{"title":"Sospensioni e Ciclistica per Moto e Scooter","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eciclistica\u003c\/strong\u003e di uno scooter comprende tutto ciò che governa tenuta e comfort: ammortizzatori posteriori, forcelle e ammortizzatori anteriori, calotte sterzo, montanti ruota, cavalletti centrali e piastrine di fissaggio, perni di sospensione. In questa sezione trovi ricambi \u003cstrong\u003eoriginali Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e per Vespa, Beverly, Liberty, Runner, X8, MP3 e Aprilia SRV.\u003c\/p\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eSospensioni e Ciclistica: guida, consigli e domande frequenti\u003c\/summary\u003e\n\u003ch3\u003ePunti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmortizzatori originali\u003c\/strong\u003e – con la stessa taratura di primo equipaggiamento del tuo modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e – 648481, 1A000190R e altri per verifiche precise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavalletti completi\u003c\/strong\u003e – il centrale insieme a piastrine e perni di fissaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnche parti di sterzo\u003c\/strong\u003e – calotte, ralle e montanti ruota per ripristini strutturali\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCosa trovi in questa sezione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmortizzatori posteriori\u003c\/strong\u003e — Mono e doppi, per scooter e maxi-scooter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmortizzatori anteriori\u003c\/strong\u003e — Per scooter a braccio oscillante e forcelloni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForcelle\u003c\/strong\u003e — Forcelle anteriori complete per moto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterzo\u003c\/strong\u003e — Calotte sterzo, montanti ruota, perni sospensione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavalletti\u003c\/strong\u003e — Centrali completi e piastrine di fissaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNote importanti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGli ammortizzatori si cambiano in coppia quando sono doppi: uno vecchio e uno nuovo dividono male i carichi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ammortizzatore che perde olio va sostituito subito: la tenuta di strada crolla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe calotte sterzo bloccate danno un manubrio duro nei punti di sterzata frequente: intervieni prima che si rovini il telaio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSintomo e ricambio\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimbalzi dopo un dosso\u003c\/strong\u003e — Ammortizzatore esausto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio sullo stelo\u003c\/strong\u003e — Paraolio o ammortizzatore intero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterzo che si blocca in centro\u003c\/strong\u003e — Calotte sterzo (cuscinetti)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCavalletto che non trattiene\u003c\/strong\u003e — Piastrine e molla del cavalletto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi sente lo scooter meno preciso in curva e vuole ripristinare la tenuta originale, e per chi ha finito le pattine del cavalletto e non riesce più a parcheggiare. È la sezione da consultare anche dopo una caduta: forcella storta o calotte segnate vanno controllate subito. \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGaranzia e qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRicambi sospensioni originali Gruppo Piaggio. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Prodotti nuovi e coperti da garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto si cambiano gli ammortizzatori di uno scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon esiste un chilometraggio fisso. Un ammortizzatore si giudica dal comportamento: se dopo un dosso la ruota rimbalza più volte prima di stabilizzarsi, o se vedi olio sullo stelo, va sostituito. Su uso urbano intenso i posteriori tipicamente cedono tra 30.000 e 50.000 km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montare ammortizzatori sportivi al posto degli originali?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, se il modello è dichiarato compatibile dal costruttore dell'ammortizzatore. Rispetto agli originali offrono maggiore precisione ma spesso meno comfort. Su scooter da città l'originale è il compromesso migliore; su maxi-scooter da viaggio un ammortizzatore regolabile fa la differenza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe calotte sterzo si possono ingrassare o vanno cambiate?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe l'usura è iniziale e il gioco è minimo, un rabbocco di grasso specifico può restituire scorrevolezza. Se ci sono scanalature sulle piste o il manubrio si blocca in centro, l'unica soluzione è sostituire le calotte complete: rimandare porta a un telaio segnato e a costi maggiori.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","products":[{"product_id":"piaggio-forcella-anteriore-liberty-50-2t-4t-564562","title":"Forcella Anteriore Completa Originale Piaggio Liberty 50 2T\/4T – Cod. 564562","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eforcella anteriore completa originale Piaggio\u003c\/strong\u003e codice \u003cstrong\u003e564562\u003c\/strong\u003e è il ricambio OEM per lo scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Liberty 50 2T (1997-2005)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLiberty 50 4T (2000-2002)\u003c\/strong\u003e. Componente strutturale essenziale per il ripristino del sistema di sospensione anteriore, garantisce perfetta compatibilità dimensionale e qualità costruttiva identica al primo equipaggiamento di fabbrica, permettendo di mantenere il comportamento di guida originale e la sicurezza del veicolo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice OEM 564562, identico al primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForcella completa assemblata\u003c\/strong\u003e – pronta per il montaggio, non richiede ricostruzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità garantita\u003c\/strong\u003e con Liberty 50 2T (telaio C1500) e Liberty 50 4T (telaio C2800)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualità costruttiva OEM\u003c\/strong\u003e – stessa resa in termini di assorbimento, stabilità e sicurezza\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaranzia produttore 2 anni\u003c\/strong\u003e sui ricambi originali Piaggio Group\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoon Bike rivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e – autenticità del prodotto certificata\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (Ricambio Originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OE\/OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e564562\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eForcella anteriore completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGaranzia produttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 anni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e~4 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre il \u003cstrong\u003ecodice telaio\u003c\/strong\u003e del tuo scooter prima dell'acquisto: \u003cstrong\u003eC1500\u003c\/strong\u003e per Liberty 50 2T, \u003cstrong\u003eC2800\u003c\/strong\u003e per Liberty 50 4T.\u003cbr\u003e\n    • Questo ricambio \u003cstrong\u003eNON è compatibile\u003c\/strong\u003e con il Liberty 50 S, Liberty 4T\/iGet o Liberty 125\/150\/200.\u003cbr\u003e\n    • Il montaggio va effettuato da personale qualificato: la forcella è un componente di sicurezza strutturale del veicolo.\u003cbr\u003e\n    • Dopo il montaggio è consigliato un controllo dell'allineamento ruota anteriore e del piantone di sterzo.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTelaio\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1997 - 2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC1500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2000 - 2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eC2800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit paraoli forcella anteriore Liberty 50\u003c\/strong\u003e – ricambio consigliato in caso di sostituzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetti sterzo Piaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e – verifica l'usura contestualmente al cambio forcella\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisco freno anteriore Liberty 50\u003c\/strong\u003e – eventuale sostituzione in abbinamento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParafango anteriore Piaggio Liberty 50\u003c\/strong\u003e – per completare il ripristino estetico\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio è indicato per chi possiede un Piaggio Liberty 50 2T o 4T di prima generazione (anni 1997-2005) e deve sostituire la forcella anteriore a seguito di danno da urto, usura strutturale o ossidazione. Ideale anche per chi sta restaurando uno scooter d'epoca Piaggio e vuole mantenere un ricambio originale certificato Piaggio Group per preservare valore e sicurezza del mezzo.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003e100% originale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e. Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e con sede a Cercola (NA). Tutti i ricambi sono coperti da garanzia del produttore di 2 anni e conformi alle specifiche tecniche di primo equipaggiamento.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56699602764124,"sku":"564562","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/564562-1.jpg?v=1776968552"},{"product_id":"piaggio-1c000190r-forcella-anteriore-beverly-125-300-350","title":"Piaggio Forcella Anteriore Completa Originale 1C000190R – Beverly 125\/300\/350 ABS","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    La \u003cstrong\u003eforcella anteriore completa originale Piaggio 1C000190R\u003c\/strong\u003e è il ricambio OEM per scooter \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125, 300 e 350\u003c\/strong\u003e con sistema ABS. Questo gruppo forcella integrale è fornito assemblato (steli, piastra di sterzo superiore e inferiore, cartucce idrauliche e molle) ed è il ricambio di prima scelta per ripristinare l'assetto anteriore originale dopo usura, perdita d'olio o incidente (codice ricambio Piaggio: 1C000190R, codice alternativo: 58515R).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio OEM\u003c\/strong\u003e – prodotto dal costruttore, taratura di fabbrica\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForcella completa pre-assemblata\u003c\/strong\u003e – steli, cartucce, molle, piastre superiore e inferiore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePredisposta per sistema ABS\u003c\/strong\u003e – con sede per il supporto pinza freno ABS\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibile con ampia gamma Beverly\u003c\/strong\u003e – 125cc, 300cc e 350cc (versioni ABS per 350)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina la geometria originale\u003c\/strong\u003e – stessa taratura idraulica e rigidità del pezzo di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodici alternativi\u003c\/strong\u003e – 1C000190R \/ 58515R\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1C000190R (alt. 58515R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eForcella anteriore completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti inclusi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSteli, piastra sterzo superiore e inferiore, cartucce, molle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema frenante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePredisposta per ABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoria ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCiclistica e telaio – Sospensione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, nell'imballo originale Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti sulla compatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eBeverly 125cc e 300cc:\u003c\/strong\u003e compatibile con tutte le versioni (con e senza ABS).\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eBeverly 350cc:\u003c\/strong\u003e compatibile \u003cstrong\u003eSOLO con versioni ABS\u003c\/strong\u003e. NON montare su Beverly 350 senza ABS.\u003cbr\u003e\n    • Prima dell'acquisto, verifica il codice del ricambio originale montato sul tuo veicolo.\u003cbr\u003e\n    • L'installazione richiede allineamento della piastra di sterzo e spurgo del circuito idraulico: si consiglia \u003cstrong\u003emontaggio da officina specializzata\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Prodotto pesante e voluminoso: la spedizione avviene con corriere espresso dedicato.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRST 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRST\/S 4T 4V ie E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 Sport Touring (solo ABS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAPAC, EMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 4V ie E3 ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio BV 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eST 4T 4V ie ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetta\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questa forcella completa originale è la scelta definitiva per il possessore di un \u003cstrong\u003ePiaggio Beverly 125, 300 o 350 ABS\u003c\/strong\u003e che ha bisogno di sostituire il gruppo di sospensione anteriore per usura, perdita d'olio, steli piegati o danni da urto. Scegliendo il ricambio OEM Piaggio si ripristinano la guidabilità, la sicurezza e il comfort originali, mantenendo il valore del veicolo. Ideale per officine specializzate e meccanici che lavorano su scooter Piaggio.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56741419876700,"sku":"1C000190R","price":294.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/1A000190R-1.jpg?v=1776939048"},{"product_id":"cif-5131-perno-sospensione-anteriore-completo-modifica-cfori-ingrass","title":"CIF 5131 Perno Sospensione Anteriore Ø18 con Fori Ingrassatore – Ape TM 602 – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 5131 è il perno sospensione anteriore completo, Ø 18 mm, in versione modificata con fori ingrassatore e completo di 2 anellini OR, per Piaggio Ape TM 602. Sostituisce il codice originale 154604.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eperno sospensione anteriore CIF codice 5131\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eØ 18 mm\u003c\/strong\u003e, in versione \u003cstrong\u003emodificata con fori ingrassatore\u003c\/strong\u003e e fornito \u003cstrong\u003ecompleto di 2 anellini OR\u003c\/strong\u003e. Specifico per \u003cstrong\u003ePiaggio Ape TM 602\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eØ \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModifica con \u003cstrong\u003efori ingrassatore\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompleto di \u003cstrong\u003e2 anellini OR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale \u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5131\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePerno sospensione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eParticolarità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModifica con fori ingrassatore + 2 anellini OR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e154604\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,187 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e154604\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe TM 602\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe diametro ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e18 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa include?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl perno con fori ingrassatore e 2 anellini OR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce il codice originale 154604.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Versione modificata con fori ingrassatore per una migliore lubrificazione.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 5131 è ideale per chi revisiona la sospensione anteriore della propria Piaggio Ape TM 602.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862939709788,"sku":"5131","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5131_Perno_Sospensione_Anteriore_18_con_Fori_Ingrassatore__Ape_TM_602__Aftermarket.png?v=1782116196"},{"product_id":"cif-5499-z-cavalletto-centrale-zincato-modorigcdoppia-piastrina-completo-di-piedini-art5505","title":"CIF 5499-Z Cavalletto Centrale Zincato con Piedini – Vespa PX 125\/150\/200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 5499-Z è il cavalletto centrale zincato (modello originale), con doppia piastrina e completo di piedini (art. 5505-HQ), per Vespa PX\/PXE 125-150-200. Sostituisce il codice originale 1761606.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecavalletto centrale CIF codice 5499-Z\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ezincato\u003c\/strong\u003e, di tipo \u003cstrong\u003emodello originale\u003c\/strong\u003e, con \u003cstrong\u003edoppia piastrina\u003c\/strong\u003e e completo di \u003cstrong\u003epiedini\u003c\/strong\u003e (art. 5505-HQ). Compatibile con \u003cstrong\u003eVespa PXE Arcobaleno 125-150-200, PX 125, PX Euro 2, PX 30 Anni e PX 125-150\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e1761606\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eCavalletto centrale \u003cstrong\u003ezincato\u003c\/strong\u003e (modello originale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon \u003cstrong\u003edoppia piastrina\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003epiedini\u003c\/strong\u003e inclusi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce l'originale \u003cstrong\u003e1761606\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX\/PXE 125-150-200\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5499-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCavalletto centrale (zincato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eZincato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDotazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDoppia piastrina + piedini (5505-HQ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1761606\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,136 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e1761606\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePXE Arcobaleno 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1981-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX Euro 2 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2001-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 30 Anni 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ completo di piedini?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è completo dei piedini (art. 5505-HQ) e ha la doppia piastrina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe finitura ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eZincato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF di tipo \"modello originale\" che sostituisce il codice 1761606.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Solo per le Vespa \u003cstrong\u003ePX\/PXE\u003c\/strong\u003e (large frame): verificare il proprio modello.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 5499-Z è ideale per chi deve sostituire il cavalletto centrale della propria Vespa PX\/PXE.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56862999282012,"sku":"5499-Z","price":19.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5499-Z_Cavalletto_Centrale_Zincato_con_Piedini__Vespa_PX_125150200.png?v=1782139058"},{"product_id":"cif-5504-a-cppiastrine-fissa-cavalletto-mm22-vespa-px-pe","title":"CIF 5504-A Coppia Piastrine Fissa Cavalletto Ø22 – Vespa PX PE \/ 125 T5","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 5504-A è la coppia di piastrine (Ø 22 mm) per il fissaggio del cavalletto centrale su Vespa PX PE, Arcobaleno e 125 T5. Sostituisce i codici originali 176167 e 176168.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003epiastrine fissa cavalletto CIF codice 5504-A\u003c\/strong\u003e sono una \u003cstrong\u003ecoppia\u003c\/strong\u003e di staffe \u003cstrong\u003ecompatibili\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eØ foro 22 mm\u003c\/strong\u003e, per il fissaggio del cavalletto centrale. Compatibili con \u003cstrong\u003eVespa PX PE, PX PE Arcobaleno e 125 T5\u003c\/strong\u003e. Sostituiscono i codici originali \u003cstrong\u003e176167-176168\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eFornite in \u003cstrong\u003ecoppia\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForo Ø \u003cstrong\u003e22 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituiscono gli originali \u003cstrong\u003e176167-176168\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX PE e 125 T5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5504-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoppia piastrine fissa cavalletto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eØ foro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 piastrine (coppia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici OEM sostituiti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e176167 \/ 176168\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,167 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e176167\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e176168\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuante piastrine ci sono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDue: vengono fornite in coppia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe diametro ha il foro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e22 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio compatibile CIF che sostituisce i codici originali 176167-176168.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003ecompatibile CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Versione Ø 22 mm (per PX\/T5); per le small frame vedere il codice 5500 (Ø 20 mm).\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 5504-A è ideale per chi restaura una Vespa PX\/PE o 125 T5 e deve fissare correttamente il cavalletto centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio CIF, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863000035676,"sku":"5504-A","price":3.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5504-A_Coppia_Piastrine_Fissa_Cavalletto_22__Vespa_PX_PE__125_T5.png?v=1782132057"},{"product_id":"cif-5611-s-srcalotte-sterzo-superiore-completa-di-gabbia-vespa-scooter","title":"CIF 5611-S Serie Calotte Sterzo Superiore con Gabbia – Vespa \/ Scooter Piaggio \/ Gilera","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 5611-S è la serie calotte sterzo superiore completa di gabbia per Vespa e numerosi scooter Piaggio e Gilera. Sostituisce i codici originali 65069345 \/ 56002R (ex 153025).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eserie calotte sterzo superiore CIF codice 5611-S\u003c\/strong\u003e è un ricambio \u003cstrong\u003eaftermarket\u003c\/strong\u003e per lo \u003cstrong\u003esterzo\u003c\/strong\u003e, fornita \u003cstrong\u003ecompleta di gabbia\u003c\/strong\u003e a sfere. Compatibile con un'ampia gamma di \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e e scooter \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e. Sostituisce i codici originali \u003cstrong\u003e65069345\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e56002R\u003c\/strong\u003e (ex 153025).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSerie calotte sterzo \u003cstrong\u003esuperiore\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompleta di gabbia\u003c\/strong\u003e a sfere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce gli originali \u003cstrong\u003e65069345 \/ 56002R\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmpia compatibilità Vespa \/ Piaggio \/ Gilera\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCIF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5611-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie calotte sterzo superiore (con gabbia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (equivalente OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici OEM sostituiti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e65069345 \/ 56002R (ex 153025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,082 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e65069345\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e56002R\u003c\/strong\u003e (ex 153025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFly 2T 50 - Free 100 - Hexagon 125-150-180 - Liberty 50-125-150 - NRG - NTT - Quartz - Sfera - Skipper 125-150 - SKR City 80 - Super Hexagon GTX 12\" 125-180 - Zip 50-125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 Iniezione 50 - ET4 50-125 - 50-125 - N - PK - PK XL - PK XL Rush - PX - PE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEasy Moving 50 - Ice 50 - Runner 50-125 - Stalker 50 - Storm 50 - Typhoon 50-125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ completa di gabbia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, la serie è completa di gabbia a sfere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, è un ricambio aftermarket CIF che sostituisce i codici originali 65069345 \/ 56002R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali mezzi va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmpia gamma di Vespa e scooter Piaggio e Gilera: vedi tabella. Esiste anche la versione \"High Quality\" 5611-SHQ con ghiera di serraggio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Ricambio \u003cstrong\u003eAFTERMARKET CIF\u003c\/strong\u003e, non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• È la calotta \u003cstrong\u003esuperiore\u003c\/strong\u003e: verificare di cosa necessita il proprio sterzo.