{"title":"Impianto di Raffreddamento","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eimpianto di raffreddamento\u003c\/strong\u003e tiene la temperatura del motore dentro il range di lavoro. Un solo pezzo che cede - una guarnizione, un tubo, la pompa - basta a mettere fuori uso il propulsore. Qui trovi pompe acqua, tubi radiatore, coperchi e coperchi termostato, kit revisione pompa acqua e deflettori: ricambi \u003cstrong\u003eoriginali Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e per Beverly, MP3, Vespa GTS e per il \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eImpianto di Raffreddamento: guida, consigli e domande frequenti\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodici OEM in scheda\u003c\/strong\u003e – 1610087727000, 877528, B018147 e altri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura Porter\u003c\/strong\u003e – pompe e tubi radiatore per 1000\/1300 benzina, GPL e metano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoperchi termostato con guarnizione\u003c\/strong\u003e – dove disponibile, spesso inclusa nel kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodici specifici per generazione\u003c\/strong\u003e – Beverly RST, MP3, Vespa GTS 300 HPE con anni corretti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCosa trovi in questa sezione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePompe acqua\u003c\/strong\u003e — Pompe complete per scooter e Porter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubi radiatore\u003c\/strong\u003e — Manicotti superiori e inferiori in gomma sagomata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTermostato\u003c\/strong\u003e — Coperchi e sedi termostato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit revisione\u003c\/strong\u003e — Kit pompa acqua con guarnizioni e paraoli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeflettori\u003c\/strong\u003e — Convogliatori aria radiatore per Aprilia Dorsoduro\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNote importanti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCambia il liquido refrigerante quando apri il circuito: il vecchio ha perso proprietà anticorrosive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlla sostituzione della pompa rifai anche il coperchio termostato se la guarnizione mostra cedimenti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo il rimontaggio elimina l'aria dal circuito con la valvola di sfiato: bolle d'aria = surriscaldamento improvviso.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSintomo e intervento\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivello refrigerante che cala\u003c\/strong\u003e — Pompa acqua o tubo screpolato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentola sempre in funzione\u003c\/strong\u003e — Termostato bloccato chiuso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemperatura che non sale\u003c\/strong\u003e — Termostato bloccato aperto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerdita sotto la pompa\u003c\/strong\u003e — Paraolio pompa esausto, kit revisione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer l'officina che ripara maxi-scooter e veicoli commerciali dove il raffreddamento è essenziale, e per chi ha un Porter che ha iniziato a sudare liquido dal vano motore. È la sezione da consultare al primo segnale: intervenire in tempo su una perdita minima evita di fondere il motore. \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGaranzia e qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRicambi raffreddamento originali Gruppo Piaggio. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Prodotti nuovi e coperti da garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto va cambiato il liquido refrigerante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl produttore indica intervalli tipici di 40.000-60.000 km o 4 anni, quello che arriva prima. Il liquido perde proprietà anticorrosive e antigelo con il tempo, anche se il livello non cala. Controllalo a ogni tagliando e sostituiscilo alla scadenza: costa poco rispetto ai danni che può evitare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se la pompa acqua è andata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSegnali tipici: livello del liquido che cala senza perdite evidenti, tracce di refrigerante sotto la pompa a motore freddo, rumore metallico dal blocco pompa. Nel dubbio smonta il carter e controlla la girante: se è corrosa o ha gioco assiale, la pompa va sostituita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche il termostato con la pompa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon obbligatorio, ma consigliato quando lo scooter ha molti chilometri e il circuito è già aperto. Il termostato è economico e la sua rottura in aperto o chiuso porta a problemi opposti ma egualmente gravi. Fare l'intervento in una sola volta risparmia manodopera e liquido.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-acqua-1650887z05000","title":"Tubo Radiatore Acqua Piaggio Porter 1000\/1300 Benzina GPL Metano – Originale 1650887Z05000 (1992-2010)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003etubo radiatore acqua originale Piaggio 1650887Z05000\u003c\/strong\u003e è il condotto inferiore del circuito di raffreddamento per \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 e 1300\u003c\/strong\u003e nelle motorizzazioni \u003cstrong\u003eBenzina, GPL e Metano\u003c\/strong\u003e, sia in versione standard che Maxxi, prodotti tra il 1992 e il 2010 (inclusa la serie Up-Date 2009-2010). Ricambio OEM Piaggio in metallo, garantisce il corretto flusso del liquido refrigerante tra blocco motore e radiatore, prevenendo perdite e surriscaldamento.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 1650887Z05000\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCostruzione in metallo (ferro)\u003c\/strong\u003e – robusta e durevole, resistente a temperature e pressione del circuito\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubo inferiore del radiatore\u003c\/strong\u003e – dimensioni e sagoma identiche al ricambio di primo impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibile con motore 1.0 e 1.3 Piaggio\/Daihatsu\u003c\/strong\u003e – benzina, GPL e metano\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura ampia\u003c\/strong\u003e – tutte le versioni Porter Pick-Van, Maxxi e Up-Date dal 1992 al 2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonta-plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – sostituisce direttamente il tubo usurato senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z05000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650887Z04000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo inferiore radiatore acqua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo (ferro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCircuito di raffreddamento motore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazione compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina, GPL, Metano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate compatibili\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.0 e 1.3 (motore Daihatsu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCommerciale leggero \/ Pick-up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentazione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000 Pick\/Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1300 Pick\/Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003efino al 2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Prima dell'acquisto verifica il codice stampigliato sul tubo originale o confronta con il catalogo ricambi Piaggio in base al numero di telaio del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNON compatibile con le versioni Diesel\u003c\/strong\u003e del Porter.\u003cbr\u003e\n    • Durante il montaggio si consiglia di sostituire anche le fascette stringitubo e controllare lo stato del liquido refrigerante.\u003cbr\u003e\n    • Il ricambio sostituisce il precedente codice \u003cstrong\u003e1650887Z04000\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiquido refrigerante Paraflu\u003c\/strong\u003e – per il rabbocco dopo la sostituzione del tubo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascette stringitubo\u003c\/strong\u003e – da sostituire contestualmente per evitare perdite\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManicotti superiori radiatore Porter\u003c\/strong\u003e – se anche il tubo superiore mostra usura\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTermostato motore Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – da valutare se il raffreddamento ha dato problemi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadiatore acqua completo Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – in caso di impianto da revisionare completamente\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è la scelta ideale per proprietari di \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000\/1300 benzina, GPL o metano\u003c\/strong\u003e (inclusa la serie Up-Date 2009-2010) che devono sostituire il tubo inferiore del radiatore acqua a causa di corrosione, perdite o rotture. Perfetto per officine specializzate in veicoli commerciali leggeri Piaggio e per privati che effettuano manutenzione autonoma. La scelta del ricambio originale Piaggio garantisce calzata precisa, durata nel tempo e nessuna modifica al circuito di raffreddamento.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003e100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e (OEM). Moon Bike S.r.l. è rivenditore ufficiale Piaggio Group con sede a Cercola (NA). Tutti i nostri ricambi sono coperti da garanzia del produttore e conformi alle specifiche tecniche di primo impianto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56643581116764,"sku":"1650887Z05000","price":140.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/tubo-radiatore-acqua-piaggio-porter-1000-1300-benzina-gpl-metano-1992-2010-originale-1650887z05000-6703697.jpg?v=1777054233"},{"product_id":"piaggio-porter-tubo-radiatore-1650787z07000","title":"Tubo Acqua Superiore Radiatore Piaggio Porter 1000\/1300 Benzina GPL Metano (1992-2010) – Originale 1650787Z07000","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eTubo acqua superiore radiatore originale Piaggio\u003c\/strong\u003e (codice \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e) per \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000 e 1300\u003c\/strong\u003e nelle versioni \u003cstrong\u003eBenzina, GPL e Metano\u003c\/strong\u003e. Ricambio OEM Piaggio in ferro verniciato, parte integrante del circuito di raffreddamento motore che collega il radiatore al blocco motore. Indispensabile in caso di perdite, corrosione o rottura del tubo originale, garantisce tenuta idraulica perfetta e compatibilità certificata con tutta la gamma Porter Pick-Up, Van, Maxxi (1992-2010).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualità OEM, identico al montaggio di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubo in ferro verniciato\u003c\/strong\u003e – resistenza alla corrosione e alle alte temperature del circuito\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParte del circuito di raffreddamento principale\u003c\/strong\u003e – gestisce il flusso di liquido tra radiatore e motore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpia compatibilità gamma Porter\u003c\/strong\u003e – 1000 e 1300, Pick-Up, Van e Maxxi, motorizzazioni Benzina\/GPL\/Metano\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – rispetta sagoma e punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice di riferimento OEM\u003c\/strong\u003e – 1650787Z07000 tracciabile nei listini Piaggio ufficiali\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (originale OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1650787Z07000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo acqua superiore radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFerro verniciato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollegamento radiatore-motore nel circuito di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo superiore (uscita radiatore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorizzazioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina, GPL, Metano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1000 cc e 1300 cc (8V e 16V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Consigliato l'intervento da officina specializzata per il montaggio: occorre scaricare e riempire il circuito di raffreddamento con liquido nuovo e spurgo dell'aria.\u003cbr\u003e\n    • Si raccomanda di sostituire contestualmente \u003cstrong\u003efascette e guarnizioni\u003c\/strong\u003e se usurate, per evitare perdite.\u003cbr\u003e\n    • Verificare che il codice OEM \u003cstrong\u003e1650787Z07000\u003c\/strong\u003e corrisponda esattamente a quello stampato sul tubo che si sta sostituendo, oppure controllare nel libretto uso e manutenzione\/catalogo ricambi del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • Il liquido refrigerante \u003cstrong\u003enon è incluso\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentazione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Up \/ Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Up-Date\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter Maxxi Up-Date\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxxi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordo tubi acqua radiatore Piaggio Porter\u003c\/strong\u003e – in caso di sostituzione completa della linea di raffreddamento.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascette stringitubo di ricambio\u003c\/strong\u003e – per garantire tenuta idraulica ottimale.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiquido refrigerante Piaggio\u003c\/strong\u003e – per riempire il circuito dopo la sostituzione.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubo acqua inferiore radiatore\u003c\/strong\u003e – da sostituire contestualmente se in cattive condizioni.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo tubo è il ricambio ideale per officine e proprietari di Piaggio Porter che necessitano di ripristinare il circuito di raffreddamento per perdite, corrosione o rottura del tubo originale. Essendo un componente OEM Piaggio, garantisce la stessa affidabilità del primo equipaggiamento, senza rischi di falsi contatti o tenuta idraulica non perfetta tipici dei ricambi aftermarket di bassa qualità. Indispensabile per mantenere il Porter in piena efficienza, soprattutto nei mezzi di lavoro che richiedono massima affidabilità.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003e100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è rivenditore ufficiale Piaggio Group con sede a Cercola (NA). Tutti i nostri ricambi sono coperti da garanzia del produttore e conformi alle specifiche OEM.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56644241817948,"sku":"1650787Z07000","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1650787Z070001_8d7acd4b-c679-4331-9b07-c59563024f63.jpg?v=1777053825"},{"product_id":"cif-8168-cuffia-raffreddamento-cilindro-vespa-px-125-150","title":"CIF Cuffia Raffreddamento Cilindro – Vespa PX 125\/150 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 8168 è la cuffia di raffreddamento del cilindro per Vespa PX 125 e 150. Convoglia l'aria sul cilindro per il corretto raffreddamento del motore. Sostituisce il codice originale Piaggio 843530 (ex 431056).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecuffia di raffreddamento cilindro CIF codice 8168\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e per il convogliamento dell'aria di raffreddamento sul cilindro delle \u003cstrong\u003eVespa PX 125 e 150\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale Piaggio \u003cstrong\u003e843530\u003c\/strong\u003e (ex 431056).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eCuffia di \u003cstrong\u003eraffreddamento cilindro\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale Piaggio \u003cstrong\u003e843530\u003c\/strong\u003e (ex 431056)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX 125 e 150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantisce il corretto convogliamento dell'aria\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8168\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCuffia raffreddamento cilindro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 843530 (ex 431056)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,164 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e843530\u003c\/strong\u003e (ex 431056)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConvoglia l'aria di raffreddamento sul cilindro del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce il codice originale 843530 (ex 431056). Esistono anche le versioni \"originale\" (8168-OR) e \"carbone look\" (8168-CARB).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX 125 e 150.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Il corretto montaggio della cuffia è importante per il raffreddamento del motore.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 8168 è ideale per chi revisiona il motore della propria Vespa PX 125\/150 e deve sostituire la cuffia di raffreddamento del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863365661020,"sku":"8168","price":14.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8168_-_CUFFIA_RAFFREDDAMENTO_CILINDRO_VESPA_PX_125-150.png?v=1781999459"},{"product_id":"aprilia-radiatore-acqua-rx-sx-50-gilera-rcr-smt-867122","title":"Radiatore Acqua Originale Aprilia RX SX 50 Gilera RCR SMT 50 2006-2010 Senza Elettroventola – OEM 867122","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eradiatore acqua originale 867122\u003c\/strong\u003e è il componente OEM Piaggio Group montato di serie sulle moto da enduro e supermotard del gruppo: \u003cstrong\u003eAprilia RX 50, Aprilia SX 50, Gilera RCR 50 e Gilera SMT 50\u003c\/strong\u003e prodotte dal \u003cstrong\u003e2006 al 2010\u003c\/strong\u003e. Realizzato in \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e, assicura un raffreddamento motore efficiente anche nelle condizioni di utilizzo più gravose. Questa versione è fornita \u003cstrong\u003esenza elettroventola\u003c\/strong\u003e (corpo radiatore nudo), ed è il ricambio perfetto in caso di foratura, perdita di liquido o danni da caduta.