020 Arrow lo prevede per montare il proprio terminale Race-Tech mantenendo l'impianto omologato. Pesa 1 kg ed è in acciaio inox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNella confezione c'è anche il terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è il solo raccordo centrale. Il silenziatore è un acquisto separato: sulla TRK 502 il terminale Arrow previsto è il \u003cstrong\u003e71878AKN\u003c\/strong\u003e Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in fibra di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71689MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl 71689MI è il raccordo \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e: stessa funzione e stessi diametri, ma senza catalizzatore, e pesa 0,65 kg contro 1 kg. Il 71689KZ è quello \u003cstrong\u003ecatalitico e omologato\u003c\/strong\u003e: è la scelta per chi vuole tenere la moto in regola su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon questo raccordo resto omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è il senso di questo codice: sullo schema di montaggio Arrow è indicato come \u003cem\u003eraccordo catalitico omologato\u003c\/em\u003e. Abbinato al terminale Race-Tech 71878AKN, anch'esso marcato ECE, l'impianto resta utilizzabile su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono le misure di innesto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl produttore dichiara un diametro di innesto di \u003cstrong\u003e43 mm\u003c\/strong\u003e e un diametro di uscita di \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e. Il 54 mm è esattamente il diametro di innesto del terminale Race-Tech della TRK 502: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia TRK 502 X?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è dedicato alla \u003cstrong\u003eTRK 502\u003c\/strong\u003e Euro 4 degli anni 2017-2020, vehicle type Arrow P16. Per la TRK 502 X e per le annate successive il catalogo Arrow prevede codici diversi: controlla modello e anno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067784044892,"sku":"71689KZ","price":303.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71689kz-raccordo-centrale-catalitico-acciaio-inox.png?v=1788275822"},{"product_id":"arrow-52001pz-collettore-catalitico-omologato-aprilia-rx-sx-125-um-dsr-ex-malaguti-xtm-xsm","title":"Arrow 52001PZ Collettore Catalitico Omologato – Aprilia RX\/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM\/XSM 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecollettore catalitico omologato Arrow 52001PZ\u003c\/strong\u003e è il collettore di scarico \u003cstrong\u003ein acciaio inox con catalizzatore integrato e predisposizione per la sonda lambda\u003c\/strong\u003e, che il catalogo Arrow dedica ad \u003cstrong\u003eAprilia RX 125 e SX 125 4T (2018-2020)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUM Moto DSR EX 125 (2018-2020)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eMalaguti XTM 125 e XSM 125 4T (2019-2020)\u003c\/strong\u003e, tutte Euro 4: sostituisce il collettore originale ed è il componente che mantiene valida l'omologazione quando si monta un terminale Arrow Thunder. Codice prodotto 52001PZ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice Arrow 52001PZ\u003c\/strong\u003e – a catalogo è il «Collettore catalitico omologato \/ Catalytic homologated collector» di questi tre modelli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalizzatore integrato\u003c\/strong\u003e – come precisa Arrow, l'omologazione dell'impianto è valida solo con il catalizzatore presente: questo collettore è il pezzo che lo contiene.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – resistenza alla corrosione e alle temperature dello scarico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e – l'attacco per il sensore originale della moto è previsto sul collettore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro uscita 32 mm\u003c\/strong\u003e – riceve i terminali Thunder previsti dallo stesso catalogo (52509AKN, 52509AO, 52509AON); i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggero: 1,1 kg\u003c\/strong\u003e – meno peso sulla parte bassa della moto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto da Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e – made in Italy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52001PZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore catalitico omologato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore di scarico con catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, integrato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale (è la versione catalitica; l'alternativa racing è il 52001PD)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminali Thunder 52509AKN (fondello carbonio), 52509AO e 52509AON (fondello acciaio); legame opzionale, componenti intercambiabili con gli originali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore, dal cilindro verso il terminale di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts, made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 collettore catalitico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ il collettore, non il terminale\u003c\/strong\u003e: è il tratto che parte dal cilindro. Sullo schema del catalogo il legame con i terminali Thunder è tratteggiato (opzionale): i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl catalizzatore è integrato qui\u003c\/strong\u003e: montato con un terminale Arrow omologato, l'impianto resta in regola per l'uso stradale — l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eEsiste anche la versione racing 52001PD\u003c\/strong\u003e, senza catalizzatore: è un altro articolo, destinato ad altri usi.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMontaggio consigliato in officina\u003c\/strong\u003e: si lavora su collettore, giunzioni, molle e sonda lambda. Terminale e minuteria non inclusi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUM Moto DSR EX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDSR EX 125 Euro 4 (vehicle type Arrow UM125-DSM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XTM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXTM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XSM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXSM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eGli abbinamenti sono tratti dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il collettore per chi ha già – o sta per montare – un terminale Arrow Thunder sulla propria Aprilia RX\/SX 125, UM DSR EX 125 o Malaguti XTM\/XSM 125 e vuole \u003cstrong\u003el'impianto Arrow completo senza perdere l'omologazione\u003c\/strong\u003e: il catalizzatore integrato tiene la moto in regola, la predisposizione lambda accoglie il sensore di serie. È anche il ricambio giusto per chi deve sostituire un collettore originale rovinato o arrugginito con un pezzo in acciaio inox destinato a durare di più.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComponente \u003cstrong\u003eArrow Special Parts\u003c\/strong\u003e nuovo e mai montato, made in Italy. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il collettore Arrow 52001PZ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo Arrow lo dedica a tre famiglie Euro 4: Aprilia RX 125 e SX 125 4T del 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 del 2018-2020 (UM125-DSM) e Malaguti XTM 125 \/ XSM 125 4T del 2019-2020 (ET1). Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è esattamente e dove si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il collettore di scarico: il tubo in acciaio inox che parte dal cilindro e porta i gas verso il terminale, con il catalizzatore alloggiato all'interno e l'attacco per la sonda lambda della moto. Sostituisce il collettore originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per la strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: a catalogo è il «collettore catalitico omologato» di questi modelli. Come precisa Arrow, l'omologazione dell'impianto è valida solo con il catalizzatore presente — ed è proprio questo collettore a contenerlo. La versione racing senza catalizzatore è il 52001PD, un altro articolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il terminale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: sullo schema del catalogo il legame con i terminali Thunder (52509AKN in carbonio, 52509AO e 52509AON in acciaio) è tratteggiato, cioè opzionale, e i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali. L'abbinamento più tipico resta comunque collettore catalitico + terminale Thunder, per l'impianto Arrow completo e omologato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono materiali e dati principali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorpo in acciaio inox con catalizzatore integrato, diametro di uscita di 32 mm verso il terminale, predisposizione per la sonda lambda e un peso di circa 1,1 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: è un componente nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per questi modelli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067798790492,"sku":"52001PZ","price":295.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-52001pz-collettore-catalitico-125.png?v=1788191961"},{"product_id":"arrow-52001pd-collettore-racing-aprilia-rx-sx-125-um-dsr-ex-malaguti-xtm-xsm","title":"Arrow 52001PD Collettore Racing – Aprilia RX\/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM\/XSM 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecollettore racing Arrow 52001PD\u003c\/strong\u003e è il collettore di scarico \u003cstrong\u003ein acciaio inox senza catalizzatore, non omologato e destinato all'uso in pista\u003c\/strong\u003e, che il catalogo Arrow dedica ad \u003cstrong\u003eAprilia RX 125 e SX 125 4T (2018-2020)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUM Moto DSR EX 125 (2018-2020)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eMalaguti XTM 125 e XSM 125 4T (2019-2020)\u003c\/strong\u003e, tutte Euro 4: è l'alternativa racing del collettore catalitico omologato 52001PZ e riceve i terminali Thunder previsti dalla stessa pagina di catalogo. Codice prodotto 52001PD.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice Arrow 52001PD\u003c\/strong\u003e – a catalogo è il «Collettore racing \/ Racing collector» di questi tre modelli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSenza catalizzatore\u003c\/strong\u003e – è la versione libera del collettore, pensata per la pista: più semplice e leggera della catalitica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – resistenza alla corrosione e alle temperature dello scarico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresa per sonda CO\u003c\/strong\u003e – per i rilievi in officina; la sonda lambda di serie non è prevista su questo collettore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro uscita 32 mm\u003c\/strong\u003e – riceve i terminali Thunder previsti dallo stesso catalogo (52509AKN, 52509AO, 52509AON); i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto da Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e – made in Italy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52001PD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore di scarico senza catalizzatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCatalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePresa sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNON omologato – uso pista; la versione stradale è il collettore catalitico 52001PZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminali Thunder 52509AKN (fondello carbonio), 52509AO e 52509AON (fondello acciaio); legame opzionale, componenti intercambiabili con gli originali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore, dal cilindro verso il terminale di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts, made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 collettore racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Attenzione – uso racing, non omologato:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eQuesto collettore elimina il catalizzatore\u003c\/strong\u003e: montandolo, l'impianto non è più omologato per la strada — come precisa il catalogo Arrow, l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente. L'uso è destinato a circuito e competizione.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003ePer l'uso stradale\u003c\/strong\u003e il catalogo prevede il collettore catalitico omologato \u003cstrong\u003e52001PZ\u003c\/strong\u003e, stesso ingombro e stessi terminali.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ il collettore, non il terminale\u003c\/strong\u003e: riceve i terminali Thunder o quello originale (componenti intercambiabili).\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMontaggio consigliato in officina\u003c\/strong\u003e: si lavora su collettore, giunzioni e molle. Terminale e minuteria non inclusi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUM Moto DSR EX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDSR EX 125 Euro 4 (vehicle type Arrow UM125-DSM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XTM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXTM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XSM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXSM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eGli abbinamenti sono tratti dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il collettore per chi porta la propria Aprilia RX\/SX 125, UM DSR EX 125 o Malaguti XTM\/XSM 125 \u003cstrong\u003ein pista o in fuoristrada chiuso al traffico\u003c\/strong\u003e e vuole l'impianto Arrow completo nella configurazione racing: senza catalizzatore, in acciaio inox, con l'uscita da 32 mm pronta per i terminali Thunder. Chi invece usa la moto su strada trova nel collettore catalitico 52001PZ la versione omologata con lo stesso schema di montaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComponente \u003cstrong\u003eArrow Special Parts\u003c\/strong\u003e nuovo e mai montato, made in Italy. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il collettore Arrow 52001PD?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo Arrow lo dedica a tre famiglie Euro 4: Aprilia RX 125 e SX 125 4T del 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 del 2018-2020 (UM125-DSM) e Malaguti XTM 125 \/ XSM 125 4T del 2019-2020 (ET1). Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è esattamente e dove si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il collettore di scarico racing: il tubo in acciaio inox che parte dal cilindro e porta i gas verso il terminale, senza catalizzatore all'interno. Sostituisce il collettore originale e riceve il terminale con l'uscita da 32 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per la strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. È la versione racing del collettore: eliminando il catalizzatore, l'impianto perde l'omologazione — il catalogo Arrow precisa che l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente. È destinato a pista e competizione; per la strada c'è il collettore catalitico omologato 52001PZ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, il collettore da solo non è un impianto completo: riceve i terminali Thunder previsti dal catalogo (52509AKN in carbonio, 52509AO e 52509AON in acciaio) oppure, essendo i componenti Arrow intercambiabili con quelli originali, il terminale di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono materiali e dati principali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorpo in acciaio inox senza catalizzatore, diametro di uscita di 32 mm verso il terminale e presa per la sonda CO per i rilievi in officina; la predisposizione per la sonda lambda di serie non è prevista su questo collettore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: è un componente nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per questi modelli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067798987100,"sku":"52001PD","price":156.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-52001pd-collettore-racing-125.png?v=1788193625"},{"product_id":"arrow-52509akn-terminale-thunder-dark-carbonio-aprilia-rx-sx-125-um-dsr-ex-malaguti-xtm-xsm","title":"Arrow 52509AKN Terminale Thunder Alluminio Dark Fondello Carbonio Omologato – Aprilia RX\/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM\/XSM 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale Arrow Thunder 52509AKN\u003c\/strong\u003e è il silenziatore di scarico \u003cstrong\u003ein alluminio con finitura Dark e fondello in fibra di carbonio, omologato per uso stradale\u003c\/strong\u003e, che il catalogo Arrow dedica ad \u003cstrong\u003eAprilia RX 125 e SX 125 4T (2018-2020)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUM Moto DSR EX 125 (2018-2020)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eMalaguti XTM 125 e XSM 125 4T (2019-2020)\u003c\/strong\u003e, tutte Euro 4: si monta sul collettore originale della moto oppure sui collettori Arrow previsti dallo stesso catalogo. Codice prodotto 52509AKN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice Arrow 52509AKN\u003c\/strong\u003e – a catalogo è il terminale Thunder «carbon end cap» in versione alluminio \"Dark\", contrassegnato come omologato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato per uso stradale\u003c\/strong\u003e – db-killer incluso; l'omologazione resta valida con il catalizzatore presente nell'impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio Dark\u003c\/strong\u003e – la finitura scura firmata Arrow, leggera e resistente al calore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello posteriore in fibra di carbonio\u003c\/strong\u003e – il dettaglio racing che distingue questa versione dalle sorelle con fondello in acciaio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterno e raccordo in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – con attacco al telaio saldato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sul collettore originale\u003c\/strong\u003e – i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli di serie; in alternativa il catalogo prevede il collettore catalitico omologato 52001PZ o il collettore racing 52001PD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto da Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e – made in Italy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52509AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eThunder alluminio \"Dark\" con fondello in carbonio, omologato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (silenziatore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio, finitura Dark\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFibra di carbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterno e raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox, attacco al telaio saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,47 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previste\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale (valida con catalizzatore presente e db-killer inserito)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore originale, oppure collettore catalitico omologato Arrow 52001PZ o collettore racing 52001PD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersioni sorelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eThunder con fondello in acciaio: 52509AO (alluminio) e 52509AON (alluminio Dark)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts, made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminale di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ un terminale, non un impianto completo\u003c\/strong\u003e: si innesta sul collettore originale della moto (i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli di serie) oppure sui collettori Arrow 52001PZ \/ 52001PD, venduti a parte.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eL'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente\u003c\/strong\u003e nell'impianto e con il db-killer inserito, come indicato dal catalogo Arrow.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMontaggio consigliato in officina\u003c\/strong\u003e: si lavora sull'impianto di scarico, sulle giunzioni e sulle molle.