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 5611-S è ideale per chi revisiona lo sterzo della propria Vespa o scooter Piaggio\/Gilera.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eCIF\u003c\/strong\u003e nuovo. CIF Ferrigno srl è un'azienda italiana specializzata in ricambi per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori dal 1959. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863016157532,"sku":"5611-S","price":16.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_5611-S_Serie_Calotte_Sterzo_Superiore_con_Gabbia__Vespa__Scooter_Piaggio__Gilera.png?v=1782135753"},{"product_id":"cif-6300-ammortizzatore-anteriore-versione-originale-vespa-50-90-125-prim","title":"CIF Ammortizzatore Anteriore Carbone Versione Originale – Vespa 50\/90\/125 Primavera ET3 PK","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 6300 è l'ammortizzatore anteriore Carbone in versione originale per Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK 50 e PK 50 XL. Ammortizzatore idraulico a doppio effetto (frenato in compressione ed estensione) con copripolvere in PVC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore anteriore CIF codice 6300\u003c\/strong\u003e è un prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (cod. 6030.004) in \u003cstrong\u003eversione originale\u003c\/strong\u003e, ovvero che riproduce le specifiche dell'ammortizzatore di primo equipaggiamento. È un \u003cstrong\u003eammortizzatore idraulico a doppio effetto\u003c\/strong\u003e (frenato sia in compressione che in estensione) con \u003cstrong\u003ecopripolvere in PVC\u003c\/strong\u003e. Compatibile con \u003cstrong\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK 50 e PK 50 XL\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatore idraulico a \u003cstrong\u003edoppio effetto\u003c\/strong\u003e (frenato in compressione ed estensione)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCopripolvere in PVC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione \u003cstrong\u003eoriginale\u003c\/strong\u003e (prodotto Carbone, cod. 6030.004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa 50\/90\/125 Primavera, ET3, PK 50 e PK 50 XL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone (distribuito da CIF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6030.004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore anteriore idraulico doppio effetto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCopripolvere\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,003 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePK 50 XL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe tipo di ammortizzatore è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIdraulico a doppio effetto, frenato sia in compressione che in estensione, con copripolvere in PVC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un prodotto Carbone in \"versione originale\", che riproduce le specifiche dell'ammortizzatore di primo equipaggiamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 50, 90, 125 Primavera, ET3, PK 50 e PK 50 XL.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e distribuito da CIF.\u003cbr\u003e• Per la Vespa ET3 dal 1980 esiste la versione specifica nera (6300-N).\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 6300 è ideale per chi vuole sostituire l'ammortizzatore anteriore della propria Vespa con un ricambio Carbone di tipo originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio nuovo. Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA) distribuisce ricambi CIF e Carbone per Vespa, scooter, Ape e ciclomotori e spedisce in tutta Italia e all'estero.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863149490524,"sku":"6300","price":57.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Anteriore_Carbone_Versione_Originale__Vespa_5090125_Primavera_ET3_PK.png?v=1782001790"},{"product_id":"cif-6306-re-ammortizzatore-anteriore-registrabile-versione-sport-vespa-px","title":"CIF 6306-RE Ammortizzatore Anteriore Registrabile Carbone Sport – Vespa PX \/ 125 T5 \/ LML","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 6306-RE è l'ammortizzatore anteriore registrabile Carbone, versione \"Sport\", per Vespa PX\/PE 125-150-200, PX freno a disco, 125 T5 e LML Star.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore anteriore CIF codice 6306-RE\u003c\/strong\u003e è un prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (cod. 6022.003\/5) \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e, in versione \u003cstrong\u003e\"Sport\"\u003c\/strong\u003e. Compatibile con \u003cstrong\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX freno a disco, 125 T5\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLML Star 2T\/4T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatore anteriore \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione \u003cstrong\u003e\"Sport\"\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (cod. 6022.003\/5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX\/PE, 125 T5 e LML Star\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone (distribuito da CIF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6306-RE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6022.003\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore anteriore registrabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRegolabile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,581 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX freno a disco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ regolabile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è un ammortizzatore registrabile, versione Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che marca è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un prodotto Carbone (cod. 6022.003\/5), distribuito da CIF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali mezzi va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX freno a disco, 125 T5 e LML Star 2T\/4T.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e distribuito da CIF, versione Sport.\u003cbr\u003e• Ammortizzatore \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e: regolare secondo le proprie esigenze.\u003cbr\u003e• Esiste anche la versione \"tutto rosso\" 6406-RR.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 6306-RE è ideale per chi vuole un ammortizzatore anteriore sportivo e regolabile per la propria Vespa PX o 125 T5.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio CIF, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863155290460,"sku":"6306-RE","price":79.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_6306-RE_Ammortizzatore_Anteriore_Registrabile_Carbone_Sport__Vespa_PX__125_T5__LML.png?v=1782147242"},{"product_id":"cif-6314-re-ammortizzatore-posteriore-registrabile-versione-sport-vespa-px-125-150","title":"CIF Ammortizzatore Posteriore Carbone Sport Registrabile – Vespa 50\/90\/125 \/ PX – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl 6314-RE è un ammortizzatore posteriore Carbone, versione Sport, registrabile, per Vespa 50\/90\/125 Primavera\/ET3 e PX\/PE. Prodotto Carbone (cod. 6033.002\/5) fornito da Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore posteriore CIF codice 6314-RE\u003c\/strong\u003e è un ammortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eversione Sport registrabile\u003c\/strong\u003e (regolazione del precarico) per il retrotreno delle \u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e small-frame e \u003cstrong\u003ePX\u003c\/strong\u003e. Ricambio aftermarket di qualità.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e versione Sport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrabile\u003c\/strong\u003e (regolazione del precarico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosteriore, per Vespa small-frame e PX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdattabile a PX freno a disco e LML con apposita estensione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6314-RE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6033.002\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore posteriore registrabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePosteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (prodotto Carbone)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,798 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCompatibilità\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N\/R (V5A1) \/ 50S \/ 90 \/ 90SS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiretta (1963-1983)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 Primavera \/ ET3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiretta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE \/ PX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiretta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX freno a disco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdattabile (estensione 6400-E)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdattabile (estensione 6400-E)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAdattabile (estensione 6400-E4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ registrabile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, consente la regolazione del precarico (versione Sport).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che marca è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un ammortizzatore Carbone (rif. 6033.002\/5), ricambio aftermarket fornito da Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene per la PX freno a disco o LML?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, ma è adattabile solo con l'apposita estensione (6400-E per PX disco\/LML 2T, 6400-E4T per LML 4T).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (aftermarket), non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Ammortizzatore \u003cstrong\u003eposteriore\u003c\/strong\u003e: per PX freno a disco e LML serve l'estensione dedicata (non inclusa).\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati (Piaggio, Carbone, LML) appartengono ai rispettivi proprietari.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl 6314-RE è ideale per chi vuole un ammortizzatore posteriore Sport registrabile per migliorare il retrotreno della propria Vespa small-frame o PX.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmmortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e nuovo, fornito da Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA). Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballo dedicato. Assistenza disponibile per verifiche di compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863159517532,"sku":"6314-RE","price":71.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Posteriore_Carbone_Sport_Registrabile__Vespa_5090125__PX__Aftermarket.png?v=1781998014"},{"product_id":"cif-6321-fs-ammortizzatore-posteriore-fosfatato-staffa-mm48-interna","title":"CIF Ammortizzatore Posteriore Carbone Fosfatato (Staffa 48 mm) – Vespa 150\/GL\/Sprint\/GT\/Rally\/GS – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl 6321-FS è un ammortizzatore posteriore Carbone in versione fosfatata (modello come originale), con staffa interna da 48 mm, per Vespa 150 dal 1959, GL, Sprint, GT, Rally, GS e TS. Sostituisce il codice originale Piaggio 70658.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore posteriore CIF codice 6321-FS\u003c\/strong\u003e è un ammortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e in finitura \u003cstrong\u003efosfatata\u003c\/strong\u003e, realizzato come l'originale: \u003cstrong\u003eidraulico a doppio effetto\u003c\/strong\u003e (frenato in compressione ed estensione), struttura in \u003cstrong\u003eacciaio\u003c\/strong\u003e con saldature a induzione e \u003cstrong\u003emolla in acciaio temperato\u003c\/strong\u003e (filo ø 7,5 mm, forma a botte). Staffa interna da 48 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e fosfatato, modello come originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdraulico a doppio effetto\u003c\/strong\u003e (frenato in compressione ed estensione)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStruttura in \u003cstrong\u003eacciaio\u003c\/strong\u003e con saldature a induzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla in \u003cstrong\u003eacciaio temperato\u003c\/strong\u003e (filo ø 7,5 mm, forma a botte)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffa interna da \u003cstrong\u003e48 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6321-FS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore posteriore (fosfatato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzionamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIdraulico a doppio effetto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eStaffa interna\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (prodotto Carbone, modello come originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio 70658\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2,084 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eSostituisce i codici originali\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCodice OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCostruttore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e70658\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNote\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e150 (VBA-VBB1\/2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003edal 1959\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGL (VLA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSprint \/ GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRally 180-200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGS 160 \/ 180 SS \/ TS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che marca è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un ammortizzatore Carbone, ricambio aftermarket realizzato come l'originale (finitura fosfatata).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome funziona?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ idraulico a doppio effetto (frenato in compressione ed estensione), con molla in acciaio temperato a botte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali Vespa va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa 150 dal 1959, GL, Sprint, GT, Rally 180-200, GS 160\/180, SS e TS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (aftermarket), modello come originale; non è un ricambio Piaggio originale.\u003cbr\u003e• Ammortizzatore \u003cstrong\u003eposteriore\u003c\/strong\u003e con staffa interna da 48 mm: verificare l'attacco.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati (Piaggio, Carbone) appartengono ai rispettivi proprietari.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl 6321-FS è ideale per chi restaura una Vespa d'epoca (150, GL, Sprint, GT, Rally, GS) e vuole un ammortizzatore posteriore Carbone fedele all'originale, in finitura fosfatata.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmmortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e nuovo, fornito da Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA). Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballo dedicato. Assistenza disponibile per verifiche di compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863160992092,"sku":"6321-FS","price":80.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Posteriore_Carbone_Fosfatato_Staffa_48_mm__Vespa_150GLSprintGTRallyGS__Aftermarket.png?v=1781998295"},{"product_id":"cif-6406-nn-ammortizzatore-anteriore-registrabile-versione-sport-nero-vespa-px","title":"CIF Ammortizzatore Anteriore Carbone Sport Registrabile Nero – Vespa PX \/ 125 T5 \/ LML – Aftermarket","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl 6406-NN è un ammortizzatore anteriore Carbone, versione Sport nero, registrabile, per Vespa PX\/PE, PX 125 T5 e LML Star. Prodotto Carbone (cod. 6022.003\/5C) fornito da Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore anteriore CIF codice 6406-NN\u003c\/strong\u003e è un ammortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eversione Sport nero\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e (precarico regolabile), per il restauro e l'upgrade dell'avantreno delle \u003cstrong\u003eVespa PX\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLML\u003c\/strong\u003e. Ricambio aftermarket di qualità.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e versione Sport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrabile\u003c\/strong\u003e (regolazione del precarico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitura \u003cstrong\u003enero\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnteriore, per Vespa PX e LML\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca prodotto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6406-NN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6022.003\/5C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore anteriore registrabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport – nero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOriginale\/Aftermarket\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAftermarket (prodotto Carbone)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,581 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE \/ PX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX 125 \/ 150 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX freno a disco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ registrabile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, consente la regolazione del precarico (versione Sport).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che marca è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un ammortizzatore Carbone (rif. 6022.003\/5C), ricambio aftermarket fornito da Moon Bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSu quali mezzi si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX\/PE, PX 125 T5, PX freno a disco e LML Star (anteriore).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (aftermarket), non originale Piaggio.\u003cbr\u003e• Ammortizzatore \u003cstrong\u003eanteriore\u003c\/strong\u003e: verificare modello e tipo di avantreno.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati (Piaggio, Carbone, LML) appartengono ai rispettivi proprietari.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl 6406-NN è ideale per chi vuole un ammortizzatore anteriore Sport registrabile, in colore nero, per migliorare l'avantreno della propria Vespa PX o LML.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAmmortizzatore \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e nuovo, fornito da Moon Bike S.r.l. (Cercola, NA). Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballo dedicato. Assistenza disponibile per verifiche di compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863175868764,"sku":"6406-NN","price":79.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_Ammortizzatore_Anteriore_Carbone_Sport_Registrabile_Nero__Vespa_PX__125_T5__LML__Aftermarket.png?v=1781993595"},{"product_id":"cif-6406-rr-ammortizzatore-anteriore-registrabile-versione-sporttutto-rosso","title":"CIF 6406-RR Ammortizzatore Anteriore Registrabile Carbone Sport Rosso – Vespa PX \/ 125 T5 \/ LML","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Segoe UI,Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;font-weight:bold;color:#1a1a1a;\"\u003eIl CIF 6406-RR è l'ammortizzatore anteriore registrabile Carbone, versione \"Sport\" tutto rosso, per Vespa PX\/PE 125-150-200, PX freno a disco, 125 T5 e LML Star.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore anteriore CIF codice 6406-RR\u003c\/strong\u003e è un prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (cod. 6022.003\/5D) \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e, in versione \u003cstrong\u003e\"Sport\" tutto rosso\u003c\/strong\u003e. Compatibile con \u003cstrong\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX freno a disco, 125 T5\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLML Star 2T\/4T\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatore anteriore \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione \u003cstrong\u003e\"Sport\" tutto rosso\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e (cod. 6022.003\/5D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer Vespa PX\/PE, 125 T5 e LML Star\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCarbone (distribuito da CIF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice CIF\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6406-RR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Carbone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e6022.003\/5D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore anteriore registrabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSport – tutto rosso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRegolabile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSì\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1,585 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX \/ PE 125-150-200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX PE Arcobaleno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePX freno a disco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003e125 T5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLML\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:6px;border:1px solid #ddd;\"\u003eStar 2T \/ 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e🤖 Domande frequenti (FAQ)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:14px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ regolabile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, è un ammortizzatore registrabile, versione Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDi che marca è?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un prodotto Carbone (cod. 6022.003\/5D), distribuito da CIF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer quali mezzi va bene?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVespa PX\/PE 125-150-200, PX freno a disco, 125 T5 e LML Star 2T\/4T.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Prodotto \u003cstrong\u003eCarbone\u003c\/strong\u003e distribuito da CIF, versione Sport \"tutto rosso\".\u003cbr\u003e• Ammortizzatore \u003cstrong\u003eregistrabile\u003c\/strong\u003e: regolare secondo le proprie esigenze.\u003cbr\u003e• Marchi e codici citati appartengono ai rispettivi proprietari, indicati per compatibilità.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eIl CIF 6406-RR è ideale per chi vuole un ammortizzatore anteriore sportivo e regolabile per la propria Vespa PX o 125 T5.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio CIF, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"CIF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56863176753500,"sku":"6406-RR","price":79.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/CIF_6406-RR_Ammortizzatore_Anteriore_Registrabile_Carbone_Sport_Rosso__Vespa_PX__125_T5__LML.png?v=1782125961"},{"product_id":"piaggio-ammortizzatore-posteriore-aprilia-srv-850-gilera-gp-800-648481","title":"Ammortizzatore Posteriore Originale Piaggio 648481 – Aprilia SRV 850 \/ Gilera GP 800 (2007-2014)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    L'\u003cstrong\u003eammortizzatore posteriore originale Piaggio 648481\u003c\/strong\u003e è il ricambio \u003cstrong\u003eOEM Sachs\u003c\/strong\u003e montato di serie su \u003cstrong\u003eAprilia SRV 850\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e. Progettato per il peso e la geometria del maxi-scooter sportivo del Gruppo Piaggio, garantisce lo stesso comportamento di sterzo, stabilità in curva e comfort previsti dalla Casa. Scelta obbligata per chi desidera ripristinare le prestazioni originali del proprio maxi-scooter senza rinunciare alla qualità del primo impianto.