{"product_id":"piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400","title":"Piaggio 1A016410 Cinghia di Trasmissione Variatore – Beverly 400 HPE, BV 400, MP3 400, Aprilia SR GT 400","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eLa \u003cstrong\u003ecinghia di trasmissione originale Piaggio 1A016410\u003c\/strong\u003e è il ricambio del variatore CVT per i \u003cstrong\u003e400 di ultima generazione\u003c\/strong\u003e del Gruppo: Piaggio \u003cstrong\u003eBeverly 400 HPE\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eBV 400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e e Aprilia \u003cstrong\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e. È una cinghia \u003cstrong\u003etrapezoidale a doppia dentatura\u003c\/strong\u003e — dentata sia sul lato interno sia su quello esterno — con \u003cstrong\u003emarcature colorate di identificazione\u003c\/strong\u003e sul fianco \u003cem\u003e(rilevato dalle fotografie del prodotto)\u003c\/em\u003e. È il pezzo di \u003cstrong\u003eprimo equipaggiamento\u003c\/strong\u003e, quello montato in fabbrica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Gruppo Piaggio\u003c\/strong\u003e, codice 1A016410 — non un equivalente aftermarket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppia dentatura\u003c\/strong\u003e su entrambi i lati: flette senza scaldare sulle pulegge di grande diametro, con allungamento contenuto nel tempo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopre \u003cstrong\u003ediciotto allestimenti\u003c\/strong\u003e fra Beverly, BV, MP3 e Aprilia SR GT, dal 2020 ai model year 2027\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÈ il codice giusto per i \u003cstrong\u003emotori HPE 400 Euro 5 ed E5+\u003c\/strong\u003e: nessun rischio di prendere quello della generazione precedente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto \u003cstrong\u003enuovo e imballato\u003c\/strong\u003e, con fascetta originale, spedito da un concessionario ufficiale Piaggio e Aprilia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;width:38%;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1A016410\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio — ricambio originale (OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCinghia di trasmissione per variatore CVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eProfilo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eTrapezoidale, a doppia dentatura (interna ed esterna)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAngolo di lavoro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e28°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eSviluppo indicativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 1090 mm di lunghezza esterna, circa 25 mm di larghezza — vedi la nota qui sotto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eGomma con armatura tessile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eColore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNero, con marcature colorate di identificazione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eHPE 400 4T\/4V Euro 5 ed E5+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 cinghia, con fascetta di identificazione originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#e8f0fb;border-left:4px solid #004b93;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🔎 Sulle misure, per correttezza\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPiaggio \u003cstrong\u003enon pubblica le quote\u003c\/strong\u003e del codice 1A016410. I valori qui sopra sono ricavati dagli \u003cstrong\u003eequivalenti aftermarket dichiarati per la stessa applicazione\u003c\/strong\u003e (Malossi X K Belt 6115279: 25 x 13,6 x 1093 mm, angolo 28°), quindi vanno letti come \u003cem\u003eindicativi\u003c\/em\u003e. Il riferimento che conta resta il \u003cstrong\u003ecodice\u003c\/strong\u003e: se sul tuo scooter c'è scritto 1A016410, questa è la cinghia giusta.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin:8px 0 0 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon confondere le tre generazioni di 400.\u003c\/strong\u003e Il \u003cstrong\u003e1A016410\u003c\/strong\u003e è per i motori \u003cstrong\u003eHPE 400 dal 2020\u003c\/strong\u003e. Per i vecchi Beverly, X8, X9, MP3, Atlantic e Scarabeo 400-500 col motore Master serve il \u003cstrong\u003e832738\u003c\/strong\u003e; per Beverly, MP3 e X10 \u003cstrong\u003e350\u003c\/strong\u003e serve il \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e. Sono tre codici diversi e \u003cstrong\u003enon sono intercambiabili\u003c\/strong\u003e, anche quando i cataloghi aftermarket propongono la stessa cinghia per più modelli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa cinghia è un ricambio a usura.