\u003cbr\u003e\n• Collettori e minuteria non sono inclusi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUM Moto DSR EX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDSR EX 125 Euro 4 (vehicle type Arrow UM125-DSM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XTM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXTM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XSM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXSM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eGli abbinamenti sono tratti dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il terminale per chi ha una 125 da fuoristrada stradale – Aprilia RX\/SX, UM DSR EX o Malaguti XTM\/XSM – e vuole il sound e il look Arrow \u003cstrong\u003esenza rinunciare all'omologazione\u003c\/strong\u003e: corpo alluminio Dark, fondello in carbonio a vista e interno inox, montabile direttamente sul collettore di serie. Chi cerca il massimo delle prestazioni può abbinarlo in un secondo momento ai collettori Arrow previsti dal catalogo, chi invece vuole solo sostituire un silenziatore rovinato lo monta così com'è, con il db-killer incluso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComponente \u003cstrong\u003eArrow Special Parts\u003c\/strong\u003e nuovo e mai montato, made in Italy. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il terminale Arrow 52509AKN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo Arrow lo dedica a tre famiglie Euro 4: Aprilia RX 125 e SX 125 4T del 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 del 2018-2020 (UM125-DSM) e Malaguti XTM 125 \/ XSM 125 4T del 2019-2020 (ET1). Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per la strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: a catalogo il 52509AKN è contrassegnato come omologato e arriva con il db-killer incluso. Come precisa Arrow, l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente nell'impianto: montato sul collettore originale o sul collettore catalitico 52001PZ la moto resta in regola per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il collettore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali, quindi il terminale si innesta direttamente sul collettore di serie della moto. Chi vuole può abbinarlo ai collettori Arrow previsti dal catalogo: il catalitico omologato 52001PZ, che mantiene l'omologazione, o il racing 52001PD, destinato ad altri usi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con i codici 52509AO e 52509AON?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono le versioni Thunder con fondello in acciaio: il 52509AO ha il corpo in alluminio naturale, il 52509AON in alluminio Dark. Il 52509AKN è l'unica versione della famiglia con il fondello in fibra di carbonio a vista sul corpo alluminio Dark.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono materiali e dimensioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorpo in alluminio con finitura Dark lungo 350 mm, fondello posteriore in fibra di carbonio, interno e raccordo in acciaio inox con attacco al telaio saldato. Il diametro di innesto è di 36 mm, quello di uscita di 40 mm, per un peso di 2,47 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: è un terminale nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per questi modelli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067811438940,"sku":"52509AKN","price":332.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-52509akn-terminale-thunder-dark-carbonio.png?v=1788191319"},{"product_id":"arrow-52509aon-terminale-thunder-dark-acciaio-aprilia-rx-sx-125-um-dsr-ex-malaguti-xtm-xsm","title":"Arrow 52509AON Terminale Thunder Alluminio Dark Fondello Acciaio Omologato – Aprilia RX\/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM\/XSM 125","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale Arrow Thunder 52509AON\u003c\/strong\u003e è il silenziatore di scarico \u003cstrong\u003ein alluminio con finitura Dark e fondello in acciaio inox, omologato per uso stradale\u003c\/strong\u003e, che il catalogo Arrow dedica ad \u003cstrong\u003eAprilia RX 125 e SX 125 4T (2018-2020)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eUM Moto DSR EX 125 (2018-2020)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eMalaguti XTM 125 e XSM 125 4T (2019-2020)\u003c\/strong\u003e, tutte Euro 4: si monta sul collettore originale della moto oppure sui collettori Arrow previsti dallo stesso catalogo. Codice prodotto 52509AON.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice Arrow 52509AON\u003c\/strong\u003e – a catalogo è il terminale Thunder «steel end cap» in versione alluminio \"Dark\", contrassegnato come omologato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato per uso stradale\u003c\/strong\u003e – db-killer incluso; l'omologazione resta valida con il catalizzatore presente nell'impianto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio Dark\u003c\/strong\u003e – la finitura scura firmata Arrow, leggera e resistente al calore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello posteriore in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – robusto e pulito; è la differenza con il gemello 52509AKN, che lo ha in fibra di carbonio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterno e raccordo in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – con attacco al telaio saldato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi monta sul collettore originale\u003c\/strong\u003e – i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli di serie; in alternativa il catalogo prevede il collettore catalitico omologato 52001PZ o il collettore racing 52001PD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto da Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e – made in Italy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52509AON\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eThunder alluminio \"Dark\" con fondello in acciaio, omologato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (silenziatore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio, finitura Dark\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterno e raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox, attacco al telaio saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,47 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previste\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato per uso stradale (valida con catalizzatore presente e db-killer inserito)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAbbinamento a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore originale, oppure collettore catalitico omologato Arrow 52001PZ o collettore racing 52001PD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersioni sorelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e52509AO (alluminio naturale, fondello acciaio) e 52509AKN (alluminio Dark, fondello carbonio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts, made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminale di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eÈ un terminale, non un impianto completo\u003c\/strong\u003e: si innesta sul collettore originale della moto (i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli di serie) oppure sui collettori Arrow 52001PZ \/ 52001PD, venduti a parte.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eL'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente\u003c\/strong\u003e nell'impianto e con il db-killer inserito, come indicato dal catalogo Arrow: col collettore racing 52001PD l'impianto non è più omologato.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMontaggio consigliato in officina\u003c\/strong\u003e: si lavora sull'impianto di scarico, sulle giunzioni e sulle molle.\u003cbr\u003e\n• Collettori e minuteria non sono inclusi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow KX - KX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUM Moto DSR EX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDSR EX 125 Euro 4 (vehicle type Arrow UM125-DSM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XTM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXTM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMalaguti XSM 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eXSM 125 4T Euro 4 (vehicle type Arrow ET1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eGli abbinamenti sono tratti dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il terminale per chi ha una 125 da fuoristrada stradale – Aprilia RX\/SX, UM DSR EX o Malaguti XTM\/XSM – e vuole il sound e il look Arrow \u003cstrong\u003esenza rinunciare all'omologazione\u003c\/strong\u003e: corpo alluminio Dark e fondello in acciaio inox, montabile direttamente sul collettore di serie con il db-killer incluso. Rispetto al gemello con fondello in carbonio costa meno a parità di corpo e misure: è la scelta concreta per chi bada alla sostanza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nComponente \u003cstrong\u003eArrow Special Parts\u003c\/strong\u003e nuovo e mai montato, made in Italy. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il terminale Arrow 52509AON?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl catalogo Arrow lo dedica a tre famiglie Euro 4: Aprilia RX 125 e SX 125 4T del 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 del 2018-2020 (UM125-DSM) e Malaguti XTM 125 \/ XSM 125 4T del 2019-2020 (ET1). Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per la strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: a catalogo il 52509AON è contrassegnato come omologato e arriva con il db-killer incluso. Come precisa Arrow, l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente nell'impianto: montato sul collettore originale o sul collettore catalitico 52001PZ la moto resta in regola per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il collettore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali, quindi il terminale si innesta direttamente sul collettore di serie della moto. Chi vuole può abbinarlo ai collettori Arrow previsti dal catalogo: il catalitico omologato 52001PZ, che mantiene l'omologazione, o il racing 52001PD, destinato ad altri usi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con i codici 52509AKN e 52509AO?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono le altre due versioni Thunder di questi modelli: il 52509AKN ha lo stesso corpo alluminio Dark ma il fondello in fibra di carbonio (a listino costa di più), il 52509AO ha il corpo in alluminio naturale con lo stesso fondello in acciaio. Il 52509AON è la via di mezzo: look scuro e fondello in acciaio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono materiali e dimensioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorpo in alluminio con finitura Dark lungo 350 mm, fondello posteriore in acciaio inox, interno e raccordo in acciaio inox con attacco al telaio saldato. Il diametro di innesto è di 36 mm, quello di uscita di 40 mm, per un peso di 2,47 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: è un terminale nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per questi modelli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57067835851100,"sku":"52509AON","price":286.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-52509aon-terminale-thunder-dark-acciaio.png?v=1788192791"},{"product_id":"arrow-71718mi-collettori-racing-acciaio-inox-bmw-s-1000-rr-s-1000-r-m-1000-rr-m-1000-r-m-1000-xr","title":"Arrow 71718MI Collettori Racing Acciaio Inox – BMW S 1000 RR \/ S 1000 R \/ M 1000 RR \/ M 1000 R \/ M 1000 XR","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eI \u003cstrong\u003ecollettori racing Arrow 71718MI in acciaio inox\u003c\/strong\u003e sostituiscono i collettori di serie sulla famiglia \u003cstrong\u003eBMW S 1000 RR, S 1000 R, M 1000 RR, M 1000 R e M 1000 XR\u003c\/strong\u003e. Attacco saldato, uscita da 60 mm, sede per la sonda lambda, peso dichiarato 3,1 kg. Arrow li dichiara \u003cstrong\u003eintercambiabili con i componenti originali\u003c\/strong\u003e: si possono abbinare al silenziatore di serie o a un terminale Arrow. Prodotto originale Arrow Special Parts, codice 71718MI, EAN 8019799105614. Sul sito Arrow portano il \u003cstrong\u003emarchio racing\u003c\/strong\u003e e non l'ECE: sono \u003cstrong\u003eNON omologati\u003c\/strong\u003e, riservati all'uso in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – 3,1 kg dichiarati da Arrow per il gruppo collettori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntercambiabili con gli originali\u003c\/strong\u003e – dichiarato da Arrow sugli schemi di applicazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSede per la sonda lambda\u003c\/strong\u003e – presente sul collettore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSette applicazioni BMW\u003c\/strong\u003e – un solo codice per tutta la famiglia S \/ M 1000\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71718MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799105614\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing in acciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori di scarico (senza silenziatore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale collettori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo fissaggio telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,1 kg (dichiarato Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNON omologato — marchio racing Arrow, uso esclusivo in pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eArrow non dichiara la lunghezza del corpo né il diametro d'innesto per questo codice: nella tabella compaiono solo i dati effettivamente pubblicati.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2R99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2R99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 R \/ M 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSN99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSM99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSM99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003ePer ulteriori dettagli e aggiornamenti sulla compatibilità consulta il sito ufficiale Arrow (arrow.it). Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNote importanti:\u003c\/strong\u003e prodotto racing \u003cstrong\u003eNON omologato\u003c\/strong\u003e, uso esclusivo in pista su veicoli non impiegati su strada pubblica. Sugli schemi di applicazione delle versioni Euro 5+ Arrow stampa l'avviso: «l'installazione dei collettori Arrow può provocare il messaggio di errore \"avaria motore\"». Montaggio a cura di personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCome si abbinano\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStessi collettori in \u003cstrong\u003etitanio\u003c\/strong\u003e: \u003ca href=\"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-71768mi-collettori-racing-titanio-bmw-s-1000-rr-s-1000-r-m-1000-rr-m-1000-r-m-1000-xr\"\u003eArrow 71768MI\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminali slip-on omologati: \u003ca href=\"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-71506pt-terminale-pista-titanio-bmw-s-1000-rr-m-1000-rr-s-1000-r-m-1000-r\"\u003eArrow 71506PT Pista titanio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-71506ptn-terminale-pista-titanio-dark-bmw-s-1000-rr-m-1000-rr-s-1000-r-m-1000-r\"\u003eArrow 71506PTN Pista titanio Dark\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminali slip-on racing: \u003ca href=\"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-71006pt-terminale-pista-titanio-racing-bmw-s-1000-rr-m-1000-rr-s-1000-r-m-1000-r\"\u003eArrow 71006PT Pista titanio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-71006ptn-terminale-pista-titanio-dark-racing-bmw-s-1000-rr-m-1000-rr-s-1000-r-m-1000-r\"\u003eArrow 71006PTN Pista titanio Dark\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImpianto già completo per la S 1000 R 2021-2024: \u003ca href=\"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/products\/arrow-71100cpr-kit-scarico-completo-competition-evo-titanio-bmw-s-1000-r-2021-2024\"\u003eArrow 71100CPR Competition EVO full titanio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi porta la S \/ M 1000 in pista e vuole i collettori racing Arrow tenendo il terminale che ha già montato, senza passare al titanio.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ I collettori 71718MI sono omologati?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eNo. Sul sito Arrow portano il marchio racing e non l'ECE: sono riservati all'uso in pista, su veicoli non impiegati su strada pubblica.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Posso tenerli con lo scarico originale?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSì. Arrow scrive sugli schemi di applicazione che tutti i componenti sono intercambiabili con quelli originali: i collettori si abbinano al silenziatore di serie o a un terminale Arrow.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Che differenza c'è con il 71768MI?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSolo il materiale: il 71718MI è in acciaio inox e pesa 3,1 kg, il 71768MI in titanio e pesa 2,8 kg. Le applicazioni dichiarate da Arrow sono le stesse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Quanto pesano?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003e3,1 kg dichiarati da Arrow. Il peso indicato per la spedizione è superiore perché comprende l'imballo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ C'è la sede per la sonda lambda?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSì, Arrow la dichiara presente. La sede per la sonda CO invece no.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Possono far comparire la spia di avaria motore?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003ePuò succedere. Sugli schemi di applicazione delle versioni Euro 5+ Arrow stampa l'avviso: «l'installazione dei collettori Arrow può provocare il messaggio di errore \"avaria motore\"».\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Su quali moto si montano?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSu sette applicazioni BMW: S 1000 RR 2019-2024 e 2025-2026, S 1000 R 2021-2024, S 1000 R \/ M 1000 R 2025-2026, M 1000 RR 2020-2024, M 1000 R 2023-2024 e M 1000 XR 2025-2026.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Qual è il diametro di uscita?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003e60 mm. Arrow non dichiara la lunghezza del corpo né il diametro d'innesto per questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Sono un prodotto originale?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSì, sono un prodotto originale Arrow Special Parts con EAN 8019799105614, venduto da Moon Bike S.r.l.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068345917788,"sku":"71718MI","price":778.