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio 100% originale Piaggio \/ Aprilia\u003c\/strong\u003e – produzione Sachs, primo impianto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice OEM 648481\u003c\/strong\u003e – perfetta intercambiabilità con l'ammortizzatore in dotazione di serie\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità completa\u003c\/strong\u003e – Aprilia SRV 850 (2012-2014) e Gilera GP 800 (2007-2011, compresa Centenario 2009)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTarature originali\u003c\/strong\u003e – idraulica e molla calibrate dal costruttore per il peso e la geometria dello scooter\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRipristina comfort e tenuta di strada\u003c\/strong\u003e in caso di ammortizzatore usurato, trafilato o inefficace\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualità Sachs\u003c\/strong\u003e – marchio tedesco leader nelle sospensioni per il primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Group (Aprilia \/ Gilera)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSachs (primo impianto)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e648481\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore posteriore completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSospensione posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMaxi-scooter sportivo 800\/850 cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale OEM Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza \/ taratura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e⚠️ NON VERIFICATO — non inserire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • L'ammortizzatore 648481 è un ricambio \u003cstrong\u003esingolo\u003c\/strong\u003e: la sospensione del SRV 850 \/ GP 800 è del tipo a \u003cstrong\u003emono-ammortizzatore laterale\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • In caso di sostituzione si consiglia la verifica e l'eventuale sostituzione di \u003cstrong\u003esilent-block, bulloni di fissaggio e distanziali\u003c\/strong\u003e associati.\u003cbr\u003e\n    • Operazione da eseguire in officina con sollevamento del retrotreno e scarico della sospensione.\u003cbr\u003e\n    • Verifica sempre la compatibilità tramite numero di telaio (VIN) prima del montaggio.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSRV 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 8V E3 ABS \/ No-ABS (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 – 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 – 2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 – 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGP 800 Centenario\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eRicambi consigliati in abbinamento\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilent-block e boccole\u003c\/strong\u003e di fissaggio ammortizzatore\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBulloni di fissaggio\u003c\/strong\u003e sospensione posteriore (coppia di serraggio da manuale officina)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetti e perni forcellone\u003c\/strong\u003e – da verificare con ammortizzatore smontato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePastiglie freno posteriore\u003c\/strong\u003e originali Piaggio\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ammortizzatore è pensato per chi possiede un \u003cstrong\u003eAprilia SRV 850\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003eGilera GP 800\u003c\/strong\u003e e vuole intervenire sulla sospensione posteriore con un ricambio \u003cstrong\u003eoriginale di fabbrica\u003c\/strong\u003e, mantenendo invariato il set-up dinamico di serie. È la scelta ideale per officine ufficiali Piaggio, meccanici specializzati e utenti che non vogliono modificare il comportamento dello scooter, ma semplicemente ripristinare le prestazioni originali dopo l'usura o un cedimento dell'ammortizzatore esistente.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Moon Bike S.r.l. è \u003cstrong\u003erivenditore ufficiale Piaggio Group\u003c\/strong\u003e (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera, Moto Guzzi) con sede a Cercola (NA). L'ammortizzatore 648481 è un ricambio originale Piaggio fornito con piena tracciabilità OEM e coperto dalla garanzia del produttore. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aprilia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57477887263068,"sku":"648481","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Ammortizzatore_Posteriore_Originale_Piaggio_648481__Aprilia_SRV_850__Gilera_GP_800_2007-2014_page1.png?v=1777362242"},{"product_id":"piaggio-1c004531r-ammortizzatore-posteriore-completo-vespa-gts-gtv-granturismo","title":"Piaggio 1C004531R Ammortizzatore Posteriore Completo – Vespa GT, GTS, GTV 125-300","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eammortizzatore posteriore completo Piaggio 1C004531R\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale, già assemblato con la molla, per il retrotreno di \u003cstrong\u003eVespa Granturismo, GT, GTS e GTV da 125 a 300 cc\u003c\/strong\u003e, dal Granturismo del 2005 alle GTS e GTV HPE più recenti. Attacco inferiore a occhiello, superiore a prigioniero, molla nera con ghiera di precarico. Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun solo ammortizzatore\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 1C004531R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice 1C004531R previsto dal catalogo ricambi ufficiale per tutta la famiglia GT, GTS e GTV, non un equivalente aftermarket.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompleto di molla\u003c\/strong\u003e – arriva assemblato: corpo ammortizzante, molla elicoidale nera e ghiera di precarico già montati, pronto da fissare.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per vent'anni di gamma\u003c\/strong\u003e – dal Granturismo 125\/200 L del 2005 alle GTS 300 HPE, GTS 150 e GTV 300 Sei Giorni più recenti.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale per entrambi i lati\u003c\/strong\u003e – lo stesso codice si monta a destra e a sinistra; per la coppia si ordinano due pezzi.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacchi originali\u003c\/strong\u003e – occhiello con boccola in basso e prigioniero filettato in alto: nessun adattamento sul telaio o sul motore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1C004531R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore posteriore completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePosteriore, destro o sinistro (stesso codice)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco inferiore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOcchiello con boccola\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco superiore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePrigioniero filettato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMolla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElicoidale, nera, con ghiera di precarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 (uno per lato)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 ammortizzatore completo di molla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl prezzo è per un pezzo.\u003c\/strong\u003e La Vespa monta due ammortizzatori posteriori: per la coppia metti quantità 2 nel carrello.\u003cbr\u003e\n• Gli ammortizzatori si sostituiscono \u003cstrong\u003ein coppia\u003c\/strong\u003e: uno nuovo accanto a uno esausto sbilancia il retrotreno.\u003cbr\u003e\n• La gamma GTS è vasta e tra allestimenti e mercati i codici possono cambiare: la tabella riporta le versioni previste; nel dubbio \u003cstrong\u003einviaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni e mercati\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa – Cataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L · Granturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 · GTV 125 4T NOABS E3 · Navy GTV 125 4T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 (EMEA, UK)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 · Granturismo 200 L 4T NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2008 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 125 4T NOABS E3 · GTS 125 \/ GTS Super 125 ABS E4 · GTS 125 E5 ABS · Super GTS 125 3V ie · Super GTS 125 4V iGet ABS · GTS 125 Super E4\/E5 ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2023 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 150 \/ GTS 150 Super 3V ie ABS E4 · GTS Super 150 3V ie NOABS E3 · GTS Super \/ Super Sport 150 3V ie ABS E3-E4 · GTS 150 E5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014-2026 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS e NOABS E3 · Super GTS 250 4T 4V ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2016 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTS 300 4T 4V ie ABS e NOABS E3-E4 · GTS 300 Super, Super Sport, Touring, Super Tech · GTS 300 HPE e Super HPE \/ HPE-TECH E4-E5 · 75° Anniversario · Super Sport MY 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008-2024 (EMEA, APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 · Navy GTV 250 ie NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2009 (EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 · GTV 300 Touring · GTV 300 Sei Giorni ie E4 ABS · GTV 300 HPE Sei Giorni ie E4-E5 ABS · GTV «Seigiorni» 300 E5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2023 (EMEA, APAC, NAFTA, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua Vespa e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi sente la Vespa \u003cstrong\u003eandare a fondocorsa sui dossi\u003c\/strong\u003e, continuare a oscillare dopo una buca, ondeggiare in curva o toccare col cavalletto in pieghe che prima non davano problemi: sono i sintomi dell'ammortizzatore esausto, che con il passeggero o il bauletto carico diventano evidenti. È anche il primo intervento sensato su una \u003cstrong\u003eGTS di seconda mano\u003c\/strong\u003e con molti chilometri, e il pezzo che l'officina monta quando il cliente vuole il comportamento di origine e non una taratura diversa: stesso codice, stessa molla, stessi attacchi del primo equipaggiamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta l'ammortizzatore posteriore Piaggio 1C004531R?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl codice 1C004531R è previsto dal catalogo ricambi Piaggio per le Vespa Granturismo 125 e 200 L, GT 125, 200 e 250, GTV 125, 250 e 300 e per tutta la famiglia GTS 125, 150, 250 e 300, comprese le versioni Super, Super Sport, Touring, HPE e Sei Giorni. La tabella qui sopra riporta versioni, anni e mercati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl prezzo è per un ammortizzatore o per la coppia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePer un solo ammortizzatore. Le Vespa GT, GTS e GTV montano due ammortizzatori al posteriore, uno per lato, e il codice 1C004531R vale per entrambi: se vuoi sostituirli tutti e due, come è consigliabile, ordina quantità 2. Il prezzo indicato si riferisce sempre al singolo pezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ completo di molla o va rimontata quella vecchia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ completo: arriva già assemblato con la molla elicoidale nera e la ghiera di precarico, esattamente come il pezzo montato in fabbrica. Non serve smontare la molla dall'ammortizzatore vecchio né usare un compressore per molle: si toglie il pezzo esausto e si fissa il nuovo agli stessi attacchi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che l'ammortizzatore è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI segnali tipici sono il fondocorsa sui dossi, l'oscillazione che continua dopo una buca, l'ondeggiamento in curva e le tracce d'olio sullo stelo. Con il passeggero a bordo o il bauletto carico il difetto si accentua. Se uno dei due ammortizzatori perde o è scarico, conviene sostituire la coppia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il ricambio originale Piaggio con codice 1C004531R, nuovo e mai montato, lo stesso che il costruttore prevede a catalogo per queste Vespa. Non è un ammortizzatore aftermarket con taratura propria: molla, corsa e attacchi sono quelli del primo equipaggiamento. Viene spedito dall'Italia con fattura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a essere sicuro che sia il codice giusto per la mia Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eControlla che il tuo modello compaia nella tabella con l'anno e il mercato giusti: la gamma GTS copre quasi vent'anni e allestimenti diversi, e in alcuni casi il catalogo prevede codici differenti. Se la tua Vespa non compare, o hai un dubbio sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58482660606300,"sku":"1C004531R","price":65.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1c004531r-ammortizzatore-posteriore-vespa-gts-gtv-gt.png?v=1788173120"},{"product_id":"piaggio-wet300080300a0-montante-ruota-anteriore-sinistro-porter-np6-npe","title":"Piaggio WET300080300A0 Montante Ruota Anteriore Sinistro – Porter NP6 SW TW e Porter NPe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080300A0\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003emontante ruota anteriore sinistro\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e nelle versioni \u003cstrong\u003eSW e TW\u003c\/strong\u003e a benzina, GPL e metano, e per il \u003cstrong\u003ePorter NPe elettrico\u003c\/strong\u003e. È l'elemento strutturale su cui è montato il mozzo della ruota anteriore sinistra: tiene insieme \u003cstrong\u003esospensione, mozzo e sterzo\u003c\/strong\u003e e scarica a terra tutto il peso del carico. Non è un pezzo che si usura: si sostituisce dopo un \u003cstrong\u003eurto, una buca presa male o un incidente\u003c\/strong\u003e, quando la geometria dell'avantreno non torna più.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e: quote, sedi cuscinetto e attacchi identici al primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponente di sicurezza\u003c\/strong\u003e – su un montante deformato non si recupera l'assetto: l'unica riparazione corretta è la sostituzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tutta la gamma NP6\u003c\/strong\u003e – SW 2650 e 3070, TW 3000 e 3250, M.Y. 2022, ICE 2025 e ICE 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVa bene anche sul Porter NPe elettrico\u003c\/strong\u003e – stesso avantreno delle versioni termiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio da officina\u003c\/strong\u003e – pensato per chi lavora con il mezzo e non può permettersi un fermo lungo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMontante ruota, ant-SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAnteriore sinistro\u003c\/strong\u003e – per il destro serve il codice WET300080400A0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSostiene il mozzo ruota e collega sospensione e sterzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSospensione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoria veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo commerciale leggero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1 montante\u003c\/strong\u003e – mozzo, cuscinetto e ammortizzatore si ordinano a parte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAllestimenti\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022 · ICE 2025 · ICE 2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NPe\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElettrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNPe 2650 · NPe 3070\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003etutti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Questo è il montante \u003cstrong\u003eanteriore SINISTRO\u003c\/strong\u003e. Il destro è il codice \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, che vendiamo separatamente. ⚠️ Attenzione: la \u003cstrong\u003ecopertura del lato destro si ferma al M.Y. 2022\u003c\/strong\u003e — se hai un ICE 2025, un ICE 2026 o un NPe e ti serve il lato destro, \u003cstrong\u003escrivici col numero di telaio\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Il ricambio è \u003cstrong\u003evenduto singolarmente\u003c\/strong\u003e: mozzo, cuscinetto, ammortizzatore e viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n• È un \u003cstrong\u003ecomponente di sicurezza dello sterzo e della sospensione\u003c\/strong\u003e: il montaggio va fatto in officina qualificata e va sempre seguito da un \u003cstrong\u003econtrollo dell'assetto (convergenza e campanatura)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Dopo un urto, controlla anche \u003cstrong\u003ebraccio oscillante, ammortizzatore, cuscinetto e semiasse\u003c\/strong\u003e: raramente il montante si piega da solo.\u003cbr\u003e\n• Il ricambio è dedicato al \u003cstrong\u003ePorter NP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e è compatibile con le generazioni precedenti Porter 1000, 1200, 1300, 1400 e Maxxi.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontante ruota anteriore destro – cod. WET300080400A0\u003c\/strong\u003e: il pezzo gemello dell'altro lato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMozzo ruota anteriore Porter NP6\u003c\/strong\u003e – da sostituire insieme se ha subito lo stesso urto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmortizzatore anteriore sinistro Porter NP6\u003c\/strong\u003e – il primo pezzo da verificare dopo un colpo all'avantreno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraversa e bracci della sospensione anteriore Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetto ruota anteriore\u003c\/strong\u003e – conviene rimontarlo nuovo sul montante nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha un \u003cstrong\u003ePorter NP6 o NPe\u003c\/strong\u003e fermo dopo un \u003cstrong\u003eurto all'avantreno sinistro\u003c\/strong\u003e: marciapiede preso di traverso, buca profonda, tamponamento. È il pezzo che serve all'\u003cstrong\u003eofficina\u003c\/strong\u003e per rimettere in squadra la geometria dello sterzo, e all'\u003cstrong\u003eartigiano o al corriere\u003c\/strong\u003e che con il Porter ci lavora tutti i giorni e ha bisogno di rimetterlo su strada in fretta, con un ricambio che si monta senza adattamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore e spedizioni in tutta Italia, Europa e nel mondo.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il \u003cstrong\u003emontante della ruota anteriore sinistra\u003c\/strong\u003e: l'elemento strutturale che porta il mozzo e collega la sospensione allo sterzo. La denominazione ufficiale Piaggio è \u003cstrong\u003e“Montante ruota, ant-SX”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ destro o sinistro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSinistro.\u003c\/strong\u003e Il destro è il codice \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e, che vendiamo separatamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl prezzo è per uno o per la coppia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePer \u003cstrong\u003euno\u003c\/strong\u003e. La coppia si compone con questo codice più il WET300080400A0 del lato destro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul Porter elettrico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Copre il \u003cstrong\u003ePorter NPe 2650 e 3070\u003c\/strong\u003e oltre a tutte le versioni termiche NP6 SW e TW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio vecchio Porter 1300?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Questo codice è solo per la generazione \u003cstrong\u003eNP6 \/ NPe\u003c\/strong\u003e. Le generazioni Porter 1000, 1200, 1300, 1400 e Maxxi hanno ricambi completamente diversi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo fare l'assetto dopo averlo montato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSì.\u003c\/strong\u003e Sostituire il montante cambia la geometria dell'avantreno: dopo il montaggio serve sempre un \u003cstrong\u003econtrollo di convergenza e campanatura\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58503553253724,"sku":"WET300080300A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/MONTANTE_RUOTA_ANT-SX_page3.png?v=1785508145"},{"product_id":"piaggio-wet300080400a0-montante-ruota-anteriore-destro-porter-np6","title":"Piaggio WET300080400A0 Montante Ruota Anteriore Destro – Porter NP6 SW e TW","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio WET300080400A0\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003emontante ruota anteriore destro\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e nelle versioni \u003cstrong\u003eSW e TW\u003c\/strong\u003e a benzina, GPL e metano. È l'elemento strutturale su cui è montato il mozzo della ruota anteriore destra: tiene insieme \u003cstrong\u003esospensione, mozzo e sterzo\u003c\/strong\u003e e scarica a terra tutto il peso del carico. Non è un pezzo che si usura: si sostituisce dopo un \u003cstrong\u003eurto, una buca presa male o un incidente\u003c\/strong\u003e, quando la geometria dell'avantreno non torna più.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e: quote, sedi cuscinetto e attacchi identici al primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponente di sicurezza\u003c\/strong\u003e – su un montante deformato non si recupera l'assetto: l'unica riparazione corretta è la sostituzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre SW e TW\u003c\/strong\u003e – SW 2650 e 3070, TW 3000 e 3250, allestimento base e M.Y. 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisponibile a magazzino\u003c\/strong\u003e – su un ricambio strutturale di questo tipo l'attesa dal fornitore può essere lunga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio da officina\u003c\/strong\u003e – pensato per chi lavora con il mezzo e non può permettersi un fermo lungo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET300080400A0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMontante ruota anteriore destra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAnteriore destro\u003c\/strong\u003e – per il sinistro serve il codice WET300080300A0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSostiene il mozzo ruota e collega sospensione e sterzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSospensione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCategoria veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVeicolo commerciale leggero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1 montante\u003c\/strong\u003e – mozzo, cuscinetto e ammortizzatore si ordinano a parte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAllestimenti\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 SW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 3070\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePorter NP6 TW\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBenzina \/ GPL \/ Metano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTW 3250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ebase · M.Y. 2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Questo è il montante \u003cstrong\u003eanteriore DESTRO\u003c\/strong\u003e. Il sinistro è il codice \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, che vendiamo separatamente.\u003cbr\u003e\n• Il ricambio è \u003cstrong\u003evenduto singolarmente\u003c\/strong\u003e: mozzo, cuscinetto, ammortizzatore e viteria non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eLa copertura di questo codice arriva al M.Y. 2022.\u003c\/strong\u003e Se il tuo Porter è un ICE 2025 o 2026, oppure un NPe elettrico, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e: verifichiamo noi il codice corretto per la tua serie.\u003cbr\u003e\n• È un \u003cstrong\u003ecomponente di sicurezza dello sterzo e della sospensione\u003c\/strong\u003e: il montaggio va fatto in officina qualificata e va sempre seguito da un \u003cstrong\u003econtrollo dell'assetto (convergenza e campanatura)\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n• Dopo un urto, controlla anche \u003cstrong\u003ebraccio oscillante, ammortizzatore, cuscinetto e semiasse\u003c\/strong\u003e: raramente il montante si piega da solo.\u003cbr\u003e\n• Il ricambio è dedicato al \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003enon\u003c\/strong\u003e è compatibile con le generazioni precedenti Porter 1000, 1200, 1300, 1400 e Maxxi.