{"title":"Comandi, Cavi e Trasmissioni Flessibili","description":"\u003cp\u003eI \u003cstrong\u003ecomandi al manubrio\u003c\/strong\u003e e i \u003cstrong\u003ecavi flessibili\u003c\/strong\u003e collegano il pilota al veicolo: manopole, coprimanubrio, cavi acceleratore e frizione, trasmissioni contachilometri, gruppi cavetti telaio. Sono pezzi soggetti a usura e a rotture improvvise. Qui trovi ricambi \u003cstrong\u003eoriginali Piaggio\u003c\/strong\u003e per Vespa, Liberty, Hexagon, Super Hexagon, con codice OEM verificato a catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComandi, Cavi e Trasmissioni Flessibili: guida, consigli e domande frequenti\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM sempre visibile\u003c\/strong\u003e – 5810415, 582860, 647803 e altri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissioni contachilometri complete\u003c\/strong\u003e – con guaina e pignoncino di aggancio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppi cavetti a telaio\u003c\/strong\u003e – per interventi strutturali dopo un incidente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoprimanubrio grezzi\u003c\/strong\u003e – pronti da verniciare per restauri di Hexagon e Super Hexagon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCosa trovi in questa sezione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManopole\u003c\/strong\u003e — Coppia manopole di serie e universali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoprimanubrio\u003c\/strong\u003e — Anteriori originali Piaggio per Vespa e scooter classici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavi e trasmissioni\u003c\/strong\u003e — Cavi acceleratore, frizione, freno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContachilometri\u003c\/strong\u003e — Trasmissioni complete e pignoncini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppi cavetti\u003c\/strong\u003e — Gruppi telaio completi per Liberty 125\/150 Leader\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNote importanti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIngrassa i cavi prima del montaggio con grasso specifico per guaine: durano il triplo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn cavo acceleratore incastrato è la causa più comune di accelerazione bloccata al rilascio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe la lancetta contachilometri oscilla, di solito è la trasmissione da lubrificare o cambiare, non lo strumento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDiagnosi rapida\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManetta gas dura\u003c\/strong\u003e — Cavo acceleratore da lubrificare o sostituire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManopola che gira sul manubrio\u003c\/strong\u003e — Manopole nuove\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKm contachilometri non contati\u003c\/strong\u003e — Trasmissione contachilometri o pignoncino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavo che si sfibra alla vista\u003c\/strong\u003e — Sostituzione immediata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi vuole rifare la sensazione al manubrio con manopole fresche e cavi ingrassati, e per il restauratore che ha bisogno del coprimanubrio grezzo da verniciare nella tinta originale. È la sezione da guardare quando un cavo si sta sfilacciando: cambiarlo prima della rottura evita di restare a piedi. \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGaranzia e qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComandi e cavi originali Gruppo Piaggio. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Prodotti nuovi e coperti da garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto vanno sostituiti i cavi flessibili?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon esiste una scadenza precisa: dipendono da uso e manutenzione. Ingrassati periodicamente durano anche dieci anni. I segnali per cambiarli sono la manetta gas che ritorna con fatica, la sensazione di durezza in fase di rilascio o filamenti che affiorano dalla guaina. Al minimo dubbio, sostituisci.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe manopole universali vanno bene su tutti gli scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSu molti sì, ma non su tutti. Le manopole standard hanno un diametro interno di 22 mm a sinistra e 25 mm a destra (dove c'è la manetta gas). Alcuni scooter classici e le Vespa d'epoca hanno misure e attacchi propri: per queste conviene restare sulle originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl coprimanubrio nuovo va verniciato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlcuni codici Piaggio sono venduti grezzi da verniciare (utili per restauri in tinta originale), altri sono forniti già verniciati in nero o cromato. Nel titolo di ogni scheda è sempre indicato lo stato di finitura. Se cerchi il colore specifico del tuo mezzo, verifica il codice tinta prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"cif-5678-pignoncino-rinvio-contakm-9-principi-innesto-quadro-mm-27-vespa","title":"CIF 5678 Pignoncino Rinvio Contachilometri 9 Principi (innesto 2,7) – Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 5678 è il pignoncino di rinvio del contachilometri a 9 principi (innesto quadro 2,7 mm) per Vespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 e Rally 200. Sostituisce il codice originale 098652.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003epignoncino rinvio contachilometri CIF codice 5678\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e a \u003cstrong\u003e9 principi\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003einnesto quadro 2,7 mm\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e9 principi\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnesto quadro \u003cstrong\u003e2,7 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale \u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5678\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePignoncino rinvio contachilometri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrincipi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInnesto quadro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e098652\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,008 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e098652\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1959-1961\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e–\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanti principi ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e9 principi, con innesto quadro 2,7 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce il codice originale 098652.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa GT 125, Sprint 150, GL 150, GS 150 e Rally 200.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificare numero di principi e innesto del proprio rinvio contachilometri.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 5678 è ideale per chi ripristina il rinvio del contachilometri della propria Vespa GT\/Sprint\/GL\/GS\/Rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863039291740,"sku":"5678","price":4.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5678_Pignoncino_Rinvio_Contachilometri_9_Principi_innesto_27__Vespa_GTSprintGLGSRally.png?v=1782126554"},{"product_id":"cif-8792-trasmissione-starter-completa-vespa-px-rally-sprint","title":"CIF Trasmissione Starter (Aria) Completa – Vespa PX\/Rally\/Sprint – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 8792 è la trasmissione completa dello starter (aria) per Vespa PX, Rally e Sprint. Comanda l'arricchitore (aria) dal manubrio al carburatore. Sostituisce il codice originale Piaggio 92370.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione starter CIF codice 8792\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e completo per il comando dello \u003cstrong\u003estarter \/ aria\u003c\/strong\u003e delle \u003cstrong\u003eVespa PX, Rally e Sprint\u003c\/strong\u003e. Sostituisce direttamente il codice originale Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTrasmissione starter (aria) \u003cstrong\u003ecompleta\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale Piaggio \u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX, Rally e Sprint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePronta al montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8792\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione starter \/ aria (completa)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 92370\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,039 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF Ferrigno srl (Italia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e92370\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa comanda questa trasmissione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComanda lo starter (aria\/arricchitore) dal manubrio al carburatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce il codice originale 92370.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX, Rally e Sprint.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Verificare il modello prima del montaggio.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 8792 è ideale per chi deve sostituire la trasmissione dello starter (aria) sulla propria Vespa PX, Rally o Sprint con un ricambio completo e pronto al montaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863382339932,"sku":"8792","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_8792_-_TRASMISSIONE_STARTER_COMPLETA___VESPA_PX-RALLY-SPRINT.png?v=1781991048"},{"product_id":"kymco-cavo-acceleratore-gas-agility-people-super-8-00117555","title":"Kymco Cavo Acceleratore Gas Originale OEM 00117555 – Agility R16 \/ Carry \/ People S \/ Super 8 (50-200)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecavo acceleratore Kymco 00117555\u003c\/strong\u003e è il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale OEM\u003c\/strong\u003e per il comando gas di numerosi scooter Kymco della gamma \u003cstrong\u003eAgility R16 \/ Agility Plus \/ Carry \/ People S \/ Super 8\u003c\/strong\u003e nelle cilindrate da 50 a 200 cc. Si tratta della trasmissione completa (cavo interno + guaina esterna) che collega la manopola dell'acceleratore al corpo farfallato o al carburatore, garantendo un comando gas preciso, fluido e sicuro. Ricambio originale Kymco, pronto al montaggio, stesso componente fornito di primo impianto.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Kymco\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 00117555\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità con il cavo originale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e – include cavo interno e guaina esterna già assemblati\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità multipla\u003c\/strong\u003e – copre molteplici modelli Kymco 50-200 cc a carburatore e iniezione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminali pretrattati\u003c\/strong\u003e per un montaggio immediato, senza necessità di adattamenti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuaina resistente\u003c\/strong\u003e a usura, umidità e agenti atmosferici\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScorrimento fluido\u003c\/strong\u003e – comando gas progressivo e preciso\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eKymco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e00117555\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavo \/ trasmissione acceleratore (gas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCostruzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavo interno metallico + guaina esterna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Kymco (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScooter Kymco 50-200 cc (vedi lista compatibilità)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NON VERIFICATO — dato non dichiarato ufficialmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il codice \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e è l'OEM Kymco ufficiale; verifica sempre la compatibilità tramite numero di telaio (VIN) o confrontando il cavo già montato sul mezzo prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Da non confondere con il codice \u003cstrong\u003e00152318 \/ 17910-KHD8-920\u003c\/strong\u003e, che è un cavo gas Kymco diverso per altre applicazioni (Agility R16 \/ People S \/ Super 8 versioni carburatore).\u003cbr\u003e\n    • La sostituzione richiede smontaggio della manopola gas lato comando e dell'attacco lato motore: intervento consigliato a personale qualificato.\u003cbr\u003e\n    • Dopo il montaggio, regolare sempre il \u003cstrong\u003egioco del cavo gas\u003c\/strong\u003e (2-3 mm circa alla manopola) secondo manuale Kymco.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eIl cavo 00117555 è utilizzato da Kymco su diversi modelli della gamma. Le principali applicazioni confermate dai cataloghi ricambi sono:\u003c\/p\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAgility\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility R16+ (Plus)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Plus iniezione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 4T \/ 125 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAgility Carry\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 \/ 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeople\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePeople S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper 8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSuper 8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 \/ 150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità dichiarata da cataloghi ricambi Kymco e rivenditori autorizzati (CV Molinari, GuidoMoto, RicambiMotoPalermo). Prima del montaggio verificare sempre il telaio e l'anno di produzione del proprio scooter.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManopole gas Kymco originali\u003c\/strong\u003e – da valutare se la vecchia manopola è usurata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePompetta olio lubrificante per cavi\u003c\/strong\u003e – per manutenzione periodica del cavo acceleratore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltro aria OEM Kymco\u003c\/strong\u003e – se si esegue manutenzione completa al comando gas \/ carburazione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandela originale Kymco\u003c\/strong\u003e – tagliando completo dello scooter\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo cavo acceleratore è indicato per chi possiede uno scooter Kymco Agility, Carry, People S o Super 8 con cavo gas usurato, indurito, sfilacciato o bloccato. È la scelta ideale per officine, meccanici specializzati scooter e utenti finali che vogliono intervenire sulla manutenzione con un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Kymco\u003c\/strong\u003e, evitando problemi di calibro, lunghezza o scorrimento tipici dei cavi aftermarket non specifici.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato di ricambi motociclistici con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Il cavo acceleratore \u003cstrong\u003e00117555\u003c\/strong\u003e è un ricambio originale Kymco, fornito nuovo imballato, con piena tracciabilità OEM e copertura della garanzia ufficiale del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Kymco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57468474622300,"sku":"00117555","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Kymco_Cavo_Acceleratore_Gas_Originale_OEM_00117555__Agility_R16__Carry__People_S__Super_8_50-200_page1.png?v=1777275274"},{"product_id":"piaggio-gruppo-cavetti-telaio-liberty-125-150-leader-582860","title":"Gruppo Cavetti Telaio Originale Piaggio Liberty 125 \/ 150 Leader (2001-2005) – OEM 582860","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003egruppo cavetti del telaio originale Piaggio 582860\u003c\/strong\u003e è il cablaggio principale \u003cstrong\u003eOEM\u003c\/strong\u003e del telaio montato di serie sugli scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLiberty 150 Leader\u003c\/strong\u003e prodotti dal \u003cstrong\u003e2001 al 2005\u003c\/strong\u003e. Questo fascio di cavi collega la centralina ECU, il quadro strumenti, l'impianto luci, l'avviamento elettrico, le frecce e tutti i dispositivi elettrici del veicolo attraverso connettori e morsetti originali. Ricambio indispensabile in caso di cortocircuiti, ossidazione dei connettori, fili danneggiati o restauro completo dell'impianto elettrico.