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – stesso radiatore montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 867122\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità con il pezzo di primo impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriale alluminio\u003c\/strong\u003e – massima efficienza termica e leggerezza\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersione senza elettroventola\u003c\/strong\u003e – corpo radiatore nudo, ideale per chi ha la ventola funzionante o non prevista\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità multi-modello\u003c\/strong\u003e – Aprilia RX\/SX 50 e Gilera RCR\/SMT 50\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto\u003c\/strong\u003e – attacchi e dimensioni identici all'originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistente a vibrazioni e corrosione\u003c\/strong\u003e – progettato per uso off-road e stradale\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Aprilia \/ Gilera)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e867122\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiatore acqua completo (senza elettroventola)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni indicative\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e184 × 125 × 25 mm (LxHxP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eElettroventola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon inclusa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Piaggio Group\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrata motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc 2T raffreddato a liquido (motore D50B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione nell'esploso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePos. 1 – Gruppo refrigeratore d'acqua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici OEM correlati\/cross-ref\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAP867123A5, 00H03805011, 86192R, 86193R, 866995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il radiatore \u003cstrong\u003e867122\u003c\/strong\u003e è fornito \u003cstrong\u003eSENZA elettroventola\u003c\/strong\u003e. Se hai bisogno della ventola, verifica il codice specifico nel catalogo Piaggio B2B.\u003cbr\u003e\n    • Si consiglia di sostituire il liquido refrigerante, i tubi e le fascette quando si monta un radiatore nuovo.\u003cbr\u003e\n    • Compatibilità verificata dal catalogo B2B ufficiale Piaggio Group: \u003cstrong\u003eAprilia RX\/SX 50 (2006-2010) EMEA\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGilera RCR\/SMT 50 (2006) EMEA\u003c\/strong\u003e + cataloghi storici Gilera.\u003cbr\u003e\n    • Il montaggio richiede lo smontaggio delle carene laterali e dei tubi impianto raffreddamento. Se non sei esperto, affida l'intervento a un meccanico qualificato.\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre la compatibilità tramite numero di telaio (VIN) prima dell'acquisto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRX 50 \/ SX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRCR 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSMT 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRCR \/ SMT (cataloghi storici)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiquido refrigerante specifico\u003c\/strong\u003e – da sostituire integralmente quando si monta un radiatore nuovo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubi acqua\/radiatore OEM\u003c\/strong\u003e – verificare l'integrità dei manicotti in gomma (es. codice 862544, 862542)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascette stringitubo\u003c\/strong\u003e – da sostituire se arrugginite o deformate\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTappo radiatore \/ serbatoio espansione 00H03802472\u003c\/strong\u003e – verificare la tenuta del tappo pressione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVaso di espansione 00H03810501\u003c\/strong\u003e – se danneggiato o ingiallito\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGriglia protezione radiatore\u003c\/strong\u003e – per prevenire danni futuri da sassi e detriti off-road\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo radiatore è la scelta ideale per chi possiede un'Aprilia RX o SX 50 oppure una Gilera RCR o SMT 50 e deve sostituire il radiatore forato, deformato o con perdite di liquido dopo una caduta o per usura. Essendo il ricambio originale OEM, garantisce la perfetta compatibilità dimensionale e la medesima efficienza di raffreddamento del componente montato in fabbrica. Scelta obbligata per officine Piaggio e appassionati di enduro\/supermotard 50cc che non accettano compromessi.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Il radiatore \u003cstrong\u003e867122\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Aprilia\/Gilera\u003c\/strong\u003e, fornito con piena tracciabilità OEM e coperto dalla garanzia ufficiale del produttore. Spediamo in tutta Italia, Europa e nel mondo con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56901053972828,"sku":"867122","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Radiatore_Acqua_Originale_Aprilia_RX_SX_50_Gilera_RCR_SMT_50_Derbi_Senda__Senza_Elettroventola__OEM_867122_page1.png?v=1777288393"},{"product_id":"cif-kit-revisione-pompa-acqua-piaggio-hexagon-gilera-runner-125-180-aftermarket","title":"CIF Kit Revisione Pompa Acqua – Piaggio Hexagon \/ Gilera Runner 125-180 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 5403-K125 è un kit per la revisione della pompa acqua dei motori 125-150-180 cc Piaggio e Gilera. Comprende alberino, girante, cuscinetti, paraolio e anelli di fermo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ekit revisione pompa acqua CIF codice 5403-K125\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile\u003c\/strong\u003e completo per rimettere a nuovo la pompa dell'acqua (H2O) dei motori \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGilera Runner\u003c\/strong\u003e 125-180 cc. Include tutti i componenti necessari per la revisione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003ecompleto\u003c\/strong\u003e per la revisione della pompa acqua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprende alberino, girante, 2 cuscinetti, paraolio e 2 seeger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer motori 125-150-180 cc Piaggio e Gilera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQualità CIF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eComposizione del kit\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQ.tà\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlberino\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003elunghezza 69 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGirante pompa acqua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecod. 8183\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCuscinetto schermato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8x22x7 (cod. 16160-P)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eParaolio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8x16x10\/11 (cod. 5935)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnello di fermo (seeger)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5403-K125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit revisione pompa acqua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 180 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatibile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,070 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX-LXT 125-180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner FX-FXR 125-180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa include il kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAlberino (69 mm), girante (cod. 8183), 2 cuscinetti schermati 8x22x7, paraolio 8x16x10\/11 e 2 anelli di fermo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un kit compatibile CIF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali mezzi va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Hexagon 125-180 e Gilera Runner FX\/FXR 125-180.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Kit \u003cstrong\u003ecompatibile CIF\u003c\/strong\u003e per la revisione della pompa acqua.\u003cbr\u003e• Verificare il motore (125\/150\/180 cc) prima del montaggio.\u003cbr\u003e• Marchi e nomi citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 5403-K125 è ideale per chi revisiona la pompa dell'acqua del proprio Piaggio Hexagon o Gilera Runner 125-180 e vuole un kit completo di tutti i componenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio CIF, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116400709980,"sku":"5403-K125","price":12.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Kit_Revisione_Pompa_Acqua__Piaggio_Hexagon__Gilera_Runner_125-180__Aftermarket_59b486b1-8a11-4d94-9ce3-a9eebdf2e6e3.png?v=1781993996"},{"product_id":"cif-18018-kit-revisione-pompa-acqua-piaggio-beverly-250-dal-2005","title":"CIF 18018 Kit Revisione Pompa Acqua – Piaggio Beverly 250 (dal 2005)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 18018 è il kit di revisione della pompa acqua per scooter Piaggio Beverly 250 dal 2005. Ø stelo girante 8 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ekit revisione pompa acqua CIF codice 18018\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e per rifare la \u003cstrong\u003epompa dell'acqua\u003c\/strong\u003e (circuito di raffreddamento) del \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/strong\u003e dal 2005. Il \u003cstrong\u003eØ dello stelo girante\u003c\/strong\u003e è di \u003cstrong\u003e8 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eKit per la \u003cstrong\u003erevisione della pompa acqua\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eØ stelo girante \u003cstrong\u003e8 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Piaggio Beverly 250 dal 2005\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKit revisione pompa acqua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ stelo girante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,133 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA revisionare la pompa dell'acqua del circuito di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe misura ha lo stelo girante?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eØ 8 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quale scooter va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePiaggio Beverly 250 dal 2005.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Verificare il Ø dello stelo girante (8 mm) e l'anno del proprio mezzo.\u003cbr\u003e• La revisione della pompa acqua richiede personale qualificato.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 18018 è ideale per chi revisiona il circuito di raffreddamento del proprio Piaggio Beverly 250.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58116797366620,"sku":"18018","price":34.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_18018_Kit_Revisione_Pompa_Acqua__Piaggio_Beverly_250_dal_2005.png?v=1782122984"},{"product_id":"piaggio-834393-coperchio-termostato-acqua-beverly-x8-x9-vespa-granturismo","title":"Piaggio 834393 Coperchio Termostato Acqua – Beverly, X8, X9, Vespa Granturismo 125\/200\/250","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 834393\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ecoperchio del termostato acqua\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e. Fa parte del \u003cstrong\u003ecircuito di raffreddamento a liquido\u003c\/strong\u003e: chiude la sede del termostato ed è il punto in cui si innestano i manicotti dell'acqua. È un pezzo \u003cstrong\u003etrasversale a tutta la generazione di monocilindrici 125-200-250\u003c\/strong\u003e del gruppo Piaggio di quegli anni: lo stesso codice monta su \u003cstrong\u003eBeverly, X8, X9, Vespa Granturismo e GTV\u003c\/strong\u003e e sul quad \u003cstrong\u003eGilera Oregon 250\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e834393\u003c\/strong\u003e, lo stesso montato in produzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTenuta del circuito di raffreddamento\u003c\/strong\u003e – è il pezzo che si sostituisce quando il coperchio è corroso, crepato o trafila liquido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccoppiamento esatto\u003c\/strong\u003e – sede del termostato, quote e attacchi manicotti sono quelli di serie: nessuna sorpresa in fase di rimontaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre moltissimi modelli\u003c\/strong\u003e – quattro famiglie Piaggio, due Vespa e un quad Gilera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFornito \u003cstrong\u003enuovo, ricambio originale\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e834393\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchio termostato acqua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto di raffreddamento a liquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCilindrate coperte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 · 200 · 250 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca e modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGilera Oregon 250\u003c\/strong\u003e (quad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 – 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio BV 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X8 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePotenziato · Premium Euro 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X8 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X9 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution Potenziato NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio X9 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GT 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L · Granturismo Potenziato 125 L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 – 2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GTV 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, UK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GT 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T \/ 4T 4V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa GT 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 · 2007 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eInoltre, dai cataloghi storici Piaggio e Vespa 1998-2005:\u003c\/strong\u003e Beverly 125 · Beverly 200 · Beverly 250 RST · BV 200 2005 (NAFTA) · X8 125 · X8 200 · X9 125 · X9 125 Evolution · X9 250 Evolution · Vespa Granturismo 125 L · Vespa Granturismo 200 L · Vespa Granturismo 200 L (US).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Su questi modelli, tra versioni e mercati diversi, i codici possono cambiare. Se hai un dubbio \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e: verifichiamo il codice sul catalogo ufficiale prima di spedire.\u003cbr\u003e\n• Questo articolo è \u003cstrong\u003eil solo coperchio\u003c\/strong\u003e: il \u003cstrong\u003etermostato\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eguarnizione\/O-ring\u003c\/strong\u003e e la viteria sono pezzi separati.\u003cbr\u003e\n• Dopo l'intervento va \u003cstrong\u003erabboccato il liquido e sfiatato il circuito\u003c\/strong\u003e: se non hai dimestichezza, fallo eseguire in officina.\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo di chi si ritrova una \u003cstrong\u003eperdita di liquido refrigerante\u003c\/strong\u003e dalla zona del termostato, o un coperchio \u003cstrong\u003ecorroso dall'età e dal glicole\u003c\/strong\u003e – un classico su Beverly, X8, X9 e Granturismo, che ormai hanno quindici o vent'anni. Costa poco e risolve una perdita che, ignorata, porta il motore in temperatura. Essendo l'\u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, chiude come deve senza doverci lavorare sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il \u003cstrong\u003ecoperchio del termostato acqua\u003c\/strong\u003e: chiude la sede del termostato sul circuito di raffreddamento a liquido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003e834393\u003c\/strong\u003e. Non è un ricambio di terze parti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il termostato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo articolo è \u003cstrong\u003esolo il coperchio\u003c\/strong\u003e; il termostato e la guarnizione si acquistano a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla la tabella qui sopra: copre Beverly 125\/200\/250, BV 200\/250, X8 125\/200, X9 125\/250, Vespa Granturismo 125\/200 L, Vespa GTV 125 e il quad Gilera Oregon 250. Nel dubbio, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché lo stesso codice sta su così tanti modelli?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePerché condividono la stessa famiglia di motori monocilindrici raffreddati a liquido da 125, 200 e 250 cc: il circuito acqua è in comune.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche la guarnizione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è buona norma: ogni volta che si apre la sede del termostato la guarnizione\/O-ring va sostituita.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58467360506204,"sku":"834393","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/834393_couvercle_Thermostat__2_tuyaux_moteur_moteurs_piaggio_125__200__250.png?v=1785322942"},{"product_id":"piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo","title":"Piaggio 1E001000 Rubinetto Riscaldamento – Porter Multitech, Maxxi, D120 e Quargo (2004-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003erubinetto riscaldamento originale Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e è la valvola in \u003cstrong\u003eplastica\u003c\/strong\u003e che apre e chiude il passaggio del \u003cstrong\u003eliquido refrigerante verso il radiatore della stufa\u003c\/strong\u003e: è il componente che decide se in cabina arriva aria calda o aria fredda. Sul catalogo ricambi è indicato come \u003cem\u003erubinetto riscaldatore sul radiatore riscaldamento\u003c\/em\u003e. Copre l'intera famiglia \u003cstrong\u003ePiaggio Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi ed Entry Level, da Euro 4 a Euro 6), il \u003cstrong\u003ePorter Diesel D120\u003c\/strong\u003e Standard e Maxxi, e il \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 1E001000, non un equivalente aftermarket\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura larghissima\u003c\/strong\u003e – un solo codice per Porter Multitech benzina\/GPL\/metano, Porter Diesel D120 e Quargo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttraversa tre normative\u003c\/strong\u003e – dalle Euro 4 del 2010 alle Euro 6 fino al 2020, Entry Level compreso\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in plastica\u003c\/strong\u003e – non si ossida come gli equivalenti metallici e non si blocca per corrosione galvanica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccoppiamento diretto sui manicotti originali\u003c\/strong\u003e, senza adattatori né raccordi da comprare a parte\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che risolve il classico \"non ho più il caldo in cabina\"\u003c\/strong\u003e quando radiatore stufa e liquido sono a posto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon confondere il rubinetto con il radiatore della stufa\u003c\/strong\u003e: sono due pezzi diversi dello stesso impianto. Il radiatore di riscaldamento del Porter Multitech ha il codice \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, questo è solo il rubinetto.\u003cbr\u003e\n    • La sostituzione comporta lo \u003cstrong\u003espurgo dell'impianto di raffreddamento\u003c\/strong\u003e: alla fine dell'intervento va ripristinato il livello del liquido ed eliminata l'aria dal circuito, altrimenti si rischia il surriscaldamento.\u003cbr\u003e\n    • Prima dell'acquisto confronta il codice \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e con il pezzo da sostituire.