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontante ruota anteriore sinistro – cod. WET300080300A0\u003c\/strong\u003e: il pezzo gemello dell'altro lato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMozzo ruota anteriore Porter NP6\u003c\/strong\u003e – da sostituire insieme se ha subito lo stesso urto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmortizzatore anteriore destro Porter NP6\u003c\/strong\u003e – il primo pezzo da verificare dopo un colpo all'avantreno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraversa e bracci della sospensione anteriore Porter NP6\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetto ruota anteriore\u003c\/strong\u003e – conviene rimontarlo nuovo sul montante nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha un \u003cstrong\u003ePorter NP6\u003c\/strong\u003e fermo dopo un \u003cstrong\u003eurto all'avantreno destro\u003c\/strong\u003e: marciapiede preso di traverso, buca profonda, tamponamento. È il pezzo che serve all'\u003cstrong\u003eofficina\u003c\/strong\u003e per rimettere in squadra la geometria dello sterzo, e all'\u003cstrong\u003eartigiano o al corriere\u003c\/strong\u003e che con il Porter ci lavora tutti i giorni e ha bisogno di rimetterlo su strada in fretta, con un ricambio che si monta senza adattamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA). Garanzia ufficiale del produttore e spedizioni in tutta Italia, Europa e nel mondo.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ il \u003cstrong\u003emontante della ruota anteriore destra\u003c\/strong\u003e: l'elemento strutturale che porta il mozzo e collega la sospensione allo sterzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ destro o sinistro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDestro.\u003c\/strong\u003e Il sinistro è il codice \u003cstrong\u003eWET300080300A0\u003c\/strong\u003e, che vendiamo separatamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl prezzo è per uno o per la coppia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePer \u003cstrong\u003euno\u003c\/strong\u003e. La coppia si compone con questo codice più il WET300080300A0 del lato sinistro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio Porter ICE 2025 o sul NPe elettrico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilità di questo codice è dichiarata fino al \u003cstrong\u003eM.Y. 2022\u003c\/strong\u003e. Per le serie successive e per l'elettrico \u003cstrong\u003escrivici col numero di telaio\u003c\/strong\u003e e ti confermiamo il codice giusto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sul mio vecchio Porter 1300?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Questo codice è solo per la generazione \u003cstrong\u003eNP6\u003c\/strong\u003e. Le generazioni Porter 1000, 1200, 1300, 1400 e Maxxi hanno ricambi completamente diversi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo fare l'assetto dopo averlo montato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSì.\u003c\/strong\u003e Sostituire il montante cambia la geometria dell'avantreno: dopo il montaggio serve sempre un \u003cstrong\u003econtrollo di convergenza e campanatura\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì: \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice \u003cstrong\u003eWET300080400A0\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58504643051868,"sku":"WET300080400A0","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/Montante_ruota_anteriore_destra_page1.png?v=1785510267"},{"product_id":"piaggio-58614r-forcella-anteriore-completa-liberty-50-125-150","title":"Piaggio 58614R Forcella Anteriore Completa – Liberty 50, 125 e 150 (2009-2023)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eforcella anteriore Piaggio 58614R\u003c\/strong\u003e è il \u003cstrong\u003egruppo sospensione anteriore completo\u003c\/strong\u003e del Piaggio Liberty: cannotto di sterzo, piastra, steli e foderi in un solo pezzo, già assemblato. La denominazione ufficiale a catalogo è \u003cstrong\u003e«FORCELLA ANT. COMPL.»\u003c\/strong\u003e. Copre una gamma molto ampia – \u003cstrong\u003eLiberty 125 dal 2009 al 2023\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLiberty 150\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLiberty 50 Corporate\u003c\/strong\u003e – e sostituisce il codice precedente \u003cstrong\u003e668134\u003c\/strong\u003e. Codice 58614R, ricambio originale nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppo completo e già assemblato\u003c\/strong\u003e – cannotto, piastra di sterzo, steli e foderi arrivano montati: non devi recuperare nulla dalla forcella vecchia \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – su questo codice circolano forcelle equivalenti di marchi di terze parti: qui trovi il pezzo con il codice del costruttore.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per quattordici versioni\u003c\/strong\u003e – la stessa forcella copre Liberty 50, 125 e 150 su quindici anni di produzione.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalla di sterzo inferiore già in sede\u003c\/strong\u003e – l'anello è montato sul cannotto \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacchi pinza e asse ruota lavorati\u003c\/strong\u003e – i foderi hanno già le sedi per la pinza freno e per l'asse ruota anteriore \u003cem\u003e(rilevato dalla fotografia)\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e58614R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e668134\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento alternativo*\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e655.58614R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eFORCELLA ANT. COMPL.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eForcella telescopica anteriore completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollocazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComposizione**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCannotto di sterzo, piastra, steli, foderi, ralla inferiore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore**\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBicolore: piastra e steli neri, foderi argento, cannotto in acciaio naturale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, mai montato – ricambio originale Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePaese di origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 forcella anteriore completa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003e* forma alternativa del codice usata da alcuni rivenditori.\u003cbr\u003e** dato rilevato dalle fotografie del prodotto, non dichiarato a catalogo Piaggio. Il colore argento dei foderi è confermato anche da un rivenditore indipendente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eAttenzione agli equivalenti di terze parti.\u003c\/strong\u003e Diverse forcelle vendute citando il codice 58614R sono in realtà di marchi come \u003cstrong\u003eTNT\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eRDMAX\u003c\/strong\u003e, che condividono lo stesso codice proprio: costano meno ma non sono il pezzo Piaggio. Verifica sempre il campo «Marca» quando confronti.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eLa forcella sostituisce il codice 668134.\u003c\/strong\u003e Se sul tuo esploso trovi ancora il vecchio riferimento, il ricambio corretto oggi è questo.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eCuscinetti di sterzo, parafango, ruota e impianto frenante non sono inclusi\u003c\/strong\u003e: la fornitura è il gruppo forcella. La ralla inferiore risulta già montata sul cannotto, ma il resto della serie sterzo va riutilizzato o sostituito a parte.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eÈ un componente di sicurezza\u003c\/strong\u003e: il montaggio e il serraggio alle coppie prescritte vanno fatti da personale qualificato. Per qualsiasi dubbio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V ie PTT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T iGet Corporate E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E4 Poste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T iGet Corporate E5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T E3 MOC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 3V ie LEM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorporate NO ABS E4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCorporate E5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eTutte le versioni elencate sono mercato EMEA. Non sei sicuro dell'allestimento del tuo Liberty? \u003cstrong\u003eContattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: con il numero di telaio verifichiamo il codice esatto previsto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio per chi ha un \u003cstrong\u003eLiberty con la forcella storta dopo una caduta o un urto contro un marciapiede\u003c\/strong\u003e, oppure con steli che perdono olio o che affondano rumorosamente. È la scelta dell'officina che preferisce sostituire il gruppo completo invece di revisionare stelo per stelo – tempo di lavoro molto più basso e geometrie garantite – e di chi rimette in strada uno scooter da lavoro, un mezzo delle Poste o un Corporate, e vuole ripartire con una sospensione nuova invece che raddrizzata.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCosa comprende esattamente questa forcella?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Comprende il gruppo sospensione anteriore assemblato: cannotto di sterzo, piastra, steli e foderi con gli attacchi per pinza freno e asse ruota, e la ralla inferiore già in sede. Non comprende cuscinetti di sterzo superiori, parafango, ruota, disco e pinza, che vanno riutilizzati dal veicolo o ordinati a parte.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sia sul Liberty 50 sia sul 125 e 150?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì. Piaggio assegna lo stesso codice 58614R al Liberty 125 dal 2009 al 2023, al Liberty 150 dal 2009 al 2014 e al Liberty 50 Corporate dal 2018 al 2023. Le versioni esatte per anno e allestimento sono nella tabella di compatibilità: se la tua non compare, scrivici il numero di telaio.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con il codice 668134?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il 668134 è il riferimento precedente della stessa forcella: a catalogo compare come «FORCELLA ANT. COMPL. *VEDI 58614R», cioè rimanda a questo codice. Se il tuo esploso o il tuo meccanico citano il 668134, il ricambio da ordinare oggi è il 58614R.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConviene sostituire la forcella o revisionare gli steli?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Se il problema è solo la tenuta dell'olio può bastare la revisione. Se invece la forcella ha preso un colpo, gli steli sono rigati o le geometrie non tornano, sostituire il gruppo completo è più sicuro e spesso più conveniente del lavoro di raddrizzatura. In caso di dubbio \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58622937006428,"sku":"58614R","price":154.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-58614r-forcella-anteriore-completa-liberty-125.jpg?v=1786479472"},{"product_id":"piaggio-600183-cavalletto-centrale-liberty-4t-scarabeo-50-100-runner-vx-125","title":"Piaggio 600183 Cavalletto Centrale – Liberty 50, 100, 125, 150 e 200 4T, Scarabeo 50 e 100 4T","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ecavalletto centrale Piaggio 600183\u003c\/strong\u003e è la stampella che tiene lo scooter in piedi da fermo. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003etubo d'acciaio verniciato nero\u003c\/strong\u003e, lo stesso montato in fabbrica su tutta la famiglia \u003cstrong\u003eLiberty 4T\u003c\/strong\u003e e sugli \u003cstrong\u003eScarabeo 50 e 100 4T\u003c\/strong\u003e. Un cavalletto storto, con la molla scarica o con le boccole ovalizzate non è un difetto estetico: è il motivo per cui lo scooter cade da fermo, e cadendo si porta via specchio, carena e leva del freno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice a catalogo 600183 — stessa geometria e stesso interasse dei fori del pezzo di serie\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoccole di rotazione già montate\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003epiastra di aggancio molla già saldata\u003c\/strong\u003e: non devi recuperare nulla dal vecchio \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeva di appoggio con puntale in gomma già montato\u003c\/strong\u003e, quella su cui spingi col piede \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcciaio tubolare verniciato nero\u003c\/strong\u003e, come il pezzo di serie: non è grezzo da verniciare \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometria originale\u003c\/strong\u003e: l'angolo di ribaltamento e l'altezza da terra sono quelli progettati da Piaggio. Sui cavalletti adattabili spesso lo scooter resta troppo inclinato o troppo dritto, e in entrambi i casi è instabile\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per nove famiglie di modelli\u003c\/strong\u003e: Liberty dal 50 al 200, Scarabeo 50 e 100 4T, Runner VX 125. Copre quindici anni di produzione\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCosta una frazione di quello che costa \u003cstrong\u003erifare una carena\u003c\/strong\u003e dopo che il mezzo è caduto in sosta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e600183\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCAVALLETTO CENTRALE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAcciaio tubolare\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVerniciatura nera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFornitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo cavalletto — molla di richiamo NON inclusa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGià montati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBoccole di rotazione, piastra molla, puntale in gomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCentrale, sotto la pedana\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMontaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eDiretto, senza adattamenti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa molla di richiamo NON è inclusa.\u003c\/strong\u003e Nella confezione c'è il cavalletto con boccole, piastra e puntale già montati, ma la molla è un ricambio a parte \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Se la tua è scarica — e su un mezzo che «non fa tornare su il cavalletto» quasi sempre lo è — ordinala insieme: \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e e ti diciamo il codice per il tuo modello\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa molla vecchia non si riusa quasi mai.\u003c\/strong\u003e Se il cavalletto è da cambiare perché «non torna su», il problema è spesso proprio la molla: cambiare solo il cavalletto non risolve\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlla anche i perni.\u003c\/strong\u003e Le boccole nuove sono già sul cavalletto, ma se i perni del telaio sono ovalizzati il gioco resta\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eServe un punto d'appoggio\u003c\/strong\u003e per sollevare lo scooter durante il cambio: un cavalletto da officina o due persone. Sostituire il cavalletto centrale senza avere di che tenere su il mezzo non si può fare\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon è il cavalletto laterale.\u003c\/strong\u003e Questo è quello centrale, quello a due gambe che alza la ruota posteriore\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eRunner 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eRunner VX 125 4T (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eCataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 Leader RST · Liberty 200 Leader RST · Liberty 50 4T RST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 4T (EMEA) · Liberty 50 4T MOC (EMEA) · Liberty 50 4T Sport (EMEA) · Liberty 50 4T Sport (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2005–2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 100 4T (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2011–2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 4T · Liberty 125 4T 2V E3 · Liberty 125 4T E3 · Liberty 125 4T E3 · Liberty 125 4T Sport · Liberty 125 4T Sport · Liberty 125 4T Sport E3 · Liberty 125 4T Sport E3 · Liberty 125 4T Sport E3 \u003cem\u003e(tutte EMEA)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2004–2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 150 4T E3 · Liberty 150 4T E3 MOC · Liberty 150 4T Sport E3 \u003cem\u003e(tutte EMEA)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2008–2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eLiberty 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eLiberty 200 4T · Liberty 200 4T · Liberty 200 4T E3 · Liberty 200 4T Sport · Liberty 200 4T Sport E3 · Liberty 200 4T Sport E3 \u003cem\u003e(tutte EMEA)\u003c\/em\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2006–2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 50 4T 2V E2 (APAC, EMEA) · Scarabeo 50 4T 2V E2 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V (EMEA) · Scarabeo 50 4T 4V E2 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V E2 (EMEA) · Scarabeo 50 4T 4V NET (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 50 4T 4V NET (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2002–2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eScarabeo 100 4T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 100 4T E2 (APAC, EMEA) · Scarabeo 100 4T E3 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 100 4T E3 (EMEA) · Scarabeo 100 4T E3 (EMEA) · Scarabeo 100 4T NET E3 (EMEA, NAFTA) · Scarabeo 100 4T NET E3 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio: 3 marchi, 9 famiglie, 40 versioni. Se il tuo modello non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eIl cavalletto centrale è uno di quei pezzi che nessuno guarda finché non cede, e quando cede lo scooter finisce a terra da fermo. Su un Liberty o uno Scarabeo con qualche anno addosso è un controllo che vale la pena fare: appoggialo sul cavalletto e prova a spingerlo lateralmente. Se balla, è ora. Spediamo in 24\/48 ore da Cercola. Per qualsiasi dubbio sul tuo modello o per ordinare anche la molla, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha il \u003cstrong\u003ecavalletto storto o piegato\u003c\/strong\u003e dopo una caduta in sosta o una manovra sbagliata\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi sente lo \u003cstrong\u003escooter instabile sul cavalletto\u003c\/strong\u003e — balla se lo spingi, oppure resta troppo inclinato\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha \u003cstrong\u003ele boccole di rotazione ovalizzate\u003c\/strong\u003e: qui arrivano già nuove e montate\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha \u003cstrong\u003ei piedini consumati fino al ferro\u003c\/strong\u003e e ha già rigato la pavimentazione del box\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi sta \u003cstrong\u003erimettendo a posto un Liberty o uno Scarabeo\u003c\/strong\u003e ripreso da fermo dopo anni\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine\u003c\/strong\u003e che tengono a magazzino i pezzi ad alta rotazione: un solo codice copre nove famiglie e quindici anni di produzione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Ricambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa molla è compresa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e Nella confezione c'è il cavalletto con \u003cstrong\u003eboccole, piastra di aggancio e puntale in gomma già montati\u003c\/strong\u003e, ma la molla di richiamo è un ricambio separato \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Scrivici modello e anno e ti diamo il codice giusto, così fai un solo ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl mio scooter è caduto da fermo: la colpa è del cavalletto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nQuasi sempre sì, ed è uno di questi tre: \u003cstrong\u003ecavalletto piegato\u003c\/strong\u003e (l'appoggio non è più simmetrico), \u003cstrong\u003eboccole e perni ovalizzati\u003c\/strong\u003e (il cavalletto ha gioco laterale), oppure \u003cstrong\u003epiedini consumati\u003c\/strong\u003e (scivola sul pavimento liscio). Appoggia il mezzo e spingilo lateralmente: se si muove, hai trovato il colpevole.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerché il cavalletto non torna su da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ la \u003cstrong\u003emolla di richiamo scarica\u003c\/strong\u003e, non il cavalletto. Cambiare solo il cavalletto senza cambiare la molla non risolve: ordinali insieme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo stesso cavalletto va su Liberty 50 e su Liberty 200?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì, su tutte le versioni \u003cstrong\u003e4T\u003c\/strong\u003e elencate in tabella. Piaggio usa la stessa base telaio per la famiglia Liberty 4T, e lo Scarabeo 50 e 100 4T condivide la stessa architettura. Attenzione però: le versioni \u003cstrong\u003e2T\u003c\/strong\u003e non sono in questo elenco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe hai \u003cstrong\u003edi che tenere su lo scooter\u003c\/strong\u003e (cavalletto da officina, ponte, o un aiuto), sì: sono due perni e una molla. Senza un appoggio non si può fare, perché togliendo il cavalletto il mezzo non ha più nulla che lo regga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ verniciato o va verniciato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nArriva \u003cstrong\u003egià verniciato nero\u003c\/strong\u003e, come il pezzo di serie \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Consiglio: prima di montarlo dai un velo di grasso sui perni e nelle boccole, così non si ossida nel punto in cui poi non ci arrivi più.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ il cavalletto laterale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Questo è il \u003cstrong\u003ecavalletto centrale\u003c\/strong\u003e, quello a due gambe che alza la ruota posteriore. Il laterale è un altro codice: scrivici e te lo troviamo.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58632985051484,"sku":"600183","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-600183-cavalletto-centrale-liberty-4t-scarabeo-50-100-runner-vx-125.png?v=1786544763"},{"product_id":"piaggio-564222-copribraccio-sospensione-anteriore-cromato-vespa-px","title":"Piaggio 564222 Copribraccio Sospensione Anteriore Cromato con Logo Vespa – Vespa PX 125, 150 e 200","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eÈ il \u003cstrong\u003ecopribraccio cromato della sospensione anteriore\u003c\/strong\u003e della Vespa PX: la calotta lucida a due cupole che chiude il braccio oscillante e porta la \u003cstrong\u003escritta «Vespa» in rilievo\u003c\/strong\u003e. Non è solo estetica — ripara il gruppo dall'acqua e dallo sporco — ma è anche uno dei dettagli che si notano di più sul fianco della ruota anteriore: quando si opacizza o si scheggia, la Vespa sembra subito trascurata. Il codice \u003cstrong\u003e564222\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale del Gruppo Piaggio, alla voce \u003cstrong\u003e«Copribraccio sosp. ant.»\u003c\/strong\u003e, e sostituisce il precedente \u003cstrong\u003e563802\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 564222 — cromatura e stampo di primo equipaggiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLogo «Vespa» in rilievo\u003c\/strong\u003e, come sull'originale: le copie aftermarket hanno spesso la scritta piatta o storta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce il codice 563802\u003c\/strong\u003e: se la tua PX monta quello vecchio, questo è l'aggiornato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per PX 125, 150 e 200\u003c\/strong\u003e, dai cataloghi 1998-2005 fino alla serie 2011-2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÈ il \u003cstrong\u003emodo più economico di rinfrescare il frontale\u003c\/strong\u003e: si vede tantissimo e costa poco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e564222\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCopribraccio sosp. ant.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTavola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSospensioni e ruote – componenti forcella\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e563802\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCromata lucida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDettaglio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScritta «Vespa» in rilievo sulla parte centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBraccio della sospensione anteriore, lato ruota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eForcella con perno ø 20 mm, versioni con freno a disco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 150 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePezzo singolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e il copribraccio arriva \u003cstrong\u003eda solo\u003c\/strong\u003e: viti, gommini e la \u003cstrong\u003evite di fissaggio\u003c\/strong\u003e non sono compresi, quindi conviene recuperarli dal vecchio o ordinarli a parte. Attenzione soprattutto alla \u003cstrong\u003eversione della forcella\u003c\/strong\u003e: questo codice è quello delle PX con \u003cstrong\u003eperno ø 20 mm e freno a disco\u003c\/strong\u003e. Sulle PX più vecchie a tamburo, e sulle Arcobaleno, il copribraccio è un altro codice e non si scambia. Se non sei sicuro, mandaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Cataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Cataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Cataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Cataloghi Storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Vespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni 4T 2V NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa — Vespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 2T NOABS E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA, APAC, LATAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi tiene la PX in ordine e ha il copribraccio ormai butterato: è il pezzo più esposto agli schizzi della ruota anteriore, quindi prende sassi, sale e detersivi aggressivi, e il cromo se ne va a chiazze. Cambiarlo è questione di minuti e il risultato si vede da lontano. È anche uno dei primi acquisti di chi sta restaurando una PX: rimette la scritta «Vespa» dove deve stare, senza dover ricromare il vecchio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSiamo concessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia: quello che vendiamo è ricambio originale, con la garanzia legale di 24 mesi. La Vespa PX ha attraversato quarant'anni e più di una forcella: se hai un dubbio sulla tua, scrivici il numero di telaio prima di ordinare e lo verifichiamo sul catalogo ricambi ufficiale.