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stesso componente montato in fabbrica a Pontedera\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 582860\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità con il cablaggio di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori e spine pre-cablati\u003c\/strong\u003e – montaggio plug-and-play senza saldature\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualità e affidabilità OEM\u003c\/strong\u003e – cavi con sezioni e isolamenti conformi alle specifiche Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità certificata dal catalogo Piaggio\u003c\/strong\u003e – Liberty 125 e 150 Leader (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisolve problemi elettrici ricorrenti\u003c\/strong\u003e – cortocircuiti, mancate accensioni, luci intermittenti, quadro spento\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e582860\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice impianto completo correlato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e584639 (impianto elettrico completo Liberty 125\/150)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo cavetti telaio (cablaggio principale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTelaio – percorso dal vano sottosella alla zona anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore compatibile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc \/ 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 fascio cavi completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il codice \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003egruppo cavetti del telaio\u003c\/strong\u003e (cablaggio parziale), NON l'impianto elettrico completo (che è il codice 584639).\u003cbr\u003e\n    • Questo cablaggio \u003cstrong\u003enon include\u003c\/strong\u003e: batteria, centralina CDI, regolatore di tensione, bobina, relè e fusibili – acquistabili separatamente.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione richiede la rimozione di carene, sella e sottosella per accedere al percorso dei cavi nel telaio. Si consiglia il montaggio in officina qualificata.\u003cbr\u003e\n    • Compatibilità confermata dal catalogo ufficiale Piaggio (Storici 1998-2005). Verificare sempre il VIN del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon compatibile\u003c\/strong\u003e con Liberty dal 2006 in poi (motori M38 \/ iGet) che hanno cablaggi diversi.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 125cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150 Leader\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLeader 150cc 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001 – 2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteria 12V-9Ah YB9-B\u003c\/strong\u003e (codice Piaggio 584810) – spesso da sostituire insieme al cablaggio se deteriorata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePortafusibili 6 posizioni\u003c\/strong\u003e (codice 580653) – da verificare lo stato dopo cortocircuito\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolatore di tensione\u003c\/strong\u003e (codice 82501R \/ 58090R5) – componente collegato al cablaggio principale\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelè avviamento 12V-80A\u003c\/strong\u003e (codice 584319 \/ 583337) – se l'avviamento è compromesso\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCappuccio candela blindato\u003c\/strong\u003e (codice 293845) – per ripristinare la continuità dell'accensione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnettori e fascette di fissaggio\u003c\/strong\u003e – per un montaggio ordinato e sicuro\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo gruppo cavetti è la soluzione ideale per chi possiede un Piaggio Liberty 125 o 150 Leader e deve risolvere problemi elettrici cronici: luci che non funzionano, avviamento intermittente, frecce spente, quadro strumenti morto o cortocircuiti ricorrenti. Perfetto per officine specializzate Piaggio che restaurano Liberty di prima generazione e per appassionati che vogliono ripristinare l'impianto con ricambi originali, evitando cablaggi universali inadatti o riparazioni provvisorie con nastro isolante.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Il gruppo cavetti \u003cstrong\u003e582860\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, fornito con piena tracciabilità OEM e coperto dalla garanzia ufficiale del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57680078176604,"sku":"582860","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Gruppo_Cavetti_Telaio_Originale_Piaggio_Liberty_125__150_Leader_2001-2005__OEM_582860_page1.png?v=1779125740"},{"product_id":"piaggio-coprimanubrio-anteriore-hexagon-grigio-729-8152000095","title":"Coprimanubrio Anteriore Originale Piaggio Hexagon LX LX4 GT250 – Grigio 729","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003eCoprimanubrio anteriore originale Piaggio\u003c\/strong\u003e codice \u003cstrong\u003e8152000095\u003c\/strong\u003e per scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHexagon GT250\u003c\/strong\u003e. Colore \u003cstrong\u003eGrigio 729\u003c\/strong\u003e. Ricambio nuovo, originale Piaggio, mai montato. Pezzo fuori produzione – ultimo disponibile.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – qualità OEM, calzata perfetta garantita\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNuovo, mai montato\u003c\/strong\u003e – in confezione originale Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColore Grigio 729\u003c\/strong\u003e – codice colore originale Piaggio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità verificata\u003c\/strong\u003e – Hexagon GT250 e Hexagon LX4\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuori produzione\u003c\/strong\u003e – ricambio non più ordinabile presso Piaggio, ultimo pezzo disponibile\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152000095\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoprimanubrio anteriore (copri strumenti frontale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrigio 729 (codice colore Piaggio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica ABS verniciata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo originale (NOS – New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore (lato cruscotto\/strumentazione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Ricambio \u003cstrong\u003efuori produzione\u003c\/strong\u003e — non più disponibile a catalogo Piaggio. Ultimo pezzo in stock.\u003cbr\u003e\n    • Verificare la corrispondenza del \u003cstrong\u003ecodice colore Grigio 729\u003c\/strong\u003e con il proprio scooter prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Il coprimanubrio è il pannello plastico \u003cstrong\u003eanteriore\u003c\/strong\u003e (lato faro\/vento) — non include viti, guarnizioni o altri elementi di fissaggio a meno che non previsti dal ricambio originale.\u003cbr\u003e\n    • Si consiglia il montaggio da parte di un meccanico esperto per evitare rotture dei clip di fissaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNote\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDa catalogo storico Piaggio (fino al 1997)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Hexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDa catalogo storico Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:8px;\"\u003e\n    \u003cem\u003eCompatibilità da catalogo storico Piaggio — verificare sempre il part number 8152000095 sul libretto ricambi del proprio veicolo.\u003c\/em\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Ricambio ideale per chi possiede un \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GT250 o LX4\u003c\/strong\u003e in colore grigio e deve sostituire il coprimanubrio anteriore originale danneggiato, rotto o sbiadito. Essendo fuori produzione, rappresenta un'opportunità unica per chi cerca il pezzo originale senza ricorrere a riproduzioni di terze parti.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58089524658524,"sku":"8152000095","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Coprimanubrio_Anteriore_Originale_Piaggio_Hexagon_LX_LX4_GT250__Grigio_729_page1.png?v=1781621249"},{"product_id":"piaggio-coprimanubrio-anteriore-hexagon-nero-8152005090","title":"Piaggio 8152005090 Coprimanubrio Anteriore Nero – Hexagon GT 250 e Hexagon LX4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecoprimanubrio anteriore Piaggio 8152005090\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003ecarenatura frontale del manubrio\u003c\/strong\u003e dello scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon\u003c\/strong\u003e, in \u003cstrong\u003enero lucido\u003c\/strong\u003e. È il \u003cstrong\u003ericambio originale del Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, di primo impianto, a montaggio diretto: si fissa negli stessi punti del pezzo che sostituisce. Pezzo \u003cstrong\u003eNOS\u003c\/strong\u003e – nuovo di magazzino, mai montato, dai \u003cstrong\u003ecataloghi storici Piaggio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Fuori produzione – ne abbiamo uno.\u003c\/strong\u003e Questo codice non è più a catalogo Piaggio e non verrà riprodotto. Quando finisce, restano solo l'usato e i rifacimenti. Se stai rimettendo a posto un Hexagon, è il momento di prenderlo.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice ufficiale 8152005090, non un rifacimento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNOS, mai montato\u003c\/strong\u003e – nuovo di magazzino, non un usato smontato da un mezzo\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGià verniciato nero lucido\u003c\/strong\u003e – si monta così com'è, senza passare dal carrozziere \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio diretto\u003c\/strong\u003e – fori e sedi coincidono con l'originale \u003cem\u003e(fori di fissaggio visibili nelle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in ordine il muso del mezzo\u003c\/strong\u003e – il coprimanubrio è la parte più in vista e la prima a graffiarsi\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152005090\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoprimanubrio anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFrontale, lato strada del manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero lucido, già verniciato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM – montaggio diretto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo – NOS (New Old Stock)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 coprimanubrio anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – Cataloghi Storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eElenco tratto dal \u003cstrong\u003ecatalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B)\u003c\/strong\u003e, sezione \u003cem\u003eCataloghi Storici fino al 1997\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:16px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Solo GT 250 e LX4.\u003c\/strong\u003e Questo codice \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e copre le versioni \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLXT\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGTX\u003c\/strong\u003e dell'Hexagon, che montano un coprimanubrio diverso. Se hai una di quelle, scrivici: ti diamo il codice giusto.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi sta riportando in strada un \u003cstrong\u003eHexagon\u003c\/strong\u003e e non vuole chiudere il restauro con un pezzo verniciato male o con le crepe stuccate. Su uno scooter di trent'anni il coprimanubrio è quasi sempre opacizzato dal sole, rigato o crepato agli attacchi: un pezzo originale nuovo cambia l'aspetto del mezzo più di qualsiasi altro dettaglio, perché è la prima cosa che si guarda.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Hexagon LX o LXT?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il catalogo Piaggio dà questo codice per \u003cstrong\u003eHexagon GT 250\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. LX, LXT e GTX hanno un codice diverso: chiedicelo e lo cerchiamo.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe vuol dire NOS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNew Old Stock\u003c\/em\u003e: ricambio \u003cstrong\u003enuovo\u003c\/strong\u003e, prodotto all'epoca e rimasto invenduto a magazzino. Non è un usato e non è un rifacimento: è il pezzo originale, mai montato.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo verniciarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, arriva già \u003cstrong\u003enero lucido\u003c\/strong\u003e. Se il resto del mezzo è sbiadito dal sole potresti notare una lieve differenza di tonalità: è normale su un veicolo di trent'anni ed è il vecchio a essere cambiato, non il pezzo nuovo.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso anche il coprimanubrio posteriore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Il posteriore – quello rivolto verso chi guida – è un ricambio separato con un altro codice.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono comprese viti e clip?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, viene fornito il \u003cstrong\u003esolo coprimanubrio\u003c\/strong\u003e. Viteria e clip si riutilizzano: se sono sbriciolate dal tempo conviene ordinarle a parte prima di smontare.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNe avete altri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: è fuori produzione e questa è \u003cstrong\u003el'unica unità\u003c\/strong\u003e che abbiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58090953834844,"sku":"8152005090","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8152005090-coprimanubrio-anteriore-hexagon-gt-250-lx4.png?v=1787312115"},{"product_id":"piaggio-8152000055-coprimanubrio-anteriore-hexagon-gt250-lx4-grigio-873","title":"Piaggio 8152000055 Coprimanubrio Anteriore Originale Grigio 873 – Hexagon GT250 \/ LX4","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    Il \u003cstrong\u003ecoprimanubrio anteriore Piaggio 8152000055\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale che riveste la parte frontale del manubrio del \u003cstrong\u003ePiaggio Hexagon GT250\u003c\/strong\u003e e dell'\u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. Nel catalogo ricambi Piaggio è la \u003cstrong\u003eposizione 5 della tavola «Manubrio - Comandi \u0026gt; Coprimanubrio»\u003c\/strong\u003e, siglata \u003cstrong\u003eCOP.ANT.MAN\u003c\/strong\u003e (coperchio anteriore manubrio). È il pannello verniciato che si vede da sella: quando è graffiato o crepato, si nota subito. Ricambio nuovo, codice \u003cstrong\u003e8152000055\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice di primo equipaggiamento, non una riproduzione.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGià verniciato di serie\u003c\/strong\u003e – non serve portarlo dal carrozziere: arriva nella tonalità grigia di fabbrica.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStampo originale\u003c\/strong\u003e – incavi, aperture per i blocchetti comandi e sedi di fissaggio cadono dove devono, senza forare né adattare.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSedi di fissaggio integrate lungo tutto il perimetro\u003c\/strong\u003e e due aperture laterali per i comandi \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice da catalogo storico\u003c\/strong\u003e – è la strada per rimettere in ordine un Hexagon senza ripiegare su pezzi usati e già segnati.