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eManicotti, fascette e liquido refrigerante non sono inclusi.\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRubinetto riscaldatore su radiatore riscaldamento\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIntercetta e regola il flusso del liquido refrigerante verso il radiatore della stufa\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eImpianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRiscaldamento abitacolo \/ circuito di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiatore stufa abbinato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930 (codice a sé, non incluso)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo commerciale leggero\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazioni coperte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina, GPL, metano e diesel\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × rubinetto riscaldamento\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale Piaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNormativa\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo Diesel 750 cc\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. I modelli non elencati in tabella non sono coperti da questo codice: se hai un Porter di generazione diversa (Porter 1.0 \/ 1.3 fino al 2009, oppure Porter NP6 dal 2021) scrivici il telaio e ti confermiamo il ricambio giusto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRadiatore stufa riscaldamento Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – l'altro pezzo grosso dello stesso impianto: se il rubinetto era bloccato da tempo, vale la pena controllare anche il radiatore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubi acqua riscaldamento Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (codici B005263 e 645553) – i manicotti che collegano rubinetto e radiatore stufa: si induriscono e trasudano proprio con l'età del veicolo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiquido refrigerante e fascette\u003c\/strong\u003e – servono comunque per lo spurgo e il rimontaggio, non sono inclusi nella confezione\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi lavora col Porter e d'inverno sale in cabina alle sei del mattino. Il rubinetto della stufa è un pezzo che nessuno guarda finché funziona: si blocca per calcare e depositi, resta chiuso e il riscaldamento smette di scaldare, oppure resta aperto e in estate arriva aria calda che non si riesce a togliere. Su un veicolo da lavoro non è un dettaglio di comfort: è il vetro che non si disappanna la mattina. Vale anche per chi sta facendo un tagliando serio a un Porter con qualche anno sulle spalle e preferisce cambiare il rubinetto insieme ai manicotti, una volta sola, invece di riaprire l'impianto sei mesi dopo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, non un equivalente aftermarket. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) ed è specializzata in ricambi e accessori per veicoli Piaggio, dai commerciali Porter e Quargo agli scooter. Tutti i ricambi originali sono coperti dalla garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e in tutta l'Unione Europea.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve esattamente il rubinetto riscaldamento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Apre e chiude il passaggio del liquido refrigerante caldo verso il \u003cstrong\u003eradiatore della stufa\u003c\/strong\u003e, quello che scalda l'aria immessa in cabina. Quando lo comandi dalla plancia stai muovendo questo rubinetto: se è bloccato, il comando gira ma la temperatura non cambia.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl mio Porter non scalda più: è sicuramente questo il pezzo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È uno dei tre sospetti principali, insieme al \u003cstrong\u003eradiatore stufa intasato\u003c\/strong\u003e e al \u003cstrong\u003elivello di liquido refrigerante basso o con aria nel circuito\u003c\/strong\u003e. Il sintomo tipico del rubinetto è che il comando in plancia si muove ma la temperatura dell'aria non cambia mai, né in un senso né nell'altro.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È in \u003cstrong\u003eplastica\u003c\/strong\u003e, come il rubinetto montato di serie. È un vantaggio rispetto agli equivalenti metallici: non si ossida e non si blocca per corrosione, che è il motivo per cui questi rubinetti smettono di funzionare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sia sul Porter benzina che sul diesel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì. Lo stesso codice copre i \u003cstrong\u003eMultitech benzina, GPL e metano\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi ed Entry Level) e i \u003cstrong\u003eDiesel D120\u003c\/strong\u003e Standard e Maxxi. Copre anche il \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e, compreso il Quargo Diesel 750 cc.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Porter NP6 nuovo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Questo codice è della generazione \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ D120\u003c\/strong\u003e, fino al 2020. Il Porter NP6 dal 2021 in poi è un veicolo diverso con codici diversi: mandaci il numero di telaio e ti indichiamo il ricambio corretto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo spurgare l'impianto dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì. Sostituendo il rubinetto si apre il circuito di raffreddamento: alla fine vanno \u003cstrong\u003eripristinato il livello del liquido ed eliminata l'aria\u003c\/strong\u003e. Una bolla d'aria nel circuito può far scaldare il motore anche se il pezzo nuovo è montato perfettamente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il radiatore della stufa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Il radiatore di riscaldamento è il codice \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e, un articolo distinto. Qui ricevi il solo rubinetto: manicotti, fascette e liquido refrigerante non sono inclusi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514486722908,"sku":"1E001000","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo.jpg?v=1785584369"},{"product_id":"piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo","title":"Piaggio 493930 Radiatore Riscaldamento Abitacolo – Porter Multitech, Maxxi, Up-Date, D120 e Quargo (2007-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003eradiatore riscaldamento abitacolo Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e, quello che tutti chiamano \u003cstrong\u003eradiatore della stufa\u003c\/strong\u003e, è lo \u003cstrong\u003escambiatore di calore\u003c\/strong\u003e dell'impianto di riscaldamento: ci passa dentro il liquido refrigerante caldo del motore, la ventola ci soffia contro l'aria e da lì arriva il caldo in cabina e il disappannamento del parabrezza. Ha la \u003cstrong\u003emassa radiante in alluminio\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eparti in plastica\u003c\/strong\u003e, ed è il ricambio originale per l'intera famiglia \u003cstrong\u003ePiaggio Porter\u003c\/strong\u003e – Multitech, Maxxi, Up-Date e Diesel D120 – e per il \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 493930, non un equivalente aftermarket\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassa radiante in alluminio\u003c\/strong\u003e – il materiale che scambia calore meglio e non si corrode come il rame-ottone dei vecchi radiatori\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura larghissima\u003c\/strong\u003e – un solo codice per Porter benzina, GPL, metano e diesel, Standard e Maxxi, più il Quargo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttraversa tre normative\u003c\/strong\u003e – dalle Euro 4 del 2010 alle Euro 6 fino al 2020, Entry Level e Up-Date compresi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacchi e quote originali\u003c\/strong\u003e – si monta al posto del vecchio senza adattatori né modifiche al cruscotto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve il problema alla radice\u003c\/strong\u003e – quando il radiatore stufa è intasato o trafila, non c'è spurgo che tenga: va sostituito\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon confondere il radiatore con il rubinetto\u003c\/strong\u003e: sono due pezzi diversi dello stesso impianto. Il \u003cstrong\u003erubinetto riscaldamento\u003c\/strong\u003e è il codice \u003cstrong\u003e1E001000\u003c\/strong\u003e, questo è il radiatore vero e proprio.\u003cbr\u003e\n    • La sostituzione comporta lo \u003cstrong\u003esvuotamento e lo spurgo del circuito di raffreddamento\u003c\/strong\u003e: al termine vanno ripristinato il livello del liquido ed eliminata l'aria, altrimenti si rischia il surriscaldamento del motore.\u003cbr\u003e\n    • Su questi mezzi il radiatore stufa sta \u003cstrong\u003edietro la plancia\u003c\/strong\u003e: mettere in conto lo smontaggio di parte del cruscotto.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eManicotti, fascette e liquido refrigerante non sono inclusi.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Prima dell'acquisto confronta il codice \u003cstrong\u003e493930\u003c\/strong\u003e con il pezzo da sostituire.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e493930\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiatore impianto riscaldamento (radiatore stufa)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio (massa radiante) e plastica\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScambiatore di calore: cede all'aria della cabina il calore del liquido refrigerante\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eImpianto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRiscaldamento abitacolo \/ circuito di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDietro la plancia, a monte della ventola abitacolo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRubinetto abbinato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1E001000 (codice a sé, non incluso)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo commerciale leggero\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentazioni coperte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina, GPL, metano e diesel\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 × radiatore riscaldamento\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale Piaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eNormativa\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eMaxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE4 · E5 · E5+\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 · 2013 · 2014-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6 · E6-C\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech Entry Level\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE6\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – Benzina \/ GPL \/ Metano \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Maxxi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter – \u003cstrong\u003eDiesel Standard\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eQuargo\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se il tuo mezzo è un \u003cstrong\u003ePorter di generazione precedente\u003c\/strong\u003e (1.0 \/ 1.3 fino al 2009) o un \u003cstrong\u003ePorter NP6 dal 2021\u003c\/strong\u003e, il radiatore ha un codice diverso: scrivici il numero di telaio e ti confermiamo il ricambio giusto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/it-eu\/products\/piaggio-1e001000-rubinetto-riscaldamento-porter-multitech-d120-quargo\" style=\"color:#e63946;\"\u003e\u003cstrong\u003eRubinetto riscaldamento Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e – l'altro pezzo dello stesso impianto: se apri il circuito per il radiatore, conviene valutarli insieme\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubi acqua riscaldamento Porter Multitech\u003c\/strong\u003e (codici B005263 e 645553) – i manicotti che collegano rubinetto e radiatore: si induriscono e trasudano proprio con l'età del mezzo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLiquido refrigerante e fascette\u003c\/strong\u003e – servono comunque per lo spurgo e il rimontaggio, non sono inclusi\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi con il Porter ci lavora e d'inverno parte all'alba. Quando il radiatore stufa si intasa – e su un mezzo con dieci o quindici anni di liquido non cambiato succede – in cabina smette di arrivare il caldo e, cosa peggiore, il parabrezza non si disappanna più: un problema di sicurezza, non di comfort. L'altro sintomo classico è il radiatore che \u003cstrong\u003etrafila\u003c\/strong\u003e: si trova il tappetino lato passeggero bagnato, un odore dolciastro in cabina e un velo grasso sul vetro che non va via. In tutti e due i casi non c'è spurgo o additivo che tenga, il pezzo va cambiato – e conviene farlo con l'originale, perché arrivare fin dietro la plancia è il grosso del lavoro e nessuno vuole rifarlo dopo un anno.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, non un equivalente aftermarket. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) ed è specializzata in ricambi e accessori per veicoli Piaggio, dai commerciali Porter e Quargo agli scooter. Tutti i ricambi originali sono coperti dalla garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e in tutta l'Unione Europea.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il radiatore stufa è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Due sintomi tipici. Se è \u003cstrong\u003eintasato\u003c\/strong\u003e: il comando in plancia funziona ma l'aria resta tiepida o fredda, e il parabrezza fatica a disappannarsi. Se \u003cstrong\u003etrafila\u003c\/strong\u003e: trovi umidità o liquido sul tappetino lato passeggero, un odore dolciastro in cabina e un velo unto sul vetro. In entrambi i casi il pezzo va sostituito.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDi che materiale è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  La \u003cstrong\u003emassa radiante è in alluminio\u003c\/strong\u003e – il materiale che scambia calore meglio e resiste alla corrosione – con \u003cstrong\u003eparti in plastica\u003c\/strong\u003e. È la costruzione standard dei radiatori stufa moderni, più leggera e più efficiente del vecchio rame-ottone.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il rubinetto 1E001000?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il \u003cstrong\u003erubinetto\u003c\/strong\u003e apre e chiude il passaggio del liquido caldo; il \u003cstrong\u003eradiatore\u003c\/strong\u003e è lo scambiatore che quel calore lo cede all'aria. Se il comando in plancia si muove ma la temperatura non cambia mai, il sospetto è il rubinetto; se il caldo arriva ma è debole, o se c'è una perdita, il sospetto è il radiatore.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sia sul Porter benzina che sul diesel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì. Lo stesso codice copre i \u003cstrong\u003eMultitech benzina, GPL e metano\u003c\/strong\u003e (Standard, Maxxi ed Entry Level), gli \u003cstrong\u003eUp-Date\u003c\/strong\u003e 2009-2010, i \u003cstrong\u003eDiesel D120\u003c\/strong\u003e Standard e Maxxi e il \u003cstrong\u003eQuargo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Porter NP6 nuovo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Questo codice è della generazione \u003cstrong\u003ePorter Multitech \/ Up-Date \/ D120\u003c\/strong\u003e, fino al 2020. Il Porter NP6 dal 2021 in poi è un veicolo diverso con codici diversi: mandaci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo spurgare l'impianto dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì, è obbligatorio. Sostituendo il radiatore si svuota il circuito di raffreddamento: alla fine vanno \u003cstrong\u003eripristinato il livello del liquido ed eliminata l'aria\u003c\/strong\u003e. Una bolla d'aria può far scaldare il motore anche con il pezzo nuovo montato perfettamente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un lavoro che posso fare da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il radiatore stufa sta \u003cstrong\u003edietro la plancia\u003c\/strong\u003e: serve smontare parte del cruscotto e poi spurgare il circuito. Se hai attrezzatura ed esperienza è fattibile, altrimenti è un intervento da officina.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58514708005212,"sku":"493930","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-493930-radiatore-riscaldamento-abitacolo-porter-quargo.jpg?v=1785587025"},{"product_id":"piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5","title":"Piaggio B023315 Tubo Acqua Radiatore N.2 in Metallo Nero – Porter D120 e D120 Maxxi E5 (2010-2015)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003etubo acqua radiatore Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e — a catalogo \u003cstrong\u003e“Tubo radiatore N.2”\u003c\/strong\u003e — è il condotto rigido in \u003cstrong\u003emetallo nero\u003c\/strong\u003e del circuito di raffreddamento motore per il \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003ePorter D120 Maxxi\u003c\/strong\u003e in versione \u003cstrong\u003eE5 diesel\u003c\/strong\u003e. Collega il motore al radiatore e porta il liquido refrigerante dove deve andare: quando si corrode o si buca, il Porter perde acqua e il motore va in temperatura. Ricambio originale nuovo, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio B023315\u003c\/strong\u003e – ricambio a catalogo, non un adattamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificato a catalogo come “Tubo radiatore N.2”\u003c\/strong\u003e – il tratto esatto del circuito, senza ambiguità\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubo completo in metallo nero\u003c\/strong\u003e – sagomatura, lunghezza e raccordi originali, già pronto al montaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometria esatta del vano motore\u003c\/strong\u003e – nessun adattamento, nessuna piega da rifare a mano\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre entrambe le versioni\u003c\/strong\u003e: Porter D120 E5 e Porter D120 Maxxi E5\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio critico\u003c\/strong\u003e – una perdita nel circuito di raffreddamento ferma il mezzo di lavoro\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e con imballo protetto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Sul Porter D120 il circuito di raffreddamento monta \u003cstrong\u003epiù tubi acqua, numerati e diversi fra loro\u003c\/strong\u003e. Questo è il \u003cstrong\u003eN.2\u003c\/strong\u003e: prima di ordinare confronta il codice stampigliato o la sagoma del pezzo che stai sostituendo. Se hai bisogno di un altro tratto, chiedici il codice giusto.\u003cbr\u003e\n    • La compatibilità è riferita al \u003cstrong\u003ePorter D120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e (motore 1.2). \u003cstrong\u003eNon\u003c\/strong\u003e è il ricambio del Porter benzina, del Porter Multitech o del Porter 1300: il circuito è diverso e cambia il codice.