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Vespa PX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVa bene sulle PX 125 E, 150 E (Europa e US) e 200 E dei cataloghi 1998-2005, sulla PX 125 e 150 2T E3 del 2011-2017 e sulla PX 125 30 Anni del 2007-2008. Anni e versioni esatti sono nella tabella qui sopra, presa dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eC'è la scritta «Vespa»?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, in rilievo sulla parte centrale, come sull'originale di fabbrica. È il dettaglio da cui si riconosce un copribraccio originale da una copia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono comprese le viti?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, si vende il solo copribraccio. La vite e i gommini si recuperano dal vecchio oppure si ordinano a parte: scrivici e ti diciamo i codici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche sulla PX a tamburo o sull'Arcobaleno?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Questo è il codice delle forcelle con perno ø 20 mm delle PX con freno a disco. Le versioni più vecchie hanno un copribraccio diverso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi toglie la vite di fissaggio, si sfila il vecchio dal braccio e si rimonta il nuovo nella stessa sede. È un lavoro da pochi minuti, senza smontare la ruota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si mantiene lucido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAcqua e sapone neutro, poi asciugatura. Da evitare le paste abrasive e l'idropulitrice a pochi centimetri: sul cromo lasciano micrograffi che non si tolgono più.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58778472677724,"sku":"564222","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-564222-copribraccio-sospensione-anteriore-cromato-vespa-px.png?v=1787573765"},{"product_id":"piaggio-667967-ammortizzatore-posteriore-vespa-et2-et4-lx-lxv-50","title":"Piaggio 667967 Ammortizzatore Posteriore – Vespa ET2, ET4, LX, LXV 50 e Gilera Runner 50","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ePiaggio 667967\u003c\/strong\u003e è l'\u003cstrong\u003eammortizzatore posteriore completo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eVespa ET2, ET4, LX e LXV 50\u003c\/strong\u003e e per il \u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e. Corpo e molla elicoidale a vista in nero, \u003cstrong\u003eattacco inferiore a forcella\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eattacco superiore a prigioniero filettato\u003c\/strong\u003e: è l'unico ammortizzatore del retrotreno e va sostituito quando perde, affonda o rimbalza. Codice prodotto \u003cstrong\u003e667967\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice \u003cstrong\u003e667967\u003c\/strong\u003e: interasse, attacchi e taratura di serie, si monta senza adattamenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituisce il codice 562960\u003c\/strong\u003e – lo stesso ammortizzatore posteriore delle serie precedenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmortizzatore completo\u003c\/strong\u003e – corpo e molla già assemblati, non serve recuperare nulla dal vecchio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la famiglia 50\u003c\/strong\u003e – dalle ET2 ed ET4 alle LX, LXV e Touring, fino al Gilera Runner 50 e alla Sfera RST 50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo di sicurezza\u003c\/strong\u003e – un ammortizzatore esausto allunga lo spazio di frenata e fa saltare la ruota sullo sconnesso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e667967\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice sostituito\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e562960\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSospensione posteriore – gruppo Sospensioni-Ruote\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco inferiore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA forcella, due occhielli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAttacco superiore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA prigioniero filettato, con tampone di fine corsa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMolla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElicoidale a vista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRegolazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon regolabile – nessuna ghiera di precarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero, corpo e molla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1 ammortizzatore posteriore completo\u003c\/strong\u003e – dadi, rondelle e tamponi di battuta non inclusi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eOriginale Piaggio (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Prima di ordinare:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun ammortizzatore\u003c\/strong\u003e. Su questi 50 ce n'è \u003cstrong\u003euno solo\u003c\/strong\u003e al posteriore: non serve la coppia.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eDadi, rondelle e tamponi di battuta non sono inclusi\u003c\/strong\u003e: a catalogo sono codici separati. Approfittane per controllarli mentre smonti.\u003cbr\u003e\n• Se il vecchio ammortizzatore \u003cstrong\u003eperde olio o è ammaccato sul corpo\u003c\/strong\u003e, non si ripara: si sostituisce.\u003cbr\u003e\n• Non è un ammortizzatore \u003cstrong\u003eregolabile\u003c\/strong\u003e: è la taratura originale del veicolo, senza ghiera di precarico molla.\u003cbr\u003e\n• Nel dubbio sulla serie del tuo mezzo, \u003cstrong\u003emandaci il numero di telaio\u003c\/strong\u003e e verifichiamo noi il codice corretto.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLX 50 2T E2 · LX 50 4T e 4T 4V E2 · LX 50 25 Km\/h 4T 2V · versioni EMEA e NAFTA (US)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LX 50 Touring\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTouring LX 50 2T 25 e 30 Km\/h · Touring LX 50 4T 4V · Touring LX 50 25 Km\/h 4T 2V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa LXV 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLXV 50 2T E2 · LXV 50 4T 2V 25 Km\/h · LXV Navy 50 2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET2 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1996-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 a carburatore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET2 iniezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET2 50 2T a iniezione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa ET4 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eET4 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio Sfera RST 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1995-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSfera RST 50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eRunner 50 · Runner 50 Poggiali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi ha una \u003cstrong\u003eVespa ET2, ET4, LX o LXV 50\u003c\/strong\u003e — o un \u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e — che sul dosso \u003cstrong\u003erimbalza, tocca in fondo o scarica ogni buca sulla schiena\u003c\/strong\u003e. Sono cinquantini con venti o venticinque anni sulle spalle: l'ammortizzatore posteriore è a vista, prende acqua, sale e sassi, e dopo tutti quei chilometri lo stelo è rigato e l'olio non c'è più. È anche il pezzo che serve a chi sta \u003cstrong\u003erimettendo in strada uno di questi scooter\u003c\/strong\u003e dopo anni di fermo, e vuole partire dal retrotreno prima di rifare freni e gomme. Si cambia in mezz'ora con due chiavi.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato con sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe pezzo è esattamente e dove si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ l'\u003cstrong\u003eammortizzatore posteriore completo\u003c\/strong\u003e, corpo più molla elicoidale già assemblati. Si monta fra il gruppo motore e il telaio, sul retrotreno: l'\u003cstrong\u003eattacco inferiore è a forcella\u003c\/strong\u003e con due occhielli, quello \u003cstrong\u003esuperiore è un prigioniero filettato\u003c\/strong\u003e con tampone di fine corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa e Gilera si monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu \u003cstrong\u003eVespa ET2 50\u003c\/strong\u003e (anche a iniezione), \u003cstrong\u003eET4 50\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVespa 50 4T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLX 50\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eLX 50 Touring\u003c\/strong\u003e 2T e 4T, \u003cstrong\u003eLXV 50\u003c\/strong\u003e comprese Navy e 25 Km\/h, sulla \u003cstrong\u003ePiaggio Sfera RST 50\u003c\/strong\u003e e sul \u003cstrong\u003eGilera Runner 50\u003c\/strong\u003e, Poggiali inclusa. Gli anni esatti di ogni versione sono nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuali codici sostituisce?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl 667967 \u003cstrong\u003esostituisce il codice 562960\u003c\/strong\u003e, l'ammortizzatore posteriore delle serie precedenti della stessa famiglia. Se sul tuo libretto ricambi o sul vecchio pezzo trovi quel numero, questo è il ricambio corretto e aggiornato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNe serve uno o due?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUno.\u003c\/strong\u003e Questi cinquantini hanno un \u003cstrong\u003esolo ammortizzatore posteriore\u003c\/strong\u003e, quindi il prezzo si riferisce al pezzo singolo ed è tutto quello che serve. Non è un articolo da ordinare in coppia come sugli scooter a due ammortizzatori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ regolabile nel precarico?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNo.\u003c\/strong\u003e È l'ammortizzatore di serie, \u003cstrong\u003esenza ghiera di precarico molla\u003c\/strong\u003e: la taratura è quella scelta da Piaggio per il veicolo. È la scelta giusta se vuoi riportare lo scooter esattamente com'era di fabbrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ un \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo, con codice di produzione \u003cstrong\u003e667967\u003c\/strong\u003e. Non è una copia aftermarket: interasse, attacchi e taratura sono quelli di serie, quindi entra al primo colpo senza distanziali né adattamenti.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58797447643484,"sku":"667967","price":30.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-667967-ammortizzatore-posteriore-vespa-lx-50.png?v=1787671746"},{"product_id":"piaggio-070177-copribraccio-forcella-alluminio-vespa-50-90-125-primavera-et3","title":"Piaggio 070177 Copribraccio Forcella Alluminio – Vespa 50, 90, 125 Primavera e ET3","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003ecopribraccio Piaggio 070177\u003c\/strong\u003e è la calotta ovale \u003cstrong\u003ein alluminio\u003c\/strong\u003e che chiude il braccio oscillante della \u003cstrong\u003eforcella anteriore\u003c\/strong\u003e delle Vespa smallframe: ripara il molleggio da acqua, sabbia e sporco e rifinisce il fianco della ruota anteriore. Si monta su \u003cstrong\u003eVespa 50 N, L, R e Special, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera ed ET3\u003c\/strong\u003e. Codice prodotto 070177.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e – codice di fabbrica 070177, non un equivalente aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlluminio a vista\u003c\/strong\u003e – finitura naturale chiara, come il pezzo di primo equipaggiamento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tutta la famiglia smallframe\u003c\/strong\u003e – Vespa 50, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera ed ET3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo molto in vista\u003c\/strong\u003e – sta a fianco della ruota anteriore: quando è ammaccato o corroso si nota da lontano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe serve uno solo\u003c\/strong\u003e – la forcella della Vespa ha un unico braccio oscillante, quindi un copribraccio per scooter.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e070177 (scritto anche 70177)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCoperchietto forcella anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eNomi comuni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCopribraccio forcella · coprimolleggio · coperchio molleggio · coprimozzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio naturale, con nervatura ovale centrale in rilievo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBraccio oscillante della sospensione anteriore, lato ruota\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 copribraccio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun singolo copribraccio\u003c\/strong\u003e: la forcella della Vespa smallframe ha un solo braccio oscillante e ne monta uno.\u003cbr\u003e\n• Il copribraccio arriva \u003cstrong\u003eda solo\u003c\/strong\u003e: la scatoletta interna di base, il dado e la rondella non sono compresi e vanno recuperati dal vecchio oppure ordinati a parte.\u003cbr\u003e\n• È il copribraccio della famiglia \u003cstrong\u003esmallframe\u003c\/strong\u003e. Sulla Vespa PX il catalogo prevede un pezzo diverso, codice 564222, che non si scambia con questo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e sigla telaio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e50 N, 50 L, 50 R – V5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1969-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A2T, V5B1T, V5B3T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV9A1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1967-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMA2T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 125 Primavera ET3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1976-1984\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVMB1T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eLe Vespa smallframe hanno attraversato vent'anni e molte serie: se non trovi la tua nella tabella, o se hai un allestimento particolare, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il pezzo che serve a chi sta rimettendo in ordine una Vespa 50, una 90 o una Primavera e si trova il copribraccio ammaccato, corroso o semplicemente sparito: è la prima cosa che salta all'occhio guardando la ruota anteriore, e costa pochissimo rispetto all'effetto che fa. Serve anche a chi ha appena rifatto la forcella o sostituito il molleggio e vuole richiudere il braccio oscillante con un pezzo originale invece che con una copia dalla sagoma approssimativa. Si monta in pochi minuti, senza smontare la ruota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta il copribraccio 070177?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl 070177 è il copribraccio della forcella anteriore delle Vespa smallframe: Vespa 50 nelle versioni N, L ed R, Vespa 50 Special, Vespa 90 e Vespa 125 Primavera, compresa la ET3. Nella tabella di compatibilità qui sopra trovi anni e sigle di telaio di ciascun modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sulla Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi trova sul lato esterno del braccio oscillante della sospensione anteriore, subito accanto alla ruota. È la calotta ovale che chiude il perno e nasconde il molleggio: si sfila togliendo il fissaggio centrale, senza dover smontare la ruota né la forcella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti pezzi mi servono per una Vespa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUno soltanto. A differenza di una forcella telescopica con due steli, la Vespa ha un unico braccio oscillante sul lato della ruota anteriore, quindi monta un solo copribraccio. Il prezzo indicato si riferisce a un pezzo singolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl codice si trova scritto anche come 70177: è lo stesso pezzo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. 070177 e 70177 sono lo stesso codice Piaggio: alcuni cataloghi e alcuni rivenditori omettono lo zero iniziale. Se il tuo manuale o il tuo vecchio scontrino riporta 70177, questo è il ricambio corretto da ordinare oggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale del Gruppo Piaggio, con il codice di fabbrica 070177 e la fusione in alluminio prevista dal costruttore. In giro si trovano copie in plastica nera o in alluminio anodizzato colorato: si montano, ma non hanno né il materiale né la finitura del pezzo di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche sulla mia Vespa PX o PK?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo: il 070177 è il copribraccio delle smallframe 50, 90 e 125 Primavera\/ET3. Per la Vespa PX il catalogo prevede un codice diverso, il 564222. Se hai una PK o un'altra serie e non sei sicuro, scrivici il numero di telaio e ti confermiamo noi qual è il pezzo giusto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58813171728732,"sku":"070177","price":2.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-070177-copribraccio-forcella-alluminio-vespa-50-90-125.png?v=1787738308"},{"product_id":"piaggio-176166-coppia-scarpette-cavalletto-vespa-px-125-200-50-fl2","title":"Piaggio 176166 Coppia Scarpette Cavalletto Ø22 – Vespa PX 125-200 e 50 FL2 (fino al 2017)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLe \u003cstrong\u003escarpette originali Piaggio 176166\u003c\/strong\u003e sono i due piedini in gomma che calzano sulle gambe del \u003cstrong\u003ecavalletto centrale\u003c\/strong\u003e della Vespa. Sono l'unica parte del cavalletto che tocca terra: si consumano, si spaccano e vanno sostituite. La confezione contiene \u003cstrong\u003edue scarpette\u003c\/strong\u003e con foro interno da \u003cstrong\u003eØ 22 mm\u003c\/strong\u003e, per Vespa PX 125, 150 e 200 e Vespa 50 FL2. Codice prodotto 176166.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSono due, non una\u003c\/strong\u003e – la confezione copre entrambe le gambe del cavalletto: si cambiano sempre in coppia, altrimenti la Vespa resta storta in appoggio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisura giusta al primo colpo\u003c\/strong\u003e – foro interno Ø 22 mm, la misura del cavalletto Vespa PX: le scarpette universali da ferramenta ballano o non entrano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma rigida con rinforzo interno\u003c\/strong\u003e – tiene il peso dello scooter senza schiacciarsi e senza sfilarsi quando si tira giù il cavalletto col piede.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProteggono il cavalletto\u003c\/strong\u003e – senza scarpetta il tubo del cavalletto appoggia in metallo: si consuma, si arrugginisce e segna il pavimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale a catalogo\u003c\/strong\u003e – è la posizione 10 della tavola Cavalletto del catalogo ricambi ufficiale Piaggio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Caratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio – ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e176166\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eScarpetta per cavalletto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma nera rigida con rinforzo interno\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro interno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eØ 22 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTavola Cavalletto (gruppo Telaio), posizione 10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 confezione – una scarpetta per gamba\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 scarpette (una coppia)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce alla \u003cstrong\u003ecoppia\u003c\/strong\u003e: nella confezione ci sono due scarpette, una per ogni gamba del cavalletto.\u003cbr\u003e\n• La misura che conta è il \u003cstrong\u003eforo interno da 22 mm\u003c\/strong\u003e: verifica il diametro del tubo del tuo cavalletto prima di ordinare.\u003cbr\u003e\n• Sono \u003cstrong\u003ele scarpette del cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e, non le piastrine di fissaggio né le molle di richiamo: sono pezzi diversi della stessa tavola.\u003cbr\u003e\n• Per montarle si scaldano leggermente e si spingono in sede: entrano di forza, ed è quello che le tiene ferme.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Compatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 FL2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003efino al 1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici, anche versione mercato USA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 200 E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCataloghi storici\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125 30 Anni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e4T 2V NOABS E2 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa PX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2T NOABS E3 (EMEA, APAC, LATAM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Per chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio da pochi euro che si nota subito quando manca. Se la tua PX in appoggio scivola sul pavimento del garage, se sentici il rumore di metallo quando tiri giù il cavalletto o se vedi il tubo che ha cominciato a consumarsi da un lato, le scarpette sono finite. Serve a chi usa la Vespa tutti i giorni e la mette sul cavalletto centrale dieci volte al giorno, e a chi sta rimettendo a posto una PX pezzo per pezzo e non vuole lasciare il cavalletto nudo dopo averlo zincato o riverniciato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA)\ne spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#e63946;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNella confezione quante scarpette ci sono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDue, una coppia: il prezzo indicato si riferisce a entrambe. Il cavalletto centrale della Vespa ha due gambe e ne monta una per lato. Conviene sempre sostituirle insieme, perché una scarpetta nuova accanto a una consumata fa appoggiare lo scooter storto e scarica il peso tutto da un lato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si montano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSulla Vespa 50 FL2 dei cataloghi storici fino al 1997, sulle Vespa PX 125 E, PX 150 E e PX 200 E dei cataloghi 1998-2005 (compresa la PX 150 E per il mercato americano), sulle PX 125 e PX 150 due tempi del 2011-2017 e sulla PX 125 30 Anni del 2007-2008. L'elenco viene dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misura sono e come faccio a essere sicuro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl foro interno è da Ø 22 mm, la misura del tubo del cavalletto Vespa PX. Prima di ordinare misura il diametro esterno della gamba del tuo cavalletto con un calibro o anche solo con un metro: se è 22 mm sei a posto. Le scarpette universali da ferramenta hanno spesso 20 o 25 mm e non tengono.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome si montano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi sfilano le vecchie facendo leva con un cacciavite, si pulisce il tubo dalla ruggine e si spingono le nuove in sede. Entrano di forza: se fanno resistenza si scaldano qualche secondo con acqua calda o con un phon, mai con la fiamma. È proprio l'interferenza che le tiene ferme, quindi non serve né colla né grasso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSono le stesse cose delle piastrine del cavalletto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Le piastrine sono i due pezzi metallici che fissano il cavalletto al telaio e hanno un codice diverso, così come le molle di richiamo e il cavalletto completo. Le scarpette sono la posizione 10 della tavola Cavalletto: solo i due gommini che appoggiano a terra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto si cambiano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon c'è un intervallo a libretto: si cambiano quando si consumano. Se usi la Vespa tutti i giorni e la parcheggi sempre sul cavalletto centrale, guardale una volta l'anno. Il segnale è la gomma che si assottiglia da un lato o che si spacca lungo il bordo, e il cavalletto che comincia a scivolare sul pavimento liscio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58840837882204,"sku":"176166","price":2.