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_a10c9ab4-b02a-40cd-9f14-ccb4fdefd984.png?v=1788640918"},{"product_id":"71207cp-bmw-s-1000-rr-2019","title":"Arrow 71207CP Kit Scarico Completo Competition EVO Full Titanio Versione Alta – BMW S 1000 RR \/ M 1000 RR \/ S \/ M 1000 R","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ekit scarico completo Arrow 71207CP Competition EVO Full Titanio versione alta\u003c\/strong\u003e è il sistema racing integrale, collettori e terminale interamente in titanio, con terminale Pro-Race in titanio (uscita Ø68 mm), raccordo in titanio Ø50-65 mm saldato al terminale e fondello in titanio con dB-Killer, per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 RR, M 1000 RR, M 1000 R e S 1000 R\u003c\/strong\u003e (più generazioni, vedi tabella compatibilità). Codice prodotto \u003cstrong\u003e71207CP\u003c\/strong\u003e. Prodotto \u003cstrong\u003eracing non omologato: uso esclusivo in pista\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFull titanio\u003c\/strong\u003e – collettori, raccordo e terminale tutti in titanio, massimo risparmio di peso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione EVO alta\u003c\/strong\u003e – terminale in posizione rialzata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo saldato\u003c\/strong\u003e – raccordo in titanio Ø50-65 mm saldato al terminale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco alla pedana originale\u003c\/strong\u003e – il terminale si fissa sull'attacco pedana di serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edB-Killer incluso\u003c\/strong\u003e – gestione del rumore nei track day\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e – sede per la sonda lambda presente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71207CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit completo Competition EVO Full Titanium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema di scarico completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompetition EVO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale collettori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo terminale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio Ø50-65 mm, saldato al terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio terminale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSu attacco pedana originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edB-Killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRacing – non omologato, solo pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,1 kg (dato dichiarato da Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di produzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eKit racing NON omologato\u003c\/strong\u003e: uso esclusivo in pista, non circolabile su strada.\u003cbr\u003e\n• Arrow raccomanda di disattivare il controllo della valvola allo scarico; sui modelli con doppia sonda lambda può comparire la segnalazione di avaria motore.\u003cbr\u003e\n• Si consiglia il montaggio da parte di personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW M 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW M 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW M 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW S 1000 R \/ M 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è quello del catalogo ufficiale Arrow (area rivenditori). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi usa la propria S\/M 1000 in pista e cerca il massimo alleggerimento: kit EVO in versione alta, interamente in titanio dai collettori al terminale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per l'uso su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un kit racing non omologato ECE: uso esclusivo in pista, non è circolabile su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa comprende il kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCollettori in titanio, raccordo in titanio Ø50-65 mm saldato al terminale Pro-Race in titanio, fondello in titanio con dB-Killer; predisposizione per sonda lambda. Versione alta, con fissaggio sull'attacco pedana originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71206CP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl gemello 71206CP ha lo stesso terminale e raccordo in titanio ma i collettori in acciaio: il 71207CP, tutto in titanio, è la versione più leggera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBMW S 1000 RR 2019-2024 e 2025-2026, M 1000 RR 2020-2024 e 2025-2026, M 1000 R 2023-2024, S 1000 R \/ M 1000 R 2025-2026. Sono le applicazioni del catalogo ufficiale Arrow per questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe peso ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3,1 kg, il dato dichiarato da Arrow per il kit completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è un prodotto originale Arrow Special Parts, codice 71207CP, EAN 8019799106048, venduto da Moon Bike S.r.l.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068457427292,"sku":"71207CP","price":1925.77,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_1b52cd51-675a-49d3-90d2-8ccf92ba2708.png?v=1790099888"},{"product_id":"71206cp-bmw-s-1000-rr-2019","title":"Arrow 71206CP Kit Scarico Completo Competition EVO Versione Alta – BMW S 1000 RR \/ M 1000 RR \/ S \/ M 1000 R","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ekit scarico completo Arrow 71206CP Competition EVO versione alta\u003c\/strong\u003e è il sistema racing integrale con collettori in acciaio inox e terminale Pro-Race in titanio (uscita Ø68 mm), raccordo in titanio Ø50-65 mm saldato al terminale e fondello in titanio con dB-Killer, per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 RR, M 1000 RR, M 1000 R e S 1000 R\u003c\/strong\u003e (più generazioni, vedi tabella compatibilità). Codice prodotto \u003cstrong\u003e71206CP\u003c\/strong\u003e. Prodotto \u003cstrong\u003eracing non omologato: uso esclusivo in pista\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollettori in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – terminale, raccordo e fondello in titanio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione EVO alta\u003c\/strong\u003e – terminale in posizione rialzata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo saldato\u003c\/strong\u003e – raccordo in titanio Ø50-65 mm saldato al terminale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco alla pedana originale\u003c\/strong\u003e – il terminale si fissa sull'attacco pedana di serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edB-Killer incluso\u003c\/strong\u003e – gestione del rumore nei track day\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e – sede per la sonda lambda presente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71206CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit completo Competition EVO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSistema di scarico completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompetition EVO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale collettori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo terminale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio Ø50-65 mm, saldato al terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio terminale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSu attacco pedana originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edB-Killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePredisposizione sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRacing – non omologato, solo pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e3,6 kg (dato dichiarato da Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di produzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eKit racing NON omologato\u003c\/strong\u003e: uso esclusivo in pista, non circolabile su strada.\u003cbr\u003e\n• Arrow raccomanda di disattivare il controllo della valvola allo scarico; sui modelli con doppia sonda lambda può comparire la segnalazione di avaria motore.\u003cbr\u003e\n• Si consiglia il montaggio da parte di personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW M 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2023 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW M 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW M 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW S 1000 R \/ M 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019 – 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW S 1000 RR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 – 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è quello del catalogo ufficiale Arrow (area rivenditori). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi usa la propria S\/M 1000 in pista e vuole il kit completo EVO in versione alta con terminale in titanio, scegliendo i collettori in acciaio inox al posto di quelli in titanio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per l'uso su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un kit racing non omologato ECE: uso esclusivo in pista, non è circolabile su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa comprende il kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCollettori in acciaio inox, raccordo in titanio Ø50-65 mm saldato al terminale Pro-Race in titanio, fondello in titanio con dB-Killer; predisposizione per sonda lambda. Versione alta, con fissaggio sull'attacco pedana originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71207CP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl gemello 71207CP ha gli stessi terminale, raccordo e fondello in titanio ma anche i collettori in titanio: pesa 3,1 kg contro i 3,6 kg del 71206CP con collettori in acciaio inox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBMW S 1000 RR 2019-2024 e 2025-2026, M 1000 RR 2020-2024 e 2025-2026, M 1000 R 2023-2024, S 1000 R \/ M 1000 R 2025-2026. Sono le applicazioni del catalogo ufficiale Arrow per questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe peso ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e3,6 kg, il dato dichiarato da Arrow per il kit completo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è un prodotto originale Arrow Special Parts, codice 71206CP, EAN 8019799106024, venduto da Moon Bike S.r.l.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068462571868,"sku":"71206CP","price":1559.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_070abfa9-5203-475d-b9c6-5260472a7538.png?v=1790104320"},{"product_id":"arrow-71915pk-terminale-indy-race-titanio-bmw-f-900-r-f-900-xr","title":"Arrow 71915PK Terminale Indy Race Titanio Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71915PK\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eIndy Race\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ecorpo in titanio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efondello in carbonio\u003c\/strong\u003e sviluppato per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024\u003c\/strong\u003e, versioni \u003cstrong\u003eA2 comprese\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sullo schema ufficiale Arrow porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e: è \u003cstrong\u003eomologato per l'uso su strada\u003c\/strong\u003e. Corpo lungo 250 mm, uscita 58 mm, \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e, peso dichiarato \u003cstrong\u003e1,93 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n✅ \u003cstrong\u003eOmologato ECE — si circola in regola\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla pagina ufficiale Arrow di entrambe le moto il 71915PK porta i marchi \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e ed \u003cstrong\u003eeuro\/CARB\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema di montaggio aggiunge il marchio \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e. Fra i componenti Arrow di questa applicazione è il terminale a essere omologato: raccordo e collettori sono contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n⚠️ \u003cstrong\u003eDa sapere prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che Arrow contrassegna \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e (venduto separatamente, non incluso).\u003cbr\u003e\n• Il raccordo 71729MI \u003cstrong\u003esi monta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — nota ufficiale Arrow sullo schema.\u003cbr\u003e\n• I collettori racing 71730MI \u003cstrong\u003esi montano anche con il silenziatore originale\u003c\/strong\u003e — seconda nota ufficiale Arrow.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNella confezione c'è il solo terminale\u003c\/strong\u003e: raccordo, collettori e componenti di serie non sono compresi.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato EURO5 \/ ECE \/ CARB\u003c\/strong\u003e — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in titanio\u003c\/strong\u003e — leggero e stabile alle alte temperature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e — la finitura della serie Carbon Cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterno silenziatore in acciaio inox\u003c\/strong\u003e — la parte che lavora più a caldo è in inox, non in titanio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso\u003c\/strong\u003e — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco al telaio saldato\u003c\/strong\u003e — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su quattro modelli\u003c\/strong\u003e — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108585\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race — Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (slip-on), uscita singola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,93 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · ECE — omologato per uso stradale (marchio CARB come parte di ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow. Su questa moto Arrow dichiara, per la migliore configurazione disponibile, un risparmio in peso fino a 1,22 kg rispetto all'impianto di serie; i valori di potenza e coppia non sono pubblicati per questa applicazione e quindi non li riportiamo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Le \u003cstrong\u003eF 900 R e F 900 XR dal 2025\u003c\/strong\u003e sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 \/ MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOmologazione Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy Race titanio — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PK\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE — uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe altre finiture della stessa applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eLinea\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFinitura\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTitanio\u003c\/strong\u003e — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PK\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNichrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNichrom Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eTutte e sei le finiture sono omologate ECE: cambia il materiale del corpo e del fondello, non l'omologazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che a sua volta \u003cstrong\u003esi monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW\u003c\/strong\u003e. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI, che Arrow dichiara utilizzabili \u003cstrong\u003eanche con il silenziatore di serie\u003c\/strong\u003e. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024, vuole il sound e la linea Arrow e non intende rinunciare alla circolazione su strada né avere problemi in revisione. Il titanio è la scelta di chi cerca anche il risparmio di peso rispetto all'alluminio della stessa linea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, fabbricato in Italia. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per uso stradale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sul catalogo ufficiale Arrow il 71915PK porta il marchio \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e su entrambe le pagine modello (F 900 R e F 900 XR 2020\/2024), e la testata dello schema di montaggio porta anche \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e. Porta inoltre il marchio CARB, che Arrow riferisce alla sua natura di parte di ricambio a condizione che il catalizzatore originale non venga modificato o rimosso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi monta anche sulle versioni A2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow elenca esplicitamente \u003cstrong\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/strong\u003e 2020\/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe il raccordo 71729MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, \u003cstrong\u003evenduto separatamente\u003c\/strong\u003e. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la presenza del db-killer su questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorpo in \u003cstrong\u003etitanio\u003c\/strong\u003e, fondello posteriore in \u003cstrong\u003ecarbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara \u003cstrong\u003e1,93 kg\u003c\/strong\u003e per il terminale. Sulla stessa moto Arrow indica un risparmio in peso fino a 1,22 kg per la migliore configurazione disponibile rispetto all'impianto di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 \/ MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow Special Parts, codice \u003cstrong\u003e71915PK\u003c\/strong\u003e, EAN \u003cstrong\u003e8019799108585\u003c\/strong\u003e, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068594987356,"sku":"71915PK","price":562.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71915pk-terminale-indy-race-titanio-bmw-f-900-r-f-900-xr.png?v=1788375611"},{"product_id":"arrow-71915ak-terminale-indy-race-alluminio-bmw-f-900-r-f-900-xr","title":"Arrow 71915AK Terminale Indy Race Alluminio Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71915AK\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003ecorpo in alluminio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efondello in carbonio\u003c\/strong\u003e sviluppato per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024\u003c\/strong\u003e, versioni \u003cstrong\u003eA2 comprese\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sullo schema ufficiale porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e: è \u003cstrong\u003eomologato per l'uso su strada\u003c\/strong\u003e. Corpo lungo 250 mm, uscita 58 mm, \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e, peso dichiarato \u003cstrong\u003e1,9 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n✅ \u003cstrong\u003eOmologato ECE — si circola in regola\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSullo schema di montaggio ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915AK è nel blocco \u003cstrong\u003eINDY RACE CARBON CAP — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, insieme al titanio 71915PK e all'alluminio Dark 71915AKN. Fra i componenti Arrow di questa moto sono i \u003cstrong\u003eterminali\u003c\/strong\u003e a essere omologati: raccordo e collettori sono contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n⚠️ \u003cstrong\u003eDa sapere prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che Arrow contrassegna \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e (venduto separatamente, non incluso).\u003cbr\u003e\n• Il raccordo 71729MI \u003cstrong\u003esi monta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — nota ufficiale Arrow sullo schema.\u003cbr\u003e\n• I collettori racing 71730MI \u003cstrong\u003esi montano anche con il silenziatore originale\u003c\/strong\u003e — seconda nota ufficiale Arrow, con freccia tratteggiata: sono un componente \u003cstrong\u003efacoltativo\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNella confezione c'è il solo terminale\u003c\/strong\u003e: raccordo, collettori e componenti di serie non sono compresi.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato EURO5 \/ ECE \/ CARB\u003c\/strong\u003e — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio\u003c\/strong\u003e — la finitura più accessibile della linea Indy Race Carbon Cap, a parità di omologazione e di misure con la versione in titanio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e — il dettaglio che dà il nome alla serie Carbon Cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterno silenziatore in acciaio inox\u003c\/strong\u003e — la parte che lavora più a caldo non è in alluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso\u003c\/strong\u003e — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco al telaio saldato\u003c\/strong\u003e — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su quattro modelli\u003c\/strong\u003e — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108592\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy-Race in alluminio con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race — Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (slip-on), uscita singola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,9 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · ECE — omologato per uso stradale (marchio CARB come parte di ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow (scheda 71915AK) e dallo schema di montaggio della stessa applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Le \u003cstrong\u003eF 900 R e F 900 XR dal 2025\u003c\/strong\u003e sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 \/ MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOmologazione Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy Race alluminio — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915AK\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE — uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing (facoltativi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe altre finiture della stessa applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eLinea\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFinitura\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915AK\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNichrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNichrom Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eTutte e sei le finiture sono omologate ECE sullo schema ufficiale: cambia il materiale del corpo e del fondello, non l'omologazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che a sua volta \u003cstrong\u003esi monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW\u003c\/strong\u003e. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI — sullo schema sono collegati con una \u003cstrong\u003efreccia tratteggiata\u003c\/strong\u003e, cioè sono facoltativi, e Arrow li dichiara utilizzabili \u003cstrong\u003eanche con il silenziatore di serie\u003c\/strong\u003e. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024, vuole il sound e la linea Arrow senza rinunciare alla circolazione su strada né avere problemi in revisione, e preferisce mettere la differenza di prezzo del titanio altrove: l'alluminio ha le stesse misure, la stessa omologazione e lo stesso fondello in carbonio del 71915PK.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, fabbricato in Italia. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per uso stradale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915AK sta nel blocco \u003cstrong\u003eIndy Race Carbon Cap — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi monta anche sulle versioni A2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow elenca esplicitamente \u003cstrong\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/strong\u003e 2020\/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71915PK in titanio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo il materiale del corpo: \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e qui, \u003cstrong\u003etitanio\u003c\/strong\u003e sul 71915PK. Fondello in carbonio, interno in acciaio inox, misure (250 \/ 49 \/ 58 mm), db-killer e omologazione ECE sono identici. Il peso dichiarato è \u003cstrong\u003e1,9 kg\u003c\/strong\u003e contro 1,93 kg del titanio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe il raccordo 71729MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, \u003cstrong\u003evenduto separatamente\u003c\/strong\u003e. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la presenza del db-killer nelle specifiche di questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorpo in \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e, fondello posteriore in \u003cstrong\u003ecarbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e. L'attacco al telaio è saldato al corpo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 \/ MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow Special Parts, codice \u003cstrong\u003e71915AK\u003c\/strong\u003e, EAN \u003cstrong\u003e8019799108592\u003c\/strong\u003e, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068595315036,"sku":"71915AK","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71915ak-terminale-indy-race-alluminio-bmw-f-900-r-f-900-xr.jpg?v=1788420188"},{"product_id":"arrow-71915akn-terminale-indy-race-alluminio-dark-bmw-f-900-r-f-900-xr","title":"Arrow 71915AKN Terminale Indy Race Alluminio Dark Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71915AKN\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/strong\u003e nella finitura \u003cstrong\u003ealluminio «Dark»\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003efondello in carbonio\u003c\/strong\u003e, sviluppato per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024\u003c\/strong\u003e, versioni \u003cstrong\u003eA2 comprese\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sullo schema ufficiale porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e: è \u003cstrong\u003eomologato per l'uso su strada\u003c\/strong\u003e. Corpo lungo 250 mm, uscita 58 mm, \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e, peso dichiarato \u003cstrong\u003e2,33 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n✅ \u003cstrong\u003eOmologato ECE — si circola in regola\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSullo schema di montaggio ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915AKN è nel blocco \u003cstrong\u003eINDY RACE CARBON CAP — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, insieme al titanio 71915PK e all'alluminio naturale 71915AK. Fra i componenti Arrow di questa moto sono i \u003cstrong\u003eterminali\u003c\/strong\u003e a essere omologati: raccordo e collettori sono contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n⚠️ \u003cstrong\u003eDa sapere prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che Arrow contrassegna \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e (venduto separatamente, non incluso).\u003cbr\u003e\n• Il raccordo 71729MI \u003cstrong\u003esi monta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — nota ufficiale Arrow sullo schema.\u003cbr\u003e\n• I collettori racing 71730MI \u003cstrong\u003esi montano anche con il silenziatore originale\u003c\/strong\u003e — seconda nota ufficiale Arrow, con freccia tratteggiata: sono un componente \u003cstrong\u003efacoltativo\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNella confezione c'è il solo terminale\u003c\/strong\u003e: raccordo, collettori e componenti di serie non sono compresi.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinitura «Dark»\u003c\/strong\u003e — corpo in alluminio nero: il look total black della gamma Indy Race, con il solo fondello in carbonio a spezzare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato EURO5 \/ ECE \/ CARB\u003c\/strong\u003e — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e — il dettaglio che dà il nome alla serie Carbon Cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterno silenziatore in acciaio inox\u003c\/strong\u003e — la parte che lavora più a caldo non è in alluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso\u003c\/strong\u003e — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco al telaio saldato\u003c\/strong\u003e — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su quattro modelli\u003c\/strong\u003e — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108608\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy-Race in alluminio «dark» con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race — Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (slip-on), uscita singola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,33 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · ECE — omologato per uso stradale (marchio CARB come parte di ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow (scheda 71915AKN) e dallo schema di montaggio della stessa applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Le \u003cstrong\u003eF 900 R e F 900 XR dal 2025\u003c\/strong\u003e sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 \/ MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOmologazione Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy Race alluminio Dark — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915AKN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE — uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing (facoltativi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe altre finiture della stessa applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eLinea\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFinitura\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAlluminio Dark\u003c\/strong\u003e — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915AKN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio naturale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNichrom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNichrom Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eTutte e sei le finiture sono omologate ECE sullo schema ufficiale: cambia il materiale del corpo e del fondello, non l'omologazione. \u003cstrong\u003eA negozio, il Dark e l'alluminio naturale costano uguale.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che a sua volta \u003cstrong\u003esi monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW\u003c\/strong\u003e. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI — sullo schema sono collegati con una \u003cstrong\u003efreccia tratteggiata\u003c\/strong\u003e, cioè sono facoltativi, e Arrow li dichiara utilizzabili \u003cstrong\u003eanche con il silenziatore di serie\u003c\/strong\u003e. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024 e cerca il \u003cstrong\u003elook total black\u003c\/strong\u003e: sulle livree scure il Dark sparisce nella moto, su quelle chiare fa contrasto. Stessa omologazione, stesse misure e stesso fondello in carbonio dell'alluminio naturale 71915AK, e a negozio \u003cstrong\u003estesso prezzo\u003c\/strong\u003e: la scelta è solo estetica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, fabbricato in Italia. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa vuol dire «Dark»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ la finitura: Arrow lo chiama ufficialmente \u003cstrong\u003e«Terminale Indy-Race in alluminio “dark” con fondello carby”»\u003c\/strong\u003e. Il corpo è in \u003cstrong\u003ealluminio nero\u003c\/strong\u003e invece che in alluminio naturale. Tutto il resto — misure, materiali interni, db-killer, omologazione — è identico al 71915AK.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per uso stradale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915AKN sta nel blocco \u003cstrong\u003eIndy Race Carbon Cap — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi monta anche sulle versioni A2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow elenca esplicitamente \u003cstrong\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/strong\u003e 2020\/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe il raccordo 71729MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, \u003cstrong\u003evenduto separatamente\u003c\/strong\u003e. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la presenza del db-killer nelle specifiche di questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCorpo in \u003cstrong\u003ealluminio «Dark»\u003c\/strong\u003e, fondello posteriore in \u003cstrong\u003ecarbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e. L'attacco al telaio è saldato al corpo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 \/ MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow Special Parts, codice \u003cstrong\u003e71915AKN\u003c\/strong\u003e, EAN \u003cstrong\u003e8019799108608\u003c\/strong\u003e, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068595478876,"sku":"71915AKN","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71915akn-terminale-alluminio-dark-lato-uscita.png?v=1788421126"},{"product_id":"arrow-71730mi-collettori-racing-dekat-inox-bmw-f-900-r-xr","title":"Arrow 71730MI Collettori Racing Dekat 2:1 Inox – BMW F 900 R \/ XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fdecea;border-left:4px solid #e63946;padding:14px;margin:0 0 20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🏁 \u003cstrong\u003eComponente RACING — non omologato per l'uso su strada.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla pagina ufficiale Arrow questo codice porta il badge \u003cem\u003eRacing\u003c\/em\u003e: non rispetta alcuna normativa di omologazione ed è utilizzabile \u003cstrong\u003esolo su circuito chiuso\u003c\/strong\u003e. È inoltre una configurazione \u003cstrong\u003edekat\u003c\/strong\u003e, cioè senza catalizzatore. Montandoli, l'impianto esce dalla configurazione stradale \u003cstrong\u003eanche se il terminale abbinato è omologato ECE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eI \u003cstrong\u003ecollettori racing Arrow 71730MI\u003c\/strong\u003e sostituiscono l'intero gruppo collettori originale della \u003cstrong\u003eBMW F 900 R\u003c\/strong\u003e e della \u003cstrong\u003eBMW F 900 XR\u003c\/strong\u003e dal 2020 al 2024, versioni \u003cstrong\u003eA2\u003c\/strong\u003e comprese (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sono un \u003cstrong\u003eraggruppamento 2 in 1 in acciaio inox\u003c\/strong\u003e in configurazione \u003cstrong\u003edekat\u003c\/strong\u003e: eliminano l'elemento catalitico e liberano il flusso di scarico. Arrow li chiama ufficialmente \u003cem\u003eCollettore Racing\u003c\/em\u003e. Diametro di uscita \u003cstrong\u003e49 mm\u003c\/strong\u003e, peso \u003cstrong\u003e1,92 kg\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003e71730MI\u003c\/strong\u003e, EAN 8019799108622.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaggruppamento 2:1 in acciaio inox\u003c\/strong\u003e – un solo gruppo che sostituisce i collettori di serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione dekat\u003c\/strong\u003e – senza catalizzatore, per il massimo flusso di scarico in pista.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontano anche con il terminale originale\u003c\/strong\u003e – è Arrow a dichiararlo sullo schema di montaggio: non sei obbligato a comprare anche raccordo e marmitta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrambe le sonde a ossigeno si rimontano\u003c\/strong\u003e – le istruzioni Arrow prevedono di riavvitare le sonde originali sui collettori nuovi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit di montaggio incluso\u003c\/strong\u003e – molle, fascette per i cavi delle sonde e staffa di sostegno con gommino per il terminale Arrow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoprono anche le versioni A2\u003c\/strong\u003e – F 900 R A2 e F 900 XR A2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettore Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108622\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing, raggruppamento 2 in 1, configurazione dekat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale collettori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,92 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRacing – non omologati, solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R (Euro 5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eLunghezza del corpo e diametro d'innesto non sono fra i dati pubblicati da Arrow per questo codice, quindi non li riportiamo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003ePer ulteriori dettagli e aggiornamenti sulla compatibilità consulta il sito ufficiale Arrow (arrow.it). Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eDal 2025 serve un altro codice.\u003c\/strong\u003e Arrow tratta la F 900 R e la F 900 XR dal 2025 come un'applicazione diversa, con vehicle type MR90 e MR90R e codici propri. Questi collettori coprono \u003cstrong\u003esolo gli anni 2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe istruzioni ufficiali Arrow prevedono di smontare il silenziatore originale, svitare \u003cstrong\u003eentrambe le sonde a ossigeno\u003c\/strong\u003e, togliere i quattro dadi dai prigionieri dei cilindri e depositare i collettori di serie. I collettori Arrow si innestano sui prigionieri, si aggancia il raggruppamento 2:1 con le \u003cstrong\u003edue molle\u003c\/strong\u003e in dotazione, si \u003cstrong\u003eriavvitano le sonde lambda\u003c\/strong\u003e e si riposizionano i cavi con le fascette fornite nel kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa qui in avanti ci sono due strade, entrambe documentate da Arrow: \u003cstrong\u003erimontare il terminale originale\u003c\/strong\u003e e serrare la fascetta, oppure montare il \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e e un \u003cstrong\u003eterminale Arrow 71915\u003c\/strong\u003e, usando la staffa di sostegno e il gommino forniti nel kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:18px 0 6px 0;\"\u003eL'impianto Arrow completo per questa moto\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePezzo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIncluso qui\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing dekat 2:1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ è questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ facoltativo, a parte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy-Race o Pro-Race\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK · AK · AKN · PR · PRI · PRN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ facoltativo, a parte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:18px 0 6px 0;\"\u003eCoppie di serraggio indicate da Arrow\u003c\/h4\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVite\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVite\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5,5 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e42 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9,5 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM12 (sonda)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e24 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e21 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eM18 (sonda)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eMontaggio consigliato presso personale qualificato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi usa la BMW F 900 R o la F 900 XR in pista e vuole liberare il flusso di scarico alla radice, partendo dai collettori. È anche il primo passo per chi vuole costruire l'impianto Arrow completo un pezzo alla volta, perché funziona già da solo con la marmitta di serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ I collettori 71730MI sono omologati?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eNo. Sulla pagina ufficiale Arrow portano il badge Racing: non rispettano alcuna normativa, non sono omologati per l'uso su strada e sono utilizzabili solo su circuito chiuso. Essendo in configurazione dekat eliminano anche il catalizzatore, quindi con questi collettori montati la moto non è in regola né per la circolazione né per la revisione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Su quali BMW si montano?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSu BMW F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR e F 900 XR A2 dal 2020 al 2024, vehicle type 4R90 e 4R90R. Lo stesso codice compare su entrambe le pagine del catalogo ufficiale Arrow.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Posso tenere la marmitta originale?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSì. Lo schema di montaggio Arrow lo scrive espressamente: i collettori 71730MI montano anche con il terminale originale, e le istruzioni ufficiali descrivono passo per passo come rimontarlo. Resta il fatto che, essendo un pezzo racing decatalizzato, l'uso è limitato al circuito chiuso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Le sonde lambda si rimontano?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSì, tutte e due. Arrow dichiara la sede della sonda lambda presente sui collettori e le istruzioni di montaggio prevedono di riavvitare le sonde a ossigeno originali e di riposizionarne i cavi con le fascette fornite nel kit. Non è invece prevista la sede della sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Cosa c'è nella confezione?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eIl raggruppamento collettori 2 in 1 e il kit di montaggio: le due molle di aggancio, le fascette per i cavi delle sonde e la staffa di sostegno con il gommino, che serve solo se si monta un terminale Arrow.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Che differenza c'è fra i collettori 71730MI e il raccordo 71729MI?