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8152000055\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC\/MANUBRIO – sigla COP.ANT.MAN (coperchio anteriore manubrio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTavola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManubrio - Comandi \u0026gt; Coprimanubrio, posizione 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore (lato marcia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGrigio metallizzato medio*, commercialmente indicato come «Grigio 873»**\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica stampata, verniciata all'esterno e grezza nera all'interno*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSedi a vite lungo il perimetro, due aperture laterali per i comandi*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 1,2 kg (dato indicativo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:6px;\"\u003e* Dato rilevato dalle fotografie del prodotto. ** Denominazione usata dai rivenditori: il catalogo Piaggio pubblica la descrizione troncata e non espone il nome del colore.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti — leggi prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl colore è dentro il codice.\u003c\/strong\u003e Nella stessa posizione della tavola Piaggio convivono \u003cstrong\u003e8152000037\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e8152000055\u003c\/strong\u003e (questo), \u003cstrong\u003e8152000060\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e8152000090\u003c\/strong\u003e: cambia solo la tonalità. \u003cstrong\u003eOrdina sul codice, non sul nome del colore.\u003c\/strong\u003e Se non sai quale monta il tuo Hexagon, \u003cstrong\u003econtattaci con il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e lo verifichiamo noi.\u003cbr\u003e\n    • Trattandosi di un pezzo prodotto negli anni Novanta, \u003cstrong\u003euna lieve differenza di tonalità\u003c\/strong\u003e rispetto ai pannelli invecchiati sul veicolo è possibile.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eIl coprimanubrio posteriore è un ricambio separato\u003c\/strong\u003e e non è incluso: nella stessa tavola è la posizione 6, base \u003cstrong\u003e563863\u003c\/strong\u003e con lo stesso suffisso di colore. Se ti serve la coppia, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eViti e mollette di fissaggio non sono incluse.\u003c\/strong\u003e Sull'Hexagon la molletta di fissaggio del coprimanubrio è un codice a parte (indicata dai rivenditori come \u003cstrong\u003e273369\u003c\/strong\u003e): conviene riutilizzare quelle esistenti se sono integre.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCerchi un altro colore o vuoi verniciarlo tu?\u003c\/strong\u003e A catalogo abbiamo anche il \u003cstrong\u003ecoprimanubrio anteriore grezzo da verniciare (5810415)\u003c\/strong\u003e e la \u003cstrong\u003eversione nera (8152005090)\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCatalogo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon GT250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHexagon LX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici fino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;margin-top:10px;\"\u003e\n    Compatibilità presa dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Il tuo Hexagon è un GTX, un LXT o un Super Hexagon? Sono modelli diversi e possono montare un coprimanubrio diverso: \u003cstrong\u003econtattaci con il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e ti diciamo qual è il codice giusto prima che tu ordini.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    È il pezzo che cerchi se stai rimettendo in sesto un Hexagon e il coprimanubrio è crepato da una caduta, opacizzato dal sole o segnato da anni di caschi appoggiati sopra. È la parte più esposta dello scooter, quella che l'occhio incontra per prima: cambiarla ringiovanisce il mezzo più di quanto costi. Serve a chi restaura un Hexagon con l'idea di tenerlo, a chi lo prepara per la vendita e vuole che si presenti bene, e all'officina che preferisce montare il codice originale già verniciato invece di stuccare e riverniciare un pannello vecchio — con il rischio che la tinta non torni.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003econcessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA): i ricambi che vendiamo arrivano dal canale ufficiale. Spedizione dall'Italia, imballo protettivo — un pannello verniciato viaggia solo se è imballato come si deve. Per qualsiasi dubbio su codice, colore o montaggio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl coprimanubrio 8152000055 va bene sul mio Hexagon?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il codice 8152000055 è previsto dal catalogo ricambi Piaggio per l'\u003cstrong\u003eHexagon GT250\u003c\/strong\u003e e l'\u003cstrong\u003eHexagon LX4\u003c\/strong\u003e. È il coperchio \u003cstrong\u003eanteriore\u003c\/strong\u003e, posizione 5 della tavola Coprimanubrio. Su GTX, LXT e Super Hexagon il codice può essere diverso: se hai un dubbio mandaci il numero di telaio e lo controlliamo noi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è fra 8152000055, 8152000037, 8152000060 e 8152000090?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sono lo \u003cstrong\u003estesso pannello in tonalità diverse\u003c\/strong\u003e: le ultime cifre del codice Piaggio identificano il colore. Questo è la variante \u003cstrong\u003e-0055\u003c\/strong\u003e, un grigio metallizzato che i rivenditori indicano come «Grigio 873». Per questo conviene sempre ordinare sul codice riportato dal catalogo del tuo veicolo, non sul nome del colore.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl coprimanubrio posteriore è incluso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Il coprimanubrio anteriore e quello posteriore sono \u003cstrong\u003edue ricambi distinti\u003c\/strong\u003e: nella tavola Piaggio l'anteriore è la posizione 5 e il posteriore la posizione 6, con codice base 563863 e lo stesso suffisso di colore. Se ti serve anche il posteriore in tinta, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e e te lo cerchiamo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl montaggio è complicato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  No. Il coprimanubrio anteriore si stacca svitando le viti perimetrali e liberando i blocchetti dei comandi dalle due aperture laterali. È un lavoro da poche decine di minuti che si fa senza attrezzature speciali. L'unica accortezza è non forzare sulle sedi di fissaggio, che sui pannelli vecchi diventano fragili.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSe il colore non è quello del mio scooter, cosa posso fare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  A catalogo abbiamo anche il \u003cstrong\u003ecoprimanubrio anteriore grezzo da verniciare, codice 5810415\u003c\/strong\u003e, pensato proprio per chi deve rifare la tinta esatta, e la \u003cstrong\u003eversione nera 8152005090\u003c\/strong\u003e. Se cerchi una tonalità che non vedi in vetrina scrivici: dal catalogo storico si può ancora verificare la disponibilità di alcune varianti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58091032150364,"sku":"8152000055","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-8152000055-coprimanubrio-anteriore-hexagon-grigio-tre-quarti.png?v=1786610128"},{"product_id":"piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser","title":"Piaggio 650950 Trasmissione Contachilometri Completa – Carnaby 300 Cruiser (2009-2012)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri Piaggio 650950\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ecavo flessibile completo\u003c\/strong\u003e — la cordina contakm — che porta il moto dal rinvio sulla \u003cstrong\u003eruota anteriore\u003c\/strong\u003e allo strumento del cruscotto del \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser (2009-2012)\u003c\/strong\u003e. Quando il filo interno si sfilaccia, la lancetta balla o resta a zero. Guaina, filo e terminali già assemblati. Codice prodotto 650950.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è lo stesso codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un equivalente aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e – guaina, filo interno e i due terminali sono già assemblati: non c'è niente da recuperare dal cavo vecchio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLunghezza e percorso di serie\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto per il Carnaby 300 Cruiser, non una cordina universale da accorciare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminali a ghiera zigrinata\u003c\/strong\u003e – si avvitano e si svitano a mano, senza attrezzi speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosizione certa\u003c\/strong\u003e – posizione 1 della tavola 05.03 «Trasmissioni», gruppo Impianto frenante, un pezzo per veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650950\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione flessibile contakm completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollega il rinvio sulla ruota anteriore allo strumento del cruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di segnale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMeccanico, trasmissione a cavo (non elettronica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuaina nera con passacavo in gomma, filo interno, due ghiere zigrinate metalliche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo Impianto frenante – Trasmissioni, tavola 05.03, pos. 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrefisso telaio del veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• È il codice previsto per il \u003cstrong\u003eCarnaby 300 Cruiser\u003c\/strong\u003e (prefisso telaio ZAPM60400): le altre cilindrate Carnaby montano un cavo diverso. Nel dubbio \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• L'articolo comprende la \u003cstrong\u003esola trasmissione\u003c\/strong\u003e. Il \u003cstrong\u003erinvio contachilometri\u003c\/strong\u003e sul mozzo della ruota anteriore e lo strumento sono ricambi separati.\u003cbr\u003e\n• Prima di montare il cavo nuovo, \u003cstrong\u003econtrolla che il rinvio giri libero\u003c\/strong\u003e: se è grippato rovina anche la cordina nuova in poche settimane.\u003cbr\u003e\n• Nella stessa tavola il catalogo prevede anche la \u003cstrong\u003emolletta CM006910\u003c\/strong\u003e e le \u003cstrong\u003efascette 709518 e 257134\u003c\/strong\u003e che tengono il cavo in sede: se sono rotte, il cavo lavora fuori percorso.\u003cbr\u003e\n• Posa il cavo seguendo il percorso originale, \u003cstrong\u003esenza curve strette\u003c\/strong\u003e: è il raggio stretto che spezza il filo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA), telaio ZAPM60400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi si ritrova la lancetta del contachilometri ferma a zero, o che balla e fischia mentre si va. Sul Carnaby 300 Cruiser è un guasto tipico dell'età: il filo interno si sfilaccia proprio dove la guaina fa la curva più stretta, sotto la ruota anteriore, dove lavora esposto ad acqua, sale e fango. Costa poco, si cambia in mezz'ora senza attrezzi speciali, e serve anche per passare la revisione: con il tachimetro fermo o irregolare l'esito è negativo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quale scooter si monta la trasmissione Piaggio 650950?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl codice 650950 è previsto dal catalogo ricambi ufficiale per il \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 300 4T ie Cruiser\u003c\/strong\u003e prodotto dal 2009 al 2012, prefisso telaio ZAPM60400. È un codice specifico di questa versione: le altre cilindrate Carnaby montano una trasmissione di lunghezza diversa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ la trasmissione del contachilometri: il cavo flessibile che porta il movimento dalla ruota anteriore allo strumento del cruscotto. È una trasmissione meccanica a cavo, non un sensore elettronico, ed è per questo che lunghezza, guaina e terminali devono essere quelli originali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorre dal rinvio avvitato sul mozzo della ruota anteriore fino al retro del quadro strumenti. Nel catalogo ricambi ufficiale Piaggio è la posizione 1 della tavola 05.03 «Trasmissioni», nel gruppo Impianto frenante. Ne è previsto un solo pezzo per veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché il contachilometri si muove a scatti o resta fermo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNella grande maggioranza dei casi è il filo interno della cordina che si sfilaccia: perde presa e la lancetta salta o resta a zero. Meno spesso la causa è il rinvio sul mozzo ruota o lo strumento bloccato. Il cavo è il più economico dei tre da provare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il rinvio sulla ruota?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Viene fornita la sola trasmissione completa: guaina, filo interno e i due terminali. Il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato: se è usurato conviene sostituirlo insieme, altrimenti rovina anche la cordina nuova.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo e che attrezzi servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. I terminali hanno una ghiera zigrinata che si svita e si avvita a mano: si sfila il cavo vecchio dal rinvio e da dietro lo strumento e si rimonta il nuovo seguendo lo stesso percorso, senza curve strette. Ci vogliono pochi minuti e nessun attrezzo speciale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58478158709084,"sku":"650950","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650950-trasmissione-contachilometri-carnaby-300-cruiser.png?v=1787758178"},{"product_id":"piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 647803 Trasmissione Contachilometri – Liberty RST e 4T 50-125-150-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ecavo flessibile completo\u003c\/strong\u003e — la «cordina contakm» — che porta il moto dal rinvio sul \u003cstrong\u003emozzo della ruota anteriore\u003c\/strong\u003e allo strumento del cruscotto sui \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 e 200\u003c\/strong\u003e nelle versioni \u003cstrong\u003eRST, Leader e 4T\u003c\/strong\u003e. Quando il filo interno si sfilaccia, la lancetta balla o resta a zero. Guaina, filo e terminali già assemblati. Codice prodotto 647803.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 647803\u003c\/strong\u003e – il ricambio previsto a catalogo, non una cordina universale da tagliare a misura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e – guaina esterna, filo interno e terminali già montati, della lunghezza esatta prevista per il Liberty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre le serie RST e Leader oltre alle 4T\u003c\/strong\u003e – dal Liberty dei cataloghi storici fino alle versioni PTT e Delivery.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminali a ghiera zigrinata\u003c\/strong\u003e – si avvitano a mano alle due estremità, senza attrezzi speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in regola il tachimetro\u003c\/strong\u003e – e con esso l'esito della revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervento economico e veloce\u003c\/strong\u003e – si sostituisce senza smontare né lo strumento né la ruota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647803\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione contachilometri completa (cavo o cordina contakm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollega il rinvio sul mozzo della ruota anteriore allo strumento del cruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di segnale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMeccanico, trasmissione a cavo (non elettronica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGuaina\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNera, con passacavo in gomma e cuffia parapolvere conica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminali\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDue ghiere zigrinate metalliche, si avvitano a mano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa: guaina, filo interno e terminali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViene fornita la sola trasmissione.