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-176166-coppia-scarpette-cavalletto-vespa-px.png?v=1787836774"},{"product_id":"piaggio-5982615-gruppo-ralle-serie-sterzo-x8-x9-nexus-500","title":"Piaggio 5982615 Gruppo Ralle Serie Sterzo – X8 125-200, X9 125-500 e Gilera Nexus 500","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003egruppo ralle Piaggio 5982615\u003c\/strong\u003e è la \u003cstrong\u003eserie completa dei cuscinetti di sterzo\u003c\/strong\u003e dei maxiscooter \u003cstrong\u003ePiaggio X8 125 e 200, X9 da 125 a 500 e Gilera Nexus 500\u003c\/strong\u003e: due cuscinetti a rulli conici con le loro ralle, ghiere di registro, distanziale, rondelle e riparo parapolvere. È il kit originale che restituisce allo sterzo la scorrevolezza del primo giorno. Codice prodotto 5982615.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 5982615\u003c\/strong\u003e – denominazione ufficiale «Gruppo ralle», il kit previsto dal catalogo sulla tavola della forcella.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie completa, non i soli cuscinetti\u003c\/strong\u003e – nella confezione ci sono anche ghiere di registro, distanziale, rondelle e parapolvere: si sostituisce tutto ciò che lavora nel canotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per tre famiglie\u003c\/strong\u003e – X8 125 e 200, tutta la gamma X9 dal 125 al 500 e Nexus 500, comprese le versioni SP, Evolution, Potenziato e ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuscinetti a rulli conici\u003c\/strong\u003e – la soluzione di primo equipaggiamento per reggere i pesi di un maxiscooter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimedia al gioco dello sterzo\u003c\/strong\u003e – ralle segnate o cuscinetti consumati si sentono come scatti sul manubrio e instabilità in rettilineo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaggio nella sede originale\u003c\/strong\u003e – nessun adattamento: misure e filetti sono quelli previsti dal costruttore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e5982615\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo ralle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSerie sterzo completa (cuscinetti del canotto di sterzo con ralle e ghiere)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di cuscinetti\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eA rulli conici, superiore e inferiore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2 cuscinetti a rulli conici con ralle, ghiere di registro, distanziale, rondelle, rondella di sicurezza e riparo parapolvere\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAcciaio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCanotto di sterzo, fra telaio e forcella. A catalogo: tavola «Forcella», posizione 1, su X8 125\/200, X9 125 Evolution, X9 200 Evolution e X9 500 Evolution; sull'X9 500 tavola «Forcella-Gruppo ralle», posizione 17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eDiretto nella sede originale (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, originale Piaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eIl montaggio richiede attrezzatura da officina\u003c\/strong\u003e: le ghiere del canotto vanno serrate con la chiave adatta e il precarico va registrato a regola d'arte, altrimenti lo sterzo resta duro o riprende gioco.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSostituisci sempre la serie completa\u003c\/strong\u003e: montare un cuscinetto nuovo su una ralla segnata ripropone il difetto in poche centinaia di chilometri.\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eControlla anche la forcella\u003c\/strong\u003e: se il gioco dello sterzo ha lavorato a lungo, le sedi sul telaio e sul cannotto della forcella vanno ispezionate prima del rimontaggio.\u003cbr\u003e\n• Il kit non comprende la forcella, il manubrio né la viteria della piastra.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMercato\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus 500 E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNexus SP 500 E3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 125 · X8 125 Potenziato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005 · 2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 125 · X9 125 SL · X9 125 Evolution · X9 125 Evolution Potenziato NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005 · 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 180 Amalfi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 200 · X9 200 Evolution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 250 · X9 250 Evolution · X9 250 Evolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005 · 2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 · X9 500 Evolution (US) · X9 500 Evolution ABS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA · NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecataloghi storici 1998-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X9 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eX9 500 Evolution ABS E2 · X9 500 Evolution NOABS E2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eEMEA · NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B), sezioni Gilera Nexus 500, Piaggio X8 125\/200, X9 125\/250\/500 e Cataloghi Storici 1998-2005 Piaggio e Gilera. Se il tuo scooter non compare in tabella, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio di chi sente lo sterzo del proprio X8, X9 o Nexus «scattare» al centro, ballare in rettilineo o indurirsi in manovra: sono i sintomi classici delle ralle segnate dai rulli dopo anni di buche e frenate. È l'acquisto giusto anche per chi sta rimettendo in strada un X9 o un Nexus fermo da tempo, o per l'officina che vuole il kit completo originale — cuscinetti, ghiere e parapolvere in una sola confezione — invece di rincorrere i singoli componenti. Con la serie nuova e il precarico registrato, il maxiscooter torna a inserirsi in curva con la precisione di quando era nuovo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta il gruppo ralle Piaggio 5982615?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl codice 5982615 è previsto dal catalogo Piaggio per X8 125 (anche Potenziato) e X8 200, per tutta la gamma X9 — 125, 125 SL, 180 Amalfi, 200, 250 e 500, comprese le Evolution, le Potenziato e le ABS — e per il Gilera Nexus 500, anche SP, fino al 2011. Versioni, mercati e anni esatti sono nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa comprende esattamente il kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa serie sterzo completa: i due cuscinetti a rulli conici con le rispettive ralle, le ghiere filettate di registro, il distanziale, le rondelle con la rondella di sicurezza e il riparo parapolvere. È tutto ciò che lavora dentro il canotto di sterzo: non servono altri ricambi per completare la sostituzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si trova esattamente sul veicolo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNel canotto di sterzo, fra il telaio e il cannotto della forcella: il cuscinetto inferiore lavora sopra la piastra forcella, il superiore sotto le ghiere di registro. A catalogo il kit sta nella tavola «Forcella», posizione 1, e sull'X9 500 nella tavola «Forcella-Gruppo ralle», posizione 17.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che le ralle sono da sostituire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI sintomi tipici sono uno scatto o una tacca al centro quando giri il manubrio, vibrazioni o ondeggiamenti in rettilineo, sterzo che si indurisce a bassa velocità e un «toc» dall'avantreno in frenata. Se sollevando la ruota anteriore senti gioco tirando la forcella, la serie va sostituita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio o un equivalente?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ il ricambio originale Piaggio con codice 5982615, nuovo e mai montato, lo stesso kit previsto dal costruttore per questi telai. Misure dei cuscinetti, filetti delle ghiere e riparo parapolvere sono quelli del primo equipaggiamento. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nServe attrezzatura da officina: si smontano manubrio e forcella, si estraggono le ralle vecchie dalle sedi e si serrano le ghiere con la chiave dedicata, registrando il precarico. Un precarico sbagliato rende lo sterzo duro o lascia gioco: se non hai gli attrezzi, affida il montaggio a un meccanico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58891004346716,"sku":"5982615","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-5982615-gruppo-ralle-serie-sterzo-x8-x9-nexus.png?v=1788187155"},{"product_id":"piaggio-wet292062901a0-gruppo-ammortizzatore-montante-anteriore-sx-porter-np6-sw","title":"Piaggio WET292062901A0 Gruppo Ammortizzatore-Montante Anteriore Sx – Porter NP6 SW","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003egruppo ammortizzatore-montante anteriore sinistro Piaggio WET292062901A0\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale, denominato a catalogo \u003cstrong\u003e«gr. ammortizzatore-montante ant. SX»\u003c\/strong\u003e, del \u003cstrong\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/strong\u003e nelle versioni con passo 2650 e 3070, benzina\/GPL e benzina\/metano. È l'angolo completo della sospensione anteriore sinistra a schema \u003cstrong\u003eMcPherson\u003c\/strong\u003e: ammortizzatore con molla elicoidale, montante-fusello, mozzo con disco freno e pinza, già assemblati come si vede nelle foto. Codice prodotto WET292062901A0.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto dalla tavola ufficiale «09.03 sospensione anteriore – ammortizzatori» del Porter NP6, non un equivalente aftermarket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGruppo completo, già assemblato\u003c\/strong\u003e – nelle foto si vedono ammortizzatore con molla e piatto superiore, montante-fusello, mozzo con disco freno, pinza freno e piastra parapolvere: un solo pezzo al posto di più ricambi da montare uno a uno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometria di primo impianto\u003c\/strong\u003e – quote e attacchi corrispondono al componente montato in fabbrica, quindi gli angoli caratteristici tornano ai valori di progetto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecifico per il lato sinistro\u003c\/strong\u003e – il lato destro ha un codice diverso e non è intercambiabile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempo di officina ridotto\u003c\/strong\u003e – sostituendo l'angolo completo si evita di scomporre mozzo, disco e pinza sul banco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice ricambio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eWET292062901A0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGr. ammortizzatore-montante anteriore SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo sospensione anteriore completo con montante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnteriore sinistro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSchema sospensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMcPherson\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMolla\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eElicoidale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero (ammortizzatore e molla) · metallo zincato (parti meccaniche)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti visibili nel gruppo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAmmortizzatore con molla e piatto superiore · montante-fusello · mozzo con disco freno · pinza freno · piastra parapolvere\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 gruppo ammortizzatore-montante anteriore sinistro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eModalità di consegna\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSolo ritiro in sede a Cercola (NA) — non spedibile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eSolo ritiro in sede.\u003c\/strong\u003e Per peso e ingombro questo articolo non viene spedito: si ritira nella nostra sede di Cercola (NA), su appuntamento.\u003cbr\u003e\n• Il prezzo si riferisce a \u003cstrong\u003eun singolo gruppo\u003c\/strong\u003e, lato \u003cstrong\u003esinistro\u003c\/strong\u003e. Il lato destro ha codice diverso.\u003cbr\u003e\n• Dopo la sostituzione è necessario il \u003cstrong\u003econtrollo di convergenza e angoli caratteristici\u003c\/strong\u003e: senza assetto il pneumatico si consuma in fretta.\u003cbr\u003e\n• Confronta sempre il codice WET292062901A0 con la tavola ricambi del tuo veicolo: se hai un dubbio, mandaci il numero di telaio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVersioni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter NP6 SW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSW 2650 · SW 2650 M.Y. 2022 · SW 3070 · SW 3070 M.Y. 2022 · benzina\/GPL e benzina\/metano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Le versioni TW e le serie ICE non sono comprese in questo codice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio che serve all'officina o al gestore di flotta che deve rimettere in ordine l'avantreno sinistro di un Porter NP6 SW dopo un urto, un cedimento dell'ammortizzatore o un'usura del mozzo: al posto di ordinare montante, ammortizzatore, mozzo, disco e pinza separatamente si monta un unico gruppo originale, con la geometria già corretta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA), è rivenditore autorizzato Piaggio Group e consegna con fattura e garanzia del produttore. Questo articolo si \u003cstrong\u003eritira in sede\u003c\/strong\u003e.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali veicoli si monta il gruppo Piaggio WET292062901A0?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSi monta sul Piaggio Porter NP6 SW nelle versioni con passo 2650 e 3070, comprese quelle M.Y. 2022, nelle motorizzazioni benzina\/GPL e benzina\/metano. La tabella qui sopra riporta le versioni esatte previste dal catalogo ufficiale Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe cosa comprende esattamente il gruppo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNelle foto del prodotto si vedono l'ammortizzatore con molla elicoidale e piatto superiore, il montante-fusello, il mozzo con disco freno, la pinza freno e la piastra parapolvere, già assemblati. È l'angolo completo della sospensione anteriore sinistra, pronto da montare sul veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche per il lato destro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Questo codice è specifico per il lato sinistro; il lato destro ha un codice differente e i due pezzi non sono intercambiabili. Se non sei sicuro del lato, considera che il sinistro è quello del posto di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché non potete spedirlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPer peso e ingombro il gruppo non rientra nelle condizioni di spedizione dei corrieri con cui lavoriamo. L'articolo è quindi disponibile \u003cstrong\u003esolo con ritiro nella nostra sede\u003c\/strong\u003e di Cercola (NA): dopo l'ordine ti scriviamo per concordare il giorno e l'ora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDopo il montaggio serve l'assetto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Sostituendo un angolo della sospensione anteriore vanno controllate e registrate convergenza e angoli caratteristici. È un passaggio breve in officina che evita consumo irregolare del pneumatico e sterzo impreciso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59083377213788,"sku":"WET292062901A0","price":962.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/gruppo-ammortizzatore-montante-anteriore-sinistro-piaggio-wet292062901a0-porter-np6.jpg?v=1789131248"},{"product_id":"piaggio-191189-guarnizione-o-ring-cavalletto-laterale","title":"Piaggio 191189 Guarnizione O-Ring Cavalletto Laterale – Vespa GTS, Beverly, Liberty e X9","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eguarnizione O-Ring Piaggio 191189\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale del \u003cstrong\u003ecavalletto laterale\u003c\/strong\u003e: il catalogo ufficiale la elenca alla tavola «Cavalletto\/i» e ne prevede \u003cstrong\u003edue per veicolo\u003c\/strong\u003e. Un solo codice che copre quasi tutta la gamma Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia degli ultimi vent'anni. Codice prodotto 191189.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe servono due\u003c\/strong\u003e – il catalogo prevede la quantità 2 per veicolo: il prezzo qui è per un pezzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per 97 modelli\u003c\/strong\u003e – dalla Vespa GTS al Porter D120, passando per Beverly, Liberty, X9, Nexus e Runner.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon è quello del cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e – il centrale monta il 273754: qui trovi quello giusto per il laterale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma nera\u003c\/strong\u003e – si sostituisce a ogni smontaggio del cavalletto, come si fa con qualsiasi O-Ring.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e191189\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGuarnizione O-Ring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Telaio - Plastiche - Carrozzerie», tavola 02.25 «Cavalletto\/i», blocco del cavalletto laterale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarate dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice del cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e273754 – articolo diverso, non intercambiabile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eIl prezzo si riferisce a un singolo pezzo\u003c\/strong\u003e: il catalogo ne prevede \u003cstrong\u003e2 per veicolo\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNon è l'O-Ring del cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e, che è il codice \u003cstrong\u003e273754\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLe misure non sono dichiarate\u003c\/strong\u003e dal costruttore per questo codice: scrivici e le rileviamo sul pezzo a magazzino.\u003cbr\u003e• I \u003cstrong\u003ericambi originali Piaggio non hanno codice EAN\u003c\/strong\u003e: l'identificativo è il numero di codice.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e mercati\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 125 2011-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 300 2011-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR GT 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (Emea) · SR GT 400 E5+ 2027 (Nafta) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SRV 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSRV 850 4T 8V E3 ABS-NOABS 2012-2014 (EMEA APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera GP 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGP 800 2007-2008 (EMEA) · GP 800 2009-2011 (EMEA) · GP 800 Centenario 2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2009-2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 250 E3 2006 (EMEA) · Nexus 250 E3 2007 (EMEA) · Nexus 250 SP E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 300 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 300 ie E3 2009-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500 E3 2006 (EMEA) · Nexus 500 E3 2006-2008 (EMEA) · Nexus 500 E3 2009-2011 (EMEA) · Nexus SP 500 E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016 (EMEA) · Runner VX 125 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2006-2007 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2007 (EMEA) · Runner VX 125 Race 4T E3 2006…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 200 4T E3 2008-2011 (EMEA) · Runner VXR 200 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200 4T E3 2006 (EMEA) · Runner VXR 200 Race 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200 Race 4T 2…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia MXV 450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMXV 450 Cross 2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia RXV-SXV 450-550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRXV 450-550 2009-2011 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 2005-2006 (EMEA) · Beverly 125 E3 2007 (EMEA) · Beverly 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Beverly 125 RST 4T 4V ie E3 2010-2015 (EMEA) · Beverly 125 Sport E3 2007-2008 (EMEA…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 250 2006 (NAFTA) · BV 250 2007-2008 (NAFTA) · BV 250 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 250 2005 (EMEA) · Beverly 250 Cruiser E3 2007-2009 (EMEA) · Beverly 250 E3 2007 (EMEA) · Be…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 300 ie Tourer 2009 - 2011 (NAFTA) · Beverly 300 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA) · Beverly 300 RST\/S 4T 4V IE E3 2010-2016 (EMEA) · Beverly 300 ie ABS E4 2016 - 2020 (EMEA) …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 310 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA) · Beverly 310 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBEVERLY 350 4T 4V ie E3 Sport Touring 2013-2014 (APAC, EMEA) · BV 350 4T 4V ie E3 2012-2014 (NAFTA) · BV 350 4T 4V ie E3 ABS 2015 (NAFTA) · BV 350 ST 4T 4V ie ABS E4 2017-2021 (…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA) · BV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA) · Beverly 400 4T\/4V ABS E5 2021-…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 500 2005 (NAFTA) · BV 500 2008 (NAFTA) · BV 500 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 500 2005-2006 (EMEA) · Beverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · Beverly 500 ie E3 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 (EMEA) · Beverly 125 RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 200 (NAFTA) · BV 200 2005 (NAFTA) · Beverly 200 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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Liberty 150 4T 3V ie LEM 2013-2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 4T Delivery 2006 (EMEA) · Liberty 50 4T Delivery 2010 - 2017 - Single 2012 - 2014 · Liberty 50 4T Delivery TNT 2009 (EMEA) · Liberty 50 4T PTT 2009-2017 - Double 2012…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty elettrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty elettrico PPT 2011-2017 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd 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2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Porter D120 E5 Diesel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003ePorter D120 E5 - 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 250 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 250 Light E3 2006-2008 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 300 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 300 Light E3 2009-2010 (APAC, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia Scarabeo 400-492-500 Light\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eScarabeo 400-492-500 Light 2006-2008 (APAC, EMEA, NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 (EMEA) · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK) · Vespa …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTS 125 4T E4 ABS 2019 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T E5 ABS 2021 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2010 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 (EMEA) · Vespa GTS 1…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 150 E4 2026 (APAC) · VESPA GTS 150 E5 2023-2026 (APAC) · Vespa GTS 150 \/ GTS 150 Super 4T 3V ie ABS E4 2016 - 2018 (EMEA) · Vespa GTS Super 150 4T 3V ie NOABS E3 2014-…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 250 E3 2026 (APAC) · VESPA GTS 250 S.T. LIVREA 80 E3 2026 (APAC) · Vespa GTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · Vespa GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2005-2009 (EMEA) · …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 300 Livrea 80 E3-E5 2026 (APAC) · Vespa GTS 300 - E3 - E4 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa GTS 300 4T 4V ie ABS E3-E4 2014-2018 (NAFTA) · Vespa GTS 300 4T 4V ie …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 310 Livrea 80 E5 2026 (APAC) · Vespa Edizione Ottantesimo 2026 (EMEA) · Vespa Edizione Ottantesimo 2027 (NAFTA) · Vespa GTS 310 Classic - Super Sport E5 2026 (APAC) · …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Vespa Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV \"Seigiorni\" 300 E5 2021 (APAC) · Vespa GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · Vespa GTV 300 E3-E4-E5 ABS 2025 (APAC) · Vespa GTV 300 E3-E5 Officina 8 2025 (APAC)…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 310 E5 ABS ASR 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5 ABS ASR Officina 8 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5+ 2027 (NAFTA) · Vespa GTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2026 (EMEA) · Vespa GTV …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 150 4T 3V ie NOABS E3 2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 125 4T 3V IGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2012-2013-2014 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2013 (APAC) · Vespa LX 125 4T NOABS …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 150 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · Vespa LX 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa LX 150 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Vespa LX 150 E4 2025-2026 (APAC-M…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 150 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 125 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V E3-E4-E5 ABS 2024-2025 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016 - 2023 (APAC) ·…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 150 - E4 - E5 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V E5 2021 - 2022 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V IGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016 - 2023 (A…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA PRIMAVERA RED 180 E3 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 ABS DD E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 E3-E4-E5+ Livrea 80 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 E3-E4-E5…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa S 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa S 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 - 2012 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V ABS E5 2025 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa S 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA S 150 STAGE B 2025 (LATAM, MEA) · Vespa S 150 4T 3V ABS E4 2025-2026 (APAC) · Vespa S 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa S 150 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · V…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 125 4T 3V E2 IGET ABS 2016 - 2021 (APAC) · Vespa Sprint 125 4T 3V IGET E3-E4 ABS 2017-2023 (APAC) · Vespa Sprint 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 2014-2016 (APAC) · Vespa S…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 → 2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 150 4T 3V IGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016 - 2023 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V iGet ABS E5 2021 - 2023 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V ie NOABS E2-E3 2015 (APAC) · V…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 180 ABS DD E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 E3-E4-E5+ Officina 8 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 Livrea 80 E3-…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa SXL 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2017 → 2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa SXL 125 4T 3V 2017-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa SXL 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2019 → 2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA SXL 150 4T 3V CARB (2019-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa VXL 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2018 → 2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa VXL 125 4T 3V 2018 - 2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa VXL 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2016 → 2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa VX - VXL - SXL 150 4T 3V 2016-2023 · Vespa VXL 150 ABS STAGE A 2025 (LATAM-MEA) · Vespa VXL 150 STAGE B 2025 (LATAM-MEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B) e copre 361 versioni. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo mezzo e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi sta rimettendo a posto il cavalletto laterale e si accorge che la gomma è schiacciata o spaccata: è il pezzo da pochi euro che fa tornare il cavalletto silenzioso e senza gioco. È anche l'articolo giusto per l'officina che lavora su scooter del Gruppo Piaggio, perché lo stesso codice copre quasi tutta la gamma e conviene tenerne qualcuno nel cassetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti pezzi servono per il mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDue. Il catalogo ricambi ufficiale Piaggio indica la quantità 2 per veicolo alla tavola «Cavalletto\/i», e la stessa quantità si ritrova su tutti i modelli che abbiamo verificato. Il prezzo esposto è per un singolo pezzo: se stai rifacendo il cavalletto, mettine due nel carrello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ l'O-Ring del cavalletto centrale o di quello laterale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDel cavalletto laterale. Nella tavola «Cavalletto\/i» il 191189 compare sempre nel blocco del cavalletto laterale, insieme alla vite di fissaggio e alle molle di richiamo. Il cavalletto centrale monta un O-Ring diverso, il codice 273754: sono due articoli distinti e non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali modelli si monta il 191189?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu 97 modelli del Gruppo Piaggio: Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint, LX e S, Piaggio Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, X10 e X Evo, Gilera Nexus, Runner e GP 800, Aprilia SR Max, SRV e Scarabeo, fino al Porter D120. L'elenco completo con gli anni è nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure ha questo O-Ring?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl costruttore non pubblica diametro e spessore di questo codice: il catalogo ricambi lo elenca soltanto come «Guarnizione», senza quote. Per questo non le troverai scritte in scheda: preferiamo un dato in meno che un dato sbagliato. Se ti servono al centimetro, scrivici e misuriamo il pezzo che abbiamo in magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. È il codice 191189 del catalogo ricambi ufficiale del Gruppo Piaggio, nuovo e mai montato. Non è un equivalente di terze parti e non è una copia: è lo stesso pezzo che monta la concessionaria, con la stessa denominazione e la stessa posizione a catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché non c'è il codice a barre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI ricambi originali Piaggio e Aprilia non hanno un codice EAN a 13 cifre: l'identificativo è il numero di codice, in questo caso 191189. È normale e non è un dato mancante. Per ordinare o per chiederci una verifica basta quel numero, insieme al modello e all'anno del tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59137257701724,"sku":"191189","price":1.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-191189-guarnizione-o-ring-cavalletto-laterale.png?v=1789489153"},{"product_id":"piaggio-599097-perno-cavalletto-laterale","title":"Piaggio 599097 Perno Cavalletto Laterale – Vespa GTS, X8, X Evo, Liberty e Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003eperno del cavalletto laterale Piaggio 599097\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale su cui ruota il cavalletto: il catalogo ufficiale lo elenca alla tavola «Cavalletto\/i» come \u003cstrong\u003e«Perno cavalletto»\u003c\/strong\u003e, in quantità \u003cstrong\u003euno per veicolo\u003c\/strong\u003e. Copre 80 versioni fra Vespa GT, GTS e GTV, Piaggio X8, X Evo e Liberty e Gilera Runner. Codice prodotto 599097.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe serve uno solo\u003c\/strong\u003e – il catalogo prevede la quantità 1 per veicolo: un pezzo e hai finito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per 27 modelli\u003c\/strong\u003e – dalla Vespa Granturismo del 2003 al Liberty elettrico, passando per X8, X Evo e Gilera Runner.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il perno del laterale\u003c\/strong\u003e – il cavalletto centrale gira su una vite passante diversa: qui trovi quello giusto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesta esagonale e gambo filettato\u003c\/strong\u003e – si smonta e si rimonta con una chiave, senza attrezzi speciali.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e599097\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePerno cavalletto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePerno a gradini con testa esagonale e gambo filettato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Telaio - Plastiche - Carrozzerie», tavola 02.25 «Cavalletto\/i», blocco del cavalletto laterale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo — la lega non è dichiarata dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eArgento\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure e filetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarati dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodici che lavorano sullo stesso perno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e434947 anello OR e 191189 guarnizione (2 pezzi) — articoli diversi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNe serve uno per veicolo\u003c\/strong\u003e: il catalogo prevede la quantità 1.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNon è il perno del cavalletto centrale\u003c\/strong\u003e, che su questi scooter è una vite passante lunga con un codice diverso.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eMisure e filetto non sono dichiarati\u003c\/strong\u003e dal costruttore per questo codice: scrivici e li rileviamo sul pezzo a magazzino.\u003cbr\u003e• I \u003cstrong\u003ericambi originali Piaggio non hanno codice EAN\u003c\/strong\u003e: l'identificativo è il numero di codice.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e mercati\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 125 4T E3 2008-2016 · Runner VX 125 4T 2005-2006 · Runner VX 125 4T E3 2006-2007 · Runner VX 125 Race 4T E3 2006 · Runner VX 125 SC 4T 2006-2007 · Runner VX 125 Serie Speciale 4T E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 200 4T E3 2008-2011 · Runner VXR 200 4T 2005-2006 · Runner VXR 200 4T E3 2006 · Runner VXR 200 Race 4T 2005-2006 · Runner VXR 200 Race 4T E3 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 Leader RST PTT (AU) · Liberty 125 Leader RST PTT (FR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003e4T Delivery E3 2008-2009 - NEXIVE 2015 (EMEA) · 4T PTT 2013 (SL) · 4T PTT E3 2007-2015 (ES)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 150 4T 2V E3 PTT 2011 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 50 4T RST Delivery · Liberty 50 4T RST PTT (ES) · Liberty 50 4T RST PTT (FR) · Liberty 50 PTT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003e4T Delivery 2006 (EMEA) · 4T Delivery 2010-2017 - Single 2012-2014 · 4T Delivery TNT 2009 · 4T PTT 2007-2017 (DE) · 4T PTT 2009-2017 - Double 2012 - NEXIVE 2015 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty elettrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty elettrico PPT 2011-2017 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 125\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003ePotenziato 2005-2006 · Premium Euro 2 2006 · Premium Euro 3 2007 · Street Euro 2 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 200 2005-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 250 ie NOABS E3 2005-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 125 Euro 3 2007-2016 (EMEA) · X Evo 125 Euro 3 2007-2016 (UK)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X Evo 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 250 Euro 3 2007 (EMEA) · X Evo 250 Euro 3 2007-2016 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA e UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 125 4T NOABS E3 2007-2010 · GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 · Super GTS 125 4T ie ABS-NOABS E3 2009-2016 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 · ie NOABS E3 2005-2009 · ie NOABS E3 2005-2016 (EMEA, APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 300 ABS-NOABS E3 2012-2016 · Super GTS 300 ABS-NOABS E3 2008-2016 · Super Sport GTS 300 NOABS E3 2010-2013 · Touring GTS 300 NOABS E3 2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B) e copre 80 versioni. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo mezzo e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi si accorge che il cavalletto laterale ha gioco, sbatte o non torna su da solo: nove volte su dieci è il perno consumato, e cambiarlo costa pochi euro invece di sostituire tutto il cavalletto. È anche il pezzo giusto per l'officina che lavora su scooter del Gruppo Piaggio, perché lo stesso codice copre vent'anni di gamma e conviene tenerne qualcuno nel cassetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) ed è rivenditore autorizzato del Gruppo Piaggio: spediamo dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti perni servono per il mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUno solo. Il catalogo ricambi ufficiale Piaggio indica la quantità 1 per veicolo alla tavola «Cavalletto\/i», e la stessa quantità si ritrova su tutti i modelli che abbiamo verificato. Il prezzo esposto è quindi per il pezzo che ti serve, senza doverne ordinare due.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ il perno del cavalletto laterale o di quello centrale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDel cavalletto laterale. Nella tavola «Cavalletto\/i» il 599097 compare sempre accanto al cavalletto laterale completo, alle sue molle di richiamo e al tampone di scontro. Il cavalletto centrale gira invece su una vite passante lunga, un codice diverso: sono due articoli distinti e non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali scooter si monta il 599097?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu 27 modelli del Gruppo Piaggio, per 80 versioni in tutto: Vespa Granturismo, GT, GTS e GTV da 125 a 300, Piaggio X8 da 125 a 400, X Evo 125 e 250, Liberty 50, 125 e 150 comprese le versioni Delivery e PTT, il Liberty elettrico e i Gilera Runner VX e VXR. L'elenco completo con gli anni è nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure ha e che filetto monta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl costruttore non pubblica né la lunghezza né il passo del filetto di questo codice: il catalogo ricambi lo elenca soltanto come «Perno cavalletto». Per questo non troverai quote scritte in scheda: preferiamo un dato in meno che un dato sbagliato. Se ti servono al millimetro, scrivici e misuriamo il pezzo a magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuando cambio il perno devo cambiare anche le guarnizioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl catalogo elenca sullo stesso punto del cavalletto laterale l'anello OR 434947 e la guarnizione 191189 in quantità due. Sono articoli separati da questo, con un loro codice. Se il cavalletto balla o cigola, di solito è la gomma a essere schiacciata: vale la pena controllarli mentre hai il perno smontato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché non c'è il codice a barre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI ricambi originali Piaggio, Gilera e Vespa non hanno un codice EAN a 13 cifre: l'identificativo è il numero di codice, in questo caso 599097. È normale e non è un dato mancante. Per ordinare o per chiederci una verifica basta quel numero, insieme al modello e all'anno del tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59137727955292,"sku":"599097","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-599097-perno-cavalletto-laterale.png?v=1789492657"},{"product_id":"piaggio-967351-tampone-gomma-cavalletto","title":"Piaggio 967351 Tampone in Gomma Cavalletto – MP3, Fuoco, X Evo, Beverly e Vespa GTS","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003etampone in gomma Piaggio 967351\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale del gruppo cavalletto: il catalogo ufficiale lo elenca alla tavola «Cavalletto\/i» semplicemente come \u003cstrong\u003e«Tampone»\u003c\/strong\u003e, in quantità \u003cstrong\u003euno per veicolo\u003c\/strong\u003e. È un cilindretto di gomma nera con foro passante, e copre 136 versioni fra MP3, Fuoco 500, X Evo, X10, Beverly e Vespa GT, GTS e GTV. Codice prodotto 967351.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNe serve uno solo\u003c\/strong\u003e – il catalogo prevede la quantità 1 per veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per 25 modelli\u003c\/strong\u003e – dal Beverly 125 del 2005 all'MP3 530 del 2027, passando per Fuoco 500 e Vespa GTS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGomma nera con foro passante\u003c\/strong\u003e – si infila su perno o vite e si sostituisce in pochi minuti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo di consumo\u003c\/strong\u003e – la gomma si schiaccia e si spacca con gli anni: è il tipo di ricambio che conviene avere pronto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e967351\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTampone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Telaio - Plastiche - Carrozzerie», tavola 02.25 «Cavalletto\/i»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCilindro con foro passante e risalto arrotondato su un'estremità\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarate dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDa non confondere con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIl «tampone di scontro» del cavalletto, che ha un codice diverso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNe serve uno per veicolo\u003c\/strong\u003e: il catalogo prevede la quantità 1.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNon è il «tampone di scontro»\u003c\/strong\u003e del cavalletto, che ha un codice diverso.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLe misure non sono dichiarate\u003c\/strong\u003e dal costruttore per questo codice: scrivici e le rileviamo sul pezzo a magazzino.\u003cbr\u003e• I \u003cstrong\u003ericambi originali Piaggio non hanno codice EAN\u003c\/strong\u003e: l'identificativo è il numero di codice.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e mercati\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Coguar (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eCoguar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Fuoco 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eFuoco 500 E3 2007-2013 · Fuoco 500 LT ie 4T 4V E3 2013-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 2005-2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 250 ie SPORT E3 2006-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Liberty 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty 125 4T Sport 2006 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMP3 400 ie 2007-2008 (EMEA e US) · LT e LT Sport 2008-2010 · LT Touring 2011 · MIC 2008-2010 (EMEA) · MIC 2009-2010 (NAFTA) · RL Touring 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLT Sport - Business - Advanced · MAXI Sport · RL Sport - Business · Sport 2010-2012 e 2021 · mercati EMEA, APAC e NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 530\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2022 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMP3 530 HPE RST Exclusive E5 2022 (EMEA) · 2023-2027 (NAFTA) · MP3 MAXI 530 HPE E5+ Exclusive 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio MP3 Tourer 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eMP3 500 Tourer 2010 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X10 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX10 500 4T 4V I.E. E3 2012-2013 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 400 ie NOABS E3 2006-2008 · X8 400 ie NOABS E3 2007-2008 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X-Evo 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX Evo 400 Euro 3 2007-2011 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L · Granturismo 200 L (US)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA e UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 125 e Super 125 dal 4T NOABS E3 2007 fino alle E5+ Classic, Super, Super Sport e Super Tech 2024-2026 · EMEA e APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 150 e GTS 150 Super ABS E4 2016-2018 (EMEA) · Super e Super Sport E3-E4 2017-2025 · E5 2023-2026 · E4 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS e NOABS E3 2005-2016 · E5+ Classic-Super 2024 (Turchia) · E3 2026 e S.T. Livrea 80 E3 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 300, Super, Super Sport, Super Tech, Touring e HPE · 75° Anniversario 2021 · Livrea 80 2026 · EMEA, APAC e NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 310 Classic, Super, Super Sport, Super Tech e Livrea 80 · Edizione Ottantesimo 2026-2027 · EMEA, APAC e NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 300 NOABS E3 2010-2013 · Sei Giorni 2017-2023 · HPE RST 2023-2025 · Officina 8 2025 · 140° Anniversario 2024 · Seigiorni E5 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2027 · Officina 8 2025-2027 · E5 ABS ASR 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B) e copre 136 versioni. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo mezzo e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi sta rimettendo in ordine il cavalletto e trova la gomma schiacciata, spaccata o sbriciolata: è un pezzo da pochi euro che toglie rumori e sbattimenti. È anche l'articolo giusto per l'officina che lavora su scooter del Gruppo Piaggio, perché lo stesso codice copre vent'anni di gamma — dal Beverly 125 del 2005 all'MP3 530 di oggi — e conviene tenerne qualcuno nel cassetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanti tamponi servono per il mio scooter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUno solo. Il catalogo ricambi ufficiale Piaggio indica la quantità 1 per veicolo alla tavola «Cavalletto\/i», e la stessa quantità si ritrova su tutti i modelli che abbiamo verificato, dal Beverly 125 all'MP3 530. Il prezzo esposto è quindi per il pezzo che ti serve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDove si monta esattamente questo tampone?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFa parte del gruppo cavalletto: il catalogo lo elenca nella tavola «Cavalletto\/i» insieme al cavalletto, alle sue molle, alle boccole e alla viteria. È un cilindretto di gomma con un foro passante, quindi va infilato su un perno o su una vite. La posizione esatta cambia da modello a modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali mezzi si monta il 967351?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu 25 modelli del Gruppo Piaggio, per 136 versioni in tutto: Piaggio MP3 400, 500, 530 e Tourer, Gilera Fuoco 500, Piaggio X Evo 400, X10 500, X8 400, Beverly 125 e 250, Liberty 125 e le Vespa Granturismo, GT, GTS e GTV da 125 a 310. L'elenco completo con gli anni è nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl costruttore non pubblica diametro e altezza di questo codice: il catalogo ricambi lo elenca soltanto come «Tampone», senza quote. Per questo non troverai misure scritte in scheda: preferiamo un dato in meno che un dato sbagliato. Se ti servono al millimetro, scrivici e misuriamo il pezzo che abbiamo in magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ lo stesso pezzo del «tampone di scontro» del cavalletto?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo. Nella stessa tavola «Cavalletto\/i» il catalogo elenca più tamponi con codici diversi, e il «tampone di scontro» è un altro articolo. Qui trovi soltanto il 967351. Se non sei sicuro di quale ti serve, mandaci il numero di telaio e ti diciamo noi quale codice monta il tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché non c'è il codice a barre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI ricambi originali Piaggio, Gilera e Vespa non hanno un codice EAN a 13 cifre: l'identificativo è il numero di codice, in questo caso 967351. È normale e non è un dato mancante. Per ordinare o per chiederci una verifica basta quel numero, insieme al modello e all'anno del tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59137744765276,"sku":"967351","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-967351-tampone-gomma-cavalletto.png?v=1789494239"},{"product_id":"vespa-599561-molla-interna-cavalletto-laterale","title":"Vespa 599561 Molla Interna Cavalletto Laterale – GT, GTS, GTV e Granturismo","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emolla interna del cavalletto laterale Piaggio 599561\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale che richiama il cavalletto in posizione chiusa: il catalogo ufficiale la elenca alla tavola «Cavalletto\/i» come \u003cstrong\u003e«Molla (interna)»\u003c\/strong\u003e, accoppiata alla molla esterna. Copre 101 versioni di Vespa Granturismo, GT, GTS e GTV dai 125 ai 310 cc. Codice prodotto 599561.