{"product_id":"piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-aprilia-gilera","title":"Piaggio 639110 Regolatore di Tensione 12V 35A – Beverly, MP3, X9, Vespa GTS, Aprilia Atlantic e Gilera Nexus","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eregolatore di tensione Piaggio 639110\u003c\/strong\u003e è il componente che trasforma la corrente alternata prodotta dal volano in \u003cstrong\u003e12 V continui stabilizzati\u003c\/strong\u003e e impedisce che la batteria venga sovraccaricata. È il \u003cstrong\u003ericambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e12V \/ 35A trifase a 7 cavi\u003c\/strong\u003e, e arriva \u003cem\u003egià cablato e terminato con i due connettori\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Va su quasi tutta la produzione maxi-scooter del gruppo: Beverly, MP3, X7, X8, X9, X Evo, Carnaby, Vespa GTS e GTV, Aprilia Atlantic e Sport City, Gilera Nexus e Fuoco, Scarabeo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice a catalogo 639110 — stessa curva di regolazione e stesso cablaggio del pezzo di primo equipaggiamento\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCablaggio già montato con i due connettori originali\u003c\/strong\u003e — uno rosso e uno nero, già crimpati: si stacca il vecchio, si innesta il nuovo. Nessun filo da tagliare, nessuna giunzione da fare \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12 V \/ 35 A trifase\u003c\/strong\u003e, a corrente continua, \u003cstrong\u003e7 cavi\u003c\/strong\u003e: le specifiche esatte richieste dai motori Quasar e Master del gruppo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo in alluminio alettato nero\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003edue fori di fissaggio\u003c\/strong\u003e: l'alettatura è quella originale, dimensionata per smaltire il calore che questo componente produce \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÈ il pezzo che risolve «la batteria non si carica»\u003c\/strong\u003e quando la batteria è nuova e l'alternatore è sano: nella maggior parte dei casi il guasto è qui\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrispondenza Shindengen SH689-DB \/ SH689-JB\u003c\/strong\u003e: se hai in mano quel riferimento, è lo stesso regolatore\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo codice per 37 famiglie di modelli\u003c\/strong\u003e su cinque marchi, dal 2001 al 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUn regolatore che sovraccarica \u003cstrong\u003ecuoce la batteria in poche settimane\u003c\/strong\u003e: cambiarlo costa meno di due batterie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;width:40%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e639110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione a catalogo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eREGOLATORE DI TENSIONE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003ePiaggio — ricambio originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e35 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eTrifase, corrente continua\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCablaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003e7 cavi già cablati, con due connettori montati\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorpo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAlluminio alettato nero, 2 fori di fissaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eCorrispondenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eShindengen SH689-DB \/ SH689-JB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:12px;\"\u003eLe caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff8e1;border-left:4px solid #f5a623;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti – leggile prima di ordinare\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cul style=\"margin:0;padding-left:20px;line-height:1.8;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMisura prima di comprare.\u003c\/strong\u003e Con il motore a 5.000 giri e i fari accesi, ai morsetti della batteria devi leggere \u003cstrong\u003etra 13,8 e 14,8 V\u003c\/strong\u003e. Sotto i 13 V non carica; sopra i 15 V sta cuocendo la batteria. In entrambi i casi il regolatore è il primo sospettato — ma va verificato, non indovinato\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfronta i connettori con i tuoi.\u003c\/strong\u003e Il pezzo arriva cablato con due connettori originali: prima di ordinare guarda quelli sul tuo mezzo, e se non ti sembrano uguali \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con modello e anno\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlla anche lo statore e i connettori del veicolo.\u003c\/strong\u003e Un connettore fuso o ossidato dà gli stessi sintomi del regolatore guasto, e se non lo sistemi il regolatore nuovo si brucia come il vecchio\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe hai bruciato una batteria, controllala prima di rimontarla.\u003c\/strong\u003e Una batteria sovraccaricata a lungo non si riprende, e con una batteria in corto anche il regolatore nuovo lavora male\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIl regolatore scalda per progetto.\u003c\/strong\u003e Va rimontato nella sua sede originale, sull'alettatura e nel flusso d'aria: montato in un punto chiuso si mette in protezione o cede\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStacca sempre il negativo della batteria\u003c\/strong\u003e prima di lavorare sull'impianto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;\"\u003eQuesto codice copre \u003cstrong\u003e37 famiglie di modelli e 101 versioni\u003c\/strong\u003e su cinque marchi del Gruppo Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFamiglie\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eAtlantic 125-500 · Atlantic Sprint 400-500 · Sport City 125-250 · Sport City Cube 250-300 · Sport City Street 300 · SR MAX 125 e 300\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2001–2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eGilera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eFuoco 500 · Nexus 125 · Nexus 250 · Nexus 300 · Nexus 500 · Nexus SP 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eBeverly 250 · Beverly 300 · Beverly 400 · Beverly 500 · Carnaby 250 e 300 · MP3 125 · MP3 250 · MP3 300 · MP3 400 · MP3 500 · MP3 Tourer 500 · X7 250 · X8 250 · X8 400 · X9 500 · X Evo 250 · X Evo 400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e1998–2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003cstrong\u003eScarabeo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003eScarabeo 