\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo tubo\u003c\/strong\u003e. Fascette, guarnizioni e liquido refrigerante non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • Approfitta dell'intervento per \u003cstrong\u003esostituire le fascette e fare il rabbocco con liquido nuovo\u003c\/strong\u003e: aprire il circuito due volte non conviene a nessuno.\u003cbr\u003e\n    • Se hai dubbi sulla versione del tuo mezzo, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB023315\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo radiatore N.2\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImpianto di raffreddamento motore\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1.2 diesel D120 – Euro 5\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo commerciale leggero\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Maxxi D120 E5\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B) — sezioni \u003cem\u003ePorter Diesel Standard\u003c\/em\u003e e \u003cem\u003ePorter Diesel Maxxi Standard\u003c\/em\u003e. Valido su tutti gli allestimenti della gamma D120 E5 (furgone, pianale, cassonato). Se il tuo mezzo non compare in elenco, contattaci con il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadiatore riscaldamento abitacolo Piaggio 493930\u003c\/strong\u003e – lo scambiatore della stufa per Porter D120 e Maxxi\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRubinetto riscaldamento Piaggio 1E001000\u003c\/strong\u003e – intercetta il flusso del refrigerante verso la stufa, stessi veicoli\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltri tubi acqua del circuito\u003c\/strong\u003e – se devi sostituire un tratto diverso dal N.2, chiedici il codice\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFascette, guarnizioni e liquido refrigerante\u003c\/strong\u003e – da cambiare mentre il circuito è aperto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio serve a chi lavora con un \u003cstrong\u003ePiaggio Porter D120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e e si trova il tubo acqua del radiatore corroso, bucato, ammaccato da un urto o già riparato alla meno peggio con nastro e fascette. Sui veicoli commerciali che passano la vita in città, fra sale, umidità e fondi sconnessi, i condotti metallici del raffreddamento sono fra i primi a cedere. È l'acquisto di chi non può permettersi che il mezzo resti fermo, e delle officine che vogliono rimontare il pezzo originale invece di improvvisare un adattamento in gomma.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto, scooter e veicoli commerciali Piaggio con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale. Per qualsiasi dubbio sulla compatibilità, scrivici il numero di telaio del tuo Porter: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale prima della spedizione.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa vuol dire “N.2”?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sul Porter D120 il circuito di raffreddamento monta \u003cstrong\u003epiù tubi acqua rigidi, numerati a catalogo\u003c\/strong\u003e perché hanno sagome e lunghezze diverse. Il codice B023315 corrisponde al \u003cstrong\u003etubo numero 2\u003c\/strong\u003e. Se il pezzo che devi cambiare non è questo, scrivici: ti diamo il codice del tratto giusto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Porter D120?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì, se è un \u003cstrong\u003ePorter D120 E5 diesel dal 2010 al 2015\u003c\/strong\u003e oppure un \u003cstrong\u003ePorter Maxxi D120 E5 dal 2011 al 2015\u003c\/strong\u003e, in qualsiasi allestimento. Per altre versioni inviaci il numero di telaio e verifichiamo sul catalogo ufficiale.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul Porter benzina o sul Multitech?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Questo codice è specifico per il \u003cstrong\u003eD120 diesel Euro 5\u003c\/strong\u003e. Il Porter benzina, il Porter 1300 e il Multitech hanno un circuito di raffreddamento diverso e tubi con codici diversi: chiedici quello giusto per il tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ in gomma o in metallo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È un \u003cstrong\u003etubo rigido in metallo, di colore nero\u003c\/strong\u003e, sagomato secondo il percorso originale nel vano motore. Non è un manicotto flessibile e non può essere sostituito da uno spezzone di gomma tagliato a misura.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono incluse fascette e guarnizioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Viene fornito il \u003cstrong\u003esolo tubo\u003c\/strong\u003e. Ti consigliamo comunque di sostituire le fascette e di rabboccare con liquido refrigerante nuovo durante l'intervento.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso rimandare la sostituzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È sconsigliato. Una perdita nel circuito di raffreddamento fa calare il livello del refrigerante e porta il motore in temperatura: il rischio è di passare dal costo di un tubo a quello di una testata. Se vedi tracce di liquido nel vano motore o devi rabboccare spesso, interveni subito.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517315748188,"sku":"B023315","price":200.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b023315-tubo-acqua-radiatore-metallo-porter-d120-maxxi-e5-1.png?v=1785615134"},{"product_id":"aprilia-856860-deflettore-aria-radiatore-dorsoduro-750-900","title":"Aprilia 856860 Deflettore Aria Radiatore – Dorsoduro 750, Factory e 900 (2008-2020)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,sans-serif;max-width:900px;line-height:1.65;color:#2b2b2b;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003edeflettore aria Aprilia 856860\u003c\/strong\u003e è il convogliatore originale della carrozzeria centrale del \u003cstrong\u003eDorsoduro\u003c\/strong\u003e: è il pezzo che indirizza il flusso d'aria verso il radiatore e lo incanala fuori dai fianchetti, tenendolo lontano dalle gambe del pilota. Sembra un dettaglio estetico ed è invece un componente funzionale: quando manca o è rotto, parte dell'aria è libera di scavalcare il radiatore invece di attraversarlo, e \u003cstrong\u003ele temperature in coda o nel traffico salgono\u003c\/strong\u003e. È anche uno dei pezzi che si spaccano per primi in una caduta anche leggera, o che finiscono rotti quando si smontano i fianchetti senza allentare tutte le viti: la plastica è sottile e i naselli di aggancio sono fragili. Questo è il ricambio originale Aprilia, con gli attacchi e la sagoma esatti — quelli che fanno tornare i fianchetti in sede senza forzare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Aprilia\u003c\/strong\u003e — codice di casa 856860, dalla tavola «Carrozzeria centrale» del catalogo ufficiale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagoma e attacchi di serie\u003c\/strong\u003e: i fianchetti tornano in sede senza forzature né adattamenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tutta la famiglia Dorsoduro\u003c\/strong\u003e — 750, 750 Factory e 900, dal 2008 al 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina il flusso d'aria corretto\u003c\/strong\u003e verso il radiatore, importante nel traffico e nell'uso estivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette a posto l'estetica\u003c\/strong\u003e di una moto a cui manca un pezzo di carrozzeria interna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio semplice\u003c\/strong\u003e: si accede smontando il fianchetto laterale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;width:42%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Aprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e856860\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e«Canalisation» (convogliatore), tavola Carrozzeria centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eConvogliamento del flusso d'aria del radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eCarrozzeria centrale, dietro il fianchetto laterale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eOriginale OEM Aprilia, nuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;background:#fafafa;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarchio coperto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eAprilia Dorsoduro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\u003cli\u003eÈ il \u003cstrong\u003esolo deflettore\u003c\/strong\u003e: viti, boccole, distanziali e gommini della tavola «Carrozzeria centrale» hanno codici Aprilia a parte e vanno riutilizzati o ordinati separatamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl catalogo ufficiale riporta la denominazione francese «Canalisation»; i rivenditori italiani lo chiamano \u003cstrong\u003edeflettore o convogliatore aria radiatore\u003c\/strong\u003e. È lo stesso pezzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllo smontaggio dei fianchetti \u003cstrong\u003eallenta tutte le viti prima di tirare\u003c\/strong\u003e: i naselli di aggancio della plastica si spezzano con pochissimo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe stai sostituendo il deflettore dopo una caduta, \u003cstrong\u003econtrolla anche il radiatore\u003c\/strong\u003e e le sue alette: spesso il danno non si ferma alla plastica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl pezzo è \u003cstrong\u003enuovo e originale\u003c\/strong\u003e: su questo codice il mercato dell'usato è abbondante ma spesso venduto con crepe o naselli già riparati.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;margin-bottom:8px;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;border:1px solid #e63946;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eDORSODURO 750\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDorsoduro 750 E3 ABS e NOABS (2008-2016) · Dorsoduro 750 E3 ABS (2015-2016 NAFTA) · Dorsoduro Factory 750 E3 ABS e NOABS (2010-2013)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;vertical-align:top;\"\u003e\u003cstrong\u003eDORSODURO 900\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:9px 12px;border:1px solid #e2e2e2;\"\u003eDorsoduro 900 E4 ABS (2017-2018 EMEA e LATAM) · Dorsoduro 900 E4 ABS (2017-2019 APAC) · Dorsoduro 900 E4 ABS (2018-2020 NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe stai rimettendo in ordine la carrozzeria centrale del tuo Dorsoduro, nel nostro catalogo trovi la \u003cstrong\u003eviteria e i gommini originali\u003c\/strong\u003e della stessa tavola, oltre ai ricambi di manutenzione della moto. Dopo una caduta conviene controllare anche \u003cstrong\u003eleve\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003especchietti\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eprotezioni\u003c\/strong\u003e: sono i pezzi che si danneggiano insieme alle plastiche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi ha rotto il deflettore in una caduta\u003c\/strong\u003e o smontando i fianchetti e vuole il pezzo originale nuovo, non un usato con le crepe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi ha comprato un Dorsoduro usato\u003c\/strong\u003e a cui il pezzo manca del tutto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine e carrozzieri\u003c\/strong\u003e che rimettono a posto una moto dopo un sinistro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChi nota temperature alte nel traffico\u003c\/strong\u003e e ha scoperto che il convogliatore è rotto o assente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 18px;margin:22px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia Moon Bike\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003eRicambio originale Aprilia, nuovo e imballato, venduto con garanzia legale di conformità di 24 mesi. Moon Bike S.r.l. è un rivenditore di ricambi e accessori moto: se hai un dubbio sulla compatibilità con il tuo telaio, scrivici prima di ordinare e verifichiamo il codice per te sul catalogo ufficiale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;margin-top:28px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe cos'è il pezzo Aprilia 856860?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il deflettore, o convogliatore, dell'aria del radiatore del Dorsoduro. Sul catalogo ufficiale compare nella tavola «Carrozzeria centrale» con la denominazione «Canalisation». Indirizza il flusso d'aria attraverso il radiatore e lo incanala verso l'esterno dei fianchetti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Dorsoduro si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSul Dorsoduro 750 ABS e NOABS dal 2008 al 2016, sul Dorsoduro Factory 750 dal 2010 al 2013 e sul Dorsoduro 900 Euro 4 ABS dal 2017 al 2020, nelle varie specifiche EMEA, APAC, LATAM e NAFTA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe davvero o è solo estetico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nServe. Senza il convogliatore parte dell'aria scavalca il radiatore invece di attraversarlo, e le temperature salgono soprattutto a bassa velocità e nel traffico. Ha anche una funzione di finitura, perché chiude il vano dietro il fianchetto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ difficile da sostituire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, si accede smontando il fianchetto laterale. L'unica accortezza è allentare tutte le viti prima di tirare la plastica: i naselli di aggancio dei fianchetti Dorsoduro sono sottili e si spezzano facilmente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMeglio nuovo o usato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSu questo codice l'usato si trova con facilità, ma quasi sempre proviene da moto incidentate e arriva con crepe o naselli già incollati. Il pezzo nuovo originale ha attacchi integri e torna in sede senza forzare, che su una plastica di carrozzeria fa tutta la differenza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58523939242332,"sku":"856860","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/aprilia-856860-deflettore-aria-radiatore-dorsoduro-750-900-1.png?v=1785694158"},{"product_id":"piaggio-b018147-coperchio-termostato-acqua-completo-beverly-mp3-vespa-gts","title":"Piaggio B018147 Coperchio Termostato Completo – Beverly, MP3, Nexus e Vespa GTS 125-350","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecoperchio termostato completo\u003c\/strong\u003e è l'alloggiamento che chiude la sede del termostato sulla testa del cilindro e porta il \u003cstrong\u003etronchetto per il manicotto dell'acqua\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003evite di spurgo dell'aria già montata\u003c\/strong\u003e. Ricambio originale Piaggio in tecnopolimero nero con boccole metalliche di fissaggio, per i motori raffreddati a liquido da \u003cstrong\u003e125 a 350 cc\u003c\/strong\u003e di Piaggio, Aprilia, Gilera e Vespa. Codice prodotto B018147.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – lo stesso codice che il catalogo ricambi ufficiale indica alla \u003cstrong\u003eposizione 15\u003c\/strong\u003e della tavola \u003cstrong\u003e01.10 «Gruppo testa - Valvole»\u003c\/strong\u003e, gruppo Motore.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eArriva completo\u003c\/strong\u003e – coperchio, \u003cstrong\u003evite di spurgo con cappuccio\u003c\/strong\u003e e boccole metalliche già in sede: non serve recuperare nulla dal pezzo vecchio.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eÈ il punto dove il circuito perde per primo\u003c\/strong\u003e – con gli anni il tecnopolimero attorno al tronchetto si crepa e l'acqua trafila proprio lì, sotto la fascetta del manicotto.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eUn solo codice per quasi tutta la gamma a liquido\u003c\/strong\u003e – Beverly, MP3, Carnaby, X7, X8, X9, X10 e X Evo, Vespa GTS, GTV e GT, Gilera Nexus, Aprilia Atlantic, Sport City, SR Max e Scarabeo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSi cambia in pochi minuti\u003c\/strong\u003e – due viti M5, il manicotto e la guarnizione o-ring: è uno degli interventi più rapidi del circuito di raffreddamento.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB018147\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchio termostato completo\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice appaiato a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB013477, indicato sulla stessa posizione della stessa tavola\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecorpo in tecnopolimero nero, boccole di fissaggio metalliche, vite di spurgo in ottone\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 coperchio termostato con vite di spurgo, cappuccio e boccole già montati\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 viti TBEI M5x20 (codici 845753 o B016808), non incluse\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo Motore › tavola \u003cstrong\u003e01.10 «Gruppo testa - Valvole»\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eposizione 15\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici vicini sulla stessa tavola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e82831R Termostato · 878906 Guarnizione o-ring · 845605 Vite di spurgo · 063435 Cappuccio spurgo aria · 58273R Sensore temperatura · 297027 Guarnizione · 848168 Guarnizione testa 0,3 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • 🔴 \u003cstrong\u003eIl termostato NON è incluso.\u003c\/strong\u003e Questo è il coperchio, cioè l'alloggiamento: il termostato vero e proprio è il codice \u003cstrong\u003e82831R\u003c\/strong\u003e, alla posizione 20 della stessa tavola. Se il motore fatica ad andare in temperatura o resta freddo, il pezzo da cambiare è quello.\u003cbr\u003e • \u003cstrong\u003eLa guarnizione o-ring è un codice a sé\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003e878906\u003c\/strong\u003e, posizione 18): è quella che tiene la tenuta fra coperchio e testa e va sempre sostituita quando si apre.\u003cbr\u003e • \u003cstrong\u003eLe due viti M5x20 non sono comprese\u003c\/strong\u003e nella confezione.\u003cbr\u003e • \u003cstrong\u003eA impianto aperto va rifatto lo spurgo dell'aria\u003c\/strong\u003e con la vite dedicata, altrimenti resta una bolla nel circuito e la temperatura sale in modo irregolare.