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eSono due pezzi diversi dello stesso impianto: i collettori 71730MI sostituiscono il tratto attaccato alla testa del motore, il raccordo 71729MI sostituisce il tubo centrale fra collettori e terminale. Si possono montare insieme o separatamente, e sono entrambi racing.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:600;margin:0 0 4px 0;\"\u003e❓ Vanno bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;color:#444;\"\u003eNo. Dal 2025 Arrow tratta la F 900 R e la F 900 XR come un'applicazione diversa, con vehicle type MR90 e MR90R e codici propri. Questi collettori coprono solo gli anni 2020-2024.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068596461916,"sku":"71730MI","price":419.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71730mi-collettori-racing-2-1-inox-bmw-f-900-r-xr.png?v=1788532822"},{"product_id":"arrow-11012db-db-killer-68mm-pro-race","title":"Arrow 11012DB dB-Killer ø68 mm Pro-Race – Honda CBR 1000 RR-R e CB\/CBR 650 R","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003edB-Killer Arrow 11012DB\u003c\/strong\u003e è l'inserto silenziatore originale per i terminali Arrow della linea \u003cstrong\u003ePro-Race\u003c\/strong\u003e: corpo in \u003cstrong\u003emetallo\u003c\/strong\u003e, imbocco \u003cstrong\u003eø68 mm\u003c\/strong\u003e e tubo di passaggio \u003cstrong\u003eø35 mm\u003c\/strong\u003e. Si infila nell'uscita del terminale e abbassa la rumorosità senza sostituire il silenziatore. Ricambio \u003cstrong\u003enon omologato\u003c\/strong\u003e, per uso in pista. Codice prodotto 11012DB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Arrow\u003c\/strong\u003e – è il dB-Killer che il catalogo Arrow Special Parts abbina ai terminali Pro-Race, non un adattatore universale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo metallico\u003c\/strong\u003e – finitura naturale color argento, senza verniciature che il calore possa rovinare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImbocco ø68 mm, passaggio ø35 mm\u003c\/strong\u003e – entra nell'uscita del terminale Pro-Race senza gioco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInserto estraibile\u003c\/strong\u003e – si monta e si smonta dall'uscita del terminale senza toccare il resto dell'impianto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso contenuto, 0,2 kg\u003c\/strong\u003e – valore dichiarato dal catalogo ufficiale Arrow Special Parts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto in Italia\u003c\/strong\u003e – costruito da Arrow Special Parts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e11012DB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003edB-Killer per terminale Pro-Race\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea di terminali\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo – la lega non è dichiarata dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArgento, metallo naturale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro di imbocco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro del tubo di passaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eø35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon omologato – classificato racing, solo uso in pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (dato dichiarato da Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUscita del terminale di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo per terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di produzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799088542\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 dB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a un \u003cstrong\u003esingolo dB-Killer\u003c\/strong\u003e, non a una coppia.\u003cbr\u003e\n• Il catalogo ufficiale Arrow Special Parts classifica il 11012DB come \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e: non è omologato ed è destinato all'uso in pista.\u003cbr\u003e\n• Si monta soltanto sui terminali Arrow della linea \u003cstrong\u003ePro-Race\u003c\/strong\u003e: le altre linee Arrow, come Indy Race EVO o Thunder, usano un dB-Killer con codice diverso.\u003cbr\u003e\n• Arrow non pubblica la lega di questo inserto: in scheda trovi quindi \u003cstrong\u003emetallo\u003c\/strong\u003e, non un materiale più preciso.\u003cbr\u003e\n• Il terminale di scarico non è incluso: questo articolo è il solo inserto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCFMOTO 675 NK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCF650-10H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCFMOTO 675 SR-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCF650-10H\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda CB 650 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRH02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda CBR 650 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRH01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHonda CBR 1000 RR-R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSC82\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuzuki GSX-R 1000 e GSX-R 1000 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWDM0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ufficiale Arrow Special Parts. Se hai un dubbio, inviaci il codice stampato sul tuo terminale Arrow e il modello della moto con l'anno: verifichiamo noi la compatibilità.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi ha già montato un terminale Arrow Pro-Race e vuole poter abbassare la rumorosità quando la giornata in pista lo richiede, oppure a chi ha smarrito o rovinato il dB-Killer in dotazione e deve rimpiazzarlo con l'originale. Vale per la \u003cstrong\u003eCFMOTO 675 NK\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eCFMOTO 675 SR-R\u003c\/strong\u003e del 2025 e 2026, per la \u003cstrong\u003eHonda CB 650 R\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eHonda CBR 650 R\u003c\/strong\u003e dal 2019 al 2023, per la \u003cstrong\u003eHonda CBR 1000 RR-R\u003c\/strong\u003e dal 2024 al 2026 e per la \u003cstrong\u003eSuzuki GSX-R 1000\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGSX-R 1000 R\u003c\/strong\u003e dal 2017 al 2020. Chi usa la moto solo su strada deve ricordare che il pezzo resta classificato racing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Arrow\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali moto si monta il dB-Killer Arrow 11012DB?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ufficiale Arrow Special Parts lo indica per CFMOTO 675 NK e 675 SR-R dal 2025 al 2026, Honda CB 650 R e CBR 650 R dal 2019 al 2023, Honda CBR 1000 RR-R dal 2024 al 2026 e Suzuki GSX-R 1000 e 1000 R dal 2017 al 2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali terminali Arrow si può usare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl 11012DB è il dB-Killer della linea Pro-Race: si infila nell'uscita da ø68 mm dei terminali Pro-Race in titanio e in nichrom. Sulle altre linee Arrow, per esempio Indy Race EVO o Thunder, serve un dB-Killer con codice diverso: controlla sempre il codice stampato sul tuo terminale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per l'uso su strada?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Nel catalogo ufficiale Arrow Special Parts il codice 11012DB è classificato come racing, cioè non omologato, su tutte e sei le applicazioni. Va usato in pista o in circuito chiuso. Riduce la rumorosità del terminale Pro-Race, ma non rende omologato uno scarico che omologato non è.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è e quanto misura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow non dichiara la lega di questo inserto: per questo la scheda indica semplicemente metallo. Il corpo è metallico, con finitura naturale color argento e saldatura a vista. L'imbocco che appoggia sull'uscita del terminale misura ø68 mm, il tubo interno di passaggio ø35 mm. Il peso dichiarato da Arrow è di 0,2 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti pezzi servono per una moto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNe serve uno per ogni terminale Pro-Race montato sulla moto: con un terminale singolo basta un pezzo, con un impianto a doppio terminale ne servono due. Il prezzo esposto in questa pagina si riferisce sempre a un solo dB-Killer, non a una coppia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che sia quello giusto per il mio scarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla il codice stampato sul terminale: se è un Arrow della linea Pro-Race con uscita da ø68 mm, il 11012DB è il ricambio corretto. In caso di dubbio scrivici il codice del terminale e il modello della moto con l'anno, e verifichiamo noi la compatibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068599902556,"sku":"11012DB","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-11012db-db-killer-68mm-pro-race-1.png?v=1789856074"},{"product_id":"arrow-71729mi-raccordo-centrale-racing-inox-bmw-f-900-r-xr","title":"Arrow 71729MI Raccordo Centrale Racing Inox – BMW F 900 R \/ XR (2020-2024)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #dc3545;padding:14px;margin:0 0 20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Componente RACING – non omologato.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla pagina ufficiale Arrow il 71729MI porta il badge \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e, che nella legenda del produttore significa: \u003cem\u003enon rispetta alcuna normativa, non omologato per uso su strada, utilizzabile solo su circuito chiuso\u003c\/em\u003e. Montandolo, l'impianto \u003cstrong\u003enon è più utilizzabile su strada pubblica\u003c\/strong\u003e, anche se il terminale Arrow abbinato è omologato ECE.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eArrow 71729MI\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003eraccordo centrale\u003c\/strong\u003e della linea di scarico Arrow per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR e F 900 XR A2 dal 2020 al 2024\u003c\/strong\u003e (Euro 5, vehicle type \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). È il tubo che collega i collettori al terminale: \u003cstrong\u003emonta sia sui collettori originali BMW sia sui collettori racing Arrow 71730MI\u003c\/strong\u003e. Codice articolo 71729MI, EAN 8019799108615, peso 1,12 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonta anche sui collettori originali BMW\u003c\/strong\u003e – lo schema di montaggio Arrow lo dichiara esplicitamente: non serve cambiare anche i collettori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il raccordo previsto per tutti e sei i terminali Arrow\u003c\/strong\u003e della F 900 R \/ XR 2020-2024, sia Indy Race sia Pro-Race.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – resistenza alla corrosione e alle alte temperature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNessuna sede per sonda lambda e nessun db-killer\u003c\/strong\u003e – è un raccordo libero, pensato per la configurazione racing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,12 kg\u003c\/strong\u003e – peso dichiarato da Arrow.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre anche le versioni A2\u003c\/strong\u003e – F 900 R A2 e F 900 XR A2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRacing – non omologato\u003c\/strong\u003e (solo circuito chiuso)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,12 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R (Euro 5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice EAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108615\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 raccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eArrow non pubblica lunghezza corpo, diametro d'innesto e diametro d'uscita per questo codice: i tre campi della scheda ufficiale risultano a zero e non li riportiamo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il raccordo \u003cstrong\u003enon ha la sede per la sonda lambda\u003c\/strong\u003e: la centralina della moto può segnalare un'anomalia. È una conseguenza normale della configurazione racing.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDal 2025 la F 900 R e la F 900 XR sono un'altra applicazione\u003c\/strong\u003e (vehicle type MR90 \/ MR90R) con codici Arrow diversi: questo raccordo \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e è previsto per quei modelli.\u003cbr\u003e\n• Montaggio consigliato presso personale qualificato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW F 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è quello dichiarato da Arrow per il codice 71729MI. Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow di questa moto\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePezzo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodici\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOmologazione\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing \u003cem\u003e(facoltativi)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordo centrale – questo articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71729MI\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Indy-Race\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK · 71915AK · 71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR · 71915PRI · 71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eSullo schema Arrow i collettori 71730MI sono collegati al raccordo da una \u003cstrong\u003efreccia tratteggiata\u003c\/strong\u003e: sono facoltativi, il 71729MI lavora anche con i collettori originali. I terminali sono invece collegati da una freccia piena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo di chi monta un terminale Arrow sulla F 900 R o sulla F 900 XR e vuole liberare l'impianto in pista: il raccordo elimina il tratto originale fra collettori e terminale e lascia respirare il motore. Chi invece deve restare in regola su strada monta il \u003cstrong\u003esolo terminale\u003c\/strong\u003e Arrow omologato ECE sul raccordo originale: la moto resta a norma e il 71729MI si tiene per le giornate in circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA), spedisce dall'Italia con fattura, garanzia del produttore e imballaggio dedicato.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl raccordo 71729MI è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Sulla pagina ufficiale Arrow porta il badge Racing: non rispetta alcuna normativa, non è omologato per l'uso su strada ed è utilizzabile solo su circuito chiuso. Montandolo, l'impianto esce dalla configurazione stradale anche se il terminale abbinato è omologato ECE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSu BMW F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR e F 900 XR A2 dal 2020 al 2024, vehicle type 4R90 e 4R90R. Sono le applicazioni per cui Arrow indica questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMonta sui collettori originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Lo schema di montaggio Arrow lo scrive espressamente: il raccordo 71729MI monta sia sui collettori Arrow sia su quelli originali BMW. Non sei obbligato a comprare anche i collettori racing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon quali terminali Arrow si abbina?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon tutti e sei quelli previsti per questa moto: gli Indy-Race 71915PK, 71915AK e 71915AKN e i Pro-Race 71915PR, 71915PRI e 71915PRN. Sono tutti omologati ECE, ma abbinati a questo raccordo l'impianto resta racing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o F 900 XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Dal 2025 Arrow tratta la F 900 R e la F 900 XR come un'applicazione diversa, con vehicle type MR90 e MR90R e codici propri. Questo raccordo copre solo gli anni 2020-2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra il raccordo 71729MI e i collettori 71730MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono due pezzi diversi dello stesso impianto: i collettori 71730MI sostituiscono il tratto attaccato alla testa del motore, il raccordo 71729MI sostituisce il tubo centrale fra collettori e terminale. Si possono montare insieme o separatamente – sono entrambi racing.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068603539804,"sku":"71729MI","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71729mi-raccordo-centrale-vista-prodotto.png?v=1788527486"},{"product_id":"arrow-71915pr-terminale-pro-race-titanio-bmw-f-900-r-f-900-xr","title":"Arrow 71915PR Terminale Pro-Race Titanio Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71915PR\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003einteramente in titanio\u003c\/strong\u003e — corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore — sviluppato per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024\u003c\/strong\u003e, versioni \u003cstrong\u003eA2 comprese\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sullo schema ufficiale porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e: è \u003cstrong\u003eomologato per l'uso su strada\u003c\/strong\u003e. Corpo lungo 250 mm, uscita 68 mm, \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e, peso dichiarato \u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n✅ \u003cstrong\u003eOmologato ECE — si circola in regola\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSullo schema di montaggio ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PR è nel blocco \u003cstrong\u003ePRO-RACE TITANIUM CAP — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e. Fra i componenti Arrow di questa moto sono i \u003cstrong\u003eterminali\u003c\/strong\u003e a essere omologati: raccordo e collettori sono contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fe;border-left:4px solid #1a73e8;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🪶 \u003cstrong\u003eÈ il più leggero dei sei terminali Arrow per questa moto\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nArrow dichiara \u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e per il 71915PR, contro gli 1,30 kg del Pro-Race nichrom, gli 1,72 kg del nichrom Dark e gli 1,90-2,33 kg dei tre Indy Race. Rispetto al 71915PK — l'altro titanio della gamma, ma con fondello in carbonio e interno in acciaio inox — sono \u003cstrong\u003e710 grammi in meno\u003c\/strong\u003e: il titanio non è solo sul corpo, è su tutto il terminale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n⚠️ \u003cstrong\u003eDa sapere prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che Arrow contrassegna \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e (venduto separatamente, non incluso).\u003cbr\u003e\n• Il raccordo 71729MI \u003cstrong\u003esi monta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — nota ufficiale Arrow sullo schema.\u003cbr\u003e\n• I collettori racing 71730MI \u003cstrong\u003esi montano anche con il silenziatore originale\u003c\/strong\u003e — seconda nota ufficiale Arrow, con freccia tratteggiata: sono un componente \u003cstrong\u003efacoltativo\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNella confezione c'è il solo terminale\u003c\/strong\u003e: raccordo, collettori e componenti di serie non sono compresi.