\u003c\/strong\u003e Il \u003cstrong\u003erinvio contachilometri\u003c\/strong\u003e sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato: se è spanato rovina in poche settimane anche la cordina nuova.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrima di montare, controlla che il rinvio giri libero\u003c\/strong\u003e e che lo strumento non sia bloccato: sono le due cause che spezzano i cavi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon forzare le ghiere zigrinate\u003c\/strong\u003e: si avvitano a mano e si serrano appena.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePosa il cavo lungo il percorso originale, senza curve strette.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA catalogo per il Liberty esiste \u003cstrong\u003epiù di una trasmissione contachilometri\u003c\/strong\u003e: se il tuo catalogo o la tua vecchia ricevuta indicano un codice diverso, ordina quello. Nel dubbio scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl filtro veicoli del sito lavora per famiglia\u003c\/strong\u003e e può mostrare annate più ampie di quelle previste a catalogo: fa fede la tabella qui sotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercati\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 Leader RST e Leader RST PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, AU, ES, FR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 Leader RST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e RST PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAU, DE, CH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES, FR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), famiglie Liberty 50, 125, 150 e 200 e Cataloghi Storici 1998-2005. Se il tuo Liberty non compare in tabella, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi tiene ancora in strada un Liberty della serie RST o Leader e si ritrova la lancetta del tachimetro che balla, fischia o resta ferma a zero. Sui Liberty con vent'anni sulle spalle la cordina è uno dei primi pezzi a cedere, perché lavora esposta sotto la ruota anteriore fra acqua, sale e fango. È anche l'acquisto tipico di chi deve portare lo scooter alla revisione e sa che con il contachilometri fermo non passa, e di chi sta rimettendo in strada un mezzo fermo da tempo. Per un'officina è un codice da tenere a scaffale, perché copre le versioni PTT e Delivery usate dai corrieri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Liberty si monta la trasmissione 647803?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi monta sui \u003cstrong\u003eLiberty 125 e 200 Leader RST\u003c\/strong\u003e e sui \u003cstrong\u003eLiberty 50 2T e 4T RST PTT\u003c\/strong\u003e dei cataloghi storici, e poi sui Liberty 125 4T dal 2004 al 2015, sul Liberty 150 4T E3 del 2008, sul Liberty 200 4T dal 2006 al 2008 e sul Liberty 50 4T PTT fino al 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con l'altra trasmissione contachilometri del Liberty?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nA catalogo per il Liberty esiste \u003cstrong\u003epiù di un codice\u003c\/strong\u003e di trasmissione contachilometri, con applicazioni che in parte si sovrappongono. Fa fede il codice indicato dal catalogo per il tuo numero di telaio: se il tuo riporta un codice diverso da 647803, ordina quello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché il contachilometri si muove a scatti o resta fermo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNella grande maggioranza dei casi è il \u003cstrong\u003efilo interno della cordina\u003c\/strong\u003e che si sfilaccia: perde presa e la lancetta salta o resta a zero. Meno spesso la causa è il rinvio sul mozzo ruota o lo strumento bloccato. Si controlla prima il cavo, perché è il più economico dei tre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il rinvio sulla ruota?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Viene fornita la \u003cstrong\u003esola trasmissione completa\u003c\/strong\u003e: guaina, filo interno e i due terminali. Il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato e, se è usurato, conviene sostituirlo insieme al cavo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo e che attrezzi servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è uno degli interventi più semplici sullo scooter. I terminali hanno una \u003cstrong\u003eghiera zigrinata\u003c\/strong\u003e che si svita e si avvita a mano: si sfila il cavo vecchio dal rinvio e da dietro lo strumento e si rimonta il nuovo seguendo lo stesso percorso, senza curve strette.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon il contachilometri rotto passo la revisione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il tachimetro deve funzionare: un contachilometri fermo o irregolare comporta l'esito negativo alla revisione. Sostituire la trasmissione è il modo più economico e più rapido per rimettersi in regola.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58520281645404,"sku":"647803","price":9.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647803-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200.png?v=1785669161"},{"product_id":"piaggio-666965-manopola-sinistra-vespa-primavera-sprint-elettrica","title":"Piaggio 666965 Manopola Sinistra con Logo Vespa – Primavera, Sprint, S, LX ed Elettrica (50-125-150)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emanopola sinistra Piaggio 666965\u003c\/strong\u003e è il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e per la gamma Vespa a telaio piccolo: \u003cstrong\u003ePrimavera\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSprint\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLX\u003c\/strong\u003e ed \u003cstrong\u003eElettrica\u003c\/strong\u003e, in tutte le cilindrate \u003cstrong\u003e50, 125 e 150\u003c\/strong\u003e. È la manopola in \u003cstrong\u003egomma nera con il logo Vespa in rilievo\u003c\/strong\u003e sulla fascia centrale, zigrinatura a quadretti alle estremità e \u003cstrong\u003eflangia terminale chiusa\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e: esattamente quella che la Vespa monta in fabbrica. È il \u003cstrong\u003esolo lato sinistro\u003c\/strong\u003e, quello fisso: il destro è la manopola del gas e ha un codice diverso.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 666965, la stessa del primo impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLogo Vespa in rilievo\u003c\/strong\u003e ripetuto sulla fascia liscia centrale \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppia zigrinatura a quadretti\u003c\/strong\u003e alle due estremità, per la presa \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlangia terminale chiusa\u003c\/strong\u003e a fungo, che chiude il manubrio senza contrappeso a vista \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma morbida\u003c\/strong\u003e – restituisce presa e comfort quando l'originale si è indurita o lucidata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per l'intera gamma\u003c\/strong\u003e – dalla Primavera 50 alla Sprint 150, Elettrica compresa\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e666965\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione di catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManopola sinistra – in inglese \u003cem\u003eGrip. L.H.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSinistro (manopola fissa)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLogo Vespa in rilievo + zigrinatura a quadretti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstremità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eChiusa, con flangia terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manopola (solo lato sinistro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • È la \u003cstrong\u003esola manopola sinistra\u003c\/strong\u003e. Quella destra è solidale al comando del gas e si ordina a parte: se vuoi rifare il manubrio, servono entrambe.\u003cbr\u003e\n    • Le due manopole invecchiano insieme: se la sinistra è indurita o lucida, \u003cstrong\u003equasi certamente lo è anche la destra\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Per lo smontaggio si sfila la vecchia con aria compressa o infilando un cacciavite sottile e un po' di alcol: \u003cstrong\u003emai lubrificanti oleosi\u003c\/strong\u003e, farebbero girare la manopola nuova sul manubrio.\u003cbr\u003e\n    • A montaggio finito lascia \u003cstrong\u003easciugare qualche ora\u003c\/strong\u003e prima di usare il mezzo.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Elettrica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElettrica 2018-2019 (EMEA) · 2019 (NAFTA) · 25 km\/h 2019 (EMEA) · 25 km\/h SCH E5 2021 (EMEA) · 45 km\/h E5 2021 (EMEA) · EURO 5 70 km\/h 2021 (Italia) · EURO 5 70 km\/h 2021-2023 (EMEA) · EURO 5 70 km\/h 2023 (APAC) · motociclo 2019 (EMEA) · motociclo 70 km\/h 2019-2020 (EMEA) · motociclo 70 km\/h 2020-2021 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2-E3 2013-2017 (EMEA, APAC) · 4T 2V e 4V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2013-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2019 (NAFTA) · 4T 3V 25 km\/h NOABS E4 2017-2019 (EMEA) · No ABS 4T-3VS E4 2017-2020 (EMEA) · 4T-3V NOABS E4 2018-2019 (APAC) · 4T 3V E4 30 MPH NOABS 2019-2021 (NAFTA) · 4T 3V E4 NOABS 2019-2023 (NAFTA) · E4 2020-2023 (NAFTA) · 25 km\/h E5 2020-2021 (EMEA) · 4T 3V E5 2020-2023 (EMEA) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (EMEA \/ CANADA \/ USA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS-NOABS E2 2013-2017 (APAC) · 4T 3V ie ABS-NOABS E3-E4 2013-2017 (EMEA) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 2020-2023 (EMEA) · 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (APAC \/ EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Primavera 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E3 2013-2015 (APAC, LATAM) · 4T 3V ie ABS-NOABS E3-E4 2013-2016 (EMEA, LATAM, APAC) · 4T 3V ie NOABS E3 2014-2016 (NAFTA) · 4T 3V ie NOABS E3 2015 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2023 (NAFTA) · 4T 3V iGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016-2023 (APAC) · ABS E5 2020-2023 (EMEA, GSO) · 4T 3V E5 2021-2022 (APAC) · E4-E5 75° Anniversario 2021 (APAC) · E5 2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 Mickey Mouse 2023 (APAC \/ EMEA-GSO \/ CANADA \/ USA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 2V 25 km\/h NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2017 (EMEA) · 4T 4V NOABS E2 2014-2018 (NAFTA) · 4T 3V 25 km\/h E4 2017-2020 (EMEA) · 4T-3V E4 2017-2020 (EMEA) · 4T 3V E4 2020 (NAFTA) · 4T\/3V E4 NOABS 2019-2022 (NAFTA) · 25 km\/h E5 2020 (EMEA) · 4T 3V E5 2020-2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS-NOABS E3 2014-2015 (EMEA) · 4T 3V ie NOABS E2-E3 2014-2016 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2020 (EMEA) · 4T 3V E2 iGET ABS 2016-2021 (APAC) · 4T 3V iGET E3-E4 ABS 2017-2023 (APAC) · 4T 3V ie ABS E5 2021 (EMEA) · 4T\/3V E5 2023 (APAC) · ABS 2023-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – Sprint 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie ABS E3 2014-2016 (NAFTA) · 4T 3V ie ABS E3 2015 (EMEA) · 4T 3V ie NOABS E2-E3 2015 (APAC) · 4T 3V ie NOABS E3 2015-2016 (APAC) · 4T 3V iGET ABS E4 2016-2023 (NAFTA) · 4T 3V iGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016-2023 (APAC) · 4T 3V iGet ABS E5 2021-2023 (APAC) · E5 Racing Sixties 2021 (EMEA) · Sprint Sport 150 4T 3V iGET ABS E4 2016-2019 (EMEA) · Sprint Sport 150 ABS E5 2020-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – S 125 e S 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eS 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2024-2025 (APAC) · S 125 4T 3V ABS E5 2025 (APAC) · S 150 4T 3V ABS E4 2025-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – LX 125 e LX 150\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 125 4T 3V iGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · LX 125 E3 2022-2024 (Indonesia) · LX 125 E5 2022-2026 (APAC) · LX 150 E4 2025-2026 (APAC-MEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Le versioni S e LX indicate sono di produzione APAC e Indonesia, non commercializzate in Italia. Se il tuo veicolo non è in tabella, scrivici il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa manopola è uno dei pochi pezzi della Vespa che si tocca a ogni singolo viaggio, e si vede: dopo qualche anno la gomma si indurisce, il logo si consuma e la superficie diventa lucida e scivolosa, soprattutto con le mani bagnate. È il ricambio giusto per chi vuole rimettere a posto il manubrio senza rinunciare al dettaglio che fa la differenza — il \u003cstrong\u003elogo Vespa in rilievo\u003c\/strong\u003e, che nessuna manopola universale ha. Costa poco, si cambia in dieci minuti e restituisce alla moto un frontale come nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA): i ricambi arrivano dal circuito ufficiale, con garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio protetto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCopre \u003cstrong\u003ePrimavera, Sprint, S, LX ed Elettrica\u003c\/strong\u003e nelle cilindrate 50, 125 e 150, dal 2013 in poi. Versioni e anni esatti sono nella tabella di compatibilità, presa dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa confezione contiene tutte e due le manopole?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: questo codice è la \u003cstrong\u003esola manopola sinistra\u003c\/strong\u003e. La destra fa corpo con il comando del gas ed è un ricambio diverso. Se le vuoi entrambe, scrivici e ti indichiamo il codice del lato destro per la tua Vespa.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si toglie la vecchia manopola?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl modo più pulito è con un soffio di \u003cstrong\u003earia compressa\u003c\/strong\u003e sotto la gomma; in alternativa si infila un cacciavite sottile e un po' di alcol per staccarla. La vecchia manopola di solito non si recupera.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso usare grasso o spray per infilarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. \u003cstrong\u003eMai lubrificanti oleosi\u003c\/strong\u003e: restano fra gomma e manubrio e la manopola gira sotto le mani. Si usa alcol o acqua saponata, che evaporano e lasciano la presa asciutta.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 666965, con il \u003cstrong\u003elogo Vespa stampato nella gomma\u003c\/strong\u003e. Le manopole universali hanno diametro e lunghezza approssimativi e nessun marchio.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è un lavoro da dieci minuti e non servono attrezzi speciali. L'unica accortezza è lasciare asciugare qualche ora prima di ripartire, così la manopola si assesta e non ruota.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFonti dei dati: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B) per il codice e l'elenco veicoli; fotografia ufficiale del prodotto per materiale, finitura e forma; rivenditori specializzati per la denominazione di catalogo e il riscontro di prezzo e disponibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58776506532188,"sku":"666965","price":13.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-666965-manopola-sinistra-vespa-primavera-sprint-elettrica.png?v=1787568778"},{"product_id":"piaggio-648551-manopola-destra-completa-beverly-cruiser-vespa-gtv","title":"Piaggio 648551 Manopola Destra Completa con Terminale Cromato – Beverly 250 e 500 Cruiser, Vespa GT e GTV","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emanopola destra completa Piaggio 648551\u003c\/strong\u003e è il ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e per i \u003cstrong\u003eBeverly 250 e 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e e per la famiglia \u003cstrong\u003eVespa GT e GTV 125-250-300\u003c\/strong\u003e, Sei Giorni comprese. È la manopola nera a superficie liscia con il caratteristico \u003cstrong\u003eterminale cromato a fungo\u003c\/strong\u003e che chiude il manubrio \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e: è lei a dare il tocco cromato al frontale di queste moto, ed è la prima cosa che si rovina con una caduta o con gli anni di sole. È il \u003cstrong\u003elato destro\u003c\/strong\u003e, quello del comando gas.