\u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic · Sport City · SR\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAtlantic 125-250 4T 2006-2008 (EMEA) · Atlantic 125 4T E3 2010-2012 (EMEA) · Atlantic 300 4T 2010-2012 (EMEA) · Sport City 125-200-250 E3 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA) · Sport City Cube 125-200 carb. E3 2008-2010 (EMEA) · Sport City Cube 250-300 ie E3 2008-2012 (APAC, EMEA, NAFTA) · Sport City Street 125 e 300 4T 4V E3 2012 (EMEA) · SR MAX 300 2011-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia Scarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo · Scarabeo Light\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 125-200 E3 motore Piaggio 2006 (EMEA) · Scarabeo 250 Light E3 2006-2008 (APAC, EMEA) · Scarabeo 300 Light E3 2009-2010 (APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Nexus 250 E3 2006 e 2007 (EMEA) · Nexus 250 SP E3 2006-2007 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly · BV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 125 RST 4T 4V ie E3 2010-2015 · Beverly 300 ie ABS E4 2016-2020 (EMEA) e 2019 (APAC) · Beverly 350 4T 4V ie ABS E4 2017-2020 · BV 350 ST ABS E4 2017-2021 (NAFTA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby · MP3 · X7 · X8 · X9 · X10 · X Evo\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125 4T E3 2007-2010 · Carnaby 200 4T E3 2007-2008 · Carnaby 250 4T ie E3 2008-2009 · Carnaby 300 4T ie Cruiser 2009-2012 · MP3 125 2006-2008 · MP3 250 2006-2008 (EMEA), 2007 e 2007-2008 (NAFTA), ie LT e ie MIC 2008-2010 · MP3 300 ie LT e LT Sport 2009-2014, LT Touring 2011-2013, ie Touring 2011-2012, ie MIC 2011, ERL e LT Ibrido 2010-2013, YOUrban ERL e LT 2011-2018, LT Business-Sport 2014-2018 · MP3 350 MAXI Sport E4 ABS 2018-2020 · X7 125 e 250 ie Euro 3 2008 · X7 300 ie Euro 3 2009 · X8 125 Premium Euro 3 2007 · X8 250 ie NOABS E3 2005-2008 · X9 125 Evolution NOABS E3 2007 · X10 125 e 350 4T 4V ie E3 2012-2015 · X Evo 125 Euro 3 2007-2016 (EMEA, UK) · X Evo 250 Euro 3 2007-2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT · GTS · GTV\u003c\/td\u003e \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 4T NOABS E3 2006 e Navy GTV 125 2007-2008 · 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA, NAFTA) · GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 · Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 · GTS 250 4T 4V ie ABS e NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC, NAFTA) · Super GTS 250 2008 (NAFTA) · GTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3-E4 2009-2018 (EMEA, APAC, NAFTA) · GTS 300 Super, Super Sport, Super Tech e Touring 2008-2023 · GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 e Navy GTV 250 2007 · GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2009-2016 · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017-2018\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio\/Aprilia (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo di chi si ritrova \u003cstrong\u003euna perdita di liquido di raffreddamento sul lato testa\u003c\/strong\u003e, il vaso di espansione che cala senza motivo apparente e una crosta chiara di antigelo secco attorno al manicotto. Sui motori a liquido del gruppo Piaggio — Beverly, MP3, Vespa GTS e GTV, Nexus, Atlantic, Sport City — il coperchio termostato è uno dei punti che cede per primo: il tecnopolimero invecchia, il tronchetto si crepa sotto la fascetta e il circuito perde a caldo. È anche il ricambio che le officine tengono a banco, perché \u003cstrong\u003eun solo codice copre praticamente tutta la gamma a liquido da 125 a 350 cc\u003c\/strong\u003e e costa una frazione della manodopera necessaria a cercare la perdita.\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali mezzi si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Su tutti i motori raffreddati a liquido da 125 a 350 cc del gruppo: \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly, BV, MP3, Carnaby, X7, X8, X9, X10 e X Evo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa GTS, GTV e 60° GT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGilera Nexus\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube e Street, SR Max 300 e Scarabeo\u003c\/strong\u003e. Versioni e anni esatti sono nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl termostato è compreso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No. «Completo» si riferisce al coperchio, che arriva già con la \u003cstrong\u003evite di spurgo, il cappuccio e le boccole di fissaggio montate\u003c\/strong\u003e. Il termostato vero e proprio è un codice separato, la \u003cstrong\u003e82831R\u003c\/strong\u003e, che sul catalogo sta alla posizione 20 della stessa tavola. Se il motore non va in temperatura, il pezzo da cambiare è quello.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sulla \u003cstrong\u003etesta del cilindro\u003c\/strong\u003e, sul lato del circuito di raffreddamento: è il pezzo nero con il tronchetto su cui è fissato il manicotto dell'acqua e con la vite di spurgo in cima. Sul catalogo ufficiale sta nel \u003cstrong\u003egruppo Motore\u003c\/strong\u003e, sulla tavola \u003cstrong\u003e01.10 «Gruppo testa - Valvole»\u003c\/strong\u003e, alla \u003cstrong\u003eposizione 15\u003c\/strong\u003e, in quantità 1 per veicolo.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCi sono codici equivalenti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sul catalogo ufficiale, alla stessa posizione della stessa tavola, compare anche il codice \u003cstrong\u003eB013477\u003c\/strong\u003e: i due codici sono indicati appaiati. In giro si trovano citati anche \u003cstrong\u003e876943\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e845604\u003c\/strong\u003e, ma non sono confermati dalla tavola: se hai in mano uno di questi, mandaci il numero di telaio e ti diciamo qual è il codice giusto per il tuo mezzo.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ in plastica o in alluminio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e L'originale Piaggio è in \u003cstrong\u003etecnopolimero nero\u003c\/strong\u003e, con boccole metalliche nei fori di fissaggio e la vite di spurgo in ottone. In commercio esistono riproduzioni di terze parti lavorate dal pieno in alluminio: sono un'altra cosa, con un altro prezzo e non sono il pezzo del costruttore.\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che sia quello giusto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Il modo sicuro è il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e: mandacelo e verifichiamo il codice sul catalogo ufficiale del tuo veicolo. In alternativa confronta il pezzo smontato con le foto: tronchetto singolo per il manicotto, vite di spurgo con cappuccio in cima e due fori di fissaggio con boccola metallica sono la firma della B018147.\u003c\/p\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58627847979356,"sku":"B018147","price":46.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b018147-coperchio-termostato-acqua-beverly-mp3-vespa-gts.png?v=1786533149"},{"product_id":"piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-gtv-aprilia-gilera","title":"Piaggio 877528 Coperchio Pompa Acqua – Beverly, Carnaby, MP3, X7, X Evo, Vespa GTS e GTV, Aprilia e Gilera","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ecoperchio pompa acqua Piaggio 877528\u003c\/strong\u003e è il carter in \u003cstrong\u003ealluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e che chiude la girante della pompa dell'acqua e porta i \u003cstrong\u003etre raccordi\u003c\/strong\u003e del circuito di raffreddamento. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per tutti i motori \u003cstrong\u003eQuasar e Leader 125-310 4T raffreddati a liquido\u003c\/strong\u003e: un solo codice che copre Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10, X Evo, Vespa GTS e GTV, Aprilia Atlantic e Sport City, Gilera Nexus e Scarabeo Light.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e: sul pezzo è \u003cstrong\u003estampigliato in fusione il riferimento 846734\u003c\/strong\u003e, l'altro numero con cui questo coperchio compare a catalogo \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlluminio pressofuso grezzo\u003c\/strong\u003e, come il pezzo di serie: dissipa e non si deforma con i cicli termici \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTre raccordi già montati\u003c\/strong\u003e: due ricavati direttamente nella fusione di alluminio e il terzo in \u003cstrong\u003eottone, avvitato\u003c\/strong\u003e — arriva completo, non devi travasare niente dal vecchio \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChiocciola interna e piano di tenuta già lavorati\u003c\/strong\u003e, con le tre sedi viti bussolate \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che si sostituisce quando perde liquido dal motore\u003c\/strong\u003e: la corrosione interna del coperchio è una delle due cause più comuni, insieme alla tenuta della pompa\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per 39 famiglie di modelli\u003c\/strong\u003e su cinque marchi, dal 2005 al 2027: praticamente tutta la produzione a liquido del gruppo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e877528\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento stampigliato sul pezzo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e846734\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCOPERCHIO POMPA ACQUA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio pressofuso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio naturale, non verniciato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eRaccordi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e3 — due in alluminio nella fusione, uno in ottone avvitato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e3 sedi viti bussolate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eQuasar e Leader 125-310 4T a liquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa fornitura è del solo coperchio, con i suoi tre raccordi.\u003c\/strong\u003e Guarnizione, O-ring, girante e viti sono ricambi separati. \u003cstrong\u003eOrdina la guarnizione insieme al coperchio\u003c\/strong\u003e: rimontare con quella vecchia è il modo più rapido per rifare il lavoro due volte\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe perdi liquido, il coperchio potrebbe non essere l'unico colpevole.\u003c\/strong\u003e Sulla pompa acqua cedono anche la tenuta meccanica e il cuscinetto: se hai smontato e trovi gioco sull'albero della girante, serve il kit revisione pompa, non solo il coperchio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica il piano di tenuta del carter\u003c\/strong\u003e prima di rimontare. Se il vecchio coperchio era corroso, spesso lo è anche il piano sul motore: va pulito senza raschiare l'alluminio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon stringere oltre coppia.\u003c\/strong\u003e È alluminio su alluminio: le viti tirate a sentimento filettano la sede o deformano il piano, e a quel punto perde comunque\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRabbocca e spurga l'aria\u003c\/strong\u003e dopo il rimontaggio. Una bolla nel circuito di questi motori fa salire la temperatura anche con il liquido a livello\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eQuesto codice copre \u003cstrong\u003e39 famiglie di modelli e 164 versioni\u003c\/strong\u003e su cinque marchi del Gruppo Piaggio, dal 2005 al 2027.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAtlantic 125-300 · Sport City 125-250 · Sport City Cube · Sport City Street · SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eNexus 125 · Nexus 250 · Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 125 · Beverly 250 · Beverly 300 · Carnaby 125-300 · MP3 125 · MP3 250 · MP3 300 · MP3 310 · X7 125-300 · X8 125-250 · X9 125 · X10 125 · X Evo 125-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 125-200 · Scarabeo 250 e 300 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGT 125 · GT 250 · GTS 125 · GTS 250 · \u003cstrong\u003eGTS 300\u003c\/strong\u003e · \u003cstrong\u003eGTS 310\u003c\/strong\u003e · GTV 250 · \u003cstrong\u003eGTV 300\u003c\/strong\u003e · \u003cstrong\u003eGTV 310\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006–2027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio: 5 marchi, 39 famiglie, \u003cstrong\u003e164 versioni\u003c\/strong\u003e, dettagliate versione per versione nella scheda tecnica del prodotto. Copre anche le \u003cstrong\u003eVespa GTS e GTV attualmente in produzione\u003c\/strong\u003e. Se il tuo modello non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSe il tuo scooter perde liquido di raffreddamento dalla zona della pompa, questo è il primo pezzo da guardare. Costa poco rispetto al danno che evita: un motore che gira senza liquido si porta via testa e cilindro in pochi chilometri. Lo spediamo in 24\/48 ore da Cercola. Se vuoi anche la guarnizione o il kit revisione pompa per il tuo modello, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: te li abbiniamo nello stesso ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003eChi trova \u003cstrong\u003eliquido di raffreddamento sotto lo scooter\u003c\/strong\u003e o macchie rosa\/verdi sul carter motore\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha il \u003cstrong\u003ecoperchio corroso o bucato dall'interno\u003c\/strong\u003e: succede quando il liquido non viene sostituito e perde il potere anticorrosivo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi sta facendo il \u003cstrong\u003ekit revisione pompa acqua\u003c\/strong\u003e e vuole rimettere anche il coperchio a nuovo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha \u003cstrong\u003erotto un raccordo\u003c\/strong\u003e smontando i manicotti induriti dagli anni — qui i tre raccordi arrivano già montati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine\u003c\/strong\u003e che lavorano su motori Quasar e Leader: un solo codice per 39 famiglie è un pezzo da tenere a scaffale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa guarnizione è inclusa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, è un \u003cstrong\u003ericambio separato\u003c\/strong\u003e, e va cambiata sempre. Rimontare il coperchio nuovo sulla guarnizione vecchia è la causa numero uno di «l'ho cambiato e perde ancora». \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con modello e anno e ti diciamo il codice giusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI raccordi ci sono già?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, \u003cstrong\u003etutti e tre\u003c\/strong\u003e: due sono ricavati nella fusione di alluminio, il terzo è in \u003cstrong\u003eottone ed è già avvitato in sede\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Non devi smontare niente dal coperchio vecchio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerdo liquido: basta cambiare il coperchio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDipende da dove esce. Se cola \u003cstrong\u003edal piano di tenuta\u003c\/strong\u003e, spesso sì (coperchio + guarnizione). Se esce \u003cstrong\u003edal forellino di sfiato\u003c\/strong\u003e sotto la pompa, ha ceduto la tenuta meccanica e serve il \u003cstrong\u003ekit revisione pompa\u003c\/strong\u003e. Se c'è \u003cstrong\u003egioco sull'albero della girante\u003c\/strong\u003e, è il cuscinetto. Smonta e guarda prima di ordinare solo il coperchio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl mio ricambista mi ha dato il codice 846734: è lo stesso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. \u003cstrong\u003e846734 è stampigliato sul pezzo stesso\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e: è lo stesso coperchio pompa acqua del codice 877528. È normale trovare entrambi i numeri a seconda dell'esploso consultato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ lo stesso pezzo per una Vespa GTS 300 del 2010 e per una GTS 310 del 2026?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il gruppo Piaggio ha mantenuto la stessa architettura di pompa acqua sui motori \u003cstrong\u003eQuasar e Leader a liquido\u003c\/strong\u003e per vent'anni. È il motivo per cui questo codice copre 164 versioni: cambia lo scooter attorno, non la pompa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe coppia di serraggio devo usare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono viti piccole in \u003cstrong\u003ealluminio su alluminio\u003c\/strong\u003e: si stringono a croce e con delicatezza. Tirarle a sentimento è il modo più comune per deformare il piano e ritrovarsi con una perdita peggiore di prima. Se non hai la chiave dinamometrica, fai fare il serraggio in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDopo il montaggio devo fare qualcosa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì: \u003cstrong\u003erabbocca il liquido e spurga l'aria\u003c\/strong\u003e. Su questi motori una bolla nel circuito fa salire la temperatura anche con il vaso di espansione a livello. Fai girare il motore a vaso aperto finché non smette di gorgogliare, poi rabbocca.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633240609116,"sku":"877528","price":36.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-877528-coperchio-pompa-acqua-beverly-mp3-vespa-gts-vista-1.png?v=1786545263"},{"product_id":"piaggio-pompa-acqua-1610087727000-porter-1000-1300-pick-van","title":"Piaggio 1610087727000 Pompa Acqua Motore – Porter 1000-1300 Pick-Van (1992-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003epompa acqua Piaggio 1610087727000\u003c\/strong\u003e è il componente originale di primo equipaggiamento del circuito di raffreddamento del \u003cstrong\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/strong\u003e, gamma 1992-2009, nelle alimentazioni benzina, GPL e metano. È la pompa che fa circolare il liquido fra monoblocco e radiatore: si imbullona direttamente sul motore al posto di quella da sostituire, sugli stessi fori e con lo stesso accoppiamento del condotto. Codice prodotto 1610087727000.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa guarnizione di tenuta non è inclusa\u003c\/strong\u003e e va ordinata a parte: montare una pompa nuova con la guarnizione vecchia è la causa più comune di trafilamento subito dopo l'intervento.\u003cbr\u003e\n    • Non sono inclusi nemmeno \u003cstrong\u003eviteria, puleggia, cinghia, termostato e liquido di raffreddamento\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Prima di ordinare \u003cstrong\u003econfronta il codice 1610087727000\u003c\/strong\u003e con quello della pompa montata, oppure mandaci il numero di telaio: sul Porter le motorizzazioni cambiano nel corso degli anni.\u003cbr\u003e\n    • Alla sostituzione della pompa \u003cstrong\u003evanno sostituiti anche liquido e guarnizione\u003c\/strong\u003e, e va controllata la tensione della cinghia: una cinghia troppo tesa manda in sofferenza il cuscinetto della pompa nuova.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eArticolo fuori produzione\u003c\/strong\u003e, a esaurimento: appartiene al catalogo storico del Porter e non è più rifornibile.