\u003c\/strong\u003e Piaggio ne prescrive il controllo periodico e la sostituzione al chilometraggio indicato sul manuale: una cinghia che cede in marcia lascia il mezzo fermo e può danneggiare il carter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCon il carter già aperto conviene \u003cstrong\u003econtrollare rulli, guide e frizione centrifuga\u003c\/strong\u003e: si sostituiscono nello stesso intervento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe fotografie mostrano il prodotto reale; la \u003cstrong\u003efascetta di identificazione\u003c\/strong\u003e e le marcature colorate possono cambiare a seconda del lotto di produzione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;width:26%;\"\u003eMarca e famiglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003cbr\u003eSR GT 400 E5+\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2026 (Emea)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 E5+ 2027 (Nafta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSR GT 400 Replica E5+ 2026 (Nafta)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"11\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003cbr\u003eBeverly 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (APAC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 4T\/4V HPE ABS E5 2021-2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ 25° Anniversario 2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Classic-Sport 2025-2026 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5+ Sport 2025-2026 (APAC)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBeverly 400 E5 Deep Black 2023 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 4T\/4V ABS E5 2021-2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 25° Anniversario 2027 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Deep Black 2024 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport 2027 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eBV 400 E5 Sport FL 2026 (NAFTA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\" rowspan=\"3\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio\u003cbr\u003eMP3 400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 E5 2020-2021 (EMEA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 400 HPE RST Classic-Sport E5 2022 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMP3 MAXI 400 HPE E5+ 2024 (EMEA)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#555;\"\u003eElenco tratto dal catalogo ricambi ufficiale del Gruppo Piaggio. Se il tuo allestimento non compare, scrivici il \u003cstrong\u003enumero di telaio\u003c\/strong\u003e: verifichiamo il codice esatto sul catalogo ufficiale prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer chi ha un Beverly 400 HPE, un BV 400, un MP3 400 o un Aprilia SR GT 400 e sta facendo il tagliando della trasmissione. Questi 400 di ultima generazione hanno un variatore tarato in fabbrica su questa cinghia: rimontare l'originale significa ritrovare l'erogazione, la ripresa e i consumi di serie, senza il fischio o lo strappo in partenza che un equivalente sbagliato può portarsi dietro. È anche la scelta di chi tiene il libretto di manutenzione in ordine, perché il codice originale è tracciabile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOgni quanto si cambia la cinghia su un 400 HPE?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl chilometraggio esatto lo indica il piano di manutenzione del tuo modello sul libretto Piaggio o Aprilia. In pratica, sui maxi-scooter si controlla a ogni tagliando e si sostituisce quando l'ispezione lo richiede o al raggiungimento dell'intervallo previsto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCome faccio a sapere se è ora di sostituirla?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nI segnali tipici sono la partenza che «strappa», la velocità massima che cala, un fischio in accelerazione e la polvere nera nel carter. All'ispezione si guardano crepe trasversali fra i denti, sfrangiature sui fianchi e larghezza residua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl mio Beverly è un 350: va bene questa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Per Beverly, MP3 e X10 350 il codice originale è il \u003cstrong\u003e83025R\u003c\/strong\u003e, che trovi a catalogo. Alcuni cataloghi aftermarket propongono la stessa cinghia per 350 e 400 HPE, ma Piaggio usa due codici distinti: vai sul codice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene anche per l'Aprilia SR GT 400?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. L'SR GT 400 E5+ monta lo stesso motore HPE 400 del Beverly, e il catalogo ufficiale indica questo codice, incluse le versioni Replica ed Emea\/Nafta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa spedizione parte dall'Italia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSì. Spediamo da Cercola, in provincia di Napoli, con corriere tracciato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nConcessionaria ufficiale \u003cstrong\u003ePiaggio\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e a Cercola (NA). Vendiamo esclusivamente ricambi originali e nuovi, con garanzia legale di conformità di 24 mesi e fattura su richiesta. Se hai un dubbio sulla compatibilità, contattaci con il numero di telaio: lo verifichiamo sul catalogo ufficiale prima che tu ordini.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58754957148508,"sku":"1A016410","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400.jpg?v=1787337711","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-de\/products\/piaggio-1a016410-cinghia-trasmissione-variatore-beverly-400-hpe-mp3-400-sr-gt-400","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}