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice 648551, la stessa del primo impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminale cromato a fungo\u003c\/strong\u003e già montato: non serve recuperare quello vecchio \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperficie liscia\u003c\/strong\u003e, in linea con lo stile classico di GTV e Beverly Cruiser \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo cavo\u003c\/strong\u003e pronto a calzare sul comando gas \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia del prodotto)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma morbida\u003c\/strong\u003e – restituisce presa quando l'originale si è indurita o lucidata\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per due famiglie\u003c\/strong\u003e – Beverly Cruiser e tutta la gamma Vespa GT\/GTV\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648551\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione di catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManopola destra completa – in inglese \u003cem\u003eComplete Right Grip\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDestro (lato comando gas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma, con terminale cromato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero con terminale cromo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiscia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiretto, al posto dell'originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manopola destra completa di terminale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale \/ OEM Gruppo Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • È la \u003cstrong\u003esola manopola destra\u003c\/strong\u003e. La sinistra ha un codice diverso: se rifai il manubrio ti servono entrambe — scrivici e ti indichiamo il codice giusto per la tua moto.\u003cbr\u003e\n    • Le due manopole invecchiano insieme: se la destra è lucida o indurita, \u003cstrong\u003equasi certamente lo è anche la sinistra\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Per lo smontaggio si sfila la vecchia con aria compressa o con un cacciavite sottile e un po' di alcol: \u003cstrong\u003emai lubrificanti oleosi\u003c\/strong\u003e, farebbero girare la manopola sul comando gas.\u003cbr\u003e\n    • A montaggio finito \u003cstrong\u003everifica sempre che il gas ritorni da solo\u003c\/strong\u003e e lascia asciugare qualche ora prima di usare la moto.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Beverly 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 250 Cruiser E3 2007-2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePIAGGIO – Beverly 500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GT 125 \/ GTV 125\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GT 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA) · Vespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GTV 250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2007-2008 (NAFTA) · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVESPA – GTV 300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2009-2010 – Touring 2010-2016 (NAFTA, APAC) · GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017 (EMEA \/ NAFTA) · GTV 300 SEI GIORNI ie E4 ABS 2017-2018 (APAC) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E4 ABS 2019-2021 (EMEA, APAC) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E4 ABS 2019-2022 (NAFTA, LATAM) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E5 ABS 2020 (EMEA) · GTV 300 HPE SEI GIORNI ie E3-E4 ABS 2020-2023 (APAC) · GTV «Seigiorni» 300 E5 2021 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). Se il tuo veicolo non è in tabella, scrivici il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi tiene una Vespa GTV o un Beverly Cruiser come si deve. Su queste moto il cromo è parte del progetto: appena il terminale della manopola si opacizza o si segna, il manubrio perde subito il suo carattere. È anche il pezzo giusto dopo una caduta da fermo, quando la moto appoggia sul lato e il primo a toccare è proprio il terminale. Si cambia in pochi minuti, non serve smontare nulla di elettrico, e il frontale torna quello di una moto tenuta bene.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia moto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene su \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser\u003c\/strong\u003e (2007-2009) e \u003cstrong\u003eBeverly 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e (2007-2012), sulle \u003cstrong\u003eVespa GTV 125, 250 e 300\u003c\/strong\u003e comprese le Navy e le Sei Giorni, e sulla \u003cstrong\u003eVespa GT 250 60°\u003c\/strong\u003e. Versioni e anni esatti sono nella tabella, presa dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl terminale cromato è compreso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. È questo che il catalogo intende con \u003cstrong\u003e«completa»\u003c\/strong\u003e: la manopola arriva già con il suo terminale cromato montato, non va recuperato dalla vecchia.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eC'è anche la manopola sinistra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon in questa confezione: qui c'è solo la \u003cstrong\u003edestra\u003c\/strong\u003e. La sinistra è un codice diverso — scrivici il modello e l'anno e ti diciamo qual è.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si toglie la vecchia manopola?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl modo più pulito è con un soffio di \u003cstrong\u003earia compressa\u003c\/strong\u003e sotto la gomma; in alternativa si infila un cacciavite sottile con un po' di alcol. La vecchia di solito non si recupera.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso usare grasso o spray per infilarla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, \u003cstrong\u003emai lubrificanti oleosi\u003c\/strong\u003e: restano fra gomma e comando gas e la manopola gira sotto la mano. Si usa alcol o acqua saponata, che evaporano.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa devo controllare dopo il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChe il \u003cstrong\u003egas ritorni da solo\u003c\/strong\u003e rilasciando la mano, in ogni posizione dello sterzo, e che la manopola non ruoti sul comando. Lascia asciugare qualche ora prima di ripartire.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;margin-top:24px;\"\u003eFonti dei dati: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B) per il codice e l'elenco veicoli; fotografia ufficiale del prodotto per materiale, finitura e terminale; rivenditori specializzati europei per la denominazione di catalogo e il riscontro di prezzo e disponibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58777147507036,"sku":"648551","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-648551-manopola-destra-completa-beverly-cruiser-vespa-gtv.png?v=1787569543"},{"product_id":"piaggio-56457r-trasmissione-contachilometri-liberty-50-125-150-200","title":"Piaggio 56457R Trasmissione Contachilometri Completa – Liberty 50-125-150-200 (2004-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri Piaggio 56457R\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003ecavo flessibile completo\u003c\/strong\u003e — la «cordina contakm» — che porta il moto dal rinvio sul \u003cstrong\u003emozzo della ruota anteriore\u003c\/strong\u003e allo strumento del cruscotto sui \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50, 125, 150 e 200\u003c\/strong\u003e, sia 2T sia 4T. Quando il filo interno si sfilaccia, la lancetta balla o resta a zero. Guaina, filo e terminali già assemblati. Codice prodotto 56457R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 56457R\u003c\/strong\u003e – il ricambio previsto a catalogo, non una cordina universale da tagliare a misura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e – guaina esterna, filo interno e i due terminali già montati, della lunghezza esatta prevista per il Liberty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la famiglia Liberty\u003c\/strong\u003e – 50, 125, 150 e 200, versioni 2T e 4T, su tredici anni di produzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminali a ghiera zigrinata\u003c\/strong\u003e – si avvitano a mano alle due estremità, senza attrezzi speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in regola il tachimetro\u003c\/strong\u003e – e con esso l'esito della revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervento economico e veloce\u003c\/strong\u003e – si sostituisce senza smontare né lo strumento né la ruota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56457R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione contachilometri completa (cavo o cordina contakm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollega il rinvio sul mozzo della ruota anteriore allo strumento del cruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di segnale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMeccanico, trasmissione a cavo (non elettronica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGuaina\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNera, con passacavo in gomma intermedio e cuffia parapolvere conica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminale lato ruota\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGhiera zigrinata metallica con innesto quadro in plastica verde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminale lato strumento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGhiera zigrinata metallica con innesto quadro metallico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa: guaina, filo interno e terminali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViene fornita la sola trasmissione.\u003c\/strong\u003e Il \u003cstrong\u003erinvio contachilometri\u003c\/strong\u003e sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato: se è spanato rovina in poche settimane anche la cordina nuova.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrima di montare, controlla che il rinvio giri libero\u003c\/strong\u003e e che lo strumento non sia bloccato: sono le due cause che spezzano i cavi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon forzare le ghiere zigrinate\u003c\/strong\u003e: si avvitano a mano e si serrano appena, altrimenti si rovina la sede.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosa il cavo lungo il percorso originale, senza curve strette\u003c\/strong\u003e: un raggio troppo stretto fa lavorare male il filo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA catalogo per il Liberty esiste \u003cstrong\u003epiù di una trasmissione contachilometri\u003c\/strong\u003e: se il tuo catalogo o la tua vecchia ricevuta indicano un codice diverso, ordina quello. Nel dubbio scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl filtro veicoli del sito lavora per famiglia\u003c\/strong\u003e e può mostrare annate più ampie di quelle previste a catalogo: fa fede la tabella qui sotto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercati\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2004-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Sport e 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT e 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIT, EMEA, FR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · Single\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008 · 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T Delivery E3 · NEXIVE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009 · 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 3V ie E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 125 4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3 e 4T Sport E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T E3 MOC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 150 4T 3V ie LEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 200 4T e 4T Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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(area B2B), famiglie Liberty 50, 125, 150 e 200. Se il tuo Liberty non compare in tabella, o se hai un allestimento particolare, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi usa il Liberty tutti i giorni e si ritrova la lancetta del tachimetro che balla, fischia o resta ferma a zero. Sui Liberty con qualche anno la cordina è uno dei primi pezzi a cedere, perché lavora esposta sotto la ruota anteriore fra acqua, sale e fango. È anche l'acquisto tipico di chi deve portare lo scooter alla revisione e sa che con il contachilometri fermo non passa, e di chi sta rimettendo in strada un Liberty fermo da tempo. Per un'officina è un codice da tenere a scaffale: copre 50, 125, 150 e 200, 2T e 4T, su tredici anni di produzione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Liberty si monta la trasmissione 56457R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi monta sul \u003cstrong\u003eLiberty 50 sia 2T sia 4T\u003c\/strong\u003e, sul Liberty 125 4T in tutte le versioni E3, PTT, Sport, Delivery, 2V e 3V, sul Liberty 150 4T e sul Liberty 200 4T. La tabella qui sopra riporta versione, mercati e anni esatti di ciascuna riga di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche sul mio Liberty 50 due tempi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. A differenza di molti ricambi di questa famiglia, il catalogo prevede la 56457R \u003cstrong\u003esia sul Liberty 50 2T sia sul 4T\u003c\/strong\u003e: le versioni 2T coperte sono il Liberty 50 2T e il 2T Sport dal 2006 al 2008. Per le altre annate 2T controlla il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché il contachilometri si muove a scatti o resta fermo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNella grande maggioranza dei casi è il \u003cstrong\u003efilo interno della cordina\u003c\/strong\u003e che si sfilaccia: perde presa e la lancetta salta o resta a zero. Meno spesso la causa è il rinvio sul mozzo ruota o lo strumento bloccato. Si controlla prima il cavo, perché è il più economico dei tre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compreso il rinvio sulla ruota?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Viene fornita la \u003cstrong\u003esola trasmissione completa\u003c\/strong\u003e: guaina, filo interno e i due terminali. Il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato e, se è usurato, conviene sostituirlo insieme al cavo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarla da solo e che attrezzi servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, è uno degli interventi più semplici sullo scooter. I due terminali hanno una \u003cstrong\u003eghiera zigrinata\u003c\/strong\u003e che si svita e si avvita a mano: si sfila il cavo vecchio dal rinvio e da dietro lo strumento e si rimonta il nuovo seguendo lo stesso percorso, senza curve strette.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCon il contachilometri rotto passo la revisione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il tachimetro deve funzionare: un contachilometri fermo o irregolare comporta l'esito negativo alla revisione. Sostituire la trasmissione è il modo più economico e più rapido per rimettersi in regola.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58816258310492,"sku":"56457R","price":10.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-56457r-trasmissione-contachilometri-liberty.png?v=1787746305"},{"product_id":"piaggio-654603-terminale-manubrio-cromato-mp3-beverly-carnaby-x7","title":"Piaggio 654603 Terminale Manubrio Cromato – MP3, Beverly, Carnaby e X7 (2006-2018)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eterminale manubrio Piaggio 654603\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003econtrappeso cromato originale\u003c\/strong\u003e che chiude l'estremità del manubrio e \u003cstrong\u003esmorza le vibrazioni\u003c\/strong\u003e sulle mani. Si monta sui \u003cstrong\u003ePiaggio MP3 125-500\u003c\/strong\u003e, sui \u003cstrong\u003eBeverly 250 e 500 Cruiser\u003c\/strong\u003e, sui \u003cstrong\u003eCarnaby 125-300\u003c\/strong\u003e, sugli \u003cstrong\u003eX7 125 e 250\u003c\/strong\u003e e sul \u003cstrong\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/strong\u003e. Il catalogo ne prevede \u003cstrong\u003edue per veicolo\u003c\/strong\u003e, uno per lato. Codice prodotto 654603.