\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice ufficiale 1610087727000, di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio pressofuso\u003c\/strong\u003e – monoblocco a finitura naturale, dissipa bene e non si deforma \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetto a cartuccia sigillata\u003c\/strong\u003e – lubrificato a vita, non richiede manutenzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMozzo porta-puleggia già montato\u003c\/strong\u003e – flangia in acciaio a quattro fori, pronta a ricevere la puleggia \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAzionamento meccanico a cinghia\u003c\/strong\u003e – lo stesso della pompa originale, nessuna conversione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio imbullonato sugli stessi fori\u003c\/strong\u003e – nessun adattamento del condotto né della sede\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBraccio laterale con bocchettone flangiato\u003c\/strong\u003e e raccordo di bypass integrato \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo nuovo, mai montato\u003c\/strong\u003e – non revisionato e non uno smontaggio da veicolo usato\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1610087727000 (anche 16100-87727)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon previsto — i ricambi originali Gruppo Piaggio non hanno codice GTIN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePompa acqua motore, circuito di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale alloggiamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio pressofuso \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di cuscinetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCartuccia sigillata, lubrificata a vita\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAzionamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMeccanico, trasmissione a cinghia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eImbullonato, alloggiamento separato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMozzo puleggia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFlangia in acciaio a 4 fori, già montata sull'albero \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti inclusi nel kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNessuno: la sola pompa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon incluso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione di tenuta, viteria, puleggia, cinghia, termostato, liquido di raffreddamento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVan \/ autocarro leggero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eI dati contrassegnati come rilevati dalle fotografie derivano dall'esame diretto delle immagini del prodotto. Il materiale della girante non è visibile nelle fotografie e non è dichiarato a catalogo: per questo non è indicato.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlimentazione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter 1000-1300 Pick-Van\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1992 - 2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se hai un dubbio sulla motorizzazione del tuo Porter, scrivici il numero di telaio e ti confermiamo se il 1610087727000 è il codice previsto.\u003c\/p\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il ricambio di chi ha il Porter che perde liquido, scalda o fischia in accensione a freddo, e non vuole rimettere le mani nel circuito di raffreddamento fra sei mesi. La pompa dell'acqua è un pezzo che si sostituisce una volta sola se si mette quello giusto: l'originale ha lo stesso accoppiamento e la stessa geometria di condotto della pompa che esce, quindi non si insegue il trafilamento con guarnizioni di ripiego. Ha senso soprattutto per chi il mezzo lo usa per lavorare e un fermo macchina lo paga caro, e per chi sta facendo un intervento pianificato — cinghia, termostato, liquido — e tanto vale chiudere anche questo. Se non sei sicuro della motorizzazione o ti serve anche il codice della guarnizione, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo, con piena tracciabilità OEM e conforme alle specifiche di fabbrica. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA). Spediamo dall'Italia con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa guarnizione è compresa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No, la guarnizione di tenuta non è inclusa e va ordinata separatamente. È importante sostituirla insieme alla pompa: rimontare una pompa nuova sulla guarnizione vecchia è la causa più frequente di trafilamento subito dopo l'intervento. Scrivici il numero di telaio e ti indichiamo il codice della guarnizione corretta.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Porter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il codice 1610087727000 è previsto a catalogo ufficiale Piaggio per il Porter 1000-1300 Pick-Van dal 1992 al 2009, benzina, GPL e metano. Sul Porter le motorizzazioni cambiano nel corso degli anni: se hai un dubbio mandaci il numero di telaio e ti confermiamo il codice prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe modificare qualcosa per montarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. La pompa si imbullona sul motore sugli stessi fori della pompa che esce, con lo stesso accoppiamento del condotto e lo stesso azionamento a cinghia. Non servono adattatori, staffe o modifiche alla sede. È il vantaggio del ricambio originale rispetto a un adattabile di produzione terza.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che la pompa è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I sintomi tipici sono il liquido che gocciola dal foro di sfiato sotto il corpo pompa, gioco o rumore sull'albero, un fischio che aumenta con i giri, la temperatura che sale in salita o nel traffico, e la puleggia che oscilla consumando la cinghia in modo irregolare.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl cuscinetto va ingrassato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Il cuscinetto è del tipo a cartuccia sigillata, lubrificato a vita in fabbrica e non ingrassabile. Non richiede alcuna manutenzione: quello che conta è montare la pompa con la cinghia alla tensione corretta, perché una cinghia troppo tesa ne accorcia sensibilmente la durata.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È originale Gruppo Piaggio, codice ufficiale 1610087727000, venduta da concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia. Non è un pezzo revisionato, non è uno smontaggio da veicolo usato e non è un ricambio adattabile di produzione terza. La tracciabilità OEM è piena e il prodotto è coperto dalla garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58702635008348,"sku":"1610087727000","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1.png?v=1787050090"},{"product_id":"piaggio-b004742-tubo-ritorno-acqua-radiatore-gomma-porter-benzina-gpl-metano-diesel","title":"Piaggio B004742 Tubo Ritorno Acqua Radiatore in Gomma – Porter Benzina, GPL, Metano e Diesel D120","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003etubo di ritorno acqua del radiatore\u003c\/strong\u003e originale Piaggio, codice \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e, è il manicotto in \u003cstrong\u003egomma\u003c\/strong\u003e che riporta il liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento del \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. È \u003cstrong\u003esagomato a curva a S\u003c\/strong\u003e, con estremità lisce da bloccare con le normali fascette a vite \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e, e porta stampigliato sul corpo il codice di produzione. Sul Porter il radiatore sta davanti e il motore dietro: il circuito è lungo, i manicotti lavorano caldi e si irrigidiscono con gli anni — è uno dei pezzi che si crepano per primi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice B004742 — la sagoma è quella di serie, non un tubo universale da tagliare a misura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su tutta la gamma Porter\u003c\/strong\u003e: benzina, GPL, metano, Maxxi e diesel D120, dal 1992 al 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurva a S preformata\u003c\/strong\u003e: si infila senza forzare e senza strozzature, che sono la causa nascosta di metà dei surriscaldamenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio con fascette a vite\u003c\/strong\u003e, quelle standard: nessun raccordo rapido, nessun attrezzo speciale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl gemello di \u003cstrong\u003emandata\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e: conviene cambiarli insieme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto \u003cstrong\u003enuovo\u003c\/strong\u003e, spedito da un concessionario ufficiale Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004742\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — ricambio originale (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo di ritorno acqua del radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSagoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCurva a S preformata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacchi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstremità lisce, a scorrimento con fascetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice gemello (mandata)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004741\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manicotto (fascette non incluse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🔎 Il pezzo che gli sta accanto\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSul circuito di raffreddamento del Porter questo manicotto lavora in coppia con il \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e, il \u003cstrong\u003etubo di mandata\u003c\/strong\u003e. Si consumano allo stesso modo e nello stesso punto: se ne stai cambiando uno, guarda anche l'altro prima di richiudere. Stesso discorso per le \u003cstrong\u003efascette\u003c\/strong\u003e, che vanno sostituite se la vite è arrugginita o la banda è deformata.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe fascette non sono incluse.\u003c\/strong\u003e Si riutilizzano quelle esistenti se sono in buono stato, altrimenti vanno acquistate a parte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl circuito va rabboccato e spurgato\u003c\/strong\u003e dopo la sostituzione: il Porter ha tubazioni lunghe e tende a formare bolle d'aria, che simulano un guasto alla pompa o al termostato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlla anche gli altri manicotti.\u003c\/strong\u003e Se uno è crepato, gli altri hanno gli stessi anni e la stessa temperatura alle spalle: spesso conviene fare l'intero giro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrima di ordinare \u003cstrong\u003everifica il codice stampigliato\u003c\/strong\u003e sul tubo montato o il numero di telaio: sul Porter i manicotti del circuito sono diversi fra loro e non si possono scambiare.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:36%;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Benzina \/ GPL \/ Metano Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Benzina \/ GPL \/ Metano Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale del Gruppo Piaggio. Se il tuo allestimento non compare, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e: verifichiamo il codice esatto sul catalogo ufficiale prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi ha un Porter da lavoro e ha visto la spia della temperatura salire, o ha trovato la macchia verde sotto il mezzo la mattina. Un manicotto che perde è una riparazione da poco che, se ignorata, diventa una guarnizione della testa: il motore va in temperatura, il liquido scende, e il conto cambia di un ordine di grandezza. È anche il ricambio giusto per chi sta facendo un tagliando serio su un Porter di vent'anni e vuole rifare tutto il giro dell'acqua con pezzi originali invece che con tubo universale e fascette a caso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il manicotto è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA motore freddo si stringe con la mano: se è duro e vetroso, o al contrario molle e spugnoso, ha finito. Cercare crepe sulle curve e aloni bianchi o verdi vicino alle fascette, che tradiscono un trafilaggio anche minimo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sia sul benzina che sul diesel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il catalogo ufficiale indica questo codice per Porter benzina, GPL e metano — standard e Maxxi — e per i diesel D120, standard e Maxxi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe anche il tubo di mandata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon obbligatoriamente, ma è il gemello: si chiama \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e e invecchia insieme a questo. Se il mezzo ha molti anni, cambiarli in coppia evita di rifare il lavoro fra sei mesi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fascette sono comprese?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il prezzo è del solo manicotto. Sono fascette a vite standard, si trovano ovunque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa spedizione parte dall'Italia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Spediamo da Cercola, in provincia di Napoli, con corriere tracciato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionaria ufficiale \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Vendiamo esclusivamente ricambi originali e nuovi, con garanzia legale di conformità di 24 mesi e fattura su richiesta. Se hai un dubbio sulla compatibilità, contattaci con il numero di telaio: lo verifichiamo sul catalogo ufficiale prima che tu ordini.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755187605852,"sku":"B004742","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b004742-tubo-ritorno-acqua-radiatore-gomma-porter.png?v=1787338861"},{"product_id":"piaggio-b004741-tubo-mandata-acqua-radiatore-gomma-porter-benzina-gpl-metano-diesel","title":"Piaggio B004741 Tubo Mandata Acqua Radiatore in Gomma – Porter Benzina, GPL, Metano e Diesel D120","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003etubo di mandata acqua del radiatore\u003c\/strong\u003e originale Piaggio, codice \u003cstrong\u003eB004741\u003c\/strong\u003e, è il manicotto in \u003cstrong\u003egomma\u003c\/strong\u003e che porta il liquido refrigerante lungo il circuito del \u003cstrong\u003ePorter\u003c\/strong\u003e. È sagomato a \u003cstrong\u003edoppia curva a S\u003c\/strong\u003e, con la trama del \u003cstrong\u003erinforzo tessile\u003c\/strong\u003e visibile in superficie ed estremità lisce da bloccare con le normali fascette a vite \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e. Sul Porter collega il \u003cstrong\u003eradiatore lato passeggero\u003c\/strong\u003e alla tubazione che passa sotto il sedile: è uno dei tratti più caldi e più sollecitati di tutto l'impianto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice B004741 — sagoma di serie, non un tubo universale da piegare a forza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale su tutta la gamma Porter\u003c\/strong\u003e: benzina, GPL, metano, Maxxi e diesel D120, dal 1992 al 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRinforzo tessile\u003c\/strong\u003e: resiste alla pressione del circuito e ai cicli caldo-freddo senza gonfiarsi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppia curva preformata\u003c\/strong\u003e: si monta senza strozzature, che sono la causa nascosta di metà dei surriscaldamenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl gemello di \u003cstrong\u003eritorno\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e: conviene cambiarli insieme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto \u003cstrong\u003enuovo\u003c\/strong\u003e, spedito da un concessionario ufficiale Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004741\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — ricambio originale (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo di mandata acqua del radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePercorso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDal radiatore lato passeggero alla tubazione sotto il sedile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma con rinforzo tessile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSagoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDoppia curva a S preformata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacchi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstremità lisce, a scorrimento con fascetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice gemello (ritorno)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eB004742\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manicotto (fascette non incluse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,3 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🔎 La coppia del circuito acqua\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuesto è il tubo di \u003cstrong\u003emandata\u003c\/strong\u003e. Il suo gemello di \u003cstrong\u003eritorno\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003eB004742\u003c\/strong\u003e, che trovi a catalogo: stessa tavola ricambi, stessa gomma, stessi anni di servizio alle spalle. Se stai aprendo l'impianto per cambiarne uno, il momento giusto per l'altro è adesso — il grosso del lavoro è lo spurgo, e si fa una volta sola.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuesto tubo si consuma da dentro.\u003c\/strong\u003e Può sembrare integro all'esterno e avere la parete interna già sfaldata: i frammenti di gomma finiscono nel radiatore e lo intasano. Se il mezzo ha molti anni e non è mai stato cambiato, va sostituito a prescindere dall'aspetto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe fascette non sono incluse.\u003c\/strong\u003e Si riutilizzano quelle esistenti se sono in buono stato, altrimenti vanno acquistate a parte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl circuito va rabboccato e spurgato\u003c\/strong\u003e dopo la sostituzione: il Porter ha tubazioni lunghe e tende a formare bolle d'aria, che simulano un guasto alla pompa o al termostato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrima di ordinare \u003cstrong\u003everifica il codice stampigliato\u003c\/strong\u003e sul tubo montato o il numero di telaio: sul Porter i manicotti del circuito sono diversi fra loro e non si possono scambiare.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:36%;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Benzina \/ GPL \/ Metano Maxxi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Benzina \/ GPL \/ Metano Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter 1000-1300 Pick-Van 1992-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Multitech E4 2010 - E5 2013 - E5+ 2014-2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter Up-Date 2009-2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Maxxi Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter MAXXI D120 E5 - 2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter — Diesel Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale del Gruppo Piaggio. Se il tuo allestimento non compare, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e: verifichiamo il codice esatto sul catalogo ufficiale prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi tiene in strada un Porter da lavoro e vuole chiudere la partita del circuito di raffreddamento invece di rincorrerla. Un manicotto di mandata che cede a metà giornata, con il furgone carico, non è solo una perdita: è il motore che va in temperatura mentre stai consegnando. Cambiarlo insieme al B004742 di ritorno costa poco più di una ricarica di liquido e ti toglie il pensiero per anni. È anche il pezzo giusto per chi sta rimettendo a posto un Porter di vent'anni con ricambi originali, invece che con tubo universale e fascette da ferramenta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se il manicotto è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA motore freddo si stringe con la mano: se è duro e vetroso, o al contrario molle e spugnoso, ha finito. Cercare crepe sulle curve e aloni bianchi o verdi vicino alle fascette. ⚠️ Attenzione: \u003cstrong\u003equesto tubo può essere già rovinato dentro pur sembrando sano fuori\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQual è la differenza con il B004742?