Arrow 77502AKN Terminale Indy Race EVO Alluminio Dark Carbonio – BMW F 900 R / XR 2025-2026

Il terminale Arrow 77502AKN è uno slip-on della linea Indy Race EVO con corpo in alluminio «Dark» e fondello posteriore in carbonio. Interno del silenziatore e raccordo in acciaio inox integrato: il tubo di collegamento fa parte del terminale, non si compra a parte. È la finitura nera della stessa famiglia dei 77502AK (alluminio) e 77502PK (titanio). Per BMW F 900 R, F 900 XR, F 900 R A2 e F 900 XR A2 del 2025 e 2026. Omologato: sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL. con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB.

✓ Punti di forza

• Finitura «Dark» – corpo in alluminio anodizzato nero con fondello in carbonio a vista: l'abbinamento più scuro dei tre Indy Race EVO di questa applicazione
• Omologato per la strada – EURO5+ · EC ECE · CARB: la moto resta in regola, con la documentazione nella confezione
• Raccordo in acciaio inox integrato – si monta sui collettori originali, non serve nessun altro componente
• Compatibile con il cavalletto centrale – lo dichiara espressamente lo schema di montaggio Arrow
• db-killer estraibile incluso – si toglie per l'uso in pista e si rimette per la strada
• Nessuna sonda da spostare – Arrow dichiara questo terminale senza sede per sonda lambda e senza sede per sonda CO

Caratteristiche tecniche

Arrow non pubblica il peso di questo codice, e le quote di lunghezza corpo, diametro innesto e diametro uscita sono a 0,00 nella sua scheda: per questo non le riportiamo.

Compatibilità veicoli

Fonte: schede di applicazione Arrow 1966 (F 900 R / F 900 XR 2025/2026) e 2037 (F 900 R A2 / F 900 XR A2 2025/2026). Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.

Le altre finiture per questa moto

• 77502AK – Indy Race EVO alluminio con fondello carbonio – stesso terminale in finitura chiara
• 77502PK – Indy Race EVO titanio con fondello carbonio – il più pregiato dei tre

Per chi è perfetto

Per chi ha una BMW F 900 R o F 900 XR del 2025 o 2026 – anche nella versione depotenziata A2 – e vuole un terminale omologato che scurisca la coda della moto senza toccare i collettori né rinunciare al cavalletto centrale. Rispetto al 77502AK in alluminio chiaro cambia solo la finitura del corpo: identici fondello in carbonio, interno e raccordo in acciaio inox, attacco saldato, db-killer e omologazione.

Domande frequenti

Il terminale 77502AKN è omologato?
Sì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.

Su quali BMW si monta?
Sulla F 900 R e sulla F 900 XR del 2025 e 2026, comprese le versioni depotenziate A2. Arrow le tratta su due pagine, vehicle type MR90 per le versioni piene e MR90R per le A2, e su entrambe indica lo stesso codice 77502AKN.

Il raccordo è incluso o si compra a parte?
È incluso. Fra le specifiche ufficiali di questo codice Arrow dichiara il materiale del raccordo, acciaio inox: il tubo di collegamento fa parte del terminale. Lo schema precisa che sono terminali per collettori originali, quindi non serve nessun altro componente.

Che differenza c'è con il 77502AK?
Solo la finitura del corpo: alluminio anodizzato nero «Dark» qui, alluminio chiaro sul 77502AK. Fondello in carbonio, interno e raccordo in acciaio inox, attacco saldato, db-killer e omologazione sono identici.

Devo togliere il cavalletto centrale?
No. Lo schema di montaggio Arrow lo scrive espressamente: questi terminali montano con il cavalletto centrale originale.

Le sonde lambda vanno spostate sul terminale?
No. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le due sonde della moto – lo schema segnala che questa BMW ne ha due – restano dove sono sull'impianto originale.

Va bene sulla mia F 900 R del 2022?
No. Le F 900 R e XR dal 2020 al 2024 sono un'applicazione diversa, vehicle type 4R90 e 4R90R, con i terminali della serie 71915. Questo codice copre solo il 2025 e il 2026.