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTitanio su tutto il terminale\u003c\/strong\u003e — corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore sono tutti in titanio, non solo la parte a vista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e — il peso più basso fra i sei terminali Arrow previsti per la F 900 R e la F 900 XR 2020-2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato EURO5 \/ ECE \/ CARB\u003c\/strong\u003e — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita da 68 mm\u003c\/strong\u003e — la sezione di uscita più generosa della gamma per questa moto (gli Indy Race si fermano a 58 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso\u003c\/strong\u003e — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco al telaio saldato\u003c\/strong\u003e — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su quattro modelli\u003c\/strong\u003e — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108776\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race titanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race — Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (slip-on), uscita singola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,22 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · ECE — omologato per uso stradale (marchio CARB come parte di ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow (scheda 71915PR) e dallo schema di montaggio della stessa applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Le \u003cstrong\u003eF 900 R e F 900 XR dal 2025\u003c\/strong\u003e sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 \/ MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOmologazione Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race titanio — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE — uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing (facoltativi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe sei finiture della stessa applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eLinea\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCorpo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFondello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eUscita\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTitanio\u003c\/strong\u003e — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox (nichrom)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,30 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio Dark (nichrom Dark)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,72 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,93 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,33 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eTutte e sei le finiture sono omologate ECE sullo schema ufficiale Arrow: cambiano il materiale, la sezione di uscita e il peso, non l'omologazione. Sui tre Indy Race l'interno del silenziatore è in acciaio inox; sui Pro-Race Steel Cap tutto il terminale è in acciaio; il \u003cstrong\u003e71915PR è l'unico interamente in titanio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che a sua volta \u003cstrong\u003esi monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW\u003c\/strong\u003e. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI — sullo schema sono collegati con una \u003cstrong\u003efreccia tratteggiata\u003c\/strong\u003e, cioè sono facoltativi, e Arrow li dichiara utilizzabili \u003cstrong\u003eanche con il silenziatore di serie\u003c\/strong\u003e. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024 e cerca \u003cstrong\u003eil terminale più leggero della gamma omologata\u003c\/strong\u003e, con la linea affusolata e l'uscita conica del Pro-Race invece della coda squadrata dell'Indy Race. Il titanio naturale resta chiaro e si scurisce nel tempo vicino alla saldatura d'uscita: è il comportamento normale del materiale, non un difetto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, fabbricato in Italia. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra Pro-Race e Indy Race?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCambia la costruzione. Il \u003cstrong\u003ePro-Race 71915PR è interamente in titanio\u003c\/strong\u003e — corpo, fondello e interno del silenziatore — con uscita da \u003cstrong\u003e68 mm\u003c\/strong\u003e e peso di \u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e. Gli Indy Race hanno il fondello in carbonio, l'interno in acciaio inox, uscita da 58 mm e pesano da 1,90 a 2,33 kg. Lunghezza corpo (250 mm), innesto (49 mm), db-killer e omologazione ECE sono uguali per tutti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per uso stradale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PR sta nel blocco \u003cstrong\u003ePro-Race Titanium Cap — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi monta anche sulle versioni A2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow elenca esplicitamente \u003cstrong\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/strong\u003e 2020\/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe il raccordo 71729MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, \u003cstrong\u003evenduto separatamente\u003c\/strong\u003e. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la presenza del db-killer nelle specifiche di questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è fatto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDi \u003cstrong\u003etitanio\u003c\/strong\u003e, su tutte e tre le voci che Arrow pubblica: corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore. L'attacco al telaio è saldato al corpo. È l'unico dei sei terminali di questa applicazione a essere interamente in titanio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara \u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e. È il valore più basso fra i sei terminali previsti per questa moto: 710 grammi in meno del 71915PK, che è titanio ma con fondello in carbonio e interno in acciaio inox.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 \/ MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow Special Parts, codice \u003cstrong\u003e71915PR\u003c\/strong\u003e, EAN \u003cstrong\u003e8019799108776\u003c\/strong\u003e, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068606226780,"sku":"71915PR","price":425.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71915pr-terminale-pro-race-titanio.png?v=1788436362"},{"product_id":"arrow-71915pri-terminale-pro-race-nichrom-bmw-f-900-r-f-900-xr","title":"Arrow 71915PRI Terminale Pro-Race Nichrom Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71915PRI\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/strong\u003e nella finitura \u003cstrong\u003enichrom\u003c\/strong\u003e, con corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore \u003cstrong\u003etutti in acciaio inox\u003c\/strong\u003e, sviluppato per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024\u003c\/strong\u003e, versioni \u003cstrong\u003eA2 comprese\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sullo schema ufficiale porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e: è \u003cstrong\u003eomologato per l'uso su strada\u003c\/strong\u003e. Corpo lungo 250 mm, uscita 68 mm, \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e, peso dichiarato \u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n✅ \u003cstrong\u003eOmologato ECE — si circola in regola\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSullo schema di montaggio ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PRI è nel blocco \u003cstrong\u003ePRO-RACE STEEL CAP — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e. Fra i componenti Arrow di questa moto sono i \u003cstrong\u003eterminali\u003c\/strong\u003e a essere omologati: raccordo e collettori sono contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fe;border-left:4px solid #1a73e8;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🪶 \u003cstrong\u003eLa forma del titanio, il prezzo dell'acciaio\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl 71915PRI ha \u003cstrong\u003eesattamente le stesse misure del Pro-Race in titanio 71915PR\u003c\/strong\u003e — corpo 250 mm, innesto 49 mm, \u003cstrong\u003euscita 68 mm\u003c\/strong\u003e — e pesa \u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e contro 1,22: \u003cstrong\u003e80 grammi di differenza\u003c\/strong\u003e. È il \u003cstrong\u003esecondo più leggero\u003c\/strong\u003e dei sei terminali Arrow previsti per questa moto, e resta sotto tutti e tre gli Indy Race, che vanno da 1,90 a 2,33 kg.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n⚠️ \u003cstrong\u003eDa sapere prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che Arrow contrassegna \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e (venduto separatamente, non incluso).\u003cbr\u003e\n• Il raccordo 71729MI \u003cstrong\u003esi monta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — nota ufficiale Arrow sullo schema.\u003cbr\u003e\n• I collettori racing 71730MI \u003cstrong\u003esi montano anche con il silenziatore originale\u003c\/strong\u003e — seconda nota ufficiale Arrow, con freccia tratteggiata: sono un componente \u003cstrong\u003efacoltativo\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNella confezione c'è il solo terminale\u003c\/strong\u003e: raccordo, collettori e componenti di serie non sono compresi.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox su tutto il terminale\u003c\/strong\u003e — corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore, con la finitura chiara che Arrow chiama «nichrom»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e — il secondo peso più basso fra i sei terminali Arrow per la F 900 R e la F 900 XR 2020-2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato EURO5 \/ ECE \/ CARB\u003c\/strong\u003e — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita da 68 mm\u003c\/strong\u003e — la stessa dei Pro-Race in titanio, dieci millimetri più larga degli Indy Race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso\u003c\/strong\u003e — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco al telaio saldato\u003c\/strong\u003e — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su quattro modelli\u003c\/strong\u003e — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108783\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race nichrom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race — Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (slip-on), uscita singola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,30 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · ECE — omologato per uso stradale (marchio CARB come parte di ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow (scheda 71915PRI) e dagli schemi di montaggio della stessa applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Le \u003cstrong\u003eF 900 R e F 900 XR dal 2025\u003c\/strong\u003e sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 \/ MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOmologazione Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race nichrom — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PRI\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE — uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing (facoltativi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe sei finiture della stessa applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eLinea\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCorpo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFondello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eUscita\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox (nichrom)\u003c\/strong\u003e — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PRI\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio Dark (nichrom Dark)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,72 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,22 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,93 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,33 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eTutte e sei le finiture sono omologate ECE sullo schema ufficiale Arrow: cambiano il materiale, la sezione di uscita e il peso, non l'omologazione. I tre \u003cstrong\u003ePro-Race\u003c\/strong\u003e hanno la forma affusolata con l'uscita conica da 68 mm; i tre \u003cstrong\u003eIndy Race\u003c\/strong\u003e il corpo squadrato con l'uscita da 58 mm e il fondello in carbonio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che a sua volta \u003cstrong\u003esi monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW\u003c\/strong\u003e. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI — sullo schema sono collegati con una \u003cstrong\u003efreccia tratteggiata\u003c\/strong\u003e, cioè sono facoltativi, e Arrow li dichiara utilizzabili \u003cstrong\u003eanche con il silenziatore di serie\u003c\/strong\u003e. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024 e vuole \u003cstrong\u003ela linea Pro-Race senza pagare il titanio\u003c\/strong\u003e: stessa forma, stessa uscita da 68 mm, stessa omologazione, 80 grammi di differenza. L'acciaio inox è anche il materiale più tollerante da tenere pulito e più resistente ai colpi di ghiaia rispetto a un fondello in carbonio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, fabbricato in Italia. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il «nichrom»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il nome commerciale che Arrow dà a questa finitura. Nel pannello SPECIFICHE del codice 71915PRI Arrow dichiara \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e per tutte e tre le voci: corpo, fondello posteriore e interno del silenziatore. In pratica è un acciaio inossidabile con finitura chiara e lucida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71915PR in titanio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo il materiale e il peso. \u003cstrong\u003eMisure identiche\u003c\/strong\u003e: corpo 250 mm, innesto 49 mm, uscita 68 mm, attacco saldato, db-killer incluso, omologazione ECE. Il titanio pesa \u003cstrong\u003e1,22 kg\u003c\/strong\u003e, il nichrom \u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003e80 grammi\u003c\/strong\u003e. Cambia anche il colore: il titanio è più caldo e satinato, il nichrom più chiaro e lucido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per uso stradale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PRI sta nel blocco \u003cstrong\u003ePro-Race Steel Cap — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi monta anche sulle versioni A2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow elenca esplicitamente \u003cstrong\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/strong\u003e 2020\/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe il raccordo 71729MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, \u003cstrong\u003evenduto separatamente\u003c\/strong\u003e. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la presenza del db-killer nelle specifiche di questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara \u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e. È il secondo valore più basso fra i sei terminali previsti per questa moto: sotto ci sta solo il titanio 71915PR con 1,22 kg, mentre i tre Indy Race vanno da 1,90 a 2,33 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 \/ MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow Special Parts, codice \u003cstrong\u003e71915PRI\u003c\/strong\u003e, EAN \u003cstrong\u003e8019799108783\u003c\/strong\u003e, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068606914908,"sku":"71915PRI","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71915pri-terminale-pro-race-nichrom.png?v=1788437775"},{"product_id":"arrow-71915prn-terminale-pro-race-nichrom-dark-bmw-f-900-r-f-900-xr","title":"Arrow 71915PRN Terminale Pro-Race Dark Omologato – BMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71915PRN\u003c\/strong\u003e è lo slip-on della linea \u003cstrong\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/strong\u003e nella finitura \u003cstrong\u003enichrom «Dark»\u003c\/strong\u003e: corpo in \u003cstrong\u003eacciaio nero\u003c\/strong\u003e, fondello posteriore e interno del silenziatore in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e. È sviluppato per \u003cstrong\u003eBMW F 900 R e F 900 XR 2020-2024\u003c\/strong\u003e, versioni \u003cstrong\u003eA2 comprese\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow \u003cstrong\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/strong\u003e). Sullo schema ufficiale porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e: è \u003cstrong\u003eomologato per l'uso su strada\u003c\/strong\u003e. Corpo lungo 250 mm, uscita 68 mm, \u003cstrong\u003edb-killer incluso\u003c\/strong\u003e, peso dichiarato \u003cstrong\u003e1,72 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n✅ \u003cstrong\u003eOmologato ECE — si circola in regola\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSullo schema di montaggio ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PRN è nel blocco \u003cstrong\u003ePRO-RACE STEEL CAP — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e. Fra i componenti Arrow di questa moto sono i \u003cstrong\u003eterminali\u003c\/strong\u003e a essere omologati: raccordo e collettori sono contrassegnati \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fe;border-left:4px solid #1a73e8;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🎨 \u003cstrong\u003eNero sul corpo, acciaio a vista sulle estremità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl «Dark» riguarda \u003cstrong\u003eil corpo\u003c\/strong\u003e del silenziatore. Il \u003cstrong\u003efondello posteriore\u003c\/strong\u003e con il cono d'uscita e la \u003cstrong\u003etesta anteriore\u003c\/strong\u003e con l'innesto restano in \u003cstrong\u003eacciaio inox chiaro\u003c\/strong\u003e, come dichiara Arrow nelle specifiche e come si vede nelle fotografie. È il contrasto che caratterizza questo codice: se cerchi un nero integrale, senza parti metalliche a vista, questo non è il terminale giusto.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n⚠️ \u003cstrong\u003eDa sapere prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Lo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che Arrow contrassegna \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e (venduto separatamente, non incluso).\u003cbr\u003e\n• Il raccordo 71729MI \u003cstrong\u003esi monta anche sui collettori originali\u003c\/strong\u003e — nota ufficiale Arrow sullo schema.\u003cbr\u003e\n• I collettori racing 71730MI \u003cstrong\u003esi montano anche con il silenziatore originale\u003c\/strong\u003e — seconda nota ufficiale Arrow, con freccia tratteggiata: sono un componente \u003cstrong\u003efacoltativo\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNella confezione c'è il solo terminale\u003c\/strong\u003e: raccordo, collettori e componenti di serie non sono compresi.