{"product_id":"piaggio-072271-bordo-scudo-alluminio-vespa-125-150-super-gt-sprint","title":"Piaggio 072271 Bordo Scudo in Alluminio – Vespa 125 Super, GT e 150 Super, Sprint","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ebordo scudo Piaggio 072271\u003c\/strong\u003e è il profilo in \u003cstrong\u003ealluminio\u003c\/strong\u003e che riveste il bordo perimetrale dello scudo anteriore della Vespa. Non è solo una rifinitura estetica: protegge il lamierino dello scudo dagli urti e dalla corrosione e chiude il bordo tagliente della scocca. Questo è il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, non una riproduzione: \u003cem\u003earriva già sagomato secondo il profilo dello scudo\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e, quindi si posiziona senza doverlo piegare a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice a catalogo 072271 — stessa sezione e stessa curvatura del pezzo montato in fabbrica\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo unico preformato\u003c\/strong\u003e: la sagoma con i due raccordi curvi in alto è già fatta, non è un profilo dritto da modellare \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlluminio nudo satinato\u003c\/strong\u003e, colore nella massa: non è verniciato e non si scrosta \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSezione a U aperta\u003c\/strong\u003e, che calza sul bordo dello scudo per pressione — nessuna foratura da praticare sulla scocca \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eL'alluminio \u003cstrong\u003enon arrugginisce\u003c\/strong\u003e: sostituendo un bordo scudo ossidato si ferma anche la corrosione che risale sul lamierino\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePezzo \u003cstrong\u003echiave per un restauro corretto\u003c\/strong\u003e: sulle Vespa d'epoca il bordo scudo è uno dei primi dettagli che un occhio esperto guarda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e072271\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBORDO SCUDO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eFinitura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio naturale satinato, non verniciato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eSezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eProfilo a U aperto, a incastro sul bordo scudo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePezzo unico già sagomato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBordo perimetrale dello scudo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa fornitura comprende il solo bordo scudo.\u003c\/strong\u003e Non sono inclusi mastice, sigillante, guarnizioni né viteria: nella confezione c'è il profilo e basta \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl montaggio va fatto con l'attrezzo apposito\u003c\/strong\u003e o con un pressore a rullo. Battere il profilo con martello e legno lascia ammaccature che sull'alluminio nudo restano visibili per sempre\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica la sigla di telaio\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: le Vespa 125 e 150 di quegli anni hanno scudi di forma diversa a seconda della serie. La sigla è punzonata sul telaio, nel vano sotto la sella o sul montante\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl pezzo è già sagomato:\u003c\/strong\u003e forzarne l'apertura per allargarlo lo deforma in modo permanente. Se non calza, è il modello sbagliato, non il profilo da correggere\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003ePrima di montarlo, \u003cstrong\u003epulisci e tratta il bordo dello scudo\u003c\/strong\u003e: il profilo nuovo su un bordo già ossidato nasconde il problema ma non lo ferma\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSigla telaio\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCilindrata\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVNC1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 125 Super\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1965–1969\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVNL2T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 125 GT (Gran Turismo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e125 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1966–1967 e successivi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eVBC1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eVespa 150 Super\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e150 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1965–1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVLB1T\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVespa 150 Sprint \/ Sprint Veloce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e150 cc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1965–1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se la tua sigla di telaio non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: la verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eIl bordo scudo è uno di quei ricambi che cambia l'aspetto della Vespa più di quanto costi. Su un mezzo d'epoca il profilo originale ossidato, ammaccato o mancante si nota subito, e sostituirlo è un intervento da un'ora. Lo spediamo in 24\/48 ore da Cercola, imballato in modo che la sagoma non si deformi in viaggio. Se hai dubbi sulla sigla del tuo telaio o sul montaggio, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: rispondiamo con il catalogo aperto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003eChi sta \u003cstrong\u003erestaurando una Vespa Super, GT o Sprint\u003c\/strong\u003e e vuole finiture originali Piaggio, non riproduzioni\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha il \u003cstrong\u003ebordo scudo ossidato, ammaccato o parzialmente staccato\u003c\/strong\u003e e vuole chiudere il bordo della scocca prima che si corroda\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha comprato una Vespa a cui \u003cstrong\u003eil bordo scudo manca del tutto\u003c\/strong\u003e — condizione frequente sui mezzi riverniciati male\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine e restauratori\u003c\/strong\u003e che devono garantire al cliente il codice a catalogo, non un equivalente\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi partecipa a \u003cstrong\u003eraduni e concorsi di conservazione\u003c\/strong\u003e, dove la componentistica originale viene guardata pezzo per pezzo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eSiamo \u003cstrong\u003econcessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Il ricambio che ricevi arriva dal circuito ufficiale Piaggio, con il codice 072271 a catalogo, e non da canali paralleli. Garanzia legale di conformità 24 mesi, spedizione tracciata e assistenza telefonica di un'officina vera, non di un call center.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo piegarlo io per adattarlo allo scudo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il pezzo arriva \u003cstrong\u003egià sagomato\u003c\/strong\u003e, con i due raccordi curvi in alto e la rastremazione alle estremità: si presenta sul bordo e si preme in sede. Se ti sembra di dover forzare la curvatura, controlla la sigla di telaio: probabilmente non è il modello giusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÈ in alluminio o è cromato?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÈ in \u003cstrong\u003ealluminio naturale satinato\u003c\/strong\u003e, non cromato e non verniciato. Il colore è nella massa: una rigatura superficiale si lucida, non si scrosta. È l'esecuzione originale Piaggio per questi modelli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe mastice o sigillante per montarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl profilo tiene per incastro sul bordo dello scudo. Molti restauratori mettono comunque un velo di sigillante non acido nel canale per bloccare l'umidità: è una buona pratica, ma \u003cstrong\u003eil sigillante non è incluso\u003c\/strong\u003e nella fornitura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome si monta senza rovinarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon l'\u003cstrong\u003eattrezzo apposito per bordo scudo\u003c\/strong\u003e o con un rullo pressore, procedendo per piccoli tratti dal centro verso le estremità. L'alluminio nudo è tenero: ogni colpo dato a martello lascia un segno che poi si vede in controluce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene per la mia Vespa 125 GTR o TS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa lista di compatibilità qui sopra è quella ufficiale del catalogo Piaggio per questo codice. GTR e TS montano sigle di telaio diverse: \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con la sigla punzonata sul tuo telaio e te lo confermiamo prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe serve uno o due?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUno solo.\u003c\/strong\u003e Il bordo scudo è un pezzo unico che copre l'intero perimetro: quello che ricevi è già completo, non è una metà da abbinare.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58630499336540,"sku":"072271","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-072271-bordo-scudo-alluminio-vespa-125-150-super-gt-sprint.jpg?v=1786539374","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-es\/products\/piaggio-072271-bordo-scudo-alluminio-vespa-125-150-super-gt-sprint","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}