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la molla INTERNA\u003c\/strong\u003e – il catalogo la chiama proprio così: quella esterna è un altro codice, il 295789.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn codice per 13 modelli\u003c\/strong\u003e – tutta la famiglia Granturismo, GT, GTS e GTV, dai 125 ai 310 cc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo di consumo\u003c\/strong\u003e – lavora sempre, prende acqua e sale: quando perde carico il cavalletto non risale più da solo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi cambia in officina in pochi minuti\u003c\/strong\u003e – senza smontare il cavalletto completo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e599561\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMolla (interna)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMolla di richiamo interna del cavalletto laterale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Telaio - Plastiche - Carrozzerie», tavola «Cavalletto\/i»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLavora in coppia con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLa molla esterna di richiamo, codice 295789 – articolo diverso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMolla a trazione a spire ravvicinate, con gancio corto su un'estremità e asta lunga con gancio sull'altra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo – la lega non è dichiarata dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarate dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eÈ la molla INTERNA\u003c\/strong\u003e: la esterna di richiamo è il codice \u003cstrong\u003e295789\u003c\/strong\u003e, un articolo diverso.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eIl catalogo non dichiara la quantità\u003c\/strong\u003e prevista per veicolo né le misure di questo codice: se ti servono, scrivici e le rileviamo sul pezzo a magazzino.\u003cbr\u003e• I \u003cstrong\u003ericambi originali Piaggio non hanno codice EAN\u003c\/strong\u003e: l'identificativo è il numero di codice.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e mercati\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 125 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Granturismo 200 L (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 · GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA e UK) · Navy GTV 125 4T NOABS E3 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 125 e Super 125 dal 4T NOABS E3 2007 alle E5+ Classic, Super, Super Sport e Super Tech 2024-2026 · EMEA e APAC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 150 e GTS 150 Super ABS E4 2016-2018 (EMEA) · Super e Super Sport E3-E4 2017-2025 · E5 2023-2026 · E4 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 250 4T 4V ie ABS e NOABS E3 2005-2016 · E5+ Classic-Super 2024 (Turchia) · E3 2026 e S.T. Livrea 80 E3 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 300, Super, Super Sport, Super Tech, Touring e HPE · 75° Anniversario 2021 · Livrea 80 2026 · EMEA, APAC e NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTS 310 Classic, Super, Super Sport, Super Tech e Livrea 80 · Edizione Ottantesimo 2026-2027 · EMEA, APAC e NAFTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 · Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 300 NOABS E3 2010-2013 · Sei Giorni 2017-2023 · HPE RST 2023-2025 · Officina 8 2025 · 140° Anniversario 2024 · Seigiorni E5 2021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2027 · Officina 8 2025-2027 · E5 ABS ASR 2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B) e copre 101 versioni. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo mezzo e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha il cavalletto laterale che resta giù, torna su a metà o sbatte a ogni partenza: nove volte su dieci è la molla che ha perso carico, e cambiarla costa pochi euro invece di sostituire tutto il gruppo. È anche il pezzo giusto per l'officina che lavora su Vespa moderne, perché lo stesso codice copre vent'anni di GT, GTS e GTV e conviene averne una nel cassetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRicambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) ed è rivenditore autorizzato del Gruppo Piaggio: spediamo dall'Italia con fattura e garanzia del produttore.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ la molla interna o quella esterna?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuesta è la \u003cstrong\u003einterna\u003c\/strong\u003e: il catalogo ricambi ufficiale Piaggio la chiama proprio «Molla (interna)». Sul cavalletto laterale della Vespa ne lavorano due, una dentro l'altra: la esterna è un codice diverso, il 295789. Se le stai cambiando entrambe ti servono tutti e due i codici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se la molla è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi classici sono il cavalletto che non risale da solo, che risale a metà o che sbatte quando parti. Sono molle che lavorano sempre, prendono acqua e sale d'inverno, e con gli anni perdono carico o si spezzano vicino al gancio. È il primo pezzo da guardare prima di sospettare del cavalletto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSu quali Vespa si monta il 599561?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSu 13 modelli, per 101 versioni in tutto: Vespa Granturismo 125 L e 200 L, GT 125, 200 e 250, GTS 125, 150, 250, 300 e 310, GTV 250, 300 e 310. In pratica tutta la famiglia Granturismo-GT-GTS-GTV dal 2003 a oggi. L'elenco completo con gli anni è nella tabella qui sopra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure ha questa molla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl costruttore non pubblica lunghezza, diametro e spessore del filo di questo codice: il catalogo la elenca soltanto come «Molla (interna)». Per questo non troverai quote scritte in scheda: preferiamo un dato in meno che un dato sbagliato. Se ti servono al millimetro, scrivici e misuriamo il pezzo a magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ un ricambio originale Piaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. È il codice 599561 del catalogo ricambi ufficiale del Gruppo Piaggio, nuovo e mai montato. Non è un equivalente aftermarket: su una molla la differenza si sente, perché il carico e il trattamento superficiale decidono quanto dura e quanto bene richiama il cavalletto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché non c'è il codice a barre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI ricambi originali Piaggio e Vespa non hanno un codice EAN a 13 cifre: l'identificativo è il numero di codice, in questo caso 599561. È normale e non è un dato mancante. Per ordinare o per chiederci una verifica basta quel numero, insieme al modello e all'anno del tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Vespa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59138903376220,"sku":"599561","price":5.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-599561-molla-interna-cavalletto-laterale.png?v=1789496067"},{"product_id":"piaggio-295789-molla-esterna-cavalletto-laterale","title":"Piaggio 295789 Molla Esterna Cavalletto Laterale – Beverly, Vespa GTS, X9 e Runner","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003emolla esterna di richiamo del cavalletto laterale Piaggio 295789\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale che riporta il cavalletto in posizione chiusa: il catalogo ufficiale la elenca alla tavola «Cavalletto\/i» come \u003cstrong\u003e«Molla esterna»\u003c\/strong\u003e, in quantità \u003cstrong\u003euna per veicolo\u003c\/strong\u003e. È un codice solo per 381 versioni fra Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia. Codice prodotto 295789.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – è il codice previsto dal catalogo ricambi ufficiale, non un equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ la molla ESTERNA\u003c\/strong\u003e – la interna è un altro codice: 295788 su Piaggio, Gilera e Aprilia, 599561 sulle Vespa GT, GTS e GTV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per 99 modelli\u003c\/strong\u003e – vent'anni di gamma Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia con lo stesso pezzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNe serve una sola\u003c\/strong\u003e – il catalogo prevede la quantità 1 per veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo di consumo\u003c\/strong\u003e – lavora a ogni sosta: quando perde carico il cavalletto non risale più da solo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e295789\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione ufficiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMolla esterna\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMolla di richiamo esterna del cavalletto laterale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione sul veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGruppo «Telaio - Plastiche - Carrozzerie», tavola 02.25 «Cavalletto\/i»\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità prevista per veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLavora in coppia con\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eLa molla interna: codice 295788 su Piaggio, Gilera e Aprilia, codice 599561 sulle Vespa GT, GTS e GTV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMolla a trazione con corpo a spire larghe, gancio corto su un'estremità e asta lunga con gancio sull'altra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMetallo – la lega non è dichiarata dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNon dichiarate dal costruttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo, ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eÈ la molla ESTERNA\u003c\/strong\u003e: la interna è un articolo diverso, con codice diverso a seconda del mezzo.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eNe serve una per veicolo\u003c\/strong\u003e: il catalogo prevede la quantità 1.\u003cbr\u003e• \u003cstrong\u003eLe misure non sono dichiarate\u003c\/strong\u003e dal costruttore: scrivici e le rileviamo sul pezzo a magazzino.\u003cbr\u003e• I \u003cstrong\u003ericambi originali Piaggio non hanno codice EAN\u003c\/strong\u003e: l'identificativo è il numero di codice.\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"background:#e63946;color:#fff;padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eVersioni e mercati\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 125 2011-2014 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR MAX 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR MAX 300 2011-2014 (APAC, EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SR GT 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (Emea) · SR GT 400 E5+ 2027 (Nafta) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA) · SR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAprilia SRV 850\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eSRV 850 4T 8V E3 ABS-NOABS 2012-2014 (EMEA APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 500 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner · Runner VX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner 125 FX 2T · Runner 125 VX 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 180 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner 180 FXR 2T · Runner 180 VXR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner 200 VXR 4T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera GP 800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGP 800 2007-2008 (EMEA) · GP 800 2009-2011 (EMEA) · GP 800 Centenario 2009 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 125 E3 2007-2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2008 (EMEA) · Nexus 125 ie E3 2009-2010 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eNexus 250 E3 2006 (EMEA) · Nexus 250 E3 2007 (EMEA) · Nexus 250 SP E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Nexus 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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E3 2008-2016 (EMEA) · Runner VX 125 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2006-2007 (EMEA) · Runner VX 125 4T E3 2007 (EMEA) · Runner VX 125 Race …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGilera Runner 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eRunner ST 200 4T E3 2008-2011 (EMEA) · Runner VXR 200 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200 4T E3 2006 (EMEA) · Runner VXR 200 Race 4T 2005-2006 (EMEA) · Runner VXR 200…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 2005-2006 (EMEA) · 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Beverly 300 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA) · Beverly 300 RST\/S 4T 4V IE E3 2010-2016 (EMEA) · Beverly 300 ie ABS E4 2016 - 20…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 310 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA) · Beverly 310 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2012 → 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBEVERLY 350 4T 4V ie E3 Sport Touring 2013-2014 (APAC, EMEA) · BV 350 4T 4V ie E3 2012-2014 (NAFTA) · BV 350 4T 4V ie E3 ABS 2015 (NAFTA) · BV 350 ST 4T 4V ie ABS E4 2…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA) · BV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA) · BV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA) · Beverly 400 4T\/4V AB…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 500 2005 (NAFTA) · BV 500 2008 (NAFTA) · BV 500 Tourer 2008 (NAFTA) · Beverly 500 2005-2006 (EMEA) · Beverly 500 Cruiser E3 2007-2012 (EMEA) · Beverly 500 ie E3 200…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 125 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBeverly 125 (EMEA) · Beverly 125 RST (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 200 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eprima serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eBV 200 (NAFTA) · BV 200 2005 (NAFTA) · Beverly 200 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Beverly 250 (Classic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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Liberty elettrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2011 → 2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eLiberty elettrico PPT 2011-2017 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eX8 125 Potenziato 2005-2006 (EMEA) · X8 125 Premium Euro 2 2006 (EMEA) · X8 125 Premium Euro 3 2007 (EMEA) · X8 125 Street Euro 2 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio X8 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid 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style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 125 L NOABS E3 2006 (EMEA) · Granturismo Potenziato 125 L NOABS E2 2005 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · Vespa GTV 125 4T NOABS E3 2006 (UK…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eGranturismo 200 L 4T 4V NOABS E2 2005 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GT 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa 60° GT 250 ie NOABS E3 2006-2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2007 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTS 125 4T E4 ABS 2019 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T E5 ABS 2021 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2010 (EMEA) · Vespa GTS 125 4T NOABS E3 2007-2012 (EMEA) · V…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 150 E4 2026 (APAC) · VESPA GTS 150 E5 2023-2026 (APAC) · Vespa GTS 150 \/ GTS 150 Super 4T 3V ie ABS E4 2016 - 2018 (EMEA) · Vespa GTS Super 150 4T 3V ie NOAB…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2005 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 250 E3 2026 (APAC) · VESPA GTS 250 S.T. LIVREA 80 E3 2026 (APAC) · Vespa GTS 250 4T 4V ie ABS E3 2005-2009 (EMEA) · Vespa GTS 250 4T 4V ie NOABS E3 2005-2009…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2008 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 300 Livrea 80 E3-E5 2026 (APAC) · Vespa GTS 300 - E3 - E4 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa GTS 300 4T 4V ie ABS E3-E4 2014-2018 (NAFTA) · Vespa GTS 300…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTS 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2024 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA GTS 310 Livrea 80 E5 2026 (APAC) · Vespa Edizione Ottantesimo 2026 (EMEA) · Vespa Edizione Ottantesimo 2027 (NAFTA) · Vespa GTS 310 Classic - Super Sport E5 2026…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2006 → 2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 250 4T 4V ie NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Vespa Navy GTV 250 ie NOABS E3 2007 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2010 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV \"Seigiorni\" 300 E5 2021 (APAC) · Vespa GTV 300 4T 4V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · Vespa GTV 300 E3-E4-E5 ABS 2025 (APAC) · Vespa GTV 300 E3-E5 Officina 8 2…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa GTV 310\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2025 → 2027\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa GTV 310 E5 ABS ASR 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5 ABS ASR Officina 8 2026 (APAC) · Vespa GTV 310 E5+ 2027 (NAFTA) · Vespa GTV 310 E5+ ABS ASR 2025-2026 (EMEA) · …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LT 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LT 150 4T 3V ie NOABS E3 2014 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 125 4T 3V IGET NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2012-2013-2014 (APAC) · Vespa LX 125 4T 3V ie NOABS E3 2013 (APAC) · Vespa LX 125…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LX 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LX 150 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · Vespa LX 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa LX 150 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Vespa LX 150 E4 2025-20…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 125 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa LXV 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa LXV 150 4T 3V ie NOABS E3 2013-2016 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 125 3V E5 ABS 2021-2023 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V E3-E4-E5 ABS 2024-2025 (APAC) · Vespa Primavera 125 4T 3V iGET ie ABS-NOABS E2-E4 2016 - 202…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2013 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Primavera 150 - E4 - E5 - 75° Anniversario 2021 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V E5 2021 - 2022 (APAC) · Vespa Primavera 150 4T 3V IGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Primavera 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVESPA PRIMAVERA RED 180 E3 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 ABS DD E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Primavera 180 E3-E4-E5+ Livrea 80 2026 (APAC) · Vespa Primavera 18…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa S 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa S 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 - 2012 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V ABS E5 2025 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V iGet NOABS E3-E4 2017-2023 (APAC) · Vespa S 125 4T 3V iGet …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa S 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2009 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa S 150 4T 3V ABS E4 2025-2026 (APAC) · Vespa S 150 4T 3V ie NOABS E3 2012-2014 (APAC) · Vespa S 150 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · Vespa S 150 4T ie NOABS E3 2011…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 125\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2014 → 2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 125 4T 3V E2 IGET ABS 2016 - 2021 (APAC) · Vespa Sprint 125 4T 3V IGET E3-E4 ABS 2017-2023 (APAC) · Vespa Sprint 125 4T 3V ie NOABS E2-E3 2014-2016 (APAC)…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2015 → 2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 150 4T 3V IGET ABS-NOABS E2-E3-E4 2016 - 2023 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V iGet ABS E5 2021 - 2023 (APAC) · Vespa Sprint 150 4T 3V ie NOABS E2-E3 2015 …\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio Vespa Sprint 180\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;font-size:13px;\"\u003eVespa Sprint 180 ABS DD E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 E3-E4-E5+ Officina 8 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 E3-E4-E5-E5+ 2026 (APAC) · Vespa Sprint 180 Liv…\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eL'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B) e copre 381 versioni. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo mezzo e verifichiamo noi il codice corretto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003ePer chi ha il cavalletto laterale che resta giù, torna su a metà o sbatte a ogni partenza: nove volte su dieci è la molla che ha perso carico, e cambiarla costa pochi euro invece di sostituire tutto il gruppo. È anche il pezzo da tenere sempre nel cassetto per chi lavora su scooter del Gruppo Piaggio, perché lo stesso codice copre quasi tutta la gamma degli ultimi vent'anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRicambio originale Piaggio, nuovo e mai montato. Moon Bike S.r.l. ha sede a Cercola (NA) e spedisce dall'Italia con fattura e garanzia di 2 anni.\n  \u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ la molla esterna o quella interna?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuesta è la \u003cstrong\u003eesterna\u003c\/strong\u003e: il catalogo ricambi ufficiale Piaggio la chiama proprio «Molla esterna». Sul cavalletto laterale ne lavorano due, una dentro l'altra. La interna ha un codice diverso, e cambia a seconda del mezzo: 295788 su Piaggio, Gilera e Aprilia, 599561 sulle Vespa GT, GTS e GTV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuante molle esterne servono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna sola. Il catalogo indica la quantità 1 per veicolo alla tavola «Cavalletto\/i», e la stessa quantità si ritrova su tutti i modelli che abbiamo verificato, dal Beverly 125 al Gilera Nexus 500. Se stai rifacendo il cavalletto per intero, ricorda che la interna è un articolo a parte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché va bene su così tanti modelli diversi?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePerché sul cavalletto laterale del Gruppo Piaggio la molla esterna è rimasta la stessa per vent'anni, mentre a cambiare è la interna. Per questo il 295789 copre 99 modelli e 381 versioni: Piaggio Beverly, Liberty, Fly, X8, X9, X Evo e Hexagon, Vespa GT, GTS, GTV, Primavera, Sprint, LX e S, Gilera Runner e Nexus, Aprilia SR e Scarabeo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se la molla è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI sintomi classici sono il cavalletto che non risale da solo, che risale a metà o che sbatte quando parti. Lavora a ogni sosta, prende acqua e sale d'inverno, e con gli anni perde carico o si spezza vicino al gancio. È il primo pezzo da guardare prima di sospettare del cavalletto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eChe misure ha questa molla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl costruttore non pubblica lunghezza, diametro e spessore del filo di questo codice: il catalogo la elenca soltanto come «Molla esterna». Per questo non troverai quote scritte in scheda: preferiamo un dato in meno che un dato sbagliato. Se ti servono al millimetro, scrivici e misuriamo il pezzo a magazzino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché non c'è il codice a barre?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI ricambi originali Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia non hanno un codice EAN a 13 cifre: l'identificativo è il numero di codice, in questo caso 295789. È normale e non è un dato mancante. Per ordinare o per chiederci una verifica basta quel numero, insieme al modello e all'anno del tuo mezzo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59139214279004,"sku":"295789","price":3.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-295789-molla-esterna-cavalletto-laterale.png?v=1789497841"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/collections\/Ammortizzatore_Posteriore_Originale_Piaggio_648481__Aprilia_SRV_850__Gilera_GP_800_2007-2014_page1.png?v=1787243022","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-eu\/collections\/ammortizzatori.oembed","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}