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSono i due tubi in gomma dello stesso circuito: questo è la \u003cstrong\u003emandata\u003c\/strong\u003e, il B004742 il \u003cstrong\u003eritorno\u003c\/strong\u003e. Sagome diverse, non intercambiabili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sia sul benzina che sul diesel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il catalogo ufficiale indica questo codice per Porter benzina, GPL e metano — standard e Maxxi — e per i diesel D120, standard e Maxxi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe fascette sono comprese?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, il prezzo è del solo manicotto. Sono fascette a vite standard, si trovano ovunque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa spedizione parte dall'Italia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Spediamo da Cercola, in provincia di Napoli, con corriere tracciato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionaria ufficiale \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Vendiamo esclusivamente ricambi originali e nuovi, con garanzia legale di conformità di 24 mesi e fattura su richiesta. Se hai un dubbio sulla compatibilità, contattaci con il numero di telaio: lo verifichiamo sul catalogo ufficiale prima che tu ordini.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58755255796060,"sku":"B004741","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-b004741-tubo-mandata-acqua-radiatore-gomma-porter.png?v=1787339381"},{"product_id":"piaggio-825430-ventola-volano-magnete-vespa-lx-liberty-fly-typhoon-125-200-4t","title":"Piaggio 825430 Ventola Volano Magnete – Vespa LX\/LXV\/S\/ET4, Liberty, Fly, Typhoon e Skipper 125-200 4T","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eventola volano magnete Piaggio 825430\u003c\/strong\u003e è il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e che raffredda i motori \u003cstrong\u003e125, 150 e 200 4T ad aria forzata\u003c\/strong\u003e del Gruppo: \u003cstrong\u003eVespa LX, LXV, S ed ET4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip, Typhoon e X8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAprilia Mojito, Sport City ONE e SR Motard\u003c\/strong\u003e. È la girante in \u003cstrong\u003eplastica nera\u003c\/strong\u003e calettata sul volano magnete che spinge l'aria dentro il convogliatore: se si crepa o perde una pala il motore va in temperatura. Un ricambio da pochi euro che, trascurato, si porta dietro danni ben più costosi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 825430, lo stesso montato in produzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGirante a pale radiali curve\u003c\/strong\u003e in plastica nera stampata, con mozzo centrale rinforzato \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDue inserti metallici\u003c\/strong\u003e annegati nel mozzo per il fissaggio al volano \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquilibratura di serie\u003c\/strong\u003e – una ventola originale non introduce vibrazioni sul volano\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la famiglia Leader 125-200\u003c\/strong\u003e – Vespa, Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto\u003c\/strong\u003e – sostituisce la ventola esistente senza adattamenti\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e825430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentola volano magnete\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRaffreddamento ad aria forzata del motore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica stampata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCalettata sul volano magnete, lato destro motore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200 4T raffreddati ad aria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 ventola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La ventola è il \u003cstrong\u003esolo pezzo\u003c\/strong\u003e in vendita: volano, statore, convogliatore e viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • Una ventola con \u003cstrong\u003epale scheggiate o crepe attorno al mozzo\u003c\/strong\u003e va sostituita subito: sbilanciata, sollecita il cuscinetto dell'albero e riduce la portata d'aria.\u003cbr\u003e\n    • Approfitta dello smontaggio per \u003cstrong\u003epulire il convogliatore e le alette della testa\u003c\/strong\u003e: sono la metà del lavoro di raffreddamento.\u003cbr\u003e\n    • È un ricambio per i motori \u003cstrong\u003eraffreddati ad aria\u003c\/strong\u003e: non c'entra con i modelli a liquido.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA – Mojito 125-150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito 125-150 4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA) · Mojito 125 4T E3 2008 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA – Sport City ONE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 125 4T E3 2008-2011 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAPRILIA – SR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 125 4T E3 2012-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Cataloghi storici 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T · Fly 150 (US) · Fly 150 4T · Liberty 125 La Poste · Liberty 125 Leader · Liberty 125 Leader RST · Liberty 125 Leader RST PTT (AU) · Liberty 125 Leader RST PTT (ES) · Liberty 125 Leader RST PTT (FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Skipper 125 4T · Skipper 150 4T · Zip 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Fly 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 125 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 125 4T E2 2012-2013 (APAC) · Fly 125 4T E3 2007-2008 (APAC) · Fly 125 4T E3 2008-2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Fly 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 150 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 150 4T 2007 (NAFTA) · Fly 150 4T 2007-2012 (NAFTA) · Fly 150 4T E2-E3 2012-2013 (APAC) · Fly 150 4T E3 2008-2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Liberty 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2004-2007 (EMEA) · 4T 2V E3 2009-2012 (EMEA) · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V ie PTT 2012-2013 (EMEA) · 4T Delivery E3 2007-2008 – Single 2012-2015 · 4T Delivery E3 2008-2009 – NEXIVE 2015 (EMEA) · 4T E3 2006-2008 (EMEA) · 4T PTT 2006 (IT) · 4T PTT 2013 (SL) · 4T PTT E3 2007 (EMEA) · 4T PTT E3 2007 (FR) · 4T PTT E3 2007-2015 (ES) · 4T Sport 2006 (EMEA) · 4T Sport E3 2006-2008 (EMEA) · 4T Sport E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Liberty 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT 2011 (APAC) · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T E3 2008 (EMEA) · 4T E3 MOC 2009-2013 (EMEA) · 4T Sport E3 2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Liberty 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T 2006 (EMEA) · 4T E3 2006-2008 (EMEA) · 4T Sport 2006 (EMEA) · 4T Sport E3 2006-2007 (EMEA) · 4T Sport E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Typhoon 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 125 4T 2V E3 2010-2016 (EMEA, APAC, LATAM) · Typhoon 125 4T 2V E3 2011-2019 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – X8 125 e X8 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 Street Euro 2 2006-2007 (EMEA) · X8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Cataloghi storici 1998-2005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET4 125 Leader · Vespa ET4 150 Leader · Vespa LX 125 · Vespa LX 150 · Vespa LX 150 (US)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2006-2008 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · 4T NOABS E3 2009 (EMEA) · 4T NOABS E3 2009-2011 (APAC) · Touring LX 125 4T ie NOABS E3 2010-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 150 4T 2V ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) · 4T 2V ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E2 2006 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E2 2007-2008 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E2 2009-2010 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2009 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Touring LX 150 4T ie NOABS E3 2010-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LXV 125 e LXV 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 125 4T 2V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · LXV 125 4T 2V NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Navy LXV 125 4T 2V NOABS E3 2007-2009 (EMEA) · LXV 150 4T 2V ie NOABS E3 2011-2015 (NAFTA) · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2009 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V NOABS E3 2007 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2007-2008 (EMEA) · 4T 4V NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 125 College 4T 2V ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 150 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2008-2009 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 150 College 4T 2V ie NOABS E3 2009-2012 (EMEA) · S 150 College 4T ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Se il tuo veicolo non è in tabella, scrivici il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi ha aperto il carter del volano per un tagliando o per sostituire lo statore e ha trovato la ventola crepata attorno al mozzo — succede spesso sui mezzi con molti anni e molti avviamenti. È anche la scelta di chi ha notato la temperatura salire nel traffico o un ronzio nuovo dal lato destro del motore. Costa poco, si cambia mentre il motore è già aperto, e monta identica su un'intera generazione di scooter del Gruppo: dalla Vespa LX al Liberty da lavoro, dal Fly all'Aprilia Mojito.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA): i ricambi arrivano dal circuito ufficiale, con garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio protetto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCopre i 125, 150 e 200 4T ad aria del Gruppo: Vespa LX, LXV, S ed ET4, Piaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip 125, Typhoon 125 e X8 125-150, Aprilia Mojito, Sport City ONE 125 e SR Motard 125. La tabella qui sopra riporta versioni e anni esatti dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che la ventola è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi guarda: crepe che partono dal mozzo o fra le pale, pale scheggiate o mancanti, mozzo ovalizzato. A motore acceso i sintomi sono un \u003cstrong\u003eronzio o fischio nuovo\u003c\/strong\u003e dal lato destro e la temperatura che sale nel traffico.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 825430. Non è un adattabile: l'equilibratura e il calettamento sono quelli di primo impianto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNella confezione c'è anche il volano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, si acquista la \u003cstrong\u003esola ventola\u003c\/strong\u003e. Volano magnete, statore, convogliatore e viteria sono ricambi separati.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eServe smontare la carrozzeria laterale e il convogliatore, poi bloccare il volano per svitare le viti della ventola. Con gli attrezzi giusti è un lavoro alla portata di chi ha esperienza; altrimenti è un intervento breve e poco costoso da fare in officina.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVale la pena cambiarla durante un altro intervento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Se stai già aprendo il lato volano — per lo statore, il volano o una revisione — sostituire una ventola con qualche anno addosso costa pochissimo ed evita di riaprire tutto più avanti.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFonti dei dati: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B) per il codice e l'elenco veicoli; fotografia ufficiale del prodotto per materiale, colore e costruzione; rivenditori specializzati per il riscontro di prezzo e disponibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58772712358236,"sku":"825430","price":38.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-825430-ventola-volano-magnete-vespa-lx-liberty-fly-typhoon.png?v=1787567240"},{"product_id":"piaggio-293301-termointerruttore-radiatore-hexagon-runner","title":"Piaggio 293301 Termointerruttore Radiatore 88\/81 – Hexagon e Gilera Runner 125-200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003etermointerruttore radiatore Piaggio 293301\u003c\/strong\u003e è il sensore originale che comanda l'elettroventola del radiatore sugli scooter raffreddati a liquido del gruppo Piaggio di fine anni Novanta: \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e (125, 150, GT, GTX, LX, LXT, Super Hexagon GTX) e \u003cstrong\u003eGilera Runner 125, 180 e 200\u003c\/strong\u003e della prima generazione. Corpo esagonale in ottone con filetto, due terminali faston, taratura \u003cstrong\u003e88\/81 °C\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 293301.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice 293301 previsto a catalogo nel gruppo radiatore di Hexagon e Runner, non un sensore universale da adattare.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTaratura di primo equipaggiamento\u003c\/strong\u003e – chiude il contatto a 88 °C e lo riapre a 81 °C: la ventola parte quando serve e si ferma senza pendolare.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in ottone\u003c\/strong\u003e – esagono per la chiave, filetto pulito, cappuccio isolante nero: resiste al liquido di raffreddamento e alle vibrazioni.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDue terminali faston\u003c\/strong\u003e – si collegano direttamente ai connettori dell'impianto originale, senza modificare il cablaggio.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituzione rapida\u003c\/strong\u003e – si avvita al posto del vecchio sensore sul radiatore, con l'impianto freddo e il livello del liquido da ripristinare.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e293301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTermointerruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eInterruttore termico (on\/off) per elettroventola radiatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRadiatore, impianto di raffreddamento a liquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTaratura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e88\/81 °C (chiusura a 88 °C, riapertura a 81 °C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale del corpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOttone, cappuccio isolante nero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento elettrico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 terminali faston\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 termointerruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il termointerruttore \u003cstrong\u003ecomanda la ventola\u003c\/strong\u003e: non è il bulbo che alimenta l'indicatore di temperatura sul cruscotto né il termostato che regola il flusso del liquido. Se l'indicatore non segna, il pezzo da controllare è un altro.\u003cbr\u003e\n• Il codice 293301 è previsto per le generazioni \u003cstrong\u003e1998-2005 di Hexagon e Runner\u003c\/strong\u003e e per gli Hexagon dei cataloghi fino al 1997 elencati sotto: sugli scooter più recenti il catalogo Piaggio prevede codici diversi.\u003cbr\u003e\n• Guarnizione o anello di tenuta \u003cstrong\u003enon inclusi\u003c\/strong\u003e: si riutilizzano se integri, altrimenti vanno sostituiti insieme al sensore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 125 FX 2T (1998-2002), Runner 125 VX 4T e Runner VX (2002-2004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 180 FXR 2T (1998-2002), Runner 180 VXR (2002-2004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2002-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 200 VXR 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon 125, Hexagon 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT \/ GTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT, Hexagon GTX 125, Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX \/ LXT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX, Hexagon LXT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Hexagon GTX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Hexagon GTX 125, Super Hexagon GTX 180\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Super Exagon GTX 12″\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper Exagon GTX 12″\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco riprende il catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio sull'anno o sulla versione, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi ha un \u003cstrong\u003eHexagon o un Runner di prima generazione\u003c\/strong\u003e e vede la temperatura salire nel traffico senza che la ventola parta, oppure sente la ventola girare in continuazione anche a motore freddo: nei due casi il termointerruttore è il primo indiziato, e sostituirlo con l'originale riporta l'impianto alle soglie previste da Piaggio. Serve alle officine che revisionano il raffreddamento di questi scooter, a chi prepara il mezzo prima dell'estate e a chi vuole evitare che un contatto incerto da pochi euro metta a rischio guarnizione di testa e motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta il termointerruttore Piaggio 293301?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl codice 293301 è previsto dal catalogo ricambi Piaggio nel gruppo radiatore di Piaggio Hexagon 125, 150, GT, GTX 125 e 180, LX, LXT, Super Hexagon GTX 125 e 180, Hexagon GT 250 e Super Exagon GTX, e di Gilera Runner 125 FX e VX, 180 FXR e VXR e 200 VXR fino al 2004, come in tabella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve e come capisco che è guasto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un interruttore termico avvitato sul radiatore: quando il liquido raggiunge 88 °C chiude il contatto e fa partire l'elettroventola, a 81 °C lo riapre. Se la temperatura sale nel traffico senza che la ventola parta, o se la ventola gira sempre, il sensore è da sostituire; prima conviene però controllare fusibile e connettori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ lo stesso sensore che fa funzionare l'indicatore di temperatura?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. L'indicatore sul cruscotto è alimentato da un bulbo separato, con un codice diverso, e il flusso del liquido è regolato dal termostato. Il 293301 comanda solo l'elettroventola. Se la lancetta non si muove o la spia resta accesa, il pezzo da controllare non è questo: scrivici e ti indichiamo il codice giusto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si sostituisce?