{"product_id":"piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special-r-n-l","title":"Piaggio 078937 Condensatore Accensione – Vespa 50 N\/L\/R\/S\/Special\/SS (1963-1984)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Segoe UI',Arial,sans-serif;max-width:900px;margin:0 auto;color:#222;line-height:1.7;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size:16px;\"\u003eIl \u003cstrong\u003econdensatore Piaggio 078937\u003c\/strong\u003e è il componente dell'impianto di accensione a puntine che lavora in parallelo ai contatti platinati del volano magnete. Serve a \u003cstrong\u003eVespa 50 N, L, R, S, Special, Special Elestart, SR\/Sprinter e SS\/Super Sprint\u003c\/strong\u003e prodotte dal 1963 al 1984. È un condensatore \u003cstrong\u003ea un filo\u003c\/strong\u003e, senza staffa di fissaggio. Ricambio originale Piaggio, codice 078937.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003e✓ Punti di forza\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRicambio originale Piaggio\u003c\/strong\u003e – stesso codice a catalogo del pezzo di primo equipaggiamento (078937)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtegge le puntine platinate\u003c\/strong\u003e – assorbe l'extracorrente di apertura e riduce l'erosione dei contatti\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScintilla piena e avviamento pronto\u003c\/strong\u003e – un condensatore esaurito è la causa più comune di scintilla debole e di partenze difficili\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacco a un filo\u003c\/strong\u003e – collegamento diretto al cavo del gruppo puntine, senza staffa\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCopertura ampia\u003c\/strong\u003e – un solo codice per tutta la famiglia Vespa 50 con telai V5A1T, V5SA1T, V5B1T\/2T\/3T e V5SS1T\/2T\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCaratteristiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ePiaggio (ricambio originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice articolo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e078937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipologia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eCondensatore di accensione per impianto a puntine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCollegamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1 filo, senza staffa di fissaggio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e0,32 µF*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ealtezza 32 mm × Ø 20 mm*\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f5f5f5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003ecirca 0,03 kg (stima con imballo; 25 g il solo pezzo*)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eItalia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff3cd;border-left:4px solid #ffc107;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e⚠️ Note importanti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    • Il ricambio riguarda esclusivamente gli impianti di accensione \u003cstrong\u003ea puntine\u003c\/strong\u003e (volano magnete tradizionale): non è previsto sulle accensioni elettroniche.\u003cbr\u003e\n    • Se il condensatore è guasto da tempo, è buona norma \u003cstrong\u003esostituire anche il gruppo contatti\/puntine platinate\u003c\/strong\u003e, perché la scintilla degradata ne rovina le superfici.\u003cbr\u003e\n    • *Capacità, dimensioni e peso sono ripresi dalla scheda tecnica del condensatore equivalente per il codice 078937 pubblicata da SIP-Scootershop: \u003cstrong\u003enon sono un dato dichiarato da Piaggio\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n    • Un rivenditore specializzato (Emporio dello Scooter) indica l'applicabilità anche su \u003cstrong\u003eVespa 125 V1-V33, VM1-2 e VN1-2\u003c\/strong\u003e: si tratta di una fonte singola, verifica sul tuo mezzo prima dell'acquisto.\u003cbr\u003e\n    • Tutti i veicoli serviti sono \u003cstrong\u003efuori produzione\u003c\/strong\u003e: controlla la sigla del telaio prima di ordinare.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eCompatibilità veicoli\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#e63946;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eSigla telaio\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 N (anche Allungata)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 L (anche Allungata)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1966-1970\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5A1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1969-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5SA1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1963-1984\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special (3 marce)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5B1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1975\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special Elestart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5B2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1972-1975\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 Special (4 marce)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5B3T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1975-1983\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background:#f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 SS \/ Super Sprint\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5SS1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1965-1971\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eVespa 50 SR \/ Sprinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003eV5SS2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;border:1px solid #ddd;\"\u003e1971-1979\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:13px;color:#666;\"\u003eCompatibilità ricostruita incrociando le schede tecniche di SIP-Scootershop ed EasyParts per il codice originale 078937 (il B2B Piaggio non pubblica l'elenco veicoli per questo articolo).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eProdotti consigliati\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul style=\"font-size:15px;\"\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/it-de\/products\/piaggio-080341-cavo-candela-alta-tensione-7mm-vespa-ape-aprilia-gilera\"\u003e\u003cstrong\u003ePiaggio 080341 – Cavo candela alta tensione Ø 7 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, da sostituire insieme al condensatore in una revisione completa dell'accensione (verifica la compatibilità con il tuo modello).\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003ePer chi è perfetto\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003eÈ il ricambio giusto per chi restaura o tiene in strada una \u003cstrong\u003eVespa 50 d'epoca\u003c\/strong\u003e e si ritrova con avviamento faticoso, minimo instabile o scintilla debole dopo qualche chilometro. Costa poco, si cambia in pochi minuti insieme alle puntine ed è uno dei primi pezzi da guardare quando l'accensione a puntine comincia a fare i capricci. Ideale anche da tenere di scorta nel bauletto per i raduni e i giri lunghi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#f0f7f0;border-left:4px solid #28a745;padding:14px;margin:20px 0;border-radius:4px;\"\u003e\n    \u003cstrong\u003e🛡️ Garanzia e qualità – Moon Bike S.r.l.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n    Prodotto \u003cstrong\u003eoriginale Piaggio\u003c\/strong\u003e, Made in Italy. Moon Bike S.r.l. è rivenditore autorizzato Piaggio e Aprilia con sede a Cercola (NA). Articolo nuovo, in confezione originale e coperto da garanzia del produttore.\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"color:#1a1a1a;border-bottom:2px solid #e63946;padding-bottom:6px;\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eIl condensatore 078937 va bene sulla mia Vespa 50 Special?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Sì, il condensatore Piaggio 078937 è previsto sulla Vespa 50 Special sia nella versione a 3 marce (telaio V5B1T, 1972-1975) sia in quella a 4 marce (telaio V5B3T, 1975-1983), oltre che sulla Special Elestart V5B2T. Controlla la sigla del telaio riportata sulla scocca per essere sicuro del modello.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eA cosa serve il condensatore nell'accensione a puntine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  Il condensatore lavora in parallelo ai contatti platinati: quando le puntine si aprono assorbe l'extracorrente che altrimenti scaricherebbe un arco tra i contatti. Così protegge le puntine dall'erosione e permette alla bobina di generare una scintilla piena. Se si esaurisce, la scintilla si indebolisce fino a mancare del tutto.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCome capisco che il condensatore è da cambiare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  I sintomi tipici sono l'avviamento difficile a motore caldo, il minimo che cade, i vuoti in accelerazione e la scintilla giallastra o assente. Un altro indizio è la superficie delle puntine bruciata o annerita dopo pochi chilometri: significa che il condensatore non sta più assorbendo l'extracorrente.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"font-size:15px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDevo cambiare anche le puntine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n  È consigliabile. Se il condensatore ha lavorato male per parecchio tempo, i contatti platinati si sono già erosi e rimetterli in servizio con un condensatore nuovo dura poco. Sostituire i due componenti insieme è la soluzione più affidabile ed evita di smontare due volte il volano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Piaggio","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58524060156252,"sku":"078937","price":9.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0966\/3660\/0668\/files\/piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special.jpg?v=1785697603","url":"https:\/\/www.moonbikesrl.it\/it-de\/products\/piaggio-078937-condensatore-accensione-vespa-50-special-r-n-l","provider":"Moon Bike S.r.l.","version":"1.0","type":"link"}