{"product_id":"piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v","title":"Piaggio 118901 Ingranaggio Retromarcia – Ape P501, P601, P601V e P400V (1978-1983)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003e\n    L'\u003cstrong\u003eingranaggio retromarcia Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e è il ricambio originale del gruppo invertitore del cambio per i motocarri \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V e P400V\u003c\/strong\u003e prodotti dal \u003cstrong\u003e1978 al 1983\u003c\/strong\u003e. È l'ingranaggio che inverte il senso di rotazione e permette all'Ape di andare in retromarcia: quando i denti si consumano o si scheggiano, la retro grattugia, salta o non entra più del tutto. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice originale Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e – ricambio a catalogo, non una riproduzione\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDentatura e tolleranze originali\u003c\/strong\u003e – ingrana con gli altri componenti del cambio senza giochi né rumorosità\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopre tutta la famiglia Ape P\u003c\/strong\u003e: P501, P601, P601V e P400V\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePezzo di ricambio d'epoca sempre più raro\u003c\/strong\u003e – nuovo e originale, non rigenerato né di recupero\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestituisce la retromarcia\u003c\/strong\u003e – su un motocarro da lavoro non è un dettaglio: senza retro non manovri in cortile né in carico\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProdotto nuovo\u003c\/strong\u003e, mai montato · \u003cstrong\u003espedizione dall'Italia\u003c\/strong\u003e con imballo protetto\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • La compatibilità è riferita alla famiglia \u003cstrong\u003eApe P (P501, P601, P601V, P400V) dal 1978 al 1983\u003c\/strong\u003e. Su altre serie Ape il gruppo invertitore è diverso e cambia il codice: \u003cstrong\u003eprima di ordinare confronta il pezzo che stai smontando\u003c\/strong\u003e oppure scrivici il numero di telaio.\u003cbr\u003e\n    • L'articolo comprende il \u003cstrong\u003esolo ingranaggio\u003c\/strong\u003e. Cuscinetti, paraoli, alberi, forcelle e guarnizioni del cambio non sono inclusi.\u003cbr\u003e\n    • \u003cstrong\u003eNon montarlo da solo su un cambio malandato\u003c\/strong\u003e: se l'ingranaggio si è rovinato, quasi sempre ha rovinato anche quello che ingranava con lui. Fai controllare tutto il gruppo con il cambio aperto.\u003cbr\u003e\n    • Approfitta dell'intervento per \u003cstrong\u003esostituire paraoli e olio del cambio\u003c\/strong\u003e: il carter va aperto una volta sola.\u003cbr\u003e\n    • Il montaggio richiede lo smontaggio del gruppo cambio ed è un lavoro da officina attrezzata per i motori Piaggio d'epoca.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice originale (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e118901\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDenominazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eIngranaggio retromarcia (gruppo invertitore del cambio)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eGruppo di appartenenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCambio e trasmissione\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCondizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eNuovo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo di veicolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eMotocarro \/ veicolo commerciale a tre ruote\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuantità per confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 pezzo\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso di spedizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,7 kg (indicativo)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eFamiglia\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eModelli\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;text-align:left;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eApe P501 · Ape P601 · Ape P601V · Ape P400V\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eFonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B) — famiglia \u003cem\u003eApe P\u003c\/em\u003e. Trattandosi di un ricambio d'epoca, ti chiediamo di confrontare sempre il pezzo prima di ordinare: scrivici il numero di telaio e verifichiamo noi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParaoli, cuscinetti e guarnizioni del cambio\u003c\/strong\u003e Ape P – da sostituire con il carter aperto\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlio cambio\u003c\/strong\u003e – il rabbocco più economico che puoi fare durante lo stesso intervento\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParafango anteriore Piaggio 185794 e 183138R\u003c\/strong\u003e – per gli stessi Ape P501, P601, P601V e P400V\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViteria di ricambio\u003c\/strong\u003e – per richiudere il gruppo cambio a regola d'arte\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    Questo ricambio serve a chi ha un \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V o P400V\u003c\/strong\u003e a cui la retromarcia è diventata inservibile: gratta, salta fuori da sola sotto sforzo, oppure non entra più. Su un motocarro da lavoro la retro serve tutti i giorni — in cortile, sulla rampa, in carico e scarico — e senza non si lavora. È anche il pezzo che cercano i restauratori: su mezzi che hanno superato i quarant'anni gli ingranaggi del cambio \u003cstrong\u003enuovi e originali\u003c\/strong\u003e sono fra i ricambi più difficili da trovare, e rimontare un usato di recupero significa quasi sempre riaprire il cambio dopo poco.\n  \u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Ricambio \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato, fornito con garanzia legale di conformità. Moon Bike S.r.l. è rivenditore di ricambi e accessori per moto, scooter e veicoli commerciali Piaggio con sede a \u003cstrong\u003eCercola (NA)\u003c\/strong\u003e. Spediamo in tutta Italia e all'estero con imballaggio professionale. Su un ricambio d'epoca come questo la verifica è tutto: mandaci il numero di telaio della tua Ape o una foto del pezzo da sostituire, e controlliamo noi sul catalogo ufficiale prima di spedire.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA che cosa serve esattamente questo ingranaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Fa parte del \u003cstrong\u003egruppo invertitore\u003c\/strong\u003e del cambio: è l'ingranaggio che inverte il senso di rotazione e consente all'Ape di procedere in retromarcia. È uno dei componenti più sollecitati del cambio, perché la retro si innesta spesso da fermo e sotto carico.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia Ape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È previsto per \u003cstrong\u003eApe P501, P601, P601V e P400V dal 1978 al 1983\u003c\/strong\u003e. Per altre serie Ape il codice è diverso: mandaci il numero di telaio e ti diciamo subito qual è quello giusto.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco se è questo il pezzo da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I sintomi tipici sono: \u003cstrong\u003eretromarcia che gratta all'innesto, che salta fuori sotto sforzo o che non entra più\u003c\/strong\u003e, e rumore metallico dal cambio quando si va indietro. A cambio aperto si vedono i denti scheggiati, arrotondati o con il profilo consumato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBasta sostituire solo questo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Non sempre. Quando un ingranaggio si rovina, in genere ha rovinato anche quello che ingranava con lui. Con il cambio aperto \u003cstrong\u003efai controllare tutto il gruppo\u003c\/strong\u003e: rimontare un pezzo nuovo contro uno consumato lo manda in avaria in poco tempo.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePosso montarlo da solo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Richiede lo smontaggio del gruppo cambio e attrezzatura specifica. Se non hai esperienza sui motori Piaggio d'epoca, ti conviene rivolgerti a un'officina: un rimontaggio approssimativo si paga subito.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÈ originale o una riproduzione?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È il \u003cstrong\u003ecodice originale Piaggio 118901\u003c\/strong\u003e, nuovo e mai montato.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQuanto ci mette ad arrivare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58517665841500,"sku":"118901","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v.png?v=1785617470","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-de\/products\/piaggio-118901-ingranaggio-retromarcia-ape-p501-p601-p400v","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}