250 e 300 Light · Scarabeo 400-492-500 Light · Scarabeo 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e2003–2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVespa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGT 250 · GTS 125 · GTS 250 · GTS 300 · GTV 250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005–2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:13px;color:#777;margin-top:10px;\"\u003eElenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio: 5 marchi, 37 famiglie, \u003cstrong\u003e101 versioni\u003c\/strong\u003e, dettagliate versione per versione nella scheda tecnica del prodotto. Se il tuo modello non compare in tabella, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:20px;\"\u003eSe il tuo maxi-scooter ti lascia a piedi con la batteria scarica dopo pochi giorni, oppure ti ha già bruciato una batteria, il regolatore è il primo componente da misurare. È un guasto che si diagnostica in due minuti con un tester e che, lasciato lì, continua a costare batterie. Lo spediamo in 24\/48 ore da Cercola. Se vuoi che ti guidiamo nella misura prima di ordinare, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e: preferiamo dirti che non serve, piuttosto che vendertelo per niente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"line-height:1.8;\"\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha la \u003cstrong\u003ebatteria che si scarica in pochi giorni\u003c\/strong\u003e anche se è nuova\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha già \u003cstrong\u003ebruciato o rigonfiato una batteria\u003c\/strong\u003e: è il sintomo classico del regolatore che sovraccarica\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi legge \u003cstrong\u003emeno di 13 V o più di 15 V\u003c\/strong\u003e ai morsetti con il motore su di giri\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi ha trovato il \u003cstrong\u003econnettore del regolatore fuso o annerito\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChi vuole un \u003cstrong\u003ericambio che si innesta e basta\u003c\/strong\u003e, senza tagliare fili né fare giunzioni\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOfficine\u003c\/strong\u003e che lavorano su maxi-scooter Piaggio: un solo codice copre 37 famiglie ed è uno dei guasti elettrici più frequenti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f5e9;border-left:4px solid #43a047;padding:16px;margin:24px 0;\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eSiamo \u003cstrong\u003econcessionaria autorizzata Piaggio e Aprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Il ricambio che ricevi arriva dal circuito ufficiale Piaggio, con il codice 639110 a catalogo. Su un componente elettrico che decide la vita della batteria, un regolatore non originale con curva di regolazione diversa costa molto più di quello che fa risparmiare. Garanzia legale di conformità 24 mesi, spedizione tracciata e assistenza telefonica di un'officina vera, non di un call center.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:24px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo tagliare fili o fare giunzioni?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Il regolatore arriva \u003cstrong\u003egià cablato, con i due connettori originali montati\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e: stacchi il vecchio, innesti il nuovo, fissi le due viti. È un lavoro da dieci minuti, non un intervento sull'impianto elettrico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a capire se è davvero il regolatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon un tester ai morsetti della batteria: \u003cstrong\u003emotore a 5.000 giri, fari accesi\u003c\/strong\u003e. Devi leggere \u003cstrong\u003e13,8-14,8 V\u003c\/strong\u003e. Sotto i 13 V non sta caricando; sopra i 15 V sta sovraccaricando e ti sta cuocendo la batteria. In entrambi i casi, prima di ordinare, controlla anche \u003cstrong\u003econnettori e statore\u003c\/strong\u003e: danno gli stessi sintomi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHo già cambiato la batteria e il problema è tornato. È questo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMolto probabilmente sì. Una batteria nuova che si scarica in pochi giorni, o che si gonfia, indica che \u003cstrong\u003eil problema è a monte\u003c\/strong\u003e: o l'alternatore non produce, o il regolatore non regola. Su questi maxi-scooter il regolatore è il colpevole nella maggior parte dei casi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCorrisponde al mio Shindengen SH689?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Il 639110 corrisponde a \u003cstrong\u003eShindengen SH689-DB e SH689-JB\u003c\/strong\u003e. È lo stesso componente con la referenza Piaggio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanti fili ha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e7 cavi\u003c\/strong\u003e, già cablati e terminati in \u003cstrong\u003edue connettori\u003c\/strong\u003e — uno rosso e uno nero \u003cspan style=\"color:#666;\"\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/span\u003e. Tre cavi arrivano dall'alternatore (trifase), gli altri sono massa, positivo batteria e segnali. Se i connettori sul tuo mezzo sono diversi, \u003cstrong\u003econtattaci per ulteriori informazioni\u003c\/strong\u003e con modello e anno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo in un punto diverso perché quello originale è scomodo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMeglio di no. Il regolatore \u003cstrong\u003edissipa calore\u003c\/strong\u003e attraverso la sua alettatura e ha bisogno del flusso d'aria della sede originale. Montato in una zona chiusa lavora in temperatura e dura molto meno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerché il connettore si è fuso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPerché un contatto ossidato aumenta la resistenza e scalda. È la causa \u003cem\u003ee\u003c\/em\u003e la conseguenza più comune del guasto: se innesti il regolatore nuovo su un connettore del veicolo rovinato, \u003cstrong\u003elo bruci di nuovo\u003c\/strong\u003e. Quello lato veicolo va sostituito o rifatto.\u003c\/p\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58633514221916,"sku":"639110","price":50.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-1.png?v=1786545909","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-de\/products\/piaggio-639110-regolatore-tensione-12v-35a-beverly-mp3-x9-vespa-gts-aprilia-gilera","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}