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è lo stesso codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non una riproduzione universale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassa e sede corrette\u003c\/strong\u003e – un contrappeso funziona solo se il peso è quello giusto: quello originale smorza le vibrazioni come da progetto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinitura cromata di serie\u003c\/strong\u003e – stessa lucentezza del pezzo montato in fabbrica, non una verniciatura argento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per tutta la gamma\u003c\/strong\u003e – lo stesso terminale copre MP3, Beverly Cruiser, Carnaby, X7 e Gilera Fuoco 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio a vite\u003c\/strong\u003e – si fissa nell'estremità del manubrio con la vite prevista dal catalogo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e654603\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTerminale manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eContrappeso antivibrante all'estremità del manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrica, con foro filettato di fissaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCromata lucida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo Manubrio-Sterzo, tavola 03.06 «Manubrio - Pompe freno»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 (uno per lato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice alternativo a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e653017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 terminale manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun singolo terminale\u003c\/strong\u003e: il catalogo ne prevede \u003cstrong\u003edue per veicolo\u003c\/strong\u003e, uno per lato. Se vuoi rifare entrambi i lati, ordinane due.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa vite di fissaggio non è compresa\u003c\/strong\u003e: a catalogo è una voce separata, nella stessa tavola.\u003cbr\u003e\n• Alla stessa posizione il catalogo prevede anche il codice \u003cstrong\u003e653017\u003c\/strong\u003e, a seconda della versione e del manubrio montato: se il tuo manuale riporta quel numero, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo quale dei due è il tuo.\u003cbr\u003e\n• Nella stessa tavola ci sono anche le \u003cstrong\u003emanopole 271452 (sinistra) e 271453 (destra)\u003c\/strong\u003e: se il manubrio è da rimettere a posto, conviene guardarle insieme.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500 Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eE3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Carnaby 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T ie Cruiser (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, Ibrido, ie Touring, YOUrban ERL (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, ie MIC (EMEA, NAFTA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie LT, LT Sport, LT Touring, ie MIC, Ibrido ERL e LT, YOUrban, LT Business, Enjoy (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie, ie LT, LT Sport, LT Touring, ie MIC, RL Touring (EMEA, NAFTA, US)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLT Sport, LT Business, RL Sport, Sport Business ABS (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500 Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTourer (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEuro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X7 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie Euro 3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125 Super\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie NOABS E2-E3 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha perso un terminale per strada — succede più spesso di quanto si creda, la vite si allenta con le vibrazioni — oppure di chi si ritrova il cromo scrostato dopo anni di sole e lavaggi. Sul manubrio di un MP3 o di un Beverly Cruiser è un pezzo che si nota: uno dei due mancante si vede da lontano, e senza contrappeso le vibrazioni sulle mani aumentano davvero, soprattutto in autostrada. Costa poco, si monta in due minuti con un cacciavite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta il terminale Piaggio 654603?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl codice 654603 è previsto dal catalogo ricambi ufficiale per i Piaggio MP3 125, 250, 300, 400 e 500 (compreso il Tourer), per i Beverly 250 e 500 Cruiser, per i Carnaby 125, 200, 250 e 300, per gli X7 125 e 250, per la Vespa GTS 125 Super APAC e per il Gilera Fuoco 500. La tabella qui sopra riporta anni e versioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti ne servono per il mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDue: il catalogo ne prevede uno per lato del manubrio. Il prezzo indicato si riferisce a un singolo terminale. Se ne hai perso uno solo puoi ordinarne uno, ma se il cromo dell'altro è rovinato conviene cambiarli in coppia, altrimenti si nota la differenza di lucentezza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve davvero il terminale del manubrio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ un contrappeso: la sua massa smorza le vibrazioni che il motore e la strada trasmettono al manubrio, e quindi alle mani. Non è solo un tappo estetico — montarne uno di peso diverso, o girare senza, cambia in peggio il comfort sui lunghi tragitti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ compresa la vite di fissaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Viene fornito il \u003cstrong\u003esolo terminale\u003c\/strong\u003e. La vite che lo fissa all'estremità del manubrio è una voce separata del catalogo, nella stessa tavola. Se la vecchia è rovinata o l'hai persa insieme al terminale, chiedicela.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl mio manuale riporta il codice 653017: è lo stesso pezzo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNel catalogo ufficiale, alla stessa posizione della tavola, compaiono entrambi i codici: il 654603 e il 653017, a seconda della versione e del manubrio montato. Non sono sempre intercambiabili: mandaci il numero di telaio e ti confermiamo quale dei due prevede il tuo scooter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ un ricambio originale del Gruppo Piaggio, con il codice di fabbrica 654603. Non è un contrappeso universale: massa, diametro e sede di fissaggio sono quelli previsti dal costruttore, quindi il montaggio è diretto e l'effetto antivibrante è quello di progetto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58827064246620,"sku":"654603","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-654603-terminale-manubrio-cromato-mp3-beverly.png?v=1787760323"},{"product_id":"piaggio-650849-trasmissione-contachilometri-vespa-gts","title":"Piaggio 650849 Trasmissione Contachilometri 1154 mm – Vespa GTS 125, 250 e 300 (2005-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri\u003c\/strong\u003e — sul catalogo ufficiale \u003cstrong\u003etrasmissione contakm compl.\u003c\/strong\u003e — è il cavo flessibile che porta il moto dal rinvio sulla ruota anteriore all'ago del tachimetro: \u003cstrong\u003eguaina nera da 1154 mm\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003efilo interno da 1134 mm\u003c\/strong\u003e, con un'estremità a ghiera zigrinata e l'altra a innesto. Ricambio originale Piaggio per \u003cstrong\u003eVespa GTS 125, 150, 250 e 300\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 650849.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – lo stesso codice che il catalogo ricambi ufficiale indica nel gruppo Impianto frenante - Trasmissioni, sulla tavola Trasmissioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompleta di guaina e filo\u003c\/strong\u003e – non è il solo filo interno: arriva pronta da montare, con i terminali già al loro posto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisura di serie 1154 \/ 1134 mm\u003c\/strong\u003e – la lunghezza prevista dal costruttore, quella che permette la curva giusta dietro lo scudo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quattro cilindrate\u003c\/strong\u003e – Vespa GTS 125, 150, 250 e 300, dal 2005 al 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che si cerca quando l'ago balla o resta a zero\u003c\/strong\u003e – il guasto più comune del tachimetro meccanico non è lo strumento, è il cavo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e650849\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione contakm compl.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eguaina \u003cstrong\u003e1154 mm\u003c\/strong\u003e · filo interno \u003cstrong\u003e1134 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTerminali\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003euno avvitato a ghiera zigrinata, uno a innesto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo \u003cstrong\u003eImpianto frenante - Trasmissioni\u003c\/strong\u003e › tavola \u003cstrong\u003eTrasmissioni\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size:13px;color:#555;\"\u003eè l'unico articolo di quella tavola sui cataloghi Vespa GTS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici appaiati sulla stessa riga\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e56306R · 601321\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa di guaina e filo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eMisura il tuo prima di ordinare.\u003c\/strong\u003e La lunghezza prevista è \u003cstrong\u003e1154 mm di guaina\u003c\/strong\u003e: se il cavo che smonti è sensibilmente più corto o più lungo, il tuo mezzo monta un codice diverso. Inviaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eGuarda anche il rinvio sul mozzo ruota.\u003c\/strong\u003e Quando il filo si spezza, spesso la sede quadra del rinvio contachilometri è già arrotondata: montare un cavo nuovo su un rinvio consumato lo rovina in poche centinaia di chilometri.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNiente curve strette in fase di montaggio.\u003c\/strong\u003e Il filo deve girare libero dentro la guaina: una piega secca dietro lo scudo fa vibrare l'ago e finisce per spezzare il cavo.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl quadro strumenti è un codice a parte\u003c\/strong\u003e, così come il rinvio: qui ricevi la sola trasmissione.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa Super GTS 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 2013-2017 (APAC) · Vespa Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS Super 150 4T 3V ie NOABS E3 2014-2017 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · ie NOABS E3 2005-2009 (EMEA) · ie NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC) · ie NOABS E3 2006-2007 (NAFTA) · ie NOABS E3 2007-2009 (NAFTA) · ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · Vespa Super GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2008 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3 2012-2016 (EMEA, APAC) · ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · Vespa Super GTS 300 4T 4V ie ABS-NOABS E3 2008-2016 (EMEA, APAC) · Super GTS 300 ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · Vespa Super Sport GTS 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA, APAC) · Vespa Touring GTS 300 4T 4V ie NOABS E3 2011-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo di chi ha una Vespa GTS con l'ago del tachimetro che balla, che fischia sotto i cinquanta o che è semplicemente rimasto a zero da un giorno all'altro: nove volte su dieci non è lo strumento a essere rotto, è il filo dentro la guaina che si è sfilacciato. È anche il ricambio che le officine tengono a banco, perché un solo codice copre GTS 125, 150, 250 e 300 dal 2005 al 2017 e su un mezzo che gira tutti i giorni il cavo del contachilometri è un consumabile. E, in un Paese dove il contachilometri deve funzionare per la revisione, è una riparazione che non si può rimandare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) ed è rivenditore autorizzato del Gruppo Piaggio: spediamo dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Su una trasmissione contachilometri la differenza fra originale e riproduzione si sente subito, sull'ago che resta fermo invece di vibrare.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta la trasmissione 650849?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSul catalogo ricambi ufficiale il codice è assegnato alle \u003cstrong\u003eVespa GTS 125 Super, GTS 150 Super, GTS 250 e GTS 300\u003c\/strong\u003e, comprese le versioni Super, Super Sport e Touring, dal 2005 al 2017 sui mercati EMEA, APAC e NAFTA. Versioni e anni esatti sono nella tabella qui sopra: fuori da quelle righe non la dichiariamo compatibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCorre dal \u003cstrong\u003erinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore\u003c\/strong\u003e fino al retro del quadro strumenti, passando dietro lo scudo lungo il cannotto di sterzo. Sul catalogo ufficiale sta nel \u003cstrong\u003egruppo Impianto frenante - Trasmissioni\u003c\/strong\u003e, sulla tavola \u003cstrong\u003eTrasmissioni\u003c\/strong\u003e, dove sulle GTS è l'unico articolo previsto, in quantità 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto è lunga?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa \u003cstrong\u003eguaina misura 1154 mm\u003c\/strong\u003e e il \u003cstrong\u003efilo interno 1134 mm\u003c\/strong\u003e. È la misura di serie delle GTS: prima di ordinare conviene stendere il cavo vecchio e confrontarlo. Se il tuo è sensibilmente più corto, il mezzo monta un altro codice e ti conviene mandarci il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali altri codici indica il catalogo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSulla stessa riga della tavola il catalogo appaia il \u003cstrong\u003e56306R\u003c\/strong\u003e, e i cataloghi ricambi riportano come riferimento dello stesso pezzo anche il \u003cstrong\u003e601321\u003c\/strong\u003e. Se hai in mano una vecchia bolla o un vecchio ordine con uno di quei due numeri, il ricambio che ti serve oggi è questo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se è la trasmissione a essere rotta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi stacca la ghiera dal lato ruota e si sfila il filo interno: se è \u003cstrong\u003espezzato, sfilacciato o gira a vuoto\u003c\/strong\u003e, il colpevole è lui. Se invece il filo è integro e ruotandolo a mano l'ago si muove, il problema sta a monte, nel rinvio sul mozzo o nello strumento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche il rinvio contachilometri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nControllalo sempre. Il rinvio ha una sede quadra che trascina il filo: se il cavo si è spezzato lì dentro, quella sede spesso si è arrotondata. Montare una trasmissione nuova su un rinvio consumato significa rifare il lavoro dopo poche centinaia di chilometri. Il rinvio è un codice separato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58834671960412,"sku":"650849","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-650849-trasmissione-contachilometri-vespa-gts.png?v=1787823796"},{"product_id":"piaggio-177508-rocchetto-contachilometri-12-denti-vespa-px-125-200","title":"Piaggio 177508 Rocchetto Contachilometri 12 Denti – Vespa PX 125-200 (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003erocchetto originale Piaggio 177508\u003c\/strong\u003e è il piccolo ingranaggio elicoidale che si infila nel \u003cstrong\u003emozzo della ruota anteriore\u003c\/strong\u003e della Vespa PX e trascina il cavo del contachilometri. È il pezzo che si spana per primo quando il tachimetro smette di segnare: \u003cstrong\u003e12 denti elicoidali\u003c\/strong\u003e, corpo in plastica nera, innesto esagonale per il cavo. Codice prodotto 177508.