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA motore freddo si scollegano i due faston, si svita il sensore dal radiatore con la chiave sull'esagono e si avvita il nuovo con la sua tenuta, senza forzare. Esce un po' di liquido, che va rabboccato; poi si scalda il motore al minimo e si verifica che la ventola parta e si fermi da sola. Nessuna regolazione è necessaria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un equivalente aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio con codice 293301, nuovo e mai montato, lo stesso previsto dal costruttore per questi scooter. Non si tratta di un termointerruttore universale con soglie generiche: taratura, filetto e terminali sono quelli del primo equipaggiamento di Hexagon e Runner. Viene spedito dall'Italia con fattura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche per i Runner e gli Hexagon più recenti o per Beverly e X9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo Piaggio associa il 293301 alle generazioni di Hexagon e Runner elencate nella tabella. Per i Runner dal 2005 in poi e per altri modelli del gruppo il costruttore prevede codici propri, anche quando il sensore sembra identico. Se il tuo scooter non compare, inviaci il numero di telaio e verifichiamo prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58886915883356,"sku":"293301","price":10.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-293301-termointerruttore-radiatore-hexagon-runner.png?v=1788177765"},{"product_id":"828765-ventola-raffreddamento-aria","title":"Piaggio Ventola Volano Magnete Originale 50 2T – OEM 828765","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa ventola originale Piaggio 828765 è la girante avvitata sul volano magnete dei 50 cc due tempi raffreddati ad aria. Gira con l'albero motore e spinge l'aria nel convogliatore: sui modelli raffreddati ad aria è l'unico organo che raffredda le alette di cilindro e testa. Codice prodotto 828765.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eRicambio originale Piaggio Group, lo stesso che monta la fabbrica su Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera e Scarabeo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eGeometria delle pale tarata sul motore: la portata d'aria è quella per cui il convogliatore è stato disegnato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eDistribuzione delle masse corretta: la girante è avvitata sul volano magnete, e la sua equilibratura fa parte del progetto del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eTre boccole metalliche annegate nella plastica, così le viti non schiacciano il corpo e la tenuta resta nel tempo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eSi sostituisce senza smontare il volano né toccare l'accensione: basta togliere il coperchio convogliatore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003eUn ricambio trasversale: compare in trentanove cataloghi ufficiali, dallo Zip alla Vespa Sprint.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVentola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e828765\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore – Volano magnete (tav. 01.21)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGenera il flusso d'aria forzata del convogliatore: sui modelli raffreddati ad aria raffredda cilindro e testa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTre viti automaschianti M5x12 (cod. 015585) con tre rondelle ondulate Ø5,3 (cod. 006975)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorpo in materiale plastico stampato, tre boccole metalliche di fissaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e100 g (dato dichiarato dal fornitore del ricambio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarate dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px 16px;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:600;\"\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin:0;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSul Mojito Custom 50 controlla la versione.\u003c\/strong\u003e Il catalogo prescrive questa ventola sulla \u003cstrong\u003eversione 45 km\/h\u003c\/strong\u003e; la versione limitata a 25 km\/h monta un codice diverso. Verifica il libretto prima di ordinare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNon confonderla con la ventola dei 4 tempi.\u003c\/strong\u003e Sui 50 cc quattro tempi del gruppo (Liberty 4T, Fly 4T, Zip 4T, Sport City ONE 4T) la girante è un altro codice: questa vale sui \u003cstrong\u003edue tempi elencati in tabella\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSulla NRG MC3 DD la funzione cambia.\u003c\/strong\u003e Quella versione è raffreddata a liquido: la ventola del volano è prevista a catalogo anche lì, ma serve a ventilare il vano motore, non le alette del cilindro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRimonta sempre le rondelle ondulate.\u003c\/strong\u003e Servono a mantenere il precarico delle tre viti: senza, le viti si allentano con le vibrazioni, i fori si ovalizzano e la girante finisce per spaccarsi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eApprofittane per pulire.\u003c\/strong\u003e Con il convogliatore smontato si arriva alle alette del cilindro: se sono incrostate di olio e polvere, anche una ventola nuova raffredda poco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro, numero di pale e interasse dei fori non sono dichiarati\u003c\/strong\u003e dal costruttore e non li riportiamo. Il riferimento certo è il codice.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:8px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMojito Custom 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T eng. Piaggio - versione 45 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport City ONE 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR Motard 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T E2 eng. Piaggio - anche NET\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarabeo 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T carburatore E4 - Classic e Street\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - cataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStalker 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - anche Naked e Special Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStorm 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiesis 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - cataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003enon dichiarati\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - voce dei cataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - anche RST e PTT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - anche Sport e MOC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG MC3 DD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T disco-disco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG MC3 DT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T disco-tamburo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNRG Power DT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - 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anche Serie Speciale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTyphoon 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T Euro 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50 Catalyzed\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T - cataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZip 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa ET2 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LX 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 - anche Touring e 30 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa LXV 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 - anche Navy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Primavera 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2-E3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa S 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 - anche College\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Sprint 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco trascritto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio Group (area B2B). Le voci indicate come «cataloghi storici» corrispondono alla finestra 1998-2005 dei cataloghi d'epoca: per quei modelli l'anno esatto di produzione non è dichiarato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eServe a chi sente un rumore di sfregamento o un ticchettio dalla zona volano, a chi nota una vibrazione che cresce con il regime — il segno che manca una pala e la massa rotante è squilibrata — e a chi si ritrova il motore che cala di brillantezza quando è caldo. È anche il pezzo giusto da sostituire per prevenzione quando si apre il carter per un altro lavoro e la plastica della girante è ormai vecchia di anni e cicli termici.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px 16px;margin:18px 0;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e🛡️ Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato Piaggio Group con sede a Cercola, in provincia di Napoli. Trattiamo esclusivamente ricambi originali, con garanzia del produttore e fatturazione italiana. Se hai un dubbio sul numero di telaio o sulla versione del tuo mezzo, scrivici prima di ordinare: ti diciamo noi cosa monta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante ne servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna sola per veicolo. Il catalogo Piaggio prescrive quantità uno su tutti i modelli in cui questo codice compare, perché la girante è unica e sta avvitata sul volano magnete. Se stai rifacendo il gruppo, valuta di sostituire anche le tre viti e le tre rondelle ondulate, che costano pochissimo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl mio catalogo riporta 487796: è lo stesso pezzo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuel codice è indicato come referenza precedente della stessa ventola, ma non compare più nei cataloghi ricambi attuali, dove la posizione è occupata da 828765. Se il tuo manuale cita 487796, questo è il ricambio che oggi lo sostituisce. Nel dubbio scrivici il numero di telaio e verifichiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI segnali sono tre. Un rumore di sfregamento o di plastica dalla zona volano; una vibrazione che aumenta con i giri, tipica di una pala rotta che squilibra la massa rotante; il motore che perde brillantezza e scalda quando è in temperatura. Smontato il convogliatore, le crepe si vedono a occhio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa succede se la lascio rotta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu un due tempi raffreddato ad aria non esiste un ripiego: senza flusso forzato il cilindro va in temperatura in pochi chilometri. I danni classici sono il grippaggio del pistone e la rigatura della canna, che costano molte volte il prezzo della ventola. Non è un guasto da rimandare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa sostituzione è complicata?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Si toglie la carena laterale per arrivare al coperchio convogliatore, si svitano le tre viti M5, si sfila la girante dal mozzo e si monta la nuova rispettando le rondelle ondulate. Non si smonta il volano e non si tocca l'accensione. Un'ora abbondante con calma, molto meno in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è il ricambio originale Piaggio Group, codice di fabbrica 828765, quello elencato nella tavola Volano magnete dei cataloghi ufficiali. Moon Bike S.r.l. è rivenditore ufficiale Piaggio Group con sede a Cercola, in provincia di Napoli, e tratta esclusivamente ricambi originali con garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59175129186652,"sku":"828765","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-828765-ventola-volano-magnete-1.png?v=1789653287"},{"product_id":"piaggio-840826-tubo-testa-termostato-gomma-beverly-mp3-x9-nexus-fuoco-400-500","title":"Piaggio 840826 Tubo Testa-Termostato in Gomma – Beverly, MP3, X9, Nexus, Fuoco 400-500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003etubo testa-termostato Piaggio 840826\u003c\/strong\u003e è il manicotto originale in \u003cstrong\u003egomma EPDM\u003c\/strong\u003e che collega la testa del cilindro al termostato nel circuito di raffreddamento, chiamato anche tubo raccordo testa-termostato. Serve i motori 400, 500 e 530 del gruppo Piaggio elencati in tabella: Piaggio Beverly, MP3, X8, X9 ed X10, Gilera Nexus e Fuoco, Aprilia Atlantic e Scarabeo. Codice prodotto 840826.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – il codice 840826 previsto a catalogo, elencato nel gruppo Motore alla tavola «Gruppo testa - Valvole».\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma EPDM\u003c\/strong\u003e – il materiale è stampigliato sul corpo del manicotto, come si vede nella foto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSagoma a gomito preformata\u003c\/strong\u003e – il tubo è stampato con la curva del pezzo di serie, come si vede nelle foto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstremità a scorrimento con fascetta\u003c\/strong\u003e – nella stessa tavola il catalogo prevede due fascette stringitubo per il fissaggio.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per molti modelli 400-530\u003c\/strong\u003e – lo stesso tubo serve i modelli elencati in tabella, dall'Aprilia Atlantic 500 del 2001 fino all'MP3 530.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e840826\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTubo testa-termostato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo Motore, tavola 01.10 «Gruppo testa - Valvole»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManicotto del liquido di raffreddamento fra testa del cilindro e termostato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma EPDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSagoma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA gomito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacchi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEstremità a scorrimento, fissaggio con fascette stringitubo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 tubo testa-termostato (fascette non incluse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eFascette non incluse\u003c\/strong\u003e: il catalogo ne prevede due; si riutilizzano se integre.\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun singolo pezzo\u003c\/strong\u003e: la quantità prevista per veicolo è 1.\u003cbr\u003e\n• Dopo la sostituzione il circuito di raffreddamento va \u003cstrong\u003erabboccato e spurgato\u003c\/strong\u003e dall'aria.\u003cbr\u003e\n• L'elenco comprende versioni destinate a \u003cstrong\u003emercati extraeuropei\u003c\/strong\u003e (NAFTA, APAC, US): il codice è lo stesso.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, E3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, E3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 e BV 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, Cruiser, ie, Tourer – EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, LT, Sport, Touring, MIC, RL – US, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT, Business, Sport, E4, ABS, NOABS, MAXI, Advanced, RL, E5, E3 – NAFTA, EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Sport\/Business\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT, E4, ABS, NOABS – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Sport\/Business (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, E4, ABS – NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 530\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022-2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE5, RST, Exclusive, HPE, E5+, MAXI – EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, E3, NOABS – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEvolution (US), Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE2, ABS, NOABS – EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T, 4V, ie, E3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, 4T, 4V, ie, LT – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3, SP – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – APAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic Sprint 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Atlantic Sprint 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T – EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA, NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi trova una perdita di liquido refrigerante sul lato della testa di un Beverly 500, di un MP3 400 o 500 o di un Gilera Nexus e scopre che il manicotto verso il termostato è indurito o crepato. Serve anche a chi cambia il termostato o la guarnizione della testa e preferisce montare un tubo nuovo invece di rimontare quello vecchio, usando il codice originale previsto dal costruttore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta il tubo testa-termostato Piaggio 840826?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl codice 840826 è previsto dal catalogo ufficiale per i modelli 400, 500 e 530: Piaggio Beverly 400 e 500, BV 500, MP3 400, 500 e 530, X8 400, X9 500 ed X10 500, X Evo 400, Gilera Nexus 500 e Fuoco 500, Aprilia Atlantic 500 e Sprint, Scarabeo 500 e Light. Gli anni sono nella tabella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl tubo collega la testa del cilindro al termostato ed è elencato nel catalogo ricambi ufficiale nel gruppo Motore, alla tavola 01.10 «Gruppo testa - Valvole», insieme al termostato dell'acqua, al sensore di temperatura, alle due fascette stringitubo e alla vite di spurgo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe fascette sono comprese?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il prezzo si riferisce al solo tubo. Il catalogo prevede due fascette stringitubo per fissarlo: si riutilizzano quelle esistenti se sono integre, altrimenti vanno acquistate a parte. Dopo il montaggio il circuito va rabboccato e spurgato dall'aria con la vite di spurgo prevista sulla testa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti pezzi servono per uno scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUno solo. Il catalogo ricambi ufficiale indica quantità 1 per veicolo, e il prezzo esposto si riferisce al singolo tubo, che è il manicotto del tratto fra testa del cilindro e termostato. Le due fascette stringitubo previste dal catalogo per fissarlo non sono incluse: si riutilizzano quelle esistenti se sono integre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio con codice 840826, nuovo e mai montato, previsto dal costruttore per i motori 400, 500 e 530 di Piaggio Beverly, MP3, X8, X9 ed X10, Gilera Nexus e Fuoco, Aprilia Atlantic e Scarabeo elencati in tabella. Viene spedito dall'Italia da Moon Bike S.r.l. con fattura e garanzia di 2 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che sia il pezzo giusto per il mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla nella tabella di compatibilità il tuo modello, la cilindrata e l'anno del modello: l'elenco è ricavato dal catalogo ricambi ufficiale. Se il tuo scooter è al confine fra due generazioni, o se non sei sicuro della versione, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59205316739420,"sku":"840826","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-840826-tubo-testa-termostato-gomma-epdm-beverly-mp3.png?v=1789979970"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Pompa_Acqua_Piaggio_Porter_1000_Motore_CB_Originale_Cod_1610087727000_page1.png?v=1787243118","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-eu\/collections\/impianto-raffreddamento.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}