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo nero, linea Pro-Race\u003c\/strong\u003e — la forma affusolata con l'uscita conica della gamma Pro-Race, nella finitura scura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondello e interno in acciaio inox\u003c\/strong\u003e — le due parti che lavorano più a caldo non sono verniciate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato EURO5 \/ ECE \/ CARB\u003c\/strong\u003e — sound e look Arrow restando in regola su strada e alla revisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUscita da 68 mm\u003c\/strong\u003e — la stessa degli altri due Pro-Race, dieci millimetri più larga degli Indy Race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDb-killer incluso\u003c\/strong\u003e — presente di serie, non un accessorio da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco al telaio saldato\u003c\/strong\u003e — staffa integrata nel corpo, nessun collare da posizionare a occhio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su quattro modelli\u003c\/strong\u003e — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799108790\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race nichrom «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race — Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale di scarico (slip-on), uscita singola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio «Dark»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,72 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · ECE — omologato per uso stradale (marchio CARB come parte di ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eDati tecnici dal pannello SPECIFICHE del catalogo ufficiale Arrow (scheda 71915PRN) e dagli schemi di montaggio della stessa applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4R90 · 4R90R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e⚠️ Le \u003cstrong\u003eF 900 R e F 900 XR dal 2025\u003c\/strong\u003e sono un'altra applicazione (vehicle type MR90 \/ MR90R) e usano codici Arrow diversi: questo terminale \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e va bene. Verifica sempre anno e modello prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eL'impianto Arrow su questa moto — chi è omologato e chi no\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eOmologazione Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Pro-Race nichrom Dark — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PRN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e✅ ECE — uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaccordo centrale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71729MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing (facoltativi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71730MI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e❌ Racing — solo circuito chiuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe sei finiture della stessa applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eLinea\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCorpo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFondello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eUscita\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eCodice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio «Dark»\u003c\/strong\u003e — questo articolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1,72 kg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e71915PRN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Steel Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox (nichrom)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,30 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PRI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePro-Race Titanium Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,22 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,90 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,93 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIndy Race Carbon Cap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio Dark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,33 kg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71915AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eTutte e sei le finiture sono omologate ECE sullo schema ufficiale Arrow: cambiano il materiale, la sezione di uscita e il peso, non l'omologazione. I tre \u003cstrong\u003ePro-Race\u003c\/strong\u003e hanno la forma affusolata con l'uscita conica da 68 mm; i tre \u003cstrong\u003eIndy Race\u003c\/strong\u003e il corpo squadrato con l'uscita da 58 mm e il fondello in carbonio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLo schema ufficiale Arrow accoppia il terminale al \u003cstrong\u003eraccordo centrale 71729MI\u003c\/strong\u003e, che a sua volta \u003cstrong\u003esi monta sia sui collettori Arrow 71730MI sia su quelli originali BMW\u003c\/strong\u003e. Chi vuole l'impianto completo aggiunge i collettori racing 71730MI — sullo schema sono collegati con una \u003cstrong\u003efreccia tratteggiata\u003c\/strong\u003e, cioè sono facoltativi, e Arrow li dichiara utilizzabili \u003cstrong\u003eanche con il silenziatore di serie\u003c\/strong\u003e. Montaggio consigliato presso personale qualificato: l'attacco al telaio è saldato al corpo e va allineato prima di serrare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una F 900 R o una F 900 XR 2020-2024 e vuole \u003cstrong\u003ela linea Pro-Race in versione scura\u003c\/strong\u003e: sulle livree nere e grigie il corpo sparisce nella moto e restano a vista solo le estremità in acciaio, sulle livree bianche fa contrasto. Sul piano tecnico è identico al nichrom chiaro 71915PRI — stesse misure, stessa omologazione, stesso db-killer: cambiano la finitura e il peso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, fabbricato in Italia. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano, spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale è completamente nero?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, e vale la pena saperlo prima di ordinare. Il «Dark» riguarda \u003cstrong\u003eil corpo\u003c\/strong\u003e: il \u003cstrong\u003efondello posteriore con il cono d'uscita\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003etesta anteriore con l'innesto\u003c\/strong\u003e restano in \u003cstrong\u003eacciaio inox chiaro\u003c\/strong\u003e. È così che Arrow lo dichiara nelle specifiche e così si vede nelle fotografie del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il «nichrom»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il nome commerciale che Arrow dà a questa finitura. Nel pannello SPECIFICHE del codice 71915PRN Arrow dichiara \u003cstrong\u003eacciaio «Dark»\u003c\/strong\u003e per il corpo e \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e per il fondello posteriore e per l'interno del silenziatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71915PRI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSolo la finitura e il peso. \u003cstrong\u003eMisure identiche\u003c\/strong\u003e: corpo 250 mm, innesto 49 mm, uscita 68 mm, attacco saldato, db-killer incluso, omologazione ECE. Il PRI è in acciaio chiaro e Arrow lo dichiara a \u003cstrong\u003e1,30 kg\u003c\/strong\u003e; questo è nero e dichiarato a \u003cstrong\u003e1,72 kg\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ omologato per uso stradale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema ufficiale Arrow di questa applicazione il 71915PRN sta nel blocco \u003cstrong\u003ePro-Race Steel Cap — ECE HOMOL.\u003c\/strong\u003e, e la testata dello schema porta i marchi \u003cstrong\u003eEURO5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eCARB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi monta anche sulle versioni A2?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow elenca esplicitamente \u003cstrong\u003eF 900 R \/ F 900 R A2\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eF 900 XR \/ F 900 XR A2\u003c\/strong\u003e 2020\/2024, vehicle type 4R90 e 4R90R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe il raccordo 71729MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLo schema di montaggio Arrow accoppia il terminale al raccordo centrale 71729MI, \u003cstrong\u003evenduto separatamente\u003c\/strong\u003e. Attenzione: quel raccordo è contrassegnato \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e da Arrow. Se il tuo obiettivo è restare in regola su strada, scrivici prima di comporre l'impianto e valutiamo insieme la configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl db-killer è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Arrow dichiara la presenza del db-killer nelle specifiche di questo codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla F 900 R o XR dal 2025?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Dal 2025 BMW cambia applicazione (vehicle type Arrow MR90 \/ MR90R) e i codici sono diversi. Questo terminale copre solo il \u003cstrong\u003e2020-2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow Special Parts, codice \u003cstrong\u003e71915PRN\u003c\/strong\u003e, EAN \u003cstrong\u003e8019799108790\u003c\/strong\u003e, venduto da Moon Bike S.r.l., rivenditore autorizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068608586076,"sku":"71915PRN","price":404.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/arrow-71915prn-terminale-pro-race-nichrom-dark.png?v=1788452489"},{"product_id":"arrow-71926pk-terminale-race-tech-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023","title":"Arrow 71926PK Terminale Race-Tech Titanio Carbonio – BMW S 1000 XR 2020-2023","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71926PK\u003c\/strong\u003e della linea \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e è lo slip-on \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 XR 2020-2023\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow 2X99): \u003cstrong\u003ecorpo in titanio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore e raccordo in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003eattacco saldato\u003c\/strong\u003e e db-killer estraibile incluso. Prodotto originale Arrow Special Parts, EAN 8019799112407.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in titanio con fondello in carbonio\u003c\/strong\u003e – 2,3 kg dichiarati da Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo in acciaio inox saldato\u003c\/strong\u003e – si innesta sui collettori originali senza altri componenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edb-killer estraibile incluso\u003c\/strong\u003e – nessuna sede per sonda lambda o sonda CO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenti intercambiabili con gli originali\u003c\/strong\u003e, come dichiarato sullo schema Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eScheda tecnica Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71926PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Race-Tech titanio con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799112407\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,3 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, estraibile, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo \/ No\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · EC ECE · CARB — omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2X99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi monta sui \u003cstrong\u003ecollettori originali\u003c\/strong\u003e oppure sui \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71751mi-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003ecollettori racing Arrow 71751MI in acciaio inox\u003c\/a\u003e, che però non portano il marchio ECE: quella configurazione è riservata alla pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla stessa applicazione Arrow propone anche \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71927pk-terminale-works-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil terminale Works 71927PK in titanio\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71926ak-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003eil Race-Tech 71926AK in alluminio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71926akn-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003eil Race-Tech 71926AKN in alluminio Dark\u003c\/a\u003e. Per la generazione successiva della S 1000 XR ci sono \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508pk-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003el'Indy Race EVO 77508PK\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508akn-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003el'Indy Race EVO 77508AKN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale 71926PK è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quale BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla S 1000 XR dal 2020 al 2023, vehicle type Arrow 2X99. Per la S 1000 XR 2024-2026 l'applicazione è un'altra e i terminali sono della serie 77508.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe un raccordo separato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il raccordo in acciaio inox è saldato al terminale e fa parte del pezzo: si innesta sui collettori originali senza altri componenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e quanto è lungo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara 2,3 kg, corpo lungo 300 mm, diametro d'innesto 60 mm e diametro d'uscita 50 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il Works 71927PK?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCambia il disegno del silenziatore: il Race-Tech è più classico e voluminoso, il Works ha la sezione più squadrata e racing. Su entrambi il corpo è in titanio con fondello in carbonio, e l'omologazione è la stessa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71926AK e il 71926AKN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSono lo stesso terminale Race-Tech con il corpo in alluminio: naturale sul 71926AK, anodizzato Dark sul 71926AKN. Il 71926PK è la versione con il corpo in titanio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso abbinarlo ai collettori racing 71751MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, Arrow lo prevede sulla stessa pagina. Attenzione però: i collettori racing non portano il marchio ECE, quindi quella configurazione non è omologata per la strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe sonde lambda vanno spostate sul terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le sonde restano sull'impianto originale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068636733788,"sku":"71926PK","price":569.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_93aede99-9ca3-4565-a740-135b7162d3e9.png?v=1788620428"},{"product_id":"arrow-71926ak-terminale-race-tech-alluminio-bmw-s-1000-xr-2020-2023","title":"Arrow 71926AK Terminale Race-Tech Alluminio Carbonio – BMW S 1000 XR 2020-2023","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71926AK\u003c\/strong\u003e della linea \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e è lo slip-on \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 XR 2020-2023\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow 2X99): \u003cstrong\u003ecorpo in alluminio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore e raccordo in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003eattacco saldato\u003c\/strong\u003e e db-killer estraibile incluso. È la versione più accessibile della gamma Race-Tech per questa moto. Prodotto originale Arrow Special Parts, EAN 8019799112414.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio con fondello in carbonio\u003c\/strong\u003e – 2,35 kg dichiarati da Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo in acciaio inox saldato\u003c\/strong\u003e – si innesta sui collettori originali senza altri componenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edb-killer estraibile incluso\u003c\/strong\u003e – nessuna sede per sonda lambda o sonda CO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenti intercambiabili con gli originali\u003c\/strong\u003e, come dichiarato sullo schema Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eScheda tecnica Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71926AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Race-Tech alluminio con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799112414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,35 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, estraibile, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo \/ No\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · EC ECE · CARB — omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2X99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi monta sui \u003cstrong\u003ecollettori originali\u003c\/strong\u003e oppure sui \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71751mi-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003ecollettori racing Arrow 71751MI in acciaio inox\u003c\/a\u003e, che però non portano il marchio ECE: quella configurazione è riservata alla pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla stessa applicazione Arrow propone anche \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil Race-Tech 71926AKN in alluminio Dark\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926pk-terminale-race-tech-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil Race-Tech 71926PK in titanio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71927pk-terminale-works-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil Works 71927PK in titanio\u003c\/a\u003e. Per la generazione successiva della S 1000 XR ci sono \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508pk-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003el'Indy Race EVO 77508PK\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508akn-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003el'Indy Race EVO 77508AKN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale 71926AK è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quale BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla S 1000 XR dal 2020 al 2023, vehicle type Arrow 2X99. Per la S 1000 XR 2024-2026 l'applicazione è un'altra e i terminali sono della serie 77508.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe un raccordo separato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il raccordo in acciaio inox è saldato al terminale e fa parte del pezzo: si innesta sui collettori originali senza altri componenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e quanto è lungo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara 2,35 kg, corpo lungo 300 mm, diametro d'innesto 60 mm e diametro d'uscita 50 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71926PK in titanio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ lo stesso terminale Race-Tech, stesse quote e stessa omologazione: cambia solo il materiale del corpo, alluminio qui e titanio sul 71926PK. Arrow dichiara 2,35 kg per l'alluminio e 2,3 kg per il titanio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71926AKN?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl 71926AKN è lo stesso terminale in alluminio con la finitura Dark; il 71926AK ha l'alluminio chiaro. Arrow non specifica il tipo di trattamento della finitura Dark.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso abbinarlo ai collettori racing 71751MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, Arrow lo prevede sulla stessa pagina. Attenzione però: i collettori racing non portano il marchio ECE, quindi quella configurazione non è omologata per la strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe sonde lambda vanno spostate sul terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le sonde restano sull'impianto originale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068636897628,"sku":"71926AK","price":498.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_1ce15678-ccc6-4416-9a4e-8b2be82b4c5d.png?v=1788621852"},{"product_id":"arrow-71926akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-s-1000-xr-2020-2023","title":"Arrow 71926AKN Terminale Race-Tech Alluminio Dark Carbonio – BMW S 1000 XR 2020-2023","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale di scarico Arrow 71926AKN\u003c\/strong\u003e della linea \u003cstrong\u003eRace-Tech\u003c\/strong\u003e è lo slip-on \u003cstrong\u003eomologato\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 XR 2020-2023\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow 2X99): \u003cstrong\u003ecorpo in alluminio Dark\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore e raccordo in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003eattacco saldato\u003c\/strong\u003e e db-killer estraibile incluso. È la versione scura della gamma Race-Tech per questa moto. Prodotto originale Arrow Special Parts, EAN 8019799112421.