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il primo pezzo da guardare se il tachimetro non segna\u003c\/strong\u003e – prima di sospettare il cavo o lo strumento, si sfila il rocchetto: nove volte su dieci ha i denti consumati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDentatura a 12 denti\u003c\/strong\u003e – la dentatura corretta per il rapporto del contachilometri della PX: un rocchetto con un numero di denti diverso fa segnare una velocità sbagliata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInnesto esagonale per il cavo\u003c\/strong\u003e – la sede in cui entra il terminale del cavo del tachimetro, senza adattatori.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCosta pochi euro e si cambia in cinque minuti\u003c\/strong\u003e – si lavora dall'esterno del mozzo, senza smontare la ruota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale a catalogo\u003c\/strong\u003e – stesso codice del pezzo di primo equipaggiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Caratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e177508\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRocchetto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e12, dentatura elicoidale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro dentatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 12,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza dentatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e16,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza totale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInnesto del cavo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEsagonale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePlastica nera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMozzo della ruota anteriore, presa del cavo contachilometri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 rocchetto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce al \u003cstrong\u003esolo rocchetto\u003c\/strong\u003e: il cavo del contachilometri e lo strumento sono ricambi separati.\u003cbr\u003e\n• Il numero di denti è la cosa da controllare: sulle Vespa più vecchie si trovano rocchetti con un \u003cstrong\u003enumero di denti diverso\u003c\/strong\u003e, che fanno segnare una velocità sbagliata.\u003cbr\u003e\n• Se dopo il cambio il tachimetro continua a non segnare, il guasto è \u003cstrong\u003ea valle\u003c\/strong\u003e: cavo spezzato o strumento bloccato.\u003cbr\u003e\n• Al montaggio conviene mettere \u003cstrong\u003eun velo di grasso\u003c\/strong\u003e sulla dentatura e verificare che il rocchetto giri libero prima di riavvitare il cavo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici, anche versione mercato USA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Per chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha una PX con il tachimetro fermo o con la lancetta che balla. È il classico guasto che sembra grave e invece costa pochi euro: il rocchetto è in plastica, lavora dentro il mozzo a contatto con acqua e polvere, e con gli anni i denti si arrotondano finché non fanno più presa. Serve al vespista che usa la PX tutti i giorni e vuole rimettere in funzione il contachilometri senza portarla in officina, e al restauratore che sta rifacendo la ruota anteriore e tanto vale cambiarlo mentre è tutto smontato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl tachimetro della mia PX non segna: è questo il pezzo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNella maggior parte dei casi sì. Il rocchetto è l'unico componente in plastica della catena e lavora dentro il mozzo, dove arrivano acqua e polvere: è il primo a consumarsi. Sfilalo e guarda i denti: se sono arrotondati o mancanti, hai trovato il guasto. Se sono integri, controlla il cavo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNel mozzo della ruota anteriore, nella sede in cui si avvita il terminale del cavo del contachilometri. Si sfila dall'esterno senza smontare la ruota: basta svitare la ghiera del cavo ed estrarlo. È uno degli interventi più semplici che si possano fare su una PX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti denti ha e perché conta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHa 12 denti elicoidali. Il numero di denti determina il rapporto fra i giri della ruota e i giri del cavo, quindi la velocità letta sullo strumento. Montandone uno con una dentatura diversa il tachimetro segna di più o di meno del reale, anche se meccanicamente gira lo stesso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche sulla PX 200?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Il catalogo ricambi ufficiale Piaggio assegna questo stesso codice alla PX 125 E, alla PX 150 E e alla PX 200 E dei cataloghi storici, oltre che alle PX 125 e 150 due tempi del 2011-2017 e alla PX 125 30 Anni. È lo stesso mozzo anteriore su tutte e tre le cilindrate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche il cavo del contachilometri?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon per forza. Guardalo mentre hai il rocchetto in mano: se il terminale quadro o esagonale del cavo è smussato, cambia anche quello, altrimenti consumerà in fretta il rocchetto nuovo. Se è integro e il cavo scorre libero nella guaina, va bene così.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eServe grasso al montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, un velo. Un po' di grasso sulla dentatura e sulla sede riduce l'attrito e tiene lontana l'acqua. Non esagerare: il grasso in eccesso raccoglie polvere e diventa una pasta abrasiva. Prima di riavvitare il cavo, controlla a mano che il rocchetto giri libero.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58841686245724,"sku":"177508","price":5.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-177508-rocchetto-contachilometri-vespa-px.png?v=1787839198"},{"product_id":"piaggio-649189-trasmissione-contachilometri-beverly-250-cruiser","title":"Piaggio 649189 Trasmissione Contachilometri – Beverly 250 Cruiser E3 (2007-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri Piaggio 649189\u003c\/strong\u003e è il cavo che porta il moto dal mozzo della ruota anteriore allo strumento sul cruscotto del \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser E3\u003c\/strong\u003e dal 2007 al 2009. Guaina nera, anima interna a spirale e terminali metallici già montati: si sostituisce così com'è, senza tagliare né adattare niente. È il ricambio che serve quando l'ago del tachimetro balla, ronza o resta fermo a zero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 649189\u003c\/strong\u003e: lunghezza e terminali di serie, nessun gioco all'innesto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e: guaina, anima e terminali in un pezzo solo, già pronta al montaggio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in regola il tachimetro\u003c\/strong\u003e: senza contachilometri funzionante il mezzo non passa la revisione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecifico del Cruiser\u003c\/strong\u003e: sul Beverly 250 Cruiser E3 il catalogo prevede questo codice e non quello delle altre versioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiparazione economica\u003c\/strong\u003e: si cambia il cavo, non lo strumento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e649189\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione flessibile contachilometri (cavo tachimetro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStrumentazione – contachilometri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di comando\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione meccanica a cavo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstremità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMozzo ruota anteriore → quadro strumenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e8012990513066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f7f7f7;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModello\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAnni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMercato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 Cruiser E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte della compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Sulle altre versioni del Beverly 250 il catalogo indica codici diversi: se non sei sicuro, scrivici il numero di telaio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa confezione contiene la \u003cstrong\u003esola trasmissione\u003c\/strong\u003e: strumento, ghiere e rinvio al mozzo non sono inclusi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrima di montarla, metti un velo di \u003cstrong\u003egrasso sull'anima\u003c\/strong\u003e: un cavo a secco si consuma in fretta e fa oscillare l'ago.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon stringere il cavo in curve troppo strette lungo il percorso: raggi larghi, altrimenti l'anima frena e si spezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe dopo la sostituzione l'ago resta fermo, controlla anche il \u003cstrong\u003erinvio sul mozzo ruota\u003c\/strong\u003e: quando si consuma lui, il cavo nuovo non basta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi ha un Beverly Cruiser con il tachimetro impazzito e non vuole spendere in officina per una riparazione da mezz'ora. È anche il ricambio giusto prima della revisione: un contachilometri che non funziona è motivo di bocciatura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eCome capisco se il problema è il cavo e non lo strumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSe l'ago oscilla, ronza o va a scatti, quasi sempre è l'anima del cavo che si è consumata o è rimasta a secco. Se invece resta fermo a zero anche a mezzo in movimento, l'anima si è spezzata. Quando il tachimetro è rotto davvero, di solito non funzionano nemmeno il contachilometri totale e il parziale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eCosa comprende la confezione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa sola trasmissione completa: guaina, anima interna e terminali. Lo strumento, le ghiere di fissaggio e il rinvio sul mozzo ruota si acquistano a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eVa bene sul Beverly 250 normale o sul Tourer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo codice è quello previsto per il \u003cstrong\u003eBeverly 250 Cruiser E3 dal 2007 al 2009\u003c\/strong\u003e. Sulle altre versioni del Beverly 250 il catalogo Piaggio indica trasmissioni diverse: mandaci il numero di telaio e verifichiamo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eVa lubrificata prima del montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Un velo di grasso sull'anima, senza esagerare, allunga di molto la vita del cavo ed elimina il ronzio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o un ricambio compatibile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio con codice originale Piaggio 649189, di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e❓ \u003cstrong\u003eÈ difficile da montare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: si svita la ghiera sul rinvio al mozzo ruota, si libera il cavo dai passaggi sulla forcella e si stacca il terminale dietro al quadro strumenti. Il nuovo si rimonta seguendo lo stesso percorso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59055700148572,"sku":"649189","price":16.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-649189-trasmissione-contachilometri-beverly-250-cruiser.png?v=1788908940"},{"product_id":"piaggio-647804-trasmissione-contachilometri-liberty-50","title":"Piaggio 647804 Trasmissione Contachilometri – Liberty 50 2T e 4T RST e MOC (1998-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri Piaggio 647804\u003c\/strong\u003e è il cavo flessibile completo — la «cordina contakm» — che porta il moto dal rinvio sul \u003cstrong\u003emozzo della ruota anteriore\u003c\/strong\u003e allo strumento del cruscotto sul \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e, 2T e 4T, nelle versioni RST, MOC, Delivery e PTT. Quando il filo interno si sfilaccia, la lancetta balla o resta a zero. Guaina, filo e terminali già assemblati. Codice prodotto 647804.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 647804\u003c\/strong\u003e – il ricambio previsto dal catalogo ufficiale per il Liberty 50, non una cordina universale da tagliare a misura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e – guaina esterna, filo interno e terminali già montati, della lunghezza esatta prevista per il Liberty 50.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre RST, MOC, Delivery e PTT\u003c\/strong\u003e – dai Liberty 50 dei Cataloghi Storici fino alle versioni da consegna in servizio nel 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerminali già assemblati\u003c\/strong\u003e – si avvitano a mano alle due estremità, senza attrezzi speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in regola il tachimetro\u003c\/strong\u003e – e con esso l'esito della revisione: con il contachilometri fermo non si passa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervento economico e veloce\u003c\/strong\u003e – si sostituisce senza smontare né lo strumento né la ruota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e647804\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione flessibile contakm completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollega il rinvio sul mozzo della ruota anteriore allo strumento del cruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di segnale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMeccanico, trasmissione a cavo (non elettronica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuaina esterna, filo interno e terminali già assemblati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Impianto frenante - Trasmissioni», tavola 05.03 «Trasmissioni»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (stima)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Viene fornita la \u003cstrong\u003esola trasmissione\u003c\/strong\u003e. Il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato: se è spanato rovina in poche settimane anche la cordina nuova.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNella stessa tavola il catalogo elenca anche il codice 647806\u003c\/strong\u003e, con la stessa denominazione: sui Liberty 125, 150 e 200 e sulle versioni Sport è quello il codice indicato. Se il tuo catalogo riporta il 647806, ordina quello.\u003cbr\u003e• Non forzare le ghiere: si avvitano a mano e si serrano appena. Posa il cavo lungo il percorso originale, senza curve strette.\u003cbr\u003e• Il filtro veicoli del sito lavora per famiglia e può mostrare annate più ampie di quelle previste a catalogo: fa fede la tabella qui sotto.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eMercati\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T RST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T RST Delivery\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 2T MOC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery · Single\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2017 · 2012-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T MOC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLiberty 50 4T PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBE, NL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), famiglie Liberty 50 e Cataloghi Storici 1998-2005. Se il tuo Liberty non compare in tabella, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi tiene ancora in strada un Liberty 50 e si ritrova la lancetta del tachimetro che balla, fischia o resta ferma a zero. Su uno scooter con quindici o vent'anni sulle spalle la cordina è uno dei primi pezzi a cedere, perché lavora esposta sotto la ruota anteriore fra acqua, sale e fango. È anche l'acquisto tipico di chi deve portare il mezzo alla revisione e sa che con il contachilometri fermo non passa, e di chi sta rimettendo in strada uno scooter fermo da tempo. Per un'officina è un codice da tenere a scaffale, perché copre anche le versioni Delivery e PTT usate dai corrieri.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Liberty si monta la trasmissione 647804?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi monta sui Liberty 50 dei Cataloghi Storici 1998-2005 nelle versioni 2T RST, 4T RST e 4T RST Delivery, e poi sui Liberty 50 2T dal 2006 al 2008 e 2T MOC 2009-2013, sui Liberty 50 4T dal 2005 al 2008 e 4T MOC 2009-2016, sulle versioni Delivery e sul 4T PTT belga e olandese fino al 2017. La tabella qui sopra riporta anni e mercati esatti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il codice 647806?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNella stessa tavola 05.03 il catalogo elenca accanto a questo anche il codice 647806, con la stessa denominazione. Sui Liberty 50 dei model year fino al 2008 compaiono entrambi, mentre sulle annate successive resta il 647804; il 647806 è invece il codice che il catalogo indica sui Liberty 125, 150 e 200 e sulle versioni Sport. Se il tuo ricambista ti dà il 647806, verifica sul numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che la trasmissione è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi tipici sono la lancetta del tachimetro che balla o resta ferma a zero, un fischio o un ronzio che cresce con la velocità, e il contachilometri che smette di aggiornare i chilometri. Quasi sempre è il filo interno che si è sfilacciato o spezzato: la guaina esterna può sembrare intatta anche quando il cavo dentro è rotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi sostituisce senza smontare la ruota o lo strumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. La trasmissione si svita a mano alle due estremità, dal rinvio sul mozzo della ruota anteriore e dallo strumento sul cruscotto, e si sfila seguendo il percorso originale. Non servono attrezzi speciali: le ghiere si serrano appena, senza forzare, e il cavo va posato senza curve strette.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa controllo prima di montare quella nuova?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla che il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore giri libero e che lo strumento non sia bloccato: sono le due cause che spezzano i cavi, e se non le risolvi rovinano in poche settimane anche una trasmissione nuova. Il rinvio è un ricambio separato e non è incluso in questa confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio, lo stesso codice 647804 che compare nel catalogo ricambi ufficiale del Liberty 50, non una cordina universale da tagliare a misura. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato del Gruppo Piaggio: arriva nuovo, con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59143496106332,"sku":"647804","price":9.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-647804-trasmissione-contachilometri-liberty-50.png?v=1789544377"},{"product_id":"piaggio-648929-trasmissione-contachilometri-carnaby-125-200-250","title":"Piaggio 648929 Trasmissione Contachilometri – Carnaby 125, 200 e 250 (2007-2009)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003etrasmissione contachilometri Piaggio 648929\u003c\/strong\u003e è il cavo flessibile completo — la «cordina contakm» — che porta il moto dal rinvio sul \u003cstrong\u003emozzo della ruota anteriore\u003c\/strong\u003e allo strumento del cruscotto sul \u003cstrong\u003ePiaggio Carnaby 125, 200 e 250\u003c\/strong\u003e della prima serie. Quando il filo interno si sfilaccia, la lancetta balla o resta a zero. Guaina, filo e terminali già assemblati. Codice prodotto 648929.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 648929\u003c\/strong\u003e – il ricambio previsto dal catalogo ufficiale per il Carnaby, non una cordina universale da tagliare a misura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre le tre cilindrate della prima serie\u003c\/strong\u003e – 125, 200 e 250: il catalogo le elenca tutte sotto questo stesso codice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrasmissione completa\u003c\/strong\u003e – guaina esterna, filo interno e terminali già montati, della lunghezza esatta prevista per il Carnaby.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosizione certa\u003c\/strong\u003e – gruppo «Impianto frenante - Trasmissioni», tavola 05.03, posizione 4, una per veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimette in regola il tachimetro\u003c\/strong\u003e – e con esso l'esito della revisione: con il contachilometri fermo non si passa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntervento economico e veloce\u003c\/strong\u003e – si sostituisce senza smontare né lo strumento né la ruota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648929\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrasmissione flessibile contakm completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCollega il rinvio sul mozzo della ruota anteriore allo strumento del cruscotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di segnale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMeccanico, trasmissione a cavo (non elettronica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuaina esterna, filo interno e terminali già assemblati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Impianto frenante - Trasmissioni», tavola 05.03 «Trasmissioni», posizione 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 trasmissione completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,2 kg (stima)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNon è il codice del Carnaby 300 Cruiser.\u003c\/strong\u003e Sul 300 4T ie Cruiser 2009-2012 il catalogo indica il \u003cstrong\u003e650950\u003c\/strong\u003e, sempre nella tavola 05.03: è l'errore d'ordine più frequente su questa famiglia.\u003cbr\u003e• Viene fornita la \u003cstrong\u003esola trasmissione\u003c\/strong\u003e. Il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore è un ricambio separato: se è spanato rovina in poche settimane anche la cordina nuova.\u003cbr\u003e• Non forzare le ghiere: si avvitano a mano e si serrano appena. Posa il cavo lungo il percorso originale, senza curve strette.\u003cbr\u003e• Il filtro veicoli del sito lavora per famiglia e può mostrare annate più ampie di quelle previste a catalogo: fa fede la tabella qui sotto.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eMercati\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;background:#e63946;color:#fff;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCARNABY 125 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCARNABY 200 4T E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarnaby 250 4T ie E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), famiglie Carnaby 125, 200 e 250. Se il tuo Carnaby non compare in tabella, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi tiene ancora in strada un Carnaby della prima serie e si ritrova la lancetta del tachimetro che balla, fischia o resta ferma a zero. Su uno scooter con quindici anni sulle spalle la cordina è uno dei primi pezzi a cedere, perché lavora esposta sotto la ruota anteriore fra acqua, sale e fango. È anche l'acquisto tipico di chi deve portare il mezzo alla revisione e sa che con il contachilometri fermo non passa, e di chi sta rimettendo in strada uno scooter fermo da tempo. Per un'officina è un codice comodo da tenere a scaffale, perché copre in un colpo solo le tre cilindrate del Carnaby.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Carnaby si monta la trasmissione 648929?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi monta sul Carnaby 125 4T E3 dal 2007 al 2010, sul Carnaby 200 4T E3 del 2007-2008 e sul Carnaby 250 4T ie E3 del 2008-2009, tutti per il mercato EMEA. Sono le tre cilindrate della prima serie del Carnaby: il catalogo ricambi ufficiale Piaggio le elenca tutte e tre sotto questo stesso codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche sul Carnaby 300 Cruiser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Sul Carnaby 300 4T ie Cruiser 2009-2012 il catalogo indica un codice diverso, il 650950, sempre nella stessa tavola 05.03 «Trasmissioni». È il caso più frequente di ordine sbagliato su questa famiglia: il 300 Cruiser è una generazione a sé e monta una cordina diversa. Se hai un 300, ordina il 650950.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che la trasmissione è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi tipici sono la lancetta del tachimetro che balla o resta ferma a zero, un fischio o un ronzio che cresce con la velocità, e i chilometri che non si aggiornano più. Quasi sempre è il filo interno che si è sfilacciato o spezzato: la guaina esterna può sembrare intatta anche quando il cavo dentro è rotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi sostituisce senza smontare la ruota o lo strumento?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. La trasmissione si svita a mano alle due estremità, dal rinvio sul mozzo della ruota anteriore e dallo strumento sul cruscotto, e si sfila seguendo il percorso originale. Non servono attrezzi speciali: le ghiere si serrano appena, senza forzare, e il cavo va posato senza curve strette.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa controllo prima di montare quella nuova?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla che il rinvio contachilometri sul mozzo della ruota anteriore giri libero e che lo strumento non sia bloccato: sono le due cause che spezzano i cavi, e se non le risolvi rovinano in poche settimane anche una trasmissione nuova. Il rinvio è un ricambio separato e non è incluso in questa confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio, lo stesso codice 648929 del catalogo ricambi ufficiale del Carnaby, non una cordina universale né un equivalente. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato del Gruppo Piaggio: arriva nuovo, con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59144244298076,"sku":"648929","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-648929-trasmissione-contachilometri-carnaby-125-200-250.png?v=1789546378"},{"product_id":"piaggio-cm083805-manopola-sinistra-logo-vespa-px-125-150","title":"Piaggio CM083805 Manopola Sinistra Logo Vespa – Vespa PX 125 e 150 (2011-2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emanopola sinistra Piaggio CM083805\u003c\/strong\u003e è l'impugnatura originale in \u003cstrong\u003egomma nera\u003c\/strong\u003e con il \u003cstrong\u003elogo Vespa\u003c\/strong\u003e in rilievo e la borchia cromata, montata sulla \u003cstrong\u003eVespa PX 125 e 150\u003c\/strong\u003e prodotta dal 2011 al 2017. La manopola destra corrispondente è la CM083806. Codice prodotto CM083805.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – il codice CM083805 previsto dal catalogo per la Vespa PX 125 e 150 2011-2017.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLogo Vespa in rilievo\u003c\/strong\u003e – la scritta Vespa è in rilievo nella gomma, come si vede nelle foto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorchia cromata\u003c\/strong\u003e – l'anello cromato alla base della manopola, come si vede nelle foto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZigrinatura a quadretti\u003c\/strong\u003e – la gomma è zigrinata ai lati della fascia centrale con il logo, come si vede nelle foto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForo da 24 mm\u003c\/strong\u003e – il diametro interno della manopola è di 24 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM083805\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eManopola del manubrio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSinistro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice lato opposto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCM083806 (destra)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma, borchia cromata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero, borchia cromata\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFascia centrale con logo Vespa in rilievo, zigrinatura a quadretti ai lati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro interno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 manopola sinistra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003euna sola manopola, la sinistra\u003c\/strong\u003e: la destra ha codice CM083806.\u003cbr\u003e\n• Il catalogo ufficiale la prevede sulla Vespa PX 125 e 150 prodotta dal 2011 al 2017: per le PX precedenti inviaci il numero di telaio prima di ordinare.\u003cbr\u003e\n• L'elenco comprende versioni per mercati extraeuropei: APAC per la PX 125, APAC e LATAM per la PX 150. Il codice è lo stesso.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, NOABS, E3 – EMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T, NOABS, E3 – EMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi ha una Vespa PX 125 o 150 dell'ultima serie, prodotta dal 2011 al 2017, e si ritrova la manopola sinistra consumata, lucida, crepata o strappata dopo una caduta, e vuole rimontare la manopola originale con il logo Vespa e la borchia cromata. Serve anche a chi sta rimettendo in ordine una PX per venderla o per la revisione e vuole pezzi originali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta la manopola sinistra Piaggio CM083805?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl codice CM083805 è previsto dal catalogo ufficiale Piaggio per la Vespa PX 125 e per la Vespa PX 150 prodotte dal 2011 al 2017, nelle versioni 2T Euro 3: la PX 125 per i mercati EMEA e APAC, la PX 150 per EMEA, APAC e LATAM. L'elenco è nella tabella di compatibilità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ la manopola destra o la sinistra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ la manopola sinistra. La destra ha un codice diverso, CM083806: se vuoi cambiarle entrambe devi ordinare i due codici. Il prezzo esposto si riferisce alla sola manopola sinistra, con la sua borchia cromata già montata come nelle foto e il foro interno da 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali sono le misure della manopola?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa manopola CM083805 ha un foro interno da 24 mm, con la borchia cromata alla base. Il catalogo ufficiale la prevede sulla Vespa PX 125 e 150 prodotta dal 2011 al 2017. Prima di ordinare puoi confrontare questa misura con la manopola montata sul tuo manubrio, oppure inviarci il numero di telaio della tua Vespa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche sulle Vespa PX più vecchie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo ufficiale prevede il CM083805 sulla Vespa PX 125 e 150 prodotta dal 2011 al 2017. Per le PX delle serie precedenti non possiamo confermarlo dal catalogo: inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice previsto per il tuo modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio con codice CM083805, nuovo e mai montato, previsto dal costruttore come manopola sinistra con logo Vespa per la Vespa PX 125 e 150 dal 2011 al 2017, come indicato nella tabella di compatibilità. Viene spedita dall'Italia da Moon Bike S.r.l. con fattura e garanzia di 2 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che sia il pezzo giusto per la mia Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla nella tabella di compatibilità il modello, la cilindrata e l'anno della tua Vespa: l'elenco è ricavato dal catalogo ricambi ufficiale. Se non sei sicuro della versione, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59216822403420,"sku":"CM083805","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-cm083805-manopola-sinistra-logo-vespa-px.png?v=1789982459"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Coprimanubrio_Anteriore_Originale_Piaggio_5810415__Hexagon_e_Super_Hexagon_125180250__Da_Verniciare_page1.png?v=1787243119","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-eu\/collections\/comandi-e-cavi.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}