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e – sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio Dark con fondello in carbonio\u003c\/strong\u003e – 2,35 kg dichiarati da Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo in acciaio inox saldato\u003c\/strong\u003e – si innesta sui collettori originali senza altri componenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edb-killer estraibile incluso\u003c\/strong\u003e – nessuna sede per sonda lambda o sonda CO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenti intercambiabili con gli originali\u003c\/strong\u003e, come dichiarato sullo schema Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eScheda tecnica Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71926AKN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Race-Tech alluminio «Dark» con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799112421\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio Dark\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,35 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, estraibile, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo \/ No\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · EC ECE · CARB — omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2X99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi monta sui \u003cstrong\u003ecollettori originali\u003c\/strong\u003e oppure sui \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71751mi-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003ecollettori racing Arrow 71751MI in acciaio inox\u003c\/a\u003e, che però non portano il marchio ECE: quella configurazione è riservata alla pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla stessa applicazione Arrow propone anche \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926ak-terminale-race-tech-alluminio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil Race-Tech 71926AK in alluminio naturale\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926pk-terminale-race-tech-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil Race-Tech 71926PK in titanio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71927pk-terminale-works-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eil Works 71927PK in titanio\u003c\/a\u003e. Per la generazione successiva della S 1000 XR ci sono \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508pk-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003el'Indy Race EVO 77508PK\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508akn-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003el'Indy Race EVO 77508AKN\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale 71926AKN è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa vuol dire «Dark»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ la finitura scura della gamma: Arrow dichiara il corpo come «alluminio Dark». Il costruttore non specifica il tipo di trattamento, quindi non lo indichiamo. Il fondello posteriore resta in carbonio a vista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quale BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla S 1000 XR dal 2020 al 2023, vehicle type Arrow 2X99. Per la S 1000 XR 2024-2026 l'applicazione è un'altra e i terminali sono della serie 77508.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe un raccordo separato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il raccordo in acciaio inox è saldato al terminale e fa parte del pezzo: si innesta sui collettori originali senza altri componenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa e quanto è lungo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow dichiara 2,35 kg, corpo lungo 300 mm, diametro d'innesto 60 mm e diametro d'uscita 50 mm: gli stessi valori del 71926AK e le stesse quote del 71926PK in titanio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71926AK?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNessuna, a parte la finitura: stesso terminale in alluminio, stesse quote, stesso peso e stessa omologazione. Il 71926AK ha l'alluminio chiaro, il 71926AKN la finitura Dark.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso abbinarlo ai collettori racing 71751MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, Arrow lo prevede sulla stessa pagina. Attenzione però: i collettori racing non portano il marchio ECE, quindi quella configurazione non è omologata per la strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe sonde lambda vanno spostate sul terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le sonde restano sull'impianto originale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068637061468,"sku":"71926AKN","price":498.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_8880eb80-3b13-44f8-8075-d19bfb621252.png?v=1788621932"},{"product_id":"arrow-71927pk-terminale-works-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023","title":"Arrow 71927PK Terminale Works Titanio Carbonio – BMW S 1000 XR 2020-2023","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale Arrow 71927PK\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003eWorks\u003c\/strong\u003e, il più racing degli omologati Arrow per la \u003cstrong\u003eBMW S 1000 XR 2020-2023\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003ecorpo in titanio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003efondello posteriore in carbonio\u003c\/strong\u003e, interno del silenziatore e \u003cstrong\u003eraccordo in acciaio inox saldato\u003c\/strong\u003e al terminale. Corpo lungo \u003cstrong\u003e350 mm\u003c\/strong\u003e, innesto ø 60 mm, uscita ø 58 mm, \u003cstrong\u003epeso 2,29 kg\u003c\/strong\u003e – dati dichiarati da Arrow. \u003cstrong\u003eOmologato\u003c\/strong\u003e: sullo schema di montaggio è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinea Works\u003c\/strong\u003e – il disegno più racing della gamma omologata Arrow per questa moto: è l'unico Works del listino S 1000 XR 2020-2023, gli altri tre sono Race-Tech\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in titanio con fondello in carbonio\u003c\/strong\u003e – i due materiali più pregiati, in un solo pezzo da \u003cstrong\u003e2,29 kg\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologato per la strada\u003c\/strong\u003e – EURO5 · EC ECE · CARB: la moto resta in regola, con la documentazione nella confezione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo saldato incluso\u003c\/strong\u003e – il tubo di collegamento fa parte del terminale: si monta e basta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntercambiabile con l'originale\u003c\/strong\u003e – lo schema Arrow lo scrive: tutti i componenti sono intercambiabili con quelli di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003edb-killer estraibile incluso\u003c\/strong\u003e – si toglie per l'uso in pista e si rimette per la strada\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNessuna sonda da spostare\u003c\/strong\u003e – Arrow dichiara questo terminale senza sede per sonda lambda e senza sede per sonda CO\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71927PK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale Works in titanio con fondello carby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799112438\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale slip-on con raccordo saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWorks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTitanio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale fondello posteriore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbonio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale interno silenziatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale raccordo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox (saldato al terminale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e350 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro innesto \/ uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm \/ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,29 kg (dichiarato da Arrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì, estraibile, incluso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda \/ sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo \/ No\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEURO5 · EC ECE · CARB — omologato per uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVehicle type Arrow\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2X99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminale con raccordo saldato e db-killer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020 \/ 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2X99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte: scheda di applicazione Arrow \u003cstrong\u003e1735\u003c\/strong\u003e – «BMW S 1000 XR 2020\/2023». Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eTutti i componenti sono intercambiabili con quelli originali\u003c\/strong\u003e, come dichiarato sullo schema di montaggio Arrow.\u003cbr\u003e\n    • Il \u003cstrong\u003eraccordo è saldato\u003c\/strong\u003e al terminale: non è un pezzo separato e non va ordinato a parte.\u003cbr\u003e\n    • Codice specifico per la \u003cstrong\u003eS 1000 XR 2020-2023\u003c\/strong\u003e. Per la \u003cstrong\u003e2024-2026\u003c\/strong\u003e l'applicazione è diversa: vedi la serie \u003cstrong\u003e77508\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Montaggio consigliato a cura di personale qualificato.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eSi monta sui \u003cstrong\u003ecollettori originali\u003c\/strong\u003e. In alternativa, sulla stessa pagina Arrow è previsto l'abbinamento con i \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71751mi-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003e\u003cstrong\u003ecollettori racing Arrow 71751MI\u003c\/strong\u003e in acciaio inox\u003c\/a\u003e per la configurazione più spinta. ⚠️ I collettori racing \u003cstrong\u003enon portano il marchio ECE\u003c\/strong\u003e sullo schema Arrow: quell'abbinamento non è omologato per l'uso su strada.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eLe altre finiture per questa moto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71926pk-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003e\u003cstrong\u003e71926PK\u003c\/strong\u003e – Race-Tech titanio con fondello carbonio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71926ak-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003e\u003cstrong\u003e71926AK\u003c\/strong\u003e – Race-Tech alluminio con fondello carbonio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/71926akn-bmw-s-1000-xr-2020\"\u003e\u003cstrong\u003e71926AKN\u003c\/strong\u003e – Race-Tech alluminio Dark con fondello carbonio\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una BMW S 1000 XR del 2020-2023 e vuole il terminale più racing fra quelli che restano \u003cstrong\u003eomologati\u003c\/strong\u003e: il Works è l'unico della sua linea nel listino di questa moto, ed è anche il più pregiato per materiali, con titanio e carbonio insieme. Se cerchi una forma più classica e voluminosa, la scelta è il Race-Tech.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e, azienda italiana. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale 71927PK è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla S 1000 XR dal 2020 al 2023, vehicle type Arrow 2X99. Per la S 1000 XR 2024-2026 l'applicazione è un'altra e i terminali sono della serie 77508.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe un raccordo separato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il raccordo in acciaio inox è \u003cstrong\u003esaldato\u003c\/strong\u003e al terminale e fa parte del pezzo: si innesta sui collettori originali senza altri componenti.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto pesa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e2,29 kg, valore dichiarato da Arrow nella scheda tecnica di questo codice.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il Race-Tech 71926PK?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCambia il disegno del silenziatore: il Works ha la sezione più squadrata e racing, il Race-Tech è più classico e voluminoso. Su entrambi il corpo è in titanio con fondello in carbonio, e l'omologazione è la stessa.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso abbinarlo ai collettori racing 71751MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, Arrow lo prevede sulla stessa pagina. Attenzione però: i collettori racing non portano il marchio ECE, quindi quella configurazione non è omologata per la strada.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe sonde lambda vanno spostate sul terminale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le sonde restano sull'impianto originale.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia S 1000 XR del 2018?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice copre solo il 2020-2023. Le S 1000 XR precedenti e la 2024-2026 sono applicazioni diverse, con altri codici Arrow.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068637389148,"sku":"71927PK","price":581.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_79a4076f-8546-46d3-8429-92856d628559.png?v=1788619048"},{"product_id":"arrow-71751mi-collettori-racing-acciaio-inox-bmw-s-1000-xr-2020-2026","title":"Arrow 71751MI Collettori Racing Acciaio Inox – BMW S 1000 XR 2020-2026","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fdecea;border-left:4px solid #e63946;padding:14px;margin:0 0 20px 0;border-radius:4px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eProdotto NON omologato.\u003c\/strong\u003e Arrow marca il 71751MI come \u003cstrong\u003eracing\u003c\/strong\u003e: non porta il marchio ECE e non può essere usato su strada pubblica. È destinato esclusivamente all'uso in circuito, su veicoli non impiegati sulla via pubblica.\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eI \u003cstrong\u003ecollettori racing Arrow 71751MI\u003c\/strong\u003e sono il gruppo collettori in \u003cstrong\u003eacciaio inox\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eattacco saldato\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eBMW S 1000 XR\u003c\/strong\u003e, sia la serie \u003cstrong\u003e2020-2023\u003c\/strong\u003e (vehicle type Arrow 2X99) sia la \u003cstrong\u003e2024-2026 Euro 5+ a doppia sonda lambda\u003c\/strong\u003e (vehicle type SX). Sostituiscono i collettori originali e si abbinano ai terminali Arrow della stessa applicazione. Prodotto originale Arrow Special Parts, EAN 8019799112391.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio inox\u003c\/strong\u003e – 4 kg dichiarati da Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco saldato\u003c\/strong\u003e, diametro d'uscita 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSede per la sonda lambda\u003c\/strong\u003e prevista sui collettori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre due generazioni\u003c\/strong\u003e della S 1000 XR: 2020-2023 e 2024-2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenti intercambiabili con gli originali\u003c\/strong\u003e, come dichiarato sullo schema Arrow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eScheda tecnica Arrow\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e71751MI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollettori racing in acciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8019799112391\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale collettori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio al telaio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAttacco saldato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro uscita\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSede sonda CO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003edb-killer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNo (non previsto sui collettori)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOmologazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNessuna — marchio racing Arrow, solo pista\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArrow Special Parts (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eArrow indica lunghezza corpo e diametro d'innesto a 0,00: non sono quote applicabili a un gruppo collettori.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVehicle type Arrow\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 XR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2X99\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 1000 XR Euro 5+ (doppia sonda lambda)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eVerifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eAvviso Arrow sullo schema di montaggio:\u003c\/strong\u003e «l'installazione dei collettori Arrow può provocare il messaggio di errore “avaria motore”». È una segnalazione della centralina, riportata da Arrow sulla generazione 2024-2026.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eMontaggio e abbinamenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSulla \u003cstrong\u003eS 1000 XR 2020-2023\u003c\/strong\u003e Arrow li abbina ai terminali \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71927pk-terminale-works-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eWorks 71927PK in titanio\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926pk-terminale-race-tech-titanio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eRace-Tech 71926PK in titanio\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926ak-terminale-race-tech-alluminio-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eRace-Tech 71926AK in alluminio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/arrow-71926akn-terminale-race-tech-alluminio-dark-bmw-s-1000-xr-2020-2023\"\u003eRace-Tech 71926AKN in alluminio Dark\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla \u003cstrong\u003eS 1000 XR 2024-2026\u003c\/strong\u003e l'abbinamento è con gli \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508pk-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003eIndy Race EVO 77508PK in titanio\u003c\/a\u003e e \u003ca href=\"\/it-eu\/products\/77508akn-bmw-s-1000-xr-2024\"\u003e77508AKN in alluminio Dark\u003c\/a\u003e. Su quella generazione Arrow propone anche i collettori racing in titanio 71816MI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eMontando questi collettori la configurazione \u003cstrong\u003enon è più omologata\u003c\/strong\u003e, anche se il terminale abbinato lo è.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e🛡️ \u003cstrong\u003eGaranzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProdotto \u003cstrong\u003eoriginale Arrow Special Parts\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l., sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore di 2 anni, assistenza diretta in italiano e spedizione in tutta Italia con imballaggio professionale.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl 71751MI è omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sullo schema di montaggio Arrow porta il marchio racing e non il marchio ECE: è riservato all'uso in pista, su veicoli non impiegati su strada pubblica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali BMW si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu due generazioni della S 1000 XR: la 2020-2023 (vehicle type Arrow 2X99) e la 2024-2026 Euro 5+ a doppia sonda lambda (vehicle type SX). Arrow lo pubblica su entrambe le applicazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo tenendo il terminale omologato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl terminale resta quello che è, ma la configurazione completa non è più omologata: i collettori racing non portano il marchio ECE. Per restare in regola su strada vanno mantenuti i collettori originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale sono e quanto pesano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAcciaio inox, 4 kg dichiarati da Arrow, con diametro d'uscita 60 mm e attacco saldato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa sonda lambda si può rimontare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: Arrow dichiara la sede per la sonda lambda sui collettori. Non è invece prevista la sede per la sonda CO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuò accendersi la spia di avaria motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eArrow lo mette per iscritto sullo schema di montaggio: l'installazione dei collettori può provocare il messaggio di errore «avaria motore». È una segnalazione della centralina, indicata sulla generazione 2024-2026.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il 71816MI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl 71816MI è il gruppo collettori racing in titanio, previsto da Arrow solo sulla S 1000 XR 2024-2026. Il 71751MI è in acciaio inox e copre entrambe le generazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ un prodotto originale Arrow?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è un prodotto originale Arrow Special Parts con EAN 8019799112391, venduto da Moon Bike S.r.l.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Arrow","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57068637552988,"sku":"71751MI","price":775.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1_e53dca1d-2c06-4996-ac72-7c147ae1e5c5.png?v=1788622082"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/LeoVince_SITO_0224_Marmitta_Completa__Piaggio_Ape_Car_MP_600_2_Serie_Omologata_page1.png?v=1787243013","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-eu\/collections\/scarichi.oembed?page=5","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}